Dans cet épisode on va découvrir ensemble l'envers du décor du métier de patrouilleur des autoroutes. Pour ça j'ai suivi Sofian dans sa journée !
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00:00Salut, bienvenue dans un nouvel épisode d'Une Journée Avec.
00:03Aujourd'hui, on va découvrir le quotidien d'un patrouilleur d'autoroutes.
00:07Cette vidéo est en partenariat avec le réseau d'autoroutes SANEF
00:10et elle a pour but à la fois de vous faire découvrir ce métier qui recrute,
00:13mais aussi de sensibiliser aux bonnes pratiques sur la route.
00:16Parce que, vous allez le voir, entre les déchets qu'on a ramassés,
00:19les pannes et même l'accident sur lequel on a été appelé.
00:22Ça a l'air d'avoir tapé fort quand même.
00:24Sa voiture déjà, je pense qu'elle est rattrapable.
00:26Il est important de se rendre compte que l'autoroute,
00:28ça peut être dangereux si on n'est pas vigilant.
00:31Bref, vous allez découvrir tout ça.
00:37Salut Sofiane.
00:37Salut, ça va ?
00:38Lui, c'est Sofiane.
00:40Il est patrouilleur d'autoroutes sur la portion entre le pont de Carrière-sur-Seine
00:44et la sortie de Mente-la-Jolie-Ouest.
00:4646 kilomètres d'autoroutes dont le centre névralgique
00:48se trouve sur l'aire de Morinvilliers où je l'ai retrouvé au début de sa patrouille.
00:52Voilà, ça c'est un camion typiquement de patrouilleur ou intervenant.
00:55OK.
00:56On a un minimum de cônes, d'une vingtaine de cônes généralement
00:59pour faire les balisages d'urgence.
01:02Après, on a toujours deux pelles, une pelle carrée, une pelle ronde,
01:06une pince à papier.
01:07Ça, c'est du sable pour en cas de fuite d'huile
01:11ou quand il y a des marres de sang.
01:12Oui, c'est ça, pour pouvoir les absorber.
01:15Avant de démarrer, à chaque fois, on fait le contrôle du PMV,
01:18du panneau à message variable.
01:20Avec les gyrophares, on voit si tout fonctionne.
01:22Ah oui, oh là là !
01:24C'est tout le test.
01:26C'est la Batmobile, ton truc.
01:27Voilà, exactement.
01:28Le rôle de Sofiane change au quotidien.
01:30Et ce jour-là, il était intervenant.
01:32Là, toi, tu pars pour ta patrouille.
01:34Exactement, oui.
01:35Alors, qu'est-ce que c'est exactement la patrouille ?
01:37Moi, aujourd'hui, je suis intervenant.
01:38Donc, je m'occupe vraiment de toute l'intervention en panne, accident.
01:44C'est moi le premier à intervenir, normalement.
01:46Je suis accompagné du patrouilleur.
01:48Le patrouilleur, lui, fait ses patrouilles toutes les quatre heures.
01:51Et lui, il ne reste que sur le tracé.
01:53OK.
01:53Et moi, en parallèle, je fais le tracé et toutes les bretelles de sortie et d'accès
01:58pour voir s'il n'y a pas d'anomalie, s'il n'y a pas de glissière endommagée
02:02ou de panne endommagée.
02:03Tu sors à chaque bretelle.
02:04À chaque bretelle, c'est-à-dire que ça va nous faire faire des demi-tours.
02:07On va passer plusieurs fois par l'endroit.
02:09Ah oui, et du coup, tu mets combien de temps à faire le tracé, là ?
02:11On va dire, une patrouille, en général, c'est entre une heure et quart, une heure et demie.
02:16Et ça, toutes les quatre heures, histoire d'être sûr ?
02:18Voilà, toutes les quatre heures pour le patrouilleur.
02:20Et l'intervenant, généralement, il reste tout le temps sur le tracé.
02:24Ah OK, il ne fait que les ailerons de tournée.
02:25Il y a tout le temps quelqu'un, finalement, qui...
02:27Directement, oui.
02:28Il y a toujours quelque chose à faire, de toute façon.
02:29OK, donc si jamais, là, il y a une panne, ils te préviennent ?
02:32C'est moi qui vais vous prévenir en premier, oui.
02:34OK, par radio, et toi, paf, t'y vas, quoi.
02:36Directement, oui.
02:37Et parfois, tu fais de la patrouille ?
02:38Généralement, on fait une fois patrouilleur, une fois intervenant dans la semaine.
02:41OK.
02:41À peine quelques centaines de mètres plus tard,
02:43Sofiane a repéré un élément sur le bas-côté
02:46qui pourrait être dangereux pour les automobilistes.
02:48Il va donc s'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence pour le ramasser.
02:51Voilà, toujours contrôler avec les rétros, côté tracé et côté glissière.
02:56Oui, parce que là, t'es en train de faire une marche arrière sur l'autoroute
03:00pour aller chercher un sac en plastique,
03:02parce que ça peut vraiment gêner les utilisateurs, ça peut être très dangereux.
03:04Il est là, t'as un petit sac en plastique.
03:06Ah oui, je le vois, ça y est.
03:07Je vais m'écarter.
03:08Oui, nous, on va sortir, parce qu'il ne faut pas rester dans les véhicules
03:11quand ils sont à l'arrêt sur l'autoroute, ça peut être très dangereux.
03:13C'est vraiment dangereux, oui.
03:14Comme ça, j'en profite pour faire un petit peu de ménage.
03:16Bah oui, forcément.
03:17Avec le vent, le sac pourrait s'envoler et atterrir sur un pare-brise
03:21gênant la visibilité et pouvant créer un accident.
03:23Je crois que c'était un sac d'urine que j'ai ramassé, ça sent l'urine.
03:26Là, c'était bien ma chance aujourd'hui.
03:27Oh, quel entrée.
03:29T'as ramassé un sac de pisse.
03:31Ouais, c'est ça.
03:32Du coup, tu trouves souvent des objets sur le bord de la route, des trucs comme ça ?
03:36Oui, tous les jours.
03:37Il n'y a pas un jour où on ne trouve rien.
03:40On peut tomber sur un portail, sur une machine à laver.
