Master & Commander VS la réalité historique

Nota Bene

Qui dirige le monde ? Beyoncé répond : les filles ! Eh bien elle ne serait pas d’accord avec l’explorateur anglais du 17e siècle, Sir Walter Raleigh. Pour lui, « celui qui commande les mers, commande le commerce ; et celui qui commande le commerce du monde, commande les richesses du monde, et par conséquent le monde lui-même ». C’est moins drôle, n’empêche que c’est assez vrai, et c’est sur ça que l’Empire britannique va axer toute sa politique pendant des siècles ! Tout repose sur la Royal Navy. Alors pourquoi pas l’étudier, mais pour changer, à travers un film ? Master & Commander, a été écrit par John Collee et réalisé par Peter Weir à partir de plusieurs romans de Patrick O ‘Brian, qui lui s’inspirait de l’Histoire, la vraie ! Alors, est-ce que le film colle au contexte, à la réalité quotidienne, voire aux personnages et évènements de l’époque ? C'est ce qu'on va voir aujourd'hui !   Écriture : Benjamin Brillaud, Christophe Caporilli & Jean de Boisséson  ➤ Découvrez le tout nouveau podcast de Christophe Caporilli, Odyssia 2.0 : https://www.youtube.com/@Odyssiapodcast/   Montage : Dead Will / Wilfried Kaiser  https://www.youtube.com/c/DEADWILL ———————————————————————————————————————————— ➤➤➤ Sources en fin de description ———————————————————————————————————————————— Découvrez ma boutique en ligne ➜ https://nota-bene.creator-spring.com/  ———————————————————————————————————————————— Vous pouvez acheter mes ouvrages ici ➜ https://www.notabenemovies.com/ouvrages/  ———————————————————————————————————————————— Rejoignez-moi sur les réseaux ! ➜ Nota Bene : https://www.youtube.com/@notabenemovies  ➜ Nota Bonus : https://www.youtube.com/@NotaBonus  ➜ Twitch : https://www.twitch.tv/notabenemovies  ➜ Facebook : http://facebook.com/notabenemovies  ➜ Twitter : https://twitter.com/NotaBeneMovies  ➜ Instagram : https://www.instagram.com/notabenemovies  ➜ TikTok : https://www.tiktok.com/@notabenemovies  ➜ Snapchat : https://t.snapchat.com/NV73QSxl  ➜ Tipeee : https://www.tipeee.com/nota-bene  ➜ Site internet : https://www.notabenemovies.com/  ➜ Podcast : https://www.notabenemovies.com/podcasts/  ———————————————————————————————————————————— ➤➤➤ Pour en savoir plus : ———————————————————————————————————————————— https://docs.google.com/document/d/1zHPHcaUepNsrxme4l0_ij394EBml6QGkikLNqqgvjTg/edit?usp=sharing

Transcript

00:00 Mes chers camarades, bien le bonjour ! Qui dirige le monde ?

00:03 Et bien, Beyoncé nous répond les filles.

00:05 Mais je ne pense pas qu'elle serait d'accord avec l'explorateur anglais du 17ème siècle,

00:10 Sir Walter Hallegg.

00:11 Pour lui, celui qui commande les mers, commande le commerce.

00:15 Et celui qui commande le commerce du monde, commande les richesses du monde, et par conséquent

00:20 le monde lui-même.

00:21 Je vous l'accorde, c'est moins drôle, n'empêche que c'est assez vrai.

00:24 Et c'est sur ça que l'Empire britannique va axer toute sa politique pendant des siècles.

00:29 Tout va reposer sur la Royal Navy.

00:31 Alors pourquoi pas l'étudier aujourd'hui, mais pour changer à travers un film.

00:35 Master and Commander a été écrit par John Coley et réalisé par Peter Ver à partir

00:40 de plusieurs romans de Patrick O'Brien qui lui s'inspiraient de l'Histoire, la vraie.

00:45 Alors est-ce que le film colle au contexte, à la réalité quotidienne, voire aux personnages

00:50 et événements de l'époque ?

00:51 Et bien on va voir ça en commençant par un résumé rapide mais complet du film.

00:56 100% spoil, vous êtes prévenus.

00:59 En 1805, le capitaine Jack Aubrey, surnommé Jack Lachance par l'équipage du HMS Surprise,

01:04 reçoit l'ordre de traquer un navire corsaire français, l'Acheron.

01:08 Mais très vite, le chassé devient le chasseur.

01:12 L'Acheron est une frégate plus moderne et plus rapide.

