Retrouvez le replay des qualifications de l'E-Prix de Mexico du 11/01/2025.
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00:05:00leur premier doublé ici il y a de cela deux ans et bien sûr Pascal Verlaine est toujours un pilote
00:05:04très observé. Il faut savoir que Pascal Verlaine a eu une histoire atypique avec le Mexique.
00:05:10Il pensait avoir remporté sa première victoire ici pour sa troisième course seulement dans la
00:05:13discipline et il était tombé en panne à quelques mètres seulement de la ligne d'arrivée. C'est
00:05:18Lucas Di Grassi qui l'avait doublé vraiment sur la ligne. Une scène à la Kars véritablement.
00:05:23Et puis l'année d'après il pensait enfin prendre sa revanche. Malheureusement sa victoire lui avait
00:05:29été enlevée. Il avait été disqualifié puisque Porsche avait monté les mauvais pneumatiques sur
00:05:33sa voiture. C'est toute une série d'événements autour de Pascal Verlaine. On le pensait maudit
00:05:39et finalement c'est ici même au Mexique qu'il avait conjuré le sort et remporté sa première
00:05:45course comme un véritable signe. Depuis on le dit presque imbattable sur cette piste.
00:05:48Oui voilà il est en train de dire que la trajectoire est en train de sécher mais qu'il
00:05:57est encore des gros patchs d'humidité. Comprenez bien que son message c'est il va falloir attaquer
00:06:02à la fin. Les pneumatiques il va falloir les garder. Tous les pilotes sont obligés d'entrer
00:06:07en piste au début de la séance. Tout le monde doit faire un chrono au début. On n'a pas le
00:06:12droit de laisser les copains aller nettoyer, balayer la piste et sagement attendre dans
00:06:17les stands que tout est séché. Tous les pilotes sont tenus d'être en piste et de faire des tours
00:06:21de piste mais on voit bien que tout le monde roule au ralenti parce qu'on ne veut pas user les
00:06:24pneumatiques avant que la piste soit vraiment en état pour faire un chrono. On rappelle en plus
00:06:28que cette année il y a vraiment un gros intérêt au niveau des pneumatiques. On est en qualification
00:06:33contrairement au passé où les pneumatiques avaient un impact un petit peu inférieur. Maintenant il y a
00:06:39vraiment une réelle performance sur le jus du pneu comme on dit dans le jargon. Donc il est
00:06:44vraiment important de bien optimiser la performance en qualif et le pneumatique en est un atout
00:06:49prépondéant. Donc vraiment important de bien gérer les pneumatiques, de ne pas forcément trop taper
00:06:53dans les gommes en début de séance s'il n'est pas possible de faire un chrono et de bien les
00:06:57préserver pour la suite de la séance. Maintenant on voit les pilotes qui commencent à mettre un
00:06:59petit peu de rythme mais on voit dans certaines zones qui sont à l'ombre et notamment le dernier
00:07:03virage, le long virage 19, la grande courbe à droite qui est toute humide. Là ici regardez
00:07:09ça commence à sécher. C'est un petit peu particulier également, les pilotes roulent vraiment
00:07:15proches alors que généralement en qualification c'est vrai qu'on laisse pas mal de gap pour ne pas
00:07:19être gêné par le pilote de devant éventuellement. Alors c'est Nissan dont on attend parler. Elles font
00:07:24partie... Ah on donne un feu vert à Oliver Roland pour mettre du rythme et attaquer. C'est assez tôt
00:07:34d'ailleurs dans ce groupe mais on veut peut-être aller prendre un peu la température de
00:07:39l'état et de la performance de la piste. C'est Nissan, on en a beaucoup parlé au Brésil puisqu'elles
00:07:45font partie des deux voitures les plus rapides sur un tour selon l'ensemble du paddock. Oui mais ils ont
00:07:52eu du mal à confirmer en course pourtant il y avait une vraie pointe de vitesse comme vous le
00:07:55dites Adrien mais voilà en plus avec Oliver Roland et Norman Natto il y a une très belle
00:08:00paire de pilotes. C'est vrai qu'à ce niveau-là Nissan peut nourrir des objectifs élevés cette
00:08:05année en formule 1 et on va le voir assez rapidement. Donc Oliver Roland va donc entamer ce premier tour
00:08:10rapide. On va donc avoir une première référence chronométrique. On voit qu'ici il prend très très
00:08:12bien la corde dans ce premier virage. On voit qu'ici la voiture bouge un petit peu au niveau du train arrière.
00:08:17Là il est malgré tout très prudent. On voit que le clip est vraiment limité également sur la remise
00:08:22des gaz. Là on va arriver sur un virage à droite qui conditionne une épingle droite très serrée
00:08:27et qui va nous amener ensuite vers le deuxième secteur. Voilà double droite on prend bien la
00:08:30corde ici. Oliver Roland qui accélère. Là on arrive dans le deuxième secteur. On lâche chicane.
00:08:36Ce n'est pas non plus un tour très poussé. Vous allez voir après certainement en fin de séance mais
00:08:47là voilà on répète un petit peu les gammes. On prend un peu encore une fois la mesure de la
00:08:51piste pour Oliver Roland mais là il n'est absolument pas du tout à l'attaque. Trois tours c'est ce que les
00:08:57ingénieurs des différentes équipes nous ont confié. Il faudra trois tours minimum pour mettre
00:09:02les pneus au bon régime. Sans être à l'attaque ça bouge beaucoup notamment ici dans le dernier
00:09:09secteur. C'est très piégeux. On voit bien que les tribunes de ce stadium empêchent
00:09:16littéralement le soleil de sécher la piste dans le stadium. On rappelle qu'en Formule 1,
00:09:21Adrien également, il est pneumatique. On ne change pas les pneus que s'il pleut ou si le temps est
00:09:26sec. Les pneumatiques sont polyvalents à ce niveau là. C'est au pilote de s'adapter. Il n'y a pas de
00:09:32pneu à changer pour optimiser la performance. C'est la particularité également de ce championnat.
00:09:37On voit pour l'instant un classement très anecdotique sur ce circuit. La Jaguar de Mitch Evans,
00:09:44le leader du championnat du monde. Forcément c'est lui qui en a remporté la première manche.
00:09:49Incroyable ces Jaguars sortis du bois. Pourtant on était, il faut le dire, assez inquiets du
00:09:54côté Jaguar. Surtout après la qualification, on se rappelle, Mitch Evans qui est revenu de très
00:09:59très loin en Brésil. Il partait d'araignée, Adrien. Et ça a été vraiment une performance incroyable
00:10:03pour Mitch Evans. Donc un petit problème de fiabilité en qualification. Mais alors après,
00:10:07quel rythme en course. Grâce aussi, et on peut d'ores et déjà en parler, tant qu'on a un petit
00:10:12peu le temps, à ce mode attaque complètement fou. Alors on sait que les équipes ne sont pas très
00:10:16contentes de ce mode attaque, on va dire un peu extrême. On est passé d'une extrême à l'autre.
00:10:21Mais pour nous, en tout cas, quel spectacle. Clairement, ça redistribue maintenant complètement
00:10:26la discipline. On a réellement maintenant un réel intérêt au niveau de la performance quand on va
00:10:33activer le mode attaque. On a vraiment un mode attaque qui porte bien son nom. C'est-à-dire
00:10:36que les pilotes gagnent énormément de performance sur les tours et sur le temps d'activation de ce
00:10:41mode attaque. Et ça a été vraiment un acteur très très prépondérant dans le résultat. Et Mitch Evans
00:10:46l'a très très bien utilisé. Mais alors quelle surprise effectivement de voir, Adrien, le niveau
00:10:50de performance que ça peut octroyer un pilote. Et on va voir encore une fois ce week-end quel rôle
00:10:54il va jouer dans le résultat ici à Mexico.
00:10:56On l'a perçu il y a quelques instants. On voit en caméra embarqué ce fameux premier virage
00:11:04extrêmement serré. On voit des pilotes en tout cas en délicatesse. Mais ça y est, on le sent.
00:11:09Les pilotes commencent à mettre du rythme. On l'a dit, trois tours pour mettre ses pneumatiques
00:11:13en température au bon régime pour aller chercher la performance.
00:11:18Là on voit Stoffel Vondorne. Il bagarre beaucoup au volant. Il est dans le stadium. Il est donc dans
00:11:23le dernier secteur. Il avait allumé Violet dans le premier secteur. On rappelle à Stoffel qu'il est
00:11:27donc un transfuge de chez DS à Maserati. Il reste dans la même famille, Stellantis. Mais voilà,
00:11:33un transfuge pour le pilote belge, champion avec Mercedes dans le passé. On va voir s'il va
00:11:38réussir à intégrer le top 4 Stoffel en tous les cas. On voit qu'il essaie de mettre du rythme,
00:11:41de mettre l'intensité pour un petit peu chauffer les pneumatiques. Il est quatrième Stoffel, dernier
00:11:48qualifié. Oliver Roland également, ça bagarre beaucoup dans le stadium. On voit que vraiment les
00:11:52patches limitées ont un rôle vraiment important sur le comportement de l'auto. Il essaie de bien
00:11:57motricer dans cette dernière grande courbe. Il essaie de mettre beaucoup de vitesse. Attention,
00:12:00malgré tout, à ne pas se laisser emporter vers l'extérieur. Regardez, c'est assez impressionnant
00:12:04comment la voiture bouge. Oliver Roland qui par contre vient de claquer très fort. Andréen Paul
00:12:08position avec six dixièmes d'avance sur Mitch Evans. Très gros tour d'Oliver Roland. Mais
00:12:13attention, il reste quand même plus de trois minutes. Et en trois minutes, on va constamment
00:12:16améliorer à partir de maintenant. Allez, on va avoir encore une autre référence. On a Eduardo
00:12:25Morta à l'image. Huitième actuellement. Il profite de l'aspiration en plus du pilote qui est devant.