03:43Une machine à laver ?
03:43Sur un arbre métallique, sur un canapé.
03:47Il n'y a pas d'objets de type sur l'autoroute.
03:49Il y a vraiment de tout.
03:52Alors, ce qu'on appelle, c'est voie lente, voie centrale, voie vitesse ?
03:56Voie lente, voie médiane et voie vitesse ou voie rapide.
04:00Et la BAU et la BDG.
04:02La BDG, c'est la petite bande de gauche.
04:04Bande de gauche, BDG et BAU, bande d'arrêt d'urgence.
04:06Exactement.
04:08Alors là, on a vu un véhicule qui était à l'arrêt sur l'autre voie.
04:13Je n'ai pas pu le filmer parce qu'on était déjà passé.
04:15Mais du coup, la Sophiane va faire demi-tour pour qu'on puisse aller voir ce qui se passe,
04:20pour voir s'il y a besoin d'aide et pour signaler un peu ça, je pense.
04:22Et pour ça, Sophiane va se placer 50 mètres en amont du véhicule
04:26afin de prévenir, grâce à l'affichage lumineux de son camion,
04:29les automobilistes de la situation.
04:31On met nos gyros, la flèche et le message.
04:36Oh, ça pue la pisse !
04:37Ah ouais, j'ai ramassé le mauvais sac là !
04:42Donc là, Sophiane est allé voir parce qu'il y a une camionnette en panne.
04:46Moi, pour des raisons de sécurité, je vais rester là
04:48pour ne pas qu'on soit trop proche de la voie d'autoroute.
04:51Donc là, on est tombé sur une panne.
04:54Le client, il essaye de se dépanner tout seul pour l'instant.
04:56Moi, je vais prévenir le PC.
04:58Nous, on va rester en protection comme il a un bretel d'accès.
05:01Le client, il essaye de se dépanner tout seul.
05:03Je reviens vers toi dans 5 minutes pour voir s'il y a un dépanneur ou pas.
05:06On arrive à jauger les choses.
05:07Si on voit que ça va prendre beaucoup de temps,
05:09on fait venir le dépanneur.
05:11Et si vraiment, ils ne veulent pas, on fait venir les CRS.
05:13Et là, les CRS leur obligent à prendre le dépanneur.
05:16Oui, c'est ça, parce que là, ça met en danger tout le monde.
05:17Vraiment, même eux, ils se mettent en danger.
05:19Ils peuvent provoquer un accident, un sur-accident.
05:22Et même nous, on est en danger parce qu'on s'arrête en protection.
05:24Après plusieurs minutes sans succès,
05:26le conducteur de la camionnette accepte finalement de faire venir un dépanneur.
05:31OK, je fais venir le dépanneur ?
05:33OK.
05:34Ouais, c'est le mieux à faire.
05:35Ouais, ouais.
05:36Est-ce que tu peux m'envoyer un dépanneur en bretel d'accès,
05:39les muraux, sens 1, s'il te plaît ?
05:42OK, d'accord, j'envoie.
05:43Il y a deux occupants à bord.
05:45Je vais mettre en place un validage.
05:47Là, Sofiane est au bord de l'autoroute.
06:02On vous invite à monter devant.
06:03Messieurs, passez-moi l'après-midi.
06:05Bon courage.
06:06Là, c'est le moment dangereux, où tu enlèves les colles.
06:08Toujours regarder la route.
06:12Durant l'intervention, Sofiane a été appelé sur sa radio par le PC
06:15pour venir en aide à son collègue patrouilleur,
06:17lui aussi sur une intervention de panne
06:19pour renforcer la signalisation préventive.
06:22Je vois d'ailleurs que ça ralentit, on est en train d'arriver.
06:24Le dépanneur est déjà arrivé sur place,
06:25donc les gens sont en train d'arriver.
06:27On va voir si on peut le faire.
06:29Le dépanneur est déjà arrivé sur place,
06:30donc les gens ne freinent pas curiosité.
06:33Comme ça freine, on va profiter pour mettre les gyros,
06:36passer par la BAU.
06:44La sirène, c'est ce qu'on appelle le trois-tons.
06:47Ce n'est pas le même que les ambulances du SMUR qui ont le deux-tons.
06:51Je vous renvoie vers la vidéo avec l'ambulancière,
06:54pour ceux qui s'intéressent.
06:55Comme tu vois ici, la bande arrière d'urgence n'est pas large.
06:58Non, elle n'est pas large du tout.
07:00Ça fait à peine la taille du camion au millimètre.
07:03J'ai dit à mon collègue qu'il était sur place,
07:04mais comme s'il était dans une courbe,
07:07on va se mettre ici pour prévenir les dangers.
07:11Ça nous arrive parfois d'intervenir à deux sur des pannes.
07:15Surtout sur les courbes, c'est plus sécurisant pour nous.
07:18Bien sûr, parce que tu peux flécher en amont.
07:21Ça prévient que la panne est de ce côté au client,
07:25il commence à drabattre sur la voie médiane.
07:27Et à ce niveau là-bas, on n'a plus de bande arrière d'urgence,
07:29comme dans une zone de travaux.
07:30Ça veut dire qu'il a dû prendre la voie lente.
07:32Tout là-bas, là-bas.
07:35Pour te dire, je suis en amont, j'ai mis la FLU en amont.
07:38C'est bon, je peux décaler ?
07:39Allez, je te dis bon courage.
07:40Il est en train de libérer les voies, c'est bon, on peut y aller.
07:42Tranquille.
07:48Ça n'arrête pas là.
07:49Oui, ça n'arrête pas.
07:50On vient de partir 30 mètres plus tôt,
07:5230 mètres plus tard, il y en a un autre.
07:53Généralement, quand la personne est dans le refus comme ça,
07:55nous, on n'est pas dans l'obligation de rester avec eux.
07:58Ils sont en sécurité.
07:59Et vraiment, s'ils ont un problème,
08:00ils ont la borne d'appel d'urgence qui est juste ici.
08:03Ça les met en relation avec l'autre PC directeur.
08:04Je vais aller la voir quand même, pour la prévenir.
