2025 Porsche Spyder RS Review We Are Now Deaf
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00:00Je suis en train de parler à la nouvelle Spider RS.
00:03Je suis entrain d'entendre qu'elle n'a pas de production limite.
00:06Je me demandais ce que je devais faire pour obtenir une allocation.
00:10Tout ce dont je veux savoir est votre nom, votre numéro et votre adresse e-mail.
00:14Et depuis là, vous pouvez partir.
00:16Désolé, je pense que nous avons peut-être dépassé la limite.
00:21Je ne sais pas.
00:22Je ne sais pas si vous avez compris.
00:24Je ne sais pas si vous avez compris.
00:27Désolé, je pense que nous avons peut-être dépassé la limite.
00:30Encore une fois, qu'est-ce que je dois faire?
00:33Je ne sais pas.
00:34Il y a le nom, le numéro et puis vous pouvez partir.
00:39Désolé, je pense que je suis en train d'entendre un bruit.
00:42Peut-être une mauvaise réception.
00:43Pouvons-nous aller sur FaceTime?
00:45Oui, bien sûr.
00:49C'est une merde.
00:57Vous regardez Throttle House.
00:58Je suis Thomas.
00:59Et je suis James.
01:00Et d'une certaine façon, nous sommes tous devant un Boxster qui coûte environ un quart de million de dollars.
01:05Non, ce n'est plus un Boxster.
01:07C'est juste un 718 Spider RS.
01:10D'accord, ce n'est pas un RS.
01:12Pourquoi ce n'est pas un RS?
01:14Parce qu'il a le moteur de course GT3, 4 litres, flat-six et un paquet Vysak.
01:20Et c'est une superbe voiture.
01:22Mais c'est un convertible.
01:24C'est un convertible.
01:25Oui.
01:26Exposé aux éléments.
01:27Qu'est-ce que le RS signifie?
01:29Rennsport.
01:30Qu'est-ce que Rennsport signifie?
01:31Réussir.
01:32Réussir.
01:33C'est ce que ça coûte.
01:34C'est un convertible de course?
01:35C'est correct.
01:36Et la suspension, n'est-ce pas plus lente que le GT4 RS?
01:39C'est plus lente.
01:40D'accord, donc c'est un convertible de course plus lente.
01:43Ça ne fait aucun sens pour moi, James.
01:45Pourquoi je ne reçois pas une transmission manuelle?
01:47C'est un RS.
01:48Qu'est-ce que ça signifie?
01:49Aucun RS n'a une transmission manuelle.
01:51Encore une fois, j'ai l'impression d'avoir été volé par l'expérience de conduite de Porsche
01:54avec un moteur top-down cool, parce que c'est un RS,
01:56mais ça ne fait aucun sens parce que c'est un convertible.
01:58En quelque sorte, c'est plus honnête.
02:01Je ne pense pas que cette voiture fasse aucun sens, je vais être honnête avec toi.
02:04Tu verras.
02:05Tu verras.
02:07D'accord.
02:21Oh.
02:23Oh.
02:24Oui.
02:25Je comprends.
02:26Oui.
02:27Je comprends.
02:28Merci.
02:35Ce moteur.
02:36J'ai totalement oublié.
02:38La dernière fois que nous avons conduit, c'était à Willow Springs, le GT4 RS.
02:41J'ai oublié le ducte d'entrée.
02:43Oui, c'est ça.
02:44J'ai oublié le ducte d'entrée.
02:47Oui.
02:48Oh mon Dieu.
02:50J'ai aussi oublié.
02:51J'ai vécu avec ça.
02:52Quoi?
02:55J'ai vécu avec ça, et quand je l'ai acheté,
02:57je me suis dit, oui, le Boxster est venu.
03:00Et puis tu fais ça.
03:01Et c'est juste ridicule.
03:03Et le moteur.
03:04Le moteur.
03:05Le moteur.
03:06Le moteur.
03:07Le moteur.
03:08Le moteur.
03:09Le moteur.
03:10Le moteur.
03:11Le moteur.
03:12Le moteur.
03:13Le moteur.
03:14Le moteur.
03:15Et la transmission.
03:16Ecoutez ces déclencheurs.
03:30La confiance.
03:36Bon Dieu.
03:37Mais voici la chose.
03:38Tu te donnes un moteur de sport moteur,
03:41un moteur aspiré naturel,
03:43à 9000 rpm.
