Il grande evento di lancio della F1 75 di questa sera all'O2 Arena di Londra può essere visto come l'inizio della stagione di Formula 1 2025 e la Scuderia Ferrari HP ha presentato la livrea della nuova vettura, alla presenza del CEO Benedetto Vigna, del Team Principal Fred Vasseur e dei piloti Charles Leclerc e Lewis Hamilton, nonché dei rappresentanti dei partner del team. Domani, la SF-25 dovrebbe fare il suo debutto in pista a porte chiuse a Fiorano, percorrendo fino a 200 chilometri nel suo primo shakedown, poco prima di dirigersi in Bahrein per l'unica sessione di test pre-stagionale, dal 26 al 28 febbraio.
Il nome della vettura, SF-25, segue lo schema degli ultimi due anni e sottolinea la stabilità dei regolamenti. È la 71a vettura di Formula 1 costruita dalla Ferrari, la quarta della seconda generazione di vetture a effetto suolo introdotte nel 2022. Tuttavia, è una vettura completamente nuova, che utilizza soluzioni tecniche diverse da quelle adottate in passato. Il cambiamento più visibile avviato dal team guidato da Loic Serra è senza dubbio quello apportato alle sospensioni anteriori che passano da un design pushrod a un pull rod. L'idea alla base di questo cambiamento nell'architettura era quella di ripulire il flusso d'aria attorno all'auto, dando anche maggiore spazio per un ulteriore sviluppo aerodinamico, che era stato praticamente esaurito con la precedente iterazione. L'auto è un'evoluzione sotto ogni aspetto rispetto a quella dell'anno scorso, che ha fornito un buon punto di partenza. È stata progettata con l'obiettivo di massimizzare il potenziale di sviluppo dell'auto, in una stagione in cui, grazie alla lunga stabilità dei regolamenti ormai al loro ultimo anno, ci si può aspettare che il campo sia estremamente equilibrato con solo millesimi di secondo nel tempo sul giro che fanno la differenza.
Il nome della vettura, SF-25, segue lo schema degli ultimi due anni e sottolinea la stabilità dei regolamenti. È la 71a vettura di Formula 1 costruita dalla Ferrari, la quarta della seconda generazione di vetture a effetto suolo introdotte nel 2022. Tuttavia, è una vettura completamente nuova, che utilizza soluzioni tecniche diverse da quelle adottate in passato. Il cambiamento più visibile avviato dal team guidato da Loic Serra è senza dubbio quello apportato alle sospensioni anteriori che passano da un design pushrod a un pull rod. L'idea alla base di questo cambiamento nell'architettura era quella di ripulire il flusso d'aria attorno all'auto, dando anche maggiore spazio per un ulteriore sviluppo aerodinamico, che era stato praticamente esaurito con la precedente iterazione. L'auto è un'evoluzione sotto ogni aspetto rispetto a quella dell'anno scorso, che ha fornito un buon punto di partenza. È stata progettata con l'obiettivo di massimizzare il potenziale di sviluppo dell'auto, in una stagione in cui, grazie alla lunga stabilità dei regolamenti ormai al loro ultimo anno, ci si può aspettare che il campo sia estremamente equilibrato con solo millesimi di secondo nel tempo sul giro che fanno la differenza.
Categoria
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MotoriTrascrizione
00:00Sono d'accordissimo con Enzo Ferrari che diceva che la prossima Ferrari è la migliore, perché
00:10alla fine come c'è nel nostro ambiente è sempre caso di guardare i punti deboli della
00:17macchina dell'anno scorso per far meglio per l'anno dopo, quindi quello è stato l'obiettivo,
00:23credo che è stato un obiettivo, abbiamo lavorato molto bene. Dopo per dire che è la migliore
00:32ci sono anche altri team in griglia e sapremo veramente se sarà la migliore quando saremo
00:37in pista per la prima gara, ma lo spero veramente e spero che sarà l'anno della Ferrari.
00:42Siamo arrivati i secondi l'anno scorso nel costruttore molto vicino alla McLaren che ha
00:54vinto il titolo, quindi l'obiettivo logico per quest'anno è quello di vincere il mondiale
01:00costruttore, ma non solo, io ho un sogno da quando sono bambino e che ho iniziato questo
01:06sport è diventare campione del mondo e quindi anche quello è un obiettivo mio, è diventare
01:12campione del mondo pilota nel 2025.
01:15Con lui sta andando benissimo, andiamo molto bene d'accordo, abbiamo già passato un bel
01:26po' di tempo insieme qui a Maranello per preparare questa stagione. La parola sorpresa non è
01:33la parola giusta perché quando uno come lui Sam Milton arriva in squadra, il più vincente
01:40della storia, ci si aspetta, cioè mi aspettavo che lui facesse qualcosa di molto unico e
01:48eccezionale nella maniera in cui lavora, quindi sì, per me è un momento molto interessante
01:55perché è un momento in cui ho tanto da studiare, da analizzare come lavora, come guida, è
02:02stato molto bello questo periodo e non vedo l'ora di scendere in pista insieme allo stesso
02:07tempo e speriamo di riportare la Ferrari in alto.
02:11Le stagioni sono sempre più lunghe, sempre più gare, quindi sicuramente è molto stancante
02:22e sempre di più, però in termini di condizione fisica non credo di aver fatto qualsiasi cosa
02:29di diverso. Alla fine il poco tempo libero che abbiamo da dicembre a febbraio lo usiamo
02:36nella maniera più ottimale che c'è, priorizzando soprattutto la condizione fisica e spingendo
02:42il corpo ai suoi limiti, quindi è quello che ho fatto anche quest'anno nei Dolomiti
02:49in Italia come sempre e mi sento pronto, pronto per iniziare questa nuova stagione del 2025.