08:07On va descendre du camion parce qu'évidemment,
08:09à chaque fois qu'on s'arrête, il faut descendre du camion.
08:11On est plus en sécurité à l'extérieur qu'à l'intérieur
08:14quand on est à l'arrêt.
08:14Et moi, je vais contacter le dépanneur qu'il puisse venir.
08:17Et là, vous êtes en sécurité, donc je vais vous laisser ici,
08:21tranquille, en sécurité.
08:22Est-ce que tu peux envoyer un dépanneur au refuge du 47 sens 1 ?
08:27OK, moi, je laisse la cliente sur place, elle est en sécurité.
08:29Je vais continuer ma patrouille.
08:30Ça n'arrête pas là, quand même.
08:32On va rentrer dans les heures de pointe, là, des retours du boulot.
08:36C'est dingue, parce que là, il y a eu quoi ?
08:38Il y a eu deux pannes, trois pannes.
08:39Je ne sais même plus combien il y a eu.
08:41Troisième panne en 30 minutes.
08:45C'est quoi les bonnes pratiques à avoir quand on est en panne
08:50ou qu'on est victime d'un accident sur l'autoroute ?
08:52Déjà, se mettre sur la bande d'arrêt d'urgence.
08:54Si on a la possibilité, bien sûr, de s'arrêter en bande d'arrêt d'urgence.
08:57On s'arrête en bande d'arrêt d'urgence.
08:59Sinon, on peut tomber des fois en panne sur la voie de vitesse.
09:03Là, je conseille de se mettre dans le TPC, dans le terre-pleur central.
09:07Là, vous êtes obligé de protéger aussi.
09:08Sortir du véhicule, mettre un gilet jaune ou un gilet orange.
09:13Un gilet réfléchissant, là.
09:15Exactement, pour pouvoir être visible de loin.
09:18Et s'il y a une barne d'appel d'urgence,
09:20n'hésitez pas à nous contacter via cette barne.
09:24Sinon, appelez le 17 directement, la police.
09:26Mais on ne reste jamais dans le véhicule ?
09:28Jamais, jamais. Au grand jamais, non.
09:30Nous, en tant que patrouilleurs intervenants,
09:31jamais plus de 15-20 minutes pour arriver sur un lieu.
09:33Et on ne laisse pas les enfants à l'intérieur ?
09:35Surtout pas, ouais.
09:37On vient de sortir sur la dernière bretelle de ton tracé,
09:41mais dans le sens...
09:42Dans le sens de la Ville de Normandie, voilà.
09:44Et maintenant, on peut faire évidemment le retour.
09:46Exactement, on a fait les premiers kilomètres,
09:48il nous reste 46 kilomètres.
09:53Ouais, ça, ça peut s'envoler et se retrouver sur la voie.
09:55Exactement, ça peut faire 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 kilomètres.
10:03Ouais, ça, ça peut s'envoler et se retrouver sur la voie.
10:05Exactement, ça peut se retrouver sur la voie,
10:08le client va faire un écart avec son véhicule
10:11et peut-être provoquer un accident.
10:12Oui, c'est ça.
10:13C'est un garde-boue qui a été décroché d'une voiture.
10:15Ouais, d'une voiture, je pense.
10:20Ah, on voit des choses, des fois,
10:21même les gens en panne poussés sur cette voie-là,
10:24la voie lente, poussait leur véhicule.
10:26Non.
10:27Ah, ça, on l'a déjà vu plusieurs fois, ouais.
10:28Là, sur cette voie-là.
10:30La voie qu'on voit ici, même pas la bande arrière.
10:31Non, on parle de la voie lente, là où on circule.
10:34D'accord, et ils poussent le véhicule.
10:36Ouais.
10:37Mais c'est extrêmement dangereux.
10:38Ouais, vraiment.
10:39Ils vont se faire écraser, ces gens.
10:41On en a des incansions dans notre secteur, ouais.
10:45Ils ne s'en rendent pas compte du danger qu'il y a sur l'autoroute.
10:48Ouais, c'est fou.
10:49Nous, récemment, il y a eu un accident mortel
10:51il y a un mois ou deux, en février.
10:53Ah oui.
10:54En février, ils sont tombés en panne en voie lente.
10:58Ils ont mis les warnings, ils sont restés dans leur véhicule.
11:01Ils se sont fait percuter par un poids lourd juste derrière.
11:03Ça, ça ne pardonne pas, en plus.
11:05Là, on va ramasser une petite buse, je crois, si je ne me trompe pas.
11:09Ah ouais, ça, les animaux morts, tu dois en avoir énormément, aussi.
11:12Ouais, ça, c'est encore les plus mignons, on va dire.
11:15Une petite pelle, un petit sac de poubelle.
11:17Ça va le faire.
11:18C'est une petite buse.
11:19C'est un petit oiseau, malheureusement.
11:21Généralement, elles se mettent sur les clôtures
11:25pour chasser les petits rongeurs.
11:27Et quand t'envoies un véhicule pour un poids lourd.
11:34On repart.
11:38Je ne sais même plus dans quel sens on est de l'autoroute, tellement...
11:41Là, on est dans le sens de la repart par Paris.
11:42On a pris des bretelles, des trucs, je ne sais même plus où on est.
11:46Franchement, à chaque bretelle, on sort, on fait un tour, on revient.
11:48Je ne sais pas quel sens.
11:50Je ne sais pas comment t'arrives à t'organiser.
11:52J'avais un problème au début, moi aussi.
11:53Ah ouais, au début, mais tu devais être bien nu.
11:55L'entretien des aires d'autoroutes fait aussi partie des missions de Sofiane,
11:59dont le nettoyage des sanitaires.
12:02Ça fait partie de ton métier aussi, nettoyer les sanitaires sur les aires.
12:05C'est la partie ingrate, on va dire.
12:07Ce n'est pas la partie qu'on aime le plus.
12:08Exactement, mais il faut le faire.
12:09On n'a pas le choix, il faut le faire.
12:11Oui, bien sûr.
12:22Là, on va faire la petite autographe pour montrer qu'on est passé.
12:24Oui, ça y est.
12:25Et on va continuer notre patrouille, tranquille.
12:27C'est propre, c'est magnifique.
12:28Pour combien de temps, on ne sait pas.
