Ferrari GTC4Lusso Review $400,000 Of Practical Brutality
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Art et designTranscription
00:00Bienvenue. Aujourd'hui, c'est un jour spécial.
00:03La première Ferrari sur le moteur.
00:06Et même si le Canada est en confinement,
00:08nous avons fait attention au vent et nous avons réussi à sortir.
00:10Et nous sommes venus ici, à la magnifique Europe continentale.
00:13Un endroit où une Ferrari doit être conduite.
00:16Au revoir Snowy !
00:17James, James, qu'est-ce que tu fais ?
00:19Quoi ?
00:20Je t'ai dit de ne pas dépenser notre argent sur un écran vert.
00:23Ça ne marche pas si tu portes des pantalons verts.
00:26Ça peut. Et qu'est-ce qu'il reste de la revue ?
00:30C'est évidemment l'hiver.
00:35Laisse-moi en avoir.
00:38L'HIVRE
00:57Vous regardez Throttle House. Je suis Thomas.
01:03Et je suis James.
01:07Et après...
01:09quelques semaines trop longues
01:11d'SUVs, de crossovers,
01:13de Kias,
01:15nous avons trouvé quelque chose d'un peu plus...
01:18Waouh !
01:30Mais pour maintenir un peu de contrôle
01:34en hiver canadien,
01:36nous avons choisi la Ferrari all-wheel drive,
01:38la Ferrari pratique,
01:40celle qui peut conduire dans tous les conditions.
01:43Mais c'est toujours un peu un supercar.
02:07Le GTC4Lusso.
02:12L'offre d'all-weather la plus récente de Ferrari.
02:16Eh bien, avant qu'ils ne relâchent ce Purossang...
02:19Purossang...
02:22Purossang...
02:24Peu importe ce qu'ils font avec ce SUV.
02:27Et certains diraient
02:29que c'est aussi loin d'être un supercar.
02:32Et certains diraient
02:34que c'est aussi loin d'être un supercar.
02:40Parce que, croyez-nous,
02:42comme vous verrez dans un instant,
02:44ce hatchback un peu sous le radar,
02:46qui, quand il était nouveau,
02:48coûtait 490 000 dollars canadiens,
02:50ne sacrifice rien
02:52dans le monde de la performance
02:54et du drame.
02:56Et à cause des héros trop confiants
02:58à Lockwood Leasing,
03:00qui nous a fourni ce véhicule
03:02de leur collection incroyable,
03:04on a tous l'occasion de l'experimenter.
03:20Ce n'est pas un nouveau véhicule,
03:22mais encore aujourd'hui,
03:24la technologie est dément.
03:26Et je peux vous dire
03:28qu'il n'y a pas d'engin,
03:30ses spécifications ridicules,
03:326,3 litres, 12 cylindres,
03:34680 hp,
03:36plus de 8000 rpm,
03:38mais je pense que,
03:40je vais vous laisser écouter.
03:42Oh, oh, oh, oh.
03:44Je me sens comme si j'étais
03:46assis dans un sled,
03:48derrière 12 poissons sur un crac.
03:54Vous entendez ça?
03:56C'est le bruit
03:58d'un turbocharger à zéro.
04:00C'est incroyable.
04:02C'est incroyable.
04:04C'est incroyable.
04:06C'est incroyable.
04:08C'est incroyable.
04:10C'est incroyable.
04:12Je vous le dis,
04:14même si on n'a pas
04:16de turbocharger,
04:18c'est incroyable.
04:20Non, je ne sais pas
04:22ce que c'est que
04:24un turbocharger de zéro.
04:26Oh mon Dieu,
04:28il y a des overtones
04:30à ce son qui ne peut pas
04:32être replicate
04:34par quelque chose d'autre
04:36que un Ferrari V12.
04:38et je n'ai pas l'impression qu'elle pèse quelque chose.
04:42La transmission est si rapide
04:47et il y a un énorme bruit sur l'accélérateur.
04:52Et je sais que ce n'est pas chargé en turbo,
04:56mais ça me fait penser que 80% du torque est disponible à 1750 rpm.
05:03Comment ? Comment ont-ils fait ça ?
05:08Je veux dire, je sais comment.
05:10Des décennies d'ingénierie.
05:12Mais je m'en fiche, c'est juste...
05:14Oh, quelle chose !
