Neues Hybridkonzept - Honda CR-V | Motor mobil

  • vor 5 Jahren
Die Japaner haben den Hybrid-Antrieb umgedreht: Das Elektro-Aggregat mit 135 kW als Hauptmotor, der Verbrenner, ein 107 kW starker Vierzylinder, in der Regel nur als Stromlieferant. Das Ziel: mehr Effizienz. Klappt das auch in der Praxis?

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