12:31C'est ça, après, ça dépend de la civilité des gens.
12:33Exactement.
12:35Et voilà.
12:37Là, tu viens de t'arrêter parce que tu as revu un truc.
12:39J'ai vu un petit truc volant, je ne sais pas ce que c'est.
12:42Donc, on va checker, c'est toujours mieux.
12:44C'est une petite bande de je ne sais quoi.
12:46Oui, il faut la ramasser, ça peut être dangereux.
12:49C'est du caoutchouc.
12:51C'est dingue tout ce que tu retrouves.
12:53Tu as déjà eu des accidents graves, voire mortels ?
12:58Mortels, j'ai de la chance, je ne suis jamais tombé dessus pour l'instant.
13:01Heureusement pour les clients et heureusement pour moi.
13:03Moi, j'ai mes collègues, ils ont fait du mortel.
13:05J'en ai parlé avec eux, il faut avoir le cœur solide aussi.
13:09Tu n'as pas peur comme ça quand tu le vis ?
13:11Vraiment, quand le PC m'annonce un sur-accident,
13:15j'imagine directement le pire.
13:18Je vais trouver des corps par terre ou du sang.
13:21Parpillés, machin.
13:22Surtout quand on entend sur-accident avec un poids lourd.
13:25Ça ne pardonne pas.
13:26Donc on a vraiment cette boule au ventre.
13:28Et après, généralement, quand c'est vraiment très grave, le PC nous prévient.
13:32Le PC est en lien avec ?
13:33Avec le service de secours et les forces de l'ordre.
13:35D'accord.
13:36Il nous dit si tu ne te sens pas, ne t'approche pas.
13:40On vient sécuriser l'accident.
13:43Parce que vous, vous n'allez pas sauver des gens, ce n'est pas ça.
13:46On vient sécuriser les lieux.
13:47Vous sécurisez les lieux avec les plots, avec les flèches, etc.
13:51Les flèches lumineuses, oui.
13:52Pour qu'à la fois les victimes et les intervenants, que sont la police et les secours,
13:58puissent intervenir en toute sécurité.
13:59Exactement, c'est bien ça.
14:00Nous, on est vraiment pour sécuriser les lieux, éviter un sur-accident.
14:03Les usagers de la route, de l'autoroute, par rapport à vous,
14:09je sais parce que c'est souvent dit, je l'ai même vu à l'arrière du camion,
14:12c'était écrit, etc.
14:13Ils ont tendance à ne pas assez faire attention à vous et à votre sécurité.
14:19Malheureusement, on fait tellement partie du décor maintenant
14:22qu'ils ne prêtent plus attention à nous.
14:24Malgré qu'on est, si tu vois bien, on est habillé en orange fluo, jaune fluo.
14:29La nuit, on a notre gilet avec des lumières comme un sapin de Noël.
14:33Mais maintenant, comme tu vois, ils nous frôlent.
14:36On fait partie du décor, on est comme incandélables maintenant.
14:38Pour eux, c'est partie du décor de l'autoroute.
14:40Malheureusement, c'est comme ça.
14:41Qu'est-ce qu'on peut faire, nous, pour que vous, vous soyez en sécurité le maximum ?
14:46Respecter le corridor de sécurité.
14:48C'est quoi, le corridor de sécurité ?
14:49Le corridor de sécurité, ça consiste à...
14:52Quand vous voyez un véhicule en intervention, que ce soit nous, les dépanneurs,
14:55les services de sécurité ou de secours ou les forces de l'ordre,
14:59si vous avez la possibilité de vous décaler en voie médiane, il faut le faire.
15:02On laisse une voie entre...
15:04Entre l'intervention et la voiture.
15:07Exactement. Si vous avez la possibilité, bien sûr.
15:09Et il faut savoir que maintenant, depuis fin 2018,
15:13c'est puni par une perte de points et une amende.
15:16Il y a souvent des accidents dans ta profession ?
15:20Malheureusement, on a eu un mort chez une autre société sur la A9,
15:25il y a deux ou trois semaines.
15:27Ah merde.
15:27Ça met un coup, vraiment.
15:29Ce n'est pas la même société que nous, c'était Vinci,
15:32mais il fait le même métier que nous.
15:33C'est un collègue à nous.
15:35Oui, c'est ça, c'est un collègue. C'est le même métier.
15:37C'est vraiment le même métier.
15:38Il est parti sur une panne en ban d'arrêt d'urgence.
15:43Et il était comme moi tout à l'heure avec les cônes pour baliser la panne.
15:46Et un camion qui est rentré sur son fourgon,
15:49et son fourgon l'a percuté.
15:51Il s'est fait emporter avec.
15:53Après, généralement, on essaye de tout mettre en place pour éviter ces trucs-là.
15:57Bien sûr.
15:58Après, l'accident, c'est...
15:59Comme on dit, l'accident, on ne peut pas le prévoir.
16:03Là, on va faire un changement de camion.
16:05On va aller faire une dépose avec mon chef d'équipe, Damien.
16:09OK, une dépose. Alors, qu'est-ce que c'est qu'une dépose ?
16:12Une dépose, c'est quand on enlève tous les cônes qu'on avait placés pour sécuriser un chantier.
16:17OK.
16:24C'est ici, du coup, qu'on va faire la dépose.
16:28Toujours quand on s'approche de nos travaux, on met les gyros.
16:33Donc là, on est dans le balisage, au final.
16:36On est dans le balisage, on va le commencer au bout.
16:39Il commence en bout de bretelle de sortie des cônes, normalement.
16:43OK.
16:44Et on va aller en marche arrière.
16:46En marche arrière, ouais.
16:48On fait beaucoup de marche arrière sur l'autoroute.
16:50Mais j'ai vu, ouais. T'arrêtais pas de faire des marches arrière.
16:58Et voilà, toujours se baisser droit et ravasser.
17:01C'est mon chef au volant qui est nos yeux et notre sécurité.
17:05Oui, parce que toi, tu ne vois pas s'il y a des...
17:06Non, on ne voit rien du tout, vraiment.
17:07Tu ne vois pas s'il y a des camions qui arrivent.
17:09Et même quand on fait sa marche arrière, je ne dois pas le gêner.
