Votre vie pratique : quelles innovations pour la voiture du futur ?
Retrouvez William Leymergie entouré d’experts, du lundi au vendredi en direct dès 12h30, pour une émission dédiée aux problématiques de notre quotidien.
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00:00 *Musique*
00:04 - Si c'est pour nous transformer en mécanos, ça on n'y arrive pas.
00:07 - Alors, je vais vous dire un truc.
00:09 - On vous laisse faire.
00:10 - Si je vous en parle, c'est que je peux le faire.
00:11 Et si je peux le faire, c'est que tout le monde peut le faire.
00:13 Parce que la voiture et moi, c'est pas vraiment, vous voyez, le grand amour.
00:16 Donc rassurez-vous, on va pas sortir la clé à molette, on va pas salir les mains.
00:20 Je vais vous parler d'innovations hyper simples d'utilisation
00:22 qui sont là, là comme ça, à notre...
00:25 - Disposition.
00:26 - C'est vraiment à portée de main.
00:27 Et on va commencer avec ce petit boîtier que j'ai regardé en plateau
00:30 qui s'appelle Carly, ce petit boîtier.
00:32 Vous avez juste à le brancher ici.
00:34 C'est l'équivalent d'un port USB qui se trouve dans la voiture,
00:36 qui va en général se trouver dans les voitures qui sont fabriquées
00:40 depuis 2001 et après 2001.
00:43 Donc toutes les voitures sont équipées de ce petit port là.
00:46 Et on va l'enclencher, télécharger une application sur notre téléphone portable.
00:51 Et en fait, quand on va enclencher Carly,
00:53 ça va détecter tout ce qui va ou ne va pas dans notre voiture.
00:57 Et vous allez avoir toutes les informations sur votre téléphone portable.
01:00 Donc la vérification des compteurs kilométriques,
01:02 est-ce que ça va au niveau des freins, est-ce que ça va au niveau des liquides de freinage,
01:06 est-ce que ça va au niveau des lumières, est-ce que tout va bien ?
01:09 Donc ça vous évite... Pardon.
01:11 - Non, non, je voulais savoir, mais qu'est-ce qui vous vend Carly ?
01:14 C'est le concessionnaire ?
01:16 - C'est vraiment, vous le trouvez...
01:18 - Ah oui, non, mais quand vous achetez la voiture...
01:20 - Non, non, vous...
01:21 - En plus ?
01:22 - En plus, mais attendez, ça coûte 150 euros.
01:27 Donc vous êtes hyper vite rentabilisé.
01:29 Parce qu'en fait, le truc, c'est que quand vous allez, imaginons,
01:32 chez le garagiste, que j'aime par-dessus tout, par ailleurs,
01:36 parce que je n'ai pas du tout envie qu'il se dise "ouais, du coup, nous, on n'aura plus de...
01:39 - Oui, vous enlevez du boulot.
01:41 - Non, parce que ça ne va pas du tout vous empêcher d'aller chez un mécanicien,
01:43 chez un garagiste, chez un professionnel, pour les réparations.
01:46 Mais c'est vrai que pour savoir si, en fait, faire une sorte de diagnostic de votre voiture,
01:51 il y a des gens qui n'y connaissent rien comme moi.
01:53 Moi, vous pouvez me dire "le joint de culasse, il ne va pas, les roues, machin, il faut changer les pneus, etc."
01:58 Moi, je peux carrément tout payer et...
02:00 - Non, mais c'est bien, parce qu'il vous informe et après, vous allez chez votre garagiste.
02:04 - Après, vous allez chez le mécanicien.
02:05 Donc vous voyez que vraiment, j'empiète sur les plates-bandes de personne.
02:08 Aujourd'hui, vous allez investir dans ce petit boîtier qui va vous coûter maximum 140 euros, d'accord ?
02:14 C'est très vite rentabilisé, étant donné qu'il faut quand même savoir
02:17 que le simple diagnostic chez un mécanicien, ça coûte entre 80 et 120 euros.
02:22 Donc vous serez bien content d'avoir à portée de main sur votre téléphone portable
02:25 tout ce qui va ou qui ne va pas dans votre voiture.
