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00:00Primer buque regasificador. A fines de 2008 las operaciones de aproximación y
00:06amarre de uno de los barcos más grandes que hasta entonces ingresaron al puerto
00:10local se cumplieron en poco más de media hora. Nos referimos a la llegada al
00:15muelle de la compañía mega del buque regasificador Excelsior, un gigante de
00:20277 metros de eslora y 43 de manga que una semana después comenzó a inyectar
00:26gas a las redes de distribución de la argentina. Escoltado por tres
00:31remolcadores, dos guardacostas de la prefectura vallablanca, tres semirrígidos,
00:35dos helicópteros y una avioneta, el buque Excelsior entró al puerto de Ingeniero
00:40White a las 11.55 del 30 de mayo con proa al oeste. Luego frente al ex muelle
00:48nacional, en cercanías al frente de amarre de la empresa Cargill, la enorme
00:52mole giró 180 grados en tan sólo 10 minutos para ser remolcada popa adelante
00:59hasta el muelle de mega en el sector de Cangrejales. En total la operación
01:04demandó poco más de media hora. Sobre la plataforma del muelle
01:08multipropósito observaron la maniobra Ricardo Luján, subsecretario de puertos
01:12de la nación y Jorge Otarán y Valentín Morán, presidente y gerente
01:17respectivamente del consorcio de gestión del puerto de Vallablanca. En esa
01:21oportunidad Luján opinó que más allá de la función fundamental del buque
01:26desde el punto de vista energético, su amarre es un hecho inédito y positivo
01:30para el país. Estamos viendo cómo lo están operando en un puerto de
01:34excelencia como es el de Bahía Blanca, un buque con este tamaño, de esta eslora y
01:39esta manga, está operando perfectamente. Ese es un dato muy bueno a tener en
01:45cuenta para futuras operaciones en este puerto, manifestó. El subsecretario de
01:50puertos de la nación dijo que cuando se presentó la necesidad de utilizar los
01:54servicios de un buque regasificador en el país, se pensó de inmediato en el
01:58puerto de Bahía Blanca. Este es un puerto de jerarquía y calidad por sus
02:03características, su tecnología, su tipo de canal y además porque aquí se está
02:08acostumbrando a trabajar en esta profundidad y con buques de grandes
02:11dimensiones. El proceso de regasificación iba a ser por cuatro meses y permaneció
02:17vigente con una pequeña interrupción y sin incidentes hasta fines del invierno de 2023.