01:15 Obsédé par ce duel, Jack poursuit son ennemi jusqu'au bout du monde, quitte à braver

01:20 les dangers du cap Horn et à se fâcher avec son ami, le chirurgien du navire.

01:25 Mais il finit par triompher grâce à la ruse et à une bataille finale pleine de courage

01:30 et de violence.

01:31 Alors est-ce que ça colle avec les guerres napoléoniennes au quotidien des marins de

01:35 cette époque, voire à des faits et à des personnages historiques réels ?

01:39 Pour le contexte, on commence par corriger un petit truc.

01:42 Quand le film commence en avril 1805, on dirait que l'Angleterre est à bout, seule, et

01:47 que Napoléon domine toute l'Europe.

01:49 La seule issue, c'est la guerre sur mer.

01:51 Bon, en réalité, à cette époque, l'Angleterre a déjà signé une alliance avec la Russie,

01:57 et dans l'été, ils sont rejoints par l'Autriche, la Suède et la Prusse.

02:01 C'est ce qu'on appelle la troisième coalition.

02:03 Rien n'est perdu.

02:05 Sauf à partir de décembre, où la France remporte une victoire décisive à Austerlitz,

02:10 et là on peut le dire, oui, Napoléon contrôle quasiment tout le continent.

02:14 Mais en même temps, cette façon très dramatique de présenter les choses n'est pas complètement

02:20 fausse, comme le dit le capitaine Jack pour encourager ses hommes, la surprise, leur navire,

02:25 c'est déjà toute l'Angleterre.

02:27 C'est la première et la dernière ligne de défense.

02:30 Et ça, c'est assez vrai.

02:32 Les îles britanniques vivent sous la menace constante d'une invasion, et la Royal Navy,

02:36 c'est un peu la muraille flottante, faite de bois, de canons et de marins, qui défend

02:41 l'Empire.

02:42 En effet, les français ont quand même tenté les débarquements dans l'archipel en 1796,

02:47 1797 et 1798.

02:50 A chaque fois, c'est un échec, mais quand même, c'est la panique générale chez les

02:55 banques et les petites gens de Londres.

02:57 En plus, Napoléon relance cette idée en 1803, et cette fois, il le jure, ça va barder.

03:03 Au Pas-de-Calais, il réunit sa célèbre Grande Armée, et les arsenaux de Boulogne

03:08 construisent environ 1000 bâtiments pour organiser un giga débarquement.

03:12 Finalement, seuls les amiraux de la Royal Navy peuvent s'y opposer, en bloquant les

03:17 ports de Brest et de Toulon.

03:19 Les français changent alors deux tactiques, ils vont s'allier aux escadres espagnoles

03:23 et partir vers les Antilles pour y déclencher la guerre.

03:26 Avec leurs colonies menacées, les anglais seront bien obligés de les poursuivre.

03:30 Et là, on rebroussera chemin par surprise, et en fait, on attaquera directement le seul

03:36 anglais.

03:37 Il suffira alors de contrôler la Manche, 24 petites heures, et le tout est joué.

03:41 Alors, pas du tout, si c'est un petit génie sur terre, Napoléon, il est pas hyper bon

03:46 niveau tactique sur les mers.

03:47 En fait, faudrait plusieurs jours pour débarquer, et si les anglais déboulent en plein dans

03:52 les manoeuvres, imaginez un peu le carnage, les milliers de morts coulées et noyées

03:57 pour rien.

03:58 En plus, rien ne se passe comme prévu, le plan est bien lancé en janvier 1805, sauf

04:03 que le blocus de Brest tient bon, et au sud, à Toulon, on parvient à s'échapper mais

04:08 pas de chance, les renforts espagnols ne sont pas prêts.

04:11 Pour finir, l'amiral Nelson course la flotte française, et quand ses derniers rebroussent

04:16 chemin en secret, et bien ils tombent sur toute une flotte britannique.

04:20 L'amirauté de Londres avait tout prévu, et la Royal Navy, massée au Cap Finistère,

04:26 barre la route.

04:27 Le vice-amiral Villeneuve, qui dirige l'expédition, est donc obligé de fuir loin, loin au sud,

04:33 jusqu'à Cadix.

04:34 Sauf que Nelson, qui ne lâche rien, le poursuit coûte que coûte.

04:38 Il le rejoint, et il attaque Trafalgar le 21 octobre 1805.

04:43 Sa tactique est agressive, c'est ce qu'on appelle la Nelson's Touch.

04:48 Hors de question de faire la guerre à l'ancienne avec les deux flottes qui se font face en

04:52 ligne, chaque navire canonnant son adversaire le plus proche.

