2023 Nissan Z Review $50,000 Hero.With Enemies
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00:00Vous regardez Throttle House, je suis Thomas, et je suis James.
00:23On nous demande toujours, sur Instagram ou par e-mail,
00:27quel est le meilleur sportif que je peux acheter pour 50k, ou 30k, ou 15k.
00:34Et la vérité est que c'est chacun d'entre eux, si on prend du temps.
00:43Ou est-ce le cas ?
00:52Le nouveau Z.
00:54C'est enfin là.
00:56C'est tout nouveau.
00:58Un peu, à la moindre.
00:59Ok, ça pourrait être la même voiture, mais hé, Nissan, on apprécie l'effort.
01:05De toute façon, Z est une lettre qui a inspiré des générations des autres.
01:11Une lettre qui a été créée par les autres.
01:13Et qui a été créée par les autres.
01:15Hé, Nissan, on apprécie l'effort.
01:18De toute façon, Z est une lettre qui a inspiré des générations de moteurs.
01:23Mais au cours des dernières années, si quelqu'un a dit, hé, j'ai acheté un Z370,
01:27vous assumeriez qu'ils n'ont pas acheté un nouveau.
01:29Ça serait stupide.
01:30Non, bien sûr, ils ont acheté un moteur de haute puissance,
01:33qui est sur son troisième moteur d'exhaust,
01:35et ils veulent le transformer en voiture à conduite.
01:38Mais vous ne pouvez pas faire ça avec ça.
01:40C'est tout nouveau.
01:41Ça serait fou.
01:42Alors, ça nous a fait réaliser qu'on peut séparer les moteurs d'enthousiasme
01:46en trois groupes distincts,
01:48qui veulent tous le même moteur.
01:52Alors, voyons ce qu'ils ont à dire.
02:06Je suis le propriétaire.
02:08Je suis une personne de mémoire.
02:10Je peux m'assurer de l'appréciation.
02:12Je peux m'afforder les 61 000 canadiens qu'il me faut pour acheter ce Z Performance Trip.
02:18Je veux un nouveau moteur propre,
02:20une nouvelle garantie,
02:21une nouvelle peinture.
02:22Et pour mes propres intérêts,
02:24le nouveau Nissan Z
02:27fait beaucoup de choses bien.
02:29Tout d'abord, il doit être vivable.
02:31Le damping, même si c'est la suspension sportive avec la performance,
02:34est bon.
02:35C'est souple.
02:36Ce n'est pas punissant du tout.
02:37J'avais l'impression que ce serait pire que ça.
02:39Je suis heureux que ce n'est pas le cas.
02:41Deuxièmement,
02:42c'est équilibré.
02:43Même si j'ai décidé d'être un enthousiaste de voitures
02:45et d'acheter le manuel,
02:46je n'ai pas besoin d'être un professeur sur YouTube
02:50avec une peinture parfaite,
02:52pour pouvoir l'équilibrer.
02:54Je peux le mettre en mode S,
02:56je descends pour un seconde,
02:57et il blipe pour moi.
02:59On a l'impression d'être une légende.
03:01Oui, c'est assez rapide pour moi.
03:04Je n'ai pas besoin d'être en ligne rouge tout le temps.
03:06Je n'ai pas besoin de me sentir puissant.
03:08Je sais ce qu'il peut faire.
03:09J'ai vu un vidéo sur YouTube.
03:11Si je veux faire peur à mon fils...
03:12Attends, fils.
03:13Attends.
03:19C'est bien.
03:22Tu parles d'un moteur de 400 hp,
03:253 litres,
03:26twin-turbo, 6.
03:28Les gens ont montré que ce n'est pas aussi rapide
03:30que mon ami Dave Supra.
03:33Mais sur la route,
03:35ça me sent vraiment rapide.
03:37Et ce que j'aime,
03:39c'est l'assurance.
03:40Si je veux me baisser un peu,
03:42même s'ils m'ont dit que c'est un moteur à roue arrière,
03:47je ne bouge pas partout.
