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00:01Acima do canal da mancha, um Piper Malibu desapareceu repentinamente do radar.
00:08Onde é que você foi?
00:09Novembro 264 Delta Bravo está na escuta.
00:12As equipes de busca não encontraram vestígios do avião nem de seu passageiro famoso.
00:18Esta noite, Emiliano Sala desapareceu.
00:21Começou como um pequeno acidente da aviação e rapidamente se transformou num alvo de interesse mundial.
00:28Enquanto as equipes de resgate procuravam no mar, os antecedentes do piloto eram investigados.
00:33Não tinha uma qualificação em voo por instrumentos.
00:35Aquilo disparou sinais de alerta para mim.
00:38Mas quando localizaram o avião, as teorias mudaram.
00:42Olha a dobra da junta de emenda.
00:45O avião quebrou antes de cair na água.
00:48Naquele momento, tínhamos que estabelecer uma coisa.
00:50Por que a aeronave quebrou durante o voo?
00:58Mayday. Desastres aéreos.
01:12Esta é uma história real.
01:13Ela se baseia em relatórios oficiais e relatos de testemunhas.
01:17Um Piper Malibu fretado estava a momentos da decolagem.
01:20O piloto David Ibottson preparava o avião para partir do aeroporto de Nantes, na França.
01:28Novembro 264, Delta Bravo, pronto para decolar.
01:32Ibottson tinha um passageiro VIP a bordo.
01:36O jogador de futebol argentino, Emiliano Sala.
01:38E aí, pessoal?
01:43Como é que vocês estão, hein, seus malucos?
01:46Aí, eu estou indo para a Cardiff, cara.
01:48Sim, amanhã a gente já começa e à tarde já tem treino, galera.
01:52É, no meu novo time.
01:57O astro atacante estava deixando o Nantes de vez
01:59e estava sendo transferido para a Premier League
02:02para jogar no Cardiff Seed Football por 17 milhões de euros.
02:06Essa foi uma das maiores vendas do mundo
02:09para uma das ligas mais ricas do mundo.
02:12E aquilo teria impulsionado ele ao estrelato absoluto.
02:19De Nantes para Cardiff, no país de Gales,
02:21seria um voo de duas horas cruzando o Canal da Mancha.
02:26Era o segundo voo de Emiliano Sala com Ibottson.
02:29Dois dias antes, eles voltaram para Nantes,
02:31partindo de Cardiff, onde ele tinha assinado o novo contrato.
02:34O Emiliano queria voltar a Nantes
02:37para se despedir dos colegas de time e dos amigos.
02:40Ele tinha decolado no meio da noite
02:42e ele ainda não tinha contado
02:44que tinha assinado o contrato com o Cardiff City.
02:48Novembro 264, Delta Bravo,
02:49solicitando autorização para subir a 1.700 metros.
02:53Novembro 264, Delta Bravo,
02:55você está liberado para alcançar 1.700 metros.
02:57O Piper Malibu podia transportar cinco passageiros.
03:01Mas naquela noite, Emiliano Sala viajava sozinho.
03:06Está quente aí atrás?
03:08Eu não entendi.
03:10Está quente aí?
03:12Estou com frio.
03:13Era uma aeronave confortável e ia voar a uma velocidade razoável.
03:22A velocidade era até que alta para uma aeronave leve.
03:25O avião decolou para alcançar uma altitude de cruzeiro
03:28de 1.700 metros.
03:31Teria sido relativamente fácil realizar aquele voo
03:34de Nantes para Cardiff com o tempo limpo.
03:36Conforme eles se aproximavam das ilhas do canal,
03:40o tempo mudava.
03:43Nuvens de chuva pairavam no horizonte.
03:48A visibilidade do piloto piorou muito
03:51quando ele se aproximou das nuvens sobre as ilhas do canal.
03:56Novembro 264, Delta Bravo.
03:58Devido ao mau tempo,
03:59David Bodson entrava em contato com o controle de tráfego aéreo.
04:03Solicitando autorização para descer
04:04e manter as condições meteorológicas visuais.
04:07Novembro 264, Delta Bravo.
04:10Está liberado para alcançar 1.500 metros.
04:12Avise se precisar descer mais.
04:15Novembro 264, Delta Bravo.
04:17Obrigado, senhor.
04:19E Bodson desceu com o Piper para evitar o mau tempo.
04:24As camadas de nuvens prejudicaram muito,
04:26reduzindo a pouca luz disponível das ilhas de Jersey e Guernsey.
04:29e a visibilidade à frente era tão pouca
04:32que ficou impossível distinguir e identificar o horizonte.
04:38Tudo bem aí atrás?
04:46Novembro 264, Delta Bravo.
04:49Solicitando descida para manter as condições meteorológicas.
04:52Mas 10 minutos depois,
04:54e Bodson ainda não tinha conseguido se livrar das nuvens.
04:57liberado para descer a seu critério.
05:01Ah, entendido.
05:06O Piper Malibu estava a uma hora de cátive.
05:11Mas enquanto o controlador acompanhava o progresso do avião,
05:16ele desapareceu do radar.
05:17Novembro 264, Delta Bravo.
05:22Como está se saindo por aí?
05:25Para onde você foi?
05:29Novembro 264, Delta Bravo.
05:31Está na escuta?
05:32Sim, um Piper Malibu desapareceu do radar,
05:43perto das ilhas do canal,
05:45ao norte de Guernsey.
05:47O número de registro é
05:48Novembro 264, Delta Bravo.
05:52A notícia do Piper desaparecido
05:55se espalhou rapidamente.
05:58Corria por aí a notícia
05:59de que um Piper Malibu
06:00tinha caído no canal,
06:02e...
06:03então, logo depois disso,
06:05os jornalistas esportivos
06:06começaram a associar o Emiliano Sala
06:09e a viagem dele para Cardiff.
06:11Foi determinada uma missão de busca
06:13aérea e marítima
06:14por um avião que tinha desaparecido
06:16no canal da Mancha.
06:17As equipes de busca e resgate
06:19iniciaram uma extensa busca
06:21no canal durante a noite
06:22e na manhã seguinte.
06:24Mas o avião continuava perdido.
06:29Bom dia.
06:30Oi.
06:32Ao mesmo tempo,
06:33uma equipe da Agência de Investigação
06:35de Acidentes Aéreos da Grã-Bretanha
06:37era designada para o caso.
06:41Os dados do radar chegaram.
06:43Dá uma olhada no seu e-mail.
06:45Tá, vou analisar os dados.
06:47Eles queriam saber exatamente
06:49onde o Piper tinha caído
06:51no canal da Mancha.
06:53Nós entramos em contato
06:54com a torre de controle
06:54de tráfego aéreo
06:55e pedimos as informações de radar.
06:57Com base nessas informações,
06:59nós conseguimos elaborar
07:01um rastro da aeronave.
07:04Parece que a última localização
07:06no radar conhecida
07:07está aqui.
07:10Então, ele deve estar
07:12perto daqui.
07:14Os investigadores começaram
07:18a se concentrar
07:18em uma área de busca
07:19do norte
07:20ao noroeste
07:21da ilha Grancy.
07:22Essas são
07:23águas profundas
07:24até para os mergulhadores.
07:26E tem correntes fortes.
07:29Daria as coordenadas
07:30para a equipe da Marinha.
07:32Quando começamos a analisar
07:33as informações do radar
07:34e tentar transformá-las
07:37em uma localização no mar,
07:39nossos conselheiros da Marinha
07:40analisaram as marés.
07:42Foi o que nos deu
07:42uma localização no fundo do mar
07:44e era um indício
07:44razoavelmente forte.
07:45Enquanto as equipes
07:48de busca e resgate
07:49conseguiam se localizar,
07:51o mundo recebia a notícia
07:52que todos temiam.
07:55Emiliano Sala
07:56dava a borda.
07:59A polícia francesa
08:01confirmou à imprensa
08:02que Emiliano Sala
08:03estava no Piper Malibu
08:04desaparecido.
08:07Pela temperatura da água
08:08e pelas condições climáticas
08:10que estavam muito ruins
08:11na noite passada,
08:12as chances de sobrevivência
08:13são muito pequenas.
