Deriva dal motore della Toyota Land Cruiser 300 il V6 3.5 benzina biturbo della Hilux Evo che ha partecipato alla Dakar 2025. E per intercettare gli equipaggi del Toyota Gazoo Racing nelle prove fra dune di sabbia e piste di terra abbiamo utilizzato proprio il top di gamma della famiglia Land Cruiser. Telaio a longheroni e dotazione tecnologica di ultima generazione per adattarsi a ogni tipo di fondo per Land Cruiser 300, che ci ha accompagnato nel cuore dell‘Arabia Saudita sulle tracce della sfida più emozionante.
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SportTrascrizione
00:00Siamo in Saudi Arabia, questo è il Land Cruiser Toyota con cui stiamo seguendo una tappa della
00:11Dakar Rally 2025. Questa è la versione di Land Cruiser 300 che non arriva nel mercato
00:20italiano ma che abbiamo scelto perché monta il motore 6 cilindri da 300 CV da cui deriva
00:29l'unità di propulsione della vettura della Hilux Evo con cui sta partecipando al Dakar
00:34Rally 2025 i team della Toyota Gazoo Racing, i due team Toyota Gazoo Racing Europa e i quattro
00:41team Toyota Gazoo Racing South Africa. Chiaramente loro con la Hilux Evo stanno percorrendo questi
00:48oltre 7 mila chilometri della Dakar, circa 5 mila chilometri di prove speciali. Noi ovviamente
00:54di chilometri ne percorreremo molto meno ma quanto basta per mettere alla prova questo
00:58Land Cruiser che è veramente performante anche su questi tipi di terreni. Questa è la versione
01:06top di gamma della famiglia di Land Cruiser divisa in questo la versione intermedia che in tanti
01:12paesi si chiama Prado che è quella che arriva sul mercato italiano e l'ultima versione è appena
01:17stata lanciata e poi c'è la versione più robusta quella pensata per essere veramente un attrezzo da
01:25lavoro, la V-Duty pensata dicevamo quindi per mercati come l'Asia e l'Africa dove serve un
01:31altro tipo di mezzo. Quindi tornando a questo motore di questo Land Cruiser 300 è il 6 cilindri,
01:39le versioni precedenti montavano l'8 cilindri però un motore troppo grande, molto più assettato
01:44quindi siamo arrivati a questo 6 cilindri estremamente performante 300 cavalli, l'iluxevo
01:50chiaramente della Carra arriva a oltre 360 una vettura che mantiene delle caratteristiche
01:56incredibili per la guida in fuoristrada perché ha il telaio a longheroni, la carrozzeria, tutti i
02:02sistemi elettronici di assistenza alla guida che servono per affrontare queste dune del deserto,
02:10gli sterrati, insomma tutta una serie di elementi che lo rendono una vettura che può
02:15essere assolutamente adatta alla guida in fuoristrada ma anche al comfort su strada,
02:21quindi questo vuole mettere insieme entrambe le caratteristiche che hanno reso i fuoristrada
02:27Toyota assolutamente così amati nel mondo. Di questa versione ne arrivano di due tipi c'è la
02:34versione che stiamo guidando adesso 70 anniversary che monta ad esempio ruote con cerchi da 20
02:41pollici quindi è ancora più confortevole poi c'è l'altra versione con cerchi 18 pollici e
02:47un'altra serie di elementi che la rende ancora più performante su questo tipo di terreno.
02:53E adesso inizia la parte più divertente anche quella più impegnativa la guida nel deserto su
02:59questo nuovo Toyota Land Cruiser. Allora le quattro regole base che ci hanno indicato
03:04smooth steering, soft braking, progressive acceleration and follow the tire tracks,
03:10quindi dolce sterzo e sui freni ovviamente un'accelerazione graduale e soprattutto
03:17molto utile seguire le tracce delle gomme delle vetture che precisano.