Transition écologique chez les taxis : G7 et Electra s’associent

Sud Radio

Avec Nicolas Rousselet, Président Directeur Général du Groupe Rousselet et de la compagnie de taxis G7   Retrouvez Sud Radio vous explique à 7h45 du lundi au vendredi.   Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75yzts   Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOfficiel  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradioofficiel/  ▪️ Twitter : https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr   ##SUD_RADIO_VOUS_EXPLIQUE-2023-05-24##

Transcript

00:00 Le Grand Matin Sud Radio, 7h-9h, Patrick Rocher.

00:06 Il est 7h47 sur Sud Radio.

00:08 Sud Radio vous explique ce matin sur les taxis qui commencent à rouler à l'électrique.

00:12 Alors que la France vient de franchir la barre des 100 000 bornes de recharge,

00:16 la grande compagnie G7 va s'associer au réseau Electra avec l'inauguration aujourd'hui

00:22 de la station de recharge Electra G7 de Gonesse, en région parisienne.

00:26 Je suis heureux d'accueillir Nicolas Rousselet, qui est le président directeur général du groupe,

00:30 justement de la compagnie de taxis G7. Et Rousselet, bonjour.

00:33 Bonjour.

00:34 C'est un coup d'accélérateur pour vous ?

00:37 Oui, c'est la deuxième phase. La première phase pour G7, ça a été de s'équiper d'hybrides.

00:42 Aujourd'hui, avec 70% de la flotte, donc 7000 taxis à Paris qui roulent à l'hybride,

00:46 on a fait déjà une belle première phase.

00:48 Bravo aux chauffeurs de taxi qui massivement s'engagent dans la transition énergétique.

00:52 La deuxième phase, c'est l'électrification. Aujourd'hui, il y a 200 taxis qui roulent déjà à l'électrique.

00:57 Et Electra, ce partenariat, va nous permettre d'avoir des charges rapides.

01:01 Vous prenez 300 km en 15 minutes, vous allez prendre un café.

01:05 Moi, je suis venu avec un chauffeur qui a une I7.

01:07 Bravo à lui, c'est une voiture de plus de 100 000 euros.

01:10 Quand on a un tarif réglementé, c'est courageux de s'inscrire.

01:13 100 000 euros la voiture.

01:14 Plus de 100 000 euros.

01:15 Plus de 100 000 euros.

01:16 On est à 120-130 000 euros.

01:18 Il me dit que c'est magique, il n'y a plus de vibrations, mon confort de travail s'est beaucoup amélioré,

01:24 ça me coûte moins cher parce que je charge la nuit avec des chargeurs intelligents.

01:28 Et puis pour le client, on a un confort derrière qui est magique.

01:33 C'est un bureau.

01:34 Et le fameux réseau Electra avec ses recharges un peu partout installées,

01:40 donc là c'est en région parisienne, ça va se développer aussi sur le territoire, j'imagine, un peu partout.

01:44 Oui, là c'est une belle startup avec des entrepreneurs très dynamiques.

01:49 Ils ont un programme de 90 stations en Ile-de-France,

01:52 2000 dans les 5 ans qui viennent dans 7 pays d'Europe.

01:56 Ils ont 90 stations de recharge en Ile-de-France à terme.

02:00 Mais déjà il y en a 20 opérationnelles, dont celle qu'on inaugure tout à l'heure.

02:04 Et là les taxis, ils continuent dans la direction énergétique.

02:08 Oui, c'est vrai, mais alors comment font les taxis pour investir ?

02:10 Est-ce qu'il y a des aides tout de même ?

02:12 Vous l'avez dit, les véhicules électriques sont plus chers, évidemment, pour les taxis.

02:17 Oui, et puis le tarif est réglementé.

02:19 Ça veut dire que le taxi ne peut pas refacturer au client le coût de la transition énergétique.

02:23 Donc là, moi je leur tire mon chapeau.

02:26 Vous savez qu'ils se sont beaucoup améliorés avec le choc d'offres qu'il y a pu avoir avec la concurrence.

02:30 Et là, bravo, ils ont fait cette révolution culturelle

02:33 et ils s'inscrivent résolument dans la transition énergétique.

02:36 C'est vrai qu'un taxi, c'est un champion de la mobilité partagée.

