2024 Porsche 911 ST Review Meet The King
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00:00James, c'est la dernière boîte de Porsche.
00:03C'est bon, c'est beaucoup de chocolat.
00:06Tu n'as pas besoin de manger le chocolat, je te l'ai dit.
00:08Tu dois manger le chocolat.
00:09On cherche juste un ticket d'or, d'accord ?
00:11Tu ne vas jamais l'obtenir.
00:13Si on obtient un ticket d'or, on obtient un Porsche 911 ST.
00:15Et c'est la seule façon de l'obtenir.
00:1810 tickets dans le monde, pas de chance, on n'est jamais chanceux.
00:20Peux-je l'ouvrir et voir ? J'ai de l'espoir.
00:23C'est parti.
00:26James.
00:28James.
00:30James.
00:34Je ne pensais pas voir ça.
00:36On a le ticket d'or.
00:38On a le ticket d'or.
00:40On a le ticket d'or.
00:42On a le ticket d'or.
00:44On va l'obtenir.
00:46On va l'obtenir.
00:48J'ai faim.
00:50Ok.
00:52Ok.
00:55Oui !
00:59Oui !
01:01James, il y a un asterisque.
01:04En fait, il y a du print.
01:06Félicitations.
01:08Vous avez été donné l'opportunité d'acheter un 911 ST.
01:11Pour être éligible, vous devez d'abord acheter un 2023 Macan S.
01:15En faisant cela, vous serez donné l'opportunité d'acheter un 2025 Cayenne S.
01:22En faisant cela, vous serez donné l'opportunité de acheter une Carrera de 2026.
01:28En faisant cela, vous serez donné l'opportunité de acheter une Targa de 2027.
01:33En faisant cela, vous serez donné l'opportunité d'acheter un Turbo de 911.
01:38En faisant cela, vous serez donné l'opportunité de acheter...
01:46Carey-McDermot Texas
01:49Réalisé par Neo035
01:51Avec le soutien de SWIT Airsoft
01:53Merci à mes Tipeurs et souscripteurs
02:19Avec le soutien de SWIT Airsoft
02:21Merci à mes Tipeurs et souscripteurs
02:23Merci à mes Tipeurs et souscripteurs
02:50Une voiture avec un nom inspiré d'une Ford Focus, probablement.
02:55Elle signifie en fait « sport-touring ».
02:57Et elle signifie aussi, oui, même si vous avez un ticket mystique et 327 000 dollars,
03:03vous n'arrivez probablement pas à en acheter.
03:06Mais c'est parce que celui-ci, une voiture de l'entreprise qui fabrique les meilleurs voitures sportives,
03:10possède tous les ingrédients pour être la meilleure voiture sportive en route qu'elle ait jamais fabriquée.
03:16Cela le ferait le roi des voitures sportives.
03:20Le top dog.
03:22Le général de 5 étoiles.
03:24Alors, si c'est le général,
03:26qu'est-ce que les privés ressemblent ?
03:29Ok, ça a l'air différent dans ma tête.
03:33Le nouveau BRZ TS
03:45Ok, ce n'est pas un 911 ST.
03:47C'est le nouveau BRZ TS.
03:49Les lettres sont les mêmes, mais ils ont été changés.
03:52Je l'ai juste sorti, car ce concept est génial.
03:56C'est une voiture à roue arrière, manuelle, aspirée naturellement.
04:00En fait, dans le nouveau marché,
04:03cette voiture, ou la version à roue arrière,
04:05est la façon la plus affordable d'obtenir cette formule.
04:09Je suis dans les canyons maintenant,
04:11et je m'amuse beaucoup.
04:13C'est un délire.
04:16Alors, qu'est-ce qui se passe
04:19quand on prend cette formule
04:21et qu'on multiplie le prix par 10 ?
04:31Ok, ça a l'air subduit de l'extérieur,
04:34mais c'est plutôt l'opposé ici.
04:37Parce que le ST n'a pas le cœur d'un GT3.
04:41Non.
04:42Il a le cœur d'un GT3 RS.
04:48C'est une ligne rouge à 9000 rpm,
04:50mais maintenant,
04:52c'est un GT3 RS.
