2024 Subaru WRX TR Review STI In Disguise
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00:00...
00:12Vous regardez Throttle House, je suis Thomas.
00:14Et moi, j'aime...
00:17...et ceci est le WRX TR
00:21...
00:23...
00:25C'est le RS en Canada.
00:26C'est la même voiture, oui.
00:28C'est ça.
00:58Avant que la TS vienne, c'est l'option de transmission manuelle la plus équipée dans le rang.
01:03Elle a beaucoup d'améliorations que nous allons parler.
01:06Mais l'important, c'est qu'en théorie, c'est la WRX pour cette génération.
01:14En pratique, c'est-ce vrai ?
01:17Voyons voir.
01:23Aller, vas-y.
01:24J'y vais.
01:26J'ai découvert que vous pouvez vraiment pousser cette voiture en sécurité et facilement.
01:31Oui, mais la ligne rouge à 6000 rpm n'est pas si excitante.
01:34Non, non, non, vous ne chassez pas vraiment.
01:36Vous utilisez le boost, vous utilisez le boost.
01:38Transmission maintenant, transmission maintenant.
01:40Si vous attendez trop longtemps, oui, là vous allez.
01:42Attendez, n'arrêtez pas encore, n'arrêtez pas encore.
01:43Non, vous restez dessus, vous restez dessus.
01:44Non, vous…
01:45Allez, nous pouvons faire mieux que ça.
01:46Je vais vous dire…
01:47Je veux vous garder en vie.
01:48Je suis en sécurité, je me sens bien.
01:50Les Subaru sont des voitures en sécurité.
01:52En fait, ils sont en sécurité dans toute cette voiture,
01:54parce qu'ils chassent en sécurité supplémentaire.
01:59En sécurité supplémentaire ?
02:00En sécurité supplémentaire.
02:01Je sais qu'on a perdu le couloir de lune pour un centre de gravité amélioré.
02:04Oui, c'est ce qu'il a.
02:05Maintenant, mettez vos pieds en bas.
02:06Allez.
02:07Aller, bougez.
02:08Bougez, allez.
02:09J'y vais, j'y vais, j'y vais.
02:10Pousse, pousse, pousse, pousse, pousse, pousse.
02:12Je suis un père.
02:13Appuie maintenant, fort.
02:14Oui !
02:15En troisième.
02:16Là, c'est bon.
02:17Attendez, attendez, attendez, attendez.
02:19Appuie maintenant.
02:20Oui.
02:21Ça sent bien.
02:22Ça sent bien tout de suite.
02:23Oui, c'est bien.
02:27C'est immédiatement une voiture vraiment, vraiment approchable.
02:30Cette ligne rouge est trop basse.
02:31C'est trop basse, je suis d'accord.
02:32C'est trop basse.
02:33D'accord, donc on a le même moteur Boxer de 2,4 litres et 271 hp.
02:37Oui.
02:38Chargé en turbo.
02:39Oui.
02:40Ça a l'air assez bien.
02:41C'est assez puissant, n'est-ce pas ?
02:42Oui.
02:44Mais on a toujours dit que la WRX est une voiture de valeur,
02:46parce que peu importe la trim que vous obtenez,
02:48elle a le même moteur.
02:49Oui.
02:50Donc, si vous obtenez une version basse,
02:52vous avez toujours un véhicule symétrique,
02:544 roues de conduite,
02:55puissant, chargé en turbo.
02:56Oui.
02:57Malheureusement,
02:58ce n'est pas le différentiel fou que l'STI obtient.
03:01Mais il n'y a pas d'STI.
03:02Il n'y a pas d'STI.
03:03C'est aussi proche que ce que vous allez obtenir.
03:04Mais vous savez quoi ?
03:05Je vais dire quelque chose de vraiment controversable en ce moment.
03:08Cette voiture,
03:09elle conduit mieux sur une route
03:10que n'importe quel STI que j'ai conduite.
03:12Oh, putain.
03:13Oui.
03:14J'ai dit sur une route, tout le monde.
03:15Calmez-vous.