05:19La dernière Sport V12 que nous avons testée
05:24était le Aventador SVJ.
05:27Et il faut dire que ce n'est pas aussi fou que celui-ci.
05:31Mais si vous pensez que Lambo est le V8 Urus,
05:36Ferrari gagne par défaut.
05:38C'est fou de penser que le Ferrari 812 a un moteur encore plus fou que celui-ci.
05:43Mais celui-ci a quelque chose que le Ferrari 812 n'a pas.
05:47Un système de conduite all-wheel drive particulièrement unique.
05:50Il a une transmission à deux vitesses en avant,
05:53juste pour conduire les roues avant.
05:56Mais en conduisant cela, il semble que Ferrari a été déçue
06:00de le faire, car il conduit comme un monstre de conduite arrière.
06:09C'est pourquoi c'est difficile de ne pas aimer le Ferrari,
06:12car à tous les coûts, ils prioritisent la performance.
06:15Et par à tous les coûts, je veux dire les coûts considérables pour l'ingénierie
06:19et les coûts considérables pour vous, le consommateur, quand vous achetez une de ces voitures.
06:22Mais le point est que c'est fondamentalement une voiture sportive,
06:26parce que c'est un design midship avant.
06:29Cela signifie que l'entière moteur est derrière la ligne d'axe avant, ici.
06:33C'est pourquoi elle s'adapte si bien.
06:34Vous voyez, pour un Audi, c'est exactement l'opposé.
06:37L'engin est tout le long ici.
06:39C'est pourquoi il s'adapte à toutes les angles.
06:41Mais Ferrari n'a pas arrêté là.
06:43Habituellement, la transmission dans une voiture à roue arrière est ici.
06:46C'est une transaxle.
06:48Donc la transmission est en fait ici,
06:51sauf pour la petite à l'avant que James a mentionnée tout à l'heure.
06:54Cela conduit comme une voiture sportive d'abord.
06:59Il me semble presque que Ferrari a été déçue de le faire à la roue arrière,
07:01parce que c'est à la roue arrière,
07:03mais seulement dans quelques modes de conduite,
07:06et seulement jusqu'à la quatrième gear.
07:09Et même alors, c'est tellement à la roue arrière.
07:15Et tellement putain de puissant.
07:19Donc, si je le mets en mode sportive,
07:21je suis à 100% à la roue arrière.
07:23Donc, sur un jour comme aujourd'hui,
07:25avec Michelin PS4S, si je le fais.
07:32Oui.
07:38Mon truc préféré à propos de cette voiture,
07:41c'est sa nature Jekyll and Hyde.
07:44Je suis en mode sportive en ce moment.
07:46La transmission est agressive.
07:48La conduite est plus firme.
07:50J'ai les lumières sur la roue arrière,
07:52qui me montrent quand je dois changer.
07:54Mais, je le mets en mode confort.
07:56Je le mets en mode automatique.
07:58Et vous avez une voiture que vous pouvez conduire.
07:59A travers le pays.
08:01Avec vos amis.
08:03Confortable à la roue arrière.
08:05Elle va directement à la quatrième gear.
08:07Pour l'économie de combustible.
08:09Ce qui est ambitieux.
08:12C'est confortable.
08:14Il y a de la visibilité.
08:16Une bonne position de conduite.
08:18C'est un peu bruyant sur la route.
08:20Il y a beaucoup de bruit sur la route.
08:22Mais je suppose que c'est en partie
08:24parce que c'est si léger.
08:26Mais ils ont fait ce qu'ils pouvaient.
08:27Ils ont même doublé les fenêtres.
08:32Comme l'a dit James.
08:35C'est une voiture très confortable.
08:37Il n'y a rien de trop agressif
08:39quand vous êtes en mode confort.
08:41Ou moche. Ou neige.
08:43J'utilise mon Manettino.
08:45C'est le nom de cette petite chose là-bas.
08:47Mais si vous êtes courageux.
08:49Vous cliquez sur Sport.
08:51Ou, Dieu forbid, ESC Off.
08:53Et ça devient un truc assez fou.
08:55Je dirais que la conduite arrière...
08:57Oh, c'est un peu bizarre parfois.
09:00C'est en mode sport ?
09:02Oh, mon Dieu.
09:04Oui, c'est juste...