04:55C'est une ligne rouge à 9000 rpm,
04:57mais maintenant,
05:02on a 518 hp
05:04venant de ce 4 litres flat-six.
05:07Et la réponse moteur, je veux dire...
05:18C'est génial.
05:21C'est génial.
05:25C'est génial.
05:39C'est absolument rapide.
05:42Je ne sais pas ce que signifie le temps de 0 à 60 kmph
05:44ni je m'en fous.
05:46Dans le monde réel,
05:48c'est n'importe quoi.
05:50C'est la vitesse qui fait le ST,
05:52même si c'est une partie de ça.
05:54C'est le bruit !
05:58Je ne sais pas ce qui se passe à Andy Pruininger
06:00quand il vieillit,
06:02l'homme en charge du programme GT.
06:04Peut-être que ses oreilles sont en train d'aller.
06:06Mais pour une raison, chaque GT qu'on voit
06:08ces jours-ci est plus fort que la dernière,
06:10à part le GT4 RS,
06:12qui est absolument le Banshee
06:14de l'équipe.
06:20Mais le nombre de bruits
06:22qui se produisent dans cette cabine,
06:26c'est tellement de la course,
06:28c'est tellement de la moto.
06:32Il y a des bruits de transmission,
06:34des bruits sur la caméra,
06:36sur le frein.
06:38Sur le frein.
06:40Même juste...
06:42là.
06:44C'est comme si j'étais entre
06:46les stations de radio.
06:48Et je ne peux pas le changer,
06:50il n'y a pas de mode de conduite,
06:52parce que c'est la purité.
07:00Et à risque de ressembler à un Slytherin,
07:02j'adore ça.
07:14C'est un moteur tellement beau.
07:16Nous avons exalté le 4 litres flat-six,
07:18un moteur naturellement aspiré
07:20dans ces voitures,
07:22depuis longtemps.
07:24Mais je n'en aurai jamais assez,
07:26et cette rendition, avec les bruits,
07:28fait vraiment plaisir.
07:34Et puis il y a la transmission.
07:36Eh bien,
07:38c'est le moteur.
07:40C'est le moteur.
07:42Eh bien,
07:44nous devons parler des transmissions manuelles
07:46pour un instant, en fait.
07:54James et moi avons une opinion plutôt impopulaire.
07:56Nous pensons que
07:58pas toutes les transmissions manuelles
08:00sont valables à sauver.
08:02Et c'est parce que pas toutes les transmissions manuelles
08:04sont faites également.
08:06Tu peux avoir un changement qui te sent vraiment bien,
08:08mais si c'est connecté à un moteur
08:10qui s'est dépassé
08:12par les concessions et les complexités
08:14du chargement d'électricité
08:16et de l'éfficacité du carburant,
08:18il y a le rev-hang,
08:20toute l'expérience est dégueulasse,
08:22dégueulasse et étouffante.
08:24Et parfois, il semble que les fabricants
08:26ont juste demandé la moitié de l'expérience
08:28parce qu'ils voulaient pouvoir dire
08:30« Oh, ils ont fabriqué une transmission manuelle,
08:32ils sont vraiment content. »
08:34Donc nous nous trouvons,
08:36parfois, même quand un véhicule
08:38n'est pas vraiment dynamique.
08:42L'ST n'est pas l'un de ces véhicules.
08:44C'est un manuel qui a beaucoup d'intérêt.
08:46Et si vous l'avez oublié
08:48au début de la vidéo,
08:50Preloti a décidé de nous soutenir
08:52dans cet épisode.
08:54Et je porte les nouvelles chaussures IKONA
08:56qui sont plus orientées vers la performance
08:58que les chaussures Shift
09:00que vous nous voyez souvent porter.
09:02Et en ce moment, cela coûte des dividendes
09:04dans cette ST
09:06La transmission est une grande partie de l'expérience.
09:08Et c'est surtout parce qu'ils ont fait
09:10beaucoup de changements.
09:12Le manuel Shift est 10 millimètres plus court
09:14que celui de la GT3.
09:16Ils ont changé le ratio d'accélérateur
09:18afin d'avoir un accélérateur plus court.
