En el marco de las protestas gremiales y los paros sorpresivos que se vienen sucediendo en las últimas horas, el Estado decidió quitar el monopolio a Intercargo y permitirá que otras empresas presten servicio en las rampas del aeropuerto.
Además, autorizó a la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) a intervenir en casos de que los pasajeros se vean afectados.
Un equipo de Crónica se acercó hasta Aeroparque para conocer más detalles y mostrarte el panorama actual.
Además, autorizó a la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) a intervenir en casos de que los pasajeros se vean afectados.
Un equipo de Crónica se acercó hasta Aeroparque para conocer más detalles y mostrarte el panorama actual.
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00:00Conflicto aeronáutico, al rojo vivo.
00:06Por los paros, desregularon el servicio de rampa.
00:15Ya mismo nos vamos al encuentro de nuestro móvil con Marcelo Muche.
00:19En vivo e indirecto, Marce, te estamos viendo.
00:21Buen día.
00:24Buen día, ¿cómo les va?
00:25Aquí estamos efectivamente desde el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery.
00:28Esperamos que sea una jornada un poco más tranquila
00:31que las que vienen sucediendo,
00:33pero hay un día clave en el que estamos comenzando
00:37por dos motivos fundamentales.
00:39Por un lado el conflicto de las unidades argentinas
00:42y por otro lado lo que ustedes acaban de decir
00:44que es la desregulación del sistema de rampa,
00:47que como contamos en el día de ayer
00:49lo lleva a cabo una empresa que se llama Intercargo,
00:52que es una empresa estatal.
00:53Pero hay un decreto por el cual ya fue publicado en el boletín oficial
00:57que a partir de ahora se desregula,
00:59es decir que empresas privadas pueden participar precisamente
01:03de esa tarea que es, ni más ni menos, entre otras cosas,
01:07pero lo que mayormente uno lo visualiza
01:11es el subir y bajar, por ejemplo,
01:13el equipaje de los aviones, el traslado y demás de paquetes
01:18y toda esa tarea que hace la logística de un avión
01:21cuando ya está en tierra.
01:25Esto al mismo tiempo, más allá de la desregulación
01:29hacia empresas privadas,
01:31la Policía de Seguridad Aeroportuaria, la PSA,
01:34está autorizada en caso de que se produzca un conflicto
01:39a que haga ese servicio y a que incluso si los pasajeros,
01:44como ocurrió en la semana que estamos finalizando,
01:47quedan dentro de un avión a partir de, por ejemplo,
01:50la decisión del inicio de una medida de fuerza,
01:52de una asamblea o de un conflicto gremial,
01:55tengan la potestad para que los bajen a los pasajeros
01:59y no queden de rehenes dentro de una aeronave.
02:03Esto es básicamente lo que significa la desregulación
02:07que tiene todo un proceso, pero que por lo pronto,
02:10si hoy ocurre una situación como viene sucediendo en estos días,
02:15se puede aplicar, digamos, este protocolo,
02:17por llamarlo de alguna manera,
02:19que la Policía de Seguridad Aeroportuaria
02:21está en condiciones de llevar adelante.
02:23Ese es un punto. El otro punto es Aerolíneas,
02:25que son dos conflictos distintos, pero en definitiva se juntan
02:29cuando una de las dos partes produce una medida.
02:32Aerolíneas, ¿qué dijo el Presidente Milley?
02:34El viernes, es decir, hoy es el día clave
02:38para que los distintos gremios o los trabajadores
02:42presenten una propuesta para ver cómo sigue adelante
02:45Aerolíneas Argentina.
02:47Lo que hago, dijo Milley, es cierro la empresa
02:51o dispongo otras cuestiones para que sigan adelante,
02:54pero no en las condiciones que está.
02:56Va a haber una reunión en la tarde de hoy.
02:58Desde los gremios hay predisposición para dialogar,
03:01algo que parecía que no venía sucediendo anteriormente.
03:05Y bueno, vamos a ver qué es lo que pasa en esa reunión
03:08que va a ser en horas de la tarde.
03:09Por último, decirles que ahora los servicios
03:13están funcionando perfectamente,
03:15tanto Aerolíneas como las empresas low-cost
03:18u otras empresas privadas.
03:20Los vuelos de partida y de llegada al aeroparque
03:23están a horario.