03:16Je ne parle pas de gravier,
03:17je ne parle pas de neige,
03:18je parle d'une route.
03:19C'est la chose de la WRX, n'est-ce pas ?
03:20Oui, vous pouvez conduire sur la route,
03:21mais si vous allez sur une surface lisse,
03:23ça fait autre chose.
03:24Ça peut faire autre chose aussi.
03:25Oui.
03:28Il y a quelque chose à ce sujet, n'est-ce pas ?
03:30Tout d'un coup,
03:31où est l'enduriste ?
03:32Où est-il ?
03:33Nous avons différents enduristes.
03:34Nous avons des enduristes,
03:35différents moteurs.
03:36Oui.
03:37Différentes vitesses.
03:38Oui.
03:39Parce que la WRX
03:40occupe très bien le bas
03:42de notre leaderboard en ce moment.
03:44Oui, c'est ça.
03:45Très fortement.
03:46C'est un bas firme.
03:47C'est vraiment fier de ce bas.
03:48Mais c'est contre quelque chose de sérieux.
03:50Nous ne traquons pas Camrys et Corollas
03:53autour de cette chose.
03:54Donc, il doit y avoir quelque chose
03:55au bas.
03:56Mais est-ce que les R.S.
03:57ou TR Upgrades
03:58peuvent l'enlever d'ici ?
04:00Je ne sais pas.
04:01Je ne sais pas.
04:02Je ne sais pas.
04:03Je ne sais pas.
04:04Je ne sais pas.
04:05Je ne sais pas.
04:06Je ne sais pas.
04:07Je ne sais pas.
04:08Je ne sais pas.
04:09On va la dépasser d'ici.
04:10Qu'a-t-il de plus ?
04:11Nous avons accéléré le coureur.
04:12Oui, accéléré le coureur.
04:13Est-ce que vous sentez une différence ?
04:14Ça fait un an
04:15depuis que je l'ai dépassé.
04:16Oui, c'est ça.
04:17Je sentais
04:18qu'il devait être un peu plus puissant.
04:19Pas plus de poids,
04:20mais voici le truc.
04:21Je détestais
04:22le coureur
04:23dans la nouvelle WRX
04:24que je l'ai dépassé.
04:25Je déteste
04:26le coureur dans celle-ci.
04:27Donc, là, c'est mieux.
04:28Ce n'est toujours pas génial, mais ce n'est pas mauvais, alors il y a ça.
04:33Donc ça a des dampers TR spécifiques.
04:36Ils ont annoncé un TS récemment, et ça va donner des dampers STI.
04:42Je pense qu'ils sont adaptés, contrôlables, électroniquement contrôlables.
04:46D'accord, d'accord.
04:47Donc ça n'a pas ça.
04:48Je ne comprends pas tout ça.
04:49Tout ce que je sais, c'est que pour moi, étrangement,
04:51ce véhicule ressemble trop lentement,
04:56mais quand tu l'appuies, ça ressemble bien.
04:59C'est vrai.
05:00Et je ne comprends pas ce que ça veut dire.
05:02Ça ressemble à ce qu'il est planté et contrôlé, et ce n'est pas trop bruyant.
05:05Mais quand tu l'appuies lentement, ça bruit et crache partout,
05:08et ce n'est vraiment pas bien.
05:12Pensez-vous que les Canadiens l'ont appelé le RS,
05:15parce que l'original TR s'appelait « Tuna Ready ».
05:18C'était la base, la base, la base, la base,
05:20pour que vous puissiez l'appuyer avec le WRX.
05:22Et maintenant, je pense que c'est « Track Ready »,
05:24et il a tout ce qu'il faut.
05:26C'est un très haut trim.
05:27Et les Canadiens se sont dit que c'était stupide.
05:31Le TR devrait être appelé « Tuna Ready »,
05:33et ils l'ont appelé le RS.
05:34Je ne sais pas.
05:35Peut-être, oui.
05:36C'est bien.
05:38Ce n'est pas cheap.
05:39En Canada, on l'achète pour un prix.