04:56 Non, Nelson préfère créer deux colonnes qui foncent comme des flèches et suiant tous

05:01 les tirs ennemis, ça passe ou ça casse.

05:04 Et cette fois-ci, ça passe.

05:07 La ligne franco-espagnole est coupée en trois morceaux, c'est la débandade et parmi

05:12 les marins français et espagnols, qui ne se sont jamais entraînés ensemble, on dénombre

05:17 3000 morts et autant de blessés.

05:19 Nelson, à bord du HMS Victory, triomphe, mais il a pris une balle dans le dos.

05:25 Il meurt en disant "Dieu merci, j'ai fait mon devoir".

05:29 Et de fait, Trafalgar sauve définitivement les îles britanniques de toute menace d'invasion.

05:34 On est en octobre et comme on a dit, en décembre ça sera Austerlitz.

05:39 Donc c'est assez vrai qu'à partir de 1805 ou plutôt 1806, y'a pas le choix,

05:45 les français se battent sur terre et les anglais sur mer.

05:48 D'ailleurs dans le film, Jack Aubrey n'affronte pas un vaisseau de la marine française, mais

05:53 un corsaire.

05:54 Et ça, c'est très vraisemblable.

05:56 En effet, la marine royale de Louis XVI, la "royale" comme on dit, était capable

06:01 de rivaliser avec la flotte anglaise.

06:03 Mais la révolution française qui est passée par là a épuré ses rangs.

06:08 Les trois quarts des officiers, qui étaient des royalistes convaincus, ont dû donner

06:12 leur place à des gens proches de l'idéologie révolutionnaire, mais franchement moins

06:16 doués.

06:17 Les flottes qui sont confinées dans les ports, le moral au plus bas, sont en plus frappées

06:22 à Aboukir puis Trafalgar.

06:24 C'est tellement la misère que la France préfère alors embaucher des corsaires pour

06:28 faire le boulot.

06:29 Attention, les corsaires ne sont pas des pirates.

06:32 Avec leur lettre de marque, ils ont l'autorisation d'attaquer et de capturer les navires ennemis,

06:38 militaires ou marchands.

06:39 Leur butin est alors divisé en quatre.

06:42 Pour l'état, pour l'armateur, pour le capitaine et pour les marins.

06:47 Les navires corsaires sont plus petits, rapides et maniables.

06:51 Ils peuvent éviter les blocus.

06:53 Ils infestent l'océan Indien, les Caraïbes et même la Manche, juste sous le nez de la

06:58 Navy.

06:59 Du coup, en à peine 7 ans, de 1793 à 1800, les Britanniques perdent 3639 navires.

07:07 C'est plus d'un navire par jour.

07:08 C'est une véritable saignée économique anglaise, avec un gros avantage, elle ne coûte

07:14 quasi rien et rapporte un max d'argent à l'état français.

07:17 Alors certes, la quairont du film n'a pas réellement existé.

07:22 Mais la confiance, si.

07:24 Et la confiance, c'est le navire de Surcouf, le roi des corsaires, probablement le marin

07:29 français le plus connu du monde.

07:31 Je pose ça là, un jour ça serait bien qu'on fasse un épisode spécial sur lui tellement

07:36 il est badass quand même.

07:37 Mais pour le moment, on va continuer sur Master and Commander.

07:40 Parce que ok, le film colle assez bien avec le contexte des guerres napoléoniennes.

07:45 Mais est-ce que c'est aussi un bon film sur le monde de la marine à voile ? Est-ce

07:49 qu'on voit quelque chose qui ressemble vraiment au quotidien des marins de cette époque ?

07:53 Il y a 176 hommes à bord du HMS Surprise, dont des gens de couleur, des adolescents

07:59 et même des enfants, dont certains sont carrément officiers.

08:02 Alors est-ce que ça c'est du délire ? Et bien pas du tout ! Dans la Navy, des enfants

08:07 étaient traités comme des égaux, ils travaillaient, ils souffraient et mouraient comme des adultes.

08:12 On les appelle les aspirants.

08:14 Ils ont 13, voire à peine 11 ans, et veulent un jour devenir officiers comme leur papa

08:19 la plupart du temps.

08:20 Certains pères n'hésitent pas à placer leur fiston encore plus tôt, dès 6 ou 7

08:25 ans à peine.

08:26 Le capitaine devient alors leur père de substitution, il leur donne des cours de mathématiques

08:31 et de navigation.

08:32 Dans le film, le docteur Maturin leur enseigne aussi la biologie et la théorie de l'évolution.

08:37 Mais comment des gamins comme ça pouvaient se faire respecter par des vieux loups de

08:41 mer ? Et bien là encore, le film nous donne la bonne réponse historique, grâce à une

08:46 hiérarchisation extrême du navire.

