Retrouvez toute l'actualité du Vendée Globe 2024. Plongez dans les coulisses de la plus grande course au large au monde.
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00:00Musique d'ambiance
00:17Au sommaire de ce Vendée Mague, le passage du cap Horn pour la tête de course et 9 minutes 30 d'écart entre les deux leaders.
00:23C'est Loïc Perron, deuxième du premier Vendée Globe, qui est notre expert du jour pour revenir sur ce duel.
00:29Enfin, nous passerons un après-midi de Noël avec la famille de Nicolas Lunewen.
00:33Musique d'ambiance
00:37La tête de la flotte du Vendée Globe bascule dans le Pacifique avec le cap Horn en ligne de mire.
00:41Le gros des troupes arrive sous l'Australie et se livre à un beau match.
00:44C'est rigolo parce qu'on est tous en train de le passer en même temps.
00:47Il y a Isa Josque, Jean Le Cam, Alain Roura.
00:51C'est un peu à celui qui allait le plus vite cette nuit dans l'équipe des 4 bateaux.
00:57C'est assez rigolo.
01:00Il y a un pointage. Il est trop rapide. Vas-y, je remets encore du charbon.
01:05Tanguy. Et je pense qu'avec Tanguy, ça va se jouer à quelques minutes près.
01:14La régate bat son plein entre jeunes coques sur dériveurs et marins plus expérimentés sur foilers anciens.
01:19La concurrence et la compétition les démangent.
01:22Mais après un mois de navigation, les bateaux sont fragilisés.
01:25Les passages de fronts violents et la mer formée peuvent parfois doucher leurs ardeurs.
01:29Là, c'est tension maximale.
01:39Il reste trois heures à tenir pour que ça tienne.
01:50La mer est démontée.
01:55On voit les embruns qui se font projeter par le vent.
01:59Là, c'est chaud.
02:01On est un peu en PLS quand même.
02:09C'est le dernier front de l'Indien normalement.
02:17Les amis, c'est la grosse merde. Le bateau est en train de se disloquer.
02:21Ici, il y a cette cloison et le fond de coque.
02:24Là, il y a une grande fissure tout du long des deux côtés.
02:31Du coup, il faut réparer ça absolument.
02:33Je suis dans 50 nœuds. Il y a beaucoup de mer, donc ça bouge beaucoup.
02:36Je ne sais pas comment je vais réussir à stabiliser le truc pour pouvoir le réparer.
02:42Oh la vache ! J'aurais dû mettre des lunettes.
02:46J'ai mis des mâts de planche à voile qu'on a emmenés là,
02:49qui plaquent le fond de coque.
02:52J'ai des mélades que j'ai cassées qui plaquent, elles, la cloison.
02:57Du coup, ça ne bouge plus.
02:59Maintenant, je vais pouvoir faire une première strap.
03:04On repart avec un bateau quasiment à 100 %.
03:06Un skipper qui a un petit peu plus peur maintenant.
03:09Je vais faire peut-être un peu plus attention et y aller plus mollo dans les fronts.
03:14Ce n'est pas vraiment de ma faute, c'est à cause de Benjamin Ferré.
03:16Dès que je suis à côté de lui, j'ai mon égo qui prend le dessus.
03:19Il faut absolument que j'aille plus vite que lui, sinon ça ne va pas.
03:23L'instinct de compétition a aussi poussé à la faute Violette d'Orange.
03:26Huit jours et 21 heures après Charlie Dalin,
03:28la Benjamine de la course a passé le Cap Lewin en 25e position.
03:32Pour sa première expérience dans l'hémisphère sud,
03:34elle a su faire le dos rond, réparer avec brio sa colonne de winch la semaine dernière.
03:39Mais Violette vit sa plus grosse frayeur au moment où la confiance s'installait.
03:45Aujourd'hui, je suis un peu à pleurs de peau parce que j'ai eu un passage assez difficile.
03:52Ce matin, je me suis pris un front et j'ai voulu jouer un petit peu avec la limite de mes voiles.
03:58C'est-à-dire garder un peu trop de toile et attaquer.
04:01Je me suis fait surprendre par un grain de 50 nœuds et j'ai cru que j'allais dématé.
04:06C'était horrible.
04:07Ces derniers jours, j'allais un peu moins vite et l'esprit de compétitrice a repris le dessus.
