Leader mondial dans l'éclairage et les solutions optiques, OSRAM s'engage à repousser les limites de l'innovation technologique et du développement durable. Ses produits avant-gardistes, notamment pour le secteur automobile, visent à améliorer à la fois la performance et la sécurité, tout en réduisant l'empreinte écologique.
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00:00Le grand entretien avec Sébastien Richir, qui est directeur Retail pour l'Europe et l'Amérique du Sud de Osram.
00:06Bonjour Sébastien Richir.
00:07Bonjour.
00:08Osram, c'est un nom qui nous dit quelque chose. Quelle est son activité ?
00:11En fait, Osram, c'est le leader mondial de l'éclairage et des solutions d'optique.
00:16C'est une marque que vous avez peut-être certainement chez vous, même à domicile,
00:21puisqu'on travaille dans différents domaines, comme l'industrie, l'électricité.
00:25L'éclairage des véhicules.
00:27Tout ce qui est également relamping de magasins dans les hypermarchés, quand on voit des éclairages LED.
00:32Et d'autres domaines, un petit peu plus éloignés, que sont le médical et l'agriculture.
00:37Je pense qu'on est éclairé par Osram ici.
00:39Quelle est l'histoire de cette société qui est ancestrale ?
00:42Alors, c'est effectivement un groupe qui a 110 ans d'historique.
00:45C'est un groupe qui a été créé par Osram.
00:47C'est un groupe qui a été créé par Osram.
00:49C'est un groupe qui a été créé par Osram.
00:52Alors, c'est effectivement un groupe qui a 110 ans d'historique.
00:55110 ans d'expertise dans l'éclairage.
00:57Depuis les premières technologies d'éclairage.
00:59Je pense qu'on peut dire que depuis qu'il y a de la lumière sur les véhicules, Osram y participe.
01:03Et on a d'ailleurs des partenariats très importants avec les grands constructeurs automobiles européens.
01:09Donc, on a développé des technologies.
01:12Osram, c'est une société où il y a beaucoup d'innovation.
01:14Il y a un chiffre que j'aime à citer, c'est que sur 22 000 employés, il y a 5 500 ingénieurs.
01:18Donc, ça vous illustre à quel point...
01:21On a à la fois la dimension de l'entreprise et son ADN aujourd'hui.
01:25Oui, exactement.
01:26C'est 15 000 brevets dans le monde et on essaye toujours de développer des technologies nouvelles.
01:30C'était d'abord l'halogène.
01:32Aujourd'hui, on a le LED, le laser même.
01:34Donc, on a encore des possibilités relativement infinies sur le domaine de l'éclairage.
01:38Quelle est la mission principale de Osram depuis sa création en fait ?
01:41C'est d'essayer de faciliter, en ce qui concerne la partie automobile, la vie de l'automobiliste.
01:46En lui apportant des solutions qui soient plus sécures sur la route et des solutions aussi clés en main.
01:52Et aujourd'hui, on va trouver des produits qui vont être fournis directement dans les véhicules
01:56quand on travaille avec les constructeurs en première monte.
01:58Donc, on va travailler même au développement avec certains constructeurs sur les blocs optiques de dernière génération.
02:03Et puis, c'est aussi pour les clients qui ont un véhicule d'occasion et qui souhaitent moderniser leur éclairage,
02:08dans l'aftermarket, leur apporter des solutions modernes sur un véhicule qui l'est un peu moins.
02:14Vous faites l'éclairage et aussi quelques produits à côté, non ?
02:18Oui, et effectivement, vu la dimension de la société, on a souhaité élargir notre portfolio produit
02:23et fournir des solutions pour l'automobiliste de manière générale.
02:27Donc, on fait aussi des compresseurs à air qui sont compacts et qui vous permettent de regonfler un pneu de véhicule en toute situation,
02:34sans forcément vous arrêter dans une station service ou un garage.
02:37On a des boosters ou des chargeurs de batterie qui vous permettent, surtout là, on va y arriver à l'approche de l'hiver,
02:43quand la voiture est un peu capricieuse, de redémarrer par vous-même.
02:46Et puis, plus récemment, on a développé, par exemple, des câbles de charge pour véhicules électriques.
02:50Parce que bien souvent, quand on achète un véhicule électrique, on ne sait pas du tout ce que ça veut dire au quotidien
02:55dans le changement d'utilisation et parfois, il faut être un peu guidé pour recharger son véhicule.
03:00C'est exact. Et à quels enjeux répondez-vous aujourd'hui ?
03:05Alors, il y a plusieurs enjeux. Il y a des enjeux de sécurité.
03:08Ça, c'est un des premiers termes. Par exemple, sur notre technologie LED, l'idée de mieux voir, ce n'est pas seulement mieux voir.
03:15C'est qu'en fait, l'œil humain est conçu pour fonctionner le jour.