05:41Dans les Etats-Unis, c'est 42 $.
05:43Oui, ce sont 57 Canadiens.
05:47Oui, on l'achète pour un prix assez élevé.
05:49Ecoutez, le Subaru WRX est un véhicule quintessentiel canadien.
05:53Il a eu beaucoup d'enfants qui l'ont vapé
05:56pendant des hivers difficiles canadiens.
05:59Donc, c'est vraiment un hallmark,
06:01c'est un point de départ d'un enthousiaste du véhicule en Canada.
06:05Mais vous avez toujours dit,
06:07si vous n'êtes pas dans un endroit qui a des hivers,
06:09et si vous ne l'achetez pas,
06:10n'achetez pas un WRX,
06:12parce que ce n'est pas amusant.
06:13Ce n'est pas amusant.
06:14Mais celui-ci,
06:16pour une raison,
06:18est juste un peu en dessous du mot amusant.
06:22En un bon sens.
06:24Parce qu'il n'a pas l'air d'être en dessous,
06:26il se tourne bien.
06:28Je pense qu'il y a un peu de torque vectoring qui se passe,
06:31ce qui signifie que si vous entrez dans un coin un peu trop rapidement,
06:33et que vous le lèvez,
06:34il se tournera.
06:35C'est quelque chose que je n'ai jamais expérimenté
06:38avec un WRX avant.
06:40Donc, j'ai vraiment apprécié de conduire ce véhicule.
06:43Oui, c'est uniquement manuel.
06:44Le manuel est assez bien.
06:46Ça ressemble à un véhicule Subaru normal.
06:48C'est bien, oui.
06:51Ça sent rigide.
06:52C'est rigide.
06:53C'est rigide pour le travail quotidien.
06:54Mais ça sent correct ici.
06:56Oui.
06:57On est en contrôle.
06:58Vous êtes en contrôle de ce véhicule.
06:59C'est un véhicule très, très facile à contrôler.
07:01Mais je pense que si je n'avais pas traqué mon WRX,
07:03je trouverais probablement encore une version de valeur.
07:05Peut-être.
07:06Oui.
07:07Mais encore une fois,
07:08vous savez que vous êtes au bout de cette liste de temps
07:10pour un test de Roger House,
07:12ce qui est embarrassant.
07:13Bon,
07:14voyons voir si on peut changer ça.
07:17Ok.
07:18Pouvons-nous?
07:19Oui.
07:22D'accord,
07:23regardons le plus rapide de trois
07:25dans le WRX.
07:26Maintenant,
07:27comme nous l'avons mentionné,
07:28c'est en fait un bon véhicule à contrôler.
07:30Mais quand vous l'appuyez vraiment,
07:31ça ressemble à quelque chose qui vous aide
07:33à vectorer le torque de frein,
07:35même quand vous avez le système déconnecté.
07:37Mais je ne m'en souciais pas,
07:39parce que ça me semblait
07:40que ça m'a aidé à tourner le véhicule vers l'apexe.
07:42Mais j'ai trouvé que la boîte à roues
07:44n'aimait pas être accélérée.
07:45Et malgré les améliorations
07:47et le nom de TrackReady,
07:49ça ressemble encore plus à un véhicule de route
07:52que à un véhicule de route.
07:53Voyons le reste de la course.
08:41OK.
08:43La grande question est…
08:45L'enfermé.
08:46Est-ce que le nouveau WRX TR…
08:49RS?
08:50Yeah, yeah.
08:51TR…
08:52Est-ce que c'est le véhicule le plus lent
08:54dans le leaderboard?
08:55Quel est le temps le plus lent actuellement?
08:561,17… quelque chose.
08:58OK.
09:00C'est un A.
09:01Pour ne pas être le plus lent,
09:02il faut battre le TLX Type S.
09:04C'est quoi?
09:051,16 et demi.
09:07OK.
09:081,16 et demi quelque chose.
09:12Prêt?
09:131,15,84!
09:24Ça a été un long jour.
09:25Il reviendra.
09:26Il reviendra.
09:27C'est OK.