03:48Ça ne me sent pas dangereux.
03:50Ce n'est pas intimidant.
03:52Et à part le Supra,
03:53les gens ne me disent pas
03:54que c'est un bon BMW.
03:56Ce n'est pas un Nissan.
03:58Parce qu'au lieu de s'unir à un BMW,
04:00le Nissan s'unit à...
04:03un vieux Nissan
04:04pour faire ça.
04:06Plus important,
04:07je pense que je pourrai
04:09récupérer des filles injustes
04:11dans cette voiture,
04:12petite fille injuste.
04:15C'était un bon délai de deux ans.
04:17Il reste encore un peu d'assurance.
04:18Prêt pour la deuxième voiture.
04:20Tout pour toi.
04:21Merci, mon ami.
04:23Mon ami...
04:37Je suis propriétaire numéro 2.
04:39Et je suis vraiment propriétaire numéro 2.
04:41J'ai été propriétaire numéro 2 plusieurs fois.
04:43J'ai acheté un BRZ après quelqu'un l'a acheté.
04:46J'ai acheté un TTS après quelqu'un l'a acheté.
04:48J'ai acheté un F-Type après quelqu'un l'a acheté.
04:50Les coupes sportives du deuxième propriétaire
04:52sont ma jambe absolue.
04:54J'ai donc été très enthousiaste
04:55en essayant cette voiture.
04:58Le propriétaire 2 ne peut pas l'acheter de nouveau.
05:01Et ils aiment un accord.
05:03Et c'est brisé,
05:04alors qu'ils peuvent le pousser depuis le premier jour.
05:07Ça, et ils pourraient le garder
05:09pour cinq, peut-être dix ans.
05:11Donc, chaque petit truc qu'il fait ou qu'il ne fait pas
05:14porte un petit peu de poids supplémentaire.
05:23Le propriétaire 1 a raison.
05:26C'est rapide.
05:27C'est un super plan de puissance.
05:29Vraiment, vraiment amusant.
05:30Le son n'est pas si excitant.
05:34Ça a l'air d'un V6 propre.
05:37La puissance est là, directement dans le boost,
05:40en volant.
05:41Le changement de moteur est le même du 370,
05:43mais apparemment, ils ont amélioré
05:45le synchro entre le 1 et le 2 pour le rendre plus direct.
05:47Mais j'ai l'expérience,
05:48quand je conduis si dur,
05:50comme tu devrais,
05:53j'obtiens un 2nd gear grind
05:54presque à chaque fois.
05:59Qu'est-ce que c'est ?
06:00J'obtiens aussi un 2nd gear grind
06:02quand je change de 3rd gear au 2nd.
06:04C'est ça,
06:05c'est la confiance du changement de moteur,
06:07qui, d'autre part,
06:08rend excellent.
06:10Et j'adore que les lumières de changement
06:12s'unissent avec le limiteur de réveil sur le gage.
06:14Tout s'unit dans cette cacophonie
06:16avant de devoir changer de moteur.
06:18Maintenant, la direction a changé
06:20d'un raccord hydraulique à un raccord EPS.
06:22Et au centre,
06:23le retour se sent mieux,
06:25c'est un peu plus direct.
06:27Pour tout le reste,
06:28il y a le MasterCard,
06:29car vraiment,
06:30la direction est un pas en arrière.
06:32La direction hydraulique dans le 370Z
06:34est supérieure.
06:35Le ressenti que vous obtenez de la route
06:37est beaucoup plus rouge.
06:38Ils ont clairement choisi la route GT ici.
06:40C'est une expérience beaucoup plus insulée.
06:42C'est plus rapide,
06:44et ce moteur turbochargé
06:46est un magnifique moteur de puissance.
06:47Et je dois vraiment essayer dur
06:49de s'arrêter sur ça,
06:50parce que,
06:52grâce à ce limiteur de réveil,
06:54que vous obtenez seulement
06:55si vous dépensez 10 000 euros supplémentaires
06:56sur le pack de performance,
06:58le moteur de puissance
07:00s'appuie merveilleusement.
