2024 Mazda CX-90 vs BMW X5 vs Mercedes GLE DRAG & ROLL RACE (+ Surprise Contend
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00:00Vous regardez Throttle House, je suis Thomas, et je suis James, et c'est un drag race.
00:06C'est parti pour le CX-90 !
00:08C'est parti pour le CX-90 !
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00:40C'est parti pour le CX-90 !
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03:04Allons-y !
03:065... 4... 3...
03:082... 1...
03:10Allons-y !
03:14Allons-y, CX-90 !
03:18Au revoir.
03:28C'est parti. C'est absolument parti.
03:33Est-ce qu'il y a vraiment eu une question ?
03:36Oh, je suis d'accord avec eux maintenant.
03:39Ce truc est massivement sous-estimé.
03:47Et je gagne.
03:54Je veux juste vérifier avec toi.
03:55Oui.
03:56Quand tu conduisais, ça t'a permis de vraiment ressentir le plaisir de l'accélération et de la conduite elle-même,
04:01et d'apprécier la vie de ta propre façon avec un sens d'excitement ?
04:05Parce qu'ici, la qualité haute, la performance puissante et lisse du straight six engine
04:11améliore drastiquement le ressenti de conduite et l'amour de conduire,
04:13tout en atteignant l'amitié environnementale en même temps.
04:18As-tu réussi ça en 15 secondes ?
04:20Non, je l'ai réussi en 13.
04:23Une fois qu'on allait, on était équilibrés.
04:25On était équilibrés ?
04:26Oui, à 100%, au moins avec le GLE, j'étais équilibré.
04:28Tu l'as gagné, j'imagine.
04:29Ok, je veux dire, j'ai gagné facilement.
04:31Donc, c'est une course de rouleau ?
04:33Où est le VNW ?
04:35Ça a probablement 800 hp.
04:39Avec les chiffres, c'est plus de hp et de torque que ça.
04:42Et c'est presque plus léger.
04:43Je sais, je ne ressens pas le torque.
04:45J'ai dit ça les dernières fois que j'en avais.
04:48Intéressant.
04:49C'est un ajustement différent.
04:51L'Allemagne n'a rien à prouver.
04:53Mais juste en cas qu'ils le fassent,
04:55faisons une course de rouleau.
04:57Ok, faisons-le.
05:00Carsten est dans le grand Mercedes GLE,
05:03ce qui a été assez rapide, en fait.
05:06Et je suis inquiétant que, dans la course de rouleau,
05:09je ne vais pas détruire la compétition
05:12autant que je l'ai fait.
05:213, 2, 1, go !
05:27Oh, c'est proche !
05:28Oh, c'est Nick & Nick !
05:37Ils sont assez équilibrés.
05:42Je suis avec le GLE,
05:43juste en face de moi.
05:45Ah, ils sont ensemble.
05:47Et on dirait que le BMW l'emprunte !
06:00Ok, alors...
06:04J'ai l'espoir d'avoir des oreilles pleines.
06:06C'est ce qui va se passer.
06:08C'était...
06:11C'était comme ça.
06:12C'était comme ça.
06:14C'était comme ça.
06:16C'était comme ça.
06:26C'était proche !
06:28C'est assez rapide.
06:29Oui.
06:30Intéressant.
06:31Intéressant.
06:32Combien de cylindres avez-vous ?
06:336.
06:34Combien ai-je ?
06:366.
06:38C'est tellement plus rapide.
06:40C'est vraiment plus rapide.
06:41Ça coûte des milliers de dollars de plus.
06:44Oui.
06:45C'est une carte de classe.
06:46Je dis juste...
06:48Je suis en train d'avoir quelque chose de carte de classe.
06:50Je sais.
06:51Je vais l'acheter maintenant.
06:53Je vais juste me battre,
06:55parce qu'il a presque pris un X5.
06:58Oui.
06:59Ce qui s'est passé,
07:01c'est que votre transmission n'est pas aussi rapide que celle-ci.
07:04Non, vous l'avez emprunté à la fin.
07:06Mais à peine.
07:08Mais suffisamment.
07:09A peine.
07:10Honnêtement, je pense que c'était...