00:12:30Troisième, six dixièmes. Il a frappé fort Roland. On a entendu son ingénieur lui donner le go. Et on
00:12:41l'a vu dans la ligne droite des stands lors du tour précédent. On commençait à vraiment bien
00:12:46zigzaguer pour mettre ses pneus. On avait vu qu'on allait sonner la charge. Contrairement à Bernard
00:12:54qui lui pour l'instant ne semble pas encore prêt à lancer un chrono. Et l'ingénieur virtuel en bas
00:13:05à gauche qui nous donne cette info dont on a déjà parlé. Être le dernier à lancer un chrono dans
00:13:11cette séance, à passer sur la ligne de départ arrivée avant le drapeau à damier, sera un atout
00:13:14majeur puisque, vous l'avez compris, la piste est en train de sécher. Et plus les tours vont passer,
00:13:19plus les pilotes seront rapides. Meilleur temps absolu dans le premier secteur pour le champion
00:13:24du monde anti-lutre Pascal Verlaine et sa Porsche violette. Les monoplaces jaunes puisqu'on rappelle
00:13:30que Lola, le constructeur Lola associé à Yamaha, est désormais engagé dans le championnat du monde
00:13:36des formules électriques de Formula E. Ce sont les monoplaces jaunes qu'ils ont remplacés.
00:13:43Coupera, le constructeur, chez l'équipe apte.
00:13:47Il y a des problèmes pour l'équipe Tiro. On a pu voir des morceaux aérodynamiques.
00:14:00L'équipe Tiro qui a récupéré le partenariat de Coupera. L'équipe qui se nommait ERT l'année
00:14:09dernière. L'équipe chinoise qui change de nom régulièrement ces dernières années.
00:14:14L'ancienne équipe Nio pour ceux qui suivent depuis quelques saisons maintenant.
00:14:20Et si on fait un point sur le classement à une minute du terme, maintenant les pilotes vont
00:14:23essayer de tout mettre bout à bout, vont essayer de se qualifier dans les 4 premiers. On a Pascal
00:14:27Wehrlein, premier avec 5 dixièmes d'avance. C'est un gros gap sur Muller. Rolande, troisième pilote
00:14:33Nissan. Sébastien Bémy, quatrième. Ce sont ces 4 pilotes là qui pour l'instant sont qualifiés pour
00:14:38les fameux quart de finale. Ces fameux duels si spectaculaires. Deuxième phase des qualifications
00:14:43qui pourra aller chercher la Porsche du champion du monde en titre. C'est là qu'il y a beaucoup à
00:14:51gagner. Cette portion là elle est très délicate. La piste est encore assez humide à cet endroit là.
00:14:57Il est extrêmement gêné. Mitchevans avec sa Jaguar, noir et blanche. Lui qui est le leader du championnat du
00:15:02monde, le vainqueur de la première course au Brésil. Là aussi il va être gêné peut-être, regardez.
00:15:07Il abandonne, oui et non. Parce que là il faut relancer même si le tour est mort. Il ne faut pas sacrifier le dernier virage.
00:15:13Il a quand même amélioré dans le dernier secteur. C'est à dire qu'il y a une grosse amélioration. On commence à trouver du grip et de la performance.
00:15:19Il est en train de relancer. Une ultime boucle. Alors qui va être le dernier pilote à passer la ligne ?
00:15:24Qui va être le pilote qui va avoir la meilleure opportunité ? Mortara pour l'instant dans le top 4.
00:15:29Mortara qui a une ultime tentative. C'est lui le dernier à avoir passé la ligne avant le drapeau.
00:15:36Stoffel est en amélioration secteur. Secteur 2. C'est ici qu'il y a beaucoup à gagner. C'est ici dans ce virage 19 que la grosse amélioration va se faire ressentir au niveau du grip sur la piste.
00:15:45Stoffel a essayé de se qualifier dans les 4 premiers sur la ligne. C'est malheureusement une décevante 8ème place sur la ligne.
00:15:58Il est le premier malheureusement à passer la ligne. On va voir l'amélioration éventuellement à venir.
00:16:04En tout cas Bumi à l'image. Sixième amélioration secteur. Un secteur 2. Maloni également. Secteur 1, secteur 2. Ça améliore pour tous les pilotes.
00:16:11Ça va donc se jouer dans le dernier tour. Rolande, Adrien. Meilleur secteur 2 absolu pour cette amélioration à venir. Il est important pour Oliver Roland de se qualifier dans ce groupe de 4 pilotes.
00:16:21Allez sur la ligne Bumi. Meilleur temps. Meilleur temps absolu dans le dernier secteur également. Maloni 6ème non qualifié.
00:16:28Pascal Verlaine qui est en train d'améliorer et qui repasse devant. Verlaine, Rolande, Bumi, Evans. Il n'est pas loin de perdre le contrôle Lucas Di Grassi.
00:16:41Et du coup je pense que ça a gêné Niko Muller. Non pas Niko Muller. Edouard Demortara. Qui est donc 5ème et non qualifié.
00:16:50Pascal Verlaine, Oliver Roland, Sébastien Bumi et Mitch Evans sont les 4 pilotes qualifiés. Et Mitch Evans pour information était avec des vieux pneus. Donc c'est une excellente opération pour Mitch Evans.
00:17:07Dans ces conditions là c'était un choix plutôt intéressant d'essayer de se qualifier avec des vieux pneus. Il y avait un coup à jouer. Il est très bien joué de la part de Jaguar.
00:17:15L'équipe Mahindra qui passe tout proche de la qualification. On a perçu Frédéric Bertrand il y a quelques instants. Et puis cette équipe Lola, Yamaha, Abt. Là aussi il y avait une performance intéressante.
00:17:29On sait qu'en plus on l'a vu l'équipe Abt est toujours très à l'aise sous la pluie. On l'avait déjà vu ces dernières saisons avec Kupra.
00:17:36Nico Muller, le nouveau coéquipier de Jack Dennis chez Andretti.
00:17:48L'équipe Andretti on le rappelle motorisée par Porsche.
00:17:52Les 4 pilotes qualifiés, donc les 4 premiers qualifiés pour les quarts de finale. Pascal Verlaine le champion du monde en titre devant Oliver Roland, Sébastien Muemi et le leader du championnat Mitch Evans.
00:18:14On rappelle que Verlaine avait déjà fait la pôle de la première manche au Brésil.
00:18:20Vous restez avec nous bien sûr Adrien Paviot et Paul Petit puisqu'on va livrer dans quelques instants la qualification du côté du groupe B où figurent les Français Norman Mato et Jean-Éric Vergne.
00:18:30On ira même jusqu'au bout de ces qualifications notamment avec ces quarts de finale qu'on vivra, demi-finale et finale également. Et puis la course bien sûr un petit peu plus tard autour de 21h.
00:18:39Tout à l'heure pour ce deuxième hypris de la saison. On vivra entre temps autour de 20h donc la 6e étape du Dakar. Le grand résumé fait par Marc Mignari.
00:18:50Soyez là parce qu'il s'est passé beaucoup beaucoup de choses du côté du Dakar aujourd'hui. Bref on se retrouve dans quelques minutes à peine pour vivre la qualif du groupe B.
00:18:5819h50 exactement pour le grand résumé du Dakar.
00:19:09C'est parti !
00:19:40Allez on est dans la première partie de ce championnat, la deuxième course à peine de ce championnat. Donc le hypris de Mexico qu'on est en train de vivre.
00:19:59On est en plein cœur des qualifications et bientôt le groupe B avec donc Jean-Éric Vergne et Norman Mato les Français que vous attendez également.
00:20:06Ça c'est pour ce qui nous attend maintenant. Ensuite à 19h50 vous aurez le grand résumé de cette 6e étape du Dakar.
00:20:11Vous savez qu'on suit le Dakar avec plaisir sur la chaîne équipe pendant une grosse semaine encore derrière.
00:20:16Le grand résumé tout à l'heure sera fait par Marc Mignari qui a beaucoup de choses à vous raconter aujourd'hui. Il y a aussi des images spectaculaires bien sûr.
00:20:23Ensuite il y aura la course hypris de Mexico pour lequel on est en train de vivre donc les qualifications en même temps.
00:20:29Ce sera juste après donc à 21h15-13 exactement.
00:20:32Et puis ensuite demain vous aurez encore une très belle journée à vivre sur la chaîne l'équipe.
00:20:36Je vous l'ai dit le Dakar sera encore à vivre assez longtemps avec nous.
00:20:39Dès 10h10 demain pour cette 7e étape un petit peu raccourcie puisque en tout cas le départ a été différé pardon pas raccourci mais départ différé.
00:20:47Mais vous aurez bien toutes les informations en direct à partir de 10h10 demain.
00:20:5011h50 il y aura l'Eurolemics en biathlon à Oberhof.
00:20:53On a vu les français briller notamment hier.
00:20:55Et puis à 20h la finale de la Supercoupe d'Espagne Barcelone contre le Real Madrid.
