Retrouvez William Leymergie entouré d’experts, du lundi au vendredi en direct dès 12h30, pour une émission dédiée aux problématiques de notre quotidien.
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00:00Ding ding ding ding ding ding...
00:05Voiture électrique, elle n'est pas née d'hier.
00:07On en parle depuis un certain temps et pourtant,
00:10cette voiture électrique, peut-être qu'elle a du mal
00:13à séduire le plus grand nombre.
00:15On est bien d'accord.
00:16Ça a du mal à démarrer.
00:17Et pourtant, quand même, vraiment, il y a plein d'incitations
00:20gouvernementales.
00:21On nous promet plein de bonus, plein de manières de nous en sortir,
00:24de payer moins cher, etc.
00:25Mais c'est vrai qu'on a un peu du mal, les Français, à y aller.
00:27Ça représente seulement 16% des voitures neuves en France en 2023 et, mauvaise nouvelle,
00:33le bonus écologique a été sérieusement raboté,
00:36ce qui ne va pas encourager les Français à choisir la voiture électrique.
00:39On a plein de freins.
00:41On se dit qu'elle coûte trop cher, qu'elle représente une autonomie très faible
00:44et la peur de ne pas pouvoir recharger sa voiture à tout moment,
00:48comme on le veut, comme on trouverait une station essence.
00:50Par exemple, on se dit qu'il n'y a pas assez de bornes disponibles.
00:53Le coût et le renouvellement de la batterie, quand ça lâche, c'est super cher.
00:57Et finalement, on se dit aussi, parce qu'on l'entend souvent,
01:00que ce véhicule écologique ne serait pas finalement si écologique que ça,
01:05en raison notamment des matériaux qui sont nécessaires pour la fabrication de la batterie.
01:10Donc on va prendre tous ces points les uns après les autres.
01:12On va se demander si c'est vrai, si c'est faux, si c'est de l'info, si c'est de l'intox,
01:15si on dit n'importe quoi ou si c'est la vérité.
01:17On va un petit peu tordre le cou à tout ça.
01:20On démarre par le prix d'un véhicule électrique.
01:23Est-ce que c'est vraiment plus cher en moyenne qu'une voiture thermique normale que vous connaissez ?
01:28Compliqué comme question.
01:29Parce que le problème, c'est que la voiture électrique, elle coûte cher sur le papier.
01:33Il n'y a pas de modèle aujourd'hui qui existe en dessous de 20 000 euros.
01:37Et il y a très peu de modèles d'occasion parce que c'est quand même assez récent sur le marché.
01:40Alors qu'aujourd'hui, vous pouvez même acheter une voiture pour 5 000 euros, 6 000 euros,
01:44moins de 10 000 euros, une voiture thermique, vous la trouvez.
01:46Même les petites du constructeur japonais...
01:48Oui, alors ça arrive, mais ce sera aux alentours de 20 000 euros quand même.
01:52Alors, il existe les fameux bonus écologiques qui ont été mis en place par le gouvernement
01:56pour faire baisser la facture, mais c'est vrai que ce n'est pas suffisant.
02:00Nous, on voudrait plus.
02:01Donc voilà, on est un peu durs avec ça.
02:05Le coût de la batterie, c'est ce qui va coûter le plus cher aujourd'hui dans une voiture électrique.
02:09Ça représente à peu près 30 à 40 % du prix total.
02:12Il faut compter le prix du lithium.
02:15C'est le matériau utilisé de manière obligatoire et qui fluctue beaucoup.
02:21D'accord ?
02:22Donc, c'est pour ça que le prix varie énormément.
02:25Dans une usine qui fait, par exemple, depuis toujours des véhicules à essence,
02:29ça signifie qu'il faut réorganiser toute la chaîne de montage derrière,
02:32donc rajouter des postes, etc.
02:34Donc, tout ça, c'est des dépenses que vous allez retrouver vous,
02:37après, en tant que consommateur, quand vous allez acheter votre voiture.
