La compagnie ferroviaire a décidé de dépenser sans compter pour redonner un coup de neuf à ces trains qui attirent de plus en plus de voyageurs. Au programme: plus de confort.
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00:00Ce qui va changer pour les usagers, vous allez le voir tout de suite sur ces images de Tom Beck,
00:06c'est que par exemple pour chaque double place, il y aura une prise, une prise à se partager certes,
00:12mais c'est quand même une nouveauté parce que jusqu'ici, souvent quand on prenait un WeGo,
00:16on se disait « je ne vais pas pouvoir recharger mon téléphone portable ».
00:19Ce qui change aussi, vous le voyez, c'est le design des sièges dans cette nouvelle rame WeGo.
00:26En tout, ce sont 653 places qui composeront ces nouvelles rames WeGo.
00:32Il y en aura 12 qui seront mises en place à l'échéance 2028 à peu près, ce qui représentera un total de 50 rames.
00:40Regardez également sur ces images toujours, 4 racks à vélo.
00:45Là aussi, ça change, on va pouvoir voyager avant de faire une petite rando vélo.
00:50Vous le voyez, en tout cas, 30% d'offres en plus.
00:53C'est ce que souhaite le directeur de WeGo, 30% de rames en plus pour 75 nouvelles destinations.
01:00Je vous propose de l'écouter.
01:04Ça va être plus de destinations, on va effectivement se développer sur la Côte-Basque à partir de la fin d'année.
01:09On va se renforcer sur Paris-Rennes, se renforcer sur Montpellier à partir de l'été 2026.
01:14Et on a à l'étude encore plein d'autres projets, notamment Paris-Strasbourg,
01:18une création de desserts sur Paris-Lille et puis aussi des liaisons de province vers la province.
01:22Voilà, donc effectivement, on va pouvoir sans doute se développer sur à peu près 25% de destinations en plus.
01:30Autre changement dans ces rames de WeGo, ces nouvelles rames, c'est l'espace relax.
01:36Regardez, un espace qui est constitué de bancs, de banquettes, vous le voyez.
01:41En revanche, pas de point de restauration à nouveau parce que la restauration a un coût pour la SNCF.
01:48En tout cas, la rénovation de tous ces rames devrait coûter jusqu'à 600 millions d'euros pour la SNCF.