00:21:00Quand il n'y a plus de musique c'est que j'imagine que j'étais trop longue.
00:21:02Donc on va vite rejoindre Adrien Paviot avec Paul Petit.
00:21:05Les garçons à nouveau re-saluent.
00:21:07Ça y est on va voir les français entrer en liste dans ce groupe B.
00:21:10Oui ça y est les qualifications sont terminées.
00:21:12Merci Claire pour cette longue introduction.
00:21:14Non je rigole.
00:21:15Évidemment les français sont bel et bien en place pour ce deuxième groupe.
00:21:18Vous m'avez tous laissé tout seul avec ma blague.
00:21:20Merci Paul.
00:21:21Avec plaisir Adrien.
00:21:22Vous êtes le meilleur blagueur de la chaîne.
00:21:24Je vous laisse tous les honneurs.
00:21:25Le deuxième groupe qu'on va découvrir dans quelques instants avec Jean-Éric Vergne.
00:21:29Le pilote DS et Norman Natto.
00:21:33Le pilote Nissan dans ce deuxième groupe.
00:21:35Alors qu'on aperçoit Sébastien Buemi.
00:21:37Plutôt satisfait puisqu'il fait partie des 4 pilotes qualifiés à l'issue du premier groupe.
00:21:42Il a réalisé le plus dur.
00:21:44Il a réussi à sortir de cette partie de la qualification.
00:21:47Très piégeux d'ici à Mexico.
00:21:49On le rappelle avec une piste encore un petit peu humide sur certains endroits du circuit.
00:21:52Même si elle est en nette amélioration au fur et à mesure.
00:21:55On va pouvoir voir un petit peu les nouveaux chronos dans ce groupe B.
00:21:58On va voir un petit peu l'amélioration et les pilotes qui vont prendre petit à petit un peu plus confiance.
00:22:03Peut-être un atout également pour les pilotes qui sortiront en dernier du groupe B.
00:22:07Parce qu'ils ont une meilleure lecture de la piste avant la phase d'élimination directe.
00:22:11Et on le rappelle ce joue sur un seul tour chronométré.
00:22:14Qui sont les 4 pilotes à rejoindre ?
00:22:16Pascal Verlaine, Oliver Roland, Sébastien Buemi et Mitch Evans en quart de finale.
00:22:24La réponse dans moins de 12 minutes maintenant.
00:22:28Puisque le deuxième groupe est parti.
00:22:29La piste continue de sécher.
00:22:31Même si on peut peut-être s'attendre à ce qu'il y ait quelques surprises avant la fin de cette séance.
00:22:37La piste a l'air quand même beaucoup plus sèche là.
00:22:41Alors que regardez, Di Grassi et Mortara sont sous investigation.
00:22:44On rappelle qu'ils étaient dans le premier groupe.
00:22:46Je pense que notamment cette action qui est sous enquête, elle a lieu après le dernier virage.
00:22:53Le virage 19.
00:23:00C'est ce stadium qui reste pour l'instant au centre de toutes les attentions sur l'état de cette piste.
00:23:08Vous la voyez cette immense tribune qui empêche le soleil véritablement de sécher.
00:23:13L'asphalte 9 puisque c'est une partie de la piste beaucoup plus récente.
00:23:19Taylor Barnard qui est en train d'analyser avec attention la deuxième séance.
00:23:24Mitch Evans lui va pouvoir suivre aussi avec attention Nick Cassidy, son coéquipier.
00:23:30De nouveau passé tout proche du titre l'année dernière.
00:23:38Clairement on voit que la piste elle évolue.
00:23:40Vous aviez raison Adrien dans cette première portion au passage du premier virage.
00:23:44Ici sur cette partie là qui est à l'ombre.
00:23:46Encore un petit peu d'humidité à l'amorce de ce virage 3.
00:23:53Là on est dans le deuxième secteur à la sortie de la chicane avant d'entrer dans le stadium.
00:23:59Et on a donc ici à l'image, Schoenrich Wern, le pilote de l'équipe.
00:24:04Pascal Verlaine en debriefing ici avec ses ingénieurs.
00:24:20Allez on va lancer le tour chrono pour Jean-Éric.
00:24:23Allez Jean-Éric Wern, ça c'est Max Gunther son coéquipier.
00:24:28C'est ce que je viens de vous dire Adrien.
00:24:30Est-ce que vous voulez que je vous donne un petit tuyau, même à vous qui êtes chez vous,
00:24:34pour différencier Max Gunther et Jean-Éric Wern.
00:24:38Il y a la couleur de la caméra déjà.
00:24:41Max Gunther a la caméra jaune fluo.
00:24:43Mais surtout il est encore plus simple, à la demande de Jay Pensky le patron.
00:24:46Max Gunther a le casque noir et Jean-Éric Wern a le casque blanc.
00:24:50Tout simplement.
00:24:53C'est ce que je vous dis.
00:24:55C'est ce que je vous dis Adrien.
00:24:56Oui tout à fait, et c'est fort bien dit.
00:24:58Sam Bird, on a l'image.
00:25:10On demande à l'ingénieur de Sam Bird de faire attention de bien gérer le gap avec les voitures qui l'entourent
00:25:14pour essayer de ne pas être gêné.
00:25:16On se rappelle forcément de l'action qui est sous enquête entre Digrassi et Mortara à la fin du premier loop.
00:25:20Essayer de manager au mieux les écarts pour ne pas se retrouver handicapé au niveau du chrono dans un virage.
00:25:26Et là celui qui est à la meilleure position c'est donc Max Gunther, comme vous l'avez dit Adrien,
00:25:29ici avec le casque blanc, le pilote de chez DS.
00:25:32Et ici on a donc Nick Cassidy, l'autre Jaguar.
00:25:50Alors que dans ce groupe là, après 4 minutes bientôt 5, on est toujours en préparation de tours rapides.
00:26:05Pas encore de référence chronométrique réelle.
00:26:07Regardez, on est encore en train de chauffer les pneumatiques.
00:26:09Jack Hughes d'Acosta, également au passage de la ligne.
00:26:14Ici Max Gunther qui n'est toujours pas dans un tour poussé.
00:26:16On essaie de monter un petit peu les pneus en température et en pression.
00:26:21Forcément dans ces conditions là, les pilotes ne rentrent pas au stand lors des 12 minutes de qualif.
00:26:35Norman est au stand lui par contre, le pilote Nissan.
00:26:38Norman Nato pour l'instant qui n'a pas de chrono significatif sur cette séance.
00:26:43On sent bien, comme tout à l'heure, une première phase d'observation.
00:26:47Le soleil qui brille maintenant sur ce circuit, Hermanos Rodríguez.
00:26:50Et on attend que les derniers patches d'humidité s'évaporent définitivement.
00:26:54On voit bien que dans ce stadium, ça sèche très très très lentement.
00:26:58Et pourtant il s'agit de virages lents.
00:27:00Donc les phases de réaccélération sont très compliquées.
00:27:04Les roues patinent beaucoup.
00:27:06Surtout à cet endroit là, où en fait on a un petit patch qui n'est pas en asphalte mais en ciment.
00:27:11Et là vraiment on sent bien, voilà, ce plan est absolument parfait.
00:27:15Vous voyez le reflet du soleil sur les parties les plus humides.
00:27:19Robin Frenz ici qui est en vue aller secteur 1, secteur 2.
00:27:22Mais qui va être gêné ici.
00:27:24Robin Frenz qui, c'est intéressant, qui a la stratégie d'essayer de prendre un chrono et c'est tôt dans cette séance.
00:27:29Pourquoi ? Parce que s'il y a un drapeau rouge qui survient et que la séance ne repart pas,
00:27:33il se met à l'abri en étant pour l'instant sécurisé dans le top 4.
00:27:38C'est lui qui prend la référence provisoire.
00:27:46Allez, là on voit les pilotes qui commencent à être à l'attaque à moins de 5 minutes du terme bientôt.
00:27:51On voit notamment les deux pilotes de chez DS qui ont fait le choix eux de miser vraiment sur une piste claire.
00:27:55Essayer de ne pas être gênés.
00:27:57Donc ils sont aux avant-postes.
00:27:59On va très rapidement voir la première référence ici de Gunther à l'image.
00:28:07Allez, on a une amélioration bien évidemment dans le secteur 1.
00:28:09Mais pas de violet qui s'affiche au niveau des deux pilotes de chez DS.
00:28:12On va voir le secteur 2.
00:28:13On l'a vu lors de leur première séance.
00:28:15C'est là où il y a beaucoup à gagner dans le deuxième secteur, dans l'entraînement de stadium.
00:28:18Allez, toujours en amélioration personnelle pour Gunther.
00:28:22Également pour Verne qui est un petit peu en avance sur son coéquipier.
00:28:25D'Acosta, lui, est nettement en avance par rapport aux deux pilotes de chez DS.
00:28:28Mais un petit peu en retrait derrière Robin French qui on le rappelle a été gêné dans le dernier secteur.
00:28:36Allez, Gunther sur la ligne.
00:28:37On va voir la première référence de chez DS.
00:28:39Et c'est deuxième pour Max Gunther.
00:28:40On voit qu'il a mis du violet.
00:28:42Meilleur secteur absolu.
00:28:43Jean-Éric Verne, deuxième, qui revient juste devant se placer son coéquipier.
00:28:48Pour simplement, 22e.
00:28:49D'Acosta, lui, 4e.