08:15em antes,
08:17muito carinho
08:18para um jogador
08:18muito querido.
08:23Pedimos que se solidarizem
08:24conosco,
08:25fiquem unidos
08:26e respeitem a família.
08:27Todos se recusam
08:28a lamentar
08:29e continuam acreditando.
08:33Ah, que ótimo.
08:36Tudo o que puder encontrar.
08:39Ok, obrigada.
08:41Coloquei uma equipe
08:42para controlar
08:42todas as mensagens de celular
08:43enviadas pelo piloto
08:45ou pelo Sala.
08:45Boa ideia.
08:47Ok.
08:49Enquanto as buscas
08:50continuavam,
08:51os investigadores
08:51procuravam pistas
08:53sobre o motivo
08:53do Piper Malibu
08:54ter desaparecido.
08:57Olha só.
08:58Ele desvia um pouco
08:59para a direita
08:59quando se aproxima
09:00de Guernsey.
09:02Mas ele
09:02praticamente volta
09:04ao curso
09:04pouco tempo depois.
09:06E a altitude
09:07se mantém estável
09:09em 1500 metros
09:10nesse período.
09:12Nada muito incomum.
09:12Exato.
09:14Mas amplia um pouco
09:16mais no final
09:16do voo.
09:17Sim.
09:24Olha quantas curvas.
09:27Eles descobrem
09:28que o avião
09:29fez uma grande curva
09:30à direita
09:30três minutos
09:31antes de desaparecer.
09:33Seguido por uma virada
09:34em 90 graus
09:35à esquerda.
09:36Olha aquela última
09:39curva à direita.
09:42São quase
09:43180 graus.
09:47O Piper fez
09:48uma curva acentuada
09:49à direita
09:50segundos antes
09:50de desaparecer
09:51do radar.
09:53Pudemos ver
09:53pelos dados
09:54do radar
09:54que a situação
09:55começou a ficar
09:56muito estranha.
09:57Foram muitas curvas
09:58tanto à esquerda
09:59quanto à direita
10:00e terminou
10:01numa curva
10:01muito acentuada
10:02para a direita.
10:03O que teria causado
10:05desvios tão aleatórios
10:06terminando
10:07no mergulho íngreme?
10:09O comportamento
10:09que estávamos vendo
10:10que era uma
10:11taxa de curva
10:12e de descida
10:13crescente
10:14indicava o início
10:16de uma manobra
10:16que chamamos
10:17de mergulho
10:17em espiral.
10:19E olha
10:20quantas variações
10:22de altitude.
10:23Ele sobe
10:24e desce
10:24e depois desce
10:25muito rápido.
10:27Nos momentos
10:28finais
10:29daquele voo
10:30o avião
10:31estava subindo
10:32descendo
10:34voando
10:34em zigue-zague
10:35e por fim
10:36ele acabou
10:37caindo direto
10:39no mar.
10:41O avião
10:41sofreu uma perda
10:42de controle
10:43antes de mergulhar
10:44no canal da mancha?
10:48Mas mesmo
10:48que a gente
10:49consiga achar
10:50o avião
10:51ainda vai ser
10:51bastante desafiador.
10:55Não tem
10:56nenhum gravador
10:57de voo
10:57nem no Malibu.
10:59Não ter um gravador
11:00de dados
11:01nem de voz
11:01no cockpit
11:02dificulta
11:03na hora
11:03de estabelecer
11:04o que aconteceu
11:04nos últimos
11:05minutos
11:05daquele voo.
11:07Após três dias
11:08as buscas
11:09por sobreviventes
11:10eram canceladas.
11:11O mundo chorava
11:12a perda
11:12de um jogador
11:13de futebol
11:14em ascensão.
11:15Chegavam
11:15mensagens
11:16de pesar
11:16de clubes
11:17de futebol
11:18e jogadores
11:18homenageando
11:19Emiliano Sala.
11:23Enquanto
11:23as famílias
11:24choravam
11:24as equipes
11:25de resgate
11:26mobilizavam
11:27navios equipados
11:27com sonares
11:28de varredura lateral
11:29caçando
11:30o Piper
11:30Malibu
11:31no fundo
11:32do canal
11:32da mancha.
11:33Mas encontrar
11:34os destroços
11:34a 35 quilômetros
11:36da costa
11:37era demorado.
11:38Eram altos fluxos
11:39de maré
11:40e tudo ficou
11:41ainda mais complicado
11:42por conta
11:42das tempestades
11:43de inverno.
11:44A AAIB
11:45estava muito
11:46pressionada
11:47para encontrar
11:47os destroços.
11:49Tudo começou
11:50como uma pequena
11:51matéria
11:51sobre um avião
11:52que desapareceu
11:53e de repente
11:54tinha alguém
11:55famoso
11:55dentro do avião
11:56e o mundo
11:57inteiro
11:57queria descobrir
11:58exatamente
11:59o que tinha
12:00acontecido.
12:03Bom
12:03esse setor
12:05parece liberado.
12:07Ok
12:08vamos continuar.
12:1113 dias
12:11após o início
12:12da investigação
12:13as equipes
12:14de busca
12:14continuavam
12:15vasculhando
12:16o fundo
12:16do canal
12:16da mancha
12:17em busca
12:17do Piper
12:18Malibu
12:18desaparecido
12:19seu piloto
12:20e o único
12:21passageiro
12:22o jogador
12:22de futebol
12:23Emiliano Sala.
12:24sabíamos
12:26que seria
12:26muito difícil
12:27e naquele
12:28ponto
12:29já não
12:30esperávamos
12:30mais encontrá-lo.
12:32Eu já estou
12:32indo para cá
12:33de ficar.
12:34É, amanhã
12:35a gente já
12:35começa e a tarde
12:36já tem treino.
12:37Ei, achei
12:38uma coisa.
12:40Você não vai
12:40acreditar.
12:41O que é?
12:42Uma mensagem
12:42do Sala
12:43antes da decolagem.
12:51É, eu estou
12:52indo para cá
12:53de ficar.
12:54Sim, amanhã
12:56a gente já
12:56começa e a tarde
12:57já tem treino
12:58com o meu novo
13:00time.
13:02Um pouco
13:03antes do
13:03avião decolar
13:04o Emiliano Sala
13:06tinha mandado
13:06uma mensagem
13:07de voz
13:08para os seus
13:08amigos
13:09em casa
13:09na Argentina.
13:11Eu não sei
13:11o que está
13:11acontecendo
13:12mas eu estou
13:12no avião
13:13e parece
13:13que ele está
13:14prestes a cair.
13:15Se daqui
13:16uma hora e meia
13:17não tiverem
13:17notícias minhas
13:18olha
13:18eu não sei
13:19se vão mandar
13:20alguém me procurar
13:21porque não vão
13:21me encontrar
13:22mas eu quero
13:23que saibam
13:24que eu estou
13:25com muito
13:25medo.
13:28Os investigadores
13:28descobriram
13:29que Emiliano Sala
13:30estava preocupado
13:31antes da decolagem.
13:34Você sabe
13:34se tinha
13:35algum tipo
13:36de problema
13:36mecânico
13:37com o avião?
13:38Boa pergunta.
13:40Vou verificar
13:40o histórico
13:41de manutenção.
13:43Queríamos saber
13:44se a manutenção
13:45da aeronave
13:45tinha sido
13:45feita corretamente
13:46e se tinha
13:47algum indício
13:48de uma
13:48possível
13:48falha mecânica.
13:51A última
13:51manutenção
13:52foi em novembro.
13:53Foi
13:53dois meses
13:55antes do voo.
13:57E
13:57ele só voou
13:59onze horas
13:59desde então.
14:00Em relação
14:01à manutenção
14:02geral
14:02está tudo
14:02certo
14:03com o avião.
14:04Quando analisamos
14:05os registros
14:06estavam todos
14:06em ordem
14:07e não tinha
14:07nenhum sinal
14:08de que poderia
14:08ter ocorrido
14:09uma falha mecânica.
14:12Olha só isso aqui
14:13parece que
14:14encontramos.
