WTCR 2022_Manche 3_Hungaroring(Hongrie)_Course 1 (en français - Eurosport 1 - France) [RaceFan96]
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00:00:00 Je vous dis à la prochaine.
00:00:03 Bonjour à tous et bienvenue pour le troisième rendez-vous du championnat du monde des voitures
00:00:31 de tourisme, le WTC qui pose ses valises ce week-end en Hongrie, plus particulièrement
00:00:36 sur le circuit du Hungarorini, c'est de Budapest avec Amixem.
00:00:40 Côté Aurélien Panisse, bonjour Aurélien.
00:00:42 Bonjour Angèle, bonjour à tous.
00:00:43 Alors on a suivi une qualification un petit peu particulière hier avec deux prétendants
00:00:50 à la pole position qui sont sortis des limites de la piste et qui n'avaient pas eu de chrono
00:00:55 en Q3.
00:00:56 Dans quelques minutes c'est Mikel Ascona qui s'élancera de la pole position avec à
00:01:00 ses côtés en première ligne, Nathanaël Berton, un autre Français sera en troisième
00:01:04 position sur la grille, c'est Yann Erlacher, un élément important, 51°C déjà pour
00:01:10 l'asphalte sur la piste, 27°C dans l'air, des températures qui sont quand même très
00:01:17 très élevées.
00:01:18 Des températures très élevées, ça ne va pas être facile pour les pilotes parce
00:01:21 qu'on sait que dans ces voitures du WTC il fait très chaud avec un moteur à l'avant
00:01:26 donc voilà, de grosses chaleurs dans les cockpits.
00:01:29 Ça ne va pas être facile également pour les pneumatiques, il va falloir gérer ces
00:01:32 pneumatiques durant cette course donc on va voir comment les pilotes vont s'en sortir
00:01:36 avec tous ces éléments.
00:01:38 Yann Erlacher qu'on voyait ici en caméra embarqué, le double champion du WTCR qui
00:01:43 a marqué 8 points hier en réalisant le deuxième temps au cumul des qualifications et donc
00:01:51 avec ses 8 points il est passé devant Tonton Muller, il est désormais 6ème du championnat
00:01:57 avec 19 points de retard par rapport à Nestor Girolami qui lui n'a pas marqué du point
00:02:02 durant cette séance de qualifications.
00:02:04 Girolami qui va partir 7ème pour cette première course, il va être en danger, sa première
00:02:09 place au championnat va être en danger parce que l'Argentin a deux petits points d'avance
00:02:15 désormais sur Mikel Ascona et on l'a dit Mikel Ascona il va partir en pole position,
00:02:20 le voici justement Mikel Ascona dans sa Hyundai.
00:02:23 Superbe début de saison, on le rappelle c'est la recrue de Hyundai pour cet exercice
00:02:28 2022 et il est déjà de très loin le meilleur représentant de son équipe.
00:02:33 Oui clairement c'est l'homme en forme de ce début de saison Ascona, on savait déjà
00:02:37 avec ce qu'il avait fait l'année dernière dans la CUPRA que c'était un pilote à
00:02:41 suivre cette année mais comme tu l'as dit il est deuxième du championnat, il va partir
00:02:44 en pole position donc tout est en bonne voie pour lui pour prendre la tête du championnat
00:02:50 si cette course se passe bien.
00:02:52 La pression pour Nestor Girolami qui va partir on l'a dit de la 7ème place sur la grille,
00:02:58 il sera aux côtés de Roboeuf, il aura donc Roboeuf à sa droite, il a Santiago Urrutia
00:03:05 derrière, bon il y a de quoi être un petit peu nerveux quand même.
00:03:08 Oui il y a de quoi être nerveux, c'est vrai que pour Girolami c'est important d'aller
00:03:11 finir cette course, de marquer des points, ils ont eu un peu de mal en qualification même
00:03:15 si son équipier Guerreri finit à la 5ème place, ils sont 5ème et 7ème les pilotes
00:03:20 de l'équipe, donc pour eux ça va être important d'aller chercher des gros points dans cette course.
00:03:24 Oui des hondas qui ont peut être un petit peu souffert de la balance de performance,
00:03:29 le test de départ pour Nathanael Berton.
00:03:32 Ça a patiné pas mal la condition, on fait les derniers petits réglages pour la procédure
00:03:37 de départ.