02:40Autre point, l'assurance, elle est souvent plus chère,
02:43elle est quasiment toujours plus chère pour les voitures électriques,
02:45parce que le tarif est corrélé au prix de la voiture,
02:48et on vient de le dire, l'électrique est souvent plus chère que son équivalent thermique,
02:51et aussi parce que le coût de la réparation est plus cher que dans une voiture, on va dire, classique.
02:57D'accord ?
02:58Donc, forcément, vous le payez aussi sur l'assurance.
03:01Bonne nouvelle quand même, parce que là, le tableau est un petit peu sombre, je vous l'accorde.
03:05Les constructeurs promettent des modèles urbains qui vont baisser,
03:09beaucoup moins cher, 25 000 euros dans un futur proche,
03:11avec par exemple le chinois BYD qui promet une voiture carrément à 10 000 euros,
03:16voiture électrique à 10 000 euros, on a le petit modèle qui est là,
03:19et Renault qui annonce sa Twingo, d'ici 2026, à à peu près 20 000 euros max.
03:25Elles se ressemblent, d'ailleurs.
03:27Elles sont mignonnes, des petites urbaines faciles.
03:30C'est super.
03:32Alors, il y a William, il m'a offert une Tesla à Noël.
03:35Il est sympa, il est sympa.
03:37Vous les avez mis aux États-Unis et ils les rendent ?
03:39Justement, parce que ça coûte cher, les bornes de recharge.
03:42Comment est-ce qu'on fait ?
03:44C'est vrai que le problème, c'est ça aussi.
03:46Les bornes de recharge, elles coûtent quand même cher sur l'autoroute.
03:49Et en plus, vous n'avez pas une autonomie, vous ne pouvez pas faire 1000 km comme ça,
03:52ça vous arrête.
03:53À un moment donné, vous êtes aussi obligé de faire un stop.
03:55Ça, c'est nos copains de chez 60 millions de consommateurs qui ont tout regardé.
03:59Ils se sont arrêtés à toutes les bornes, toutes les recharges de France, je pense.
04:02Et il faut compter plus de 10 euros en moyenne pour 100 km.
04:08Quand vous vous arrêtez à des bornes d'autoroute.
04:10Et c'est facilement une demi-heure, une heure.
04:13Je ne sais pas, je prends mon petit café et je redémarre comme après un plein d'essence.
04:16Donc, c'est une contrainte.
04:18La très grande majorité des propriétaires de voitures électriques, quand même,
04:22rechargent leur voiture soit chez eux, soit au parking du bureau, soit dans la rue.
04:28Là, c'est beaucoup moins cher.
04:29C'est à peu près 3,50 euros pour 100 km.
04:31Vous pouvez vraiment recharger votre voiture sur une prise classique.
04:35Mais c'est vrai que quand il faut s'arrêter pour recharger et faire le plein,
04:38ça coûte quand même très, très cher.
04:42Autre point.
04:43Oui, vous l'avez dit tout à l'heure, c'est l'autonomie.
04:47L'autonomie de la batterie.
04:48C'est terrible, ça.
04:49Exactement.
04:50On roule beaucoup, pour certains d'entre vous qui habitez loin de votre lieu de travail, par exemple.
04:55Alors, autonomie un peu faible dans l'esprit des gens.
04:59Les recharges trop peu nombreuses.
05:01Donc, c'est vrai que sur l'autonomie, on a fait d'énormes progrès.
05:04Au départ, on pouvait faire 50 km, 60 km, 400 km.
05:08Aujourd'hui, vous pouvez quand même vraiment faire beaucoup plus que ça.
05:11Mais c'est vrai que les voitures électriques abordables,
05:16avec des marques abordables qu'on aime bien, bien françaises, c'est 200 km d'autonomie.
05:21Donc, voilà, c'est vite vu.
05:23Mais attends, tu parles aussi des hybrides où tu ne mets que les...
05:26Non, je ne mets que les électriques.
05:28C'est électrique, totalement électrique.
05:30Les hybrides, c'est pire.
05:32Les hybrides, c'est encore un autre sujet.