09:20Et ils ont remplacé le manuel et la clôture
09:22avec un équilibre de masse plus léger.
09:24En gros, ils ont pris
09:26l'expérience « normale »,
09:28si vous pouvez l'appeler ainsi,
09:30de la GT3 Shift
09:32et ont tourné ses nipples.
09:34J'ai toujours les choses
09:36que j'attends d'une Porsche GT.
09:38Le manuel Shift est magnifique.
09:40Les choses avec lesquelles j'interagisse,
09:42la clôture, l'intuitivité, le point d'accélération,
09:44c'est évident.
09:46Mais les autres choses
09:48sont ce qui les rend spéciales.
09:50La façon dont les revs
09:52tombent dans cette voiture
09:54quand vous changez d'équipement.
09:56Le rev-hang, on n'a jamais entendu parler
09:58de rev-hang.
10:04Les revs bougent aussi vite
10:06qu'un Lexus LFA.
10:10Sauf que c'est un manuel.
10:12Et qui ne voudrait pas une expérience
10:14manuelle LFA ?
10:16En tout cas, je l'ai toujours voulu,
10:18parce que ça ne sonne pas aussi bien
10:20que la P10.
10:22Mais mon Dieu, le premier à seconde changement,
10:26si vous ne changez pas assez rapidement,
10:30vous avez perdu vos revs.
10:32C'est comme un mini-jeu.
10:34C'est une expérience
10:36très agréable.
10:38Et puis il y a le fait
10:40que le changement d'équipement
10:42vous permet d'apprécier
10:44davantage la transmission.
10:46Au lieu d'être à 80 km par heure
10:48à seconde, vous êtes à 72.
10:50Donc, en théorie,
10:52quand vous allez sur la route,
10:54vous pouvez tirer sur la voiture
10:56et changer de mode en troisième
10:58deux fois,
11:00sans vraiment être à la vitesse.
11:02L'expérience manuelle
11:04de cette voiture
11:06est la Porsche GT Perfection.
11:10C'est comme nourrir un gremlin
11:12après midi.
11:14C'est tellement dégueulasse.
11:16C'est tellement dégueulasse.
11:18C'est tellement dégueulasse.
11:24De toutes les façons,
11:26de toutes les façons,
11:28c'est la voiture sportive parfaite.
11:40Il y a aussi
11:42une autre chose qui plague les voitures sportives.
11:44Beaucoup d'entre elles
11:46font la plupart du boulot,
11:48mais souvent elles sont ruinées
11:50par une course trop rigide.
11:52C'est surtout à cause du poids.
11:54Laissez-moi vous expliquer.
11:56Thomas, c'est une voiture.
11:58Pourquoi avez-vous mis des oeufs
12:00en dessous de mes pieds?
12:02Les oeufs représentent la délicacité
12:04avec laquelle vous pouvez gérer
12:06votre propre poids.
12:08Faites des exercices de football américains
12:10avec le pneu.
12:18C'est plutôt bien.
12:20Je suis fier de ça.
12:22Maintenant, nous allons ajouter du poids.
12:24Maintenant, faites-le encore.
12:26Ok.
12:28Je vais de cette façon.
12:30Oh non!
12:36Il a brûlé les oeufs.
12:40Ce que James a fait
12:42était de me humilier.
12:44Il a expliqué
12:46que lorsque vous augmentez
12:48le poids dans une voiture,
12:50elle n'est pas aussi légère sur ses pieds
12:52que si vous augmentez la suspension.
12:54Et comme je n'ai pas d'oeufs,
12:56je n'ai pas de suspension très légère.
12:58Donc, je suis tombé.
13:02Mais ce que Porsche a fait
13:04avec la ST
13:06c'est le contraire.
13:08Ils l'ont rendue légère.
13:10Ils l'ont rendue vraiment, vraiment légère.
13:12C'est à peu près 3 000 pouces.
13:14Ce qui signifie
13:16que c'est un petit danseur.
13:18C'est juste un petit ballerin
13:20sur ses pieds.
13:22C'est merveilleux
13:24de tourner autour des coins comme ça.