00:03:38 Nathanael une nouvelle fois le meilleur représentant en Audi sur cette grille, qui a fait une très
00:03:45 belle qualification avec une belle CUPRA, il va pouvoir se lancer en première ligne,
00:03:49 donc c'est cool pour le pilote français.
00:03:51 Nathanael Berton, il est aussi marqué des points pendant la qualification hier, il a
00:03:57 marqué 6 points en prenant le 3ème temps au cumul des 3 séances de qualification,
00:04:05 il est désormais 9ème du classement avec 23 points de retard sur Nestor Girolami.
00:04:10 Il a été dépassé malgré ces points marqués par Gilles Magnus, qui lui a réalisé tout
00:04:18 simplement le meilleur temps.
00:04:19 C'est un petit peu particulier, il y a un exercice intellectuel à faire, Gilles Magnus
00:04:24 a fait le meilleur temps absolu pendant les qualifications, sauf qu'il ne l'a pas fait
00:04:29 en Q3, il l'a fait en Q2.
00:04:32 Donc ça ne lui a pas donné la pole position.
00:04:35 Non, et en plus en Q3, Gilles Magnus est sorti trop large du T11, on l'a vu qu'il a fait
00:04:40 une petite erreur, il a perdu la voiture dans le T11 et malheureusement est allé au-delà
00:04:44 des limites de la piste, donc son temps de Q3 a été annulé.
00:04:47 C'est pour ça qu'on le retrouve à la 4ème place.
00:04:50 Les anciens coéquipiers Tom Coronel et Thiago Montero, il fait du live sur les réseaux
00:04:56 sociaux je pense, et du coup il y a un invité de marque avec Thiago Montero qui est venu
00:05:02 le saluer en live.
00:05:04 C'est marrant.
00:05:05 Exact.
00:05:06 Thiago Montero qui partira en dernière position sur cette grille, 17ème place pour le Portugais.
00:05:15 On est en train de prendre soin de la voiture de Thiago Montero, on a vu venir se placer
00:05:26 un tout petit peu mieux, mais ce n'est pas beaucoup mieux pour Attila Tassi qui lui
00:05:30 sera 14ème sur cette grille de départ.
00:05:34 On va aller s'intéresser justement au leader, Mikel Ascona, pas le leader, pardon, le poleman.
00:05:39 Ah non, on retourne un petit peu plus loin sur la grille avec Tom Coronel qui a été
00:05:44 victime hier en qualification d'une crevaison.
00:05:47 Il y en a eu deux, une pour Tom Coronel.
00:05:52 L'autre pour Daniel Nadji, un Q2 et malheureusement le pilote hongrois a fini sa route dans le
00:05:58 mur suite à cette crevaison.
00:05:59 Il n'avait pas pu faire de chrono un Q2.
00:06:01 Il s'était qualifié un Q2, c'était la première fois pour lui cette année.
00:06:04 C'est cruel.
00:06:05 Il devait être déçu pour sa course à Domessil.
00:06:07 Mehdi Benhani, 15ème sur cette grille de départ.
00:06:10 Les qualifications se suivent mais ne se ressemblent pas pour le Marocain qui était très bien
00:06:16 placé.
00:06:17 Il avait fait la pole au Nürburgring.
00:06:19 Malheureusement, il n'avait pas pu prendre part au départ suite au problème des pneus
00:06:25 Goodyear.
00:06:26 C'est vrai que là pour lui, c'est un peu plus compliqué.
00:06:29 On va rappeler pour ceux qui n'ont pas suivi la qualification hier que Goodyear a organisé
00:06:34 une séance d'essais libres en Slovaquie avant de venir sur le Hungaroring avec une équipe
00:06:42 représentante de chaque constructeur engagé dans le championnat.
00:06:46 Oui, exactement.
00:06:47 Ils avaient à cœur après les problèmes du Nordschleife de faire des essais.
00:06:52 Ils ont amené une nouvelle spécification pour les pneus.
00:06:55 Parmi ceux qui font le TCR et le WTCR, on a Mikel Askona.
00:07:03 Ça change beaucoup par rapport aux conditions que vous aviez ce matin pour le TCR.
00:07:10 Il fait très très chaud.
00:07:12 Oui, la piste évolue beaucoup.
00:07:15 On roulait à 9h ce matin et là il fait déjà très très chaud.
00:07:18 Ça va être difficile.
00:07:19 Ça va être une longue course.
00:07:23 On peut tabler sur 18 tours.
00:07:25 Il va falloir faire attention aux pneus.