03:44N'oublions pas ça.
03:54Oui, 9000 rpm.
03:55Et ça te rend malin.
03:57Oh mon Dieu.
03:58Tu étais malin.
03:59J'étais tellement malin.
04:00Tu es en trouble avec ce truc.
04:02Oh mon Dieu.
04:03C'est absolument,
04:04vraiment dégueulasse.
04:06Donc ce moteur,
04:07maintenant équipé de ce PDK,
04:09qui est l'unique option de transmission.
04:11Oui.
04:12Ça marche.
04:13Prends la 5ème gear.
04:15Voici la 5ème.
04:16Et arrête en 3 secondes.
04:214ème.
04:235ème.
04:26C'est...
04:30Oui, je ne manque pas de manuel.
04:32Je ne manque pas de manuel.
04:33C'est complètement irrélevant.
04:34J'aime les manuels de Porsche.
04:35En fait, je pense que Porsche
04:36fabrique les meilleurs manuels en ce moment.
04:39Ils sont bons.
04:40Mais...
04:41Pour le PDK.
04:42C'est tellement bon.
04:43Ça ressemble tellement à une voiture de course.
04:45C'est incroyable.
04:48OK.
04:49All right.
04:51En tout cas,
04:52je dois récalibrer.
04:54C'est une voiture RS
04:55avec un couloir qui descend.
04:57Oui.
04:58Et c'est plus léger.
05:00Ce n'est pas aussi hardcore que la DD4 RS.
05:02C'est vrai.
05:03Donc...
05:04Non, tu sais quoi ?
05:05Je l'ai compris.
05:06Oui.
05:07Quoi qu'il en soit.
05:08Je veux dire...
05:09Je ne peux pas.
05:10Je ne m'en souviens pas.
05:11Si tu as gagné le boxeur ultime
05:12et que tu n'as pas besoin...
05:13Tu sais...
05:14Quand je dis que c'est plus honnête,
05:16tu sais que tu ne l'amènes pas à la course.
05:18Oui.
05:19Ou tu pourrais.
05:20Oui, tu pourrais.
05:21Et d'une certaine façon,
05:22ça signifie que tous les Canards
05:23et les Nakedarks
05:24et tout ça
05:25c'est pour le défilé.
05:26C'est pour le défilé.
05:27Oui.
05:28Mais...
05:29Tu sais quoi ?
05:30Appelle-moi un poseur.
05:31Oui.
05:35C'est tellement...
05:36Tellement bon.
05:37C'est tellement...
05:38Très bien.
05:39C'est vraiment comme
05:41la nirvana moteur.
05:44Oui.
05:45Comme des bruits de voiture
05:47de course sévère,
05:48mécanique et propres.
05:56Je pense que
05:57la plus grande vitesse en seconde
05:58si tu la fais est
05:59moins de 120 km par heure.
06:04Mais tu n'as pas encore
06:05tourné le manuel.
06:06C'est le moteur qui a le plus de crescendo de tout moteur que j'ai jamais conduit.
06:10Pourquoi est-ce que le downshift est si amusant ?
06:12Les nuances sur les différentes parties du rangement de rev sont effrayantes.
06:18Et ça change avec combien de poids tu appuies.
06:25C'est une symphonie complète et unique, dépendant de comment tu la conduis.
06:30Chaque 1000 rpm est un moteur différent.
06:34C'est comme ça.
06:355, 6, 7, 4, 3, 2, 1, 0.
06:40Il y a tellement de son qui vient de ces inducteurs.
06:43J'ai rencontré des enfants hier.
06:46Un groupe d'enfants de l'école qui s'étaient dépassé du bus.
06:48J'ai pensé que je les allais effrayer.
06:50Et j'ai downshifté de 5e à 2e immédiatement.
06:53Et j'étais un téléphone.
06:56Tu t'es effrayé.
06:57J'ai eu le plus de son.
06:58Donc ils se sont effrayés et j'ai fait...
07:02J'ai essayé d'être cool, mais ce n'était pas cool.
07:04C'est tellement excitant.
07:06Tu te demandes ce que c'est que la proposition de coût
07:09contre un normal Spider.
07:11Quand je dis normal Spider, c'est un Spider spécial.
07:14Quand nous étions dans le Spider et le GT4 normal,
07:18nous avons dit que c'était le benchmark.
07:20C'est pour ça que dans ces voitures, c'est ça.
07:22Et la différence entre ça et ça, c'est l'intensité.