14:15Com quinze
14:16dias de investigação
14:17as equipes
14:18de busca
14:18fazem uma
14:19descoberta-chave.
14:21Aposto que
14:22é o nosso
14:22avião.
14:25Encontrar
14:25a aeronave
14:26foi um grande
14:27avanço
14:27para a investigação.
14:29Obrigado.
14:30Não,
14:30está ótimo.
14:31Obrigado
14:32pela atualização.
14:34Eles
14:35conseguiram
14:35localizar
14:36o avião
14:37mas só
14:37encontraram
14:39um dos corpos.
14:41O corpo
14:42de Emiliano Sala
14:43tinha sido
14:43encontrado
14:44dentro do avião.
14:45Seus restos
14:46mortais
14:46foram encaminhados
14:47a um patologista
14:48para análise.
14:49O corpo
14:50do piloto
14:50nunca foi
14:51encontrado.
14:52Os investigadores
14:53da AA e B
14:54se concentravam
14:55nas imagens
14:56de vídeo
14:57dos destroços
14:57do fundo
14:58do canal
14:58da mancha.
15:02Pausa
15:02na sessão
15:04dianteira
15:04da fuselagem.
15:07O avião
15:08estava fora
15:08de controle
15:09quando caiu
15:09na água?
15:11Olha os danos
15:12no teto.
15:14Uma das coisas
15:15mais interessantes
15:16sobre os destroços
15:17era que todos
15:18os danos
15:19de compressão
15:19estavam
15:20nas superfícies
15:20superiores
15:21não nas inferiores.
15:23Isso nos mostrou
15:24que a aeronave
15:25tinha batido
15:26no mar
15:26de cabeça
15:27para baixo
15:28ou seja
15:28numa atitude
15:29invertida.
15:30Vamos
15:31analisar a cauda
15:32em busca
15:33de danos.
15:34Eu não vi
15:34nada
15:35nas imagens
15:36anteriores.
15:37não está
15:46aqui.
15:48Não encontraram.
15:50A parte externa
15:51da asa esquerda
15:52também sumiu.
15:53Na verdade
15:53as duas asas.
15:55Tentamos
15:56encontrá-las.
15:57Chamamos a guarda
15:57costeira
15:58e estávamos
15:58torcendo
15:59para que tivessem
16:00sido levadas
16:00para algum lugar
16:01mas nunca apareceram.
16:03É difícil
16:04saber
16:04quando
16:04essas peças
16:05se soltaram.
16:07A cauda
16:08e as asas externas
16:09haviam se soltado
16:10antes ou durante
16:11o impacto.
16:13Olha a dobra
16:13na junta de emenda.
16:16Dá uma olhada
16:17na direção
16:17da curva.
16:19Um exame
16:20minucioso
16:20da asa esquerda
16:21fornecia
16:22uma pista vital.
16:23Podemos ver
16:24que a asa esquerda
16:25falhou
16:25porque a parte
16:27externa
16:27inclinou
16:28para baixo.
16:31Isso só pode
16:32significar uma coisa.
16:33Um avião
16:34quebrou antes
16:35de cair na água.
16:37A descoberta
16:38de que a asa
16:39esquerda
16:40não dobrou
16:41para baixo
16:42foi muito importante
16:43porque se a cauda
16:45não funcionasse
16:46em voo
16:46o nariz
16:48do avião
16:48arfaria
16:49para baixo
16:49fazendo com que
16:50a asa
16:51dobrasse
16:51para baixo
16:52também.
16:53Os investigadores
16:54concluíram
16:54que a aeronave
16:55quebrou em voo
16:56quando a cauda
16:57se soltou
16:58fazendo com que
16:59as asas
16:59se dobrassem
17:00para baixo
17:01perdendo a porção
17:02externa
17:02antes do impacto.
17:03então
17:04tínhamos
17:05que estabelecer
17:06por que
17:07a aeronave
17:08quebrou
17:08em voo.
17:10Vamos tentar
17:10organizar
17:11os dados
17:11do radar.
17:14Nós
17:14usamos
17:15um software
17:16de simulação
17:16onde
17:17nós inserimos
17:19as informações
17:19do radar
17:20que tínhamos
17:21e usando
17:22as leis
17:23de movimento
17:23da aeronave
17:24teríamos
17:24as informações
17:25sobre velocidade
17:26do ar
17:26ângulo de inclinação
17:27e também
17:28sobre a força
17:29g
17:30na aeronave.
17:33Vamos dar
17:33uma olhada.
17:35Usando
17:36a altitude
17:36e as coordenadas
17:37do avião
17:38durante o voo
17:38os investigadores
17:39conseguiram traçar
17:40as manobras
17:41do avião.
17:42Ok,
17:43então essa é
17:44a última curva
17:44do avião
17:45a partir
17:46das 8
17:46e 16
17:48da noite.
17:50Eles examinam
17:51a manobra
17:51mais enigmática
17:52o mergulho final
17:53em direção
17:54à água.
17:56O avião
17:56começa
17:57a 350
17:57km por hora
17:59e continua
17:59acelerando
18:00até quase
18:00520
18:01por hora.
18:02Isso
18:02vai muito
18:04além dos
18:04limites
18:05estruturais
18:05do avião.
18:07A equipe
18:08descobriu
18:08que a velocidade
18:09excessiva
18:09do ar
18:10levou a quebra
18:11da aeronave
18:11ao meio
18:12durante o voo.
18:14As aeronaves
18:15têm velocidades
18:15máximas
18:16e você não
18:16deve levá-las
18:17além disso
18:17porque se
18:18ultrapassar
18:18esses limites
18:19vai correr
18:19o risco
18:20de causar
18:20danos
18:20estruturais
18:21na aeronave
18:22e nesse
18:22caso
18:22vimos a
18:23aeronave
18:23ir
18:24muito além
18:25dessas
18:25velocidades.
18:27Por que o
18:27piloto estava
18:28voando tão
18:28rápido?
18:29Por que ele
18:31deu todas
18:31essas voltas?
18:33Quando eu
18:33vi aquela
18:34curva
18:34percebi
18:35que eram
18:35extremas
18:36e claramente
18:37algo muito
18:38errado
18:39estava
18:39acontecendo
18:39na aeronave.
18:41Os
18:42investigadores
18:43receberam
18:43o laudo
18:43toxicológico
18:44de Emiliano
18:45Sala.
18:48Será
18:49que os
18:49resultados
18:50poderiam
18:50esclarecer
18:51o misterioso
18:52acidente
18:52do Piper
18:53Malibu?
18:55Quando
18:56recebemos
18:56o laudo
18:57post-mortem
18:58contamos
18:58com o
18:59patologista
19:00para nos
19:00indicar
19:01se havia
19:01algo
19:02anormal.
19:03Não tem
19:04nada de
19:04anormal
19:04no exame
19:05toxicológico
19:06do Sala.
19:07Tudo certo
19:07então.
19:08Vamos
19:08dar uma
19:09olhada
19:09no boletim
19:10meteorológico.
19:10Claro.
19:11A equipe
19:12recorreu aos
19:12dados
19:13meteorológicos
19:14do final
19:14do voo
19:15na esperança
19:15de explicar
19:16por que o
19:17Piper
19:17Malibu
19:17perdeu
19:18o controle.
19:19Isso
19:20não parece
19:21nada
19:21bom.
19:23Chuva.
19:24Muita
19:25chuva.
19:27Parece
19:27que ele
19:28vai
19:28virando
19:29conforme
19:30se aproxima
19:31dessas
19:31nuvens.
19:32Será
19:33que ele
19:33estava
19:33tentando
19:34dar
19:34volta
19:35nas
19:35nuvens?
19:37Quando
19:37você
19:37voa
19:37à noite
19:38com pouca
19:39luz
19:39existem
19:39muitas
19:40formas
19:41do seu
19:41corpo
19:41ficar
19:42confuso
19:42em relação
19:43à sua
19:43posição
19:44no espaço
19:45se está
19:45subindo
19:46ou descendo
19:46virando
19:46à esquerda
19:47ou à direita
19:47e isso
19:48pode levar
19:48a uma
19:49perda
19:49de controle.
