El gobierno llamó "terroristas" a los gremios aeronáuticos. "Nunca dejamos gente secuestrada en los aviones", señaló Rodrigo Borras, gremialista de Intercargo.
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00:00porque ahí está Mauro Gundín, porque ¿sigue militarizado Aeroparque después del conflicto con el agente de intercargo?
00:10Rolo, ¿cómo estás? Muy buenas noches.
00:13Ahora en algunos segundos vamos a observar, y lo vamos a tener acá al lado nuestro,
00:17a dos agentes de la PCA, de la Policía...
00:20Bueno, presos están siempre.
00:22...que va a estar llegando...
00:24Sí, sí, están siempre.
00:26Los que veo yo... A ver, en pista no hay como si hubo en el día de ayer.
00:32Esto sí hay que remarcarlo.
00:35Porque estaban cotejando, recordemos, que el agente de intercargo esté trabajando como corresponde.
00:40Algo que en el día de hoy vienen haciendo.
00:43Ahora, lo que noto yo, Rolo, por eso quería mostrarlo,
00:48que hay más efectivos haciendo la recorrida.
00:52A mí me toca verdaderamente estar bastante seguido aquí cubriendo,
00:55tanto para el canal como para la radio,
00:57y cuando vengo aquí veo efectivos, pero veo ahora un grupo más nutrido.
01:01Si se quiere que va patrullando permanentemente,
01:04mirá, ahí vienen dos personas, dos agentes,
01:07tenemos otros dos a mi izquierda, aquí a algunos metros.
01:09Es decir, veo más cantidad.
01:11Ahora, en cuanto al trabajo y el motivo por el cual están aquí,
01:15es el mismo de siempre, es cierto lo que vos remarcas,
01:18que es el patrullaje que hacen, lógicamente, para dar seguridad,
01:21como corresponde aquí en Aeroparque.
01:24Hoy no hubo demoras.
01:26Hoy se dio todo con tranquilidad.
01:28De hecho, a esta hora, si enfocamos y si vemos la pantalla,
01:32podemos observar como los vuelos están en horario.
01:37Esto es parte de la tregua.
01:39Recordemos a la gente que el viernes hubo sucesivas negociaciones
01:43con los gremios aeronáuticos, donde se llegó a una tregua.
01:46Todo esto arrancó de una manera medio grandilocuente,
01:49donde el gobierno decía, queremos que nos presenten un plan
01:52para que no haya más paros.
01:54Bueno, como sea, se llegó a una tregua en una negociación
01:58donde se discutió, por un lado, paritarias,
02:00y por otro lado, se discutió estatuto,
02:02como en buena parte de la rama de la actividad.
02:05El gobierno dijo, vamos a disolver aerolíneas, vamos a disolver intercargos.
02:08Después, lo que hubo fue una negociación laboral habitual.
02:11Pero quédate ahí un cachito, Mauro,
02:13porque aquí, sentado con nosotros, es Rodrigo Borrás.
02:16Es gremialista de intercargos,
02:18lo malo de la película de esta semana.
02:20Sí, bueno, primero agradecer la invitación,
02:22porque la verdad que como trabajadores nunca tenemos la oportunidad
02:25de poder expresarnos como en estos lugares.
02:27¿Ustedes quisieron hablar?
02:29¿Cómo?
02:30¿Ustedes quisieron hablar?
02:31Todo el tiempo queremos hablar,
02:32todo el tiempo queremos dar explicaciones de esta situación.
02:34¿Secuestraron gente?
02:35No, falso, falso.
02:36Eso fue todo un armado desde los medios de comunicación,
02:39algunos medios de comunicación, la empresa y el gobierno.
02:42¿Tiene una causa penal ahora?
02:44La vamos ahí a recurrir,
02:46porque la verdad que lo que están presentando es toda información falsa.
02:49Nosotros, como trabajadores aeronáuticos,
02:50tenemos una premisa que es la seguridad operacional.
02:52Un avión toca pista,
02:54esté pasando lo que esté pasando, nosotros vamos,
02:56los estacionamos,
02:57le ponemos las escaleras y ponemos a disposición los micros,
02:59que fue lo que hizo la empresa Intercargos.
03:01Si hubo algún tipo de demora en este caso,
03:03fue porque justamente al haber una asamblea en ese momento,
03:06la policía, por protocolo,
03:08tiene que estar presente en el desembarco.
03:10Pero no se demoró más de 30 minutos.
03:12¿Y dónde salió esto?
03:14Patricio Aburri, el observador,
03:16todo diciendo que ustedes secuestraron a la gente,
03:18que no dejaron bajar,
03:20que hubo gente con ataques de pánico,
03:22que no les mandaron a causa penal.
03:24Hay una causa penal en el juzgado de Ercolini,
03:27por piración ilegítima de la libertad.
