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00:00de transporte de la Nación, hoy el hombre más mirado de la Argentina.
00:05Bueno, ¿cómo se desarrolla este paro, Franco?
00:08Con distintos niveles de acatamiento, Chiche.
00:11Hay algunos sectores donde se ha paralizado totalmente,
00:16como el caso de los trenes, después en el sector aeronáutico,
00:20el gremio de los pilotos ha tenido un nivel de acatamiento alto
00:24porque Viro, que es uno de los promotores,
00:28sabemos que es un hombre muy ligado al kirchnerismo
00:33y sobre todo Alberto Fernández también está en esta movida política,
00:38digamos, arrastrando a gente que quizás en muchos casos
00:44tenemos muchos comentarios de trabajadores que no están de acuerdo
00:49con esta medida, pero no les queda otra que acatar por presión
00:54y muchas veces de los sindicatos, pero los camiones en las rutas
00:59están andando, algunos trabajadores del sector aerocomercial...
01:03¿Los camiones en las rutas están andando?
01:05Sí, sí, sí, hay camiones en las rutas andando hoy.
01:09Porque acá la logística está parada en la Ciudad de Buenos Aires.
01:11Sí, sí, en los centros urbanos es donde más fácil es también
01:14el control para los gremios del acatamiento, entonces es donde
01:19por ahí se siente más, pero en la ruta los camiones
01:23están andando y en el sector aerocomercial los trabajadores
01:26de rampa o de asistencia en tierra a las aerolíneas también
01:30se han presentado a trabajar en muchos casos.
01:32Franco, hay un tema que tiene que ver con el paro mañana
01:35de colectivos, hoy hay una reunión, no sé si se va a parar o no,
01:40porque hoy los colectiveros trabajaban poco, no trabajan todos,
01:44no están todas las líneas colectivas.
01:46No, no, hoy están trabajando...
01:47Pero no se nota en la calle, no sé si porque a lo mejor
01:50no dan tantas unidades o no se ve todo.
01:52No, evidentemente por el paro anunciado...
01:55No fue a trabajar.
01:57No fue a trabajar y se organizó de distinta manera,
01:59pero hoy el sector de automotor de pasajeros, los colectivos,
02:03están funcionando.
02:04Pero mañana hay una medida anunciada, estamos nosotros...
02:09Hoy hay una reunión en la tarde.
02:12Hubo una reunión con las cámaras empresarias y a la tarde se juntan
02:17las cámaras con el sindicato a seguir la negociación para ver
02:23si pueden lograr destrabar...
02:25Pero es una medida distinta, es una medida más en el marco
02:29de una negociación salarial distinta a esta medida que han anunciado
02:34hoy Moyano y Viro a la cabeza, después fueron acompañando
02:39otros sectores, pero lo de mañana es una medida anunciada en el marco
02:45de una negociación salarial.
02:47Lo de hoy es una cuestión política que tiene que ver con sectores
02:54más ligados al kirchnerismo, a un sector de la política
02:59que poco a poco se va diluyendo en un país donde cada vez
03:04los indicadores están mostrándose más a favor de la recuperación
03:08del país.
03:09Bueno, sectores como Moyano y Viro que quedan presos de un kirchnerismo
03:15en retirada que ningún favor le hacen a la recuperación del país.
03:20¿Sanco, van a subir las tarifas?
03:22Tarifas se han venido subiendo, nosotros cuando empezamos
03:27en la gestión recibimos tarifas congeladas por motivos políticos,
03:32recordemos que en esa época el colectivo costaba 52 pesos,
03:37desde esa parte a hoy hemos actualizado las tarifas en un 615%.
03:43¿Cuánto es un sablazo importante?
03:45Bueno, con todo el ahorro que eso le representa al Gobierno
03:49en el transporte automotor, nosotros hemos conseguido ahorros
03:53de 32.000 millones de pesos mensuales con todas esas correcciones
03:57que hemos hecho y pretendemos seguirlas haciendo, pero lógicamente
04:01siempre teniendo en cuenta y con muchísima responsabilidad
04:06para no afectar tan bruscamente al bolsillo del usuario.
04:09Esa diferencia la paga la gente, ¿no es que el Estado ha hecho...
04:14Exactamente, siguen igual los sectores más vulnerables,
04:18siguen siendo atendidos por el Estado a través de los atributos sociales
04:21que paga la tarjeta SUBE, que tiene que ver con jubilados,
04:25con pensionados, con beneficiarios de la asignación universal por hijo
04:29y el boleto integrado que es el beneficio por el transbordo
04:33de un servicio a otro.
04:34¿Eso sigue funcionando normal?
04:36Sigue funcionando normal, seguimos implementándolo en lugares
04:40del país donde no estaba implementado.
04:42Por ejemplo, el temor que hay con el paro de mañana de colectivos
04:45es que se hagan un acuerdo, acuerdan una paritaria y mañana
04:49se sube la tarifa, las empresas por sí mismas no pueden subir tarifas.