19:51Bom,
19:52conte mais
19:52sobre o
19:53voo.
19:54Os
19:54investigadores
19:54conversaram
19:55com o
19:56controlador
19:56de tráfego
19:57aéreo.
19:58Tudo
19:59parecia
20:00absolutamente
20:01normal
20:01depois.
20:02Ele
20:03desapareceu
20:03do radar.
20:05E
20:05antes
20:06de perder
20:07você
20:08ouviu
20:08alguma
20:09coisa
20:09estranha?
20:11Na
20:11verdade
20:12não.
20:13Ele
20:13pediu
20:14duas
20:14vezes
20:14para
20:15descer
20:15para
20:16ficar
20:16em
20:17condições
20:17visuais.
20:19Novembro
20:20264
20:20Delta
20:21Bravo
20:21solicitando
20:22descida
20:23para
20:23manter
20:23condições
20:23meteorológicas.
20:25Liberado
20:26para
20:26descer
20:26a seu
20:27critério.
20:28Ah,
20:28entendido.
20:29O
20:29piloto
20:30não
20:30estava
20:30só
20:30tentando
20:31contornar
20:31as
20:32nuvens,
20:32como
20:32estava
20:33tentando
20:33descer
20:34por
20:34baixo
20:34delas
20:35para
20:35ter
20:35uma
20:35melhor
20:36visibilidade.
20:40Olha,
20:41eu não
20:41entendo
20:42uma
20:42coisa.
20:42o
20:43piloto
20:44tem
20:44instrumentos
20:45para
20:45ajudá-lo
20:45a
20:45voar
20:46com
20:46pouca
20:46visibilidade.
20:48Claramente
20:49ele não
20:49usou
20:49nenhum.
20:51Talvez
20:52ele não
20:52soubesse
20:53como
20:53usar.
20:57O que
20:58sabemos
20:58desse
20:58piloto?
21:00Vamos
21:01descobrir
21:02exatamente
21:03quem
21:03estava
21:04pilotando
21:04o avião.
21:06Acreditávamos
21:07que o
21:07piloto
21:08tinha
21:08feito
21:08as
21:08manobras
21:09para
21:09evitar
21:09o
21:10mal
21:10tempo,
21:10mas
21:11aparentemente
21:11ele tinha
21:12perdido
21:12o
21:12controle,
21:13então
21:13queríamos
21:13saber
21:14por que
21:14aquilo
21:15tinha
21:15acontecido.
21:16Valeu!
21:19Olha só,
21:20a atual
21:21habilitação de
21:22piloto privado.
21:23Tem todas as
21:23qualificações dele.
21:25O piloto
21:26tinha a
21:26experiência
21:27necessária
21:27para pilotar
21:28o avião
21:28em condições
21:29climáticas
21:29adversas?
21:31A família
21:31compartilhou o
21:32laptop com a
21:33gente e
21:34achamos uma
21:34foto que ele
21:36tinha tirado
21:36da habilitação.
21:39Não
21:39tinha uma
21:39qualificação
21:40em voo
21:40por
21:40instrumentos?
21:42Ele
21:42tinha
21:42qualificação
21:43restrita
21:43em voo
21:44por
21:44instrumentos,
21:45que é
21:46limitada e
21:46permite que
21:47ele opere
21:47em algumas
21:48condições
21:48seguindo as
21:49regras de
21:49voo
21:50por
21:50instrumentos.
21:52Além
21:52disso,
21:53ele
21:53não
21:54voou
21:54usando
21:55instrumentos
21:55há quase
21:56dois
21:58anos.
21:59Ele
21:59não
22:00tinha
22:00nenhuma
22:00prática
22:01recente
22:02em
22:02pilotar
22:03aeronaves
22:03seguindo
22:04as
22:04nuvens
22:05ou por
22:05instrumentos
22:06e voar
22:06por
22:07instrumentos
22:07é uma
22:07habilidade
22:08perecível.
22:08Você
22:08esquece
22:09rapidamente.
22:11E
22:11essa
22:12não é
22:12a pior
22:12parte.
22:14O
22:14plano
22:14de
22:15voo
22:15que ele
22:15apresentou
22:16tinha
22:16uma
22:16decolagem
22:16noturna.
22:17Ele
22:17não
22:17tinha
22:18qualificação.
22:21De
22:21acordo
22:22com os
22:22voos
22:22recentes
22:23do
22:23senhor
22:23e
22:23Bodson,
22:24todos
22:24foram
22:24feitos
22:25de
22:25dia
22:26em
22:26boas
22:26condições
22:27climáticas.
22:28Os
22:28investigadores
22:29concluíram
22:30que as
22:30licenças
22:31de
22:31Bodson
22:31eram
22:31inadequadas
22:32para
22:32o
22:32voo
22:33noturno
22:33em
22:33condições
22:34que
22:34pediam
22:34uso
22:34de
22:35instrumentos.
22:38Ah,
22:39e
22:39tem
22:40mais.
22:42A
22:42cada
22:43momento
22:43parecia
22:44que
22:44surgiu
22:45um
22:45fespeiro
22:45novo
22:46que
22:46precisávamos
22:47investigar.
22:48Olha
22:48isso
22:48aqui.
22:50É
22:51um
22:51resumo
22:51das
22:51despesas
22:52projetado
22:53pelo
22:53Bodson.
22:54Exatamente.
22:56E
22:57olha
22:57isso.
22:59Taxa
22:59do
22:59piloto?
23:01Isso
23:01aquilo
23:02disparou
23:03sinais
23:03de
23:03alerta
23:03para
23:04mim
23:04porque
23:04aquele
23:04cara
23:04só
23:05tinha
23:05habilitação
23:06de
23:06piloto
23:07privado.
23:07Não
23:07deveria
23:08estar
23:08sendo
23:08pago.
23:10Novembro
23:10264
23:11Delta
23:11Bravo
23:11pronto
23:12para
23:12decolagem.
23:13Ele
23:14não
23:14tinha
23:14qualificações
23:15para
23:15voo
23:15noturno
23:16e
23:16também
23:16não
23:16tinha
23:17habilitação
23:17de
23:17piloto
23:18comercial.
23:19Resumindo,
23:20aquele
23:20piloto
23:20não
23:21deveria
23:21de
23:21jeito
23:21nenhum
23:22operar
23:22aquele
23:22voo.
23:24Então
23:24quem
23:27pagou
23:27ele?
23:30Quem
23:31contratou
23:31um
23:31piloto
23:32com
23:32licenças
23:32inadequadas
23:33para
23:33levar
23:34Emiliano
23:34Sala
23:35a
23:35Cádif?
23:38Descobrir
23:39quem
23:39organizou
23:40o voo
23:40foi
23:41muito
23:41difícil.
23:42Não
23:42havia
23:43contrato,
23:44nem
23:44recibos,
23:46nem
23:46acordos.
23:48Tudo
23:48foi
23:48feito
23:48boca
23:49a
23:49boca
23:49ou
23:49por
23:49telefone.
23:50É
23:51um
23:51muro
23:52de
23:52silêncio.
23:56Eles
23:56receberam
23:56pouquíssimas
23:57informações
23:57sobre o
23:58voo
23:58do
23:58dono
23:59do
23:59Piper
23:59Malibu.
24:01Ah,
24:01eu tenho
24:01uma
24:02pista.
24:04Alguém
24:04quer
24:05conversar
24:05discretamente.
24:09Então,
24:11vamos
24:11conversar?
24:12Seria
24:13aquela
24:13a
24:13revelação
24:14que os
24:14investigadores
24:15precisavam?
24:15David
24:19Henderson
24:20organizou
24:21o
24:21voo.
24:21Ele
24:22trabalha
24:22para o
24:22proprietário.
24:24Os
24:24investigadores
24:24se encontraram
24:25com uma
24:26testemunha
24:26que tinha
24:27mais
24:27informações
24:27sobre o
24:28voo
24:28de
24:28Emiliano
24:28Sala
24:29pelo
24:29Canal
24:29da
24:29Mancha.