00:28:55Ticktoum, 5e.
00:28:56Et oui, ça bouge.
00:28:57Ça bouge sur cette deuxième partie de séance.
00:29:04Freinz qui a toujours un petit peu de retard.
00:29:07Freinz qui a toujours la meilleure référence.
00:29:09Sam Bird qui prend le deuxième temps à 12 millième seulement de la Envision de Robin Freinz.
00:29:20Allez, Nick Cassidy.
00:29:22Ça motrice bien la sortie de cette chicane.
00:29:24On est dans le deuxième secteur.
00:29:25Milleu du deuxième secteur.
00:29:26On rentre maintenant dans le stadium dans ce virage à droite.
00:29:28Et on va ensuite enchaîner avec ce triple gauche.
00:29:33Le premier, le deuxième, le troisième.
00:29:36Avec ici la zone d'attaque mode que vous pouvez voir ici sur l'extérieur.
00:29:39Essayer de bien négocier la sortie.
00:29:40Mais là, il n'est pas dans un tour vite.
00:29:42Il va essayer de préparer au mieux le tour suivant.
00:30:02On sent que les pilotes sur le premier virage font très attention.
00:30:16Souvent, ils aiment aller mordre un petit peu l'herbe.
00:30:18Mais là, ça serait extrêmement piégeux dans ces conditions.
00:30:20L'herbe étant pour l'instant gorgée d'eau.
00:30:22Freinz gêné encore une fois.
00:30:33C'est Bird qui vient se replacer à seulement 12 millième de Robin Find.
00:30:38Très bon chrono de Sam Bird.
00:30:39Mais Cassidy, regardez.
00:30:40Pour autant, il était sur des eaux dans le premier secteur.
00:30:42Comme vous l'aviez dit, il n'y a rien.
00:30:43Mais il est en amélioration dans le secteur 1.
00:30:45Meilleur secteur absolu.
00:30:46On est ici dans le deuxième secteur.
00:30:48On va avoir une bonne lecture du grip et de l'évolution de la piste.
00:30:51Regardez, la voiture bouge déjà beaucoup moins que dans le premier groupe.
00:30:543 dixième d'avance pour le moment.
00:30:57On va essayer de bien motricer ici.
00:31:14Et sur la ligne, Cassidy.
00:31:15Meilleur temps, Andrien.
00:31:166 dixième d'avance sur Robin Find.
00:31:18Grosse performance de Nick Cassidy.
00:31:20Mais attention, regardez.
00:31:21Les pilotes sont en amélioration constante derrière lui.
00:31:23D'Acosta, regardez.
00:31:24Meilleur secteur absolu dans le secteur 2.
00:31:25C'est là où il y a un gros écart à faire.
00:31:27Est-ce que D'Acosta, sur cette Porsche aux couleurs violettes,
00:31:31va réussir à prendre le meilleur temps absolu dans la qualification du groupe B ?
00:31:35Et sur la ligne, deuxième temps pour D'Acosta.
00:31:37Un dixième et demi de retard.
00:31:48Nick Cassidy qui, pour l'instant, a le meilleur temps devant Antonio Félix D'Acosta.
00:31:52Jean-Éric Vergne est troisième.
00:31:53Nick De Vries, quatrième.
00:31:54Ça confirme que les Maindras sont dans le match aussi.
00:32:00Oui, c'est compliqué pour par contre Norman Nato
00:32:02qui n'a toujours pas un chrono référence intéressant.
00:32:05On rappelle qu'il a été handicapé lors de cette première séance de qualification.
00:32:08On va certainement revoir le dernier secteur de Robin Find
00:32:10où il a été gêné.
00:32:11Voilà, tout à fait dans le virage 19.
00:32:12Je pense qu'il veut y aller ici, regardez.
00:32:15Sauf que ça va recouper juste devant lui.
00:32:18Beaucoup de temps de perdu là.
00:32:20Ça met en tension, ça incite le pilote.
00:32:23Pilote Maserati à l'image.
00:32:24C'est Jake Hughes qui est venu clairement couper la trajectoire de Robin Find.
00:32:28Je pense qu'il va être sanctionné malheureusement, Jake Hughes.
00:32:40Frustration pour l'instant chez le Français.
00:32:41Sylvain Philippy à la tête de cette équipe Envision Racing.
00:32:44Et le soleil brillait il y a quelques instants.
00:32:46On voit que le ciel s'assombrit à nouveau.
00:32:49Météo très incertaine.
00:32:50On le rappelle sur cette journée du Hipri du Mexique.
00:32:53Et là, tout le monde qui attend.
00:32:54Pourquoi ? Vous voyez, il reste 38 secondes.
00:32:56Donc là, c'est un véritable jeu de dupe.
00:32:58On veut être le dernier à passer sur la grille
00:33:01pour avoir la piste la plus sèche possible dans l'ultime tentative.
00:33:04Bird, il est un petit peu loin là.
00:33:06Non, 30 secondes, ça va.
00:33:07Il arrivera à lancer un chrono quand même.
00:33:10Mais là, c'est vraiment un jeu d'être fin stratège.
00:33:15Il faut lancer sa tentative le plus tard possible.
00:33:22Attention de ne pas être gêné ici.
00:33:24Il a été gêné.
00:33:25Et finalement, il lance un premier virage qui n'était pas très bon.
00:33:29Malheureusement, il ne va pas se laisser louper.
00:33:31Et là, voilà comment le dernier tour est mort.
00:33:35On l'entend hurler là, Sam Bird.
00:33:41La séance est désormais terminée.
00:33:43Cassidy a pour l'instant le meilleur temps de Vendacosta.
00:33:46Est-ce qu'un pilote va réussir à améliorer la marque ?
00:33:52C'est Jean-Éric Vergne, le Français, qui est pour l'instant le dernier qualifié.
00:33:59Norman Nettoyer qui est le dernier qualifié.
00:34:03Norman Nettoyer, dixième.
00:34:05Et Max Gunther sur la ligne qui améliore le meilleur temps provisoire.
00:34:33La joie de Jeypenski.
00:34:35Jean-Éric Vergne qui est pour l'instant quatrième et qui est éliminé par Jake Dennis, deuxième.
00:34:40Cassidy est troisième pour l'instant.
00:34:44Dacosta, quatrième.
00:34:45Freins, sixième.
00:34:46Bird, septième.
00:34:48Allez Norman !
00:34:49Qui est un petit peu loin, Norman Nettoyer.
00:34:52Je pense qu'il y a un problème sur la voiture de Norman Nettoyer.
00:34:54Il est vraiment très très très très loin.
00:34:58Ça c'est pas Norman.
00:34:59C'est sûr qu'il y a un souci sur la voiture.
00:35:02Élimination pour les deux Français.
00:35:06Max Gunther, premier temps.
00:35:07Jake Dennis, deuxième.
00:35:08Nick Cassidy, troisième.
00:35:10Et Antonio Félix Dacosta, quatrième.
00:35:18Du côté de chez Andretti, on a donc Jake Dennis qualifié.
00:35:24Et on répète un très bel perf de Max Gunther.
00:35:26On a les deux Porsche qualifiés, les deux Jaguars qualifiés.
00:35:32Un petit peu plus compliqué pour Nick De Vries
00:35:34que pour Eduardo Mortara du côté de Mahindra
00:35:38mais qui continue de monter en rythme.
00:35:42C'est chez Maserati que ça semble difficile.
00:35:45Pour Stoffel Van Dorn et Jack Hughes.
00:35:47Huitième dans le premier groupe pour Stoffel.
00:35:48Neuvième pour Jack Hughes dans le groupe B.
00:35:50Très compliqué.
00:35:52On va juste rappeler quand même les garçons qui sont là.
00:35:54On va juste rappeler les garçons qui sont là.
00:35:56On va juste rappeler les garçons qui sont là.
00:35:58On va juste rappeler les garçons qui sont là.
00:35:59On va juste rappeler les garçons qui sont là.
00:36:00On va juste rappeler les garçons qui sont là.
00:36:01Donc Norman on va le retrouver pour la course tout à l'heure.
00:36:05C'était juste une précision en cas où vous n'avez pas l'habitude de suivre la forme une, deux.
00:36:10Il est effectivement clair qu'il est éliminé de la suite de la qualification
00:36:14pour partir dans les huit premiers
00:36:16mais il partira effectivement bien évidemment sur la grille de départ au delà du top 10.
00:36:21Alors, j'ai vu écrit Pit a côté du classement de Cassidy tout à l'heure.
00:36:24Ça veut dire quelque chose à Adrien ?
00:36:26Oui, ça veut dire qu'il est rentré au stand un peu plus tôt
00:36:27un peu plus tôt, puisqu'il était le premier pilote à avoir terminé la séance.
00:36:30C'était la pire des positions en fait, puisque derrière la piste continuait à sécher lorsque
00:36:36les autres donnaient leur tentative.
00:36:37Malgré tout, ça montre qu'il était dans le match.
00:36:44En revanche, on a une enquête sur Nick Cassidy, visiblement pour l'instant on n'en sait pas
00:36:48encore plus, mais il y a une enquête autour de Nick Cassidy.
00:36:51Ok, on va attendre avec vous pour voir ce qu'il se passe, on est toujours dans ce groupe,
00:36:56sur B, le deuxième groupe pour ces qualifications, on aura l'écart tout à l'heure, les demi,
00:37:00la finale et donc la course ensuite à 21h15 du côté de Mexico également.