07:12ça.
07:13Oui.
07:14Qu'est-ce qui est moins que la longueur d'une voiture ?
07:16Je suppose que vous dites juste que c'est moins que la longueur d'une voiture.
07:19Je vais aller acheter le Palisade maintenant.
07:21D'accord.
07:24C'est l'heure de détruire le Hyundai.
07:30Ok.
07:32Ce n'est pas un SUV qui a l'air mauvais, en fait.
07:34C'est possible, d'une certaine façon,
07:36qu'un Mazda CX-90 démarre encore plus lentement que le Hyundai.
07:39Mais je suis si sûr que je l'ai.
07:41Dans le haut.
07:44Cinq.
07:45Quatre.
07:46Trois.
07:47Deux.
07:48Un.
07:49C'est parti !
07:55Ok, alors je suis certainement plus rapide que Thomas
07:57si il s'est mis à l'arrière.
07:58J'ai l'impression qu'il n'y a pas mal de travail en arrière dans ce véhicule.
08:05Cinq.
08:06Quatre.
08:07Trois.
08:08Deux.
08:09Un.
08:10C'est parti !
08:12C'est équilibré.
08:13Et je pousse.
08:22Oh.
08:23J'en ai marre.
08:24J'en ai marre.
08:30Kodo.
08:33Takumi.
08:41C'est parti.
08:42C'est facile.
08:43C'est face,
08:44sauvé,
08:45préservé.
08:48Donc le CX-90
08:52est un monstre.
08:55Ok, c'est parti.
08:56Oui.
08:5730 millions moins.
08:58Et ça continue avec la BMW et la Mercedes.
09:00Je suis assez impressionné, je vais être honnête.
09:02Oui, ça ne les matche pas de toute façon.
09:04Et écoutez, nous avons passé au design
09:06quand nous avons regardé la démonstration d'abord.
09:08Donc nous allons rapidement discuter des impressions de conduite.
09:10Thomas a fait un petit...
09:12J'ai fait des tests de dynamique.
09:14Des tests de dynamique.
09:15Oui.
09:16Mais oui, la suspension est évidemment plus simple,
09:18elle ne conduit pas sur une suspension d'air,
09:20donc c'est une différence.
09:21Elle n'est pas aussi composée,
09:22elle ne se sent pas aussi sophistiquée.
09:23Non.
09:24La conduite est meilleure.
09:25La conduite est meilleure que celle de la X5.
09:27Et elle est parfaitement équilibrée.
09:28Le CX-50, je l'ai trouvé, est trop équilibré.
09:30Oui.
09:31C'est parfait.
09:32J'aime ça.
09:33Si vous voulez être un SUV dynamique
09:34avec un fil de conduite légèrement plus lourd,
09:35je pense qu'ils l'ont vraiment réussi.
09:36Mais je veux dire, la chose la plus importante,
09:40c'est que vous avez ouvert le moteur
09:41et conduit les roues arrières d'abord,
09:42et quand vous ouvrez le couvercle,
09:43vous pouvez voir que, comme un BMW,
09:45la plupart de cette ligne 6
09:46est derrière la ligne de l'axle.
09:49Donc, quand je la conduis rapidement,
09:52elle se tourne à l'entrée d'un coin.
09:55La roue commence à se tourner,
09:56pas autant que celle de la X5, je dirais,
09:58mais la plupart des SUV de conduite front-wheel drive,
10:01quand vous essayez de faire ça,
10:02elles se déplacent.
10:03Elles s'enlèvent.
10:04Mais je ne pense pas...
10:05C'est mieux.
10:06Pour tous les pros et les choses incroyables
10:07qu'ils disent sur ça...
10:08Je suis un pro, merci de le remarquer.
10:09Je ne pense pas que c'est un véhicule excitant.
10:11Je pense que Mazda,
10:12sa nouvelle direction,
10:13c'est sérieux et calme.
10:14Et je pense qu'ils l'ont fait très bien,
10:16même si, avec ça,
10:18vous pensez à l'insulation et la calme.
10:20Et je pense...
10:21Nous avons en fait testé ça.
10:22C'est à peu près aussi calme
10:23que le Hyundai Palisade.