24:34As
24:35testemunhas
24:35que se
24:36apresentaram
24:36quiseram
24:36nos
24:37dar
24:37informações
24:38mas
24:38sem
24:38serem
24:38identificadas.
24:41O
24:41informante
24:42entregou
24:42detalhes
24:43sobre a
24:43aeronave
24:44do
24:44acidente
24:45e o
24:45dono
24:45da
24:45empresa.
24:50Então
24:51o
24:52Henderson
24:52contratou
24:53o
24:53piloto?
24:53Exatamente.
24:54Ok.
24:58E
24:58Botson
24:58falando?
25:00Eles
25:00descobriram
25:01que
25:01David
25:01Henderson
25:01tinha
25:02uma
25:02lista
25:02de
25:03pilotos.
25:03Senhor
25:03Henderson,
25:04tudo
25:04bem?
25:05E
25:05David
25:05e
25:06Botson
25:06eram
25:06deles.
25:08Henderson
25:08perguntou
25:09a
25:09Botson
25:09se ele
25:10poderia
25:10levar
25:10e
25:10trazer
25:11um
25:11passageiro
25:11de
25:11Cardiff
25:12para
25:12Nantes.
25:13Ah,
25:14eu
25:14posso
25:14levá-lo
25:14sim.
25:15E
25:18Botson
25:18sabia que
25:19não
25:19tinha
25:19qualificação
25:20para voo
25:21noturno
25:21e também
25:22sabia que
25:23como
25:23piloto
25:23particular
25:24não tinha
25:24nenhum
25:25direito
25:25de ser
25:25pago
25:26pelo
25:26voo.
25:27Ah,
25:28e qual
25:29o horário
25:29da saída
25:29de Nantes?
25:31Os
25:32investigadores
25:33descobriram mais
25:34sobre a
25:34programação
25:35de voo.
25:36O plano
25:36original
25:37para o
25:37voo
25:37era que
25:38o
25:38Sala
25:38voltasse
25:38na
25:39manhã
25:39de
25:39segunda-feira.
25:41As
25:41circunstâncias
25:42mudaram.
25:42o voo
25:43para
25:43Cardiff
25:44continuava
25:44sendo
25:45atrasado.
25:50Mais
25:50um
25:50atraso.
25:53Sr.
25:54Henderson
25:54e
25:54Botson
25:55de novo.
25:56Foram
25:56feitas
25:57diversas
25:57mudanças
25:58no horário
25:58da partida
25:59no fim
25:59de semana.
25:59Sinto
26:00muito,
26:01mas
26:01temos
26:01mais
26:01um
26:01atraso.
26:03Foi
26:03adiado
26:03a pedido
26:04do
26:04passageiro.
26:06Ele
26:06deveria
26:06pilotar
26:07em condições
26:08com boa
26:08visibilidade
26:09e durante
26:10o dia.
26:11Mas
26:11isso
26:11mudou.
26:12Ele
26:12não
26:13tinha
26:13qualificação
26:13para
26:14voo
26:14noturno.
26:17Já
26:17viu
26:17alguma
26:17coisa
26:18assim
26:18antes?
26:19Primeira
26:19vez.
26:21Então
26:22começamos
26:22a ver
26:23que
26:23era
26:23uma
26:25operação
26:25por
26:26debaixo
26:26dos
26:26panos.
26:27ele
26:28não
26:29tinha
26:29licença
26:30nem
26:30autorização
26:31para
26:31pilotar
26:32comercialmente.
26:34Estavam
26:34usando
26:34um
26:35piloto
26:35desqualificado.
26:36A gente
26:36tem
26:37que
26:37descobrir
26:38tudo.
26:38Conversa
26:39com
26:39seus
26:39contatos.
26:40Vamos
26:41ver
26:42o que
26:42a gente
26:42descobre.
26:44Voos
26:44fretados
26:45com
26:45pilotos
26:45sem
26:46licença
26:46para
26:46isso
26:47são
26:47comuns?
26:49Foi
26:50muito
26:50desafiador
26:51avaliar
26:52o porquê
26:52daquilo
26:53estar
26:53acontecendo.
26:54Eles
26:54não
26:55faziam
26:55registros
26:55nem
26:56planos
26:56de voo
26:57e
26:57as
26:57testemunhas
26:58estavam
26:58relutantes
26:59em
26:59falar
26:59sobre
27:00o
27:00assunto.
27:01Os
27:01investigadores
27:02descobriram
27:03que voos
27:03que não
27:03estão
27:04devidamente
27:04licenciados
27:05são
27:05chamados
27:06de
27:06voos
27:06clandestinos.
27:07Eles
27:08oferecem
27:08um preço
27:08com
27:09desconto
27:09mas
27:09com
27:09riscos
27:10altíssimos.
27:12O
27:12problema
27:13dos
27:13voos
27:13clandestinos
27:14é que
27:14as
27:15aeronaves
27:15usadas
27:16muitas
27:16vezes
27:16não
27:17são
27:17mantidas
27:17seguindo
27:18o
27:18mesmo
27:18padrão
27:19de
27:19segurança
27:19dos
27:20aviões
27:20comerciais.
27:22Testemunhas
27:22nos
27:26pudemos
27:27ver
27:27um
27:27padrão
27:27surgindo
27:28com a
27:28frequência
27:28desses
27:29voos
27:29na
27:29aviação
27:30no
27:30Reino
27:31Unido.
27:32Quatro
27:32meses
27:32após
27:33o
27:33acidente
27:33do
27:33Piper
27:34Malibu
27:34os
27:34investigadores
27:35estavam
27:35perto
27:36de
27:36divulgar
27:36um
27:37relatório
27:37final
27:37quando
27:39o
27:39caso
27:40toma
27:40um
27:40rumo
27:40inesperado.
27:44Ah,
27:45é do
27:45patologista.
27:48Ele
27:56tinha
28:02monóxido
28:03de
28:03carbono
28:04em
28:04seu
28:04organismo.
28:05O
28:05patologista
28:06tinha
28:06solicitado
28:07exames
28:07toxicológicos
28:08mas
28:09não
28:09de
28:09monóxido
28:10de
28:10carbono.
28:11Quando
28:11ele
28:11percebeu
28:11que
28:11não
28:12tinha
28:12solicitado
28:13pediu
28:13que
28:13fosse
28:13testado
28:14apenas
28:15o
28:15monóxido
28:15de
28:16carbono.
28:17Aquela
28:18era uma
28:18história
28:19sobre
28:19um
28:20piloto
28:20voando
28:21acima
28:21da sua
28:22competência
28:23em um
28:23clima
28:24que ele
28:24não
28:24tinha
28:24prática
28:25e
28:26nem
28:26preparo.
28:28E
28:28tudo
28:28se
28:28resumia
28:29a
28:29ele.
28:30A
28:30responsabilidade
28:31era toda
28:31dele.
28:32E
28:33de
28:33repente
28:33a
28:34gente
28:34fez
28:34a
28:34descoberta
28:35do
28:35monóxido
28:35de
28:36carbono
28:36e
28:36aquilo
28:37fez
28:37com
28:37que
28:37todo
28:37mundo
28:38repensasse
28:38tudo.
28:40O
28:40monóxido
28:41de
28:41carbono
28:41estava
28:42em
28:4258%.
28:43Os
28:44exames
28:44toxicológicos
28:45revelaram
28:46que o
28:46jogador
28:46de
28:47futebol
28:47Emiliano
28:47Sala
28:48tinha
28:48altos
28:48níveis
28:49de
28:49monóxido
28:50de
28:50carbono
28:50em
28:50seu
28:51organismo.
28:52Eu
28:53fiquei
28:53chocada
28:53com o
28:53nível
28:54de
28:54monóxido
28:55de
28:55carbono
28:55no
28:56sangue
28:56dele.
28:56Qual
28:57efeito
28:57teria
28:57causado?
29:07Monóxido
29:08de
29:08carbono
29:09acima
29:09de
29:0950%.
29:10Levam
29:12a
29:12inconsciência
29:12e
29:14possível
29:14morte.
29:15Se
29:19o
29:19sala
29:19estava
29:19apagado
29:20não
29:22estava
29:22consciente
29:23quando
29:23o
29:23avião
29:23caiu.
