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00:01Vous écoutez Culture Média sur Europe 1, 9h30, 11h avec Thomas Hill et votre invité ce matin Thomas.
00:06Oui, je reçois ce matin François Alain, grand passionné de voitures, de collections et présentateur depuis 10 ans de l'émission de restauration automobile Vintage Mechanics.
00:14C'est sur RMC Découverte, une émission qui, avec les Ripley, réunit autour de 500 000 téléspectateurs par numéro.
00:21Le principe pour ceux qui ne connaissent pas, c'est de redonner vie à des voitures mythiques, c'est ça ce qu'on peut dire ?
00:26Voilà c'est ça, en fait l'idée c'est vraiment de prendre des véhicules mythiques ou pas d'ailleurs, parce qu'en fait il faut faire de tout.
00:31Il faut faire à la fois des véhicules populaires, qui parlent à tout le monde, il faut faire des véhicules de prestige parce que ça fait rêver.
00:37Et puis la troisième catégorie auquel moi je tiens beaucoup personnellement, c'est les véhicules inattendus.
00:41C'est-à-dire les choses un peu bizarres, un peu rares, etc.
00:44En fait c'est le cumul des trois qui plaît.
00:47Et donc on part de voitures souvent en très très très très très très mauvais état.
00:52Et le but c'est d'arriver à les restaurer entièrement.
00:54Dans le genre voiture vraiment inattendue, là dans le prochain épisode que j'ai pu voir, on est dans le milieu des années 50.
01:01Absolument.
01:01Vous vous intéressez à une voiture absolument introuvable.
01:04Et alors pour cause, il n'y en a qu'une cinquantaine qui ont été produites.
01:08C'est une deux chevaux UMAP, sorte de duche sportive, c'est ça ?
01:12C'est ça, en fait c'est la deux chevaux évidemment tout le monde connaît, c'est la voiture française par excellence,
01:17la voiture française populaire par excellence.
01:19Et en fait l'UMAP c'est une toute petite série qui a été faite à la fin des années 50 par un petit carrossier.
01:24Un passionné quoi.
01:25Voilà, c'était le tout début des carrosseries en résine, des carrosseries en plastique on dirait pour simplifier.
01:30Et c'était aussi à cette époque-là que la marque Alpine a commencé.
01:33Et donc c'était, on cherchait des carrosseries qui étaient plus légères que les carrosseries en tôle.
01:38Et puis, c'était le tout début début.
01:40Et donc cette voiture a été faite à très très très peu d'exemplaires.
01:43Et aujourd'hui il en reste, je pense que ça tient sur les doigts de la main quasiment.
01:46Donc c'est pour les patients, vous l'avez trouvé ?
01:48On l'a trouvé par relation.
01:50Parce qu'on a évidemment des gens qui nous écrivent régulièrement pour nous dire,
01:53voilà j'ai telle ou telle voiture, je voudrais la faire restaurer.
01:55Est-ce que ça peut vous intéresser pour l'émission ?
01:57Et là c'était un cas de figure génial.
02:00Parce que moi qui suis quand même très branché histoire de l'automobile, c'est un graal.
02:04C'est un graal absolu.
02:05C'est ça, on le sent aussi dans les yeux de tous vos restaurateurs.
02:07Parce que donc le propriétaire ensuite, il vous donne un budget, une enveloppe.
02:10Là c'était 70 000 euros pour faire toutes les réparations.
02:14Et vous François Alain, vous proposez le marché à différents restaurateurs.
02:19Mais c'est bien donc le propriétaire qui paye la restauration.
02:21Oui bien sûr, dans ce cas de figure là, oui.
02:22Il peut arriver qu'on achète et qu'on va vendre des véhicules, mais c'est moins fréquent qu'avant.
02:26Aujourd'hui effectivement, ce cas de figure là est le bon.
02:28Parce que ça permet que tout le monde soit content entre guillemets.
02:31Et puis on a des propositions de restauration qui sont dingues.
02:37Donc ça c'est génial parce qu'on se retrouve avec des véhicules.
02:40Quand j'ouvre le conteneur et que les gens, mes garagistes voient les épaves,
02:44ils se disent mais jamais on n'y arrivera.
02:46Enfin c'est pas possible quoi.
02:47Et puis évidemment le but de l'émission, c'est qu'on y arrive.
02:49Bien sûr.
02:50Et vous y arrivez toujours d'ailleurs.
02:51Toujours.
02:51Et les restaurateurs, les garagistes, j'imagine qu'ils sont aussi enclins à vous faire un petit prix d'amis.
02:56Parce que ça leur fait quand même une sacrée pub aussi.
02:58Oui bien sûr.
02:59Évidemment pour eux c'est une manne extraordinaire.
03:01Parce qu'ils sont tous devenus des stars dans leur secteur.
03:05Évidemment, notamment grâce à l'émission.
03:07C'est logique.
03:07Mais c'est gagnant-gagnant pour tout le monde.
03:09C'est super.
03:09Et alors après quand on rentre vraiment dans la mécanique, là il faut un petit peu s'accrocher quand même.