04:13Alors que dans ma tête, mon objectif principal, c'est d'arriver.
04:16Il faut vraiment que ça reste ça.
04:20Tout début décembre, on passait le Cap de Bonne-Espérance.
04:29J'étais à deux doigts d'abandonner.
04:31J'avais eu le problème de safran et je me suis dit,
04:36essaie ton système et va jusqu'en Australie.
04:39Vois si c'est possible d'aller jusqu'en Australie.
04:42Ça y est, on est en Australie.
04:48On est à l'autre bout de la Terre !
04:58Merci, merci l'Indien !
05:04Ça y est, on est sorti de l'Indien apparemment.
05:07On a passé la longitude du Cap Lewin et c'est vraiment formidable !
05:12Je pense qu'en tant que Néo-Zélandais, je ne suis pas autorisé à glorifier quoi que ce soit qui vienne d'Australie.
05:18Il y a au mieux un panneau de signalisation routière.
05:20Mais non, le grand jour, ce sera le Cap Horn.
05:23Le Cap Horn, c'est l'objectif.
05:25À l'avant de la flotte, c'est donc désormais un trio qui se bat pour la première place.
05:28Jouant avec les variations du vent, sur le dos d'une dépression à la bordure de la zone d'exclusion des glaces,
05:34les leaders enchaînent les empannages.
05:36Slalom sur les bascules de vent, dans un flux soutenu,
05:39en attendant de pouvoir tirer un bord direct vers le Cap Horn.
05:42C'est un pacifique pacifique qui s'offre à eux.
05:45Charlie Dalin a perdu du temps sous la Nouvelle-Zélande,
05:48mais il attend quelques heures avant d'officiellement reconnaître que, lui aussi,
05:51a parfois des problèmes de voile d'avant cette fois-ci.
05:5436 heures de job, 36 heures de boulot assez acharnées pour réussir à réparer, mais c'est rien.
06:02Voilà, cette voile est de nouveau au repérationnel,
06:04donc je suis heureux de vous annoncer que la Suisse en Téprévoyance
06:08est de retour à 100% de son potentiel. Vous entendez bien ?
06:11À 100% de son potentiel.
06:13Après cette pause, Dalin réaccélère très fort, reprend la première place.
06:17Seul Johan Richaume suit la cadence.
06:19Sébastien Simon, inexorablement, est décroché.
06:23Je peux vous dire que c'est pas drôle de se battre avec un foil en moins.
06:28Ce bateau a un comportement vraiment pas terrible,
06:32et c'est un peu pénible.
06:35Je suis un peu deg d'avoir vu les deux premiers partir devant la dorsale.
06:39On a passé le point des Mons, et maintenant on se dirige vers le Cap Horn.
06:43On va atteindre, dans trois jours environ,
06:45le passage de Chaux-de-Noël au Cap Horn.
06:47Exceptionnel. C'est trop bien.
06:50Dans le groupe de chasse, on cherche aussi à jouer avec l'intensité du vent de sud-ouest
06:54généré par la dépression.
06:55Mais en arrière du système, la mer est beaucoup plus formée.
06:58Le vent fort est instable, le froid polaire complique la vie à bord,
07:01et la suite du programme paraît tout aussi scabreuse.
07:04Rien à espérer pour revenir avant le Cap Horn,
07:06et un passage du Horn périlleux,
07:08avec des dépressions qui descendent le long des côtes chiliennes.
07:11Le moral est atteint, le matériel fatigue.
07:13Thomas Ruyant se détache en quatrième position.
07:18Une mer dure, courte, croisée.
07:22Vraiment pas facile de faire avancer le bateau.
07:28La situation à venir, je me pose quand même pas mal la tête.
07:33Jérémy Beyou et Nicolas Lunewen sont contraints à des ralentissements de plusieurs heures
07:37pour réparer des cases de pièces mécaniques
07:39qui font le lien entre les voiles et leurs mâts,
07:41mise à rude épreuve.
07:43J'ai pris la décision de faire aller la grand voile.
07:45En fait, le hook de GV est un peu moins exposé.
07:49Je vais en deux.
07:50J'en ai un spare, mais c'est pas le tout de dire que t'as un spare.
07:53C'est qu'en fait, il faut démonter le rail de GV pour sortir le précédent.
08:00Il faut enlever les lattes.