13:26Oh, et l'engin,
13:28les changements,
13:30le tout
13:32ressemble à
13:34une voiture.
13:36C'est incroyable.
13:38C'est incroyable.
13:40C'est comme si
13:42ça disparaissait en dessous de vous.
13:44C'est magnifique.
13:46C'est juste magnifique, la conduite.
13:56Mais la chose la plus importante
13:58c'est que depuis qu'ils l'ont rendue légère,
14:00ils n'ont pas besoin
14:02d'améliorer la suspension pour pouvoir
14:04contrôler la masse.
14:06Il n'y a même pas besoin de faire du leg day.
14:10C'est la même suspension et la damper
14:12qui sont installées dans la GT3.
14:14Mais les dampers ont été ajustés
14:16beaucoup plus léger.
14:18Même en mode plus rigide,
14:20je vais cliquer sur ça,
14:22c'est parfait sur une voie,
14:24une voie réelle,
14:26pas une voie de course.
14:28Ça absorbe les bouchons
14:30et on sent la rigideur du châssis
14:32car ça reste bien collé sur la voie.
14:34Tout le temps,
14:36il communique avec vous
14:38et il vous dit
14:40qu'il n'y a pas de transfert.
14:42C'est une expérience
14:44beaucoup plus engagante
14:46qu'une voiture sportive hyper rigide.
14:48Surtout une voiture sportive
14:50hyper rigide.
14:52C'est ce que les voitures sportives
14:54se sentaient.
14:56C'est stupide de payer
14:58autant d'argent
15:00pour avoir cette expérience.
15:02Ce qui est intéressant
15:04c'est que ça ne ressemble pas
15:06à la GT3 ou à la Touring
15:08ou à la GT3 RS.
15:10C'est parce que c'est plus lent.
15:12Depuis qu'ils ont éliminé
15:14la rigideur arrière,
15:16ils ont dû rétablir la rigideur.
15:18C'est comme si un joueur de rugby
15:20ne t'attaquait pas
15:22quand tu tombes dans un coin.
15:24Mais je l'aime pour d'autres raisons.
15:26Je l'aime pour son poids
15:28et son transfert de poids
15:30et sa simplicité.
15:32Ça ne fait rien,
15:34pas du tout.
15:36Je n'ai pas l'impression
15:38qu'il y ait des interventions
15:40que je ne veux pas.
15:42Je n'ai pas l'impression
15:44que le ratio change dans la rigideur.
15:46Je n'ai pas l'impression
15:48que je dois prédire
15:50ce que la rigideur arrière
15:52est en train de faire.
15:54Je ne pense pas qu'il y a
15:56vraiment besoin de faire ça
15:58dans la GT3,
16:00mais dans cette voiture,
16:02ça coûte beaucoup d'argent.
16:06Elle est chaude.
16:08Oui.
16:10C'est un cours de travail.
16:12Que pensez-vous?
16:14C'est bizarre.
16:16J'ai fait des fangirls
16:18sur Instagram,
16:20sur notre Discord.
16:22En théorie,
16:24ça allait être
16:26l'ultime achat.
16:28Si jamais il y avait
16:30un nouveau Porsche,
16:32je ne l'aurais pas acheté.
16:34Vous en pensez encore?
16:36C'est pas mon préféré.
16:38J'en étais sûr.
16:40C'est intéressant.
16:42Ils sont tous là-bas.
16:44Il y a beaucoup de choses
16:46que j'aime vraiment.
16:48J'aime vraiment la rigideur.
16:50J'aime le fait qu'elle flotte
16:52dans les coins.
16:54Elle a l'air légère et simple.
16:56La rigideur est un masterclass.
16:58C'est comme le Porsche.
17:00C'est le nouveau top.
17:02J'ai vécu avec cette voiture
17:04pendant une heure et 45 minutes
17:06sur la route.
17:08J'aime vraiment la rigideur
17:10et l'expérience qu'elle donne.
17:12Mais en termes de viabilité,
17:14c'est un peu compromisant.
17:16Elle me rappelle mon E46.
17:18J'ai mis une rigideur
17:20sur mon BMW
17:22et je l'ai ruiné.