08:49 D'abord, il y a l'état-major, c'est le capitaine, son second, les lieutenants

08:55 et les aspirants.

08:56 Ensuite, il y a la mestrance, des marins spécialisés et expérimentés qui appliquent directement

09:02 les ordres.

09:03 Le maître d'équipage, le maître canonnier, le maître voilier, le maître charpentier,

09:08 le maître pilote pour la navigation et enfin le maître calpha qui gère l'étanchéité

09:12 de la coque.

09:13 Un cran en dessous viennent les hommes de bord.

09:15 Les timoniers tiennent la barre, les gabiers s'occupent des gréments donc de tout ce

09:19 qui est cordage, mât et voile et il y a aussi les matelots et les jeunes mousses.

09:24 Mais c'est pas fini, comme dans le film, un navire peut parfois embarquer des fusillés,

09:29 qui sont des soldats et non des marins.

09:31 Ils ont leurs propres organisations avec leurs officiers à eux et se chargent des combats,

09:36 abordages et débarquements.

09:37 Le reste du temps, ils font du maintien de l'ordre.

09:40 Et il faut encore ajouter les différents métiers de service qui ne sont pas forcément

09:44 liés à la mer ou au combat, comme le chirurgien, le tonnelier, le cuisinier, les valets de

09:49 l'état-major, etc.

09:51 Pour rendre tout ça à l'écran, les acteurs se sont entraînés au maniement des armes

09:54 et des canons et pendant tout le tournage, chacun gardait une couleur de t-shirt selon

09:59 son grade, sans compter un bar privé rien que pour eux et des matchs de rugby, équipage

10:04 de l'Acheron versus l'équipage de la Surprise pour bien renforcer l'esprit d'équipe.

10:10 Et qu'en est-il des minorités ?

10:11 Alors dans le film, on voit des Africains à bord.

10:14 Mais attention, à l'époque, c'était loin d'être tous des volontaires.

10:18 Le chiffre exact fait encore débat mais on peut estimer qu'environ 20% des marins de

10:23 la Royal Navy étaient des gens kidnappés dans les ports, des enrôlés de force, voire

10:28 des esclaves.

10:29 1 sur 5, c'est donc pas exceptionnel, surtout quand les choses se passent mal.

10:33 Mais heureusement, lorsque les capitaines ont une bonne réputation, on a tous les volontaires

10:37 qu'il faut.

10:38 Mais ça n'empêche que la diversité règne à bord.

10:40 Un navire de guerre de la Navy compte en moyenne 47% d'Anglais, 29% d'Irlandais, 8% d'Écossais,

10:48 3% de Galois, 5% d'Américains et 7% de gens venus du reste de l'Empire et du monde.

10:54 D'Asie, d'Inde, d'Afrique et même parfois de France.

10:59 Et si le film n'a pas de personnages féminins, c'est en revanche le cas des roumans.

11:03 Normal, côté français, on a de nombreuses permissions et la présence de femmes à bord

11:08 est strictement interdite.

11:09 Mais les Anglais, qui ont beaucoup moins d'occasion de rentrer à terre, sont plus coulants avec

11:14 cette règle.

11:15 Par exemple, à Aboukir, le HMS Goliath compte une femme tuée, plusieurs femmes blessées

11:21 et une femme a même accouché à bord en plein milieu de la bataille.

11:24 Ses épouses de matelots ou d'officiers, ou parfois femmes se travestissant pour travailler

11:29 en mer, combattent et participent à la vie du navire.

11:32 Si vous êtes heureux pour elles, perso, je dirais plutôt qu'elles n'ont pas vraiment

11:36 eu de chance vu les conditions de vie à bord.

11:38 On va causer un peu régime et hygiène, vous allez très vite comprendre.

11:42 Chaque journée est découpée en 6 quarts de 4 heures.

11:46 On mesure le temps à l'aide d'un sablier.

11:48 Toutes les demi-heures, et bien sûr à chaque quart, on note la vitesse et la direction

11:53 du navire et on sonne une cloche.

11:55 C'est le roulement des équipes.

11:57 Du coup, personne ne dort plus de 4 heures d'affilée, mais le repos est équitable

12:02 et chacun est frais et dispo.

12:03 Au pire, un matelot peut piquer un petit roupillon en service, on lui pardonne.

12:08 Au contraire, si un officier fait ça, il aura une lourde sanction.

12:13 Sa journée à lui est divisée en 3 veilles de 7 heures.

