Atmo
  • l’année dernière
Un des premiers essais de la chaîne.

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Auto
Transcription
00:00 [Musique]
00:19 Bonjour à tous et bienvenue sur Hatmo.
00:21 Aujourd'hui, émission exceptionnelle, nous allons tester la toute nouvelle Peugeot 208
00:27 en version 100 chevaux, allure, blanc banquise.
00:31 Les places arrière, comme vous pouvez le constater, pour deux personnes ça va,
00:37 après il ne faut pas être trois personnes, trois maigres ou deux gros.
00:41 Le volume de coffre de la 208 est de 300 décimètres cubes,
00:46 ce qui est acceptable, on va dire.
00:50 Pour une petite famille, c'est intéressant.
00:54 Voilà.
00:55 [Musique]
01:04 Présentée au salon de Genève de 2012, la première Peugeot 208 avait tout pour plaire.
01:10 Elle était à la fois plus légère, plus compacte et moins chère que la 207 qu'elle remplaçait.
01:15 Elle inaugura de nombreux trois cylindres essence qui lui permettront de beaucoup moins consommer que sa devancière.
01:21 L'intérieur n'est pas en reste avec l'intégration pour la première fois du petit volant Peugeot repris plus tard sur l'ensemble de la gamme.
01:29 La qualité de fabrication fait un bond en avant et lui permet d'afficher de meilleures prestations que sa rivale la Clio 4.
01:35 Tout était donc parti pour que la 208 soit la digne héritière de la 206 et reprenne sa place de numéro 1 des ventes en France.
01:42 Malheureusement, elle n'arriva jamais à prendre cette place et dut se contenter durant toute sa carrière d'être la numéro 2 derrière la Clio 4.
01:50 Cette Clio, pourtant moins aboutie que la 208, a réussi son coup en proposant un design qui saura plaire au plus grand nombre.
01:57 On va approfondir un petit peu l'essai de ce véhicule à l'intérieur.
02:02 Donc là aujourd'hui, pour des raisons de distance kilométrique, ce n'est pas Mr Spielberg qui est là, mais c'est Mr Tarantino aujourd'hui.
02:10 Cette voiture, comme je le disais lors de la présentation, c'est une Peugeot 208 de 100 chevaux en version allure, prix catalogue 2400 euros.
02:21 Donc pour ce prix, je trouve qu'on a un intérêt vraiment super joli.
02:25 J'ai l'impression que c'est une voiture du segment au-dessus.
02:28 Ça ne parait pas clairement une 308, une Golf ou quoi.
02:32 Franchement, c'est super propre.
02:34 Là, vous avez les touches piano.
02:36 Il y a vraiment de tout.
02:38 Et ensuite, il y a des touches tactiles.
02:40 Donc ça, c'est super pour le design.
02:42 Après, moi, je trouve que ça manque un petit peu de praticité.
02:45 Pareil pour l'écran.
02:46 Tu vois là, tu peux monter le truc, tu peux faire ça, ça.
02:48 Même pour la climatisation, il faut le faire via l'écran tactile.
02:52 Ensuite, alors je ne sais pas, Mr Tarantino, si vous pouvez faire un petit zoom là sur l'écran.
02:58 Donc c'est un écran en 3D.
03:00 On peut avoir le GPS là-dessus.
03:02 On peut mettre tout ce qu'on veut en fait.
03:03 Et il y a la vitesse.
03:05 Il y a la vitesse indiquée.
03:06 Vraiment, je trouve ça super clean.
03:08 Comme le volant d'ailleurs.
03:09 Tout petit.
03:10 Super maniable.
03:12 Vraiment une voiture très agréable.
03:15 Après, à conduire, là, elle n'a pas encore trop poussé.
03:17 Mais bon, le 100 chevaux répond plutôt bien.
03:19 Pour ce qui est de la consommation, donc nous, l'ordinateur de bord indique 6,3 litres en moyenne.
03:25 Selon, c'est plus autour de 5,5 litres normalement.
