Eric de Riedmatten reçoit chaque week-end un invité dans #LHebdoDeLEco pour approfondir un sujet économique.
Category
🗞
NewsTranscription
00:00 On va parler aéronautique, c'est d'actualité.
00:02 On va parler d'une entreprise très intéressante qui a une totale
00:05 reconversion, spectaculaire d'ailleurs, dans l'aéronautique.
00:08 Une PME française qui a été victime de la crise Covid et qui a réorienté
00:12 son activité. Merci d'être avec nous Stéphane Trento, vous dirigez ST Luxury.
00:17 Alors, vous êtes fournisseur de pièces pour l'aéronautique, bien sûr,
00:21 mais vous avez créé un nouveau métier parce que votre entreprise
00:24 allait disparaître, c'est ça ?
00:25 Exactement.
00:26 Nous étions fournisseurs de pièces aéronautiques,
00:31 notamment de pièces composites haute performance et nous fournissions
00:35 l'ensemble des constructeurs ou des équipementiers
00:37 pour l'activité de l'industrie aéronautique et spatiale.
00:41 Et ça s'est mal passé ?
00:42 Et en mars 2020, crise de Covid
00:47 nous a impacté très fortement.
00:49 Ça a été in fine plus de 60% de notre activité
00:52 qui a été gelée quasi instantanément.
00:55 Donc on s'est inscrit dans une crise relativement profonde, relativement longue.
01:00 Perte de marché ?
01:01 Perte d'activité essentiellement, puisque les contrats étaient toujours là.
01:05 En fait, il n'y avait pas de perte de contrat,
01:07 mais en tous les cas, c'était une perte de production.
01:09 Donc il fallait réagir rapidement.
01:11 Alors cette reconversion, ce nouveau métier, quel est-il ?
01:13 L'activité, les valises.
01:18 Alors, la particularité de ces valises, évidemment,
01:21 au-delà du design très accroché, très signé,
01:25 on le voit très griffé en fait aéronautique,
01:27 vont être constitués avec l'ensemble des matériaux composites
01:33 qu'on va utiliser dans l'industrie aéronautique et spatiale.
01:35 C'est ça, c'est le même composant, c'est du titane parfois ?
01:38 Alors, c'est parfois effectivement du titane.
01:40 C'est effectivement des composites de nouvelle génération.
01:43 C'est évidemment à l'intérieur des systèmes embarqués.
01:46 Système embarqué qu'on retrouve bien évidemment dans l'environnement aéronautique.
01:50 Donc c'est un concentré à la fois de technologies et de systèmes embarqués.
01:55 Et ça vous a évité de licencier ?
01:57 C'était l'objectif.
01:59 Un des objectifs, effectivement, majeurs pour moi était bien évidemment
02:03 de cette PME installée à Toulouse,
02:06 était effectivement qu'elle ne soit pas amenée, bien sûr, à disparaître,
02:10 encore moins à licencier, puisque dans les métiers du composite
02:14 à haute valeur ajoutée, à haute résistance, haute performance,
02:19 le savoir-faire en tous les cas pour les fabriquer est quand même particulier,
02:23 très exclusif, surtout dans l'industrie aéronautique et spatiale.
02:25 Il était essentiel pour moi de conserver bien sûr les savoir-faire.
02:29 Est-ce qu'il y a des points communs entre une pièce de haute technologie
02:32 pour un Airbus et une valise à roulettes ?
02:35 Est-ce qu'il y a la même technique dedans, de précision ?
02:38 J'aurais tendance à vous dire, pour la ST-001, qui est donc notre première,
02:44 c'est tout à fait une ressemblance,
02:48 tout à fait comparable, puisque nous utilisons les mêmes matériaux,
02:51 nous utilisons les mêmes compétences, les mêmes savoir-faire
02:54 au niveau des collaborateurs, des collaboratrices.
02:56 Et également, nous utilisons bien évidemment les moyens de production
03:01 que nous avions à l'époque dédiés à 100%
03:04 pour l'activité aéronautique et spatiale.
03:07 Aujourd'hui, ces mêmes outils sont dédiés pour la fabrication de cette ST-001.
03:12 Vous avez des pièces pour les satellites, par exemple, et à côté des valises.
03:16 C'est ça. C'est-à-dire que ce qui est quand même assez particulier,
03:19 j'aurais tendance à dire assez exceptionnel, c'est le matin,
03:21 on pourrait imaginer une pièce pour un satellite, pour un avion.
03:26 Et l'après-midi, on verrait sortir une structure de ces ST-001.
03:31 Qu'est-ce qui rapporte le plus ? La marge est importante ?
03:34 Alors, il est évident qu'aujourd'hui, dans l'industrie aéronautique,
03:38 la compétitivité, elle est relativement importante.
03:41 Donc, les marges sont effectivement plus difficiles.
03:46 Il est évident que sur ce jarre de produits-là,
03:48 on peut avoir une potentialité de marge.
03:52 Mais attention, avec aujourd'hui, ce savoir-faire et tous les outils
03:57 qu'on va déployer derrière pour avoir cette compétitivité.
03:59 Je vais vous demander le prix, parce qu'en titane, ça ne doit pas être donné.
04:02 Mais vous avez prévu d'en envoyer une dans l'espace, c'est-à-dire ?
04:06 Alors, on a, puisque comme on le disait, nous sommes
04:10 nous spécialistes de la fabrication de pièces aéronautiques,
04:14 mais également dans l'activité du spatial.
04:16 Nous avons signé il y a quelques mois de cela, en fait,
04:20 un partenariat avec une startup aussi toulousaine
04:22 qui a pour ambition d'envoyer effectivement des passagers,
04:26 les premiers touristes dans l'espace à bord d'une capsule
04:29 qui sera réalisée en composite et qui sera étudiée et réalisée par nous.
04:33 Vous réalisez, vous, cette capsule qui va partir, qui sera lancée par qui ?
04:36 Alors, qui sera lancée par la société Zephalto, installée à Toulouse.
04:42 Elle aura à son bord six passagers et deux membres d'équipage.
04:46 Donc les premiers, on pourrait dire, touristes de l'espace en France.
04:52 Et ça, c'est pour quand ?
04:54 Fin, je pense, fin 2024, les premiers vols.
04:58 Donc c'est demain.
04:59 Et ils auront leur valise ?
05:01 Et globalement, la ST-001, on pourra dire, sera tout à fait
05:05 la première valise accompagnant ces premiers touristes.
05:07 Donc valise connectée, c'est une clientèle très haut de gamme
05:09 qui va acheter vos bagages.
05:11 Très clairement, la cible étant effectivement plutôt
05:15 où les premiers constructeurs, les plus gros constructeurs mondiaux de jets
05:20 ou effectivement les propriétaires de jets, peut-être même de main de yachts
05:25 également, parce que ça peut intéresser ce genre de clients.
05:30 Les jets privés.
05:31 Eh bien, merci beaucoup Stéphane Trento d'avoir participé à l'episode d'Eco sur CNews.
05:35 Restez avec nous.
05:36 Merci.
05:37 [Musique]
05:40 [Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org]