Comme chaque jour dans le Live Toussaint, BFMTV répond à vos questions sur l'actualité.
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00:00 sur le carburant maintenant des grandes surfaces.
00:02 Oui, si les enseignes de la grande distribution le vendent moins cher
00:04 et même à prix coûtant, est-ce parce qu'il est de moins bonne qualité ?
00:08 C'est la question de Fabrice et en fait elle revient assez souvent.
00:11 Il y a cette idée que parce qu'on paye moins cher,
00:13 le carburant est moins bon pour le moteur.
00:16 Là aussi, qu'en est-il ?
00:17 Bonjour Pierre-Olivier Marie, vous êtes journaliste chez Caradisiac.
00:21 Au départ, on est d'accord, tout le monde se fournit auprès des mêmes fournisseurs.
00:26 Oui, bien sûr, le carburant qui soit distribué en grande surface
00:30 ou dans les stations traditionnelles, il est de même qualité quand il sort de la raffinerie.
00:34 Ensuite, chaque distributeur va décider de l'additivation qu'il va apporter à son produit.
00:39 Et en général, dans les grandes surfaces, on apporte moins d'additifs.
00:41 Par additifs, j'entends des produits anti-mousse, anti-gel,
00:46 ce type de produits qui font qu'un carburant aura une qualité un petit peu meilleure
00:50 chez les pétroliers que dans les grandes surfaces.
00:52 Mais pour les moteurs, la qualité est la même,
00:54 il n'y a pas plus de risque dans les carburants vendus en grande surface.
00:58 Donc ce que vous nous dites, c'est que la différence de prix pour avoir ces additifs,
01:02 elle ne vaut pas le coup.
01:04 Elle ne vaut pas le coup.
01:05 En fait, vous savez, les grandes surfaces utilisent le carburant comme un produit d'appel.
01:10 Ça leur permet d'assurer du trafic après dans leur rayon.
01:14 Donc eux, leur intérêt, c'est de faire venir les automobilistes
01:16 qui vont venir faire les courses derrière.
01:17 Donc ils font moins de marge sur le carburant que les pétroliers traditionnels.
01:21 Mais en aucun cas, le carburant n'est moins bon.
01:24 Ce qu'on peut peut-être recommander malgré tout, c'est sur un moteur diesel,
01:28 c'est des moteurs qui techniquement sont un petit peu plus fragiles,
01:30 on va dire, que les moteurs essence.
01:32 Je parle des moteurs récents.
01:34 Une fois de temps en temps, moi, je vous conseillerais d'aller faire un plein malgré tout
01:37 avec un gain gazole un peu premium, si vous voulez, qui contient un peu plus d'additifs.
01:43 On va dire, allez, tous les quatre ou cinq pleins, vous allez faire un plein comme ça.
01:45 Mais sinon, le reste du temps, vous pouvez tout à fait aller en grande surface.
01:49 Ça ne présente pas de risque pour le moteur.
01:51 Et à plus forte raison, si votre voiture carbure au sans plomb, là, vous pouvez y aller sans problème.
01:55 Avec le sans plomb, c'est pareil.
01:56 On peut mettre du 95 la plupart du temps et faire un décrassage,
01:59 comme vous dites, avec du 98 de temps en temps.
02:02 Éventuellement, ça peut être pas mal.
02:04 Vous augmentez l'indice de sétane dans le carburant.
02:06 Ça peut être pas mal de mettre du 98 de temps en temps aussi.
02:09 Oui, ça peut être judicieux. Ce n'est pas indispensable, mais ça peut être judicieux.
02:14 Alors, je sais que les constructeurs de voitures de sport recommandent plutôt de mettre du 98.
02:18 Mais là, c'est une petite frange du marché. Pour les modèles de grande diffusion,
02:21 vous pouvez mettre du 95 sans problème et éventuellement,
02:24 parce que vous allez vous aimer prendre au sens de votre moteur,
02:27 vous mettez un peu de 98 de temps en temps.
02:29 Mais encore une fois, c'est surtout sur le gazole que ça va jouer,
02:31 sur les voitures diesel. Et là, ça vaut la peine, effectivement.
02:34 J'ai une petite dernière question. On me fait remarquer qu'il y a une question de nettoyage aussi des cuves,
02:37 qui est peut-être moins régulier dans les grandes surfaces.
02:40 Il resterait peut-être de l'eau, des choses dans le fond des cuves.
02:43 Alors, il peut y avoir effectivement des fonds de cuve.
02:46 Moi, ce que je vous conseillerais, c'est que si vous allez à une station de service,
02:49 quelle qu'elle soit d'ailleurs, mais à plus forte raison, dans les grandes surfaces,
02:52 si vous arrivez au moment où un camion arrive pour remplir les cuves,
02:55 là, il y a un risque qu'il brasse un petit peu les impuretés qui sont contenues au fond de la cuve
02:59 et que ces impuretés remontent à la surface.
03:01 Et donc, vous risquez éventuellement d'en faire ingérer à votre moteur.
03:05 Donc, essayez de ne pas faire le plein quand un camion remplit les cuves de la station.
03:09 Laissez et revenez une heure après le temps que les impuretés soient redescendues.
03:13 C'est un bon conseil, ça aussi.
03:14 Et souvenez-vous, quand on attendait que les stations retrouvent du carburant
03:17 quand elles étaient toutes à sec et qu'on faisait la queue derrière le camion-citerne,
03:21 on ne le fera plus. Merci beaucoup, Pierre-Olivier.
03:23 Et autre chose, si je puis permettre, c'est d'essayer de ne pas rouler avec un réservoir vide
03:28 parce qu'il peut se former une condensation dans le réservoir.
03:30 Donc, il y a un peu d'humidité dans le carburant et ça, ce n'est pas très bon pour les moteurs.
03:33 Donc, essayez d'avoir toujours au moins la moitié de carburant dans le réservoir.
03:37 Ok, on évite de rouler sur la réserve. Merci beaucoup.