03:29Ahora tienen que presentar las pruebas ellos.
03:31Nosotros tenemos la otra contraprueba.
03:33Hay un video que es cierto,
03:34que hay una mujer que dice que hace una hora y media
03:36que estaban esperando arriba del vuelo,
03:38y si ustedes se fijan y le prestan atención,
03:40ese vuelo estaba en manga.
03:41Era un vuelo de salida.
03:42O sea, nosotros no lo atendimos.
03:44Nosotros recibimos la gente de llegada,
03:46pero la gente de salida...
03:47O sea, los vuelos que van por manga,
03:48¿no ponen ustedes la rampa, la escalería?
03:50No, no, no.
03:51¿No ponen los micros?
03:52No, tampoco, porque no hace falta.
03:53Suben directamente,
03:54pasan del edificio por finger al avión.
03:56Nosotros no estamos enterados.
03:58Ese despacho lo hace la misma compañía.
04:00Y váyase que Fly Bondi, como siempre,
04:02juega para un lado, juega sus intereses.
04:04Hizo embarcar a la gente sabiendo que había una medida de fuerza,
04:07que no podías esperar en el preembarco.
04:09Y, lógicamente,
04:10esa insatisfacción de pasajeros de una hora y media
04:12arriba de un avión.
04:13Y, por suerte,
04:14la señora en el video dice
04:15que recién ahora están cargando el equipaje.
04:17Esa es la prueba contundente
04:18de que era un vuelo de salida,
04:19no era un vuelo de llegada.
04:20Nosotros tenemos esa premisa.
04:21¿Nosotros cómo vamos a dejar gente secuestrada
04:23arriba de los aviones y no dejarla abajo?
04:25Somos seres humanos también.
04:26Tenemos familia.
04:27No, pero más en cualquier caso,
04:29están ahí,
04:30los pueden ir a buscar,
04:31y la propia Policía de Seguridad Portuaria los saca.
04:34No es que están secuestrados.
04:36Están parados en los cuerpos.
04:37No, no, no.
04:38Nosotros pusimos las escaleras
04:39y los micros estuvieron a disposición.
04:41Hay fotos, hay videos.
04:42Por eso decimos
04:43que más allá de que haya una denuncia en la justicia,
04:45nosotros nos vamos a presentar con los abogados,
04:47con todas las pruebas que tenemos,
04:48porque la verdad que, por suerte,
04:50hoy los aeropuertos están minados de cámaras.
04:52Ahí vamos a poder demostrar
04:53que todo se presentó en tiempo y forma.
04:55¿No pisaron el palito de una provocación del gobierno?
04:58La verdad que estamos siendo parte víctimas,
05:00tanto los trabajadores como los usuarios,
05:02de un plan orquestado de hace ya mucho tiempo.
05:05Esto arranca no esta semana ni la semana anterior.
05:08O sea, desde el minuto cero,
05:09este gobierno tenía una estrategia
05:11para el sector aerocomercial,
05:12que fue ahogarnos financieramente.
05:14Nosotros no tuvimos ninguna recomposición salarial.
05:16Yo tengo compañeros que ganan entre 500 y 650 mil pesos
05:20con jornadas de horarios de 12 horas,
05:22trabajando con calor extremo, con frío,
05:24cargando equipaje,
05:2525 mil kilos se carga por día, muchas veces.
05:28¿El intercargo está en las empresas de privatizar?
05:31Está dentro de las empresas de privatizar,
05:33que también es otro motivo.
05:34O sea, ¿cómo van a privatizar una empresa
05:36que hoy por hoy da ganancia?
05:38Intercargo no da pérdida,
05:39no necesita un solo peso el Tesoro Nacional.
05:40Al contrario.
05:41¿Da ganancia?
05:42Intercargo da ganancia.
05:43Intercargo todos los años...
05:44¿Hace cuánto que da ganancia?
05:45Y desde su recuperación prácticamente.
05:48Hubo crisis, lógicamente, ¿no?
05:49El 2001, la crisis ahora del COVID.
05:53Pero generalmente todos los años Intercargo da ganancia.
05:55¿Quién lo admite?
05:56El Estado Nacional.
05:57Es 100% del Estado.
05:59Intercargo le aporta todos los años ganancia
06:01al Tesoro Nacional.
06:02¿A la época no era de Jabrán?
06:03Bueno, ahí vamos a explicarlo.
06:05Cuando Aerolíneas se privatiza en los 90,
06:07va a hacer lo que quieren hacer con este momento,
06:09es desmembrarla y repartir las unidades de negocio
06:12a los amigos.
06:13Cuando Aerolíneas fue privatizada, se desmembró.
06:16Y Jabrán se queda con Intercargo,
06:18el free shop y la terminal de cargas.
06:20Todo negocio.