10:24Oui.
10:25Et pas aussi calme
10:26que les Allemands, encore.
10:27Non.
10:28Donc, oui, c'est moins de 30 millions,
10:29mais dans de nombreuses façons,
10:30c'est moins de 30 millions.
10:32Bien, dans certaines façons,
10:34mais c'est...
10:35Mais pas la performance, évidemment.
10:36C'est marginal.
10:37Tu vois ce que je veux dire ?
10:38C'est pas...
10:39Je pourrais voir pourquoi tu achèterais ça
10:41et dire que je n'ai pas besoin
10:42de passer 20 ou 30 millions plus
10:44sur un SUV allemand
10:45qui sera probablement moins reliable.
10:47J'ai toujours pensé que le Genesis
10:49était celui qui prendrait
10:50les rois pour moins.
10:51Mais le Genesis GV80...
10:52C'est cher.
10:53C'est comme 90 millions.
10:54Je sais.
10:55Avec le 3.5.
10:56L'intérieur de celui-ci est très agréable.
10:58Les sièges ne sont pas très confortables, encore.
11:00Je ne sais pas pourquoi
11:01ils font les hausses.
11:02Mazda me dégoûte vraiment ça.
11:03Oui.
11:04Ils sont bien.
11:05Si tu aimes les sièges
11:06sur le côté plus solide,
11:07c'est bien.
11:08Quelqu'un va dire
11:09que c'est pour le dos.
11:10Oui.
11:11Pour ça, ça marche.
11:12Ils ont un Bentley Vantago
11:13avec le rouleau de conduite.
11:14J'aime le suede sur celui-ci.
11:16Celui qu'on a vu en Californie
11:18avait un nom pour la couture.
11:20Je l'ai oublié
11:21et je l'ai oublié maintenant.
11:22C'est l'optionnel
11:23TAN NAPPA.
11:25Oui, c'est vraiment bien.
11:26J'aime le style suede.
11:28C'est très léger
11:29et tout semble bien fait.
11:30Tu ne peux pas toucher
11:31le touch screen en bougant.
11:32C'est stupide.
11:33Mais c'est une chose Audi aussi.
11:34Oui.
11:35Je ne sais pas
11:36ce que c'est.
11:37Je crois que c'est un peu
11:38une victoire pour cette voiture.
11:39Non.
11:40C'est bien.
11:41C'est rapide.
11:42Assez rapide.
11:43Oui.
11:44Assez rapide.
11:45Pour l'argent, c'est...
11:47C'est un bon cas pour soi.
11:49Je veux juste voir
11:50ce moteur
11:51mis en place
11:52dans un Mazda 6.
11:53Donnez-moi
11:54une série en ligne 6.
11:55Il y a des gens
11:56qui demandent ça
11:57dans la Miata.
11:58Dans la Miata.
11:59Fais-le.
12:00Fais-le.
12:01Juste fais-le.
12:04Le CX-90, alors,
12:06absolument
12:07amène le jeu
12:08à l'avant pour Mazda.
12:09Oui, les Allemands
12:10conduisent plus doucement
12:11et ont un meilleur contrôle du corps,
12:12mais n'ayez aucun doute,
12:13quand ils bougent,
12:14le CX-90
12:15a la performance
12:16d'une offre allemande
12:17beaucoup plus premium,
12:19pour un prix non allemand
12:20du tout.
12:21D'une certaine manière,
12:22malgré les années
12:23que Mercedes et BMW
12:24ont passé
12:25à développer
12:26des SUV de luxe
12:27basés sur le moteur arrière,
12:28Mazda est sorti
12:29de la porte
12:30avec un moteur
12:31qui ressemble
12:32à peu près
12:33à l'impressionnant
12:34pour bien, bien moins.
12:35C'est même
12:36sous-estimé
12:37très significativement
12:38le prix des choses
12:39comme l'Acura MDX Type S
12:40et le Genesis GV80,
12:42et, d'une certaine manière,
12:43ça ressemble
12:44à tout Mazda.
12:45Dans nos esprits,
12:46c'est une victoire.
12:48Merci d'avoir regardé.