Les moteurs à quatre cylindres sont souvent associés à des tracteurs compacts de petit ou moyen gabarit. Fendt casse les codes avec sa série 600 Vario. Ces tracteurs, dotés d’un quatre-cylindres turbocompressé Agco Power de 5 L de cylindrée, offrent jusqu’à 224 ch de puissance maximale et se destinent aux travaux lourds. Durant trois jours, j’ai testé les aptitudes d'un 620 Vario, le plus gros modèle de la gamme, sur la ferme familiale, dans la Haute-Saône. Au programme : labour d’hiver et livraison de paille !
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00:00 Introduction
00:30 Présentation technique
04:34 Avis en cabine : labour
07:37 Avis en cabine : transport de paille
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00:30Bonjour à tous, on se retrouve aujourd'hui en essai tracteur.
00:34Fendt 620 Vario, en Haute-Saône, en Franche-Comté, sur la ferme familiale au sud de Gré.
00:40Le Fendt 620 Vario, particularité, moteur 4 cylindres, de 5 litres 2 cylindrés.
00:46La devise de Fendt sur ce tracteur, moteur lent, couple élevé.
00:51Ce bloc à copower est vendu par Fendt pour 200 chevaux.
00:54En réalité, il allègue une surpuissance de 20 chevaux qui pousse le tracteur à 225 chevaux.
00:59Cette surpuissance est ici pour compenser les déperditions d'énergie que peuvent causer les accessoires,
01:06comme par exemple la climatisation, le ventilateur et autres.
01:09Du côté des capacités hydrauliques, c'est un tracteur qui est équipé de série d'une pompe développant 152 litres minute de débit.
01:17En option, vous pouvez avoir une pompe de 205 litres minute de débit.
01:21C'est un tracteur qui, au maximum, peut être équipé de 10 distributeurs, à savoir 4 à l'arrière plus un en option,
01:273 pour éventuellement un chargeur et enfin 2 à l'avant pour des outils frontaux.
01:32Ici, on est sur un Fendt 620 Vario Profi+, à savoir la version haut de gamme.
01:37Pour rappel, Fendt propose les versions Power, Power+, Profi et Profi+.
01:42Power étant la version de base, Profi la version haut de gamme, plus indiquant que les tracteurs sont prédisposés pour le guidage.
01:50Celui-ci, en l'occurrence, n'est pas seulement prédisposé mais totalement équipé pour le guidage.
01:54Il possède donc tout un tas d'autres options comme le télégonflage, les phares à LED, un relevage avant.
02:01Comme vous pouvez le constater, c'est un tracteur qui est relativement compact.
02:03On est en effet sur un empattement de 2,72 mètres, à savoir que c'est légèrement inférieur au modèle 6 cylindres de chez Fendt 700, donc les 700 Gen 7.
02:12C'est un tracteur qui avoisine les 8 tonnes de poids en ordre de marche,
02:16qui peut être monté à un poids de 10 tonnes, 10 bonnes tonnes en fonction de la masse à l'avant,
02:21de la monte de pneumatique, des masses d'équilibrage dans les roues, des éléments de la sorte.
02:25Du côté du pack de refroidissement, donc des radiateurs, il n'y a pas de fonctionnement en tiroir.
02:31Vous avez cependant des petits caches sur le côté.
02:34L'espace est relativement restreint entre tous les radiateurs.
02:37Cependant, avec le premier qui est amovible et le jour que vous voyez ici entre les deux autres, vous pouvez placer la tête de votre soufflette.
02:44Comme on peut le remarquer, le ventilateur est ici rouge.
02:46Rouge qui signifie que le tracteur est équipé de l'option ventilateur réversible réglable depuis le terminal en cabine.
02:53Donc vous pouvez régler par exemple vos fréquences de ventilation ou également régler l'activation de votre ventilateur réversible en fonction de vos actions.
03:03C'est à dire par exemple lorsque vous relevez votre relevage arrière ou frontal,
03:07votre tracteur peut, suite à votre programmation, faire tourner dans l'autre sens votre ventilateur.
03:13Suivez-moi en cabine pour une présentation de l'habitacle intérieur.
03:18Donc on retrouve l'environnement FENTONE que beaucoup d'entre vous vont connaître,
03:23avec vos principaux éléments à savoir le joystick et les commandes hydrauliques, la croix commande hydraulique, tous vos clapets
03:32et votre écran d'informations principales à savoir les vitesses, le nombre d'heures du tracteur, la température extérieure, votre régime moteur et autres.
03:42Du côté de l'écran, différentes pages paramétrables avec vos indications à savoir celui-ci, donc le télégonflage, pression de champs et pression de routes pré-enregistrées.
03:53Vos informations du tracteur, consommation, consommation d'AD Blue.
03:57Vous avez toujours votre frein de parking à gauche, un inverseur au volant pour ceux qui en sont friands et ensuite votre joystick, commande à la pédale ou votre joystick.
04:06La présentation du tracteur est en faite, on va donc se retrouver au champ.
04:10La concession Valagri nous a prêté cette semaine le tracteur pour du labour d'hiver, donc derrière maïs gras, ainsi que de la livraison de fourrage.
04:17Pour ce qui va être du labour, celui-ci va être réalisé avec une charrue KUNE VariMaster 5 corps, donc le fabricant nous a prêté cette machine pour nos labours d'hiver.
04:25Cependant, vous ne serez pas surpris de ne pas beaucoup voir apparaître la charrue en vidéo pour la simple et bonne raison que le modèle sera dévoilé à Agritechnica à l'automne.