03:25Bueno, vamos a ver qué es lo que sucede,
03:27porque ayer, Marcel, recordemos que el panorama
03:30era similar al que estás viviendo hoy,
03:33había más valijas acumuladas y demás,
03:35pero estaba todo en una, digamos, operación normal
03:39hasta que después pasó lo que pasó,
03:41que culminó con el despido de 15 trabajadores
03:44de intercargo.
03:46Esto agravó aún más la crisis.
03:48Parece que los gremialistas están tratando
03:51de endurecer su postura.
03:53Por eso es que intervino la PSA,
03:56la Policía de Seguridad Aeroportuaria,
03:59basados más que nada o escudados bajo la cuestión
04:04de que había gente dentro de los aviones
04:06que no podía bajar y que ya se empezaban a sentir mal,
04:08que había niños, que había mujeres embarazadas,
04:10que no había la suficiente ventilación.
04:12Entonces, ya la situación, de acuerdo a lo que dijo
04:15la Ministra de Seguridad, Patricia Burry,
04:17se estaba tornando, digamos, muy densa,
04:20y por eso tuvieron que intervenir para,
04:23entre comillas, liberar a los pasajeros,
04:26acercando las escaleras que se utilizan
04:28para bajar de los aviones en estos casos.
04:30Por eso es que intervino, porque en realidad,
04:33seguramente los gremios ahora van a ir a la justicia
04:37porque la Policía de Seguridad Aeroportuaria
04:40intervino en un área que no le pertenece.
04:43Bueno, en fin, seguramente habrá más cuestiones
04:45de estas que nos iremos a enterar,
04:47pero hay que ver qué es lo que sucede
04:50con estos despidos.
04:52Seguramente el gobierno no los va a reincorporar,
04:54pero qué medidas adoptarán los gremios
04:56para que esto suceda, independientemente
04:59de lo que vos mencionabas recién de reuniones argentinas
05:02y de la importante reunión que va a haber hoy.
05:04Ya los gremiales te dijeron, estamos dispuestos
05:06a dialogar, ya es un avance, por lo menos.
05:11Exactamente, no es menos, teniendo en cuenta
05:14cómo viene el panorama de los últimos tiempos.
05:16Estaba chequeando los horarios de vuelo
05:19y vamos a mostrarlo ahora en pantalla gigante
05:21o en la pantalla que tiene que ver con, digamos,
05:25la pizarra para que ustedes vean.
05:28Está igual que ayer, ¿sí?
05:30Todos los vuelos están a horario, algunos,
05:32como siempre decimos, los que dicen cerrados
05:34porque ya el avión está muy próximo a partir,
05:38que son los de las 5 y 10 hasta las 5 y 20,
05:40el último aviso de 5.30 a 5.40,
05:44son ya a punto de subir y después ya hay preembarque
05:48y después el resto está a horario,
05:49tanto en este caso las partidas, ¿no?
05:52Tanto de aerolíneas como del resto de las empresas.
05:54Ayer bien decía, el panorama era igual
05:57a lo que estaba mostrando ahora,
05:58se empezó a complicar después del mediodía.
06:01Siempre ocurre que hay más, digamos,
06:02si bien a la mañana temprano, a esta hora hay muchos vuelos,
06:05entre las 4 y las 6 de la mañana hay muchos vuelos,
06:07fíjate que hoy el panorama aquí, por ejemplo,
06:09en aerolíneas es mucha menos gente que habitualmente,
06:13y más un viernes, ¿no?
06:14Los viernes se presta mucho a la gente que por ir
06:18utiliza el vuelo para hacer turismo,
06:20para una escapadita de fin de semana.
06:22Hoy pareciera a esta hora que hay menos vuelos,
06:24está bien que hay varios que mostramos
06:25que ya están en preembarque y vuelos ya cerrados
06:28para abordar, pero bueno, mucha gente también se plantea
06:32si no hay una obligación de viajar, realmente hacerlo,
06:36es decir, si vos tenés una semana como la que venimos viviendo
06:39y de pronto te dicen el fin de semana está la posibilidad
06:42de viajar a Bariloche para descansar,
06:44uno se plantea si no es una obligación,
06:47si realmente hacerlo, por ahí terminás pasando
06:50un fin de semana, claro, caótico,
06:53entonces por ahí mucha gente toma esa precaución,
06:56pero por ahora todo está atento.