08:03Il faut dévisser le rail, il faut le revisser,
08:05il faut installer le hook.
08:07Le tout dans une mer défoncée.
08:09Mais bordel, l'enfer.
08:10En plus, il fait moins douze,
08:12donc t'as l'onglet aux mains,
08:14parce que tu peux pas mettre des gants
08:16et juste comme ça.
08:21Je me suis rendu compte que j'avais un chariot de lattes qui était cassé.
08:25Évidemment, c'était le chariot de la latte 1,
08:27donc la latte qui est tout en haut.
08:28Et il y avait 30-35 nœuds de vent.
08:31Donc il a fallu que j'affale la grand voile.
08:34Tout ça avec les fourchons sur la baume dans 30-35 nœuds
08:36avec 5 mètres de creux.
08:38J'ai pas regardé exactement.
08:39Je pense que ça m'a pris entre 2 et 3 heures.
08:42Et je suis bien assez.
08:44Là, je viens de manger.
08:45Je vais pas tarder à empaner normalement.
08:47Et puis je vais aller dormir,
08:48parce que là, j'en peux plus.
08:50C'est des dépenses de l'énergie.
08:52Bon voilà, ça y est, c'est réparé, c'est changé.
08:54Là, je vais aller en l'air.
08:56Mais dis donc, c'est pas de tout repos tout ça.
08:59En dixième position,
09:00Sam Goodchild voit son hook de voile d'avance céder.
09:03Il lui faut, à la main et en catastrophe,
09:05remonter les 180 mètres carrés de voile passée à l'eau.
09:09J'essaye de la sauver, mais il y a beaucoup de vent.
09:13À la limite de la zone des glaces,
09:15au cœur de l'océan Pacifique,
09:17en septième et huitième place,
09:18Yannick Bestaven et Boris Herrmann naviguent à vue.
09:21C'est chaud !
09:23Au milieu du Pacifique, quoi !
09:25Yeah !
09:36Justine Métraux cravache pour rester dans ce groupe des 11 premiers.
09:43Un peu plus loin derrière,
09:45depuis qu'elles ont été stoppées par la dorsale anticyclonique la semaine dernière,
09:49Sam Davis et Clarisse Kramer sont obligées de tirer des bords face au vent,
09:52vers la Nouvelle-Zélande,
09:54avant de retrouver des angles de vent plus favorables
09:56pour faire de la route vers l'Est.
09:58Benjamin Dutreux et Romain Atanasio ne sont pas loin.
10:01Et voilà, je suis toujours auprès depuis plus d'un jour,
10:03mais c'est bientôt fini, plus que 48 heures, un peu moins.
10:06Ça va ouvrir demain, normalement.
10:08Bientôt le porton, même si ça ne va pas être beaucoup plus facile.
10:11Il y a un indice qui montre que tout n'est pas chaud dans ma cabane.
10:22En queue de peloton, la flotte s'étire de plus en plus.
10:25Les derniers sont usés par un Indien particulièrement copieux.
10:30Je n'arrive pas à dormir parce que je ne vais pas assez vite.
10:36Je ne vais pas assez vite, mais j'ai empanné hier soir,
10:40et là, je fais route pleine Est.
10:43Et en fait, le front qui me rattrape, il arrive par l'arrière.
10:47Donc les concurrents qui sont derrière, ils s'approchent de moi,
10:51et je sais que c'est normal, mais je n'aime pas.
10:55Vraiment, quelle chance de pouvoir être ici tout seul,
10:59au milieu de l'océan Pacifique,
11:01en ayant quitté les Sables d'Olonne seul sur son bateau.
11:04C'est quand même une expérience de dingue.
11:09Tous ces océans immenses à traverser.
11:12Oh ! Voyons !
11:14Qu'est-ce qu'il y a là ?
11:16Ah, vache ! Moi qui pensais être peinard.
11:20Qui est-ce que j'ai bord à bord au petit matin ?
11:24Louis-Luc, le Normand.
11:26Pendant ce temps-là, une semaine après son démattage,
11:30Piper fait route vers Melbourne à toute petite vitesse.
11:33Et à force d'inventivité et de persévérance,
11:36elle a trouvé des solutions pour améliorer son gréement de fortune
11:39en y ajoutant une voile supplémentaire.
11:42Yes ! Yes, yes, yes !
11:45Look at that !
11:49Ça me donne l'impression d'être à Noël !