02:27 Donc ça, c'est plutôt une innovation quand même assez étonnante et très facile à utiliser.
02:32 - En principe, le constructeur vous dit "mais moi aussi, ça s'allume sur le tableau de bord quand il y a quelque chose qui ne va pas."
02:38 Pas tout, finalement.
02:39 - Pas tout.
02:40 - Pas tout, ça, c'est bien, ça.
02:41 - Pas tout, exactement.
02:42 - Vous avez une autre innovation ?
02:43 - Oui, alors ça, c'est une innovation pour la sécurité des propriétaires.
02:46 C'est un pneu, j'ai envie de vous dire, il était temps qu'il existe.
02:51 C'est un pneu increvable, réellement increvable.
02:54 - Ça, c'est bien, ça m'intéresse moi aussi.
02:56 - Ça, ça m'intéresse tout le monde.
02:57 Et vous allez voir qu'il n'est pas si cher que ça, finalement,
02:59 parce que finalement, ça va coûter maximum aux alentours de 300 euros.
03:03 Mais vous allez voir la performance du pneu.
03:05 Donc ça a été conçu par Michelin, ils n'en sont pas peu fiers.
03:09 Ça devrait quand même révolutionner le secteur de l'automobile et des consommateurs comme nous.
03:14 Et en fait, c'est une technique unique anti-crevaison.
03:18 Vous ne crèverez jamais.
03:20 Pourquoi ? Regardez ce pneu qui ne ressemble pas du tout à celui qu'on a aujourd'hui sur nos voitures,
03:24 parce qu'en fait, vous voyez qu'il y a plein de petits trous.
03:26 Exactement, il n'y a pas d'air.
03:27 Donc s'il n'y a pas d'air, ça veut dire que jamais il ne peut crever,
03:30 puisque même si vous marchez sur une...
03:32 Si vous roulez sur une pierre, si vous roulez sur un pic, si vous roulez sur quelque chose d'autre,
03:35 - Il s'adapte à ce sur quoi il roule.
03:37 - Il s'adapte complètement.
03:38 C'est une sorte, en fait, de gomme qui fonctionne un peu à la manière d'une chenille.
03:43 Il va s'adapter toujours au relief qu'il va rencontrer sur sa route.
03:47 Et ça, c'est pour la partie vraiment pratique, donc increvable.
03:52 C'est vraiment une promesse qui nous...
03:54 - Comme certains animateurs.
03:55 - Comme certains animateurs.
03:57 Comme qui, par exemple, cité trois animateurs increvables.
04:00 Et donc, vous avez compris que la pression, elle n'aura plus aucune importance sur la durée de vie de votre pneu.
04:08 Et en plus, ça va aussi régler un problème de pollution,
04:10 parce que bon, ça, peut-être que les gens s'en fichent encore un petit peu aujourd'hui,
04:13 mais les pneus, quand on s'en débarrasse, ils ne partent pas au recyclage, d'accord ?
04:18 - Mais même quand on roule, ça pollue.
04:19 - Et même quand on roule, déjà, ça pollue l'air.
04:22 Donc on les fait généralement brûler.
04:24 - Oui, oui.
04:25 - Une espèce d'odeur atroce de caoutchouc.
04:26 - Ou alors on les stocke dans le paysage, derrière le garage.
04:29 - Ou on les stocke dans le paysage.
04:30 Il y a 200 millions de pneus qui finissent quand même à la décharge chaque année en raison d'une crevaison.
04:35 Donc là, ça va quand même aussi rétablir ce problème-là.
04:39 Donc ils seront commercialisés entre 2025 et 2027.
04:42 Ça arrive.
04:43 C'est pas pour demain, demain, mais ça va arriver quand même très, très vite.
04:45 - Ah oui, ils n'existent pas, parce que pour l'instant, on n'en a jamais vu, là.
04:47 - Et pour l'instant, on n'en a jamais vu.
04:48 Ils sont encore en train de finir de les tester.
04:51 J'ai une personne de chez Michelin.
04:53 - Ah oui.
04:54 - Ça arrive.
04:55 - Et alors ?
04:56 - Ça arrive, ça arrive.
04:57 - Vous avez des relations chez Michelin.