03:14Là une grosse partie a été faite.
03:15Il y a tout le bas moteur de ce que je vois.
03:17Là l'ambulage est en place.
03:18Là on voit qu'à même également.
03:19Le carter est en train d'être refermé.
03:21Là ce qu'il nous reste à faire principalement, c'est refaire les culasses.
03:23C'est préparé.
03:24Il y a un peu de taf là-dessus.
03:26Et ensuite, je louis le piston.
03:28Donc je vais faire le kit 500.
03:29Bien sûr.
03:30Et là, quand on aura fini cette étape-là, je pense qu'on aura fait une belle avancée sur le moteur.
03:35Bon et ça sera quand même en film.
03:36C'est ça.
03:38Du coup je vais pouvoir rassurer François.
03:39On avance bien là.
03:40Oui.
03:40Vous avancez bien les gars.
03:42Vous ont oublié la courroie de distribution.
03:43Attention à ça.
03:44On était vraiment sur le moteur là.
03:46Il faut vraiment quand même adorer la bagnole pour suivre.
03:48C'est quand même assez pointu.
03:50Oui, c'est vrai que quand on a juste l'audio, on se dit oui, c'est quand même un peu particulier.
03:54Il y a des schémas, des explications et tout.
03:56C'est très bien fait.
03:56En fait, ce qui est génial dans cette émission et dans la plupart des émissions du même type, sur RMC notamment,
04:02c'est qu'on a beaucoup d'illustrations en 3D.
04:05Et le but, c'est d'attirer des gens qui aiment la voiture mais qui ne sont pas des spécialistes.
04:10Je pense qu'aujourd'hui, il y a les 70% des gens qui regardent l'émission qui ne sont pas des collectionneurs
04:15ou pas encore des collectionneurs qui ne sont pas des spécialistes.
04:17Le but, c'est de faire de la vulgarisation pour leur donner envie de venir et de rentrer dans cet univers
04:21qui est un univers hyper sympa.
04:24Et donc, il faut s'adresser à des gens de façon, je dirais, intelligente
04:28par rapport à leur éventuelle méconnaissance du sujet.
04:31Il ne faut pas qu'ils aient l'impression d'être largués dès les premières minutes.
04:34Donc, il y a forcément un peu d'ambiance.
04:36Il y a forcément du jeu.
04:37C'est scénarisé, on ne s'en cache pas.
04:39C'est une fiction de divertissement.
04:40C'est une fiction, vous dites ?
04:41C'est une fiction, vous dites ?
04:42Oui, bien sûr.
04:43Donc, on est vraiment dans ce schéma là.
04:44Tout est écrit à l'avance ?
04:45Alors, moi non, parce que je n'aime pas le parker.
04:48Ce n'est pas du tout mon truc.
04:49Et puis, je préfère être dans l'impro.
04:50Mais c'est vrai qu'on a un fil conducteur qui donne la direction à suivre.
04:55Ensuite, moi je brode parce que c'est plus dans mon tempérament.
04:58Mais l'important, c'est ça.
05:00C'est de donner envie aux gens.
05:01En fait, si vous voulez, la voiture ancienne, ce que je dis souvent,
05:03c'est que c'est un des rares sujets qui peut réunir des gens
05:06qui n'ont pas de raison d'être forcément en relation
05:09ou même de devenir copains dans la vraie vie.
05:11Et il n'y a pas tant de sujets que ça aujourd'hui
05:13qui peuvent réunir des gens sur un sujet commun.
05:16On est quand même dans une période qui n'est pas forcément très drôle.
05:18Et la voiture ancienne est un de ces sujets-là
05:22comme l'intergénérationnel.
05:24C'est-à-dire qu'au sein d'une famille,
05:25on peut réunir le père, le grand-père, la fille, la petite-fille, la nièce
05:29autour d'un même sujet.
05:30Et ce qui est vrai, c'est que même si on n'y connaît pas grand-chose
05:32en bagnole comme moi, par exemple,
05:34on peut être impressionné par le travail de ces restaurateurs
05:37parce que c'est vraiment un travail d'orfèves.
05:39Ce sont des artistes.
05:41Ce qu'ils arrivent à faire et à remettre en état, vraiment.
05:44Et puis on sent leur passion tout au long de l'émission aussi.
05:47Vraiment, pour moi, c'est ça.
05:48C'est que ça remet en avant des métiers,
05:51parfois des métiers rares, des métiers oubliés
05:52ou des métiers en perdition, on ne va pas se mentir pour certains.
05:56Et il s'est montré le travail des artistes,
05:59j'allais dire le travail des restaurateurs
06:00parce que les gens n'imaginent pas ce que c'est.
06:02C'est beaucoup plus, comment dire,
06:04beaucoup plus aléatoire et beaucoup plus complexe
06:05que de la voiture moderne
06:06parce qu'il faut savoir improviser,
06:07il faut savoir faire du sur-mesure,
06:09il faut savoir trouver des pièces dans le monde entier.