09:06Ça devient quelque chose de...
09:08Oh, qu'est-ce que c'est ?
09:10C'est dangereux. C'est tout.
09:12Je l'ai trouvé rapidement.
09:14Ça peut vous attraper.
09:16Mais je ne pense pas que je veux
09:18plus que ça.
09:20La chose folle, c'est que cette conduite
09:22est comme la conduite lente.
09:24Sur le centre.
09:26Donc, elle n'a pas l'air si douce.
09:28Mais pour moi,
09:30en sortant des voitures normales,
09:32je ne peux pas imaginer
09:34ce que c'est que la 812 Superfast
09:36ou la 488.
09:38La conduite doit être trop rapide.
09:40Parce que ça, comme ça,
09:42en tournant dans la couronne,
09:44on dirait qu'on est en ligne
09:46et qu'on est attaqué.
09:48Pas seulement c'est rapide et précis,
09:50mais il y a une texture de route
09:51et de feed-back
09:53à un degré que je n'ai pas ressenti
09:55dans une voiture moderne.
09:57Comme ça.
09:59J'ai l'impression d'un contact
10:01avec le pneu.
10:03C'est tellement bien.
10:06Je dois le dire.
10:09Je dois le dire.
10:11Je sais que c'est un cliché,
10:13mais nous avons déjà conduit
10:15les Superwagons,
10:17l'E63S et l'RS6.
10:19Ce sont de bonnes voitures.
10:21Mais elles ne sont pas
10:23de bonnes voitures.
10:33Est-ce qu'elles coûtent plus de 300 000 dollars
10:35que celles-ci?
10:37Oui.
10:39Surtout pour ceux
10:41qui peuvent les acheter.
10:48Les portes ne s'ouvrent pas.
10:50Je peux me mettre.
10:52Je pensais que tu aurais pu te mettre
10:54il y a six mois.
10:56Oui, j'ai fait des burgers à la maison.
10:58Je les ai vus.
11:00Elles ont l'air très bonnes.
11:03Comment as-tu pu?
11:05Je suis désolé, Ferrari.
11:07C'est une voiture incroyable.
11:09C'est fantastique.
11:11C'est tellement nouveau aujourd'hui.
11:13Je ne sais pas si c'est parce
11:15qu'on vient de sortir d'une Kia.
11:17Non, c'est parce qu'on vient de sortir.
11:19Tout.
11:21C'est vivant.
11:23Absolument vivant.
11:25Pas seulement des voitures normales,
11:27mais d'autres voitures expensives
11:29qui ne sont pas au même niveau.
11:31Je ne suis pas déçu de l'admettre.
11:33C'est ma première Ferrari.
11:35Je suis heureux que nous puissions faire
11:37ta première expérience de Ferrari
11:39au Canada, au nez.
11:41Ce n'est pas comme ça que tu l'as vue.
11:43C'est une voiture all-wheel drive.
11:45C'est une voiture all-wheel drive,
11:47certaines fois.
11:49Normalement, on voit des Corvettes.
11:51Pas tout le monde est obsédé par les voitures.
11:53Ils voient une Corvette ou un Miata
11:55de loin.
11:57Ça ressemble à une Ferrari.
11:59Celle-ci, jusqu'à ce que tu te rapproches.
12:01Ils ne le réalisent pas.
12:03Ils voient le badge de côté.
12:05Ils l'aiment.
12:07On a eu un mec qui a pull-over dans une voiture,
12:09il a arrêté, il a bloqué le trafic,
12:11il a tourné vers la fenêtre,
12:13et il est parti.
12:15Il a bloqué le trafic.
12:17Évidemment, c'est le succès de la FF.
12:19C'est ce qu'il y a de plus beau.
12:21C'est un badge de Ferrari.
12:23C'est un badge de Ferrari,
12:25qui coûte 2 000 dollars.
12:27Ils font tout.
12:29Je pense que les roues sont extra.
12:31Ça ne vient pas avec les roues,
12:33et tu es obligé de les mettre.
12:35Les roues coûtent 9 000 dollars.
12:37C'est beaucoup.
12:39J'aime jouer aux options Ferrari.
12:41Avant de regarder à l'intérieur,
12:43je veux juste regarder à l'étroité de l'engin.
12:45Je pense que la hauteur de la course s'est élevée
12:47quand tu as ouvert la porte.