29:25Está
29:25quente
29:26aí?
29:26Estou
29:26com
29:27frio.
29:31O
29:31monóxido
29:31de
29:32carbono
29:32é
29:32um
29:32gás
29:33incolor,
29:34inodoro
29:34e
29:34sem
29:35sabor.
29:37Você
29:37não
29:37sabe
29:38que está
29:38presente,
29:39não
29:39sabe
29:39que está
29:39respirando
29:40e é
29:40tão
29:40perigoso
29:41que pode
29:42matá-lo
29:42rapidamente.
29:43Mesmo
29:44baixos
29:44níveis
29:44de
29:45monóxido
29:45de
29:46carbono
29:46são
29:46perigosos.
29:48Tudo
29:48bem
29:48aí
29:48atrás?
29:50A
29:50primeira
29:50coisa que
29:51sente é
29:51uma dor
29:52de
29:52cabeça.
29:52Pode
29:52ficar
29:53confuso
29:53e
29:53sonolento
29:54e
29:54perde
29:55a
29:55capacidade
29:55de
29:55fazer
29:56tarefas
29:56que
29:56normalmente
29:57acharia
29:58fáceis.
29:59A
29:59pergunta
29:59é,
30:00o
30:00envenenamento
30:01por
30:01monóxido
30:02de
30:02carbono
30:02de
30:03sala
30:03veio
30:03do
30:03avião
30:04ou
30:04de
30:04outro
30:04lugar?
30:08Então...
30:08Emiliano
30:09Sala
30:09apresentou
30:10sinais
30:10de
30:10intoxicação
30:11por
30:11monóxido
30:12de
30:14A
30:17AAIB
30:18pede
30:19ajuda
30:19a
30:19investigadores
30:20franceses.
30:22Nós
30:22pedimos
30:23aos nossos
30:23colegas
30:23na França
30:24para
30:24conversarem
30:25com
30:25pessoas
30:25no
30:25aeroporto
30:26de
30:26Nantes
30:26para
30:27saber
30:28como
30:28o
30:28piloto
30:29e o
30:29passageiro
30:29estavam
30:30se
30:30comportando
30:31enquanto
30:31atravessavam
30:32o
30:32aeroporto
30:33a
30:33caminho
30:33do
30:34avião.
30:36Tá
30:36bom,
30:36e
30:36como
30:37o
30:37passageiro
30:37estava?
30:39Os
30:39funcionários
30:40do
30:40aeroporto
30:41de
30:41Nantes
30:41analisaram
30:42imagens
30:42de
30:43segurança
30:43de
30:43sala
30:44para
30:44ver
30:44se
30:44havia
30:45algo
30:45de
30:45anormal
30:45em
30:46suas
30:46ações.
30:52E o
30:53piloto?
30:56Ok,
30:57não,
30:57não,
30:58tá ótimo,
30:59obrigado.
31:01Negativo.
31:03O
31:03sala
31:03parecia
31:04bem,
31:05o
31:05piloto
31:05estava
31:06alerta,
31:07ele
31:07não
31:07estava
31:07tremendo.
31:10Significa
31:10que o
31:11envenenamento
31:11por
31:11monóxido
31:12de
31:12carbono
31:12foi
31:12no
31:13avião.
31:14O
31:14corpo
31:14de
31:15David
31:15Bodson
31:15nunca
31:16foi
31:16recuperado
31:17do
31:17canal
31:17da
31:17mancha.
31:18Seus
31:18níveis
31:18de
31:19monóxido
31:19de
31:19carbono
31:20não
31:20puderam
31:20ser
31:21determinados.
31:24Sabe,
31:26talvez os
31:27modelos
31:27de dados
31:28esclareçam
31:30alguma coisa.
31:32Os
31:32investigadores
31:33repassam os
31:33dados da
31:34trajetória de
31:35voo antes
31:35de mais
31:36informações.
31:37O
31:37piloto foi
31:37afetado pelo
31:38gás
31:38venenoso?
31:41Reto,
31:42nivelado.
31:45Parece que
31:46está no
31:47piloto
31:48automático.
31:49É difícil
31:49saber se
31:50ele estava
31:50consciente
31:51ou não.
31:52Depois
31:53o avião
31:53vira
31:54para a
31:54direita
31:55e depois
31:56para a
31:56esquerda.
31:57Olha só
31:57os ângulos
31:58de inclinação.
32:0036
32:00graus
32:01à direita
32:01e depois
32:0256
32:03graus
32:04à esquerda.
32:05Os
32:06ângulos
32:06estão
32:07muito
32:08além dos
32:08limites
32:09do
32:10piloto
32:10automático.
32:12Os
32:12investigadores
32:13descobrem
32:13que o
32:14piloto
32:14estava
32:14consciente
32:15o suficiente
32:16para virar
32:16o avião
32:17na fase
32:17final do
32:18voo.
32:18Mas
32:19será que
32:19estava
32:19consciente
32:20durante o
32:20último
32:20minuto
32:21de voo?
32:23Olha
32:23aqui.
32:24O
32:24avião
32:24está
32:25mergulhando
32:26com a
32:26asa
32:27direita
32:27apontada
32:28diretamente
32:29em direção
32:30à água.
32:30Ele não
32:30podia
32:31estar
32:31totalmente
32:31consciente
32:32quando
32:32fez
32:32isso.
32:33É.
32:36Oh,
32:37mas
32:37olha isso.
32:39antes do
32:40avião
32:40quebrar
32:41as
32:41asas
32:42quase
32:42ficaram
32:42niveladas.
32:44Talvez
32:45o
32:45piloto
32:45tenha
32:45aplicado
32:46uma
32:46pressão
32:47no
32:47manche,
32:48por exemplo,
32:48caindo sobre
32:49ele,
32:50o que
32:50pode ter
32:50nivelado
32:51as
32:51asas.
32:53Dá
32:53uma
32:53olhada
32:54na
32:54arfagem.
32:56Tem
32:56um
32:56ligeiro
32:57aumento.
32:59Nos
32:59instantes
33:00finais,
33:01a
33:01arfagem
33:01do
33:01Piper
33:02Maribu
33:02começou
33:03a
33:03subir.
33:04Era
33:04uma
33:04evidência
33:05de que
33:05o
33:05piloto
33:05devia
33:06estar
33:06parcialmente
33:07consciente.
33:07Mas
33:09para que
33:09a
33:09aeronave
33:10começasse
33:10a
33:10subir,
33:11o
33:11piloto
33:12teria que
33:12estar
33:12consciente
33:13o suficiente
33:13para poder
33:14puxar
33:15o manche
33:15para trás.
33:16Seus níveis
33:17de monóxido
33:18de carbono
33:18tinham que
33:19ser mais
33:19baixos
33:19do que
33:19os do
33:20passageiro.
33:20Exato,
33:21ele podia
33:21estar
33:21consciente,
33:22mas
33:22também
33:23poderia
33:23ter sido
33:24gravemente
33:24afetado.
33:26Ele pode
33:26ter perdido
33:26e recuperado
33:27a
33:27consciência
33:28e pode
33:28ter feito
33:29um último
33:29esforço
33:29para evitar
33:30que a
33:30aeronave
33:31fizesse
33:31uma
33:31curva
33:32em
33:32gremi
33:32descendente.
33:34Sem o
33:34corpo
33:34do
33:35Ibottson
33:35é
33:35impossível
33:36saber
33:36o
33:36quanto
33:37ele
33:37foi
33:37afetado
33:38pelo
33:39gás
33:39que
33:39inalou,
33:40mas
33:40sabemos
33:40que
33:42eles
33:42estavam
33:42sentados
33:43na
33:43mesma
33:44cabine.
33:45Ok,
33:46precisamos
33:47de tudo
33:47a respeito
33:48do
33:48sistema
33:48de
33:48escape
33:49e
33:49ventilação
33:50do
33:50Piper
33:50Malibô.
33:52O
33:52monóxido
33:53de carbono
33:53é
33:53transportado
33:54pelos
33:54gases
33:55de
33:55escape
33:55que
33:56são
33:56gerados
33:56pelo
33:56motor.
