Interview de Julien Bessière, directeur Skoda France
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00:00Dans le cadre des interviews du Mondial de l'Automobile, sur notre stand caralysiaque, nous accueillons aujourd'hui un bon élève.
00:06Je ne doute pas que notre invité ait fait de brillantes études, mais sa marque aussi est un bon élève sur le marché automobile.
00:13Et c'est Julien Bessières qui est directeur de la marque Skoda en France qui va nous en parler. Bonjour Julien.
00:18Bonjour.
00:19Je disais bon élève parce que depuis que Skoda, il y a quelques décennies maintenant, est dans le groupe Volkswagen, vous n'arrêtez pas de progresser.
00:26Vous n'arrivez peut-être pas de progresser en qualité, en prix aussi.
00:30Sauf que là, qu'est-ce qui se passe cette année ?
00:32Vous êtes sur le Mondial de l'Automobile avec une voiture qui est la moins chère du groupe dans les voitures électriques.
00:38Enfin, qu'est-ce qui s'est passé ?
00:39On vous a tapé sur les doigts en disant vous êtes trop cher, vous faites du mal aux autres marques dans le groupe.
00:44Alors, vous l'avez dit, la marque Skoda, elle est en forme.
00:48Elle est en forme en Europe, elle est en forme en France.
00:50Alors en Europe, c'est la marque qui est aujourd'hui à la fin du mois d'août.
00:55On n'a pas encore les dernières statistiques pour septembre, mais qui est quatrième marque européenne.
00:58Quatrième marque européenne, c'est dire la force de cette marque sur un marché européen qui est en très légère progression de 2%.
01:06La marque Skoda, c'est plus 9%.
01:08Et bien sûr, la France participe activement à cette croissance puisque là, on est sur un marché qui se contracte encore davantage en France,
01:15puisqu'on est à peu près à moins 2% à la fin du mois de septembre et qu'effectivement, nous nous sommes à plus 17%.
01:21Alors oui, cette croissance ininterrompue au cours des dernières années,
01:24elle se matérialise par une profondeur de gamme qui continue avec effectivement beaucoup de lancements.
01:29Nous sommes aujourd'hui un vrai constructeur généraliste.
01:31On couvre tous les segments, de la petite citadine jusqu'au grand et sur.
01:34Vous dites généraliste, mais est-ce que vous n'êtes pas devenu un peu entry premium, un peu plus haut de gamme, un peu plus haut que généraliste ?
01:42Alors nous, on ne se revendique pas entry premium.
01:44On se revendique comme une marque qui effectivement s'adresse au plus grand nombre avec toujours ses forces.
01:49Donc nos forces, elles sont très claires.
01:50C'est effectivement un rapport prix-équipement qui en donne vraiment à nos clients pour leur argent et puis aussi plus d'espace à bord.
01:58On est fidèle à nos principes.
02:00Alors moi, j'ai les catégories entry premium.
02:02Je ne sais pas trop ce que ça veut dire aujourd'hui.
02:04En tout cas, on essaie d'abord de conserver nos clients historiques, nos clients fidèles en continuant à offrir un rapport prix-équipement toujours aussi puissant,
02:12mais également d'aller séduire bien sûr de nouveaux clients et de nouvelles conquêtes grâce à une profondeur de gamme
02:19et puis effectivement un design de plus en plus séduisant.
02:21Vous l'avez dit, on présente sur ce mondial LROC qui, il est vrai, est peut-être le premier SUV,
02:28toutes catégories confondues, à arriver finalement sur son marché purement électrique au prix égal,
02:34voire inférieur à celui de ses alter-ego thermiques,
02:38puisque nous commençons avec LROC aujourd'hui en prix tarif à 33 300 euros,
02:43c'est-à-dire à 29 300 euros bonus déduit avec le bonus de 2024.
02:48Donc oui, je crois que là, on tient un futur best-seller.
02:50Mais est-ce que LROC va faire jurisprudence dans les tarifs SCODA ?
02:55C'est-à-dire que vous allez arriver avec des prix d'attaque sur tous vos modèles, les piques ou même sur toutes vos nouveautés ?
03:01Alors aujourd'hui, ce qui est important de se dire déjà, c'est que finalement le prix tarif, il est important,
03:07mais ce qui est surtout important, c'est que le loyer qui sorte de ce prix tarif soit aussi positionné.
03:12On peut avoir un prix tarif finalement parfois hyper compétitif et puis un loyer un peu déceptif.
03:17Nous chez SCODA, on a une philosophie, c'est de se dire que finalement le loyer,
03:2180% de nos ventes en particulier aujourd'hui sont financées quasiment,
03:25c'est de dire aujourd'hui, on doit être finalement aligné.
