SMART TECH - Le rendez-vous du jeudi 27 avril 2023
Jeudi 27 avril 2023, SMART TECH reçoit Jean-Claude Bailly (Vice-président exécutif, Gaussin)
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00:00 Vous êtes de retour sur le plateau de Smartech, votre quotidienne sur le numérique, l'innovation,
00:09 les technologies.
00:10 On va parler de Navia, célèbre entreprise française depuis de nombreuses années qui
00:16 nous montre à chaque fois de nouvelles navettes autonomes.
00:19 Et puis, bada-boum, redressement judiciaire, il a fallu sauver Navia.
00:24 Et ce sont deux groupes qui sont venus au chevet de cette entreprise française, Gossin
00:30 et Macnica, un duo franco-japonais.
00:32 Bonjour Jean-Claude Bailly.
00:33 Bonjour.
00:34 Vous êtes le vice-président exécutif de Gossin.
00:36 Donc Gossin, c'est une société d'ingénierie qui a des compétences dans la conduite autonome,
00:43 mais pas seulement.
00:44 Vous concevez, assemblez, commercialisez des produits et des services dans le domaine du
00:47 transport et de la logistique plus largement.
00:50 Vous êtes aussi un des spécialistes de l'hydrogène.
00:52 Jean-Claude Bailly, qu'est-ce qui a valu ce rachat de Navia ?
00:57 Écoutez, pour Gossin, qui est effectivement dans le domaine, comme vous le signalez, c'était
01:04 une opportunité de faire continuer une histoire incroyable d'une French Tech, de pouvoir
01:13 préserver des emplois en France avec un projet extrêmement clair et très complémentaire
01:19 entre Gossin et Navia et aussi Maknica.
01:22 Et alors pourquoi cette association avec le japonais Maknica ?
01:25 Alors Maknica utilise des navettes de longue date au Japon.
01:30 Donc Maknica était extrêmement intéressé aussi pour pouvoir faire continuer ce développement,
01:36 sachant que Navia a déjà déployé près de 200 navettes dans le monde et donc du coup
01:42 a une position de leader sur ces navettes autonomes.
01:45 Et peu importe, je dirais, l'histoire et les derniers rebondissements, la technologie
01:52 est là.
01:53 Les développements sont vraiment des développements extrêmement poussés en termes d'autonomous
01:58 driving.
01:59 Alors quel était le problème ? Parce que vous dites que l'histoire c'est le passé,
02:03 mais c'est un passé quand même très récent, assez douloureux.
02:05 Entre 2014 et 2023, qu'est-ce qui s'est passé ? Pourquoi ce redressement judiciaire ?
02:11 Je pense que le principal problème n'est pas lié à la technologie et surtout pas
02:16 aux personnes parce qu'on a vraiment des ingénieurs extrêmement compétents et la
02:19 technologie est là et on est toujours leader au niveau de cette technologie.
02:25 Le problème était plutôt sur les débouchés.
02:26 C'est-à-dire qu'on pensait offre mais pas marché, encore une fois j'entends ça
02:31 souvent.
02:32 C'est-à-dire effectivement qu'il y a un marché des navettes 4 mètres.
02:35 Il y a une évolution d'ailleurs en cours sur des navettes 6 mètres avec Blue Bus et
02:40 une version autonome du Blue Bus.
02:42 Mais il y a aussi énormément d'applications qui sont demandeuses de solutions autonomes
02:47 et qui sont finalement beaucoup plus accessibles à court terme.
02:51 Et c'est ce que nous avons chez Gossin avec des plateformes pour les centres logistiques,
02:55 les ports, les aéroports avec une plus grande facilité de déploiement puisque ce sont
03:00 des sites fermés.
03:01 Et donc du coup ce débouché-là, on l'apporte finalement au travers de notre projet.
03:05 MAKNICA aussi apporte la puissance d'un groupe japonais qui couvre beaucoup de pays
03:12 dans le monde et en particulier en Asie avec une forte demande.
03:16 Donc on va avoir vraiment des débouchés beaucoup plus grands tant pour les navettes
03:22 que pour les véhicules sur les sites fermés.
03:25 Oui parce que la difficulté c'est d'obtenir les autorisations de circulation, c'est ça
03:29 des navettes ?
03:30 Principalement pour les navettes de passagers oui, à l'extérieur même si aujourd'hui
03:34 il y a beaucoup d'applications qui sont tout à fait faisables.
03:36 C'est pour ça que nos navettes circulent sur des sites fermés, des sites touristiques,
03:41 ça peut être des hôpitaux, ça peut être énormément de sites potentiels.
03:46 Donc il y a un marché court terme mais on étend ce marché grâce à d'autres applications
03:51 que l'on apporte dans le cadre du projet de reprise des actifs.
03:55 Alors vous êtes membre du board de France Hydrogène, est-ce que les navettes Navia
03:59 seront désormais boostées à l'hydrogène ?
04:03 Alors pour l'instant elles sont électriques, nos véhicules au niveau de Gossin sont à
04:08 la fois électriques et hydrogènes.
04:10 L'hydrogène est sûrement un des futurs de la mobilité propre.
04:17 Ce sera de l'hydrogène d'air ?
04:20 Exactement, si la plateforme peut accepter l'hydrogène alors on peut y mettre les systèmes
04:26 autonomes que nous avons.
04:27 Donc ça c'est un développement qui est prévu ?
04:28 Alors ce sont des développements prévus puisqu'on peut intégrer aujourd'hui une
04:32 plateforme hydrogène n'est rien d'autre qu'une plateforme électrique qui se sert
04:36 de l'énergie de l'hydrogène pour pouvoir produire l'électricité donc on peut tout
04:39 à fait implémenter ces solutions autonomes y compris sur des plateformes hydrogènes.
04:43 Et on va voir des navettes Navia qui sont les premiers nouveaux clients ?
04:47 Oui, j'ai envie de dire des navettes Navia.
04:49 Et est-ce qu'elle va garder ces marchés déjà existants ?
04:51 Oui, tout à fait.
04:52 Alors dans la reprise, comme je vous le disais, on a repris les actifs, nous allons retravailler
04:57 avec les clients pour rétablir des relations, de nouvelles relations, peut-être améliorer
05:02 encore nos services et notre capacité à faire fonctionner ces navettes partout.
05:06 On a bien sûr des cibles aujourd'hui très claires de développement de navettes avec
05:12 des nouveaux clients mais aussi avec des clients existants et aussi avec McNica qui
05:16 est prêt à s'engager de maintenant.
05:17 Vous pouvez nous donner un exemple ? Ou c'est encore un peu tôt ?
05:20 C'est ça que vous vouliez me dire ?
05:21 C'est encore un peu tôt et je ne veux pas que vous le dévoilez.
05:23 Ce sera pour quand ?
05:24 Pour les premiers clients ?
05:26 Oui.
05:27 C'est très bientôt, c'est dans quelques semaines.
05:30 On a déjà des navettes avec des cibles clients bien identifiées.
05:35 Bon, merci Jean-Claude Bailly de Gossin, donc nouvel acquéreur des navettes Navia.
05:41 Merci pour vos explications sur ce rachat.
05:44 À suivre dans Smartech, où va le web ?