Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Mazda CX-5 2017 en:
https://goo.gl/6TQQyW
Es ágil y la amplitud de su habitáculo y maletero es normal. El motor de gasolina de 165 caballos de potencia gasta poco pero logra peores prestaciones que el Diesel de 150 y obliga a estar muy pendiente del cambio de marchas. El Diesel no es de los que menos gasta, pero funciona con mucha suavidad y se oye poco. Entre ambos hay 2250 € de diferencia, a favor del de gasolina.
https://goo.gl/6TQQyW
Es ágil y la amplitud de su habitáculo y maletero es normal. El motor de gasolina de 165 caballos de potencia gasta poco pero logra peores prestaciones que el Diesel de 150 y obliga a estar muy pendiente del cambio de marchas. El Diesel no es de los que menos gasta, pero funciona con mucha suavidad y se oye poco. Entre ambos hay 2250 € de diferencia, a favor del de gasolina.
Category
🚗
MotorTranscripción
00:00El Mazda CX-5 es un vehículo de reacciones ágiles, muy seguras y fáciles de controlar.
00:20El balanceo de su carrocería es mayor que el de, por ejemplo, un Peugeot 5008, lo que
00:25provoca que, a 77 kmh, que es la velocidad máxima a la que hemos superado satisfactoriamente
00:31en la prueba de esquiva, la rueda trasera interior al giro se despegue del suelo durante
00:35los cambios de apoyo. La impresión al volante es la de que el coche tarda un instante en
00:41apoyar y que pierde poca velocidad por efecto del control de estabilidad. Ejecutar la maniobra
00:46es sencillo porque no se producen movimientos extraños.
00:53No hemos conseguido hacer ninguna pasada a 78 kmh o más velocidad sin derribar algún
00:58cono. En esta toma, en la que derribamos un cono del primer tramo, se aprecia como las
01:04ruedas del eje delantero sufren más deslizamiento que las del eje posterior, pero al conductor
01:10le resulta fácil mantener bajo control los movimientos de la carrocería.
01:31Slalom En el slalom, el CX-5 avanza con fluidez
01:36y cambia de trayectoria limpiamente porque el control de estabilidad actúa con suavidad
01:41en todo momento. Cuando se hace un vaivén brusco con el volante que hace derrapar las
01:46ruedas, los frenos se activan moderadamente para mantener control sin restar mucha velocidad.