03:18On n'a pas la capacité des chats ou d'autres animaux d'avoir une vision élargie la nuit.
03:22Ce qui fait que la nuit, on a par défaut plus de mal à détecter sur la route un animal qui va traverser, un époule.
03:30Donc, la technologie vient nous aider à ça.
03:32Et avec le LED, c'est un éclairage qu'on appelle lumière du jour, 6000K au niveau de la tonalité d'éclairage.
03:38Et du coup, comme c'est un éclairage blanc, on va distinguer beaucoup mieux la route, ses contours, l'imprévu sur la route.
03:45Mais c'est aussi un élément qui va nous permettre de ne pas fatiguer au volant.
03:49Ou en tout cas, de moins fatiguer qu'avec un éclairage jaune.
03:52Donc, le premier élément, c'est la sécurité.
03:55Pardon, ça a énormément évolué l'éclairage automobile.
03:57Moi, je conduis depuis 60 ans.
04:00Et donc, c'est vrai que c'est toujours nouveau.
04:03C'est toujours de mieux en mieux.
04:05On est parti de quelque chose d'extrêmement simple à quelque chose de très sophistiqué.
04:09L'éclairage qu'on a connu tous, je dirais, sur nos automobiles, mais aussi dans la maison, tout simplement.
04:16C'était un filament qui était torsadé, qu'on chauffait très fort.
04:19On mettait un gaz sous pression pour le contenir et éviter qu'il ne se rompt.
04:23Avantages et inconvénients de cette technologie.
04:25L'avantage, c'est que ce n'est pas cher à produire.
04:27L'inconvénient, c'est que ça grille assez souvent.
04:29Donc, il fallait changer ses ampoules régulièrement.
04:31Ça n'éclairait pas très fort.
04:33Et la technologie LED, elle a changé ça, mais de manière radicale.
04:36C'est-à-dire que quand on met du LED sur une voiture qui n'en était pas équipée,
04:39on a l'impression qu'on n'a pas allumé les phares auparavant.
04:42C'est-à-dire que ça éclaire fort, ça éclaire loin.
04:44C'est très blanc.
04:46Et surtout, c'est un produit qui a une durée de vie bien supérieure.
04:49Sur des ampoules classiques, vous les changez tous les 1 à 2 ans selon votre usage du véhicule.
04:53Sur un produit LED, vous allez changer l'éclairage tous les 5 à 8 ans.
04:57C'est-à-dire que ça génère aussi moins de déchets.
05:00Donc, à la fois, dans la production, c'est plus vertueux parce que, par exemple,
05:05il n'y a pas de gaz dans une ampoule LED.
05:07Donc, il n'y a pas de gaz qui repart dans la nature après.
05:09Mais aussi, au niveau du recyclage de ces produits,
05:13ça veut dire beaucoup moins de produits à recycler.
05:15Donc, c'est plus vertueux pour la planète.
05:18Alors, le marché est d'abord parti des constructeurs qui se sont lancés sur le LED d'origine,
05:24qui était parfois quand même assez coûteux ou sur des véhicules un peu haut de gamme.
05:27Aujourd'hui, ça a tendance à se généraliser.
05:29Et la volonté d'Osram, c'était de rendre accessible à tous cette technologie.
05:34Et par exemple, on a lancé il y a 2 ans la première ampoule LED homologuée sur route.
05:39Alors, c'est assez compliqué parce que vous savez qu'en France, on aime bien les réglementations de tout ordre.
05:46Je pense qu'on a la palme.
05:48Et donc, c'est assez long à mettre en place.
05:50Mais on a obtenu cette homologation sur route par un organisme qui est l'Utac,
05:53qui permet la diffusion en France de produits destinés aux véhicules automobiles.
05:59Et grâce à ça, ça veut dire que toute personne qui a un véhicule relativement ancien
06:03peut accéder aujourd'hui à la technologie LED.
06:05Et on trouve ce produit chez la plupart de nos clients principaux.
06:09On va voir les chiffres de votre groupe.
06:12Osram, ce sont des chiffres impressionnants.
06:15La société Osram, fort de plus de 100 ans d'expérience,
06:19est présente sur tous les continents avec 20 sites de production dans le monde
06:24et près de 80 bureaux commerciaux.
06:26L'entreprise travaille au quotidien avec 22 000 employés, dont 5 501 ingénieurs,
06:31et a déposé plus de 15 000 brevets dans le monde.
06:34Enfin, Osram a réalisé un chiffre d'affaires mondial de 3,6 milliards d'euros en 2023.
06:40Virginie nous a dit qu'il y avait 22 000 employés, 15 000 brevets,
06:45un chiffre d'affaires de 3,6 milliards.
06:47C'est un chiffre en progression ?
06:49Oui. En fait, on est présent sur les cinq continents.
06:52On a des activités très fortes.