00:37:05Un peu de déception du côté de Jean-Éric en attendant qu'on en sache un peu plus ?
00:37:09Justement, on va attendre de savoir exactement ce qui se passe du côté de Nick Cassidy,
00:37:12il s'agit d'une infraction technique, c'est le message qui arrive en temps réel, en général
00:37:16c'est pas bon, ça veut dire que la voiture est mal calibrée, qu'elle a utilisé trop
00:37:19d'énergie, le pilote n'y est pour rien, c'est juste le logiciel embarqué, mais il
00:37:24faut s'attendre, Claire, à ce que dans quelques secondes on apprenne que Jean-Éric Wernick
00:37:27passe en quart de finale, souvent lorsqu'il y a ce message sur l'écran, ça donne une
00:37:31disqualification du pilote.
00:37:32Alors cela dit, on va aussi rappeler que Michevance lui avait eu un autre problème technique
00:37:38au Brésil, mais que ça ne l'a pas empêché de gagner, donc que ce soit pour Norman Nato
00:37:43ou bien Nick Cassidy, si problème ou disqualification il devait y avoir, et bien tout est encore
00:37:48ouvert pour la course.
00:37:49Décrivez-nous les images, justement.
00:37:51Justement, là ils l'ont vu le message, Claire, ils le savent, on voit le visage fermé de
00:37:56Nick Cassidy, oui voilà, là c'est un sourire jaune, ils savent bien qu'il y a un problème,
00:38:03les ingénieurs le savent quasi instantanément, la voiture doit utiliser une puissance extrêmement
00:38:08précise, des données précises, et puis lorsque la voiture a pu s'utiliser, et bien
00:38:12voilà, on a le message officiel sur l'écran, mais eux le savent déjà, et il faut s'attendre
00:38:20dans quelques secondes, on a vu que les pilotes DS restaient dans leur voiture, on a aperçu
00:38:25Max Gunther, mais de l'autre côté du garage, on peut vous dire que Jean-Éric Vergne pour
00:38:27l'instant reste autour de sa voiture, puisque que ce soit chez Jaguar ou chez DS, on sait
00:38:32très bien de toute façon qu'ils ont utilisé trop d'énergie et qu'ils vont être disqualifiés,
00:38:36c'est comme ça.
00:38:37On attend maintenant la confirmation, on revoit également ce qui s'est passé entre Nick
00:38:42De Vries et Sam Bird.
00:38:43On a vu pas mal d'actions comme celle-là.
00:38:50On peut traduire peut-être Adrien ce que vous avez entendu ?
00:38:55Oui, on est en train de regarder, alors voilà, ça c'est comme tout à l'heure, en fait
00:39:00alors, moi je vais vous donner honnêtement, je vais vous donner un avis, je trouve qu'elle
00:39:04ne rend pas justice à Nick De Vries cette scène-là, si on prend la scène telle qu'elle,
00:39:08on a un Sam Bird furieux parce que c'était le dernier à avoir lancé le chrono, c'est
00:39:12lui qui en fait sur le papier était le mieux placé pour avoir la piste la plus sèche
00:39:16possible, et il est furieux parce que Nick De Vries se rabat devant lui pour lancer
00:39:19son tour.
00:39:20Mais en vérité, on l'a vécu ensemble sur la ligne il y a quelques instants, toute la
00:39:24scène bien en amont, en fait Sam Bird il se met à doubler tout le monde comme un fou
00:39:28avant même de lancer son tour, et c'est lui indirectement qui se met dans cette position,
00:39:33il se met à doubler des pilotes qui eux forcément préparent leur tour et ne sont pas prévus.
00:39:36Oui, tout à fait, dans la préparation du tour ils ont pris un risque, et le risque
00:39:40à la fin n'a pas payé.
00:39:41Oui, mais pour moi Sam Bird il se met dans cette position.
00:39:42Tout à fait, c'est un choix de la part de Sam Bird de prendre le risque d'essayer de
00:39:45partir, de lancer d'un peu plus loin, de doubler les pilotes, mais à un moment donné il faut
00:39:49bien que Nick De Vries aussi lance son tour, c'est le dernier tour, et c'est une position
00:39:52risquée et Bird le paye cash.
00:39:53Alors on attend la confirmation officielle Claire, mais moi je peux vous le dire on vient
00:39:57de recevoir un message qui nous dit que Jean-Éric Vergne ira en quart de finale.
00:40:00On l'a perçu derrière avec son casque, on peut vous le dire, on attend la confirmation
00:40:07officielle, mais la décision devrait tomber d'ici quelques instants, Nick Cassidy partira
00:40:14dernier de cette course.
00:40:15Et vous avez bien fait de tacler mon lancement sur la déception sur Jean-Éric Vergne également,
00:40:19j'ai bien fait de ne pas écouter vos blagues de début d'antenne.
00:40:21Ah non, non, non Claire, vous ne savez rien, c'est que de l'amour.
00:40:24Quand même.
00:40:25Alors justement qu'est-ce que ça va changer de le voir partir en dernière position, est-ce
00:40:29que c'est important vraiment tout à l'heure ?
00:40:30Oui c'est important si ce n'est que, et je pense qu'on aura l'occasion ensemble d'en
00:40:36reparler pendant et après cette qualif, surtout avant la course, on va rappeler qu'on a eu
00:40:40un hypris du Brésil complètement fou.
00:40:42Il y a ce mode attaque, on le rappelle, chaque pilote doit activer une ou deux fois un mode
00:40:47attaque qui donne un surplus de puissance.
00:40:49Jusque là c'était minime, voire même ça pénalisait les pilotes parce que ça utilisait
00:40:52trop d'énergie.
00:40:53Depuis cette année, lorsqu'un pilote active le mode attaque, il a 4 roues motrices et
00:40:58lors du hypris du Brésil pour ceux qui l'ont suivi avec nous, c'était incroyable, le pilote
00:41:02gagnait 3, 4 secondes au tour, c'était gigantesque et on a vu des pilotes derniers activer le
00:41:07mode attaque et pendant 2 minutes doubler tout le monde et être premier lorsque le
00:41:11mode attaque s'était épuisé.
00:41:12Hein Paul ? C'était complètement dingue.
00:41:14Donc on peut s'attendre à ce qu'un Norman Nato ou bien un Nick Cassidy s'il part dernier,
00:41:18se retrouve premier à la mi-course grâce à ce mode attaque.
00:41:21Tout à fait surtout sur une piste comme celle-là, avec une grande ligne droite, un circuit qui
00:41:29n'est pas temporaire.
00:41:30Donc ça c'est toujours des courses déjà qui sont, de par la physiognomie et la réflexion
00:41:34du championnat sur le concept de la Formule E, ça offre toujours des courses vraiment
00:41:38en rebondissement et des courses toujours un petit peu différentes que des courses vraiment
00:41:41en ville.
00:41:42Donc en plus avec ce nouveau mode attaque qu'on activera, on le rappelle, dans la fin du deuxième
00:41:48secteur, dans le stadium, ça va être, je pense, un élément très très important.
00:41:52On le rappelle, comme on l'a dit avec Adrien, ça fait beaucoup parler dans les équipes,
00:41:55ça fait beaucoup parler dans le paddock, mais je pense effectivement que le mode attaque
00:41:58va être un élément très important de la course.
00:42:00Et voilà Claire, l'information est officielle, le Tour 5 de Nick Cassidy est donc supprimé
00:42:04puisqu'il a utilisé trop d'énergie et c'est donc Jean-Éric Vergne qui ira en quart de
00:42:10finale.
00:42:11C'est la bonne nouvelle bien sûr.
00:42:12Alors je vous propose peut-être de basculer justement directement vers ces quarts de finale.
00:42:16Oui, on est en train d'en parler bien sûr, mais il restera la course pour Nick Cassidy
00:42:20dans quelques instants également, 21h15, donc pour suivre la course totalement.
00:42:23En attendant, on a toujours Jean-Éric Vergne qui est en lice pour aller chercher pourquoi
00:42:26pas une belle position également.
00:42:29Je vais vous laisser les décrypter messieurs ces quarts de finale.
00:42:31Et voilà ces quarts de finale, Mitch Evans face à Roland, de Mortara face à Verlaine,
00:42:36d'Acosta face à Jake Dennis et les deux pilotes DS qui vont s'affronter.
00:42:40Deux pilotes Porsche, deux pilotes DS et Mitch Evans qui a donc seul sur ses épaules les
00:42:45espoirs de Jaguar et qui va affronter Roland, qui lui a tous les espoirs de Nissan.
00:42:50Ça va être des quarts de finale intéressants.
00:42:52Là, Evans-Roland, c'est presque une finale avant l'heure.
00:42:54Oui, ça va être très intéressant à suivre entre deux adeptes de la qualification et
00:42:59deux poleman Yanagiri, maintenant expérimenté en Formule 1.
00:43:02Je suis curieux également de voir un petit peu le duel qui va opposer les deux pilotes
00:43:05de chez DS bien entendu dans le quatrième et dernier quart de finale.
00:43:07Dans quelques instants donc, Mitch Evans, le vainqueur de la première course au Brésil
00:43:13justement.
00:43:14On ne peut que parler de lui maintenant, Mitch Evans, il était parti dernier lors de cette
00:43:19première course du Brésil.
00:43:20Il avait eu un problème technique, il n'avait pas fait de chrono lors des qualifications
00:43:25de cette première course de la saison.
