Sébastien Aisson, responsable CGT
Category
✨
PersonnesTranscription
00:00C'est Sébastien Haïssou, bonjour, vous êtes conducteur de train au dépôt de Foix et vous êtes responsable CGT sur la région Midi-Pyrénées.
00:08Qu'on comprenne bien ce matin, pourquoi vous êtes en grève aujourd'hui ?
00:12En fait, la direction a signé une nouvelle convention avec la région Occitanie, la région politique,
00:18et aujourd'hui elle veut dégager plus de marges, donc augmenter la productivité des conducteurs notamment, mais de tous les cheminots plus généralement.
00:26Qu'on comprenne bien aussi, c'est la SNCF qui s'occupe des trains sur la région, mais c'est la région Occitanie qui décide, c'est ça en fait ?
00:33Non, la région Occitanie a signé à contractualiser le transport du ferroviaire sur les TER,
00:41et c'est la direction de l'entreprise qui organise elle le travail, ce n'est pas la région politique.
00:49Mais c'est bien la région qui décide de mettre plus de trains, d'augmenter l'offre de trains ?
00:53La région politique a décidé de mettre plus de trains sur le réseau ferré Occitanie, oui ça tout à fait,
00:58mais la région et la direction de l'entreprise, elles veulent dégager plus de marges,
01:02donc mettre de moins en moins de salariés pour permettre de dégager plus de marges.
01:07Donc c'est ça le problème, c'est qu'il y a une offre de trains qui augmente, mais l'offre de personnel, le personnel lui est moins important, c'est ça en fait ?
01:13On est déjà en déficit, on est déjà en déficit sur la région, sur l'ex-région Midi-Pyrénées, on est en déficit de 35 conducteurs,
01:19et ça c'est les chiffres de la direction, donc on ne peut pas les discuter.
01:23Alors la direction nous dit d'ailleurs ce matin qu'elle a recruté près de 160 conducteurs en Occitanie en 2023 et en 2024, ce n'est pas assez ?
01:30Alors 160 conducteurs en Occitanie et donc pas sur la partie Midi-Pyrénées,
01:34et en plus le conducteur a une formation d'un an environ et est sanctionné par un examen.
01:40Et aujourd'hui on est entre 40 et 50% de réussite à l'examen,
01:44donc si on prend déjà 50%, ça ne fait plus que 80% sur la région Occitanie.
01:48Est-ce que ça attire ce métier de conducteur ?
01:51Ça attire moins, on va être honnête, ça attire moins.
01:55Les dernières réformes et la casse sociale, la fin du statut notamment,
02:00et l'embauche à des salaires très bas font qu'aujourd'hui on est moins attiré,
02:04car on a gardé toutes les contraintes par contre de la SNCF, du statut et du service public.
02:10Combien il faut de conducteurs aujourd'hui pour être bien, pour être au niveau de l'offre de train qui est voulue par la région Occitanie ?
02:17Je dirais une quarantaine, puisque nous on demande à avoir plus de moyens
02:21de manière à détendre un petit peu cette productivité qu'elle veut nous imposer,
02:26donc forcément cette productivité demandera encore un peu plus de conducteurs,
02:30mais sachant qu'aujourd'hui elle nous propose une nouvelle vague d'embauches de 12 sur le second semestre 2025,
02:38ça voudrait dire que ces 12 seront des conducteurs qui sortiront au second semestre 2026 et pas avant,
02:44et il faut en gros un an et demi pour qu'un conducteur soit à l'aise sur son nouveau métier,
02:49et avec 12 et si on est encore à 50% ça ne fera que 6.
02:53Ce que vous nous dites aux usagers de la SNCF, c'est qu'il faut s'attendre à des perturbations
02:57parce qu'il n'y a pas suffisamment de conducteurs sur les mois à venir,
03:00il y aura des trains supprimés, des trains annulés parce qu'il n'y a pas assez de personnel ?
03:03C'est aussi pour ça qu'on se bat, on se bat pour avoir de l'effectif,
03:07mais pas qu'en conduite, mais de l'effectif de cheminots en règle générale,
03:11de manière à pouvoir assurer un service public comme nous on l'entend,
03:14en tout cas à la CGT on entend le service public, le service public c'est des moyens.
03:17Pourquoi avoir choisi de faire ce mouvement de grève perlé,
03:20c'est-à-dire une séquence de grève par-ci par-là, c'était beaucoup les week-ends ces derniers temps,
03:24là c'est un lundi matin, pourquoi agir comme ça et pas faire un mouvement sur la longueur ?