17:12Je dois vraiment rester en retrait.
17:13Et vraiment, ça a lieu de réagir.
17:14S'il y a un danger qui arrive derrière, ça a lieu de réagir.
17:16Nous, on ne pourra que subir.
17:18Les voitures passent très près.
17:20Ouais, tu vas t'en rendre compte que...
17:23Même avec les poids lourds, des fois.
17:25Tu vois, après, si tu veux t'approcher en tenant là-bas.
17:28Alors, je m'approche un peu.
17:29Tu vas t'en rendre compte, tu vois.
17:32Ah ouais, non, mais ils sont très près, là.
17:34Je ne faisais pas le fier au début, ouais.
17:39Wow, wow, wow, wow.
17:41C'est-à-dire que quand les poids lourds passent, là, on sent le vent.
17:45Les vibrations, c'est impressionnant.
17:47Ça se remplit vite.
17:50Après, tu vas prendre ta vitesse de croisière.
17:52Généralement, c'est entre 15 et 20 km par heure.
17:54Je ne sais pas si on se rend compte de la vitesse
17:59qu'ont les voitures quand elles passent.
18:00Damien, là, il fait une marche arrière.
18:02Et il faut qu'il garde exactement le même écart
18:06avec les camions.
18:07Du coup, pour que Sofiane puisse les ramasser.
18:09Parce que s'il s'écarte trop, il ne peut pas les attraper.
18:11Et s'il va trop près, il roule dessus.
18:13À ce moment-là, le cône peut partir sur la voie.
18:15Donc là, c'est impressionnant aussi.
18:17La marche arrière à cette vitesse,
18:20en sens inverse sur autoroute.
18:22C'est un délire.
18:24Et si la dépose de cône se fait en marche arrière,
18:26c'est pour pouvoir remonter jusqu'au camion de signalisation
18:29indiquant aux automobilistes de ne pas rentrer dans cette voie
18:32et les enlever en dernier.
18:33Et évidemment, c'est un délire.
18:35Et évidemment, ils ne peuvent pas le faire en marche avant.
18:37Sinon, ils seraient à contresens sur l'autoroute.
18:39Voilà pourquoi il ne faut jamais rouler dans un balisage
18:42signalé par des cônes.
18:43Ça peut être fatal pour vous et pour les patrouilleurs.
18:49Oh, le poids lourd !
18:51On est sans passer, ceux-là, ouais.
18:56Ah quoi, tu regardes bien, on est à moins de 2,2 mètres, quoi.
18:58Ouais, ouais, ouais, moins de...
19:00Ouah !
19:06C'est très, très impressionnant.
19:08Ça commence vite à se remplir, hein.
19:10On va arriver au 190 rapidement.
19:12Tu le vois, là, les gros camions sont juste là-bas.
19:15Ah ouais, ouais.
19:16Les Federer, ils sont là-bas.
19:17Tu vois, il avait un bon rythme.
19:19Ouais, c'est rapide, quoi.
19:20T'en sens ?
19:21Plus rapide c'est, plus il y a de sécurité.
19:23Exactement, ouais.
19:24Il ne faut pas trop traîner, là.
19:25C'est ça, c'est ça, c'est ça.
19:26C'est ça, c'est ça, c'est ça.
19:27C'est ça, c'est ça, c'est ça.
19:28C'est ça, c'est ça, c'est ça.
19:29C'est ça, c'est ça, c'est ça.
19:36Dans deux cônes, t'as le courtoisie, mon chef.
19:46Ouais, finalement, là, on arrive à la fin.
19:48On arrive à la fin, ouais.
19:49Il nous reste cinq cônes, là.
19:50Encore trois.
19:51Et voilà le dernier.
19:54Les collègues, ils ont repris leur poids lourd.
19:56Et ils vont te donner un signal pour partir à l'appel de phare.
19:59Ok, on parle tous en même temps.
20:01On parle tous en même temps, ouais, exactement.
20:02Let's go, la dépose est terminée.
20:05C'était impressionnant, effectivement.
20:07Et l'adrénaline monte, je te cache pas.
20:10Quand t'as des poids lourds qui frôlent comme ça, là.
20:13Ouais, c'est vrai que moi, les premières fois, j'hésitais.
20:16Quand je voyais un poids lourd ou un bus nous approcher,
20:19j'hésitais à sortir mon bras.
20:21Ouais, tu m'étonnes.
20:22On recommençait, on recommençait, on recommençait.
20:24Parce qu'en fait, t'as pas aussi la distance.
20:26En fait, il y a plus de distance que tu l'imagines.
20:28Sauf que t'as l'impression qu'il passe à ça de loin, quoi.
20:31Exactement.
20:32C'est impressionnant.
20:33Pour la caméra, j'en manuais pas large.
20:35Je crois qu'il y aura un changement de PMV.
20:37Pas d'informations.
20:38Exactement.
20:39Regarde, il y a un objet ici.
20:40Ah ouais, il y a un objet en plein milieu de la route.
20:44Tout le convoi s'arrête.
20:45Ouais, je vais aller.
21:03Voilà, pour qu'on se rende bien compte, en fait,
21:05là, il y avait des objets qui étaient sur la bordure centrale de l'autoroute.
21:10Et du coup, Sofiane a été obligée de la traverser
21:13pour aller chercher les objets,
21:14parce qu'il pouvait être dangereux pour les gens.
21:17Traverser l'autoroute, c'est l'une des choses les plus dangereuses au monde.
21:20On est d'accord.
21:22Pour sa vie.
21:23Et toi, tu viens de le faire parce que tu es formé pour ça.
21:26Exactement.
21:27T'as eu une formation, tu sais comment faire.
21:29Et tant qu'on n'est pas sûr de nous,
21:31le conducteur de travaux ne valide pas ce module-là.
21:34Ok, d'accord.
21:35C'est vraiment…
21:36On n'a pas de pression à devoir traverser,
21:39mais il faut être sûr de soi, pas vraiment…
21:42Ne pas hésiter et ne surtout pas être pressé.
21:44Parce que, par exemple, là, t'as bien vu,
21:46ça a duré même pas 3 minutes, 4 minutes.
