Luego de las asambleas de Intercargo y el anuncio de 15 despidos, la situación en Aeroparque se ha normalizado. Ayer, fuerzas federales y la Policía de Seguridad Aeroportuaria estuvieron presentes para intervenir si era necesario. Edgardo Llano, titular de la Asociación de Personal Aeronáutico, desmiente que los pasajeros hayan sido retenidos en los aviones durante las medidas de fuerza. La empresa no ha atendido los reclamos laborales desde mayo, lo que ha generado tensiones adicionales.
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00:00que después de las asambleas de intercargo el gobierno ayer dijo que
00:05había 15 despidos. ¿Cómo está la cosa hoy en Aeroparque? Porque ayer también se
00:11vio a Fuerzas Federales, a la Prefectura, a la Policía de Seguridad Aeroportuaria
00:16con autorizaciones para cargar valijas. ¿Se ve a los uniformados cargando
00:20valijas, Godoy? Buen día.
00:24¿Qué tal? Bueno, aquí mirá, no, hay bastante más tranquilidad hoy. Te digo que el
00:30movimiento es el normal, el habitual de lo que es Aeroparque un día viernes con
00:35bastante movimiento, aunque vas a ver hace un ratito salieron varios aviones,
00:40por lo tanto se descomprimió un poco la situación aquí en el hall. Pero mirá, acá
00:45está la pantalla, están todos en horarios, se está cumpliendo el cronograma normal,
00:50no vas a ver que hay ninguno ni demorado. A los nervios que se vivieron
00:55ayer y al estado de convulsión interno, porque también en las afueras, como
01:00vos decías, Rolo, estaban los camiones con las Fuerzas Federales, estaba la
01:05Policía de Seguridad Aeroportuaria, estaba la Prefectura, estaba también la
01:09Policía Federal preparados para que si había alguna medida intervenir y cargar
01:14lo que la empresa intercargo en ese momento no estaba realizando.
01:19Señor Mancachito, porque para tener más precisión tengo una línea telefónica,
01:22Edgardo Llano, es titular de la Asociación de Personal Aeronáutico, que
01:27desmiente que haya habido pasajeros rehenes. Llano, Graña, le habla, ¿me escucha?
01:32Buen día, Graña, ¿cómo está?
01:34Bien. Desde la versión de ustedes, ¿qué pasó exactamente el día ese de las medidas de fuerza?
01:40Bueno, el día ese la empresa nos sorprendió con un despido de un
01:45compañero y intentamos hablar con la empresa, la empresa no atendió los teléfonos, el
01:52presidente dice que él no está para hablar con los gremios sino con la empresa, pero tampoco dejó
01:57que ninguna autoridad de recursos humanos, por relaciones laborales, hablara con
02:02nosotros y eso sumado a la falta de negociación paritaria, de demás que no se juntan con
02:08nosotros, la falta de personal...
02:10¿También hay un reclamo salarial?
02:13¿Eh? No, no es un reclamo salarial, es un reclamo por un despido. El reclamo salarial también existe,
02:19este mayo, y con todas las medidas de fuerza, y es totalmente mentira... ¿Cómo?
02:26Es mentira.
02:27Es mentira que hayan dejado los pasajeros arriba de los aviones, porque en cada medida de fuerza que se
02:33realiza en el aeropuerto, lo primero que se hace es colocar las mangas o escaleras según corresponda
02:38para que baje el pasajero, y sí se retiene el equipaje mientras dure la medida de fuerza.
02:43¿Y de qué depende entonces que no hayan bajado los pasajeros? Porque ahora a ustedes les clavaron una
02:47denuncia penal, van a tener que ir a comodropía.
02:49Sí, nos clavaron una denuncia, pero en realidad nosotros fuimos con la policía, le pedimos que
02:55custodie a los choferes para que no haya inconveniente con los pasajeros, y la policía estuvo
02:59acompañada y es testigo de que los pasajeros bajaron, los que estuvieron arriba de los aviones,
03:05por decisión de las empresas, porque por la ley de Seguridad Nacional no se puede bajar del avión hasta
03:10que el micro no esté a la escaleriza del avión, porque no se puede transitar por la plataforma
03:15caminando. El micro viene, son unos pasajeros hasta la zona de arriba, y el pasajero tiene que quedar
03:23que vuelva a ser vice para llevar al resto que quedan, y mientras tanto quedan arriba del avión.