07:26Oui, exactement.
07:27C'est l'intensité.
07:28En plus, je peux juste dire, en tournant notre attention
07:31vers le reste de la voiture, il n'y a pas de bouche à bouche.
07:34Non.
07:35Cette voiture est solide.
07:37Et la course est parfaite.
07:39Oui, ça passe le test de Toronto.
07:41Le texte est parfait.
07:45Je ne peux pas...
07:46Le contrôle que j'ai est parfait.
07:49Et ce n'est jamais frais.
07:51Ce n'est jamais frais.
07:52Tu es en mode normal en ce moment.
07:54Je n'ai pas besoin d'y aller.
07:56Parce que c'est d'une époque de l'année d'hier,
07:58le rouleau de gestion n'a rien sur lui.
08:00Thomas et moi avons fait une vidéo de notre voiture parfaite.
08:03Très bien.
08:04Et nous lui avons donné ce rouleau de gestion.
08:06Nous l'avons donné.
08:07Donc nous avons un peu de boutons solides ici
08:10pour sélectionner des choses.
08:11Donc maintenant, il est en suspension sportive.
08:17Tellement de confiance.
08:20Et je ne bouge même pas dans la voiture.
08:22Oui, nous sommes absolument bloqués dans cette voiture.
08:25Elle fait tout.
08:26La voiture sportive parfaite.
08:28C'est ce qu'était déjà le Spider.
08:30Le Spider RX, c'est juste...
08:32C'est juste ça.
08:33C'est tellement fou.
08:35Tu parles d'un moteur excitant,
08:37naturellement aspiré, etc.
08:39Je vais le mettre ici, pour que tu puisses entendre mieux.
08:41Oui, vas-y.
08:42Par ailleurs, tourne-la.
08:44Oui.
08:45C'est un peu comme ça.
08:47Donc tourne-la.
08:49Oui, tourne-la.
08:50Oui, tourne-la.
08:51Et sur la route, l'exhaust s'éteint.
08:53Il s'éteint.
08:54À 120, 100.
08:55OK.
08:56À 100.
08:57À 100.
08:58Et si tu arrêtes l'exhaust, c'est bon.
08:59Et si tu arrêtes le moteur,
09:01tu reçois toujours le bruit d'induction.
09:02C'est toujours là.
09:03Donc, oui.
09:05Vraiment, quand tu veux calmer ça,
09:07ça devient juste un véhicule normal.
09:09Et la voiture est tellement agréable.
09:10C'est tellement agréable.
09:11Oui, je sais.
09:12J'aimerais...
09:13C'est angoissant, parce que personne d'autre le fait.
09:15Je ne comprends pas pourquoi ce n'est pas possible dans mon MX-5.
09:17En tout cas.
09:19Ça calme tout.
09:21Je ne trouve même pas les sièges inconfortables.
09:23Non.
09:24OK, c'est ce que je voulais te demander.
09:26Oui.
09:27Corvette Z06.
09:28Oui.
09:29C'est l'unique compétiteur, vraiment,
09:30que je peux penser à.
09:31Oui.
09:32Midi-moteur, à ce prix.
09:33Oui.
09:34C'est...
09:36C'est une expérience plus engagante que la Z06.
09:38Oui.
09:39Est-ce que tu vois...
09:40OK.
09:41Le moteur est meilleur, même si ce n'est pas incroyable.
09:43Le moteur est meilleur
09:44que la Z06.
09:45La transmission de la Z06 est brillante.
09:47La transmission de la Z06 est meilleure.
09:50Plus efficace?
09:51Non, meilleure.
09:52C'est mieux.
09:53C'est mieux.
09:54C'est plus rapide, plus puissant.
09:55Les descentes sont plus puissantes.
09:56C'est plus engagant.
09:57Mais c'est proche.
09:58Oui, c'est proche.
09:59Je pense que c'est l'un des highlights de la Corvette.
10:00Une Audi R8 est aussi une voiture à midi-moteur,
10:02à un prix similaire,
10:03pour les voitures de course.
10:04Absolument.
10:05Mais c'est calme.
10:07C'est si calme par rapport à ça.
10:09Ça a...
10:10Mais ce n'est pas fou,
10:11parce que c'est si contrôlé.
10:12Alors, qu'est-ce que c'est?
10:13Je ne sais pas.
10:14Je ne comprends vraiment pas comment l'articuler.