00:43:27Eh bien, cette première course de la saison, il l'a terminé sur la plus haute marge du
00:43:30podium et actuellement, c'est lui qui est en tête du championnat du monde.
00:43:33Oui, et très important de ne pas le laisser partir au championnat.
00:43:37Mitch Evans, c'est quand même quelqu'un qui a l'habitude de jouer les premiers rôles.
00:43:40Il est dans une équipe également très aguerrie du côté de chez Jaguar.
00:43:44On sait qu'on monte régulièrement en puissance pendant la saison.
00:43:46Je pense que cet homme-là, il est, comme vous l'aviez dit tout à l'heure, quasiment
00:43:50à domicile en termes de performance en qualification ici, Pascal Wehrlein, mais ça va être très
00:43:55très important de suivre un petit peu le duel entre ces deux hommes.
00:44:02Donc le premier duel, on retrouvera donc Adrien Oliver-Hollande, seul rescapé Nissan
00:44:07en quart de finale.
00:44:10Et voilà des pilotes qui sont prêts.
00:44:15La vraie question, elle est de savoir, Paul, si la piste continue de sécher dans le stadium,
00:44:25est-ce que le pilote qui est systématiquement en deuxième place aura un avantage par rapport
00:44:29à celui qui est devant ? Sur le quart de finale en soi, je ne pense
00:44:33pas par contre.
00:44:34Peut-être un tout petit peu, mais il serait minime, sachant que les deux pilotes passent
00:44:39à moins de cinq secondes d'intervalle quasiment au même endroit sur la piste.
00:44:42Par contre, peut-être ça peut avoir un impact pour la lutte pour la cinquième place, c'est-à-dire
00:44:46entre les meilleurs chronos des éliminés.
00:44:49Là, effectivement, entre le pilote qui va être éliminé du premier quart de finale
00:44:53et le pilote qui sera éliminé en dernier du dernier quart de finale, je pense qu'il
00:44:56y a moyen de réaliser forcément un meilleur temps dans le dernier quart de finale pour
00:45:00le pilote éliminé.
00:45:01Puisqu'on rappelle que les quatre pilotes éliminés à l'issue de ces quatre finales
00:45:03seront classés sur la grille de départ en fonction du chrono qu'ils auront fait dans
00:45:08leur duel.
00:45:09Donc là, forcément, Oliver Roland et Mitch Evans vont avoir une piste un petit peu plus
00:45:16humide et moins rapide que les deux pilotes DS qui eux vont faire le dernier quart.
00:45:20Oui, ça c'est sûr, ça c'est clair.
00:45:22On voit que là, regardez, il met déjà beaucoup d'énergie dans les pneus.
00:45:25Oliver Roland, il essaye un petit peu de chauffer le train avant.
00:45:28Ces gros à-coups dans le volant, c'est une technique de pilotage pour essayer de mettre
00:45:33un petit peu de température dans les pneus.
00:45:34On le rappelle, ils n'ont qu'un tour simplement pour chauffer les pneumatiques.
00:45:38Et ensuite, on va être tout de suite sur le tour chrono, le fameux tour chrono.
00:45:42Et on rappelle, Adrien, que pendant cet exercice du quart de finale, des demi-finales et de
00:45:46la finale, les voitures sont soumises à l'exploitation maximum de la performance de la voiture,
00:45:52350 kilowatts.
00:45:58350 kilowatts, la puissance maximale, quatre roues motrices également.
00:46:03Là, on est vraiment, on va puiser dans tout ce que cette Gen 3 s'est donné de mieux,
00:46:09avec, on le rappelle aussi, un nouvel aileron cette année, un aérodynamisme plus développé.
00:46:13Et c'est parti, Mitch Evans a lancé son chrono.
00:46:22C'est passé très fort là dans le terrain.
00:46:23J'ai l'impression qu'il a réussi à freiner tard, à bien faire tourner la voiture.
00:46:25On arrive ensuite ici dans ce virage 3, dans ce virage gauche.
00:46:29Il ne passe que maintenant, Oliver Roland, il a laissé un gros gap par rapport à ce
00:46:33Mitch Evans.
00:46:3420 secondes d'écart sur le passage de la ligne.
00:46:36On est ici dans le double droite.
00:46:39J'ai l'impression qu'il avait été très large ici pour faire tourner la voiture Mitch
00:46:42Evans.
00:46:43Et pour le moment, dans tous les cas, dans le premier secteur, il a quasiment un dixième
00:46:45d'avance.
00:46:46C'est lui le plus rapide pour le moment, le pilote néo-zélandais.
00:46:48Oliver Roland, quasiment un dixième de retard.
00:46:51Deux dixièmes et demi maintenant, il a réussi à faire un gros gap à l'amorce du premier
00:46:54secteur.
00:46:55Mais attention, Adrien en a vu pendant les qualifications, tout à l'heure, en deux groupes.
00:46:59C'est ici que ça se joue, dans ce stadium.
00:47:03Le faro d'El Sol, comme vous aimez l'appeler.
00:47:06Après, je le dis mieux personnellement.
00:47:08C'est vrai que vous avez quand même cet accent mexicain qui vous colle à la peau, Adrien.
00:47:13Et Oliver Roland, regardez Adrien, incroyable, je vous le dis que c'est ici que ça se joue,
00:47:17vous ne me croyez pas.
00:47:18Mais oui, c'est ce dernier secteur qui fait clairement la différence.
00:47:21Et la différence, elle se fait.
00:47:23Roland, il est repassé devant Mitch Evans.
00:47:24Un dixième et demi d'avance au passage de la ligne.
00:47:26Une once, 338 pour Mitch Evans.
00:47:28Allez, attention, on va suivre maintenant Oliver Roland.
00:47:30Deux dixièmes et demi, il est vraiment dans une dynamique, il a complètement inversé
00:47:34la vapeur au fur et à mesure de ce tour.
00:47:35Le dernier virage, l'écart qui se creusait, Oliver Roland qui va aller éliminer le leader
00:47:41du championnat du monde, Roland qualifié pour les demi-finales.
00:47:46Il est éliminé, vous pouvez applaudir Paul, c'est vrai que c'était un très beau tour.
00:47:50Très très beau deuxième secteur, en tous les cas, il a vraiment fait la différence.
00:47:54Roland, il revient de loin.
00:47:55Très belle qualification, on va forcément garder en tête le chrono de Mitch Evans pour
00:47:59voir s'il partira huitième ou cinquième dès à présent.
00:48:03Mais en tous les cas, belle perf de Nissan, belle perf de Roland et ça peut donner des
00:48:06espoirs pour notre français Norman Nato.
00:48:07On rappelle qu'il a malheureusement été éliminé la première séance de qualification.
00:48:12On rappelle que Roland a terminé quatorzième au Brésil.
00:48:15Il doit se relancer déjà dans ce championnat du monde.
00:48:17Lui qui en avait été un des grands animateurs l'an passé.
00:48:20La joie de Roland dans sa radio forcément.
00:48:30Edouardo Mortara face au champion du monde en titre Pascal Verlaine.
00:48:41C'est parti.
00:48:42Mahindra face à Porsche forcément.
00:48:43Pascal Verlaine est presque à domicile sur cette course qu'il a déjà remportée.
00:48:48Mais Mortara peut peut-être créer la surprise.
00:48:56C'est parti.
00:48:58Déjà une demi-seconde dans le premier virage.
00:49:00Je pense que Mortara s'est bien évidemment loupé.
00:49:03Alors attention, on a pu voir que la tendance peut s'inverser.
00:49:06Mais déjà une demi-seconde dans le premier secteur.
00:49:09C'est une belle épée de noms de pied pour Mortara.
00:49:12On voit qu'il fait jeu égal à la sortie du deuxième secteur.
00:49:18Allez, continue de mettre la pression.
00:49:23Même si on est éliminé de ce groupe, on rappelle qu'il est très important de faire
00:49:26le meilleur tour possible pour essayer de valider au mieux son ticket entre la huitième
00:49:32et cinquième place.
00:49:33Et pour Verlaine, on essaie de prendre un maximum de confiance et de réaliser le meilleur
00:49:36tour possible en quarts de finale.
00:49:37Mais en tous les cas, on va garder quasiment une seconde.
00:49:38On va se demander s'il n'y a pas eu un souci également parce que dans le deuxième secteur,
00:49:42on n'a pas vu forcément commettre d'erreurs.
00:49:44Une douce cinq pour Mortara, huit dixièmes d'avance maintenant pour Pascal Verlaine.
00:49:55Presque la seconde, on vient de passer le cap des neuf dixièmes.
00:50:03Et voilà, Verlaine, sans surprise, qui va aller se qualifier.
00:50:11Verlaine face à Roland, ça sera la première demi-finale, nouveau quart entre la deuxième
00:50:23et la troisième.
00:50:24C'est l'ancien champion du monde, qui on le rappelle, à une monoplace Andretti, mais
00:50:36motorisée par Porsche.
00:50:37Là, on peut s'attendre à des écarts plus serrés.
00:50:39Jacques Denis qui s'est déjà imposé ici au Mexique il y a de cela deux ans.
00:50:45Ça avait fait partie des victoires qu'il avait gagnées l'année de son titre, Jacques
00:50:59Denis.