17:24Elle a un écran de vent aussi.
17:26Il y a beaucoup de pièces légères.
17:28Elles sont plus légères et compliquées.
17:30Elles sont plus légères partout.
17:32Comme tu l'as dit,
17:34c'est le couvercle de la GT3 Touring.
17:36Les portes sont GT3 RS.
17:38Le fendre et le couvercle
17:40sont habitués à cette voiture.
17:42C'est en carbone.
17:44Il y a aussi du GT3 RS VISOC.
17:46Je pense que le couvercle
17:48anti-roulevard
17:50est le carbone GT3 RS VISOC.
17:52Ils ont fait beaucoup de bêtises
17:54et ils l'ont rendue vraiment légère.
17:56Mais c'est fort.
17:58Tout le système est fort.
18:00Le fan est heureux.
18:02Oui, c'est plus léger.
18:04Ils ont absolument
18:06élevé le moteur
18:08et la suspension est plus légère.
18:10Il y a quelque chose
18:12à propos de la gestion.
18:14Je n'ai pas eu autant de confiance.
18:16Quand on est allé dans la GT3,
18:18la nouvelle GT3,
18:20on s'est dit que c'était pas possible.
18:22On a fait des bêtises
18:24sur le double couvercle.
18:26Même si ça a ça,
18:28la façon dont ils l'ont ajusté,
18:30le sens de l'envers n'est pas là.
18:32C'est bon, j'agree.
18:34Que pensez-vous du look ?
18:36Le tour de la GT3
18:38était déjà un « si tu le sais, tu le sais »
18:40et le seul moyen de faire quelque chose
18:42« si tu le sais, tu le sais »
18:44c'est de faire ce qui se passe à l'intérieur
18:46encore plus fou.
18:48Ne nous demandez pas ce qu'ils sont.
18:50J'ai passé des heures
18:52sur le configurateur pour ça.
18:54Je pense que j'ai fait 10 000 heures.
18:56Si c'était une licence pilote,
18:58j'aurais une licence pilote
19:00pour les configurateurs.
19:02Il y a tellement de choses que vous pouvez faire.
19:04Personnellement, je ne ferais pas le décal.
19:06C'est génial pour honorer les années de 911.
19:08Je pense que c'est cool.
19:10Peut-être que je ne le ferais pas.
19:12Je pense que c'est drôle.
19:14« Si tu le sais, tu le sais »
19:16J'ai vu la GT3 RS.
19:18Mais il n'y a pas d'« si tu le sais »
19:20C'est fou.
19:22C'est juste un YK.
19:24Tout le monde le sait.
19:26« C'est une voiture sportive »
19:28C'est ça. C'est le petit conseil.
19:30Tu sais ce qui me dérange?
19:32Je sais ce que c'est.
19:34Porsche a fait un simple,
19:36naturellement aspiré,
19:38manuel, léger, 911.
19:40C'est la Carrera 911.
19:42C'est ce que ça devrait être.
19:44Tu devrais pouvoir en acheter un.
19:46Il devrait avoir moins de 200hp.
19:48Il devrait coûter 95.000$.
19:50C'est pour ça que je n'aime pas la 911.
19:52Et puis Porsche s'en fout immédiatement.
19:54C'est très désiré.
19:56Très désiré.
19:58Je suppose.
20:00Même des choses qui me semblent
20:02un peu chiantes.
20:04Comme l'or sur la 911 ST.
20:06Ça marche.
20:08C'est l'ultime.
20:10C'est comme la GT AK 47000 kills.
20:12Tu n'as jamais joué à Cod?
20:14Non, mais j'ai joué à GoldenEye.
20:16Et tu as un pistolet d'or.
20:18C'est le pistolet d'or de l'équipe.
20:20Ça ne peut pas être la normale Carrera.
20:22Parce que c'est pas spécial.
20:24Ce que tu veux, c'est quelque chose
20:26qui est vraiment spécial pour tout le monde.
20:28Si tout est spécial...
20:30Oui, c'est ce que je veux!
20:32Alors rien de spécial.
20:34Je veux voir l'intérieur.
20:36Je vais dans la voiture.