03:28Si vous présentez un prix et un loyer totalement décorrélés, c'est extrêmement déceptif.
03:31Alors on a pris le parti depuis un certain nombre de mois sur l'intégralité de la gamme SCODA.
03:36Finalement, de dire ce qu'on dit, on le fait.
03:39Et ce qu'on communique en radio, en télé, dans nos publicités nationales,
03:43le consommateur doit le retrouver dans la vraie vie en concession.
03:46C'est la raison pour laquelle, par exemple, on part sur des loyers sans apport,
03:50sur l'intégralité de notre gamme, sur des finitions qui ne sont pas les premières finitions.
03:54On ne va pas chercher le prix, non, on va chercher un cœur de gamme.
03:57Je prends un exemple, une Fabia T6 95 chevaux sélection qui est réellement un cœur de gamme.
04:02On communique dessus à partir de 189 euros par mois.
04:05C'est l'offre, par exemple, pendant ce mondial qu'un client peut trouver en concession
04:08s'il prend la voiture systématiquement et cela sans apport depuis un certain nombre de mois.
04:13Donc, pour répondre à votre question, oui, on cherche aujourd'hui à positionner nos modèles
04:18parce qu'on croit en nos modèles, parce qu'on croit aussi en nos valeurs résiduelles
04:21qui sont essentielles pour pouvoir positionner nos loyers et que notre réseau nous suit également.
04:26On a cette chance d'avoir des voitures qui se revendent extrêmement bien sur le marché de l'occasion.
04:30L'ensemble du scope fait qu'aujourd'hui, on a une gamme qui est extrêmement compétitive,
04:33y compris en électrique.
04:34Pierre Roliguet n'est pas d'accord.
04:37Non, moi je me demandais, vous avez un des stands assez spectaculaire qui draine du monde.
04:41Est-ce que vous aviez hésité avant de revenir à ce mondial ?
04:44Bien sûr, des questions se sont posées.
04:45Bien sûr, c'est un investissement lourd pour une marque.
04:49Vous pouvez nous dire combien ?
04:50Non, je ne peux pas vous le dire, mais j'imagine bien.
04:56Non, c'est un investissement important pour une marque dans une période où, bien sûr,
05:01on doit faire attention aussi à nos dépenses.
05:04Mais Xavier Chardon et moi et mes collègues directeurs des autres marques de gouvernement…
05:09Xavier Chardon qui est le patron du groupe Volkswagen France.
05:13On s'est assez vite fait notre religion sur le sujet.
05:18On pensait vraiment que c'était important.
05:20On avait des choses à dire, on avait des choses à montrer.
05:23L'automobile est une fête, doit le rester.
05:24La passion pour moi est toujours vivante, est toujours vivace.
05:28En tout cas, la fréquentation sur les stands semble le prouver.
05:31Serge Gachot, l'organisateur de ce Paris Motor Show, a fait un boulot exceptionnel de conviction.
05:37Il a su nous séduire.
05:39Et en tout cas, on peut dire qu'à plus de mi-parcours, on ne regrette pas notre choix.
05:42Est-ce qu'il n'y a pas dans votre gamme, où il y a beaucoup de SUV, parce que c'est ce que les gens demandent,
05:48est-ce qu'à un moment, on n'arrive pas à avoir une overdose de SUV ?
05:51Il en faut toujours plus ?
05:53Le SUV aujourd'hui, c'est finalement un véhicule qui correspond aux besoins d'une famille.
05:57On a aujourd'hui une position haute qui est très confortable,
06:00qui est très sécurisante pour le conducteur,
06:02qui est très plaisante pour la famille avec les enfants.
06:03Donc, c'est aussi plus d'espace à bord.
06:06Effectivement, on a une gamme d'SUV importante en thermique, en électrique,
06:10mais on a aussi les alter-égos, puisque nous, on n'abandonne pas la grande berline.
06:14Mais justement, vous allez être les derniers à faire des berlines,
06:19que ce soit Octavia ou Superbe en plus grand.
06:21Comment ça se passe, ce marché ?
06:23Octavia, quand même, était votre vente, votre best-seller absolu.
06:26Je pense que ce n'est plus votre best-seller.
06:29Est-ce qu'il y a encore une raison aujourd'hui d'avoir une Superbe au catalogue plus grand ?
06:35D'abord, Octavia, ça reste le best-seller mondial de Skoda.
06:38C'est la voiture de Skoda la plus vendue au monde.
06:40Alors, en France, effectivement, on a un marché qui est beaucoup plus orienté sur les petites voitures,
06:44mais Octavia restera un vrai must dans les politiques d'entreprise notamment.
06:49Ça reste vraiment la voiture aujourd'hui qui, là aussi, répond à tous les besoins dans toutes les entreprises.
06:55Son succès ne se dément pas.