06:21Cuando se pelea con Cavallo a medio de los 90,
06:24se recupera Intercargo al Estado,
06:26que es 100% estatal.
06:27Hasta el día de hoy,
06:28que siempre fue deseada por muchos sectores privados
06:31para volver a ocupar ese lugar que ocupaba Jabrán.
06:34Porque es esto,
06:35es el gran negocio de los aeropuertos,
06:37el servicio de rampas,
06:38junto con las concesiones de los aeropuertos.
06:40Y ahora dicen que,
06:41el gobierno dijo que cada empresa se va a tener que hacer cargo
06:44de su propio servicio de handling,
06:46o sea, del movimiento de valijas.
06:47Bueno, y ahí es donde es la mesa del hablemos sin saber.
06:50En Argentina siempre, de los 90,
06:52hay una ley que permite que cada empresa aérea
06:55pueda autoprestarse.
06:56O sea, Intercargo no es monopolio.
06:58Por eso Aerolíneas tiene Aerohandling.
07:00Exactamente.
07:01American Airlines tiene su propia rampa.
07:02Flybondi tiene su rampa en los lugares que son rentables.
07:04Ahora, si hay una empresa que está buscando ese negocio,
07:07es Flybondi.
07:08Flybondi va a hacer lo mismo que está haciendo con los vuelos.
07:10Va a atender en los lugares que son rentables,
07:12y donde no son rentables,
07:13le va a empezar a extorsionar como está extorsionando.
07:15San Juan, 900.000 dólares por mes para mantener conectividad.
07:18Mar de Plata, en temporada, 25.000 dólares.
07:21La Ciudad de Buenos Aires pone cerca de 400.000 dólares
07:24de subsidio a Flybondi.
07:26Flybondi dice no, son incentivos.
07:27¿Cómo subsidio?
07:28¿Flybondi recibe subsidio?
07:29Dice que ellos reciben plata de los municipios
07:31y no lo toman como subsidio,
07:32sino como incentivo para mantener conectividad.
07:34Es fantástico eso.
07:36O sea, se le critica a Aerolíneas Argentina
07:38porque necesita una ayuda y un apoyo,
07:40porque justamente, a diferencia de otras compañías aéreas,
07:44vuelan a lugares que no son rentables.
07:46Por eso el rol de línea de bandera, ¿no?
07:47Y ahí es donde uno tiene que empezar a hacer cuentas.
07:49El gobierno dijo que estaba virtualmente
07:51en proceso de disolución de intercargo ahora.
07:54Lo dijo esta semana.
07:55Bueno, lo van a tener que discutir.
07:56A ver, el gobierno es el que tiene la potestad
07:58de hacer lo que quiera con sus empresas,
08:00pero la verdad que lo que están haciendo acá
08:01es transferir un negocio sumamente rentable
08:03y reconocido internacionalmente
08:05como un servicio de excelencia a manos privadas.
08:09Eso es lo que tienen que hacer.
08:10Y para justificar eso necesitaban
08:11lo que tuvieron esta semana, un caos.
08:13Ellos, al asfixiarnos financieramente a los trabajadores
08:16y tener que salir a reclamar despidos injustificados,
08:19realmente los aeropuertos hoy es un hervidero.
08:22La gente nos mire y dice,
08:23no, ya estamos llegando a fin de mes.
08:25Eso en algún momento iba a explotar.
08:27Realmente explotó con estos despidos
08:28y justificó a los compañeros.
08:29Pero la huelga esta potenciada por el gobierno
08:33los puso ustedes en un foco de odio de la huelga.
08:36Ves a acordar a la operación que hicieron con los piqueteros.
08:39Perdón.
08:40Ellos mismos, los piqueteros, terminan pisando de palito
08:45y siendo lo que justifica, en ese caso,
08:48al Ministerio de Seguridad para salir de esa manera.
08:50Está bien, pero lo que pasa en este caso
08:52fue una asamblea que duró poco,
08:56otros días sí ha pasado que han tenido paro,
08:58pero en esta asamblea es lo que hicieron,
09:00lo que se contó para afuera,
09:01pero realmente es una asamblea.
09:02Si hay un paro médico y vas a una guardia,
09:07bueno, te van a atender en la guardia,
09:09en el resto te van a decir no se puede
09:10y el día que querés tomar un colectivo
09:12y hay un paro de colectivo, el colectivo no está.
09:14Es una asamblea que duró media hora.
09:16Yo he estado por problemas que tienen a veces Fly Bondi.
09:20La cantidad de veces que suspende vuelos
09:22y te dice no estás y te vas a tu casa
09:24es mucho peor que la media hora
09:26que le pueden haber parado ellos.
09:28Si querés correr el tema de los privados...
09:30Sí, pero cambió el contexto político.