33:57Tínhamos
33:57que
33:58entender
33:58como
33:58esses
33:59gases
33:59de
33:59escape
33:59entraram
34:00na
34:00cabine.
34:02Tá
34:02quente,
34:02hein?
34:04Eu tô
34:04com
34:04frio.
34:10Eu
34:11peguei
34:11as
34:11plantas.
34:13Legal.
34:14Os
34:14investigadores
34:15estudaram
34:15sistemas
34:16de
34:16escape
34:16e
34:17ventilação
34:17do
34:17Piper
34:18Malibô
34:18para
34:18determinar
34:19como
34:20o
34:20monóxido
34:20de
34:21carbono
34:21poderia
34:21ter
34:21entrado
34:22na
34:22cabine.
34:24Talvez
34:25tenha
34:26tido
34:26um vazamento
34:27no sistema
34:27de
34:28escape
34:28que
34:29se
34:30infiltrou
34:30na
34:30cabine
34:31pela
34:33antepara
34:34de
34:34pressão.
34:36Talvez,
34:37mas
34:37só se
34:38tivesse
34:39uma
34:39rachadura
34:40ou
34:40um
34:41vazamento.
34:43Os
34:43motores
34:43a
34:43pistão
34:44produzem
34:44altas
34:45concentrações
34:45de
34:46monóxido
34:46de
34:46carbono
34:47que
34:47podem
34:47possivelmente
34:48entrar
34:48na
34:49cabine
34:49através
34:49de
34:49rachaduras,
34:50furos
34:51ou
34:51componentes
34:52mal
34:52instalados
34:53no
34:53sistema
34:53de
34:53escape.
34:55A
34:55equipe
34:56trabalhou
34:57muito
34:57para
34:58encontrar
35:00possíveis
35:00fontes
35:01do
35:01monóxido
35:01de
35:02carbono
35:02na
35:02cabine.
35:03Conversamos
35:03com o
35:04fabricante
35:04e também
35:05com o
35:05fabricante
35:05do
35:06motor.
35:07As
35:08vedações
35:08que isolam
35:09o nariz
35:09do avião
35:10e na
35:10antepara
35:11da pressão
35:11frontal
35:12formam
35:12uma barreira
35:13hermética,
35:13impedindo que a
35:14fumaça do
35:14motor entre
35:15na cabine.
35:17Olha isso
35:17aqui.
35:18A manutenção
35:19inspecionou
35:20o firewall
35:20e a
35:21antepara
35:22de
35:22pressão
35:22dois meses
35:23antes.
35:24Não há
35:24sinais
35:24de
35:24rachaduras
35:25ou
35:26placas
35:27quebradas.
35:29Durante
35:29as últimas
35:30inspeções
35:30de
35:30manutenção,
35:31os engenheiros
35:31não encontraram
35:32nada de
35:33errado com
35:33o isolamento
35:34do nariz
35:35nem com
35:35a
35:35antepara
35:36de
35:36pressão.
35:36Os
35:37investigadores
35:37consideraram
35:38uma
35:38possibilidade
35:39diferente.
35:40E
35:40se
35:40houvesse
35:42um
35:43furo
35:43na
35:45tubulação
35:46do
35:46sistema
35:46de
35:46escape?
35:47Será que
35:48um
35:48vazamento
35:49no
35:49sistema
35:49de
35:50escape
35:50permitiu
35:50que
35:51vapores
35:51venenosos
35:52se
35:52misturassem
35:53com o
35:53ar
35:53fresco
35:53usado
35:54para
35:54ventilar
35:54a
35:55cabine?
35:57Conforme
35:57o
35:58ar
35:58fresco
35:58entra
35:58na
35:59aeronave,
35:59ele é
36:00aquecido
36:00pelo
36:00tubo
36:01de
36:01exaustão
36:01do
36:01motor
36:02dentro
36:02de
36:02uma
36:02câmera
36:03chamada
36:03de
36:03aquecedor
36:04antes
36:05de
36:05circular
36:06na
36:06cabine.
36:10E
36:10se
36:10o
36:10furo
36:10aconteceu
36:11após
36:13a
36:13data
36:13da
36:14última
36:14inspeção?
36:15Vamos
36:15olhar
36:15nos
36:15diários
36:16de
36:16bordo.
36:18Eles
36:18procuraram
36:19qualquer
36:19histórico
36:20de
36:20problemas
36:20perto
36:21do
36:21tubo
36:21de
36:21exaustão.
36:23Não,
36:24nada
36:24aqui.
36:25Tá
36:26bom,
36:27mas e
36:27no voo
36:28que
36:29foi
36:30para
36:30Nantes?
36:31Você
36:32tem razão,
36:33talvez tenha
36:34acontecido
36:34algo lá.
36:36No
36:36caminho
36:36para
36:37Nantes,
36:37e
36:38Bodson
36:38encontrou
36:38uma
36:39série
36:39de
36:39problemas
36:39com
36:39a
36:40aeronave
36:40que
36:40relatou
36:41diversas
36:41vezes.
36:43Valeu.
36:45parece que
36:47surgiram
36:48problemas
36:48no voo
36:48a caminho
36:49de
36:49Cardiff.
36:50Como o
36:50que?
36:51Houve um
36:52pequeno
36:52vazamento
36:53de
36:54óleo
36:54e
36:55durante
36:56o
36:56pouso
36:57os
36:57freios
36:57estavam
36:57com
36:58problemas.
36:58Os
36:58dois
36:59foram
36:59verificados
36:59e
37:00não
37:00era
37:00uma
37:01preocupação
37:01para
37:01a
37:02segurança.
37:02Certo.
37:03Esse
37:04aqui
37:04é
37:04mais
37:04problemático.
37:05Ele
37:05relatou
37:06um
37:06estrondo
37:07no
37:07meio
37:08do
37:08voo
37:08e
37:09a
37:09cabine
37:10se
37:10encheu
37:10com
37:10uma
37:10névoa.
37:11Dois
37:13dias
37:13antes
37:13do
37:13voo
37:14fatal
37:14e
37:15Botson
37:15levou
37:16Emilia
37:16no
37:16sala
37:16de
37:17Cádif
37:17a
37:17Nantes
37:18para
37:18pegar
37:18seus
37:19pertences
37:19e se
37:20despedir.
37:20Mas
37:26o
37:26que
37:26que
37:27tá
37:30tudo
37:30bem?
37:32Ah
37:32tá
37:33tá
37:34tá
37:34tá
37:34tudo
37:34bem.
37:37O
37:37avião
37:38tava
37:38no
37:38meio
37:38do
37:39canal.
37:39Ele
37:39falou
37:40sobre
37:40um
37:40estrondo
37:41algo
37:41que
37:41realmente
37:42chamou
37:42a
37:42atenção
37:43dele.
37:44Ele
37:44verificou
37:45se
37:45tava
37:45tudo
37:46funcionando
37:46como
37:47deveria
37:47e
37:47o
37:47avião
37:48continuava
37:48voando.
37:49Mas
37:49ele
37:49não
37:50parava
37:50de
37:50pensar
37:50no
37:51que
37:51podia
37:51ter
37:51sido
37:52aquilo.
37:54Talvez
37:55o
37:55turbo
37:55compressor
37:56tenha
37:56falhado
37:56no
37:57caminho
37:57para
37:57Nantes
37:58e
37:59furou
37:59o
37:59tubo
37:59do
37:59escapamento.
38:03Será
38:03que
38:04uma
38:04turbina
38:04dentro
38:05de
38:05um
38:05turbo
38:05compressor
38:06do
38:06motor
38:06quebrou
38:07perfurando
38:08o
38:08tubo
38:09de
38:09exaustão
38:09permitindo
38:10a
38:10entrada
38:10de
38:11gás
38:11venenoso
38:11na
38:11cabine?
38:13Se
38:14você
38:14tiver
38:15danos
38:15no
38:15tubo
38:15do
38:16escapamento
38:16existe
38:17a
38:18possibilidade
38:18de que
38:19os gases
38:20de
38:20escape
38:20e o
38:20monóxido
38:21de
38:21carbono
38:21se
38:22misturem
38:22ao
38:22ar
38:23fresco
38:23e
38:24entrem
38:24na
38:24cabine.