04:32Restez branché pour cet essai exclusif.
04:40On se retrouve en cabine à bord du Fendt 620 Vario, donc pour un labour d'hiver.
04:53On est donc dans une parcelle de 12 hectares à sol limonbattant et 2-3 petits ronds d'argile par endroit qui rendent le travail un peu plus compliqué, mais ça se fait tout de même tranquillement.
05:04On se retrouve aujourd'hui sur une terre qui est à peine glissante en surface, mais pour autant le tracteur on oscille entre 6% de patinage dans les zones les plus faciles et à des moments, dans les ronds d'argile dont je vous parlais tout à l'heure, on est à 20%.
05:19Sur les 400 mètres de long, le tracteur se tient à 1000-1300 tours et les quelques ronds d'argile, on est à 1500-1600 tours pour une vitesse de croisière de 6-7 à l'heure.
05:33Donc conduite au joystick ou à la pédale. A titre personnel j'ai choisi une commande au joystick, avec une simple pression du petit clap arrière et puis un petit claquement du joystick juste sur la gauche comme ceci.
05:47Vous passez de la marche avant à la marche arrière. J'ai donc mis le retournement de ma charrute sur ce distributeur-ci, sur mon joystick avec une temporisation hydraulique.
05:59J'ai donc la roue de terrage de ma charrute ici sur ma croix. Croix qui a une position avant-arrière et une position droite-gauche.
06:06Et j'ai mis, ça pareil ça reste une appréciation purement personnelle parce que je suis relativement habitué au clapet, j'ai mis mon relevage ici avec une butée basse.
06:19Autrement ce tracteur c'est donc 4 roues motrices permanentes avec blocage de différentiel automatique. Je n'ai donc rien à faire, le tracteur régule tout seul son besoin ou non.
06:29En l'occurrence là pour le labour tout est en fonction en permanence et cela se couperait si on prenait la route ou à partir d'une certaine vitesse.
06:40Consommation en litres à l'hectare, là on est dans une partie facile du champ, dominante de limon sur du plat, donc on voit qu'on tourne à 15 litres à l'heure.
06:50Autrement des ronds d'argile le tracteur monte à 20-25 litres à l'heure mais ça ne sera jamais plus.
06:55Autrement c'est un tracteur qui à mon sens est très maniable, je trouve qu'il braque très court dans les bouts, j'arrive à faire des fourrières relativement courts.
07:04C'est un tracteur qui fait aux alentours de 8 tonnes à vide, celui-ci est équipé de 300 kg dans chaque roue et d'une masse d'une tonne 250 à l'avant et il s'avère qu'il est à peine léger pour la charrue.
07:17Dans les bouts, attention, si vous passez un peu trop fort de la marche avant à la marche arrière, il se peut que le tracteur lève à peine du nez donc les roues ne décolleront pas du sol mais vous sentirez la suspension de votre tracteur balancer.
07:30Une masse ne serait-ce que d'une tonne 5 ou d'une tonne 7 serait plus adaptée à cette charrue qui pèse une tonne 9.
07:46On se retrouve en cabine à bord du Fendt 620 Vario pour un essai routier.
07:49On est actuellement en train de réaliser une livraison de bottes rondes de paille, on a 42 bottes rondes de diamètre environ 140 sur notre plateau de 11 mètres.
07:58J'ai pour ma part choisi la conduite au joystick par habitude finalement, le confort est toujours exceptionnel, rien à redire de ce côté-là.
08:06Également très pratique, la caméra qui vous est accessible depuis votre terminal qui vous évite de vous retourner trop régulièrement.
08:13Les bottes rondes sont arrivées à Beauport et ont bien été déchargées.
08:16On avait donc sur le plateau 42 bottes pour 7 tonnes 9 sans de paille, donc une bagatelle finalement pour ce Fendt 620.
08:23Dans les côtes aucun souci, rien à signaler.
08:25Niveau visibilité franchement rien à dire, c'est vrai que le parc brise incurvé à l'avant c'est vraiment fantastique, ça permet une belle vision lointaine.
08:32Cabine 5 montants, donc la visibilité à droite est vraiment complète.
08:36La transmission je la trouve très réactive, aussi bien pour l'accélération que pour la décélération.
08:40Même à charge, même si il n'y avait pas un chargement surdimensionné derrière le tracteur.
08:45La transmission est très réactive, des petits coups de joystick en arrière et éventuellement la pédale de frein à vos pieds pour vous aider.
08:52Et le tracteur s'arrête sans souci.
08:54Donc quand vous ralentissez, bien que le joystick soit très réactif, le tracteur monte forcément un peu dans les tours, comme toute voiture.
09:00Vous pouvez monter à 1800, 2000 tours, tout dépend de l'intensité de votre freinage.
09:04Point qui est à mon sens très important à mentionner est le fait que ce tracteur est équipé de la boîte VarioDrive.
09:09Donc VarioDrive, qu'est-ce que c'est ?
09:11En résumé, c'est un embrayage intelligent qui fait la liaison entre deux moteurs hydrauliques.
09:15Et vous n'avez donc pas de gamme à passer.
09:18Il n'y a pas de gamme route ou de gamme champ, ce qui fait que votre tracteur ne risque pas de sauter ou de mettre d'un coup la voiture.
09:25Nous voici à la fin de l'essai. Il ne nous reste plus qu'à laver le tracteur et le ramener à la concession.
09:30J'espère que ceci vous a plu. Nous nous retrouvons très vite.
09:32Vous n'en faites pas pour de prochains essais.
09:34En attendant, likez, commentez, abonnez-vous et à très vite !