02:39 C'est 20 personnes transportées par jour.

02:41 C'est 20% de véhicules individuels qui ne circulent plus.

02:44 Donc c'est un bon outil pour baisser la pollution de l'air en ville.

02:46 Oui, Nicolas Rousset, est-ce que progressivement, à votre avis, tous les taxis,

02:50 alors votre compagnie, évidemment G7, mais également tous les autres taxis,

02:54 vont passer à l'électrique dans les quelques années qui viennent ?

02:57 Je pense que tout est fait. Chacun fait sa part.

02:59 Les taxis investissent massivement. 80% prennent un véhicule maintenant green.

03:04 Le Parlement a fait une loi pour relancer la production d'électricité nucléaire.

03:09 Il a dépassé les 100 000 bornes, vous vous rappeliez.

03:11 Donc c'est la voie naturelle.

03:13 Le taxi, ça permet de baisser la place de la voiture individuelle

03:17 qui représente 30% des émissions de CO2.

03:19 Et les chauffeurs de taxi sont très responsables. Ils investissent dans leur métier.

03:23 Oui, moi je pense que c'est l'avenir.

03:25 Ces véhicules partagés, connectés, vous savez tous les taxis sont connectés, et verts.

03:29 Et puis les taxis sont concernés aussi par les ZFE,

03:32 qui arrivent dans les villes de plus de 150 000 habitants

03:36 où les véhicules sont interdits, les vignettes critèrent 3, 4, 5 à partir de 2025.

03:43 Oui, il y a une volonté de l'ensemble de l'écosystème.

03:47 Les clients sont déjà demandeurs, les taxis, les pouvoirs publics,

03:50 d'améliorer la qualité de l'air. Et les ZFE font partie de ces dispositifs-là.

03:54 Même si les ZFE, ça pose quand même un certain nombre de problèmes

03:57 pour des gens qui ne peuvent pas changer leur voiture.

03:59 Ce n'est peut-être pas le cas de tous les taxis qui eux vont être obligés de s'y mettre,

04:02 mais pour les autres c'est un peu plus complexe.

04:04 Oui, vous avez raison, il y a des sujets pour l'ensemble de nos concitoyens,

04:07 sans doute pour les aider à faire cette transition énergétique.

04:10 Mais on va trouver des solutions. En attendant, la France,

04:13 avec sa capacité de production d'énergie peu chère,

04:16 c'est naturellement qu'elle va dans l'électrique.

04:18 Et les taxis, on avait 100 taxis électriques il y a un an,

04:21 dans la flotte il y en a 200, c'est-à-dire que la courbe est en train de s'infléchir très fortement.

04:24 Ce partenariat avec Electra va donner du confort au chauffeur,

04:27 vous savez qu'il a des plages réservées pour lui, dans ce partenariat,

04:30 c'est 300 kilowatts, donc il prend un café,

04:33 en 15 minutes il a repris 300 kilomètres.

04:35 Donc là, nous, notre mission c'est d'aider le chauffeur taxi toujours.

04:38 Oui, parce qu'est-ce qu'on a une idée du nombre de kilomètres parcourus

04:41 chaque jour par un taxi en région parisienne ?

04:44 Oui, on est très précis, c'est entre 250 et 300 kilomètres.

04:47 Donc maintenant, avec une voiture électrique,

04:50 parce qu'il y a quelques années c'était 60, 70, 80 kilomètres,

04:53 aujourd'hui elles tiennent 300, 400 kilomètres.

04:56 Bon, tout dépend de la vitesse, bien sûr.

04:59 Oui, mais aujourd'hui il y a l'autonomie.

05:02 Donc on a un très bon outil pour continuer à améliorer la qualité de l'air,

05:05 c'est la deuxième phase de la verdification de la flotte G7,

05:09 dans laquelle on rentre avec ce partenariat.

05:12 Merci beaucoup Nicolas Rousselet d'être venu ce matin au micro Sud Radio,

05:15 président directeur général du groupe Rousselet et de la compagnie de taxi G7

05:19 avec cette inauguration, cette deuxième phase,

05:22 donc avec le réseau Electra pour des bornes de recharge

05:26 et pour des véhicules électriques.

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