10:16Parce que ça a tous les caractéristiques
10:19d'une bonne voiture à midi-moteur,
10:22mais mes oreilles et mon dos me disent
10:25que je suis dans une voiture à midi-moteur
10:27avec une transmission séquentielle.
10:29Qui, d'une certaine manière, ne punit pas...
10:31Je ne sais pas comment ils l'ont fait,
10:32vraiment.
10:33OK, alors voici ma question.
10:34Une autre question.
10:35Oui.
10:36Il y a la fatigue de GT.
10:37OK.
10:38Il y a un élément de...
10:39Faites-le.
10:40Oui, oui, oui.
10:41J'en ai marre.
10:42Il y a un Spider et un GT4,
10:44puis il y a un GT4 RS,
10:45puis un GT3,
10:46puis il y a un ST...
10:47Et tu ne peux pas les trouver.
10:48Oui.
10:49Alors, où est-ce que ce lieu...
10:51Tu sais, c'est à moitié le prix d'un ST, je pense.
10:54Il est quelque part là-bas.
10:56Je vais te dire où ce lieu est.
10:57Ce lieu est quelque part
10:59au plus haut des halles
11:01de l'histoire de la Porsche.
11:04C'est là où il se trouve.
11:12Tout d'abord, avant de parler du styling ici,
11:14nous avons eu un petit coup
11:15à prendre et mettre sur le toit.
11:18Un petit coup.
11:19Oui, oui.
11:20Tu as quelque chose dans tes doigts.
11:21Oh.
11:22Est-ce que c'était là tout le temps?
11:23Ça a peut-être été.
11:24C'est une réaction naturelle.
11:25Les feuilles tombent,
11:26je commence à stocker des trucs pour l'hiver.
11:28OK.
11:31James, je crois que tu as été responsable de ce côté.
11:35Oui, tu as cassé ça.
11:36C'est une mécanique de toit stupide.
11:37C'est une mécanique de toit stupide.
11:38C'est une mécanique de toit stupide.
11:39Oui, ça te donne l'option
11:40d'avoir un haut de bikini.
11:41Faisons juste le truc.
11:42Pour Dieu sain.
11:44Attends, attends, attends.
11:45Un petit truc.
11:46Je ne pense pas qu'on ait besoin de le tirer
11:47pour ce que nous allons faire.
11:48Tu ne sais même pas.
11:49Non, personne ne sait comment ça marche.
11:50La Porsche ne sait même pas.
11:51Donc, tu dois faire…
11:52Je suis bien en train de camper,
11:53c'est pourquoi je suis bon
11:54à plier les tentes et les sacs d'endroit.
11:55C'est ce que c'est.
11:56Oui.
11:59Attention aux mains.
12:01J'ai merdé ce côté.
12:02Je ne sais pas pourquoi.
12:03Je ne sais pas pourquoi.
12:04Je ne sais pas pourquoi.
12:05Je ne sais pas pourquoi.
12:06Je ne sais pas pourquoi.
12:09Alors…
12:10On va laisser ça comme ça.
12:11Le Spyder RS.
12:12Ici c'est.
12:13Compromis, confus.
12:15Génial.
12:16C'est ce que je voulais dire.
12:17Génial, c'est le meilleur mot
12:18pour décrire cette voiture
12:19parce qu'elle est tellement parfaite
12:20en étant une voiture sportive.
12:21Elle est tellement parfaite
12:22en étant une Porsche.
12:23Elle est tellement parfaite
12:24en étant une convertible.
12:25Elle est tellement parfaite
12:26en étant une voiture de course.
12:27Non, non.
12:28Ça ne marche pas, la convertible.
12:29On a la moitié ouvert.
12:30Elle n'est pas parfaite
12:31en étant une convertible.
12:32J'ai oublié ça.
12:33Elle est un peu indésirable.
12:34Oui, c'est vrai.
12:35C'est vraiment désagréable.
12:37Oui, c'est vrai.
12:38C'est le Launch Vanadium Grey.
12:41Vanadien ?
12:43C'est un élément sur le tableau périodique.
12:46L'élément numéro 23, je crois.
12:49Quoi ?
12:50Il a des roues centreloc.
12:52C'est une chose pour les voitures de course,
12:54mais c'est un gros inconvénient
12:56si vous l'utilisez comme un cruiser top-down du week-end.
12:59Oui, et vous n'avez pas besoin de freins de céramique de carbone,
13:02mais ce n'est pas un problème.
