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CENTOCELLE, UN RACCONTO
Attraverso le immagini di un bel documentario realizzato da Antonio Lacroce, scopriamo le storie, le trasformazioni, l’atmosfera e gli aneddoti del quartiere di Centocelle

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Trascrizione
00:00con Massimiliano Cacciotti.
00:07Sto corpadata, il cipolla, il carota e un'altri due, tre vegetali.
00:12Stamo buttati da ore al bare senza avere niente da fare.
00:16N'avevo cresciuto in questa zona, non mi sono mai immosso da Roma,
00:20ma adesso credo sia sano e normale.
00:22Oltre a passare l'accordo anuare a cento celle,
00:26lo senti che caldo che fa a cento celle,
00:31ancora con mamma e papà a cento celle.
00:35Nato e cresciuto nella mia zona, non mi ero mai immosso da Roma,
00:39ma adesso credo sia fondamentale restare dentro l'accordo anuare a cento celle.
00:45C'è cinzia che sta rosicando a cento celle,
00:49ancora con mamma e papà.
00:53Mamma a cento celle.
01:01Benvenuti su Urbis, storie e volti della città eterna.
01:07Le storie e i volti di oggi sono quelli di Centocelle,
01:12un quartiere molto vivace della capitale.
01:17Centocelle, un racconto, è il titolo del documentario che oggi andremo a vedere.
01:24Lo vedremo insieme al suo autore, Antonio Lacroce,
01:28che è venuto qui a trovarci e che saluto.
01:31Benvenuto, Antonio.
01:32Buonasera, Massimiliano.
01:34Un documentario che racconta la storia di Centocelle
01:39lo fa attraverso le voci di numerose persone che hanno vissuto in quel quartiere
01:47o che vivono tutt'oggi in quel quartiere.
01:50Qualche personaggio, lo scoprirete, è anche un personaggio di una certa notorietà.
01:58Attraverso le loro voci andiamo ad ascoltare cosa succede e cosa è successo a Centocelle.
02:10A guardare dall'alto si colgono le questioni su scale molto più grandi.
02:18Tutto ha una dimensione diversa.
02:29La periferia est di Roma, compresa tra la via Prenestina e la via Caselina,
02:35negli anni Cinquanta era molto diversa da come è oggi.
02:41Cambiamenti ne ho visti tanti, sia a livello sociale ma anche a livello urbanistico.
02:52Ricordo che erano tutti prati qua intorno.
02:56Era periferia, c'era tanta campagna, era tutta campagna.
03:02Io non ho l'età per ricordarmelo, ma mio padre mi raccontava, ad esempio,
03:07che una volta si arrivava fino a Porta Maggiore, quindi vedevi Porta Maggiore,
03:11uscivi da Porta Maggiore, via del Pigneto, quei palazzi delle ferrovie, il deposito dei tram,
03:17dopodiché non c'era nulla, null'altro.
03:23Ma bisogna spingersi ancora più in là nel passato per trovare le origini del nome di questo quartiere, Centocelle.
03:31Era la traduzione diretta del Centuncelle dei nostri antichi avi.
03:39Centuncelle tale per cento stanze, o meglio ancora per un accampamento di truppe, di terra e di cavalleria,
03:48che lì si esercitavano la guerra in un luogo remoto da quello che era il sito originario e centrale di Campo Marzio.
03:57Si ergono i vessilli dell'antica Roma nell'area di Centuncelle,
04:01di tutt'altro tipo ne sventoleranno molti secoli dopo.
04:06Centucelle si rese protagonista il 13 ottobre del 1888,
04:11della venuta del Kaiser, Guglielmo II di Germania,
04:17in visita in Italia e quindi a Roma, che presenziò ad una parata militare,
04:23La zona, agli inizi del Novecento estremamente periferica,
04:27era utilizzata per esercitazioni dalle forze militari dei Savoia.
04:33Lì era un campo del reggio esercito in cui le forze e le truppe facevano le loro manovre,
04:39oltre che terreni di pascolo per la pastorizia, perché la servitù militare
04:46appunto non è che chiude quel territorio in maniera stabile.
04:51C'è questa commissione di cose, l'esercito che fa le manovre
04:55e il giorno dopo c'è la vecora al pascolo o il romano che si fa la gita fuori porta
05:01e si fa la sua bella scampagna del picnic con la fiaschetta e il fiasco di vino,
05:06la caciotta e sull'erba.
05:10Qui addirittura quando andava di moda la caccia alla volpe venivano a fare la caccia alla volpe,
05:15come zona periferica.
05:22Poi c'era l'aeroporto.
05:28Questo aeroplano è una riproduzione di un aereo Wright Flyer,
05:34modello A, tipo 4, del 1908.
05:38È la macchina che porterà il nome di Centocelle nella storia del volo italiano.
05:48Giovedì 17 dicembre 1903, sulla spiaggia di Kitty Hawk,
05:53nel North Carolina, negli Stati Uniti d'America.
05:55Quel giorno, alle 10.20 circa,
05:59Orville Wright fa volare il più pesante dell'aria.