05:35Et la voiture dont tu parlais il y a un instant, que William a eu la gentillesse de t'offrir avant Noël,
05:40c'est 500 km d'autonomie.
05:42Et là, c'est vraiment le top du top.
05:44C'est pas non plus... On ne part pas jusqu'aux Pays-Basques.
05:47Tu habites à Lille, tu pars en vacances à Perpignan, ça ne marche pas, non ?
05:49Non, voilà.
05:50Donc, c'est vrai qu'en plus de ça, vous rajoutez que les gens ont commencé à parler,
05:56les langues se sont un peu déliées.
05:58Et ce qui revient souvent, c'est que déjà, l'autonomie n'est pas énorme,
06:02mais en plus, les utilisateurs se plaignent parce que ce serait 20 % de moins que ce qui est promis.
06:08C'est-à-dire que là, on vous dit il y a 200 km.
06:10Ah bon ?
06:11En fait, il n'y en a que...
06:12Mais ça étonne.
06:14On le savait très bien.
06:16Non, mais c'est vrai qu'on n'était pas forcément prêts.
06:19On n'était pas forcément prêts.
06:21Les bornes, trop peu nombreuses, ça c'est sûr.
06:24Surtout quand vient l'heure des vacances et des week-ends prolongés.
06:26Donc là, c'est sympa de faire la queuleule pour aller rebrancher sa petite recharge.
06:31Et globalement, c'est vrai qu'il y a une station de recharge tous les 60 km.
06:38C'est trop peu pour que la voiture électrique...
06:40Pour l'instant.
06:41Pour l'instant.
06:42Mais de toute façon, on n'aura pas le choix.
06:45C'est vraiment la voiture de l'avenir.
06:46C'est juste qu'aujourd'hui, il y a quand même ce petit mécontentement qui gronde un petit peu.
06:52Et on n'est pas finalement si contents que ça.
06:55Alors que la France est le deuxième pays le mieux doté en recharge derrière les Pays-Bas.
07:01Qu'est-ce que ça doit être ailleurs ?
07:02Vous imaginez ce que c'est ailleurs.
07:03Déjà, on se plaint.
07:04C'est très français de se plaindre.
07:06Mais on n'est pas si mal lotis que ça.
07:08Oui, parce que si on veut compléter le tableau,
07:11on dit que la voiture électrique serait finalement moins écologique que sa cousine thermique.
07:17Alors est-ce que c'est vrai ?
07:18C'est faux.
07:19C'est la vérité.
07:20Alors, la voiture électrique, selon l'Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie,
07:27serait plus écologique que la voiture thermique,
07:30si et seulement si on choisit un modèle raisonnable avec une petite batterie.
07:36Donc, c'est les petites voitures citadines.
07:38Ce n'est certainement pas celle que vous avez citée.
07:42Parce que c'est vrai que la conception des batteries pose un problème écologique aujourd'hui.
07:46On estime que la fabrication de la batterie est responsable de près de 50% de l'empreinte carbone du véhicule.
07:53Ça veut dire découper d'un trajet.
07:56C'est l'argument pour lequel les gens achètent.
07:58Parce que finalement, c'est moins cher en rien.
07:59Donc, ils achètent pour la planète.
08:01Oui, parce qu'on s'est dit que c'est électrique.
08:03Alors, du coup, ça va être super.
08:04C'est vraiment quand on se pose la question de la batterie,
08:06de comment elle est fabriquée, de comment elle n'est pas recyclée, cette batterie.
08:10C'est là que les problèmes commencent à se poser.
08:14Le recyclage, je vous le dis, on ne le maîtrise pas du tout pour l'instant.
08:17Ça peut être un métier d'avenir, mais pour l'instant, on n'y est pas du tout.
08:20On cherche du boulot.
08:21Voilà.
08:22Et malgré tout, on va y aller, on va y arriver.
08:26Parce qu'en 2030, il n'y aura quasiment que des voitures électriques.
08:30On en reparlera.
08:31Mais pour le moment, c'est vrai que c'est un peu compliqué.