09:32Está bien, pero me parece,
09:35yo lo que digo es que ojo con esta teoría
09:38de que dicen no, lo vamos a reemplazar ahora
09:40por policías y gendarmes que van a manejar los camioncitos.
09:43Eso puede ser un desastre,
09:45porque me parece que no pueden reemplazar rápido.
09:47No, y hay protocolos de seguridad en los aeropuertos.
09:49Pero es un lío bárbaro esto.
09:50Perdón, esto de que dijo Patricia Burrich,
09:52la primera vez en la historia
09:54que nosotros militarizamos los aeropuertos
09:55para poder hacer servicio.
09:56Falso.
09:57Yo le había hecho Guido, Ilia en las dictaduras militares
09:59y el último caso de rompehuelgas militarizado
10:02fue en la época de Alfonsín en el 86
10:04con un avión despistado en Ushuaia
10:06que había sido manejado por un piloto de Fuerza Aérea
10:08porque estaban de huelga los pilotos de Aerolíneas Argentinas.
10:10Ahora, lo que pasó ayer,
10:12nosotros lo tenemos todo documentado,
10:14fue un desastre.
10:15Por los compañeros que trabajan en la Fuerza de Seguridad
10:17que fueron preparados y formados para otra cosa
10:19y terminaron manejando micros,
10:21los cuales de los 12 ya tenemos dos fuera de servicio.
10:24¿Qué va a pasar ahora con Intercargo?
10:26Nosotros vamos a seguir trabajando como siempre
10:29de la mejor manera posible.
10:30Lo que estamos buscando es una mesa de diálogo
10:32porque la verdad que económicamente para nosotros
10:34es insostenible mantener esta realidad económica
10:37y después tratar de empezar a explicar
10:39en todos los lugares que se pueda explicar
10:40porque la cuestión de Intercargo no es la misma que Aerolínea.
10:43Vos lo dijiste muy bien en la introducción,
10:46quieren mezclar a partir de un conflicto de la rampa
10:49de una empresa rentable con Aerolínea
10:52y ahora nos quieren llevar a un ejemplo de ITA
10:54que es la empresa italiana que no tiene nada que ver.
10:56Quieren transpolar una realidad con la otra.
10:58O sea, Argentina es un país desconectado.
11:00No tenemos ferrocarriles, no tenemos autopista.
11:03La única forma de llegar de una punta a la otra
11:05es con avión.
11:06Tres días tardaríamos en auto.
11:10Hay un tema que es central.
11:11Lo que ellos viven en este momento
11:13con el tema de aeronavegantes,
11:17de servicios, es por ausencia de la CGT.
11:20Ellos están acorralados en una negociación asimétrica
11:23donde siempre son víctimas de la prepotencia
11:25y el nefasto plan de saqueo de la Argentina,
11:29pero les falta el contexto de la CGT.
11:31Ellos no pueden estar denunciados penalmente
11:33y que la central de la CGT no salga inmediatamente
11:36a defenderlos y a ponerse a disposición de los trabajadores.
11:39Evidentemente, el sector dialoguista,
11:41por no llamarlos traidores con todas las palabras,
11:43están vaciando el contenido de las luchas sociales
11:46de los compañeros de todas las áreas.
11:48O hay un paro general por tiempo indeterminado
11:50y una CGT unificando las luchas,
11:52o esto es cazar en el zoológico.
11:54Van jaula por jaula matando uno por uno.
11:57Ellos no pueden estar solos en eso.
11:59Y ahora el problema también es que es difícil sostener
12:02el laburo cuando no te quieren contratar,
12:05porque en la práctica el gobierno
12:06no quiere tener mal la empresa.
12:08Bueno, a ver, y ahí entra a jugar el mercado,
12:11porque la verdad que esto,
12:12lo que está siendo burro de militarizar los aeropuertos,
12:15es contraproducente a las compañías,
12:17le genera muchísimo más costo,
12:19porque una empresa que mueve un avión
12:21que vale millones de dólares,
12:22va a ser atendido por policías
12:24y no por gente certificada y calificada,
12:27los costos le suben.
12:28¿Cuánto tiempo tardarían en armar eso?
12:29Eso no funcionaría.
12:31A ver, por último, la verdad que me gustaría decir
12:34que fuimos elegidos como objetivo de este gobierno
12:37para ejemplificar el resto del movimiento sindical.
12:39Lo dijeron muy bien.
12:40Thatcher y Reagan eligieron los mineros
12:42y los controladores aéreos en su momento.
12:44Hoy somos los aeronáuticos en Argentina
12:46que estamos tratando de defender nuestra fuente de trabajo
12:48y estamos en estas disputas políticas,
12:50en el medio, sufriendo tanto los trabajadores como los usuarios.
12:54Gracias por venir.
12:55No, gracias a usted por la invitación.