20:38J'ai un problème fondamental
20:40avec l'intérieur de cette voiture.
20:42Ce n'est pas la première fois
20:44qu'on est dans cet intérieur.
20:46Non, c'est juste une 911 G3
20:48avec du leather, un badge
20:50et des gauges verts.
20:52Je pense que ça devrait être
20:54beaucoup plus étroit.
20:56Il manque des choses.
20:58Pas assez.
21:00Il n'y a pas de bouton sur le rouleau.
21:02C'est juste ça.
21:04C'est pas assez.
21:06Je veux qu'il s'arrête.
21:08Je veux qu'il s'arrête.
21:10Je veux que les portes soient plates
21:12comme les portes de voitures.
21:14Ce n'est pas leather.
21:16Regarde ça.
21:18Ce que tu veux, c'est un Nimbus 2000.
21:20Je ne veux pas de radio.
21:22Tu ne peux pas entendre la radio
21:24quand tu conduis cette voiture.
21:26C'est trop fort.
21:28Je vois ce que tu veux dire.
21:30C'est trop sport classique.
21:32Le turbo avec le manuel.
21:34C'est le sport classique.
21:36Mais c'est un GT3.
21:38Je pense que ça devrait être
21:40la distillation la plus pure
21:42d'une voiture sportive
21:44possible.
21:46Il ne faut pas de radio.
21:48Si tu es dans la division GT
21:50et que tu regardes ça,
21:52c'est la preuve que tu ne peux pas
21:54faire plaisir à personne.
21:56J'adore cette voiture.
21:58Je veux qu'elle soit
22:00encore plus intense.
22:02C'est un GT3.
22:04C'est un GT3.
22:06C'est un GT3.
22:08C'est un GT3.
22:10C'est un GT3.
22:12C'est un GT3.
22:14C'est un GT3.
22:16C'est un GT3.
22:18C'est un GT3.
22:20C'est un GT3.
22:22C'est un GT3.
22:24C'est un GT3.
22:26C'est un GT3.
22:28C'est un GT3.
22:30C'est un GT3.
22:32C'est un GT3.
22:34C'est un GT3.
22:36C'est un GT3.
22:38C'est un GT3.
22:40C'est un GT3.
22:42Juste pour la clarté.
22:44C'est l'auto
22:46qui m'a donné la foi
22:48dans ma fuel test.
22:50Recentement,
22:52je suis une ingenie
22:54d'essaye.
22:56Je veux qu'elle soit
22:58mais ce n'est pas unique à celui-ci.
22:59Et ils s'éloignent.
23:00As-tu entendu les rattles s'éloigner ?
23:02Cette voiture a passé par la mer,
23:05mais je suppose qu'elle allait...
23:06Bon, 100 de ces voitures
23:08sont en train de s'éloigner.
23:09Elle a 7 000 kilomètres.
23:10Oui, et les autres 1 800
23:13sont en train d'être dans un de ces grands bubbles.
23:15Et le diesel de Whistling
23:16va l'enlever.
23:18Et c'est ce qui va...
23:19Oui, je sais.
23:20Donc ces sièges ne s'éloignent pas.
23:21C'est dommage.
23:23Mais non, écoute, je suis d'accord.
23:24Je dis juste que je pense qu'il faudrait
23:26qu'il soit complètement éloigné,
23:27mais c'est bien ici.
23:28C'est extrêmement luxueux.
23:30Ça a l'air différent des autres GT3.
23:35Tout ce dont j'avais besoin, c'était 9 000 RPM.
23:37Oui, c'est vrai.
23:399 000 RPM,
23:40ce petit truc là-bas,
23:41trois pédales,
23:43et c'est tout.
23:45Oui, sauf que ma voiture GT préférée
23:46n'en a même pas.
23:48Intéressant.
23:49Je ne sais pas
23:50ce que c'est que ma voiture GT préférée.
23:52Et je pense que peut-être
23:53quand j'enregistrerai
23:54la fin de la voix-over,
23:55peut-être que je le saurai.
24:02J'ai menti.
24:03Je ne sais pas encore.
24:04D'un côté,
24:05la ST représente tout ce que j'aime
24:06à propos de la Porsche.
