En este prueba del Mazda MX-30 R-EV te explicamos por qué este coche híbrido enchufable tiene sentido. Una de las primeras razones es porque actualmente es el PHEV más barato del mercado. Está en venta por menos de 30 000 euros (29 550 para ser más concretos). Otro motivo es por su bajo coste de uso diario si se saca partido a su batería de 17,8 kWh. Con ella, el Mazda MX-30 R-EV es capaz de recorrer en modo eléctrico unos 75-85 kilómetros. Si haces trayectos diarios que no superen esa distancia y dispones de un cargador en casa (esto es fundamental), gastarás mucho menos dinero en moverte que con un coche de combustión como pueda ser un Mazda CX-30 de gasolina. En el vídeo echamos unas cuentas para que veas que económicamente el Mazda MX-30 es muy ventajoso en el día a día.
Otra razón por la que el Mazda MX-30 R-EV es una PHEV interesante es, sin lugar a dudas, por su motor rotativo. En este modelo Mazda no lo emplea para mover directamente las ruedas, sino para recargar la batería. No obstante, es actualmente el único vehículo a la venta en todo el mundo que lleva un motor de este tipo.
Capítulos:
00:00 ¿Quieres un coche diferente?
00:34 Este es el PHEV más barato del mercado
00:52 Descripción de la parte eléctrica del Mazda MX-30 R-EV
01:22 Prestaciones del Mazda MX-30 R-EV
01:58 ¿Modos de conducción? No hay
02:40 Autonomía eléctrica: 85 kilómetros
02:56 Recarga del Mazda MX-30 R-EV
04:26 Gasolina para extender la autonomía
05:00 El motor rotativo hace exclusivo al Mazda MX-30 R-EV
05:25 ¿Qué es un motor rotativo?
06:43 Descripción de la parte de combustión del Mazda MX-30 R-EV
08:05 Técnica del motor rotativo 8C
09:25 Modos de funcionamiento del sistema híbrido enchufable
10:59 Levas detrás del volante: frenada regenerativa
11:51 ¿Por qué un motor rotativo?
12:15 Historia de Mazda y el motor rotativo
13:56 Mazda, el único automovilista que ha dado sentido al motor rotativo
15:00 El talón de Aquiles del motor rotativo: el consumo de aceite.
15:25 Consumo de gasolina
17:00 ¿Por qué tiene sentido el Mazda MX-30 R-EV? Las cuentas
18:39 Impresiones de conducción
21:03 Impresiones del interior
24:15 Plazas posteriores: acceso y amplitud
25:11 Maletero
25:34 Conclusiones y cierre
Para leer la prueba y obtener más información del Mazda MX-30 R-EV, visita este artículo de km77: https://www.km77.com/coches/mazda/mx-30/2020/estandar/r-ev/informacion.
También puedes leer la prueba de la versión puramente eléctrica del Mazda MX-30 aquí: https://www.km77.com/coches/mazda/mx-30/2020/estandar/informacion.
Así como consultar cómo hizo la prueba de esquiva a través de este enlace: https://www.youtube.com/watch?v=7-gOu10i64o.
Otra razón por la que el Mazda MX-30 R-EV es una PHEV interesante es, sin lugar a dudas, por su motor rotativo. En este modelo Mazda no lo emplea para mover directamente las ruedas, sino para recargar la batería. No obstante, es actualmente el único vehículo a la venta en todo el mundo que lleva un motor de este tipo.
Capítulos:
00:00 ¿Quieres un coche diferente?
00:34 Este es el PHEV más barato del mercado
00:52 Descripción de la parte eléctrica del Mazda MX-30 R-EV
01:22 Prestaciones del Mazda MX-30 R-EV
01:58 ¿Modos de conducción? No hay
02:40 Autonomía eléctrica: 85 kilómetros
02:56 Recarga del Mazda MX-30 R-EV
04:26 Gasolina para extender la autonomía
05:00 El motor rotativo hace exclusivo al Mazda MX-30 R-EV
05:25 ¿Qué es un motor rotativo?
06:43 Descripción de la parte de combustión del Mazda MX-30 R-EV
08:05 Técnica del motor rotativo 8C
09:25 Modos de funcionamiento del sistema híbrido enchufable
10:59 Levas detrás del volante: frenada regenerativa
11:51 ¿Por qué un motor rotativo?
12:15 Historia de Mazda y el motor rotativo
13:56 Mazda, el único automovilista que ha dado sentido al motor rotativo
15:00 El talón de Aquiles del motor rotativo: el consumo de aceite.
15:25 Consumo de gasolina
17:00 ¿Por qué tiene sentido el Mazda MX-30 R-EV? Las cuentas
18:39 Impresiones de conducción
21:03 Impresiones del interior
24:15 Plazas posteriores: acceso y amplitud
25:11 Maletero
25:34 Conclusiones y cierre
Para leer la prueba y obtener más información del Mazda MX-30 R-EV, visita este artículo de km77: https://www.km77.com/coches/mazda/mx-30/2020/estandar/r-ev/informacion.
También puedes leer la prueba de la versión puramente eléctrica del Mazda MX-30 aquí: https://www.km77.com/coches/mazda/mx-30/2020/estandar/informacion.
Así como consultar cómo hizo la prueba de esquiva a través de este enlace: https://www.youtube.com/watch?v=7-gOu10i64o.
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