11:54Joyeux Noël !
11:56Il est avec moi, le père Noël.
11:58On vous embrasse du fond du cœur,
12:00tous les enfants du monde et de la Terre.
12:03Merry Christmas, Joyeux Noël !
12:05Joyeux Noël à tous !
12:08Attention, je débute.
12:15T'es jouée parmi elles.
12:18N'oublie pas mon petit ciré.
12:23En main !
12:25À l'arrière du peloton, tout le monde est sous l'Australie
12:28avec Denis Van Venberg dernier au Cap Lewin
12:30avec plus de 15 jours de retard.
12:32Juste devant lui, Manu Cousin et Fabrice Amedeo.
12:35Chez les dériveurs, les routes divergent
12:37pour contourner une bulle sans vent.
12:39Konrad Kohlmann fait du nord,
12:41tous les autres plongent au sud,
12:43le long de la zone d'exclusion antarctique.
12:45Les vieux foilers sont à vue.
12:47On croise avec la Micaline.
12:49Jean Le Cam mène fièrement cette deuxième flotte
12:51à bord de son dériveur nouvelle génération.
12:53Au Pacifique, les groupes se forment.
12:55Romain Atanasio et Damien Seguin sont désormais ensemble.
12:58Clarisse Kramer et Sam Davies forment un nouveau trouble
13:01avec Benjamin Dutreux.
13:03Devant, dans le top 10,
13:05Yannick Bestaven est ralenti par la casse
13:07de son hook de voile d'avant.
13:09Merde !
13:12C'est le hook de...
13:13L'hook a dû péter quoi !
13:15Chier !
13:19Deux heures à sortir de l'eau tout seul.
13:21Comme un âne !
13:23Putain !
13:25Putain !
13:27Tout ton effort a ruiné les rangs.
13:29En une seconde !
13:31Une seconde !
13:32Paul Meya en profite pour gagner une place.
13:35Regardez qui est là !
13:37Maître Koch !
13:40Sur un bord direct, à très haute vitesse
13:42et sans grande manœuvre à effectuer jusqu'au cap Horn,
13:44les deux leaders sont entrés depuis plusieurs jours
13:46dans le match qui les oppose pour le très long
13:48sprint final vers les Sables d'Olonne.
13:50En passant de longues heures à la table à cartes
13:52à compulser tous les modèles météo
13:54en pesant les différents choix de routes possibles,
13:56Johan Richombe qui a repris la première place
13:58et Charlie Dalin légèrement décalé
14:00se projettent dans la remontée de l'Atlantique.
14:03Après avoir été poursuivis par les systèmes météo
14:05d'ouest en est, ils vont reprendre du nord,
14:07repartir à la rencontre des anticyclones
14:09et des dépressions qu'il faudra traverser
14:11en jouant des coups stratégiques et tactiques
14:13que l'on n'avait plus vus depuis de longues semaines.
14:15La victoire se joue à partir de maintenant.
14:17Le 23 décembre, après 43 jours de mer,
14:19les deux hommes passent le Cap Horn
14:21avec seulement 9 minutes 30 d'écart.
14:23Ils sont tous deux largement en avance,
14:25trois jours exactement,
14:27sur le record d'Armel Le Cleac'h de 2016.
14:29Instant d'extase pour les deux skippers
14:31qui ont tant rêvé de ce scénario idéal.
14:35On a fait le Cap Horn quoi !
14:37En tête !
14:39Un truc de malade !
14:41La remonte Tada quoi !
14:43Pour l'Halloween j'avais 24 heures de retard.
14:45Et là je passe à quelques minutes d'avance.
14:47C'est génial !
14:49Trop bien de le voir de jour !
14:55Il est là ce Cap Horn !
14:57Ah je suis trop content !
15:0135 heures après, dans une mer
15:03beaucoup plus formée et un vent
15:05beaucoup plus fort,
15:07Sébastien Simon passe 3ème au Cap Horn.
15:09Particulièrement heureux et épanoui,
15:11Johan Richaume creuse son avance.
15:13Pour éviter une zone sans vent
15:15qui les ralentit nettement,
15:17les deux bateaux remontent
15:19le long de la zone d'exclusion
15:21à l'est des Malouines.