38:26Teoria
38:26interessante.
38:28Eu tenho
38:28uma ideia.
38:30Os
38:30investigadores
38:31entraram em
38:32contato com a
38:32agência
38:33nacional de
38:33segurança nos
38:34transportes dos
38:35Estados Unidos
38:36onde o
38:36Piper
38:36Malibu
38:37havia sido
38:37fabricado.
38:38Hã?
38:40É
38:41mesmo?
38:42Não,
38:42não,
38:43tá
38:43tudo
38:43bem.
38:43Obrigado,
38:44muito
38:44obrigado.
38:46Ficamos
38:46sabendo que
38:46a
38:47NTSB
38:47estava
38:48investigando
38:48eventos
38:49onde
38:49uma
38:49turbina
38:50de
38:50um
38:50turbo
38:50compressor
38:51caiu.
38:53Ok,
38:53olha,
38:54já aconteceu
38:55duas
38:55vezes.
38:58Um
38:59componente
38:59do
39:00motor
39:00do
39:00Piper
39:01Malibu
39:01poderia
39:02ter
39:02se
39:02separado
39:03e
39:03perfurado
39:04o
39:04sistema
39:05de
39:05escape
39:05liberando
39:06fumaça
39:06tóxica
39:07na
39:07cabine?
39:08Não sabemos
39:08qual foi
39:09a causa
39:09do
39:09estrondo
39:10no
39:10voo
39:11de
39:11Cardiff
39:11para
39:12Nantes
39:12e
39:12talvez
39:13nunca
39:13saibamos.
39:14Os
39:14investigadores
39:15ficaram
39:15sabendo
39:15de dois
39:16casos
39:16semelhantes
39:17nos
39:17Estados
39:17Unidos.
39:18Nos
39:19dois
39:19casos,
39:21as peças
39:21do
39:22turbo
39:22compressor
39:23só
39:23deixaram
39:24algumas
39:24marcas.
39:26O
39:26escapamento
39:27nunca
39:27foi
39:27perfurado.
39:29Achamos
39:30improvável
39:30que uma
39:31falha
39:31do
39:31turbo
39:31compressor
39:32tenha
39:32permitido
39:33a
39:33entrada
39:34de
39:34monóxido
39:35de
39:35carbono
39:36na
39:36cabine.
39:38E se o escapamento
39:39tivesse rachado
39:40sozinho?
39:41Bom,
39:42é um ambiente
39:43bastante hostil
39:44dentro do motor.
39:45Exatamente.
39:46Calor,
39:47vibração,
39:48condições primordiais
39:49para que uma rachadura
39:49surja.
39:50se você analisar
39:54os componentes
39:55separados
39:56em busca
39:56de sinais
39:56de falha
39:57ou
39:58desgaste,
39:59irá substituir
40:00os componentes
40:00onde for
40:01necessário.
40:02A inspeção
40:02do escapamento
40:03faz parte
40:03da verificação
40:04da manutenção.
40:07O avião
40:08só voou
40:09por 11 horas
40:10após a sua
40:11última inspeção.
40:12Não foi encontrado
40:13nada de errado
40:14no escapamento
40:14ou com o sistema
40:15de escape.
40:16Não é muito
40:16tempo para que
40:17surja uma
40:17rachadura.
40:18Isso é possível?
40:19Eles estudaram
40:26outros acidentes
40:27com tubos
40:27de escapamentos
40:28rachados.
40:32Ah,
40:33olha esse aqui.
40:34Os investigadores
40:35encontraram um caso
40:36perturbador
40:37de vazamento
40:38de monóxido
40:39de carbono
40:39na cabine
40:40de um pequeno avião.
40:41Uma rachadura
40:42no escapamento
40:42se formou
40:43apenas 6 horas
40:44após uma inspeção
40:45de manutenção.
40:47Mesmo que os mecânicos
40:48tenham realizado
40:48a inspeção,
40:49uma rachadura
40:50pode ter se desenvolvido
40:51a ponto de permitir
40:52o vazamento
40:53de monóxido
40:53de carbono
40:54para a cabine
40:55durante essas
40:5511 horas de voo.
40:58Eles concluem
40:58que uma rachadura
40:59repentina
41:00no escapamento
41:01foi o motivo
41:02mais provável
41:02do vazamento
41:03de monóxido
41:04de carbono
41:04na cabine.
41:07A inspeção
41:07de manutenção
41:08realizada no Piper
41:09foi apenas visual.
41:12Uma inspeção visual
41:13é a maneira
41:14mais segura
41:14de identificar
41:15os primeiros sinais
41:16de rachaduras
41:17em um tubo
41:17de escapamento?
41:18Olha,
41:24de acordo
41:25com o fabricante
41:26do motor,
41:27a melhor maneira
41:28de testar
41:29pequenas fissuras
41:30é com um teste
41:31de pressão.
41:33Para inspecionar
41:33o tubo
41:34do escapamento,
41:35uma solução
41:35de sabão
41:36é aplicada
41:36no exterior.
41:38Se bolhas
41:38se formarem,
41:39significa que
41:40há uma rachadura.
41:41mas é uma exigência
41:43para uma empresa
41:44particular?
41:50A FAA
41:51não exige.
41:53E uma empresa
41:54comercial?
41:58Parece que
41:59o teste de pressão
42:00é exigido
42:01para
42:01operadores
42:03comerciais.
42:04se a manutenção
42:05da aeronave
42:06tivesse sido
42:06feita de acordo
42:07com os regulamentos
42:08para fins comerciais
42:09que era a forma
42:10como ela estava
42:10sendo usada
42:11durante essa manutenção
42:13sem dúvida
42:15alguma
42:16nós teríamos
42:17o registro
42:17de um teste
42:18de pressão
42:18no sistema
42:19de escape.
42:20Se fosse
42:21uma rachadura
42:22muito pequena
42:23e ela não
42:24tivesse sido
42:25vista pela
42:26inspeção visual
42:27a manutenção
42:29teria visto.
42:35A AAIB
42:37divulgou
42:37seu relatório
42:38sobre o acidente.
42:40Ela concluiu
42:40que o piloto
42:41perdeu o controle
42:42ao girar
42:43a aeronave
42:43para recuperar
42:44a visibilidade
42:45o que resultou
42:46em uma ruptura
42:47durante o voo.
42:48Entre as causas
42:49apontaram
42:50um vazamento
42:50de monóxido
42:51de carbono
42:52dentro da cabine.
42:53Também citaram
42:54a falta de padrões
42:55de segurança
42:56da empresa
42:56operadora
42:57do Piper Malibu
42:58como fator
42:58contribuinte.
43:02Como resultado
43:03da investigação
43:04da AAIB
43:04a autoridade
43:06de aviação civil
43:07lançou uma campanha
43:08para aumentar
43:09a conscientização
43:10sobre os perigos
43:10dos voos clandestinos.
43:13David Hederson
43:14acabou preso
43:15por seu envolvimento
43:16no acidente.
43:19Aquela era a hora
43:20da indústria
43:20olhar para si mesma
43:21e usar como uma oportunidade
43:23para tentar mudar
43:24as coisas
43:24para tentar garantir
43:26que algo assim
43:26não acontecesse
43:27novamente.
43:30Muitas organizações
43:31esportivas
43:32tinham esses
43:34voos clandestinos
43:36como parte
43:37de suas culturas.
43:38Acho que esse acidente
43:39fez com que elas
43:40reconhecessem
43:41os riscos
43:42que seus membros
43:43estavam correndo.
43:45Foi um risco
43:46que acabou tirando
43:47a vida
43:47de Emiliano Sala.
43:49Uma estrela
43:50em ascensão
43:51do futebol
43:51no dia
43:52em que se
43:53despediu
43:53dos companheiros
43:54do time
43:54em Nantes
43:55e voou
43:56rumo
43:56ao seu novo futuro.
43:57Tchau, Tchau.
44:00Tchau, tchau.
44:03Tchau, tchau, tchau.
44:05Tchau, tchau.