12:16 S'il a une bonne nuit de sommeil, en revanche, il travaille beaucoup plus longtemps d'affilée

12:20 et il n'a pas le droit à l'erreur.

12:22 C'est une vie difficile.

12:24 Un confort, manque d'air, d'espace et de lumière, mais surtout puanteur permanente.

12:30 A fond de cales, les eaux de mer croupissent et font pourrir les cadavres des rats.

12:35 Les larves de moustiques et de mouches pullulent dans ce charnier et je vous laisse imaginer

12:40 l'ambiance.

12:41 L'hygiène basique permet de lutter contre la propagation des maladies.

12:44 Chacun a son hamac personnel qu'il ne partage pas.

12:47 Au matin, on les emmène au soleil sur le pont, on ouvre en grand pour aérer, on se

12:52 rince la bouche à l'eau et au vinaigre.

12:54 Et puis c'est l'activité permanente.

12:56 Toute la journée, on lave, on s'entraîne, on manœuvre, on range et répare.

13:02 Et ça se voit à l'écran.

13:03 Normal, vu que pendant qu'on les filmait, les acteurs naviguaient et dirigeaient réellement

13:08 le bateau.

13:09 Seul le dimanche vient rompre ce rythme.

13:12 Le vaisseau est nettoyé de fond en comble, les hommes, lavés, rasés, habillés en

13:17 propre sont inspectés avant que le chaplain ou le capitaine assurent un service religieux

13:22 ou lisent des articles de guerre.

13:24 Et la fête dans tout ça.

13:26 Nous on veut des gars qui boivent du rhum, qui chantent tous ensemble, comme dans Assassin's

13:30 Creed Black Flag.

13:31 Alors ça, vous oubliez, on travaille en silence, parce que les ordres doivent être entendus

13:36 de tous.

13:37 La détente n'a lieu que le soir et ça aussi, le film le montre super bien.

13:42 Les matelots jouent, lisent, cousent leurs habits et entonnent des chants populaires.

13:47 Le plus commun est Spanish Ladies, justement chantée dans le film.

13:52 Certains capitaines payent même de leur poche des musiciens de bord.

13:55 Et surtout, on sert le grog, un mélange de rhum, d'eau et de jus de citron, qui réchauffe

14:01 le coeur et l'ambiance, qui fortifie et surtout qui préserve du scorbut.

14:05 En effet, l'alimentation à bord est un vrai enjeu.

14:09 On embarque 3 mois de vivres, d'eau, de vinaigre et d'eau de vie.

14:13 On se nourrit beaucoup de biscuits et de porridge et pour avoir des produits frais, on embarque

14:18 des animaux vivants comme des volailles du film qui donnent des oeufs.

14:22 Avec le temps, la Navy fournit de plus en plus de calories aux hommes, mais le manque

14:26 de vitamines reste un problème.

14:28 La preuve avec le fameux scorbut, qui affaiblit, provoque des saignements, rouvre les anciennes

14:34 plaies cicatrisées et fait tomber les dents et les cheveux.

14:37 D'où l'idée du docteur écossais James Lind de distribuer des agrumes orange et citron.

14:42 Maintenant, vous comprenez le grog au citron.

14:45 Tout ça au point que l'alcool est un droit essentiel du marin, qui a une dose le matin

14:50 et une dose le soir.

14:52 Il faut vraiment faire une grosse boulette pour en être privé, et c'est d'ailleurs

14:56 l'une des punitions les plus graves à bord.

14:58 Il faut dire que la maladie est la pire ennemie de la Navy.

15:01 Deux exemples.

15:02 De 1776 à 1780, en 4 ans, elle perd environ 1200 hommes au combat et 18 000 de maladie.

15:11 Encore en 1804, alors qu'on a arrangé l'alimentation, 10% des marins sont malades, au point de devoir

15:18 abandonner leur service cette année.

15:20 Heureusement, côté combat, on fait d'excellents progrès.

15:23 En 1805, le statut du chirurgien, jusque là déconsidéré, est ramené presque à

15:28 l'égal du médecin.

15:29 Une chance pour tous les blessés et les amputés de guerre, car ces hommes savent

15:34 lutter contre les infections.

15:35 C'est leur mission de garder tout le monde en vie, si possible.

15:39 Du coup, il faut tenir tout ce monde là d'une main de fer, surtout que la mort et le danger

15:44 sont partout, et on craint beaucoup la désertion qui est très forte.

15:48 Mais ça, on va en reparler très bientôt.

15:50 Du coup, il y a deux méthodes.

15:53 Discipline et punition, mais aussi superstition.

15:57 Comme dans le film, un matelot qui manque de respect à un officier est mis en chemise

16:01 et fouetté durement.