13:04Qu'est-ce qu'il y a avec les freins ?
13:06Qu'est-ce que c'est ?
13:07Dunlop Sport Max ?
13:09Je ne sais pas pourquoi.
13:10C'est bizarre, parce que quand vous achetez une Porsche,
13:12et on a déjà fait ça avec les 911,
13:14et je ne sais pas si c'est exactement le cas avec celle-ci,
13:16parce que ça peut être fait avec les Cup 2,
13:18mais il y a 5 freins approuvés qui peuvent venir sur votre 911.
13:21C'est bizarre.
13:22Ça n'a pas de sens.
13:23La Porsche est tellement allemande sur tout ce qu'elle fait,
13:26mais c'est comme,
13:27quels que soient les freins,
13:28ce que vous voulez, allez-y.
13:29Visuellement, en n'ignorant le fait que j'ai détruit le couloir,
13:33je vois...
13:34Le profil est un peu mort, oui.
13:35Mais du profil, je vois le bébé Carrera GT.
13:38Oui, oui.
13:39La manière dont cette ligne vient ici.
13:41Je n'ai pas vu...
13:42Et bien sûr, le GT4 RS en a aussi,
13:44mais pour une raison, je pense que c'est le couloir,
13:46et le spoiler du couloir.
13:47Le petit couloir du couloir.
13:48C'est juste la façon dont le profil se présente.
13:50C'est comme, vous savez, basiquement hyper-carlic.
13:52Oui, il a définitivement des proportions parfaites de chaque angle,
13:55et plus que les 911.
13:56Je sais que c'est un sacrilège,
13:58mais je suis désolé, c'est ça.
14:00Parce que c'est une voiture à moitié moteur,
14:02pour moi,
14:03elle a l'air plus...
14:05spéciale.
14:06C'est vrai.
14:07La 911 est juste...
14:08C'est merveilleux,
14:09elles sont belles,
14:10mais c'est toujours juste la 911.
14:11Tu es éloigné par le couloir du couloir ici,
14:13parce qu'il n'y a que des voitures spéciales qui ont des couloirs du couloir.
14:16Comme le Sport Classic.
14:17Ce n'est pas très bien attaché.
14:18Ce n'est pas un spoiler actif non plus,
14:20donc c'est bizarre qu'il soit un peu...
14:21C'est pour la légèreté.
14:22Tout est à propos de la légèreté.
14:23Ce couloir qu'on a du mal à déplacer
14:25pèse juste plus de 40 pouces.
14:26Je pense que c'est 16 pouces plus léger
14:28que le couloir normal.
14:29Et tout ce léger
14:31veut dire que c'est plus léger
14:33que le GT4 RS.
14:34Je vais faire ton travail pour toi.
14:36C'était en fait pour ton précédent délire,
14:38je ne l'ai pas réglé.
14:40Non, mon côté était parfait.
14:41Mon côté était parfait.
14:42Allez, vas-y.
14:45Juste au centre.
14:46Non, ça ne se sent pas bien.
14:48Il y a de la résistance, là.
14:49Non, ce n'est pas ça.
14:50Tu dois juste le mettre en bas.
14:51Et puis ces...
14:52Allez, ce sont les plus satisfaisants.
14:54Surtout après la dernière voiture qu'on a filmé
14:56qui était une Tesla.
14:57Oui.
14:58Celle-ci a un sentiment d'action.
15:01Très construite.
15:02Et maintenant, il n'y a pas de couloir.
15:04Je vais vérifier.
15:05Il y a en fait un petit peu.
15:07Un petit peu.
15:08James, il y a du couloir.
15:10Pourquoi es-tu si mauvais ?
15:12Je ne l'ai pas touché cette fois.
15:13Oh mon Dieu.
15:14De toute façon, il y a le paquet Weissach.
15:16Donc, on a des entrées en carbone ici.
15:19On a...
15:20Vous savez, c'est un couloir en plastique
15:23un couloir en plastique.
15:24Mais il y a aussi du carbone exposé.
15:27Ceux-ci ne sont pas en carbone.
15:29Ce plastique est un peu cher.
15:32Les roues...
15:34Ce couloir sur cette voiture, c'est tout.
15:37Les roues sont incroyables.
15:39Et ce n'est pas même les roues option magnésium.