00:51:00Et Dacosta qui est à 90 millièmes d'avance, un petit dixième maintenant, un dixième
00:51:26et demi, Dacosta qui va aller chercher une demi-finale, à moins que dans ce dernier
00:51:33virage, dans ce long dernier virage, Jacques Denis puisse inverser la tendance, mais trois
00:51:38dixièmes, ça va être compliqué.
00:51:39Les deux Porsche qualifiés, ça y est, plus de cinq dixièmes, il a perdu gros sur l'humidité
00:51:44du Faro d'Alsol, Jacques Denis éliminé, Antonio Félix Dacosta, troisième qualifié
00:51:49pour les demi-finales, les deux pilotes Porsche.
00:51:52On rappelle que Porsche s'était offert son premier doublé en Formule E, ici même au
00:51:58Mexique.
00:51:59Jean-Éric Vergne, Max Gunther, c'est parti.
00:52:16Et là c'est un duel 100% DS, Adrien, ça va être intéressant de voir, même voiture,
00:52:21même moment, c'est toujours un exercice que les pilotes adorent pour se mesurer à
00:52:24leurs coéquipiers.
00:52:25On voit que la piste a relativement bien séché, c'est sûr que là maintenant à l'amorce
00:52:29du dernier quart de finale, on voit vraiment de moins en moins de patchs d'humidité.
00:52:34Allez Gunther sur la ligne maintenant, premier virage, premier indicateur dans le premier
00:52:38secteur et c'est Jean-Éric pour le moment qui a l'avantage, quasiment un dixième d'avance.
00:52:42Un dixième et demi d'avance maintenant pour Jean-Éric Vergne.
00:52:51Jean-Éric Vergne, Max Gunther, et Jean-Éric Vergne on le rappelle, repêché après la
00:52:59disqualification de Nick Cassidy, eh bien il avait sa place dans ces quarts de finale
00:53:04puisqu'il est maintenant peut-être en train de filer vers les demi-finales pour aller
00:53:10affronter son ex-coéquipier Antonio Félix Odacosta.
00:53:13Plus de deux dixièmes d'avance maintenant, trois dixièmes, Jean-Éric Vergne a peut-être
00:53:22fait le travail face à un Max Gunther en difficulté sur l'humidité du dernier secteur.
00:53:27Et oui, ça va passer pour Jean-Éric Vergne, le Français est qualifié pour les demi-finales.
00:53:45On va regarder ensemble le tableau, peut-être déqualifié justement pour ces demi-finales
00:53:59Adrien et Paul, c'est forcément une bonne nouvelle de voir encore Jean-Éric à ce stade
00:54:04passé qui va donc être face à Odacosta.
00:54:07Oui, Jean-Éric Vergne face à Odacosta, j'aurais presque tendance à dire que la plus grosse
00:54:11concurrence allait dans l'autre demi vers l'Aigle face à Rolande, c'est vraiment du
00:54:15très très lourd.
00:54:16Donc pourquoi pas retrouver Jean-Éric en finale, en tout cas, c'est un objectif légitime
00:54:20et cohérent.
00:54:21Ok, alors restez avec nous bien sûr pour voir Jean-Éric Vergne peut-être aller chercher
00:54:25la pôle position avant la course, ce sera à 21h15 tout à l'heure pour ce E-Prix de
00:54:30Mexico.
00:54:31On n'a pas terminé cette soirée.
00:54:32Nous sommes en plein cœur de ces qualifications pour le E-Prix de Mexico, deuxième manche
00:54:43de ce championnat donc on est en train de suivre les demi-finales évidemment.
00:54:48Dans la première, Verlaine a battu Rolande, ça s'est fait désormais et on attend bien
00:54:54sûr maintenant ce qui va se passer dans la deuxième avec Jean-Éric Vergne qui est passé
00:54:58à deux doigts d'élimination tout à l'heure pendant les groupes mais qui s'est saillé
00:55:01en demi-finale.
00:55:02C'est à vous donc Adrien Pagnot et Paul Petit.
00:55:05Oui, on va voir si on va avoir une finale 100% Porsche ou si Jean-Éric Vergne peut
00:55:11aller chercher une nouvelle pôle position en carrière et pour cela, les deux ex-coéquipiers
00:55:17s'affrontent sur une piste qui continue de sécher Porsche face à DS Penske, les Porsche
00:55:24qui ont l'air quand même extrêmement solides sur ce circuit du Mexique, Paul.
00:55:28Oui, surtout quand on connaît la performance de Pascal Verlaine ici, Adrien, à Mexico
00:55:32où il l'a mis à rappeler en début de qualification.
00:55:34C'est un pilote relativement rapide et accélérateur et D'Acosta quand on voit son niveau de jeu
00:55:38sur la fin de saison dernière et sur ce début de saison, ça va être intéressant de voir
00:55:41ce que va réussir à faire Jean-Éric Vergne.
00:55:43Regardez ici, D'Acosta, il prend un petit peu l'avantage à la mort de la fin du premier
00:55:47secteur, un demi-dixième d'avance.
00:55:48Allez, rien n'est joué pour Jean-Éric.
00:55:50Vous avez raison de rappeler que D'Acosta était théoriquement débarqué de cette équipe
00:55:53Porsche et que ses performances incroyables à la fin de saison lui ont finalement valu
00:55:58de garder son baquet.
00:55:59Il a vraiment fait une fin de saison dernière absolument incroyable.
00:56:02Il a été très très très rapide et très véloiste, que ce soit en course et en qualification.
00:56:05Et là, regardez, en tous les cas, Jean-Éric Vergne, il est en train de répondre.
00:56:084 millièmes d'avance pour Jean-Éric, c'est jeu égal et c'est ici que ça se joue depuis
00:56:12le début de la qualification.
00:56:13Allez, c'est maintenant qu'il faut y aller.
00:56:16Allez, vamos, comme on dit ici.
00:56:20Allez, c'est maintenant D'Acosta qui reprend un tout petit peu l'avantage, mais là, il
00:56:23n'y a rien du tout.
00:56:24Il n'y a rien du tout.
00:56:2531 millièmes.
00:56:27Allez, Jean-Éric, une bonne motricité, il y a la sortie, mais allez, allez, on pousse,
00:56:31on pousse, on pousse.
00:56:33Dans cette grande courbe à droite, ça ne va pas suffire normalement, D'Acosta sur la
00:56:37ligne 2 devrait avoir l'avantage.
00:56:40Allez, D'Acosta qui passe.
00:56:47Ça sera une finale 100% Porsche-Pascal Verlaine face à Antonio Félix D'Acosta, Porsche qui
00:56:51va monopoliser, quoi qu'il en soit, la première ligne de cette course.
00:56:56La question est de savoir qui partira en pôle.
00:56:59En revanche, au chrono, vous verrez que Jean-Éric Vergne partira 3e, Oliver Hollande, 4e.
00:57:05Ça sera donc une 3e place en qualif pour Jean-Éric Vergne.
00:57:084 pôles positions en carrière sur le E-Prix du Mexique, dont 3 sur ce circuit Hermanos
00:57:23Rodriguez pour Pascal Verlaine.
00:57:24L'année du Covid, on avait roulé à Puebla puisque le circuit du Mexique que vous avez
00:57:30ici avait été transformé en hôpital géant.
00:57:32Du coup, le E-Prix s'était disputé à Puebla.
00:57:35C'est la fameuse édition où Pascal Verlaine avait fait pôle victoire, meilleur tour en
00:57:39course.
00:57:40Mais Porsche s'était trompé, ils avaient monté les mauvais pneumatiques sur la voiture
00:57:43et donc Pascal Verlaine avait été disqualifié, reléguant ainsi à l'année d'après sa
00:57:48première victoire en Formule AI.
00:57:52En tous les cas, réelle satisfaction du côté de chez Porsche d'avoir réussi à qualifier
00:57:56les deux voitures.
00:57:57C'est toujours un exercice difficile en Formule AI, notamment de par la conception de la qualification,
00:58:03de finir à tomber dans la bonne partie du tableau, mais retrouver les deux voitures
00:58:07qui partiront en première ligne.
00:58:08Reste à savoir qui de Da Costa ou Verlaine prendra le dessus pour s'octroyer la pôle
00:58:12position et le petit pont supplémentaire qui va avec.
00:58:14On sait que c'est important dans ce championnat qui est très très très long, marquer des
00:58:18points lorsqu'on peut.
00:58:19Et c'est donc Pascal Verlaine qui va ouvrir le bal en tous les cas dans cette proposition
00:58:25en finale ici à Mexico.
00:58:27De votre point de vue, Adrien, avantage pour qui ? On qualifie sur un tour comme ça,
00:58:34Verlaine ou Da Costa ?
00:58:35Mais Verlaine, évidemment, Verlaine, 4 pôles positions en carrière au Mexique, 2 victoires,
00:58:40ces 3 dernières années qui plus est, donc clairement, s'il y a un pilote là qui peut
00:58:45être en bonne position, c'est le champion du monde en titre.
00:58:48Et bien pour une fois, je suis d'accord avec vous, Adrien, je pense que Pascal Verlaine
00:58:53a un avantage, un petit avantage ici de par son expérience et son niveau de performance
00:58:58et niveau de confiance qu'il a avec.
00:58:59En tous les cas, le voilà, le pilote allemand, il vient de lancer son tour qualificatif pour
00:59:04cette finale ici à Mexico.
00:59:06Deuxième manche du championnat de la saison.
00:59:10Regardez, quant à lui, Da Costa, il est dans le dernier secteur, virage 19.
00:59:13Allez, le premier virage, on superpose les deux images.