03:28 Donc ça reste une voiture relativement sobre pour une voiture de 100 chevaux en essence.
03:33 C'est tout à fait recommandable.
03:35 Voilà, ensuite dans cette voiture, là, ce qui est assez sympa, c'est qu'on peut poser notre smartphone de façon horizontale.
03:42 Donc si par exemple le GPS ne marche pas ou quoi, le smartphone peut servir.
03:47 Il y a des recharges d'induction sur les modèles les plus hauts de gamme.
03:51 Voilà, ensuite cette voiture, elle existe en version en boîte manuelle, donc 6 vitesses comme celle-ci.
03:58 Ou en boîte automatique EAT8, 8 vitesses.
04:01 Elle est pas mal aussi la boîte automatique.
04:05 Des fois, les anciennes Peugeot Citroën et Renault, ce n'était pas terrible dans les années 2000.
04:10 Maintenant, ça va beaucoup mieux.
04:11 Donc ça peut être un choix recommandable aussi.
04:13 Puis là, il y a un port USB-C et là, un port USB-A.
04:18 Donc c'est aussi pratique.
04:19 C'est une voiture connectée vraiment dans l'air du temps.
04:22 Alors moi, j'ai beaucoup conduit l'ancienne Peugeot 208.
04:25 D'ailleurs, ça a été la voiture sur laquelle j'ai passé mon permis.
04:28 C'est à savoir.
04:30 Et pour le coup, je trouve que l'évolution est vraiment notable.
04:35 Que ce soit les matériaux ou la technologie embarquée, franchement, là je trouve qu'on monte vraiment en gamme.
04:40 Et ça prouve bien la volonté de Peugeot aussi de vouloir concurrencer Volkswagen.
04:44 Parce que pour moi, elle fait plus que concurrencer une Polo, elle la dépasse.
04:49 Un dernier petit point par rapport à l'ancienne 208.
04:51 Là, c'est plus un reproche de ma part.
04:55 C'est-à-dire que je la trouve un petit peu plus confortable.
04:58 L'ancienne était plus dynamique, je trouve.
05:01 Celle-ci va mieux absorber les dodanes et tout ça.
05:05 Mais en contrepartie, je trouve qu'elle prend un petit peu plus de roulis.
05:08 Et elle va être un poil moins incisive.
05:11 Nous avons la chance aujourd'hui d'avoir une deuxième 208.
05:14 Alors celle-ci, c'est la 208 la plus haut de gamme.
05:17 C'est la version GT-Line.
05:19 Donc le prix de base de la 208 allure en 100 chevaux, c'est 20.400.
05:24 Celui-ci, c'est 22.700 euros.
05:27 Ensemble, nous allons voir si cette différence de prix est justifiée.
05:31 La différence de tarif entre les deux versions se justifie par l'apparition de projecteurs full LED,
05:37 des arches de roues noires,
05:39 les jantes sont en 17 pouces sur la version GT-Line et en 16 pouces sur la version allure.
05:45 Concernant les feux arrière, ils sont identiques sur les deux versions.
05:50 On peut noter également une inscription GT-Line.
05:54 Concernant l'habitacle, la version GT-Line propose un écran GPS plus grand,
05:59 un volant de meilleure qualité ainsi qu'un éclairage de la planche de bord par LED.
06:03 Pour conclure, on peut dire que cette Peugeot 208 est une véritable réussite.
06:09 Elle monte énormément en gamme, de là à se détacher de sa concurrente principale qui est la Renault Clio.
06:16 Si ce genre de test vous a plu, n'hésitez pas à nous le dire dans l'espace des commentaires,
06:20 à nous proposer pourquoi pas une idée d'un prochain test avec une nouvelle voiture.
06:25 Surtout n'oubliez pas de liker, de commenter et de vous abonner s'il vous plaît,
06:29 si ce vous a plu bien sûr.
06:31 Allez à la prochaine les amis !
06:33 [Musique]