04:58 Oui, c'est bien.
04:59 Mais chaque voiture aura le sien, son increvable à elle.
05:03 - Ah bah oui, bien sûr.
05:04 - Qui ne ressemblera pas peut-être aux autres.
05:06 Mais bon, ce sera quand même adaptable à toutes les voitures.
05:09 - Et il y a un brevet, parce que celui qui va inventer ça le premier...
05:12 - Ah oui, alors ça s'appelle le Unique Puncture-Proof Tire System.
05:16 Je ne vous mens pas.
05:17 C'est un système qui est appelé Uptis.
05:19 - Bon.
05:20 - Voilà.
05:21 - Ça, c'est plutôt pas mal.
05:22 Quoi d'autre ?
05:23 - Les batteries.
05:24 - Les batteries, oui, tiens.
05:25 - Les batteries.
05:26 Énorme sujet de la batterie avec la voiture électrique.
05:28 On parle beaucoup de pollution.
05:30 On sait que c'est vrai que la voiture électrique, ça va être un petit peu l'avenir de la voiture.
05:34 Le problème, c'est qu'aujourd'hui, pour les consommateurs, ils vont vous dire
05:36 la voiture électrique, c'est très sympa, mais au niveau de l'autonomie, on n'y est pas du tout.
05:41 Et au niveau de la recharge, on n'y est pas non plus.
05:44 Parce qu'en général, vous faites entre 150 et, pour des modèles qui vous coûtent très, très cher aujourd'hui, 600 km.
05:49 Mais même si vous faites 600 km, vous ne pouvez pas traverser toute la France du nord au sud.
05:53 Il faut s'arrêter une heure, une heure et demie, voire une nuit parfois.
05:57 Donc là, on est aujourd'hui, actuellement, on fonctionne avec des batteries liquides.
06:02 L'avenir, ça va être les batteries solides. Je vous épargne les termes et techniques.
06:09 Parce que franchement, je vais vous perdre complètement.
06:12 Mais ce qui est important, c'est de retenir que ces nouvelles batteries, elles vont se charger beaucoup, beaucoup plus vite.
06:18 Ce ne sera absolument plus un problème dans les années 2030. On est un peu plus loin.
06:22 2030, 2035. Toyota, BMW, ils sont plusieurs déjà à travailler dessus.
06:30 C'est un vrai défi industriel pour toutes les grandes marques d'automobile.
06:34 Mais c'est en train d'arriver très prochainement. Et donc, vous aurez ces batteries solides.
06:40 – Ça me fait penser que la voiture de demain est électrique probablement.
06:43 – Elle est là. – Elle est où ?
06:45 – Elle existe. Elle est fabriquée en Allemagne.
06:47 Vous allez voir d'ailleurs, en Allemagne, elle est déjà produite en série.
06:50 Elle est déjà immatriculée. Elle est déjà carrément en circulation.
06:55 On la trouve chez nous au prix de 10 000 euros. On ne l'a pas encore trop, trop vue.
06:59 Donc, on vous montre des images un petit peu exclusives.
07:02 C'est la voiture en impression 3D.
07:05 Ça veut dire que ce sont vraiment des imprimantes 3D qui vont créer des voitures.
07:09 Regardez, ça ressemble à une sorte de voiture en carton, un peu mi-gomme, mi-carton.
07:15 – On dirait un jouet. – Oui, on dirait un jouet.
07:18 Ça va être autorisé sur les pistes cyclables parce que c'est quand même considéré
07:21 comme quasiment un vélo électrique.
07:23 C'est une voiture qui va pouvoir se conduire sans permis,
07:26 donc aujourd'hui coûte à peu près 10 000 euros.
07:29 On a l'impression que ces roues sont carrées. Pas du tout.
07:32 C'est tout un coffrage qui est fait autour de la voiture.
07:35 Et c'est la voiture de demain, mais là vraiment après-demain.
07:38 Parce que ça y est, on va la voir chez nous.
07:41 – Mais ça, on peut en faire d'autres, des chroniques comme ça.
07:44 Sur des innovations dont vous estimez qu'elles sont plutôt pas mal.
07:49 Merci beaucoup.
07:51 [Musique]