15:42Pour obtenir les roues option magnésium,
15:43vous avez besoin d'un paquet Weissach
15:45qui est déjà assez cher
15:46par rapport à la normale Spider RS.
15:48Et puis vous devez payer une fortune
15:50pour les roues en magnésium.
15:51Je dirais, sauvez-vous de l'argent.
15:52Vous n'en avez pas besoin.
15:53C'est assez léger.
15:56Pouvons-nous regarder l'intérieur ?
15:57Oui.
15:58OK.
16:00C'est...
16:02excellent.
16:03C'est vieux.
16:04Ça capture un moment dans le temps, n'est-ce pas ?
16:06Oui.
16:07Est-ce que c'était le moment où les intérieurs étaient parfaits ?
16:09Je pense que c'était parce qu'il y avait l'Apple CarPlay,
16:10le scène, tout ça.
16:11Il n'y a pas de wireless CarPlay.
16:12Et ça a l'air d'être une blague stupide,
16:14mais les sièges de paquets,
16:15même si je les trouve confortables,
16:17ne vous permettent pas d'accéder à vos poches.
16:19Vous ne pouvez pas vous utiliser.
16:20Vous ne pouvez pas...
16:22Vous ne pouvez pas vous utiliser ?
16:23Je veux dire, vous pourriez probablement.
16:24C'est juste un peu...
16:26En plus, la clé...
16:27Tu vois ce que je veux dire ?
16:28Les nouveaux, les très nouveaux Porsches
16:29ont maintenant le bouton d'accélérateur,
16:30ce qui est décevant.
16:31Mais au cours des dernières années,
16:32ils ont eu une chose en forme de Porsche
16:33qui était déjà là,
16:34que vous pouviez tourner.
16:35C'est à partir du moment
16:36où vous devez mettre la clé et tourner.
16:37La clé.
16:38Ce qui, encore une fois,
16:39si vous entrez dans la voiture
16:40avec la clé dans votre poche,
16:41c'est un tout.
16:42C'est un tout.
16:43C'est un tout.
16:44Au-delà de ça,
16:45pas de compléments du tout.
16:46Il n'y a pas de piano noir partout.
16:47Il y a des boutons réels.
16:48Magnifique craftsmanship.
16:50Peut-être qu'au cours des années,
16:51cet armrest d'Alcantara
16:53va s'étendre ici.
16:54Je ne pense pas que c'est Alcantara.
16:55C'est leur truc Tex-Mex.
16:57Je ne pense pas que c'est le nom.
16:59Race-Tex.
17:01Désolé.
17:02Ils l'utilisent pour faire des burritos.
17:03Oui, oui, oui.
17:05Donc, c'est leur Race-Tex.
17:06C'est leur plus léger, plus affordable.
17:07Oui.
17:08Pas affordable,
17:09plus race.
17:10Il a les clés
17:11parce que c'est comme un véhicule de course.
17:12C'est léger.
17:13C'est super gimmicky.
17:14Mais c'est léger.
17:15C'est léger.
17:16Je comprends ça.
17:17Mais il y a tellement d'autres trucs ici
17:18qui le rendent plus léger.
17:19Ce n'est pas un échec
17:20d'un certain nombre de poids.
17:21On a le...
17:22J'aime ça.
17:23On a le changement de moteur
17:24qui fait que ça ressemble à
17:25quand tu conduis un manuel
17:26de loin.
17:27Oui, oui.
17:28Écoutez, les sièges sont...
17:29Vous pouvez choisir le non-bucket.
17:30Je pense que ce serait un erreur
17:31de ne pas en avoir,
17:32sur ce véhicule particulier.
17:33Ils sont
17:34totalement confortables.
17:35Cependant,
17:36je ne me souviendrai pas
17:37si le dos était
17:38un ou deux degrés
17:39un peu plus ouvert.
17:40J'ai l'impression
17:41que je fais ça tout le temps.
17:42Mais ce n'est pas un véhicule
17:43de course.
17:44Non, ce n'est pas.
17:45Mais c'est si proche
17:46de pouvoir faire
17:47littéralement tout.
17:48Non, parce que tes oreilles
17:49se détendent avant que ton dos ne se détende.
17:50C'est vrai, en fait.
17:51C'est tellement lourd.
17:52Je suis assez sûr
17:53que c'est dangereusement lourd
17:54à ce que tu entends.
17:55C'est juste à côté de tes oreilles.
17:56Un grand frein d'ouverture
17:57au-delà de 5000 rpm.