16:02 Bien sûr, tout dépend aussi du capitaine.

16:04 Si certains imposent leur autorité par la violence, un Nelson n'utilise quasiment

16:10 jamais le fouet.

16:11 Mais les sentences de mort ne sont pas si rares en cas de rébellion, d'espionnage

16:15 et autres trahisons.

16:16 Mais aussi si on embarque une substance inflammable à bord sans en avoir reçu l'ordre.

16:22 En France, Napoléon promet même l'échafaud au capitaine s'il a fui un combat sans avoir

16:27 une excellente excuse, type infériorité numérique évidente.

16:31 Résultat, les français se battent comme des diables.

16:34 Ils ont parfois plus peur de leur propre camp que de l'ennemi.

16:38 Heureusement, il y a aussi de vieilles croyances pour se rassurer.

16:40 Et il ne faut pas trop juger les marins superstitieux.

16:43 Dans une existence très rude, presque infernale, où les dangers de la mer et la mort semblent

16:49 frappés au hasard, c'est une façon de recréer un ordre et une compréhension des

16:54 choses.

16:55 Et ça, on en voit deux cas dans le film.

16:56 Et en plus, le scénariste s'est amusé.

16:58 Parce que les superstitions marchent.

17:01 Par exemple, un Jonas, comme dans la Bible, c'est un homme qui a désobéi à Dieu.

17:06 Lorsqu'il monte sur un bateau, une tempête éclate.

17:09 C'est une menace pour tous et donc il faut le jeter par-dessus bord.

17:12 Et bien à un moment dans le film, la surprise a droit à une suite de coups du sort.

17:18 L'équipage se croit maudit et va donc désigner un Jonas, le poussant au suicide.

17:23 C'est un drame évidemment, sauf qu'à peine ces funérailles terminées, et bien

17:27 tout va mieux.

17:28 A l'inverse du Jonas, l'albatros, ce grand oiseau blanc, est respecté par les

17:32 marins.

17:33 On n'en tue jamais sous peine de s'attirer le malheur.

17:36 Pas de chance, dans le film, un fusier qui ne connait rien aux traditions maritimes veut

17:40 en tuer un, le rate et blesse le chirurgien de bord.

17:44 Sans soignants, isolé, le navire n'a plus aucune chance et doit arrêter son voyage.

17:49 Je vous épargne toutes les autres traditions, ne jamais siffler, ne surtout jamais jamais

17:55 amener des bananes à bord.

17:57 Bref, passons plutôt aux meilleurs moyens de survivre, se battre bien entendu.

18:01 On a vu que la tactique traditionnelle fait se battre les navires de front.

18:05 Mais ce type de bataille est rarement décisif.

18:08 Comme on l'a vu au XVIIIe siècle, les britanniques passent donc à une tactique plus agressive.

18:13 Le moment le plus intense est l'abordage lorsque le combat devient une boucherie chaotique.

18:18 Seul le combattant le plus en forme, entraîné et expérimenté s'en sortira.

18:23 On se prépare donc à toutes les éventualités, dès qu'on aperçoit un navire ennemi, on

18:29 sonne le branle-bas de combat.

18:30 C'est à dire qu'on abaisse les branles, qui sont en fait les hamacs.

18:34 Le passage est donc dégagé, chacun est à son poste en quelques minutes et le chirurgien

18:40 prépare ses outils.

18:41 Mine de rien, les tirs de canon sont très rapides, jusqu'à trois en seulement cinq

18:46 minutes.

18:47 Et on ne parle pas de canonner une grande forteresse, non, toute cette puissance de feu est hyper

18:51 concentrée dans un tout petit espace.

18:53 Les français visent souvent les mâts pour immobiliser l'ennemi.

18:57 A Trafalgar et à Bouquiers, les anglais préfèrent tirer direct sur la coque pour multiplier

19:03 le nombre de morts très rapidement.

19:04 Comme dans le film, les boulets rebondissent et font éclater les bois en milliers d'échardes

19:09 qui fauchent les marins comme des balles.

19:11 Grenades et balles de mousquet pleuvent de tous les côtés et l'abordage physique ajoute

19:16 encore des coups d'épée et de hache.

19:18 C'est un vrai bain de sang que le chirurgien absorbe d'ailleurs en jetant des tas de

19:22 sable sur le sol tout en opérant et en putant très vite et sans anesthésie.

19:27 Pendant tout ce carnage, les officiers, même les enfants, doivent rester impassibles et

19:33 exemplaires pour maintenir une certaine cohérence.

19:35 Petit secret, rien que pour la bataille finale, il a fallu près de quatre semaines de tournage.