12:49C'est un peu dégouté aujourd'hui.
12:51Oui, c'est un peu dégouté.
12:53Fais attention là-bas.
12:55J'ai déjà regardé.
12:57Le S140.
12:59Descendant de l'Enzo.
13:01C'est un gros truc.
13:03J'aime ces mots.
13:05Descendant, purebred.
13:07Tu les utilises quand tu parles de Ferrari.
13:09Si tu pouvais dire que tu es descendant d'un Enzo,
13:11tu le serais.
13:13Je le serais.
13:15Parfois, j'ai l'impression de courir très vite.
13:17Allons-y.
13:20Merci.
13:22Je n'en ai pas besoin, je ne suis pas faim.
13:24C'est un intérieur magnifique.
13:27C'est vraiment ça.
13:29Certaines personnes l'ont déjà dit,
13:31et je n'ai pas été à un Ferrari aussi nouveau,
13:33celui que j'ai conduit il y a des années,
13:35mais j'ai entendu que la qualité n'était pas si bonne.
13:38Est-ce que je manque quelque chose ?
13:40C'est incroyable.
13:42Cette console centrale est de la roche solide.
13:44Il n'y a presque aucun creux.
13:45Le tissu est vraiment...
13:47Il faut ouvrir le bouton.
13:49Il y a un énorme nombre de boutons.
13:51Le bouton est alimenté.
13:53Est-ce qu'il est alimenté ?
13:55On va le découvrir dans un instant.
13:58Donc, de toute façon...
14:00J'ai vraiment envie de l'air frais.
14:02Ça dit GTC4Lusso là-bas.
14:04C'est une chose magnifique.
14:06C'est le Gran Turismo Coupé,
14:094 pour les 4 sièges,
14:11Lusso pour la luxe.
14:13C'est cool.
14:15Je sais que tu l'aimes.
14:17Tu n'aimes pas le nom.
14:19Tu ne peux pas dire que c'est un bon nom.
14:21C'est un mauvais nom.
14:23Je pense que c'est une erreur d'opportunité.
14:26On a dit que c'était vivant.
14:28Je pense que GTC4Lusso est une erreur d'opportunité
14:31parce qu'ils avaient juste le FF.
14:33Ils auraient pu aller 2F, 2F pour celui-ci.
14:35Ils auraient pu s'embrasser de leur Vin Diesel
14:37et au lieu de ça, ils sont allés classés.
14:39GTC4Lusso est un nom brillant.
14:41J'aime dire GTC4Lusso.
14:43GTC4Lusso.
14:45Il a l'écran de passagers upgradé.
14:48C'est très cher.
14:50C'est à dx5 ou 6 grand.
14:52C'est tellement cool, ce scénario à la touche.
14:54C'est vraiment cher.
14:56Si je pose le vélo ici,
14:58on l'a déjà montré,
15:00c'est tellement cool.
15:02On a 3 4 roues pour le confort.
15:04Pour l'humidité,
15:06il y avait seulement 2 4 roues.
15:09C'est notre vendue aujourd'hui.
15:11On s'est mis au nez.
15:13Charge pas ça !
15:15Si tu veux que ce soit comme ça.
15:16Oui.
15:17Honnêtement, le look de ceci est un peu visuellement occupé.
15:22Ce sont des entrées et sorties de jet F-16,
15:25pointant vers ton visage.
15:26Le rouleau de gestion est juste...
15:28Il y a tellement de choses qui se passent.
15:30Je comprends.
15:31Je pense que c'est magnifique.
15:32C'est vraiment cool.
15:33Ce rev-counter est un upgrade d'un millier d'euros,
15:36pour qu'il soit en aluminium.
15:37Aluminium.
15:38Aluminium.
15:39Tu es venu ici longtemps,
15:40tu l'as perdu.
15:41Aluminium.
15:42C'est en aluminium,
15:43mais chaque fois que je le dis,
15:44quelqu'un parle de ça,
15:45et j'ai failli maintenant,
15:46parce qu'on est toujours en train de parler de ça.
15:47Il y a un sentiment que tu sais que tu es dans le meilleur,
15:50quand tu es dans un SUV.
15:51Oui, tu es dans le meilleur coup d'envoi.
15:53Ce n'est pas...