24:07Des voitures sportives simples,
24:08naturellement aspirées,
24:09et manuelles,
24:10sans n'importe quel gadget.
24:11Mais elle représente aussi
24:12ce que je n'aime pas,
24:13c'est-à-dire
24:14les voitures vraiment bonnes
24:15étant vraiment difficiles
24:16d'acheter et d'acheter.
24:17Donc je pense que ma GT Porsche préférée
24:19n'est pas une GT Porsche du tout.
24:21C'est une GT Porsche simple,
24:22cheap, lent,
24:23naturellement aspirée 911
24:24qui est inspirée
24:25par les meilleures parties
24:26de toutes les voitures GT
24:27qui sont actuellement en vente.
24:28Elles coûtent tous 50.000$
24:29et vous pouvez aller
24:30à un magasin de vendeurs
24:31et en acheter facilement.
24:32Donc ma GT Porsche préférée
24:33est, je suppose,
24:34une voiture qui n'existe pas.
24:35Wow.
24:36Très concluant, Thomas.
24:37Et un bon conseil d'achat.
24:39Joli.
24:40Pour moi,
24:41c'est probablement la GT3 RS.
24:43La GT3 précédente,
24:44je dirais probablement
24:45la GT3,
24:46mais la nouvelle GT3 RS
24:47est tellement inapologique
24:48et maxée.
24:49Je l'adore.
24:51La GT3 est très proche.
24:53Elle est aussi plus vivable
24:54que la GT3 RS
24:56et même la GT3,
24:57moins trajectoire.
24:59Mais aussi...
25:00pas.
25:01Elle conduit plus doucement
25:02que la GT3,
25:03mais elle est plus forte
25:04dans la cabine.
25:05Elle est aussi plus rapide
25:06et plus légère.
25:07Mais ensuite,
25:08la gestion de l'accélérateur
25:09s'est un peu dépassée.
25:10L'expérience manuelle
25:11est plus engagante,
25:12mais l'autre chose
25:13ressemble plus
25:14à la préférence
25:15ou à l'utilisation peut-être.
25:17En fait,
25:18maintenant que je pense à ça,
25:19peut-être,
25:20Andy Preuninger
25:21voulait juste faire
25:22sa version préférée
25:23d'une 992.1 911.
25:26De toute façon,
25:27la GT3 RS
25:28est spectaculaire.
25:32Et un grand merci à Pellotti
25:33pour sponsorer cette vidéo.
25:34Nous avons porté
25:35la nouvelle chaussure d'Icona
25:36et elles ont été
25:37assez bonnes jusqu'ici.
25:38Et j'ai décidé
25:39que ce sont les bon matchs
25:40pour cette voiture
25:41parce que ce sont
25:42la GT3 RS 911 ST
25:43de la gamme Pellotti.
25:44Comment es-tu venu
25:45à cette conclusion?
25:46Très simple, vraiment.
25:47Le traitement est un peu plus
25:48comme la chaussure Endurance,
25:49le traitement de la course.
25:50C'est la GT3 RS.
25:51Mais elles ressemblent
25:52à la chaussure Drift
25:53ou Shift
25:54mises ensemble.
25:55Donc c'est la 911 Carrera,
25:56la GTS,
25:57peut-être la GT3 Touring
25:58si tu veux la pousser.
25:59Mais elles sont
26:00aussi plus confortables.
26:01Donc,
26:02sur l'extérieur,
26:03Carrera,
26:04la normale 911.
26:05Sur l'intérieur,
26:06la GT3 RS.
26:08Vis-à-vis,
26:09Airgo,
26:10la 911 ST.
26:12Je ne comprenais pas ça,
26:13mais
26:14j'aime les chaussures.
26:20On l'a eu !
26:21On l'a eu !
26:22On a eu le ticket !
26:24On a eu le ticket !
26:26Est-ce que tu l'as juste
26:27brûlé en morceaux?
26:28Oui, tu l'as fait.
26:31D'accord.
26:33Bon sang.
26:36On était en train de filmer.
26:37Oui, on était.
26:49Sous-titrage Société Radio-Canada