19:40 Le combat est rempli de fumée, de sang, de fureur.

19:42 C'est sans doute une représentation historique très réaliste, à savoir un enfer sur mer.

19:47 Jusque là, c'est un carton plein, vous allez me dire, ça colle plutôt bien à la

19:51 réalité.

19:52 Mais on peut soulever un dernier point.

19:54 Derrière le capitaine Jack Lachance, les navires Acheron et HMS Surprise, est-ce qu'il

19:58 y a de vrais noms, de vraies anecdotes qui ont inspiré le scénario ?

20:01 On a parlé des déserteurs de la Navy, mais où vont-ils ? Eh bien, ils s'enroulent

20:06 à bord de navires états-uniens.

20:08 Du coup, les navires militaires britanniques arrêtent au hasard tous les bateaux marchands

20:12 américains et les fouillent de fond en comble à la recherche des traîtres.

20:15 Face à une telle agression contre les droits des marins et les lois du commerce, les USA

20:20 finissent par déclarer la guerre en 1812.

20:23 C'est la guerre anglo-américaine, qui a donc lieu à la même époque que les guerres

20:27 napoléoniennes.

20:28 Elle dure moins de 3 ans, mais c'est du sérieux.

20:31 Les anglais incendient la nouvelle capitale de Washington, mais les américains font construire

20:36 6 super-frégates.

20:37 C'est l'architecte naval américain Joshua Humphrey qui met au point ces navires très

20:42 bien armés, résistants et rapides, capables de détruire n'importe quelle frégate standard,

20:48 mais aussi de fuir rapidement les lourds vaisseaux de ligne.

20:51 Les Etats-Unis font donc cesser l'agression britannique en remportant de nombreuses victoires

20:56 grâce à ces super-frégates, notamment le USS Constitution, qu'on surnomme le « vieux

21:02 côte de fer ».

21:03 En effet, il a la réputation d'être invincible.

21:06 Les boulets rebondissent sur sa coque en 3 couches de bois, dont une partie faite en

21:10 chêne Quercus virginiana, un bois particulièrement résistant et rare qu'on trouve seulement

21:16 en Amérique.

21:17 Indemne, il écrase tous ses ennemis sous sa puissance de feu supérieur.

21:21 Et ça déconne pas, puisqu'encore aujourd'hui, l'USS Constitution est officiellement en

21:26 service dans l'US Navy, qui d'ailleurs possède encore de vastes forêts de chêne

21:30 Quercus.

21:31 Dans les romans d'O'Brien, le HMS Surprise traque l'USS Norfolk, qui est inspiré

21:36 de l'USS Constitution, mais impossible de faire un film d'Hollywood où les Américains

21:41 sont les méchants, évidemment.

21:42 On remplace donc le Norfolk par l'Acheron, un corsaire français, mais bien fabriqué

21:48 à Boston.

21:49 D'ailleurs, dans une scène, le capitaine Jack examine sa maquette et remarque tout

21:53 ce qu'on vient de dire.

21:54 Sa coque invulnérable, sa vitesse, etc.

21:57 C'est du copier-coller du réel.

22:00 Et pour le HMS Surprise, la 20th Century Fox a acheté le HMS Rose, une réplique à

22:06 l'identique de 1970 du vrai navire HMS Rose de l'époque.

22:10 A partir d'archives de l'amirauté, une armée d'artisans et de spécialistes

22:14 l'ont transformée en Surprise, une vraie corvette capturée par les Britanniques en

22:19 1796.

22:20 La Rose est devenue une surprise, et le studio, pour garder un réalisme maximum, n'hésite

22:26 pas à tourner sur mer, y compris dans des endroits très dangereux.

22:30 Comme par exemple au Cap Horn, à la pointe sud de l'Amérique, où les courants et

22:34 mauvais temps sont légendaires.

22:36 James Cook, dans son voyage de 48 000 kilomètres, l'avait franchi en 1769 à bord du HMS

22:42 Endeavour.

22:43 Coup de bol, au moment du tournage, une réplique de l'Endeavour répète l'exploit, il n'y

22:47 a qu'à y embarquer une caméra pour capter des images hallucinantes.

22:51 Mais pour créer Jack O'Bray, l'auteur ne s'est pas inspiré de James Cook, mais

22:56 d'un autre marin britannique célèbre, Thomas Cochrane.

22:59 Ce petit aristocrate écossais était inscrit dès ses 5 ans dans les cadres de la Navy.

23:04 En y entrant à 17 ans, il était donc déjà officiellement aspirant.