15:23Dopés par l'adrénaline
15:25de la compétition de très haut niveau,
15:27arrivés en favoris,
15:29dominateurs sur les deux tiers
15:31du parcours déjà effectué,
15:33ils sont les deux leaders forts
15:35de cette 10ème édition du Vendée Globe.
15:37Le duel s'ouvre maintenant devant eux.
15:39Je pense que ça nous ferait plaisir
15:41de terminer 2ème
15:43de cette course mythique.
15:45Je souhaite offrir une 2ème place au Vendée Globe.
15:47Jamais facile contre Charlie.
15:49Private a son avantage,
15:51mais on ne va rien lâcher.
15:53Ça c'est sûr.
16:01A la veille du départ du Vendée Globe
16:03au sable de l'Olonne,
16:05on voit les marins intronisés
16:07par l'association des Caporniers,
16:09dirigée par Jean-Luc Vendeneide.
16:11C'est Loïc Perron qui est notre expert du jour.
16:13Bonjour Loïc.
16:154 Caporn à votre actif,
16:17dont 3 de jour et 1 sur le Vendée Globe
16:19en 1989-1990.
16:21Est-ce que vous avez des souvenirs
16:23de ce passage derrière Titouan Lamazou
16:25et Jean-Luc Vendeneide ?
16:27Vous étiez 3ème à ce moment-là.
16:29Pour terminer 2ème.
16:31Tous les marins qui ont la chance
16:33d'être sur un Vendée Globe,
16:35et de le voir,
16:37ce qui était le cas
16:39lors de mon premier passage.
16:41C'était un souvenir inoubliable
16:43que j'ai mis en image un peu.
16:45J'avais balancé toutes mes cassettes
16:47de tous ces souvenirs accumulés
16:49avant le Cap Horn.
16:51Je les avais balancés à mes frangins
16:53qui m'attendaient sur deux petits bateaux
16:55de croisière entre Ushuaïa et l'Antarctique.
16:57On dit que le Horn c'est une libération
16:59pour les marins.
17:01Oui.
17:03Il y a une symbolique géographique,
17:05une symbolique physique,
17:07une réalité météo.
17:09On l'a même vu sur les images
17:11lors des passages des deux premiers
17:13Charlie et Yann il y a quelques jours.
17:15Tout de suite, ça se calme.
17:17Ce n'est pas toujours le cas.
17:19Très souvent, statistiquement,
17:21on se retrouve à tourner à gauche
17:23et à revenir dans ce qu'on croit être notre jardin.
17:25Ça ne peut pas être forcément plus facile.
17:27Mais on sait qu'on sort un peu de l'enfer,
17:29quand on est allé se chercher.
17:31Mais c'est pas mal quand ça s'arrête.
17:33La longue houle, on dit au revoir aux albatros,
17:35pas tout de suite parce qu'ils vont nous suivre
17:37pendant quelques temps en latitude.
17:39Mais il y a une vraie symbolique.
17:41Le risque, c'est de décompenser un peu,
17:43de se relâcher.
17:45Plusieurs marins l'ont raconté.
17:47C'est vrai qu'il faut faire attention à ça.
17:49D'autant plus que la météo
17:51peut se calmer assez vite
17:53et puis reprendre dangereusement
17:55le long des côtes argentines.
17:57Il faut faire un petit peu attention
17:59et du résine.
18:01Globalement, c'est quand même la fin de l'enfer.
18:03C'est pas plus mal d'en sortir.
18:05Il est vrai que le fait
18:07de mettre de moins en moins de temps
18:09pour arriver au Cap-Horne maintenant,
18:11parce que les premiers l'ont fait maintenant
18:13en 43 jours, je crois, ce qui est sidérant,
18:15il y a 30 ans, c'était un petit peu différent.
18:17On avait vraiment fait une parenthèse,
18:19toute la partie sud, ne serait-ce que parce que
18:21le début de l'enfer, enfin le début de l'enfer,
18:23le début du sud avec les problématiques
18:25à l'époque, avait calmé un petit peu les ardeurs
18:27de tout le monde et moi, ça m'avait même rendu service,
18:29je crois, et ça m'avait peut-être sauvé de voir Philou
18:31dans un tel état.
18:33Donc, on était un peu en survie dans le sud
18:35et la régate avait repris son cours
18:37à partir du Horne, alors que là,
18:39la régate est permanente.
18:40Alors, parlons justement de ce duel
18:42qui va nous tenir en haleine pendant
18:44trois semaines environ.