06:58Respecto a los 15 despidos, bueno, seguramente ahí
07:01la reunión de hoy será clave por ese tema,
07:04los 15 despidos de intercargo, y por esto que marcas vos,
07:07si bien ya hay una resolución para que hizo la PSA,
07:11la Policía de Seguridad Aeroportuaria,
07:13lo llevó adelante, es decir, tomar esos camiones
07:16que son los que con una manga te bajan,
07:19una cinta te bajan la valija y demás,
07:21lo pudieron hacer más allá de si se puede o no se puede,
07:24primero lo hicieron, segundo, se instruye para que lo hagan,
07:28hay que ver si efectivamente eso está permitido.
07:31Bueno, será otra discusión, el tema es que mientras
07:33esas discusiones se dan, habrá que ver si eso se traslada
07:37a reuniones, asambleas o medidas directas
07:41por parte de los trabajadores.
07:43De antemano no hay nada previsto en cuanto
07:46a una medida de fuerza o a una asamblea,
07:48pero ustedes saben cómo es esto,
07:50de un momento a otro todo cambia.
07:52Bueno, vamos a ver si todo esto sirve como, por ejemplo,
07:55para ir mejorando algunas cosas en los aeropuertos,
07:58tanto en Aeroparque como en el SESA, por ejemplo,
08:01perdidas de valijas, roturas de valijas,
08:03maltrato de los equipajes, robo de lo que hay
08:06adentro de los equipajes.
08:07¿Cuántas veces un pasajero o pasajera se ha encontrado
08:10con que le faltaban cosas adentro de la valija,
08:12la valija rota, cortada?
08:14No nos olvidemos del video que filmó una pasajera
08:17hace un tiempito que le valió el despido,
08:20creo que a dos empleados, si no me equivoco,
08:22de intercargo que hacían tiempo en poner la valija
08:25arriba de la cinta que vos decías, Marce,
08:27por una medida de fuerza, como que trabajaban,
08:30no te digo arreglamento, en cámara lenta prácticamente,
08:33y esta, digamos, operativa que hacían,
08:37complicaba a todo el mundo porque retrasaba
08:40absolutamente todo.
08:41El tema es si la policía de seguridad aeroportuaria
08:44puede, está bien, liberar o abrir el avión
08:47para que bajen los pasajeros, hasta puede bajar
08:49los equipajes, pero el tema es cuando tengan
08:51que embalar o embarcar, si lo puede hacer,
08:55si puede, digamos, rotular las valijas y subirlas
08:58y cargarlo, todo el tren misterioso,
09:00yo no sé si está capacitada para hacerlo.
09:03También el punto, el gobierno quiere ir por el camino
09:06privatizador en un montón de ámbitos, incluido este.
09:09Intercargo tiene una influencia en todo el país
09:12muy importante porque organiza absolutamente
09:14todo en distintos puntos del país.
09:16Claro.
09:17Y todas esas tareas no son en realidad sencillas.
09:20El tema también es, el gobierno tiene un punto de vista
09:23que es que todo lo privado supuestamente funciona mejor.
09:26Si vos después no controlás bien a aquellas empresas
09:31a las que vos le quieras abrir el juego,
09:34podés generar después muchísimos inconvenientes
09:36que van más allá incluso de no solo la pérdida de valija.
09:39Se encarga, por ejemplo, de temas relacionados
09:41a los alimentos, a muchas de las cosas que viajan
09:44en el país ya en un sentido estratégico para distintos
09:47puntos del país, más allá de lo que es el viajero en sí.
09:50Sí, y hay otra cuestión, Marce, que nos agrega
09:52a Mariano que es verdad, que la gente de intercargo
09:55es gente que está especializada.
09:57O sea, que tienen una licencia.
09:59Tienen una licencia, saben por dónde moverse,
10:01por dónde ir, ¿por qué?
10:03Porque se mueven en medio de los aviones, de turbinas,
10:06muchas veces motores encendidos,
10:08y saben por dónde tienen que ir y por dónde no.
10:11Porque en el último de los casos, no ha ocurrido nunca,
10:14justamente por eso, porque fueron capacitados,
10:16hasta lo puede succionar una turbina
10:18y terminar mal la cuestión.
10:20Por eso es que no es un trabajo para cualquiera.
10:22Bueno, el gobierno, por supuesto,
10:24que dice que son terroristas,
10:26que hacen piquetes en los aeropuertos,
10:28que así como terminamos con los piquetes en las calles,
10:30también lo haremos con los piquetes en los aeropuertos.
