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NovitàTrascrizione
00:00Extra. Tutti i colori
00:06dell'attualità. Con Claudio
00:08Michalizio. Bentornati bentornati a
00:12destra nell'economia della
00:14condivisione, la sharing economy.
00:16Noi italiani abbiamo imparato già da
00:19qualche anno quale possa essere la
00:22comodità di muoversi nelle nostre città
00:25utilizzando dei mezzi che non sono di
00:27nostra proprietà e che sono di fatto in
00:29interscambiabili. Magari si usa un treno
00:32per arrivare in stazione, poi la
00:34metropolitana, poi un tratto di strada lo
00:36si percorre in sella a una bici elettrica
00:39oppure anche a un monopattino. Un trend
00:42che anche nella capitale sta, nonostante
00:45molto scetticismo, prendendo piede. Ne
00:48parliamo con Silvia Corsi. Diciamo la
00:51verità, chi vive a Roma sa quanto siano
00:53utili bici e motociclette per muoversi in
00:55città, ma sa anche quanti rischi ci siano
00:58per l'incolumità, tra San Pietrini,
01:00buche nell'asfalto grandi come crateri,
01:02il traffico caotico e parcheggi selvaggi.
01:04È anche per questo motivo che qualche
01:06anno fa, quando anche nella capitale
01:08arrivarono i primi servizi di noleggio
01:10di mezzi a due ruote, a cominciare dai
01:12monopattini, in pochi avrebbero scommesso
01:14sul loro successo. E invece la sharing
01:17mobility, cioè la possibilità di muoversi
01:19usando mezzi in condivisione con altri
01:21soltanto quando se ne ha bisogno, sta
01:23prendendo piede anche nella città eterna.
01:26Il 2023 è stato un anno record, secondo
01:28i dati sono almeno un milione i romani
01:31che hanno utilizzato questa nuova frontiera
01:33del trasporto urbano e ne sono soddisfatti
01:35se è vero che l'86% degli utenti ha
01:38riconosciuto il contributo di questi mezzi
01:41nel semplificare la vita in città,
01:43facilitando gli spostamenti e consentendo
01:45di evitare il traffico per raggiungere
01:47agevolmente le destinazioni preferite.
01:49Questo per chi deve spostarsi in città
01:51per lavoro o per studio, ma molti dicono
01:54di aver apprezzato monopattini e biciclette
01:56elettriche nelle ore di relax, magari per
01:59andare a rivedere i propri luoghi del cuore
02:01o addirittura in monumenti come turisti
02:03qualsiasi. Un successo che allinea Roma
02:06ad altri grandi capitali europei, dove la
02:08sharing economy si è diffusa anche più
02:10velocemente e dove forse traffico e
02:12disagi sono anche meno caotici.
02:16Cerchiamo di capire come siete arrivati
02:18a questo risultato con Enrico Stefano
02:21che è un manager responsabile delle
02:23relazioni istituzionali di Lime, che è
02:26una delle società che opera proprio con
02:28un servizio di condivisione di mezzi a
02:31due ruote. Intanto buonasera e benvenuto
02:33a Estra.
02:34Buonasera, buonasera a lei e agli
02:36ascoltatori e grazie ancora per l'invito.
02:39Noi ci siamo un po' stupiti e l'avrà
02:41forse anche capito dalla copertina che
02:43abbiamo visto insieme nel vedere come
02:45anche in una città complessa come Roma
02:48per tutti i motivi che abbiamo descritto
02:51abbia preso piede e sia diventato quasi
02:54di moda questa forma alternativa di
02:57mobilità. Quanto era scontato questo
02:59risultato per voi?
03:01No, sicuramente non lo era e
03:05appunto forse un pochino a sorpresa ma
03:07fino a un certo punto i cittadini hanno
03:09sorpreso le istituzioni e i gestori come
03:12noi di questo tipo di servizi.
03:15Nostro servizio è sempre, mi piace il
03:18termine di moda, inteso magari come
03:20qualcosa che ormai è abituale per le
03:22persone, raggiungere magari la fermata
03:24della metropolitana piuttosto che la
03:26destinazione finale al lavoro all'università
03:28con un mezzo condiviso.
03:31I nostri utenti apprezzano molto
03:33questa flessibilità che consentiamo di
03:36colmare soprattutto il tragitto
03:39abitudinario con un mezzo che è sempre
03:41disponibile, che è sempre accessibile e
03:43anche a delle tariffe sempre più
03:46convenienti. Quindi sicuramente la
03:48città sta rispondendo bene, sta
03:50rispondendo sempre di più e un dato che
03:53ci tengo a sottolineare poi è che sono
03:54sempre di più i cittadini residenti
03:56locali che utilizzano i nostri servizi.