06:57On vient de lancer la nouvelle Octavia aujourd'hui avec ce très réussi facelift de véhicule avec les nouveaux équipements.
07:04Donc, ça continue à très bien fonctionner et ça fonctionne toujours bien sur les entreprises,
07:08mais on a aussi toujours cette clientèle de particuliers attachées à quelque chose d'un peu différent du SUV,
07:13qui sont encore très traditionnels, la position de conduite, etc.
07:15Ce client existe toujours ?
07:16Ce client existe toujours, ça, c'est la bonne nouvelle.
07:18Et Superbe ?
07:19Superbe, on continue parce qu'effectivement, là aussi, on a une cible bien sûr importante.
07:24On a encore beaucoup d'artisans-taxis qui… La voiture est extrêmement plébiscitée.
07:29Et puis, elle inaugure aussi les toutes dernières technologies de la gamme avec notamment cette dernière motorisation PHEV,
07:35la PHEV 2.0 jusqu'à 130 km d'autonomie en tout électrique.
07:39Ça serait dommage quand même de s'en priver.
07:41Le temps est loin où c'est Volkswagen dans le groupe qui avait d'abord les technologies et vous qui suiviez.
07:47C'est l'inverse qui se produit.
07:48Aujourd'hui, Skoda bénéficie de toutes les technologies du groupe en même temps que les autres marques effectiveront.
07:52Le Malus 2025, vous le redoutez ? Comment vous anticipez les choses ?
07:58C'est une évolution des choses qui ne nous surprend pas.
08:01C'est bien sûr une fiscalité toujours plus pesante sur les foyers.
08:06Il faut faire avec.
08:07On n'a pas le choix.
08:08On doit suivre les règles.
08:09Mais maintenant, nous, on essaie de proposer des voitures qui sont toujours plus efficientes.
08:13On a aussi des motorisations Maldibride extrêmement efficientes en termes de CO2.
08:17Le PHEV, comme je le disais, désormais avec cette autonomie électrique sur Kodiaq ou sur Superbe,
08:24avec ses 130 kilomètres d'autonomie exonérés de Malus.
08:31Et puis, je crois quand même que l'avenir sera électrique.
08:35On l'anticipe aussi en proposant ces nouvelles voitures électriques et notamment L-ROC.
08:40Je vais prononcer un gros mot.
08:42Diesel, ça marche encore chez vous ?
08:44Diesel, ça marche encore chez nous, bien sûr.
08:46Nous, la philosophie, elle est simple.
08:47C'est de continuer à proposer le meilleur des trois mondes, finalement.
08:51Le PHEV, ce n'est pas le meilleur des trois mondes.
08:53C'est bien le meilleur des trois mondes.
08:54Le thermique, le PHEV et l'électrique.
08:56Eh bien oui, il y a encore une vraie clientèle de dieselistes.
09:00Et on aurait tort de s'en priver.
09:03Des gros rouleurs sur les gammes Octavia, sur les gammes Superbe, effectivement, qui attendent.
09:08Donc, on a toujours nos TDI 150 diesel, toujours aussi efficients, même toujours plus efficients.
09:12Donc oui, on les garde.
09:13Mais il n'y a plus de développement sur ces bons vieux TDI 150, 190.
09:17C'est fini.
09:19Ils continuent néanmoins à évoluer et on continue à faire évoluer.
09:21Il y a toujours des évolutions.
09:22On arrive à la dernière question.
09:24Vous êtes une marque un petit peu française aussi, avec votre engagement sur le Tour de France.
09:28Qu'est-ce que ça vous apporte ?
09:30Est-ce que c'est un engagement durable ?
09:32On est, je crois, dans l'histoire du sport, un des plus longs partenariats.
09:3720 ans de fidélité au Tour de France.
09:39On a ressigné pour 5 ans.
09:40Donc, ça veut dire que le partenariat, ça aura duré 25 ans.
09:43On n'a pas l'intention de l'abandonner.
09:45C'est vraiment une formidable histoire qui s'écrit avec ce monde,
09:49qui est finalement très, très proche de nos valeurs.
09:52C'est des moments exceptionnels partagés.
09:55C'est une visibilité exceptionnelle pour la marque,
09:57avec toute la caravane à essau qui roule en Skoda.
10:02Et finalement, cette valeur de résilience, d'engagement.
10:07C'est un sport populaire.
10:09Skoda est une marque populaire.
10:11Ce n'est pas un gros mot.
10:12Et donc oui, on a bien envie de continuer.
10:13Et on est très, très fiers de ce partenariat avec le Tour de France.
10:16Eh bien, c'est parfait.
10:17Pourvu que ça dure.
10:18Merci.
10:19Merci, Julien Arbessière.
10:20Et bon salon.