00:07:28 Il va falloir être appliqué sur le départ, sur le premier virage.
00:07:33 Il faut penser au championnat.
00:07:37 La saison est très longue.
00:07:39 On a donc des mots très apaisants et on va voir que ça ne sera pas du tout le cas
00:07:48 au bout de 17 cm de course pour Mikel Askona et tous les garçons.
00:07:54 On le disait, 51° pour la piste.
00:07:58 Ça veut dire que les pneus sur un circuit où il y a quand même beaucoup de travail latéral à effectuer,
00:08:05 ça ne va pas être facile.
00:08:08 C'est un circuit qui n'est pas facile pour les pneus non plus.
00:08:12 On a vu hier que certaines voitures dans le secteur 3 commençaient déjà à dégrader les pneus sur leur tour lancé.
00:08:19 C'est sûr que ça va être un élément très très important.
00:08:22 On va voir comment les pilotes vont gérer ça.
00:08:24 S'ils vont prendre un rythme plutôt calme en début de course,
00:08:27 essayer de garder du capital pneu pour la fin.
00:08:29 Mais en tout cas, ça va être intéressant de voir les différentes stratégies des pilotes.
00:08:33 Oui, parce qu'on peut imaginer qu'il y aura...
00:08:37 Il y a toujours un petit peu d'excitation sur les premiers tours
00:08:40 parce qu'on est très serré et qu'il y a toujours des places à gagner.
00:08:42 Donc là, évidemment, il va y avoir de l'animation.
00:08:44 On peut imaginer ensuite qu'il y aura quelques tours, on va dire, d'attente.
00:08:48 Mais il y en a peut-être certains qui vont se dire "c'est justement là qu'il faut faire l'effort".
00:08:52 Et puis, après, on verra.
00:08:54 Oui, après on se débrouillera à la fin. On fera comme on peut, c'est sûr.
00:08:57 Donc c'est pour ça que ça va être intéressant.
00:08:59 En tout cas, c'est le leader qui va dicter ce rythme, je pense.
00:09:03 Comme tu l'as dit, je pense que premier tour, tout le monde va attaquer, essayer d'aller gagner des positions.
00:09:07 Puis après, on aura sûrement une course un peu d'attente en mi-course
00:09:10 pour pouvoir réattaquer sur les derniers tours de cette course.
00:09:17 Yves Amulet avec sa petite ombrelle.
00:09:20 C'est une vedette, le quadruple champion du monde
00:09:26 qui s'est fait dépasser par son neveu à l'issue des qualifications hier
00:09:32 qui était montée sur le podium de la première course dans les rues de Depeau
00:09:37 qui prendra bientôt la destination de la Naudurin.
00:09:41 Bientôt, non, j'anticipe un petit peu.
00:09:43 On va quand même aller en Aragon d'abord, à Villareal.
00:09:46 Il y a quelques épreuves avant Santiago Urrutia.
00:09:49 Il s'élancera de la 9ème place sur la grille.
00:09:52 Il partage cette 5ème ligne justement avec Yvan Muller.
00:09:56 5ème ligne 100% Linkenko.
00:09:58 Et Urrutia qui sera en pôle de la course 2 tout à l'heure avec la reverse grid.
00:10:02 Il a fini 10ème de la qualification.
00:10:05 Alors, Yvan Muller est 10ème sur la grille de départ
00:10:08 parce que Norbert Michelis qui était un petit peu mieux placé sur la grille
00:10:13 lui a pris 6 places de pénalité.
00:10:15 On le rappelle, c'était justement lors du départ de la 2ème course à Pau
00:10:19 où il y avait eu ce mauvais réflexe, essayer de fermer la porte à Attila Tassi
00:10:25 alors que c'était trop tard et que ça avait provoqué un gros accrochage.
00:10:30 Et du coup, Norbert Michelis qui était 7ème des qualifications
00:10:33 a pris 6 places de pénalité, se retrouve 13ème.
00:10:36 Et ça a donc fait gagner une position notamment à Yvan Muller.
00:10:40 On voit ici Nestor Girolami, on évoquait le cas de l'Argentin.
00:10:44 7ème sur la grille, Nestor Girolami.
00:10:46 2 points d'avance sur Mikel Ascona qui part en pôle position.
00:10:50 5 points d'avance sur Esteban Guerrieri qui part juste devant lui sur la grille de départ.
00:10:56 Voilà pourquoi on dit que la 1ère place au championnat pour Nestor Girolami est tout à fait menacée.