03:58Se all'inizio forse sono stati più
04:00utilizzati questi servizi o comunque
04:02c'era la credenza che fosse un
04:04divertimento per turisti piuttosto che
04:07giovanissimi, in realtà non è così.
04:09Abbiamo delle percentuali sempre più
04:11significative di spostamenti nelle ore
04:13di punta, soprattutto con le biciclette
04:15e di utilizzi da parte di cittadini per
04:18spostamenti sistematici. Questa è una
04:20grossa soddisfazione che ovviamente non
04:22ci fa adagiare ma la sfida di questo
04:26business è quella di migliorare
04:27costantemente, di migliorare sempre di
04:29più la qualità dei posizionamenti, la
04:31qualità dei servizi. Abbiamo già degli
04:33standard molto elevati di disponibilità
04:36dei mezzi, i nostri mezzi sono sempre
04:37disponibili perché devono essere sempre
04:39noleggiabili e quindi devono offrire un
04:40servizio e non essere un disagio, un
04:42intralcio per chi non ne soffriisce
04:44quindi abbiamo degli standard molto elevati
04:46ma siamo portati a migliorare sempre di più
04:49perché da un lato cresce l'interesse e la
04:51domanda, dall'altro noi dobbiamo essere
04:52sempre più bravi a intercettarla e a
04:55servirla quando serve e dove serve.
04:58Ecco, tra l'altro lei faceva riferimento
05:00anche a un discorso di intralcio. Io mi
05:03ricordo quando la Sharing Mobility
05:06sbarcò anche in Italia, a Roma ma anche a
05:08Milano, che all'inizio le cronache che
05:10facevano i giornalisti erano molto
05:13attenti a segnalare i disagi, no? E anche
05:16diciamo la verità, episodi di inciviltà
05:18che vedevano poi le aziende come la
05:20vostra un po' in difficoltà, no? Pensiamo
05:23a chi abbandonava fuori dagli stalli i
05:25monopattini o le biciclette e chi
05:27addirittura li vandalizzava. Ecco, da
05:29questo punto di vista il mercato italiano
05:31era un mercato che sembrava più ostico
05:34di altri proprio per questi problemi di
05:36ordine pubblico. La situazione
05:39poi è evoluta in meglio mi pare di
05:41capire. Assolutamente, assolutamente sì. Mi
05:45consenta giusto un appunto veramente
05:47quindici secondi. Talvolta il nostro
05:49settore è stato forse più nell'occhio
05:51del ciclone di altri, quindi ha sempre
05:53fatto un pochino più notizia il
05:54monopattino parcheggiato male, piuttosto
05:56che altri mezzi parcheggiati male. Ma
05:58questo insomma non ci interessa.
06:00Sicuramente gli investimenti da parte
06:02degli operatori e della società che
06:04rappresento di Lime sono stati
06:06importantissimi in sicurezza e in
06:08conformità alle regole di parcheggio
06:11delle città. Quindi oggi la nostra
06:13tecnologia ci consente di individuare
06:15dei punti precisi dove è obbligatorio o
06:18è incentivato lasciare i nostri mezzi,
06:20piuttosto aree dove non è possibile
06:22parcheggiare, nei parchi pubblici, nella
06:24maggior parte dei parchi pubblici non è
06:25possibile terminare una corsa, altre zone
06:27dove non è proprio possibile entrare con
06:29i nostri mezzi, quindi il monopattino o
06:31la bicicletta si spengono. Ma poi se
06:34posso il segreto per evitare disagi, che
06:37sono sempre di meno per i motivi che
06:39stavo rappresentando, è quello di far
06:41utilizzare molto questi servizi, perché
06:44più il monopattino e la bicicletta
06:45vengono utilizzati, meno tempo sono fermi
06:48e quindi ci sono potenziali rischi di
06:52disagi per gli altri. Su questo noi siamo
06:55molto bravi perché, come dicevo prima,
06:57investiamo costantemente in corretto
07:01posizionamento dei mezzi, piuttosto che
07:02in personale che costantemente
07:05pattuglia le nostre strade e effettua o
07:08piccole manutenzioni o piccoli
07:09spostamenti dei nostri mezzi e, dall'altro
07:13lato, sicuramente anche il fatto che la
07:14città creda in questa modalità di
07:16spostamento consente di aumentare sempre
07:20di più l'utilizzo.
07:21Noi sicuramente siamo stati all'altezza
07:24della sfida, siamo stati bravi, ma anche
07:25la città di Roma è una città che crede in
07:27questi servizi, che li sta promuovendo e
07:30li sta sostenendo e questo, diciamo così,
07:32non è sempre scontato o banale.