04:54No, eso lo maneja el Estado y no hay previsto una suba en la tarifa
05:00en el marco de esta...
05:02O sea, no es que el boleto va a costar 1.400 pesos.
05:04No, no, no, eso no va a suceder, el boleto por el momento se mantiene
05:09en el precio que está hoy, así que no hay hoy un aumento...
05:14Pero el boleto de hoy, ¿no se está costando subsidio también?
05:17Sí, claro, todavía el Estado Nacional paga compensaciones a la tarifa
05:24para que el usuario no tenga que pagar lo que sería una tarifa técnica
05:29al día de hoy.
05:31¿Cuánto sería una tarifa técnica?
05:32El boleto de hoy está más o menos entre 1.200, 1.300 pesos aproximadamente.
05:38Es mucha plata eso para un pasaje.
05:39Es mucha plata teniendo en cuenta las restricciones con las que hemos
05:44recibido el país, un país con un índice de pobreza altísimo
05:48y tarifas congeladas hacía muchísimo tiempo, entonces por eso las actualizaciones
05:53son de a poco.
05:54¿Se vende a los niños?
05:56Bueno, ayer hemos dado un gran paso en el Congreso de la Nación,
05:59se anunció el dictamen en la comisión de transporte.
06:03¿Es sujeto de venta?
06:04De compañía sujeta a privatización, ahora lógicamente eso tiene que pasar
06:09al recinto para que ya sea aprobado por ambas cámaras y sí, la manda
06:15que tenemos del Presidente es privatizar Aerolíneas Argentinas
06:19que también, insisto, dentro de un país donde más del 50% de los argentinos
06:25y casi un 60% de los niños son pobres, estar sosteniendo una compañía
06:29que genera pérdidas de 400 millones de dólares anuales al Estado,
06:34la verdad que no tiene ningún sentido cuando la verdad que en muchísimos
06:38países del mundo las aerolíneas son privadas y los países están conectados.
06:43Ayer un experto en aeronáutica decía en televisión, gratis es cara Aerolíneas.
06:48Bueno...
06:50Porque tiene un déficit enorme, tiene una deuda de 4.000 millones de dólares.
06:55Tiene costos operativos muy altos Aerolíneas, Aerolíneas en cuanto
06:59a ingresos, está igual que cualquier otra compañía comparable con cualquier
07:05compañía normal del mercado, lo que ha quedado es una compañía
07:10con costos muy altos porque justamente ha sido una caja política
07:14generalmente de la cámpora, del kirchnerismo, donde hoy se ha logrado
07:21ir acomodando de a poco esas cuentas, pero no es una compañía que tenga
07:28que estar en manos del Estado ni mucho menos solventándola en el nivel
07:32que la solventa.
07:33¿Y los trenes?
07:34Los trenes también estamos en proceso de privatizarlos, la semana pasada
07:38hemos anunciado ya el proceso de privatización del Belgrano Cargas
07:42y también vamos a tener listos los pliegos a principio del año que viene
07:46para licitar las líneas de transporte de pasajeros de acá de Lamba.
07:50Pero que es la empresa que más gente tiene en la Argentina, 31.000 personas.
07:5531.000 empleados tiene Sofse que es la empresa que más trabajadores tiene.
08:01Es decir, trabajadores a veces no sé si es lo adecuado, es más contratos
08:06laborales.
08:07Son contratos laborales por decenas de miles de personas.
08:11Muchísimas personas que se ha ido haciendo una purga en el sistema
08:16porque bueno, había muchos contratos laborales que no tenían personas
08:21trabajando en la empresa.
08:23Las vías férreas que hoy te llevan a 40 kilómetros por hora en un tren,
08:26si vos lo querés privatizar no tenés que llevar a 60.
08:29Tienen que cambiar de vía.
08:31Eso es en cuanto a la larga distancia, acá en el Lamba las vías están
08:35en un estado un poco mejor y la velocidad comercial es mejor
08:40en los pasajeros de Lamba.
08:42Si vos te referís a las líneas de larga distancia que son las líneas
08:46que van hacia el interior del país, eso sí se ha reducido muchísimo
08:50en la velocidad y hay que hacer grandísimas inversiones
08:53para poder mejorar la velocidad de operación de los trenes.
08:57¿Dónde aprendiste todo esto, Franco?
08:59En la vida, yo vengo de la gestión pública en Córdoba, hace 8 años.
09:03Con Schiaretti.
09:05Con Schiaretti estuvimos los últimos 8 años en la gestión pública en Córdoba
09:10y bueno, también he tenido distintas intervenciones en el mundo del transporte
09:15en mi actividad privada.
09:16Franco, te agradezco mucho la gentileza de habernos visitado.
09:20Muchas gracias a usted, Gigi.
09:21Vale, ¿tiene mensaje?