21:48Des fois, je peux traverser,
21:50attendre un bon petit quart d'heure de l'autre côté pour pouvoir repasser.
21:53Parce qu'il y a trop de voitures, trop de dangereux.
21:54Il y a trop de voitures, exactement.
21:55Parce qu'ils roulent à 130.
21:57Ils arrivent en 2 secondes.
21:59Ils sont sur toi.
22:00Oui, c'est bien ça.
22:01Il faut analyser, il faut jauger la distance, la vitesse.
22:05Il ne faut surtout pas hésiter.
22:07Il ne faut surtout pas hésiter.
22:09Faire attention avec les poids lourds.
22:10Des fois, ils peuvent cacher un véhicule derrière eux.
22:12Ce n'est vraiment pas être pressé.
22:15Je le précise, évidemment, même si je n'aurais pas besoin de le faire,
22:20mais ne traversez jamais les autoroutes.
22:23Jamais.
22:24Voilà, parce que c'est 100 % de mort pour vous.
22:30On va décharreller tout ce qu'on a ramassé.
22:32Tous les cônes, tout ça.
22:33Alors oui, parce qu'on a ramassé les trucs aujourd'hui.
22:36Mais là, déjà, en à peine une patrouille, on a ramassé tout ça.
22:40Comme c'est tout du plastique, on va tout jeter dans la benne bleue.
22:44Alors oui, parce qu'il y a des bennes.
22:46Tu as des bennes, c'est ça ?
22:47Ici, on a la ferraille, ici.
22:49On jette exclusivement la ferraille, ici, et l'aluminium.
22:52L'alu, oui.
22:53Et là, c'est tout déchet, on va dire.
22:56Mais tout ça, tout ce qu'il y a là-dedans, c'est ce que vous avez ramassé sur l'autoroute ?
22:59Si tu veux.
23:00Attends, tu veux que j'arrive à voir au-dessus ?
23:03Oui, j'arrive à voir.
23:04Ça aussi, là ?
23:05Oui, ça, je l'ai ramassé vendredi ou samedi, le passé.
23:08Et la poubelle, là-bas aussi ?
23:09La poubelle.
23:10Tu as ramassé la poubelle sur l'autoroute ?
23:11Celle-là, je l'ai ramassée en voilante, voilante voie médiane.
23:14Et la poubelle, je l'ai ramassée en banc d'arrêt d'urgence.
23:17OK.
23:18Et tout ce qu'il y a là-dedans ?
23:19Et tout ce qu'il y a là-dedans, ça a été ramassé.
23:21Il y a un peu de tout et rien, oui.
23:23Tout ça, ça a été trouvé sur l'autoroute.
23:26Tu arrives en voiture, tu as ça sur la voie, parce que c'était carrément sur la voie,
23:29même pas sur la bande d'arrêt d'urgence.
23:31Le carton derrière, l'accident que ça peut créer, quoi.
23:34Et là, tout ça aussi ?
23:35Oh là là, mais non.
23:37Ah oui, d'accord.
23:38Il y a aussi tout ça qui a été ramassé sur l'autoroute.
23:42Ça, là, ça a été ramassé aussi ?
23:43Je crois que celle-là.
23:44Oui, celle-là, là.
23:45Je crois que celle-là, elle a été ramassée.
23:46Ah oui, non, ça, c'est le toit d'un poids lourd qu'on a ramassé il y a un peu plus d'un mois.
23:50On l'a découpé.
23:51Il y avait le toit d'un poids lourd sur le toit du tracteur ?
23:56Oui, exactement, de la semis qui s'est arrachée.
23:58Et on était obligés de la découper sur place, là-bas.
24:01Et ça, c'était sur l'autoroute ?
24:02Oui.
24:03Là-bas, il y a tous les pneus qui ont été trouvés,
24:06que ce soit sur les voies ou la bande d'arrêt d'urgence.
24:09Il y en a beaucoup.
24:11Juste de ce tronçon, d'ailleurs, parce que tout ça, là, tout ce qu'il y a ici,
24:15c'est juste sur les 46 kilomètres que tu fais.
24:19Ce n'est pas sur toutes les autoroutes de France.
24:21Vous multipliez ça par le nombre de kilomètres des autoroutes de France
24:25et ça donne toute la merde qu'il y a là-dessus.
24:27Ça en donne du caoutchouc.
24:29Mais le nombre de pneus, là, c'est sur combien de temps ?
24:32On va dire 5-6 mois, un truc comme ça.
24:34En 5-6 mois, il y a tout ça de pneus sur les 46 kilomètres.
24:37D'accord.
24:38On a beaucoup de poids lourd.
24:39Oui, d'accord.
24:40Ça pèse son poids, ça.
24:42Et puis ça, si ça arrive sur une voie de l'autoroute…
24:45Je te souhaite de bien freiner et d'avoir des ABS, parce que là…
24:48C'est un carton assuré, ça.
24:49Vraiment.
24:50Et tu te blesses avec, je pense.
24:52Et ma question, c'est la buse qu'on a récupérée tout à l'heure.
24:56Tu m'as fait penser.
24:57Regarde, je l'ai oubliée.
24:58Tu l'as laissée dans le camion, là ?
24:59Tu vois, parce que d'habitude, je la mets à côté de moi.
25:01Je ne te conseille pas.
25:02Tu vois, heureusement, tu m'en parles.
25:04Là, normalement, ce n'est pas à sa place.
25:05Je l'aurais dû la mettre avec…
25:06Et tu la mets où, ça ?
25:07Tu la mets à la poubelle ou…
25:08Là, on va au congélateur.
25:10Ah, c'est dans un congélateur ?
25:11On a un congélateur, oui, pour ne pas pourrir le temps que les carresseurs viennent,
25:15qui ramassent toutes les bêtes qu'on a dedans.
25:17OK.
25:18Il y a un service qui vient pour ça, récupérer les animaux morts.
25:20Exactement.
25:21Dès que le congélateur, il est plein, on l'appelle,
25:23et il vient, je crois, 24 heures après ou 48 heures après.
25:25Oui, d'accord.
25:26Ce n'est pas, vous les jetez dans la poubelle.
25:28Non, non, non.