07:03Donc vraiment,
07:04en tant que propriétaire,
07:06c'est rapide,
07:07confortable,
07:08la direction est bien suffisante,
07:10le moteur est génial.
07:12La seule chose que je changerais,
07:14et je suis un peu avers
07:15de changer des choses sur un véhicule,
07:16parce que j'aimerais que ce soit parfait
07:17en tant qu'usine,
07:18mais la seule chose que je changerais,
07:19c'est que je trouverais probablement
07:20un exhaust différent,
07:21parce que,
07:22même si ça devient un peu excitant
07:23quand vous atteignez les réveils,
07:28je ne sais pas,
07:29on va faire avec un peu plus de théâtre.
07:39Thomas, tu es propriétaire 3 ?
07:40Oui.
07:41Où est le costume ?
07:45Je suis,
07:46en fait,
07:47c'est juste moi.
07:48Je suis propriétaire 3.
07:50Oui.
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15:13et vous regardez le plus rapide de chacun.
15:15Donc, c'était un véhicule qui n'a pas inspiré beaucoup de confiance à la limite.
15:19Les pneus s'éloignaient très rapidement et la gestion ne communiquait vraiment pas.
15:23Cependant, c'est un véhicule très bien balancé
15:26et la manière naturelle d'entrer dans une circuite est d'enlever l'accélérateur à l'entrée
15:29et ensuite d'utiliser l'accélérateur pour le tourner.
15:31Dans ce sens, c'était prédictable.
15:33Mais la suspension trop douce a fait qu'elle s'éloignait trop
15:36pour que je puisse le placer parfaitement.
15:38Voyons le reste de la course.
15:43C'est un véhicule qui n'a pas inspiré beaucoup de confiance à la limite.
15:46C'est un véhicule qui n'a pas inspiré beaucoup de confiance à la limite.
15:49C'est un véhicule qui n'a pas inspiré beaucoup de confiance à la limite.
15:52C'est un véhicule qui n'a pas inspiré beaucoup de confiance à la limite.
15:55C'est un véhicule qui n'a pas inspiré beaucoup de confiance à la limite.
15:58C'est un véhicule qui n'a pas inspiré beaucoup de confiance à la limite.
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16:04C'est un véhicule qui n'a pas inspiré beaucoup de confiance à la limite.
16:07C'est un véhicule qui n'a pas inspiré beaucoup de confiance à la limite.
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16:17C'est un véhicule qui n'a pas inspiré beaucoup de confiance à la limite.
16:23Believe it or not.
16:28Right, the Camaro.
16:30Je l'ai revelé avant et je le ferais de nouveau.
16:32C'est l'un des meilleurs véhicules sports car respectueux au marché.
16:35Le corps est tellement rigide
16:37et repartit bien avec les fines ré activities d'accélérateur,
16:40mais le MagnaRide est un triomphe,
16:42gardant les pneus plantés sur les bouchons
16:44et ne pas dégradant l'équilibre du véhicule.
16:46C'est définitivement un véhicule moins progressif
16:48quand il s'éloigne de la Z,
16:50mais si beaucoup de choses sont communiquées
16:52au pilote à 10,10, ça n'a pas d'importance.
16:54Et bien sûr, le torque pour les jours qui sort du coin.
16:56Pour un véhicule si grand,
16:58il se sent si léger sur ses pieds.
17:00Et une fois que tu l'as attaché,
17:02ce n'est vraiment pas intimidant de conduire vite du tout.
17:04Voyons ce qu'il peut faire.
17:10C'est un véhicule qui peut conduire très vite.
17:12C'est un véhicule qui peut conduire très vite.
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27:00C'est un véhicule qui peut conduire très vite.
27:02Un véhicule qui peut conduire très vite.
27:04Nous avons tous historically
27:06les voyages de canción chines.
