Ripensare il trasporto pubblico per riuscire a disincentivare l'uso delle automobili, infrastrutture per i veicoli elettrici, aumentare le piste ciclabili e promuovere la collaborazione tra pubblico e privato per realizzare opere a servizio di Roma e dei romani. Un impegno fatto di programmazione e sfide per cambiare il modello di trasporto urbano e dimostrare che la mobilità nella Capitale può essere sostenibile.
Mobilità e sostenibilità, sono queste le parole chiave del simposio organizzato da Fondazione Roma a cui hanno partecipato l’assessore alla Mobilità di Roma Capitale Eugenio Patanè, il sottosegretario all’Economia Federico Freni, Ivan Bassato, Chief Business Unit Aviation di Aeroporti di Roma, il fondatore dell’Osservatorio Bikeconomy Gianluca Santilli e il due volte campione del mondo di ciclismo Paolo Bettini.
Un incontro per confrontarsi con istituzioni ed esperti del settore e cercare di ragionare sul tema della mobilità in termini di salute per i cittadini, di sicurezza e di sviluppi economici naturalmente sempre in chiave sostenibile. Ma anche azioni concrete come quelle messe in campo da Fondazione Roma che a sue spese realizzerà un nuovo tratto di pista ciclabile a Testaccio.
"Non è più tempo solamente di parlare di mobilità sostenibile, ma di realizzare iniziative vere e proprie - ha spiegato Franco Parasassi presidente di Fondazione Roma che ha aperto i lavori del terzo simposio - e lo abbiamo fatto con uno stanziamento di un milione e trecento mila euro per realizzare una pista ciclabile che collega la ciclabile del Lungotevere con l’ex Mattatoio. Quando si parla di mobilità sostenibile non si può prescindere da una pista ciclabile che può trasformarsi in un progetto di rigenerazione urbana” ha aggiunto.
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"Non è più tempo solamente di parlare di mobilità sostenibile, ma di realizzare iniziative vere e proprie - ha spiegato Franco Parasassi presidente di Fondazione Roma che ha aperto i lavori del terzo simposio - e lo abbiamo fatto con uno stanziamento di un milione e trecento mila euro per realizzare una pista ciclabile che collega la ciclabile del Lungotevere con l’ex Mattatoio. Quando si parla di mobilità sostenibile non si può prescindere da una pista ciclabile che può trasformarsi in un progetto di rigenerazione urbana” ha aggiunto.
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00:00La mobilità a Roma è davvero una missione impossibile?
00:03E' questa la domanda chiave del terzo simposio organizzato da Fondazione Roma
00:08per cercare soluzioni sostenibili. Ripensare il trasporto pubblico,
00:12infrastrutture per i veicoli elettrici, aumentare le piste ciclabili e
00:16promuovere la collaborazione tra pubblico e privato per realizzare opere
00:21a servizio di Roma e dei Romani. Un impegno fatto di programmazione e di sfide
00:25per cambiare il modello di trasporto urbano e dimostrare che la mobilità
00:29nella capitale può essere sostenibile. Il simposio organizzato da Fondazione
00:34Roma è stata un'occasione per confrontarsi con istituzioni ed esperti
00:38del settore e cercare di ragionare sul tema della mobilità in termini di
00:42salute per i cittadini, di sicurezza e di sviluppi economici, naturalmente sempre
00:47in chiave sostenibile, ma anche azioni concrete come quelle messe in campo da
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00:59fatto attraverso uno stanziamento di 1 milione e 300 mila euro per realizzare
01:04una pista ciclabile che collega la ciclabile del Tevere con il Mattatoio.
01:09Quando si parla di mobilità sostenibile non si può prescindere da una pista
01:13ciclabile, sono tante le misure che si possono prendere, ma certamente la pista
01:16ciclabile è una, è una delle migliori e sicuramente può
01:21rappresentare anche un progetto che può trasformarsi in un progetto di
01:24rigenerazione urbana, non solo di mobilità sostenibile.
01:27Quali sono i progetti del Governo in questo senso?
01:30La mobilità per il Governo è un caposaldo fondamentale, vuoi un caposalto
01:35del PNRR, quindi con uno stanziamento molto importante in termini economici,
01:40vuoi comunque un caposaldo dell'attività del Governo. Noi riteniamo che la
01:44mobilità e l'unione delle mobilità a livello regionale sia una chiave di
01:48volta per lo sviluppo del Paese. Non esiste mobilità se il Paese non è
01:52unito anche a livello infrastrutturale, quindi puntare sulle infrastrutture,
01:56puntare anche però sulla mobilità sostenibile, su una mobilità non
02:00necessariamente tra virgolette pesante. Certo, per dare sostenibilità alla
02:05mobilità bisognerà pesare bene i coefficienti e trovare una sostenibilità
02:10non soltanto ambientale, che è importantissima, ma anche una
02:13sostenibilità nel complesso del sistema mobilità per evitare quegli spasamenti
02:18che hanno portato tanti problemi ai cittadini e che vorremmo per il futuro
02:21poter evitare. Qual è l'impegno di Roma Capitale nel senso appunto della
02:26mobilità dell'urbe? Ma è un impegno legato soprattutto a
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02:49gente, ma che lo fanno anche su sedime autonomo e dunque che sono più
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02:57e comodità. Dopodiché è ovvio che il trasporto pubblico è l'asse portante.
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03:10cosiddetto principio obiettivo dell'intermodalità, cioè prima ci si
03:14spostava quasi sempre con l'autovettura per fare tutte le tratte delle quali si
03:20aveva necessità, oggi questo è un meccanismo un po' antico, non funziona
03:24più. Il futuro è dato dall'intermodalità.