10:33Y la verdad que, en cierto punto,
10:36tiene razón en cuanto dice que los pasajeros
10:39son los que más sufren.
10:41Sí, pero acá hay que...
10:43El lenguaje es muy importante.
10:46No decir que trabajadores son terroristas.
10:48Estés de acuerdo con lo que da y demás.
10:50Es bastante fuerte utilizar esa palabra.
10:53Sí, y todo por, en el caso de Aerolíneas Marce,
10:56que va a estar la reunión hoy tan importante,
10:59y creo yo que decisiva o determinante,
11:02por aumento salarial,
11:05que están reclamando cerca de un 40%,
11:08por lo menos hasta hace un tiempito era eso,
11:10y el gobierno les había ofrecido mucho menos.
11:13Bueno, vamos a ver qué es lo que sucede,
11:15porque la empresa estatal dice que el gobierno da pérdida,
11:17y con todos estos paros, mucho peor.
11:21Tal cual, y vos sabés que hay un dato que hay que marcar.
11:24Quizás la estrategia del gobierno en muchos conflictos,
11:26no solamente en Aerolíneas, es decir, por lo máximo,
11:29que es decir, bueno, pongo una fecha límite
11:31y cierro la empresa como para empezar a negociar
11:34y después bajar en cuanto a esa, digamos,
11:38hipotética decisión que iba a tomar.
11:40Esto ya ha pasado en otros ámbitos.
11:42De hecho, ha pasado en algunos entes estatales
11:45que, digamos, anunció que lo iba a cerrar
11:47o que iba a despedir a determinada cantidad de personas
11:49y después no fue tanto, aunque en otros sí, ¿no?
11:52Como cierre de ministerios y demás.
11:54Por eso hay una estrategia, vamos a ver qué es lo que pasa.
11:56Les quiero mostrar algo que por ahí tiene que ver
11:58con esto que estamos hablando.
12:00Habitualmente, aquí hay muchísima gente.
12:02Cuando digo acá, me refiero a los distintos sectores
12:05de Aerolíneas Argentinas donde se hace el check-in.
12:08Vamos a caminar un poquito y yo les voy a mostrar
12:11otro aeropuerto, otro aeroparque, con más gente,
12:14que son las low-cost.
12:16Hay más gente en las low-cost que en Aerolíneas.
12:19¿Por qué? ¿Más barato? Es posible.
12:21Pero también es posible que sea por esto que estamos hablando.
12:25Claro, menos conflicto.
12:26Subirte a una compañía que está con mucho conflicto,
12:30que por ahí comienza un paro en cualquier momento
12:33y que esto te puede llevar a, justamente, perder el vuelo
12:39o tener alguna otra situación.
12:42Esto es lo que marca un poco también la realidad hoy
12:45del aeroparque.
12:48Fíjate, toda esta gente está esperando líneas aéreas
12:51low-cost o privadas.
12:53En el caso de algunas compañías de Brasil que llegan hasta aquí
12:57y ven que hay más gente que recién cuando nos mostramos
13:00en Aerolíneas.
13:01Cuando en general hay mucha más gente en Aerolíneas.
13:04¿Por qué hay mucha más gente en Aerolíneas?
13:06Porque hay mucho más vuelos.
13:07Y esos vuelos están.
13:08No es que hay menos vuelos hoy.
13:10Está la misma cantidad de vuelos que todos los días
13:12en Aerolíneas, pero evidentemente menos gente.
13:15Dicen que bajó un 40% la venta de pasajes en Aerolíneas
13:18por este conflicto.
13:20Entonces, lógicamente, una empresa que era deficitaria,
13:23que en los últimos días recién habían empezado, digamos,
13:28a andar un poquito mejor los números.
13:30Bueno, con esto de nuevo para atrás.
13:32Entonces, lógicamente, la situación así no puede seguir.
13:36Alguna solución hay que encontrarle a esto.
13:38Y bueno, vamos a ver si hoy, de esta reunión,
13:41más allá de lo que pasa en Intercargo,
13:43que es otra empresa estatal,
13:44que también afecta directamente los vuelos,
13:46vamos a ver si se soluciona, Marce.
13:48En un ratito volvemos con vos a ver qué pasa ahí en Aeroparque,
13:51porque esta información es muy importante
13:53para toda la gente que imagino que tiene un vuelo
13:56para estos días y está, digamos...
13:58Cortando clavos.
13:59Muy pendiente, sí.
14:00Cortando clavos sería la expresión...