18:46Votre regard sur ce match entre Charlie Dalin
18:48et Johan Richaume, c'est un peu
18:50perron des joyaux, 20 ans, 30 ans après.
18:53Ah oui, oh non, j'aurais aimé,
18:55lors de mon dernier Vendée Globe,
18:57j'aurais aimé me bagarrer avec lui,
18:59puisqu'il nous avait fait une démonstration incroyable en 2008,
19:01mais bon, un dématage m'a empêché de me mesurer
19:03et à lui et aux autres, mais là,
19:05on a des marins exceptionnels,
19:07des bateaux un petit peu différents.
19:09Arkea, du côté d'Johan,
19:11Arkea-Paprec était un peu plus avantagé
19:13dans le sud,
19:15des conditions peut-être à l'avantage
19:17de Massif et de Charlie
19:19dans des zones de transition
19:21un petit peu plus molles, avec des zones
19:23de près, mais ça va être passionnant à suivre.
19:25Ils sont tous les deux extrêmement compétents,
19:27ils ont des manières de tendre leur trajectoire
19:29et d'anticiper sur des coups
19:31qui sont assez impressionnants.
19:33C'est une édition très impressionnante pour ça.
19:35Mais sur ce duel, sur quoi ça va
19:37se jouer dans ces trois semaines entre eux ?
19:39Rappelons qu'ils se connaissent parfaitement,
19:41ils sont copains dans la vie.
19:43Et cette notion-là, parlez-nous de cette notion
19:45de régater contre des gens qu'on connaît
19:47bien, avec qui on va au bistrot évidemment,
19:49mais eux, ils ont carrément été colocataires.
19:51Exactement,
19:53ils se connaissent parfaitement bien, il n'y a pas mieux.
19:55Il faut, dans toute compétition
19:57et dans toute confrontation, il faut connaître
19:59son adversaire et évidemment
20:01le respecter, ça fait partie des choses.
20:03Et il y a un profond respect entre les deux.
20:05Ils ne vont pas se lâcher,
20:07forcément ils sont dans un état de fraîcheur,
20:09je trouve, en tout cas vu en image, assez impressionnant.
20:11L'état de leur bateau respectif
20:13semble, alors on peut toujours
20:15cacher des petites misères, mais je trouve
20:17que ça navigue très très bien, apparemment
20:19Charlie avait eu des petits problèmes de voile
20:21il y a quelques jours, mais ça semblait être résolu.
20:23En tout cas, c'est ce que l'on peut savoir ici.
20:25J'imagine que
20:27après c'est de la confrontation amicale,
20:29ça reste un sport et une aventure
20:31exceptionnelle, et l'un
20:33et l'autre, et puis
20:35c'est lui à toi à voile, et rien n'est
20:37fait tant qu'une ligne d'arrivée n'est pas
20:39franchie, donc tout peut arriver.
20:41Loïc, est-ce que vous vous souvenez de Bruno Lunewen ?
20:43Bruno, j'ai fait du Figaro
20:45contre lui, me semble-t-il.
20:47Mon premier Figaro en 80.
20:49Et surtout en termes de Tour du Monde, il a participé
20:51avec Grand Louis
20:53sur la Whitbread
20:5573-74.
20:57Avec Sylvain
20:59à bord, oui.
21:01Et c'est bien sûr le père de
21:03Nicolas Lunewen qui est en mer
21:05en ce moment, et pour terminer
21:07ce Vendée Mague, je vous propose de passer
21:09une après-midi dans la famille Lunewen
21:11puisqu'il y a le papa, bien sûr, mais il y a
21:13aussi l'or. L'or Lunewen est non seulement
21:15l'épouse de Nicolas, mais aussi
21:17l'attaché de presse de Romain
21:19Atanasio. Une après-midi de
21:21Noël, donc, chez les Lunewen.
21:27On va mettre les punaises sur
21:29le globe, pour voir où est-ce qu'est papa ?
21:35Hop, attention !
21:37Là, regarde,
21:39là il est au point Némo, papa.
21:41Alors, le point Némo, c'est
21:43là qu'ils vont. On a effectivement
21:45le coup du globe, mais comme tu as vu, on n'est pas toujours très
21:47à jour. Donc,
21:49de temps en temps, on met trois épingles le même jour.
21:51Ça, c'était parce qu'il avait la dépression.