07:35Ecco, lei tra l'altro, lo possiamo ricordare
07:37ai nostri ascoltatori, è stato anche
07:39Presidente della Commissione Mobilità,
07:41credo, nella Giunta Raggi e, giusto,
07:45quindi Movimento 5 Stelle e noi sappiamo
07:49come i temi della sharing economy e
07:51dell'ecosostenibilità in generale
07:53fossero al centro di questo
07:56mandato.
07:57Ecco, il rapporto con la città di Roma
07:58non le chiede un giudizio politico, ma
08:00proprio di compatibilità tra una città
08:03che ha le caratteristiche, ovviamente, di
08:06un museo a cielo aperto, con anche tutte
08:09le inefficienze che, purtroppo, da
08:11cronisti raccontiamo ogni giorno, e questa
08:13nuova frontiera della mobilità su due
08:16ruote, vuol dire grande comodità e
08:18questo lo sappiamo, ma ovviamente ci si
08:20espone anche ai rischi.
08:21Come si riesce a tenere tutto in
08:23equilibrio?
08:24Ma io penso, e appunto, come dicevo, lo
08:27riteniamo noi, ma lo ritene anche la città,
08:29che la micromobilità sia una grande
08:30opportunità proprio per le caratteristiche
08:32della città di Roma, che è una città che
08:33comunque è sicuramente molto piacevole
08:36da vivere a piedi, in monopattino, in
08:38bicicletta, con il trasporto pubblico,
08:40piuttosto che in automobile, proprio per
08:41le peculiarità e l'inestimabile patrimonio
08:44artistico e culturale di cui siamo, che
08:47deteniamo. Quindi sicuramente la città si
08:50presta a questi servizi.
08:52C'è sicuramente uno spostamento, da un
08:56lato per gli investimenti in mobilità
08:58sostenibile, che sta facendo la città,
09:00che sta portando avanti, pensiamo anche ai
09:02fondi del PNR, dall'altro operatori come
09:04Lime, che credono in questa modalità di
09:07spostamento e quindi sono sempre molto
09:10attenti ad intercettare la domanda e i
09:12cambiamenti che ci sono nelle città e poi
09:15me lo consenta anche i nostri utenti, i
09:17cittadini si accorgono che molto spesso è
09:19molto più efficiente, veloce, economico e
09:22magari anche divertente raggiungere la
09:24propria destinazione con un spostamento
09:26di 20 minuti in bicicletta piuttosto che
09:28essere fermi nel traffico o dover cercare
09:31parcheggio. Quindi un combinato
09:33di sposto di questi fattori, basta anche
09:37vedere la città nell'ore di punta, si
09:38vedono sempre più biciclette piuttosto
09:40che monopattini che siano messi
09:42condivisi o di proprietà. Il percorso è
09:45sicuramente ancora lungo, ma penso che la
09:47città sia assolutamente sulla buona strada
09:50perché poi le differenze in positivo si
09:52notano e poi è difficile, diventa
09:55difficile tornare indietro. E poi c'è
09:57sicuramente anche un ultimo aspetto che
09:59mi piace ricordare, aziende come la nostra
10:01sono comunque aziende che hanno
10:03l'obiettivo di radicarsi, nel vero senso
10:05della parola, nelle città che servono e
10:08fare investimenti, portare del valore,
10:10assumere delle persone. Noi diamo
10:13lavoro anche a tanti operai, a tanti
10:16meccanici, facciamo corsi di formazione,
10:18abbiamo delle collaborazioni con delle
10:19scuole, con dei centri di formazione
10:21professionale, quindi c'è anche un'economia
10:24nuova, non solo dal punto di vista
10:26ambientale della sostenibilità, che per
10:28carità già sostituire un viaggio in
10:30automobile con un viaggio in bicicletta
10:31è un risultato positivo per la
10:33collettività, ma anche una economia a
10:36360 gradi che è sostenibile, che può
10:38dare veramente tante opportunità di
10:41lavoro alle persone, di crescita.
10:44Dicevamo nella copertina che chi usa le
10:47due ruote, possono essere le bici
10:49elettriche o i monopattini, lo fa per
10:52lavoro molto spesso, per studio, per le
10:54commissioni, ma molti lo fanno anche nel
10:56tempo libero, per andare a vedere magari
10:58luoghi, monumenti, che diventano più
11:00accessibili se si ha un mezzo smart,
11:03facile da guidare rispetto all'auto.
11:06Ecco, c'è anche un profilo dell'utente.