06:05All'inizio del 1909, Wilbur Wright viene in Europa per pubblicizzare,
06:11dimostrare, perché no, commercializzare il suo aeroplano.
06:16Il maggiore della sezione aeronautica italiana, Maurizio Mario Morris,
06:20in vesti civili, si recca in Francia.
06:24Rientrato in Italia, il Maggiore Morris si mette alla ricerca
06:28di un'area idonea ad accogliere l'aereo e i voli di Wright.
06:34Alla fine sceglie un'area fuori dalle mura romane,
06:38a circa 4 chilometri dalle mura, lungo la via Casivina,
06:42dove si trova l'aeroporto.
06:44Giovedì 15 aprile 1909, alle ore 18,
06:50Wilbur Wright parte con il suo aereo.
06:54Decolla, fa un volo di circa 15.000 km,
07:00e inizia il suo avanzamento.
07:04Il suo avanzamento è un avanzamento di circa 15.000 km,
07:09Il suo avanzamento è un avanzamento di circa 15.000 km,
07:17ed eccolo qua, è la prima volta che un aereo vola in Italia.
07:26Sicuramente Wilbur Wright è stato il primo uomo a vedere
07:30Centocelle, l'acquedotto romano, la campagna romana dall'alto.
07:40Nasce in quel momento, ai primi del 1909,
07:45la prima aviosuperficie italiana.
07:48Poi divenne appunto campo di attività aeronautica,
07:52e nella guerra anche di attività bellica.
07:55E qui quindi tutto ciò che è stato fatto, è stato fatto in funzione dell'aeroporto.
08:00Le case, basse, non potevano essere superiori a tre piani,
08:04perché c'erano le aeropie di atterraggio,
08:07per cui non si potevano alzare molto.
08:17E allora abbiamo visto come la storia di Centocelle
08:21sia molto diversa da quella che è l'immagine che negli ultimi decenni
08:25quel quartiere ha portato con sé.
08:28Quartiere che è stato spesso considerato sinonimo di degrado,
08:33di malavita invece.
08:35E invece Centocelle nasce addirittura come luogo di rappresentanza
08:41in cui far avvenire il Kaiser Guglielmo in visita in Italia
08:46e come aeroporto, il primo aeroporto italiano
08:50e il primo volo che avviene proprio sui cieli di Centocelle
08:55con un aereo guidato da Wilbur Wright.
08:59Antonio La Croce, ci stai raccontando attraverso queste immagini
09:05una storia che penso la maggior parte dei nostri telespettatori
09:09non immagina, non immaginava.
09:12Esatto, diciamo che il quartiere ha una storia veramente particolare.
09:17Questa situazione dell'aeroporto ha portato anche a uno sviluppo
09:23interessante nel quartiere.
09:25Ha permesso quindi di costruire queste case a favore di chi lavorava nell'aeroporto
09:32e successivamente quindi di sviluppare anche nel periodo bellico
09:37le attività dell'esercito per affrontare la situazione del momento.
09:44E tra l'altro, a proposito di immagine che non corrisponde con il pregiudizio
09:52che c'è forse su quel quartiere, abbiamo visto nelle primissime immagini
09:56del tuo documentario, abbiamo riconosciuto un personaggio di livello internazionale
10:03che è nato e vissuto a Centocelle.
10:05Esatto, il dottor Guidoni che intanto si è dimostrato veramente gentile
10:10e disponibile a partecipare a questo progetto
10:13e ha raccontato, per adesso ha solo accennato
10:17ma più avanti nel racconto sentiremo le sue esperienze nel quartiere
10:22che ha frequentato e comunque ogni tanto salteriamente torna a frequentare
10:27e come del resto anche gli altri personaggi che hanno chiesto di non stare intervistati
10:33hanno raccontato le loro esperienze.
10:35Ecco, ti faccio una domanda.
10:38Chi sono le persone che abbiamo visto finora in questo documentario?
10:42Allora, la signora Loana e il signor Martin sono due professori delle scuole
10:49che si trovano nel complesso Marco Polo Tenore,
10:53è una delle due scuole principali di Centocelle, non è sicuramente l'unica,
10:57ma adesso ho dovuto limitare per esigenze logistiche anche l'ampiezza del racconto.
11:08Il signor Pietro Tantillo abitava nella zona di Villagondiani nei prestiti Centocelle
11:16e soprattutto l'ho conosciuto durante una visita al museo dell'Aeronautica Vignali Valle
11:21e si è dimostrato anche lui sicuramente molto appassionato
11:25e disponibile a raccontare la sua esperienza,
11:28mentre Luigi Boccilli ha frequentato per lungo tempo e ancora vive in zona Centocelle
11:34non direttamente dentro il quantiere, ma è stato anche dipendente ATAC
11:39e l'ATAC anche con l'introduzione del tram nel quantiere negli anni 50
11:45ha contribuito allo sviluppo di questa realtà.
11:50Assolutamente e proprio questo sarà il tema della prossima parte del documentario,
11:57prossima parte che però andremo a vedere fra poco dopo qualche istante di pubblicità.
12:04URBIS
12:06Storie e volti della città eterna
12:09con Massimiliano Cacciotti

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