00:11:05 Makingua lui partira de la 6ème place sur la grille aux côtés d'Esteban Guerrieri.
00:11:11 Makingua, 5ème du championnat pour le moment.
00:11:18 Il a fait un très très beau week-end à Pau.
00:11:21 Oui, exactement. Il revient Makingua dans le championnat en plus.
00:11:24 Et là encore une fois, une belle qualification pour lui parce qu'il s'est qualifié à la 6ème place.
00:11:31 2ème représentant Linkenko derrière Yann Erlacher.
00:11:35 Il a en forme le pilote chinois en ce début de saison.
00:11:38 Et voilà un garçon qui a un bon coup à jouer, Esteban Guerrieri.
00:11:41 Certes le mieux placé c'est Mikel Ascona mais Esteban Guerrieri, on le disait, 5 points de retard sur Nestor Girolami.
00:11:47 Mieux placé que le leader, en 5ème position sur la grille.
00:11:52 Il aura devant lui l'Audi de Gilles Magnus.
00:11:56 Alors pas tout à fait devant lui, en décalé.
00:12:01 Qui hier avait fait le meilleur chrono des qualifications en Q2.
00:12:07 Et qui ensuite a commis une petite erreur à dépasser les limites de la piste au moment de la Q3.
00:12:15 Oui, exactement. Tout comme Esteban Guerrieri qui a lui aussi vu son temps annulé en Q3.
00:12:20 Ces deux pilotes qui ont fini 4ème et 5ème de la qualification.
00:12:24 On n'a pas pu vraiment voir leur rythme lors de cette Q3.
00:12:27 Mais ils vont avoir à cœur d'essayer d'aller chercher le podium.
00:12:31 Gilles Magnus partagera cette deuxième ligne en compagnie du double champion, Yann Herlacher.
00:12:38 Comment est-ce que vous vous faites pour résister à cette température ?
00:12:46 Évidemment vous buvez. On ne peut pas faire grand chose quand on est dans la voiture.
00:12:51 On souffre mais c'est comme ça. Il faut s'hydrater le plus possible.
00:12:58 Il va faire pas loin des 60°C dans la voiture. Donc on transpire. C'est difficile.
00:13:05 Surtout quand vous êtes à la bagarre, il fait encore plus chaud.
00:13:08 Mais c'est comme ça, ça fait partie du métier.
00:13:10 On voit le public dans la tribune. Est-ce que ça compte quand on est derrière le volant ?
00:13:17 Évidemment c'est beaucoup mieux quand il y a des spectateurs.
00:13:21 L'atmosphère est toujours incroyable.
00:13:24 En plus, il y a un engouement particulier pour tous les pilotes hongrois.
00:13:29 C'est vraiment sympa de les voir revenir.
00:13:31 Comment ça va se passer au premier virage ?
00:13:33 Ouh là là, on verra.
00:13:35 Il y a quelques mecs sympas devant moi.
00:13:39 Ça va être intense. On va tout donner pour aller chercher des gros points aujourd'hui.
00:13:44 On va voir.
00:13:46 Un petit sourire pour Ianer Lachez.
00:13:49 Qui était peut-être un petit peu moins prudent dans ses dires par rapport à Mikel Ascona.
00:14:01 Qui nous parlait évidemment. Le championnat est long, il faut penser au championnat.
00:14:07 Et Nathanael Berton qu'on va retrouver sur la première ligne.
00:14:12 Lui qui avait été extrêmement malheureux à Pau, victime d'une crevaison.
00:14:16 Qui a également été extrêmement malheureux du côté du Nürburgring.
00:14:21 Parce qu'il disait clairement que la voiture était très performante.
00:14:26 Elle a l'air d'être pas mal non plus ici. Deuxième sur la grille.
00:14:30 Oui, clairement. L'Audi qui a l'air en forme en ce début de saison également.
00:14:33 Ils avaient un peu plus peur de ce circuit pour en avoir discuté avec lui.
00:14:36 Mais vraisemblablement ça a l'air de très bien marcher pour les Audi.
00:14:42 Je pense qu'on va l'entendre en interview avec Alexandra.
00:14:45 Et il est bien sympathique Nathanael Berton qui était sur le point de mettre ses bouchons d'oreille.
00:14:50 Il va falloir attendre quelques secondes.
00:14:52 Alors est-ce que vous allez pouvoir gagner ? Je vais faire de mon mieux.