27:08Et chaque jour
27:21les nouveaux frépards
27:23se faisant marcher
27:25leur fait
27:27Mais ça ajouterait du poids.
27:29Non, je ne ferais pas ça.
27:31Je perdrais beaucoup de leather et tout ça.
27:35Tuer un peu de carpeting,
27:37enlever le subwoofer,
27:39enlever le carpeting,
27:41enlever la voiture,
27:43perdons 400 pounds.
27:45C'est ce que j'aimerais.
27:47Et c'est ce que Guy3,
27:49i.e. moi, ferait immédiatement.
27:51Mais j'aime les conforts.
27:53C'est pour ça que tu es Guy2.
27:55Oui, c'était le même gars,
27:57même si c'était moi.
27:59Vraiment? Non!
28:01Et le seul problème,
28:03et ce n'est pas fort,
28:05mais les sièges,
28:07le skéleton est en 370,
28:09et ce n'est pas...
28:11J'ai seulement assis avec eux
28:13et ils m'ont fait bien.
28:15Ils sont juste bien.
28:17Mais comme c'est la performance,
28:19on a les pédales en aluminium,
28:21et j'aime ça.
28:23Tu ne peux pas comparer ça à un LFA.
28:25Tu ne peux pas.
28:27Mais si il y a un spectre,
28:29c'est ici, et celui-ci...
28:31C'est ici.
28:33De l'arrière, le rouleau,
28:35c'est fantastique,
28:37les boutons sont faciles,
28:39la taille est excellente,
28:41le BMW est trop épais,
28:43avec le M240 et le M2,
28:45il y a un gap ici,
28:47il y a le Z,
28:49le gauche de la poignée,
28:51je ne me sens pas mal.
28:53Et il est arrivé et on s'est dit
28:55qu'ils l'ont fait.
28:57Félicitations.
28:59Il y a des modifications à faire,
29:01peut-être une version Nismo
29:03qui s'améliore et sera ce que j'ai voulu.
29:05C'est un cliché,
29:07mais je suis heureux qu'il existe.
29:09Est-ce qu'il manque à la limite ?
29:11Oui, un peu.
29:13Mais je prendrais ce véhicule
29:1515 ans plus tard,
29:17je le remplirais,
29:19il a les fondamentales
29:21qui font un bon véhicule sportif.
29:23Pour Guy 1 et 2,
29:25un pouce en l'air ?
29:27Oui.
29:29C'est la scène de Gladiator,
29:31mais la vidéo s'arrête ici.
29:37Quelle que soit la manière
29:39dont le pouce tombe,
29:41ça dépend de l'individu.
29:43Tout ce que nous pouvons vous dire
29:45c'est que la Supra est plus rapide
29:47mais un peu plus cher.
29:49Un Camaro SS1LE
29:51est un véhicule de conduite meilleur,
29:53mais peut-être pas aussi beau.
29:55Un Mustang GT sonne mieux,
29:57un GR86 ou un Miata sont plus chers
29:59et plus connectés,
30:01mais beaucoup plus lents.
30:03Et l'M240i est un véhicule
30:05beaucoup plus sorti,
30:07mais sans manuel.
30:09Pour les Z,
30:11dans tous les aspects de la marque et du design,
30:13le nouveau Z passe l'assignement
30:15mais ce n'est pas effrayant
30:17en ce qui concerne les specifications
30:19et c'est une évolution plus belle et plus rapide
30:21de son prédécesseur.
30:23Pour beaucoup, c'est suffisant.
30:25Mais certains,
30:27comme notre propriétaire numéro 3,
30:29seront déçus de voir son DNA
30:31dilué par un grand touriste
30:33qui l'a lu.
30:35Le nouveau Z n'est simplement pas compétitif.
30:37Ce n'est pas pour dire
30:39qu'il n'y aurait pas de mod.
30:41Mais le stock ?
30:43Eh bien,
30:45n'est-ce pas juste beau ?
30:47Merci pour votre attention.