03:28Pero en ningún momento estuvieron terrenos, como dice la ministra Bullrich, siempre estuvieron
03:33terrenos, fueron llevados a las zonas de arriba, y después la policía los sacó a la calle para que
03:39esperaran ahí hasta que estuviera la entrega del equipaje listo.
03:42El gobierno anunció ayer la desregulación del servicio de handling, o sea, de maletas, y dicen
03:50incluso que esto va a la disolución de intercargos. ¿Ustedes qué ven, qué va a pasar?
03:55Bueno, esto es un tema muy grave, para atender los vuelos hay que tener una capacitación, una forma.
04:02Sobre todo por el tema de esas embarcaciones peligrosas, cómo se cargan o se descargan
04:08de un avión, y obviamente estamos denunciando el riesgo en el que enfrenten a los pasajeros
04:13y a las empresas. Ayer las empresas dijeron que estaban muy preocupadas porque la policía
04:20fue a atender los vuelos. Yo creo que las empresas extranjeras no van a aceptar esto porque
04:25hay auditorías internacionales. La FA de Estados Unidos, que es la Administración Federal,
04:31no va a permitir esto porque es un tema muy grave. Hay que tener una capacitación, una habilitación.
04:37La ANAC obviamente está incumpliendo las normas, gestas que habilitan las habilitaciones.
04:42Nosotros tenemos gestos a la hora del servicio porque no tiene las habilitaciones al día.
04:47Sin habilitaciones no se puede apelar, a ministros no se les puede suscribir a la policía.
04:53Vamos a hacer un par de gestos y no están muy contentos con esta decisión.
04:57Sin habilitaciones y el riesgo que implica. Nosotros, si hay policías trabajando en los vuelos,
05:03nuestra gente no va a trabajar por la responsabilidad que se tiene.
05:08Ya nos le agradezco mucho el contacto.
05:10Gracias a ustedes.
05:12Ahí volvemos con Leo Godoy, Aeroparque. Leo, la cosa está normal hoy.
05:17El problema va a pasar por los despachos y las negociaciones.
05:22El movimiento es el normal. Te digo que por lo menos hasta las 2 de la tarde va a haber tranquilidad
05:28porque a partir de las 2 de la tarde y hasta las 4, cada uno de los gremios se va a sentar
05:33con los directivos de Aerolíneas a tener diálogo.
05:38Salvo que quieran patear el tablero, hasta por lo menos las 2 de la tarde
05:42no va a haber ningún inconveniente en los vuelos en el día de hoy.
05:46Porque cada uno, te digo, APLA, ALPLA, todos los pilotos, el personal de pista
05:51y también los aeronavegantes se van a reunir en el día de hoy,
05:56así que va a ser un día clave también para el futuro.
06:00A ver si el diálogo sigue o si de alguna manera se rompe
06:03y a partir de allí veremos qué pasa, Rolo.
06:06Gracias, Leo.
06:07¿Qué va a pasar hoy? Porque se supone que esta reunión para...
06:11A ver, en castellano es una reunión para apretarlo.
06:14Bueno, si no paran con la huelga, disolvemos Aerolíneas.
06:17Sí, de hecho lo que dicen en Casa Rosada es que cuando uno analiza qué es intercargo,
06:22los empleados, los números, no es una empresa deficitaria.
06:25Bueno, pero igual lo van a privatizar.
06:27No pueden entrar por el discurso de que es un problema de plata o de déficit cero,
06:30sino que es una cuestión ideológica.
06:32Struzenegger un poco lo dijo, ¿no?
06:34Quieren que entre que todo lo que está en manos del Estado pase a las manos del privado
06:37y ese es el argumento que están usando para privatizar el intercargo.
06:41Igual esto va a ser un día para el otro. Escuchá lo que decía Llanos.
06:43Dice, bueno, hay un montón de cuestiones de seguridad en los aeropuertos,
06:46las empresas tienen que capacitar gente, hay que ver si las empresas quieren.
06:50Que pareciera más que tanto la disolución de intercargos
06:54como la disolución del cierre de Aerolíneas, lo dice el propio gobierno,
06:58es una expresión de deseos para ver si aprietan a los sindicatos
07:03para que bajen el nivel de competitividad, que es una realidad posible.
07:08Sí, el tema central acá son los reclamos salariales que están haciendo
07:11los trabajadores de esta empresa estatal de intercargo
07:14y lo que dijo ayer a Dorni junto con Federico Struzenegger, Patricia Ulrich
07:18y Franco Mojeta, que es el secretario de Transporte,
07:21es que intercargo va a dejar de existir como lo conocemos.
07:23Pero lo escuchamos y seguimos hablando.