25:29Il y a quand même ça, un côté…
25:30Non, non, c'est vraiment suivi.
25:31Il y a un écarisseur qui vient.
25:32C'est bien.
25:33On ne fait rien au hasard.
25:34Après, ne t'inquiète pas, il n'y a pas trop d'odeur comme c'est congelé, tu vois.
25:37Oh là là.
25:38Oui, bon, d'accord.
25:39Là, tu vois juste le sang.
25:40Oui, d'accord, d'accord, d'accord.
25:41Il doit y avoir du sanglier, du chevreuil et plus une buse, maintenant.
25:45Et une buse.
25:46OK, d'accord.
25:48Toi, aujourd'hui, sur l'émission que tu avais, je ne t'ai pas vu faire, justement,
25:53tout ce qui est espaces verts, etc.
25:55Mais ça, c'est à vous de le faire aussi.
25:56On est d'accord.
25:57C'est nous, on s'en occupe.
25:58OK, là, tu n'en avais pas aujourd'hui, mais normalement, tu en fais.
26:00D'habitude, on essaie de diviser les tâches et on en fait.
26:04Là, c'est vraiment la période de fauchage.
26:06Oui.
26:07Et là, les rotofils, les taillées, le cubota, ça y va.
26:11Au centre, Sofiane m'a également montré l'épave d'une flèche lumineuse percutée
26:16quelques semaines plus tôt.
26:17Qu'est-ce qui s'est passé, là ?
26:18Comme tu vois, la flèche, elle n'est plus d'équerre.
26:22Là, normalement, ça doit ressembler à ça.
26:25D'accord.
26:26C'est la même chose ?
26:27C'est la même chose.
26:28OK, d'accord.
26:29C'est la berce qui est ici, toute cette berce-là qu'on pose par-dessus le camion.
26:33OK.
26:34C'est celle-là.
26:35On se l'est fait taper il y a un peu plus de deux mois, je crois, si je ne dis pas de bêtises.
26:39Ah oui.
26:40Un peu plus de deux mois.
26:41C'était pour signaler un chantier qu'on faisait nous-mêmes.
26:44C'était du fauchage aussi.
26:47C'était faire du fauchage.
26:48Qu'est-ce qui s'est passé ?
26:49Le chauffeur, poids lourd, il était distrait, on ne sait pas par quoi.
26:52OK.
26:53Il n'a pas vu celle-là et il est rentré en plein dedans.
26:55Il est tapé dedans.
26:56Ah oui, parce que là, un poids lourd qui arrive lancé à 90, là-dessus, effectivement,
27:00on voit bien les dégâts.
27:01Plus de dégâts.
27:02Heureusement qu'il n'y avait personne derrière.
27:03Heureusement, oui.
27:04Heureusement qu'il n'y avait personne devant le camion.
27:06C'est là où on voit qu'il faut faire très attention.
27:08Vraiment attention, oui.
27:09Parce qu'en plus, il y avait les lumières et tout.
27:12Et pour ça, quand on voit les flèches de loin, autant se rabattre du premier coup,
27:17ne pas attendre au dernier moment, vouloir gagner 50 mètres ou 100 mètres, ça ne sert à rien.
27:22Dès que tu vois la lumière clignoter, décale-toi direct, c'est mieux.
27:25Et quelques minutes plus tard, Sofiane a été appelée sur un accident entre une voiture et un poids lourd.
27:30Là, tu as été appelée parce qu'il y a un accident, c'est ça ?
27:33Effectivement, il y a un accident en bout de tracé au 48 plus 2000, au niveau de Mente-Ouest.
27:40Là, j'ai mon collègue patrouilleur qui est déjà parti avant moi.
27:43Et nous, on va aller pour le sécuriser et aller voir s'il a besoin d'un coup de main.
27:52On arrête sur la voile.
27:58Tu peux te mettre par ici.
27:59Ok, c'est vrai parce que…
28:01Là, c'est la voie d'entrecroisement, à la sortie, il y a l'accès directement.
28:06Il y en a qui sortent, d'autres qui rentrent.
28:07C'est vraiment pour relier Mente-la-Jolie à Mente-la-Ville.
28:10Là, comme tu as vu, Jean-Paul a mis en place le balisage pour sécuriser l'accident.
28:14Oui, complètement.
28:15Là, il va essayer de ne pas se faire mal en fait.
28:18place le balisage pour sécuriser l'accident. Il va être sécurisé jusqu'au poids lourd.
28:24Messieurs et dames, bonjour. C'est quelqu'un d'entre vous qui est impliqué ? Pour l'instant,
28:30il y a un dépanneur pour le véhicule léger et des pompiers pour la cliente en état de choc.
28:39Vous savez si le poids lourd est impliqué dans l'accident ?
28:41Oui, il est impliqué. Là, en gros, on est sur un accident. Par
28:45contre, je vais laisser Sofiane aller voir les gens qui ont eu l'accident parce que
28:48ces gens sont en état de choc actuellement. Du coup, je ne vais pas arriver avec les caméras.
28:51Je ne vais pas vous les montrer. Ça ne sert à rien. Ils vont bien en tout cas. Et là,
28:57c'est seulement matériel les dégâts, même si c'est assez impressionnant. L'accident implique
29:04un poids lourd avec une voiture. Apparemment, il y a eu un accrochage et la voiture est
29:10partie en tête à queue sur la voie rapide à côté.
29:15Et là, tu as prévenu les pompiers, c'est ça ?
29:18Voilà, j'ai prévenu le PC. Le PC, ils vont appeler les pompiers.
29:21OK. Pour la dame. Même si elle va bien.
29:23Même si elle va bien, elle n'a rien physiquement. De premier abord, elle n'a
29:26rien physiquement. Au cas où, le pompier va prendre sa tension. Il va faire ce qu'il
29:32y a à faire. Surtout, elle était en état de choc.
29:33Elle est vraiment à la pauvre. Ça a l'air d'avoir tapé fort.
29:37Sa voiture, je pense qu'elle est rattrapable. Et même pour que le camion ne roule pas,
29:42c'est que ça devait être assez... Parce que là, on va faire aussi venir un dépanneur poids lourd.