21:53Papa, il a évité la dépression. C'est compliqué
21:55à mettre en place des routines avec ce genre de sport
21:57parce que, en fonction de la
21:59météo et de ce que vit Nicolas,
22:01il ne peut pas forcément honorer des rendez-vous.
22:03Il appelle quand il se
22:05sent OK de discuter.
22:07Nous, moi, quand je vois que de temps en temps
22:09les enfants ont besoin, je l'appelle aussi.
22:11Et s'ils répondent, tant mieux.
22:13Hop ! Regarde, qui c'est celui-là ?
22:15Tu le connais ?
22:17Il fait l'andouille. Tout le monde fait l'andouille.
22:19Thibault ?
22:21William ?
22:25Tu discutes
22:27avec papa deux secondes ? Je vais chercher les filles.
22:31Tu discutes deux secondes ?
22:33T'as passé
22:35au point Némo ?
22:37T'as passé au point Némo ?
22:39T'as entendu ce qu'il a dit ?
22:41Je l'ai passé au point Némo.
22:43Maintenant, le prochain point de passage
22:45que je vais faire,
22:47c'est le Cap Horn.
22:49Mais on ne met surtout pas en place de routine.
22:51Si jamais il y a quoi que ce soit qui arrive sur le Vendée Globe,
22:53du coup, ça les perturbe.
22:55On sait quand papa part, mais on ne sait pas quand est-ce qu'il revient.
22:59Bonjour, papa.
23:01Ça va, ma puce ?
23:03Oui.
23:05Non, tu ne vas plus me voir.
23:17T'as combien de nœuds ?
23:19Parce qu'on a un bruit de fond terrible.
23:29Et de la mer ?
23:31Il y a beaucoup de bruit
23:33parce qu'il y a de la mer,
23:35donc ça tape dans tous les sens
23:37et le bateau, il est sous l'eau.
23:39Ce n'est pas très agréable.
23:41Vive l'Atlantique !
23:43Oui.
23:45La longue houle du Pacifique,
23:47on revient.
23:49On la cherche toujours.
23:51Contrairement à ce que me disent beaucoup de gens,
23:53je ne suis pas fier,
23:55parce que la fierté ne lui en revient qu'à lui-même.
23:57Mais je suis content pour lui, ça, c'est sûr.
23:59C'est un petit peu l'aboutissement de sa carrière.
24:01J'espère qu'elle va poursuivre un petit peu,
24:03mais déjà,
24:05si elle se terminait sur cette note-là,
24:07ce serait déjà pas mal.
24:09Du coup, il jouera 44 minutes
24:11les deux premiers,
24:13alors qu'il joue toujours un peu plus que les autres.
24:15Et Romain, il est combien ?
24:17Il est toujours 15e,
24:19mais est-ce qu'il reprend un peu de...
24:2115e.
24:23Et il marche à 16 nœuds.
24:25J'ai la double casquette
24:27femme de Nicolas Luneven,
24:29d'attaché presse pour Romain Atanasio.
24:31Je suis en charge de tenir informés
24:33les médias de la course de Romain
24:35pour pouvoir faire de beaux articles
24:37et de beaux reportages
24:39sur son Vendée Globe
24:41à bord de l'ordinateur PES Western.
24:43Le 24-24, je suis joignable,
24:45mon téléphone est ouvert
24:47en fonction de l'actualité de Romain.
24:49Et s'il se passe quelque chose, je suis prête à dégainer,
24:51à communiquer de presse ou quoi que ce soit,
24:53ou des appels téléphoniques, mais non, je ne suis pas coupée.
24:55À partir du moment où il y a eu le départ
24:57jusqu'à l'arrivée, je suis joignable.
24:59C'est pas faite faute, hein ?
25:01Non.
25:03Ah oui, oui, oui, je suis
25:05complètement accro. Je suis la carte
25:07aux six positions quotidiennes.
25:09Puis je note même certains
25:11changements. Je note
25:13assez facilement
25:15les classements, au moins des premiers
25:17de ceux qui
25:19entourent Nicolas.
25:21Tu penses passer quand le Cap Horn ?
25:23Le 27
25:25ou le 28, je pense.
25:27Normalement le 27.
25:29Mets un peu de charbon, hein ?
25:31Prends soin de toi.
25:33Salut, salut, joyeux Noël à tous !