06:54Alors moi, je m'occupe de la zone Europe et Amérique du Sud,
06:57mais on est aussi très présent aux États-Unis,
06:59où c'est un énorme marché pour nous, surtout dans le retail.
07:01On est présent dans les anciennes principales,
07:03là-bas que sont Autozone, Walmart, Aurélie, Advance Auto Parts, par exemple.
07:08Et en Asie et en Europe, on a un fort développement actuellement,
07:12et on veut atteindre aussi cette position de leader en Europe.
07:15Donc c'est pour ça qu'on continue d'investir et de développer de nouveaux produits.
07:18Vu l'ampleur de la société, je ne vais pas vous demander la liste de vos clients,
07:21mais quels sont les principaux clients ?
07:22C'est des clients qui sont bien connus des Français de manière générale.
07:26Ce sont les grandes enseignes.
07:28On va travailler avec des enseignes comme Noroto, Carter Cash, Feuvert,
07:31Rodi, L'Auto Leclerc, Autobacs en région parisienne.
07:35Et puis aussi les grandes enseignes d'hypermarché qui diffusent nos produits.
07:39Des enseignes comme Carrefour, Auchan, Leclerc.
07:42Donc pour la partie retail, ce sont nos clients principaux.
07:45Et puis après, on a d'autres clients sur les réseaux traditionnels.
07:48Les groupements de garage, par exemple, AD et Groupe Auto.
07:52Et puis on a aussi une activité de vendre aux constructeurs des ampoules de remplacement
07:58quand vous allez faire l'entretien de votre véhicule.
08:01Quelle est la place de l'innovation ?
08:03Elle est majeure.
08:05Il y a une capacité chez Osram à lancer en permanence de nouveaux produits.
08:09Je sors à peine du Salon Automécanica en Allemagne qui s'est tenu à Francfort
08:13où on a lancé deux nouveaux produits dont les premières mondiales.
08:17Chaque année, on apporte des nouveautés sur le marché pour simplifier la vie d'automobiliste
08:22et la rendre plus sécure sur la route.
08:25Est-ce qu'il y a des concurrents de votre dimension ?
08:28Je dirais qu'il n'en reste plus qu'un aujourd'hui.
08:30C'est un domaine qui s'est fortement concentré.
08:33Mais on a une dynamique aujourd'hui qui nous laisse entrevoir de belles perspectives pour l'avenir.
08:38Quels sont vos objectifs à court et moyen terme ?
08:41Les objectifs, c'est de répliquer la stratégie qu'on a mis en place aux Etats-Unis
08:46qui a été vraiment couronnée de succès
08:49et de devenir le leader incontesté en Europe.
08:52On a déjà des belles progressions mais on souhaite continuer en ce sens.
08:55J'en profite pour remercier les clients qui nous ont déjà fait confiance.
08:59Et puis de continuer de sortir et de maintenir ce rythme d'innovation
09:03parce que c'est vraiment l'ADN de l'entreprise et nos clients nous attendent pour ça.
09:07Vous êtes directeur commercial pour l'Europe et l'Amérique du Sud.
09:11La France se trouve où dans votre business ?
09:14En fait, la France oscille selon les familles de produits entre le deuxième et le troisième pays.
09:18L'Allemagne étant le premier parce que c'est aussi le pays natif, je dirais, d'Osram.
09:22Il y a eu un fort développement déjà dans l'activité française
09:27mais on a encore de belles perspectives.
09:29On a quand même un marché aujourd'hui d'environ 40 millions de véhicules
09:32si on compte les voitures personnelles et utilitaires
09:35dont la plupart sont équipées de l'ancienne technologie.
09:37Donc je vous laisse imaginer le potentiel que ça représente.
09:40Et dans l'évolution de la technologie de l'éclairage, il n'y a pas de limite ?
09:45Parce que ce qui se passe aujourd'hui, il y a 20 ans, on ne pensait pas que ça pouvait arriver.
09:48Alors effectivement, il n'y a pas de limite.
09:50C'est-à-dire que le LED, déjà, c'est un progrès qui est incroyable.
09:53C'est-à-dire que c'est un produit qui est plus compact, qui est plus efficace,
09:56qui est plus lumineux, qui a une durée de vie plus forte.
09:59Il y a quand même beaucoup, beaucoup d'avantages.
10:01Mais on sait déjà qu'il y a d'autres technologies demain qui vont arriver.
10:04On a fait des développements, par exemple, avec Audi quand ils ont lancé l'Audi R8
10:08sur des phares au laser.
10:09C'est le genre de technologies sur lesquelles, demain, on va avoir aussi des équipements
10:15sur des véhicules, je dirais, un petit peu plus grand public.
10:17Et il fera jour 24h sur 24 ?
10:19Disons qu'on pourra rouler en toute sécurité, quel que soit le moment de la journée et de la nuit.
10:23Merci beaucoup.
10:24Merci à vous.