23:08 Pour une fois, le piston tombe bien, il a un leadership et un talent remarquables, mais

23:14 aussi un caractère de cochon, car il a beaucoup de mal avec sa hiérarchie.

23:19 En 1801, on lui confie donc un très modeste brique de combat, le HMS Speedy.

23:24 C'est censé être une punition, sauf qu'avec son mini-Speedy, Cochrane endommage

23:29 ou coule 53 navires en à peine un an.

23:32 À peine 14 canons et 54 hommes, et pourtant, il n'hésite pas à s'attaquer aux gros

23:37 morceaux comme l'espagnol El Gamo de 32 canons et 319 hommes.

23:42 Comme dans le film, toutes les russes sont bonnes.

23:45 Hisser un faux pavillon, se déguiser en navire de commerce et même échapper de nuit

23:49 aux ennemis.

23:50 Et pour ça, il fixe un feu de signalisation sur un radeau à la dérive, éteint son propre

23:55 feu et part.

23:57 Dans le noir, l'adversaire poursuit donc le radeau.

23:59 Cochrane devient tellement une légende que la France s'acharne et finit par le capturer.

24:04 Mais pour ça, il aura fallu trois lourds vaisseaux de ligne.

24:07 Libéré par échange de prisonniers, il continue sa carrière avec un courage et un sale caractère

24:13 intact.

24:14 Dites-vous bien qu'il saoule tellement ses supérieurs qu'on lui confie le HMS Arab

24:18 en 1804.

24:19 Mais c'est une ruine qui navigue comme une botte de foin.

24:22 Et avec ce foin, il capture quand même 4 navires espagnols, alors en 1806, on lui confie

24:28 le HMS Impérieuse, qui fait tant de ravages que les français le surnomment le loup des

24:33 mers.

24:34 En 1809, à la bataille de l'île d'Aix, il désobéit à son amiral hésitant et se

24:39 jette seul à l'assaut des français.

24:41 Il lance des brûlots, des navires en feu chargés d'explosifs, ce qui crée la panique

24:46 et va continuer encore la poursuite des survivants.

24:48 Après cette victoire, il devient un héros si populaire qu'on est bien obligé de le

24:52 faire chevalier grande croix de l'ordre du bain.

24:55 Mais en politique, la roue de la gloire tourne vite.

24:59 Cucrane est entraîné dans une magouille, accusé, ruiné, radié de la navy et jeté

25:05 en prison.

25:06 A sa libération, il quitte le pays et commande tour à tour les flottes nationales du Chili,

25:11 du Brésil et de la Grèce.

25:13 Mine de rien, il participe directement à l'indépendance du Chili, du Pérou et du

25:17 Brésil, même s'il galère beaucoup plus face à l'Empire Ottoman.

25:22 Enfin, pardonné en 1832, il réintègre la Royal Navy en tant que contre-amiral.

25:27 Mort en 1860, il est enterré avec les honneurs à l'abbaye de Westminster.

25:32 Pas mal comme source d'inspiration pour Jack Lachance.

25:34 Et comme dans les romans, Master and Commander devait en fait lancer toute une franchise

25:39 de films.

25:40 Surtout qu'il le prouve, on peut faire un film hyper réaliste mais divertissant, avec

25:45 du succès vu qu'il récolte quand même 10 nominations aux Oscars.

25:48 Mais pas de chance, avec une promotion désastreuse, il ne peut pas rivaliser avec Le Seigneur

25:53 des Anneaux et Pirates des Caraïbes qui sont sortis la même année.

25:56 Du coup, il est pile rentable, il devient même culte, mais il n'aura pas de suite.

26:01 Pour vous consoler, vous pouvez toujours aller faire un petit tour du côté de la mini-série

26:04 de la BBC, Hand Blower.

26:06 C'est 8 épisodes d'environ 1h30.

26:08 Franchement, vous avez de quoi vous régaler.

26:10 J'espère que ça vous plaira, tout comme cet épisode vous a plu, on l'espère.

26:14 Merci de l'avoir regardé, merci beaucoup à Christophe Caporelli qui l'a super bien

26:18 écrit.

26:19 Vous pouvez le retrouver dans son nouveau podcast Odyssia 2.0.

26:22 La première saison parle de la guerre du Pacifique, ou plutôt de toutes les guerres

26:26 pour le Pacifique, des lointaines origines du conflit au 19ème, à sa conclusion en

26:30 1945.

26:31 Vous verrez, c'est passionnant ! N'hésitez pas à ajouter les petits likes, des commentaires

26:35 sous la vidéo, ça nous fait toujours plaisir.

26:37 A très bientôt sur Nota Bene !

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