09:28En tout cas,
09:29pendant que je t'ai présenté,
09:30je ne pense pas que ce soit
09:32un véhicule particulièrement bien.
09:34Et je n'ai jamais pensé que le nouveau WRX
09:36était un véhicule bien,
09:37parce que pour certains…
09:38Oh, tu es de retour!
09:39Je parlais de comment je n'aimais pas
09:40l'apparence de ce véhicule.
09:41Oh, c'est dégueulasse.
09:42Eh bien…
09:43Tu vas le tirer en bas
09:44au moment où il dit que c'est le temps lent?
09:46C'est…
09:47C'est…
09:48C'est là-dessus avec les géants, maintenant.
09:49Je dois…
09:50Je dois le ramener à terre, tu sais.
09:51Regarde, c'est claddé.
09:52D'accord?
09:53C'est claddé.
09:54C'est claddé, OK.
09:55C'est…
09:56C'est une chose.
09:57C'est une chose avec cette génération.
09:58Tout d'abord,
09:59ça devrait être un hatch.
10:01C'est ça.
10:02C'est ça.
10:03C'est ça.
10:04C'est ça.
10:05C'est ça.
10:06C'est ça.
10:07C'est ça.
10:08C'est ça.
10:09C'est ça.
10:10C'est ça.
10:11C'est ça.
10:12C'est ça.
10:13C'est ça.
10:14C'est ça.
10:15C'est ça.
10:16C'est ça.
10:17C'est ça.
10:18C'est ça.
10:19C'est ça.
10:20C'est ça.
10:21C'est ça.
10:22C'est ça.
10:23C'est ça.
10:24C'est ça.
10:25C'est ça.
10:26C'est ça.
10:27C'est ça.
10:28C'est ça.
10:29C'est ça.
10:30C'est ça.
10:31C'est ça.
10:32C'est ça.
10:33C'est ça.
10:34C'est ça.
10:35C'est ça.
10:36C'est ça.
10:37C'est ça.
10:38C'est ça.
10:39C'est ça.
10:40C'est ça.
10:41C'est ça.
10:42C'est ça.
10:43C'est ça.
10:44C'est ça.
10:45C'est ça.
10:46C'est ça.
10:47C'est ça.
10:48C'est ça.
10:49C'est ça.
10:50C'est ça.
10:51C'est ça.
10:52C'est ça.
10:53C'est ça.
10:54C'est ça.
10:55C'est ça.
10:56C'est ça.
10:57C'est ça.
10:58C'est ça.
10:59C'est ça.
11:00C'est ça.
11:01C'est ça.
11:02C'est ça.
11:03C'est ça.
11:04C'est ça.
11:05C'est ça.
11:06C'est ça.
11:07C'est ça.
11:08C'est ça.
11:09C'est ça.
11:10C'est ça.
11:11C'est ça.
11:12C'est ça.
11:13C'est ça.
11:14C'est ça.
11:15C'est ça.
11:16C'est ça.
11:17C'est ça.
11:18C'est ça.
11:19C'est ça.
11:20C'est ça.
11:21C'est ça.
11:22C'est ça.
11:23C'est ça.
11:24C'est ça.
11:25C'est ça.
11:26C'est ça.
11:27C'est ça.
11:28C'est ça.
11:29C'est ça.
11:30C'est ça.
11:31C'est ça.
11:32C'est ça.
11:33C'est ça.
11:34C'est ça.
11:35C'est ça.
11:36C'est ça.
11:37C'est ça.
11:38C'est ça.
11:39C'est ça.
11:40C'est ça.
11:41C'est ça.
11:42C'est ça.
11:43C'est ça.
11:44C'est ça.
11:45C'est ça.
11:46C'est ça.
11:47C'est ça.
11:48C'est ça.
11:49C'est ça.
11:50C'est ça.
11:51C'est ça.
11:52C'est ça.
11:53C'est ça.
11:54C'est ça.
11:55C'est ça.
11:56C'est ça.
11:57C'est ça.
11:58C'est ça.
11:59C'est ça.