00:59:24Et là, pour le moment, les deux pilotes font quasiment jeu égal, très, très minime
00:59:32avantage pour Verlaine.
00:59:33Maintenant, c'est Da Costa qui reprend l'avantage, 1 dixième et demi.
00:59:35Là, c'est déjà un petit peu plus significatif pour le pilote portugais.
00:59:40Verlaine revient.
00:59:41Ça va être serré jusqu'au bout entre les deux pilotes Porsche.
00:59:48Allez, au passage de la chicane, on va voir un nouvel indicateur et regardez, c'est Verlaine
00:59:57qui inverse la vapeur.
00:59:58Adrien, il a réussi à faire la différence ici, c'est très bien joué de la part du
01:00:02pilote allemand.
01:00:03Regardez, un peu moins de 3 dixièmes de retard maintenant.
01:00:06Ce dernier secteur souvent décisif.
01:00:14Verlaine qui semble avoir l'avantage, Da Costa qui grappille quelques millièmes mais ça
01:00:21ne sera peut-être pas suffisant.
01:00:23Pascal Verlaine qui est en route pour aller chercher une cinquième pôle position.
01:00:29Attention parce que les écarts se réduisent.
01:00:30Non, c'est fait sur la ligne, Pascal Verlaine remporte une cinquième pôle en carrière
01:00:35au Mexique.
01:00:36Incroyable, incroyable performance du champion du monde en titre.
01:00:40C'est sa deuxième pôle position de la saison, c'est déjà lui qui partait en pôle lors
01:00:44de la première course au Brésil.
01:00:46Mais c'est sa cinquième pôle ici, c'est vraiment un circuit sur lequel il est à l'aise.
01:00:50Oui, c'est rare de voir un pilote qui domine autant en Formula E sur un circuit comme ça
01:00:54mais c'est vraiment ici un circuit qu'il affectionne.
01:00:57Comme vous ici à la chaîne l'équipe, il a ses supporters Pascal Verlaine en tribune.
01:01:08Pascal Verlaine qui on le rappelle décroche donc sa cinquième pôle en carrière ici.
01:01:18Deux victoires déjà en carrière sur ce circuit.
01:01:48Voilà la joie de Florian Möllinger et de toute son équipe, équipe on le rappelle
01:02:15qui a gagné le championnat pilote l'an passé.
01:02:19Ah, ils sont champions du monde équipe aussi.
01:02:28Oui, ils avaient gagné le championnat.
01:02:30Ils avaient gagné le championnat, on finit par se laisser perdre puisque Porsche on le
01:02:33rappelle avait perdu le championnat du monde constructeur en endurance.
01:02:37J'ai eu un petit doute.
01:02:39Dacosta qui partira en première ligne, ça reste une excellente performance pour le
01:02:45portugais.
01:02:46Il a mis beaucoup, beaucoup de vitesse.
01:02:49C'est peut-être là qu'il l'a perd ça.
01:02:51Oh, mais quelque chose a cassé.
01:02:53C'est très bizarre, quelque chose a cassé sur le niveau du train arrière.
01:03:02Alors c'est bizarre parce que lui il dit train arrière droit mais nous on a plutôt l'impression
01:03:05que c'est au train arrière gauche que la roue semble s'affaisser un peu.
01:03:08En tout cas, les deux Porsche vont monopoliser la première ligne et Jean-Éric Vergne lui
01:03:19partira troisième dans une course qui s'annonce très ouverte, on rappelle l'incroyable efficacité
01:03:25du mode attaque lors de la première course du Brésil qui annonce donc une course hyper
01:03:30dynamique.
01:03:31En tout cas, c'est sur un circuit ici où ça double plutôt facilement, ça peut nous
01:03:36offrir un très beau spectacle.
01:03:38Je pense que le spectacle va être vraiment à la hauteur de cette séance de qualification
01:03:41et je pense qu'on va avoir une course tout aussi spectaculaire que la première au Brésil.
01:03:54Qui pourra les détrôner les Porsche, on rappelle que Mitch Evans, lui, partira dans
01:04:01le DOG6.
01:04:02I had this.
01:04:03I don't know what's going on on the rear right, it's super noisy.
01:04:07Il y avait visiblement un bruit en plus, un bruit qui visiblement ne plaît pas à Dacosta
01:04:13qui à mon avis, non pas est déçu de perdre le point de la pôle, mais à mon avis Dacosta
01:04:18là, vous voulez que je vous dise, il est surtout inquiet de devoir partir depuis le
01:04:21fond de la grille.
01:04:22Il a dit je déteste ça, il y a un bruit que je n'aime pas du tout, je pense que Dacosta
01:04:32est peur que la réparation impose qu'il parte depuis la dernière place.
01:04:40Ça veut dire quoi Adrien, ce que vous êtes en train de nous expliquer, c'est que si
01:04:53réparation entre les qualifs et la course, on est rétrogradé en fait, c'est ça ?
01:04:56Oui, si certaines pièces de la voiture sont plombées, on n'a pas le droit d'y toucher
01:05:01durant toute la journée de l'événement, du coup si on est obligé de déplomber, par
01:05:05exemple s'il y a un problème au niveau de la boîte de vitesse ou de la transmission
01:05:09en l'occurrence sur des pièces comme celle-ci, si vous êtes obligé de les déplomber pour
01:05:13les changer, alors là en l'occurrence il n'y a pas de pièce de boîte de vitesse
01:05:18mais des batteries, et bien ça peut entraîner une pénalité qui part du fond de la grille.
01:05:24Et on écoute Pascal Vervaeke.
01:05:25Je voulais féliciter mon équipe pour tout le travail fait, ils ont construit une nouvelle
01:05:35voiture qui est vraiment performante.
01:05:37La voiture était parfaite et franchement je suis très fier d'eux, ils ont fait un
01:05:46excellent travail.
01:05:47Bien sûr c'est une bonne position pour le départ de la course, j'espère qu'on aura
01:05:58une course moins chaotique que celle-là a été au Brésil, parce qu'on a ici une
01:06:02bonne performance et on a aussi une bonne régularité.
01:06:04Il faisait évidemment référence à son accident Pascal Verlaine et donc à l'intervention
01:06:14rapide des mécaniciens pour qu'il puisse être performant et donc pour décrocher
01:06:18cette pôle.
01:06:19Ici on découvre la grille de départ, Nick Cassidy qui a été disqualifié de son groupe
01:06:25de qualification qui partira dernier, c'est une des grosses informations de cette grille
01:06:29de départ.
01:06:30Des problèmes également pour Norman Nato qui ne partira que 18ème sur cette grille.
01:06:34On va remonter avec Jake Hughes 16ème, Dantic Toom 15ème, les Maserati qui souffrent sur
01:06:42ce circuit du Mexique.
01:06:46On voit ici Stoffel Vandorne qui lui partira 13ème, Nico Muller partira 11ème avec la
01:06:532ème Andretti et on rentre dans le top 10 avec Sam Bird 10ème, Zayn Malouni qualifie
01:06:58la Lola Yamaha Apt en 9ème place, la 8ème place pour Mortara, la 7ème pour Jake Diniz,
01:07:06le top 6 avec Max Gunther sur la DS Penske juste derrière Mitch Evans, le vainqueur
01:07:11de la 1ère course au Brésil, sur la 2ème ligne se partageront Oliver Hollande et Jean-Éric
01:07:17Vergne, 3ème le français et donc Porsche Monopolis pour l'instant la 1ère ligne,
01:07:21on va attendre de voir si les réparations sont légères ou pas pour Antonio Félix
01:07:25da Costa.
01:07:26On adore la place de Vergne en tout cas, 3ème tout à l'heure pour le départ de cette
01:07:29course, ce sera à 21h15 très exactement.
01:07:33Vous le savez, on suit le Dakar sur la chaîne d'équipe avec beaucoup de plaisir, c'était
01:07:35la 6ème étape, c'est le grand résumé qu'on va suivre avec Marc Minari juste dans
01:07:39quelques minutes à peine, salut Marc, il s'est passé beaucoup de choses, il y a une
01:07:43bonne nouvelle du côté d'Adrien Van de Beverem, 2ème de l'étape et il récupère surtout
01:07:47beaucoup de temps aujourd'hui.
01:07:48Eh oui Claire, bonsoir, en effet le français qui a fait un super travail d'ouvreur aujourd'hui,
01:07:53c'est difficile d'ouvrir, de partir le 1er parce qu'on perd du temps, on fait la trace
01:07:57pour les autres qui ont tendance à vous rattraper, eh bien il a empêché, empoché toutes les
01:08:02bonifications du jour, il est 2ème d'une spéciale dans laquelle on a perdu 2 des
01:08:07favoris à moto, on va voir ça bientôt.
01:08:09Il y a beaucoup de choses à dire bien sûr, je crois qu'il y a des images un peu spectaculaires
01:08:12également Marc.
01:08:13Oh oui, vous allez en voir des spectaculaires, comme vous n'avez pas envie d'en faire avec
01:08:18votre voiture par exemple.
01:08:19Eh bien voilà, ça c'est bien dit, en tout cas vous retrouvez le grand résumé maintenant
01:08:23pour cette 6ème étape et puis bien sûr, le E-Prix de Mexico à 21h15, je rappelle
01:08:27que Jean-Éric Vergne va partir en 3ème place, bonne chance Marc !
01:08:30Merci Claire, à tout à l'heure.