17:58Oui.
17:59Tu le sens.
18:00Tu le sens vraiment, vraiment.
18:01C'est tellement lourd.
18:02Il n'y a pas grand-chose
18:03à parler.
18:04Il n'y a rien de nouveau ici,
18:05n'est-ce pas?
18:06Non.
18:07Mais...
18:08C'est 2016.
18:09Exactement.
18:10Mais c'est juste,
18:11comme tu l'as dit,
18:12c'est un parfait exemple
18:13de quand, au moins,
18:14je pense,
18:15nous croyons
18:16que les intérieurs
18:17étaient exactement
18:18ce qu'ils devaient être.
18:19Un peu de gauge analogique,
18:20un peu de digital,
18:21Apple CarPlay,
18:22des boutons physiques,
18:23et...
18:24Je pense que le fait
18:25que nous sommes dans ça
18:26et que c'est déjà
18:278 ans,
18:28je pense que 10 ans d'ici,
18:29ça ne va pas se sentir daté.
18:30C'est un véhicule
18:31qui peut être dédié
18:32à la route.
18:33Il y a du stockage
18:34à l'avant.
18:35Il y a un peu de stockage
18:36à l'arrière,
18:37si tu ne te trompes pas
18:38sur le couloir
18:39et que tu le mets partout.
18:40Devons-nous faire une conclusion?
18:41Oui.
18:42OK.
18:43Peut-être,
18:44comme James l'a dit,
18:45le nombre de Porsches
18:46spéciaux
18:47et leur inaccessibilité
18:48te mettent dans
18:49le camp
18:50Give-A-Fluck.
18:51Je veux dire,
18:52Porsche a même
18:53brûlé du salt
18:54sur ce véhicule
18:55en ayant
18:56un temps d'allocation
18:57et de paywall
18:58que seulement
18:59un vendeur
19:00peut acheter.
19:01Et oui,
19:02même si le résultat final
19:03est que le Spider RS
19:04est énorme,
19:05il n'y a rien
19:06vraiment de nouveau
19:07qui se passe ici.
19:08À ce moment-là,
19:09l'équipe GT
19:10et RS
19:11ressemble
19:12à un menu
19:13d'options
19:14de sandwich
19:15pré-faites
19:16avec les mêmes ingrédients,
19:17juste
19:18organisées différemment.
19:19Et ce restaurant
19:20de sandwich
19:21est à 20 pieds
19:22en l'air
19:23et il n'y a pas de couloir.
19:24Mais,
19:25qu'on soit tous
19:26propriétaires
19:27ou non,
19:28les options
19:29de sandwich
19:30sont absolument
19:31ce qu'on rêve
19:32de faire
19:33et le Spider RS
19:34n'est rien de différent.
19:35Oui,
19:36il a l'engin GT3,
19:37mais l'engin
19:38partage le podium
19:39de hauteur
19:40de ce véhicule
19:41avec la suspension
19:42qui est la plus compliante
19:43d'un nouveau
19:44Porsche GT
19:45qu'on a conduit
19:46jusqu'au point
19:47où on peut presque
19:48appliquer le mot
19:49« magie »
19:50à ce véhicule.
19:51Et c'est ce que
19:52ce véhicule est.
19:53C'est la magie.
19:54La magie
19:55que l'on peut seulement
19:56accéder
19:57à la magie
19:58par son petit
19:59lèvre.
20:00Un véhicule
20:01qui nous a
20:02fait adorer
20:03et qui nous a
20:04créé
20:05un premier
20:06remis
20:07et un sol
20:08qui nécessite
20:09une démonstration
20:10à vos R.E.I.
20:11locaux.
20:12Merci d'avoir regardé.
20:13Merci aussi
20:14à Huckberry.com
20:15pour leur soutien
20:16à cette épisode
20:17et leur fourniture
20:18de vêtements
20:19qui n'en fait
20:20pas
20:21pas de maquillage.
20:22On met un lien
20:23dans la description
20:24pour plus de choses
20:25cool
20:26Portia-Sales-Saskatchewan, envoyez toutes les Portias que vous puissiez avoir à Saskatchewan.
20:38Oh putain, oh mon dieu, ok.
20:42Je ne vais jamais pouvoir y arriver.
20:51Ok, ok, fais ça encore, mais je vais le tenir ensemble.
20:56Fais celui-là, ouais, fais celui-là.
20:58Ok, c'est parti.