06:11Dans certains cas, c'est super compliqué.
06:12C'est un travail de recherche, même vous,
06:13vous faites un travail d'archéologue.
06:14Après, si vous allez rechercher...
06:16Moi, il y a des copains qui me surnomment l'Indiana Joss de la bagnole.
06:20Vous allez rechercher des vieilles pièces
06:21complètement oubliées, complètement introuvables
06:23pour les remettre sur la voiture actuelle.
06:25C'est un boulot, c'est du puzzle.
06:26C'est-à-dire qu'il y a vraiment un boulot de recherche
06:28de pièces parfois qui sont absolument introuvables.
06:31Alors heureusement, aujourd'hui, il y a des techniques
06:32comme la 3D pour certaines toutes petites pièces
06:34ou pas d'ailleurs,
06:35qui permet effectivement de refaire des pièces
06:38qui seraient impossibles à réusiner en série.
06:40Après, métier de passionné qui touche beaucoup des hommes
06:44parce que tous les restaurateurs que l'on voit dans l'émission,
06:46à part je crois qu'il y a une femme parfois dans Vintage Mécanique...
06:49Il y en a 2-3, dont une principale, mais...
06:51C'est un métier très très masculin.
06:53J'imagine que vous êtes vraiment regardé
06:55très majoritairement par des hommes.
06:56Alors, bizarrement, pas que.
06:57C'est-à-dire qu'au départ, on pensait effectivement
06:59que ce serait un public exclusivement masculin.
07:02Et moi, je suis très souvent dans les manifestations,
07:04dans les événements, etc.
07:05Il y a beaucoup d'enfants.
07:06Donc ça, c'est génial parce que c'est un très bon signe
07:08pour le futur.
07:10Il y a beaucoup de femmes qui regardent aussi.
07:12Donc, ce n'est pas qu'un public de vieux messieurs.
07:15Au contraire.
07:16Et alors, sur RMC Découverte,
07:18qui est quand même globalement une chaîne
07:20plutôt à destination des hommes,
07:21on le sent bien dans la proposition de la grille éditoriale,
07:23il y a pas mal d'autres émissions consacrées aux voitures
07:26et même à la restauration,
07:27comme l'adaptation de Wheeler Dealers,
07:29où les voitures sont restaurées pour être ensuite revendues.
07:33Finalement, en fait, votre principal concurrent,
07:35il est sur la même chaîne que vous.
07:36Oui, c'est pour ça que moi, je n'appelle pas ça un concurrent.
07:39Bon, nous, évidemment, on se connaît,
07:40on est copains dans la vie,
07:41mais on est de deux émissions assez parallèles, c'est vrai.
07:44Alors, on a chacun nos petites préférences,
07:47nos petites manies, etc.
07:48Mais comme on est sur la même chaîne,
07:50par définition, on n'est pas concurrent.
07:52On est confrères, on est collègues.
07:54Voilà.
07:55Et cette ambiance, en ce moment,
07:57on l'entendait tout à l'heure dans les extraits
07:58avec Jean-Luc Lemoyne,
08:00anti-voiture,
08:02ça vous inquiète, ça aussi, pour l'avenir ?
08:04Alors, oui et non, parce qu'en fait,
08:06il y a une confusion entre la voiture de collection,
08:09qui est un véhicule qui sert finalement très peu,
08:12on sait, nous, il y a des analyses qui sont faites là-dessus,
08:14le kilométrage parcouru par les véhicules de collection en France,
08:17il est proche de rien,
08:18il est ridicule.
08:19On est à moins de 1000 km par an,
08:21en moyenne.
08:21Les gens les sortent très peu, en fait.
08:22Voilà, parce qu'en fait,
08:24ils passent tellement de temps à les restaurer,
08:25à retrouver les pièces, etc.,
08:26qu'ils font quelques sorties dans l'année.
08:27Et puis, ils doivent mettre tellement d'essence dedans que...
08:30Oui, ça coûte cher.
08:31Pas forcément.
08:31Mais c'est vrai que, du coup,
08:33c'est un faux problème.
08:34C'est-à-dire que, par définition,
08:35une voiture qui sort peu,
08:37qui roule peu, pollue peu.
08:38Donc, le taux de pollution des voitures de collection en France,
08:41il est ridicule.
08:42Alors, quand, effectivement,
08:43on se retrouve face à des gens
08:44qui ne sont pas forcément de bonne foi,
08:46qui disent, oui, la voiture, en général,
08:48il faut tout mettre de côté.
08:49Non, enfin, la voiture de collection,
08:50c'est un cas très à part dans l'univers de la voiture.
08:53Ce n'est plus un objet de déplacement.
08:54C'est un objet d'art, en fait.
08:56Donc, on n'est pas du tout dans cette problématique-là.
08:58Donc, c'est un faux problème pour moi.
09:00Vintage Mécanique avec François Allain.
09:02C'est à voir le lundi à 21h15 sur RMC Découverte.
09:05Restez encore un petit peu avec nous
09:06pour suivre l'actu des médias dans un instant.
09:08Oui.