03:28On a commencé à dialoguer avec la direction vers le mois d'août à peu près,
03:32et devant la porte fermée de la direction, on a été obligés de déposer ce qu'on appelle une alerte sociale au mois de novembre,
03:39donc la direction était au courant qu'on n'était pas content,
03:42et qu'on allait se battre pour le service public du ferroviaire,
03:45et aujourd'hui cette décision de ne pas faire un mouvement de grève de 24h au conductible,
03:52comme on pourrait l'entendre, c'est aussi pour nous laisser le temps de discuter,
03:56et pour que la direction nous ouvre la porte de la négociation,
03:58et en même temps un petit peu moins déranger les usagers,
04:02de manière à pouvoir avoir du temps et des moyens.
04:07Sébastien Aissouvoux qui défendait le train,
04:10ce n'est pas une bonne idée d'avoir une offre de train qui se développe dans la région Occitanie,
04:14d'avoir plus de trains, qu'on laisse la voiture au garage, sur le fond c'est une bonne idée non ?
04:17Nous on l'a toujours dit, la nouvelle convention signée par madame Delga,
04:23est une bonne convention, ce qu'il y a pour faire du train, il faut les moyens,
04:27il faut les moyens matériels, et il faut les moyens humains.
04:30Qu'est-ce que ça change à votre quotidien tout ça ?
04:32Au quotidien des conducteurs, au quotidien d'autres personnels de la SNCF ?
04:36Quand on n'a pas les moyens, on travaille avec des roulements,
04:41des plannings qui sont prévus à l'avance,
04:45et le fait de ne pas avoir les moyens, ces plannings changent en permanence,
04:49soit on doit partir plus tôt de chez nous, soit on doit finir plus tard,
04:53et donc rentrer plus tard chez nous, et ça aujourd'hui on nous demande à nous toujours plus,
04:57et aujourd'hui on dit stop.
04:58C'est un vrai problème d'équilibre entre la vie pro et la vie perso c'est ça ?
05:01Tout à fait, c'est tout à fait ça.
05:02Il y a des situations compliquées pour certains de vos collègues aujourd'hui, pour vous peut-être ?
05:05Des situations compliquées oui, puisqu'en plus de moins en moins d'agents habitent sur Toulouse,
05:11mais travaillent à Toulouse, donc il y a aussi le parcours d'approche pour venir travailler,
05:16avec des voitures, des moyens qui sont de plus en plus compliqués,
05:21et des salaires en plus qui ne suivent pas.
05:24Certains vont quand même vous dire que vous êtes des privilégiés.
05:26Des privilégiés de quoi ?
05:28Moi j'ai envie de répondre de quoi ? On n'a pas de privilèges.
05:31Déjà tout ce qu'on a pu avoir ce sont des conquises, ce ne sont pas des acquis.
05:35Donc c'est bien la lutte qui a permis d'avoir des conditions sociales de haut niveau,
05:40et qui sont en train aujourd'hui d'être rognées par l'Europe, par les gouvernements et par la direction.
05:45Est-ce que vous craignez, il y a l'ouverture à la concurrence qui peut se faire en Occitanie,
05:51elle s'est déjà faite sur d'autres régions, en Occitanie ça pourrait être en 2032,
05:54est-ce que vous craignez que la SNCF perde le marché du train dans la région ?
05:59Là on va aller plus loin, ça pourrait être en 2032, ça sera en 2032.
06:02Ça sera l'ouverture à la concurrence, mais la SNCF peut être reconduite ou non ?
06:05Alors la SNCF aujourd'hui, le président Farandou a décidé d'une politique,
06:09c'est que l'entreprise historique SNCF n'est plus jamais positionnée pour gagner le marché.
06:14C'est systématiquement des filiales, et on avait fait grève le 12 décembre à ce sujet là,
06:19c'est la filialisation, en fait elle crée d'autres entreprises, des filiales,
06:24pour abaisser les droits des cheminots.
06:26Et donc, entre guillemets, être moins cher et plus concurrentiel,
06:30si on doit prendre le mot des patrons.
06:32Vous craignez que la SNCF perde le marché occitan ?
06:35Le marché de la SNCF, l'entreprise historique, en 2032, elle le perdra,
06:40si la politique ne change pas, elle le perdra forcément.
06:42En tout cas, ce matin, on l'a dit, grève des conducteurs,
06:46mais pas que à la SNCF, autour de Toulouse, pour protester contre cette nouvelle réorganisation.
06:50Merci Sébastien Issou, cégétiste, conducteur de train, d'être venu en studio ce matin, bonne journée à vous.
06:55Merci.