15:54Cependant,
15:55je comprends pourquoi il y a des URUS
15:58et pourquoi ils vont dans l'escalier SUV,
15:59parce que...
16:00Je ne le sais pas.
16:01Mais si tu veux la marque Ferrari
16:03et que tu veux cet autre véhicule
16:04comme l'antithèse de ton 458 ou de ton Enzo,
16:07avec la clarté de terre et le biais de conduite réel,
16:10ça ne correspond pas du tout au contraire.
16:12Si tu voulais rester dans la marque.
16:13Mais si tu as un d'entre eux,
16:15tu as probablement aussi un URUS.
16:17Peut-être.
16:18Oui, peut-être.
16:19Je veux dire, il a des assiettes utilisables.
16:21Elles sont très utilisables.
16:22Il y a suffisamment d'espace dans la tête
16:24et il y a suffisamment...
16:25Tu es un musicien de conduite en ce moment.
16:26C'est aussi une option très chère, par contre.
16:28C'est l'embroiderie.
16:29C'est l'embroiderie, oui.
16:30Le tissu est partout.
16:31Le toit en verre.
16:33Oui.
16:34Combien ça coûte encore?
16:35C'est comme 20 millions.
16:36Non, c'est...
16:37C'est pas vrai.
16:38C'est pas vrai.
16:39Si je dépensais une moitié de million d'euros sur cette voiture,
16:41c'est ce que c'était.
16:42Oui.
16:43Je pourrais avoir cet écran.
16:44Cet écran coûte cinq fois plus
16:47que ce que fait le Subaru de Greg.
16:49Mais le passager
16:51a maintenant une expérience d'air ouvert.
16:53Ils l'ont maintenant parce que tu as ouvert l'attache
16:55et qu'on ne sait pas comment le fermer.
16:56Oui.
16:57Non, je m'en fiche du passager.
16:59C'est une voiture pour moi.
17:00Si je suis assis ici comme pilote,
17:02je ne peux pas l'utiliser.
17:03Non, c'est ce que la GTC4 Lusso est.
17:05C'est pour...
17:06Si cette voiture est pour toi,
17:08c'est la mauvaise Ferrari pour toi.
17:10Tu serais mieux en F12.
17:12Je pense que je le serais.
17:13Merci d'avoir remarqué.
17:14C'est pour ça que cette voiture
17:16est un peu étrange pour moi.
17:17Tu veux dire que l'FF
17:18était originellement pour la Ferrari
17:19pour ta famille ?
17:21C'est la pire blague.
17:22Je suis désolé.
17:23On va couper ça.
17:24Je peux faire mieux que ça.
17:25Tu dégraces tout l'Italie.
17:26Je peux faire mieux que ça.
17:28OK.
17:29Mais oui, je pense que cette voiture
17:30ressent une niche étrange
17:31que les SUV ont rapidement remplacé.
17:33L'Urus et les SUV de futur Ferrari
17:35vont facilement être remplacés.
17:36Malheureusement.
17:38Malheureusement, mais seulement parce que...
17:42Malheureusement.
17:43C'est cool.
17:44Malheureusement.
17:47Malheureusement.
17:48Ou, dépendant d'où tu te trouves,
17:50peut-être pas malheureusement.
17:52Le monde a décidé que
17:54les voitures de super sport
17:55et les freins de tir
17:57ne sont pas forcément
17:58les objets immovables
18:00nécessaires pour éviter
18:01l'instantanée force
18:03qu'est la super SUV.
18:05Sans doute,
18:06la Pure Sangue,
18:07comme l'Urus,
18:08sera un véhicule formidablement bon.
18:11Mais, peut-être que la Pure
18:13dans Pure Sangue
18:15deviendra toujours
18:17la GTC4 Lusso.
18:20Parce que, après tout,
18:21c'est la seule
18:22et peut-être la dernière
18:24voiture 4 sièges,
18:254 roues,
18:26V12 aspirée naturellement,
18:27sans compromis,
18:29une arme quotidienne.
18:30En fait,
18:31elle pourrait être
18:32dans une classe de sa propre.
18:33Si la nouvelle SUV de Ferrari
18:35provient d'une V12 aspirée naturellement,
18:37j'aurai le plaisir de manger mes mots.
18:39Mais ça,
18:41ça pourrait être ça,
18:43l'ultime voiture.