12:00C'est ça.
12:01C'est ça.
12:02C'est ça.
12:03C'est ça.
12:04C'est ça.
12:05C'est ça.
12:06C'est ça.
12:07C'est ça.
12:08C'est ça.
12:09C'est ça.
12:10C'est ça.
12:11C'est ça.
12:12C'est ça.
12:13C'est ça.
12:14C'est ça.
12:15C'est ça.
12:16C'est ça.
12:17C'est ça.
12:18C'est ça.
12:19C'est ça.
12:20C'est ça.
12:21C'est ça.
12:22C'est ça.
12:23C'est ça.
12:24C'est ça.
12:25C'est ça.
12:26C'est ça.
12:27C'est ça.
12:28C'est ça.
12:29C'est ça.
12:30C'est ça.
12:31C'est ça.
12:32C'est ça.
12:33C'est ça.
12:34C'est ça.
12:35C'est ça.
12:36C'est ça.
12:37C'est ça.
12:38C'est ça.
12:39C'est ça.
12:40C'est ça.
12:41C'est ça.
12:42C'est ça.
12:43C'est ça.
12:44C'est ça.
12:45C'est ça.
12:46C'est ça.
12:47C'est ça.
12:48C'est ça.
12:49C'est ça.
12:50C'est ça.
12:51C'est ça.
12:52C'est ça.
12:53C'est ça.
12:54C'est ça.
12:55C'est ça.
12:56C'est ça.
12:57C'est ça.
12:58C'est ça.
12:59C'est ça.
13:00C'est ça.
13:01C'est ça.
13:02C'est ça.
13:03C'est ça.
13:04C'est ça.
13:05C'est ça.
13:06C'est ça.
13:07C'est ça.
13:08C'est ça.
13:09C'est ça.
13:10C'est ça.
13:11C'est ça.
13:12C'est ça.
13:13C'est ça.
13:14C'est ça.
13:15C'est ça.
13:16C'est ça.
13:17C'est ça.
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13:19C'est ça.
13:20C'est ça.
13:21C'est ça.
13:22C'est ça.
13:23C'est ça.
13:24C'est ça.
13:25C'est ça.
13:26C'est ça.
13:27C'est ça.
13:28C'est ça.
13:29C'est ça.
13:30C'est ça.
13:31C'est ça.
13:32C'est ça.
13:33C'est ça.
13:34C'est ça.
13:35C'est ça.
13:36C'est ça.
13:37C'est ça.
13:38C'est ça.
13:39C'est ça.
13:40C'est ça.
13:41C'est ça.
13:42C'est ça.
13:43C'est ça.
13:44C'est ça.
13:45C'est ça.
13:46C'est ça.
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13:51C'est ça.
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13:53C'est ça.
13:54C'est ça.
13:55C'est ça.
13:56C'est ça.
13:57C'est ça.
13:58C'est ça.
13:59C'est ça.
14:00C'est ça.
14:01C'est ça.
14:02C'est ça.
14:03C'est ça.
14:04C'est ça.
14:05C'est ça.
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14:10C'est ça.
14:11C'est ça.
14:12C'est ça.
14:13C'est ça.
14:14C'est ça.
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15:18C'est ça.
15:19En arribant au niveau final, le Strestrain n'est pas assez quelque chose d'un écran
15:22tout-à-l'heure, et en particulier si on veut le considérer comme fréquent dans
15:25les États-Unis.
15:29Peut-être que le TS, avec ses caisses dérapées adaptateures, pourrait diverger ces différences?
15:34Ou peut-être que ça make les choses plus fragiles JOHNmail es Lord of the Blind?
15:37Et c'est certainement pas grand-chose auraient du coûter plus bas.
15:40Si on dit ça.
15:42Le mot de la fête, ici, c'est que notre leaderboard de track a maintenant un dernier endroit différent.
15:49Et il ne porte plus de badge Subaru.
15:53Non, non, James, nous allons toujours garder notre WRX au dernier endroit.
15:57Oh, d'accord.
16:00En tout cas, merci d'avoir regardé.