07:26Queríamos contarles que por disposición de la Secretaría de Transporte
07:30se va a desregular el servicio de rampas en aeropuertos
07:35para abrirle el juego a nuevas empresas y terminar con el monopolio de intercargo.
07:40Además se va a habilitar a las fuerzas de seguridad a explotar
07:44en casos de emergencia y de manera temporal y excepcional
07:48los servicios aeroportuarios operacionales y de rampa en general.
07:53Esto quiere decir que ningún terrorista sindical
07:56podrá tomar de rehén nuevamente un pasajero
07:59y arruinarles sus vacaciones, su viaje laboral
08:03o su viaje por temas médicos o por cualquier otra razón.
08:06O como vimos en el pasado, negarse a hacer su trabajo
08:09al retener las valijas de los pasajeros.
08:11Esto es un paso más para sepultar el terrorismo sindical que no tuvo...
08:15Bueno, ahí está Dorni.
08:17Y para poner algunas cosas en claro,
08:19porque es un poco en lo que se debe trabajar con un gobierno
08:23que no chequea la verdad.
08:25Recién escuchaban a Edgardo Llanos que decía
08:28que es el sindicato del personal cuyos afiliados están en intercargo.
08:34Decía, la responsabilidad de que la gente quede en los aviones
08:38no es del servicio de rampas, sino que es de las empresas.
08:43Las empresas siempre bajan a los pasajeros.
08:46Si no bajaban a los pasajeros es porque no había los micritos esos que llevan,
08:51que entre paréntesis nunca termina de haber embarque por manga
08:55en todos los vuelos en aeroparques.
08:57Se sigue utilizando el micrito para ir hasta mitad de la pista.
09:00Es responsabilidad de las empresas que llegue el micro,
09:03que baje la gente, que la gente vuelva al hall
09:05para que esperen las demoras que tengan que haber en los vuelos.
09:08Es responsabilidad de las empresas.
09:10Esta va a ser la defensa que van a hacer en la causa penal
09:13que se abrió por la denuncia en Comodoro Pi.
09:16Cuando le dicen privación ilegítima de la libertad,
09:18bueno, ellos van a decir, mire señor, la responsabilidad es de las empresas,
09:22fue un problema con los micros, no es que nosotros tuviéramos esa responsabilidad.
09:26El otro punto, decir, bueno, los que hacen medidas de fuerza son terroristas,
09:31o sea, terroristas sindicales.
09:33Este es el nivel de debate.
09:35Hay gente, por supuesto, que suscribe esto,
09:37que hinchada la pelota por las huelgas permanentes en aeroparques.
09:41Sí, son terroristas, matenlos a todos.
09:43Pero nuestro laburo es tratar de poner las cosas en su lugar.
09:47No son terroristas sindicales.
09:49Equivocados o no, es gente que está resistiendo con medidas de fuerza
09:53cosas que consideran injustas.
09:54¿Y qué es un derecho constitucional?
09:56El derecho a huelga, por mal que les pese al gobierno.
09:58Sí, que después uno puede decir, bueno, hay que ver hasta dónde lo estiran,
10:02hasta dónde no entendieron el cambio de los tiempos,
10:06la crispación social, pero eso es un análisis posterior.
10:09De ahí a que la ley los vaya a considerar terroristas, y hay un trecho.
10:14Claro, bueno, y lo que dice Mojeta también es que van a autorizar a empresas
10:17con que no sean líneas aéreas, con esta línea de extrusionar, de desregular.
10:20Por ejemplo, decían el ejemplo de Córdoba.
10:22Dicen, bueno, si hay gente que se organiza y quiere ofrecer ese servicio,
10:25no funciona así, ¿no?
10:26Claro, porque ahí hay un problema.
10:28Los aeropuertos tienen calificaciones internacionales,
10:32tienen un nivel de calificación internacional.
10:34Vos no podés meter a cualquiera en un aeropuerto.
10:38Tiene que haber cuestiones de antecedentes penales,
10:41tiene que haber normas internacionales, seguridad,
10:45porque si no, te bajan la calificación,
10:47y esto perjudica a las propias líneas aéreas.
10:49Y que lo mismo pasa con lo que dijo Patricia Woodridge,
10:51la ministra de Seguridad, que en todo caso, bueno,
10:53se van a ocupar las fuerzas de seguridad.
10:55No puede la fuerza de seguridad encargarse de estas tareas.
10:57Dijo en un caso de emergencia, pero...
11:00Bueno, veremos cómo continúa. Hoy va a haber reuniones muy importantes.