11:09Chi è il romano che usa questi
11:13mezzi? Ha un'età media di circa 35 anni,
11:18super giù, e comunque abbiamo una
11:20percentuale importante, almeno 1 su 4,
11:23che supera i 50 anni, quindi appunto
11:26anche quello che dicevo all'inizio,
11:28questa credenza che erano solamente
11:30giovanissimi, in realtà sta
11:33cambiando, sta cambiando e è cambiato
11:34molto rapidamente. Sulle modalità di
11:36utilizzo, come dicevo, abbiamo soprattutto
11:38per le biciclette ormai un grafico
11:40giornaliero, che è quello classico degli
11:42spostamenti dei pendolari, quindi una
11:44punta intorno alla mattina, intorno alle
11:47nove, e una punta il pomeriggio.
11:50Leggermente diverso il monopattino, che
11:53magari ancora un pochino è il mezzo
11:56preferito per lo spostamento più di,
11:58diciamo così, di piacere, ma anche lì
12:01notiamo una crescita da questo punto di
12:04vista. Gli spostamenti avvengono,
12:07possiamo dividere, diciamo, una metà sono
12:09gli spostamenti di lavoro, barra
12:11università, c'è un'altra fetta importante,
12:14circa un quarto, che sono gli spostamenti
12:16che avvengono per delle commissioni, per
12:18degli acquisti. Un altro impatto positivo
12:21di questi mezzi è che favoriscono
12:23sicuramente il commercio al dettaglio, il
12:25commercio locale, perché ce lo dicono i
12:27nostri utenti nei sondaggi che
12:29costantemente facciamo, ma è anche
12:30ovviamente un'impressione empirica, è
12:32molto facile, è molto più semplice e
12:34accessibile girare i negozi di vicinato
12:37con una bicicletta. Noi abbiamo un
12:38cestino molto capiente davanti, che è
12:40molto apprezzato da chi ci usa
12:43proprio per questo motivo, e poi c'è
12:45un altro quarto che sicuramente
12:46l'utilizzo più per piacere, per svago,
12:49per vedere i monumenti, piuttosto che
12:51per, insomma, apprezzare la nostra città.
12:53Quindi questa è un pochino la divisione
12:55dei nostri viaggi, può cambiare
12:57leggermente per tipologia di mezzo, tra
12:59bicicletta e monopattino, per fascia
13:01dell'anno, ma gli ordini di grandezza
13:03sono queste. Io la ringrazio per i minuti
13:06che ci ha dedicato questa sera, colgo
13:08lo spunto che lei offriva pochi minuti
13:10fa, quando diceva dell'impatto e
13:13dell'approccio etico e sociale che voi
13:15avete sui territori, dove sbarcate con i
13:18vostri servizi, mi permetto di suggerire,
13:20visto che il tema della sicurezza
13:21stradale è un problema della città di
13:23Roma, ed è un tema che alla nostra
13:25emittente sta particolarmente a cuore, e
13:27siccome chi va su due ruote rientra
13:29nelle cosiddette categorie fragili, io vi
13:32suggerisco, modestamente, di fare una
13:34campagna di sensibilizzazione e di
13:36educazione, perché è anche vero che talvolta
13:39chi va in bici o sul monopattino, forse
13:41è convinto di essere al di sopra del
13:43codice della strada, la prenda come un
13:45suggerimento positivo, eh, non è polemica
13:47questa, ma potrebbe essere utile dare
13:49anche un segnale importante, un
13:51contributo alla sicurezza della città.
13:55Abbiamo, abbiamo attività di questo, di
13:57questo tipo, sia attività abbiamo del
14:00persona dedicato che rivedere foto di
14:02fine corsa che vengono fatte
14:03obbligatoriamente dai nostri utenti,
14:05inviamo prima segnalazioni di avvisi e
14:07poi anche delle sanzioni a chi parcheggia
14:09male i nostri mezzi, facciamo delle
14:11campagne costantemente, eh, di
14:13comunicazione via mail o via app per
14:15ricordare le regole del codice della
14:17strada e le regole particolari della
14:19città, ma sicuramente l'attività di
14:21questo tipo non è mai, non è mai troppo
14:23poca, quindi, eh, la intensificheremo.
14:26Bene, grazie, grazie davvero per i
14:28minuti che ci ha dedicato, Enrico
14:30Stefano, manager di Lime, vi auguriamo
14:32ovviamente un buon lavoro e una buona
14:33serata, grazie. Grazie, grazie ancora.
14:37E noi ci fermiamo, il tempo a nostra
14:39disposizione è ampiamente terminato,
14:41linea agli altri programmi della rete,
14:43noi torniamo domani alla solita ora,
14:45arrivederci.
14:47Extra, tutti i colori dell'attualità,
14:50con Claudio Michalizio.