29:47Ah, le camion ne roule pas non plus. Elle lui a rentré au niveau d'un bar
29:51anti-encastrement au latéral. C'est-à-dire que la voiture est passée là-dedans.
29:55Exactement, voilà. Ah oui, chaud, effectivement. Et après,
29:59elle est partie en tête à queue, elle. Exactement, la pauvre. Elle a fini en voie vitesse.
30:02En voie vitesse, oui. On a le premier dépanneur VL qui est arrivé,
30:06tant mieux. Voilà, voiture légère, là, OK. Il n'aurait pas la barre anti-encastrement
30:18comme ça et il lui roule dessus, il l'écrase.
30:19Entre les patrouilleurs, les services de secours et la police, c'est une dizaine de personnes qui
30:30sont intervenues pour assurer la sécurité de l'accident et prendre en charge les personnes
30:34appliquées. Un dispositif impressionnant, mais nécessaire.
30:37La fin de l'accident, tout va bien, heureusement. Tout va bien, c'est que des dégâts matériels.
30:50Là, on a laissé le chauffeur poids lourd, du coup, avec le balisage et avec Jean-Paul,
30:57derrière, ton collègue, du coup. Il va faire ses heures sup.
31:00Il va attendre la dépanneuse. C'était quand même assez impressionnant à voir.
31:07Vraiment, elle a échappé belle, la cliente.
31:09Oui, c'est clair. J'avais quelques petites questions supplémentaires sur ton métier.
31:15Je poste sur Instagram quand je fais des journées comme ça et puis les gens peuvent
31:20directement poser leurs questions. D'ailleurs, j'en profite, si vous voulez me suivre sur
31:25Instagram, c'est atludotatou. Du coup, il y a des questions qui sont,
31:30par exemple, pourquoi les chantiers sont vides parfois ? Tu sais, tu as les plots et en fait,
31:34les gens passent et puis, il n'y a rien. Soit c'est en attente d'être débalisé,
31:40la dépose, soit c'est en attente que les intervenants viennent travailler dedans. Mais
31:45on ne pose jamais un balisage pour rien. Pourquoi il y a certains travaux qui sont
31:48réalisés la nuit ? C'est plus simple comme les travaux de peinture de ligne. Avant,
31:55on les faisait en journée, mais c'est assez complexe comme travaux parce que ça sèche,
32:00ça a un certain temps pour cesser. Du coup, la nuit, il y a moins de trafic,
32:04donc tu peux en profiter pour faire plus de travaux. Après, c'est une question plus générale,
32:07mais comment on devient patrouilleur sur l'autoroute ? Il y a une formation, il y a un
32:11truc ? Tu fais quoi comme formation toi ? On m'a demandé juste le permis VL, le permis B et le
32:19permis C. Et après, toutes les formations se font à l'intérieur de la boîte.
32:28Et tu n'as pas du coup besoin d'études particulières, même sans le bac d'ailleurs ?
32:33Non, que de la bonne volonté. Et d'ailleurs, c'est un métier qui recrute énormément,
32:37je sais, dans toutes les autoroutes. Sanef recrute d'ailleurs.
32:40Dans notre centre, on recherche activement quelqu'un. Si ça intéresse quelqu'un,
32:48vous êtes tous les bienvenus à Mourinvilliers. N'hésitez pas à contacter l'ASAPN via Internet
32:53ou via téléphone ou même vous déplacez directement. Je mettrai un lien de façon en
32:59description si vous voulez bosser avec Sofiane. Vous êtes les bienvenus.
33:02Il est très cool. Et d'ailleurs, s'il y a aussi des gens que ça intéresse comme métier,
33:06il y a une question que les gens se posent, c'est combien ça peut rapporter quand on
33:10commence ce métier-là ? C'est quoi le salaire qu'on peut espérer ?
33:13Le salaire en brut, ça va être plus simple pour moi. En comptant les primes,
33:20les primes puisqu'on fait une moyenne annuelle, on est entre 30 et 35 carres annuelles.
33:27Je laisserai les gens faire leurs calculs après pour savoir mensuel, net, etc. Vous démerdez,
33:32vous allez sur les sites internet, il y a des convertisseurs pour ça. J'espère quand même
33:36avoir fait passer assez de messages autour de ça. Mais la chose la plus importante sur l'autoroute,
33:42c'est la sécurité. Que ce soit la sécurité des automobilistes, des gens qui sont en panne,
33:47mais aussi justement des patrouilleurs qui potentiellement prennent des risques parce
33:53que les gens ne respectent pas la sécurité. Je pense que c'est quand même le message le
33:56plus important de la vidéo. Il faut faire attention. La sécurité avant tout. Ça va
34:00très vite sur l'autoroute. C'est ça. Ça va tellement vite, c'est à foireur.
34:04Sofiane, merci beaucoup pour la journée que tu m'as fait passer. J'ai appris énormément de choses,
34:10j'ai découvert énormément de choses. C'était ultra intéressant. J'ai pris de l'adrénaline
34:15aussi, je ne vais pas te le cacher, à plein de moments. C'est assez fou. Là, il est quand même
34:1921h37. C'est la fin. Ça y est pour toi. C'est la fin de ta journée. On va faire le rapport et c'est
34:24fini pour moi. J'ai tout vu. Les pannes. On a eu la journée. Le déballisage, l'accident. Il manquait
34:30un petit peu d'espace vert. C'est dommage, on n'a pas eu le temps de le faire. En tout cas,
34:36merci beaucoup de m'avoir accueilli ici. Je penserai à toi et à tous les patrouilleurs
34:41maintenant quand je serai sur l'autoroute. Je comprends mieux ce métier. Ça fait plaisir.
34:43Voilà, merci beaucoup. Merci à vous. Salut. Voilà, c'est la fin de cette vidéo. Je remercie
34:49énormément Sofiane et toute son équipe de m'avoir accueilli aujourd'hui, mais aussi SANEF et SAPN
34:54d'avoir sponsorisé cette vidéo. Si la vidéo vous a plu, n'hésitez pas à la liker, à la partager,
34:59abonnez-vous à cette chaîne, c'est important. Et moi, je vous donne rendez-vous un prochain dimanche
35:0210h pour une prochaine vidéo. Salut.