Toulouse, Rennes, Dijon sont les villes les plus attractives de France selon le classement Arthur Loyd... Des villes qui ont investi dans les bus, tramways, pistes cyclables, rues piétonnes et dans les espaces verts.
Regardez L'éco & You du 21 janvier 2025.
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00:00Martial You, l'écho avec vous, on révèle ce matin en exclusivité avec le Parisien
00:05Aujourd'hui en France, le classement Arthur Lloyd des villes les plus attractives de France.
00:09Et le secret, selon vous Martial, ce sont les transports en commun ?
00:13Oui c'est frappant, si vous voulez faire venir des actifs, des familles dans votre
00:17ville, mettez en avant l'offre de transports en commun, les tramways, les bus, les trains,
00:21les vélos et saupoudrez tout ça d'engagement écolo pour une ville à la mobilité verte.
00:26C'est un truc de Bobo là que vous nous déconnez !
00:28Oui mais c'est un tout petit peu plus subtil que ça parce qu'en fait il faut arrêter
00:31d'opposer le banlieusard automobiliste aux riches bourgeois intra-muraux.
00:36Si vous offrez des transports publics efficaces aux familles, elles laissent la voiture.
00:40Les plus de 60 ans restent attachés à l'idée de voiture, symbole de liberté.
00:44Mais en dessous, de 28 à 59 ans, l'auto est plutôt une contrainte.
00:49C'est plus pratique bien sûr quand il faut enchaîner l'école, le bureau, les rendez-vous
00:53chez le médecin, le sport et les courses.
00:54Mais 68% des Français préfèrent utiliser les transports en commun selon le dernier
01:00observatoire de la mobilité de l'Union des transports publics et ferroviaires.
01:04Et ça se retrouve dans le classement des villes les plus attractives.
01:06Effectivement, en tête des villes qui ont investi dans les transports publics et des
01:10centres-villes sans voiture.
01:12On trouve Toulouse pour les très grosses agglomérations avec sa place du capitol
01:17entièrement piétonne.
01:18Vous avez Rennes ensuite pour les grandes métropoles avec 17% d'espace vert.
01:22Et puis Dijon pour les villes intermédiaires qui investit dans les transports décarbonés
01:28depuis 20 ans.
01:29Et vivre en centre-ville, ça coûte plus cher à Marseille, tout le monde ne peut pas.
01:32C'est vrai aussi.
01:33Et c'est pour ça que certaines villes de province séduisent parce qu'elles sont
01:36à moins de deux heures de Paris en TGV ou en voiture.
01:38Donc là, vous avez Valence, Le Mans, Angers.
01:41Vous quittez une très grosse ville comme Paris, mais vous pouvez vivre intra-muros
01:46ailleurs parce que le prix de l'immobilier est moins élevé et donc vous réduisez vos
01:49temps de trajet quotidien.
01:51A Paris, les habitants passent 12h45 par semaine dans les transports.
01:55Ailleurs, en France, c'est 10h, c'est le domicile-travail.
01:59Vous pouvez aussi télétravailler pour réduire encore les transports dans des logements
02:03plus vastes en banlieue, en province aussi, et vous réduisez ainsi votre dépendance
02:09à la voiture.
02:10Et est-ce que les investissements dans les transports en commun sont suffisants dans
02:13les villes de province ?
02:14C'est un vaste plan national qu'il faut faire si on veut décarboner la route.
02:17Le rapport sénatorial estime que c'est un investissement de 105 milliards d'euros d'ici 2030.
02:23Alors qu'on n'a pas un radic comme c'est fait !
02:26C'est vrai, et pourtant, il y a quand même un intérêt économique quand vous avez un
02:29maillage de transport efficace, vous élargissez votre bassin d'emploi et vous pouvez recruter
02:33des gens qui habitent plus loin.
02:34Un Français sur quatre reconnaît qu'il a déjà refusé un emploi ou une formation
02:38parce qu'il ne pouvait pas s'y rendre en transport.
02:40Vous décarbonez bien sûr, les transports représentent un tiers des émissions de gaz
02:44à effet de serre du pays, mais 3% seulement pour les transports en commun.
02:47Et 8% des bus de ville sont électriques ou à hydrogène, donc il faudra plus de dix
02:51ans pour verdir l'ensemble du parc.