00:15:05 On a bien préparé cette course. On va rester concentré.
00:15:09 Et le temps ? La météo ? La température ?
00:15:13 Il fait toujours très très chaud.
00:15:16 Et oui, plus on s'approche du moment où il faut monter dans la voiture, plus le pilote commence déjà à se...
00:15:21 Bon là il a pris quand même un bon taquet.
00:15:23 C'est le patron de l'équipe Campe Trio, Jean-Michel Obvert.
00:15:26 Voilà, quand c'est le patron, vous ne me dites rien.
00:15:29 Il a dit il faut y aller.
00:15:30 Voilà, c'est ça. Et forcément, quand on est avant ce moment-là, c'est quand même très particulier pour un pilote.
00:15:35 Les dernières secondes avant d'enfiler le casque, de mettre la combinaison, on a besoin quand même de se recentrer.
00:15:40 Oui, clairement. Là c'est vraiment le moment où il va se concentrer.
00:15:43 Il va mettre son casque. Et une fois qu'on met le casque, on essaie d'oublier tout ce qu'il y a autour.
00:15:47 Et de se concentrer vraiment pour ce premier départ.
00:15:50 Et ça va être important de prendre un très bon départ.
00:15:52 Parce qu'on le sait, sur le circuit, c'est pas toujours facile de doubler.
00:15:55 Donc le départ et le premier tour vont être primordiales.
00:15:59 Et on aura, comme d'habitude, un pilote qui s'adressera à nous pendant le tour de Chauve-Samoa.
00:16:04 Ça m'hallucine à chaque fois, parce que vraiment c'est une incursion dans cette bulle que les pilotes se construisent.
00:16:14 On va se quitter quelques secondes sur l'antenne d'Eurosport 1.
00:16:17 On reste évidemment ensemble sur l'application pour le tour de Chauve-Samoa, dans quelques secondes.
00:16:27 Ce sont les derniers instants de silence sur le circuit du Hungaroring.
00:16:31 Dans quelques secondes, vous le voyez, la température a déjà monté.
00:16:34 Il y a quelques minutes, au moment où vous vous accueillez, vous téléspectateurs, il faisait 27 degrés dans l'air.
00:16:39 Il fait déjà 29.
00:16:40 Et ça monte. Là, en 20 minutes, on a pris 2 degrés.
00:16:47 Et ça monte encore plus vite, évidemment, pour la température de l'asphalte.
00:16:53 Dans les voitures, il fait chaud. Quand on est à l'arrêt, moteur tournant, il fait très très chaud.
00:16:58 Là, quand on part, on va avoir un peu d'air qui va rayer dans le cockpit.
00:17:01 Mais les pilotes vont avoir une bonne séance de soudain.
00:17:06 Alors évidemment, vous ne fiez pas à ces tribunes vides.
00:17:10 Ce sont les tribunes de la Formule 1. Le public est rassemblé sous la tribune couverte.
00:17:15 Parce que c'est quand même plus sympathique quand ça cogne comme ça.
00:17:21 Voilà ce circuit du Hungaro-Ring. 4,381 km que les concurrents vont arpenter pendant 30 minutes plus 1 tour.
00:17:32 Alors on a entendu tout à l'heure, je ne sais plus d'ailleurs qui évoquait, un total de 18 tours.
00:17:38 C'est une transposition. Mais s'il y a une voiture de sécurité, évidemment on fera moins de tours.
00:17:44 Avec Néstor Girolami.
00:17:47 Je crois qu'on a le rythme pour se battre pour une bonne place.
00:17:50 Il faudra être concentré pour ce départ qui est vraiment clé.
00:17:56 C'est difficile ici de dépasser.
00:17:59 Il faut prendre un bon départ et ensuite garder la dynamique.
00:18:06 On espère que vous prendrez du plaisir en regardant cette course.
00:18:11 Évidemment tout cela se fait en pensant à mettre les pneus en température.
00:18:17 On va récapituler cette grille de départ.
00:18:20 Mikel Ascona, Nathanaël Berton sur la première ligne.
00:18:23 Yann Erlacher, Gilles Magnus qui seront au deuxième rang.
00:18:27 Esteban Guerrieri, Kingu Hama au troisième rang.
00:18:32 Et on va voir comment les deux groupes vont se battre.
00:18:35 Néstor Girolami, le leader du championnat, au côté de Roboeuf.
00:18:40 Attention à cette Cupra qui peut aussi tirer son épingle du jeu.
00:18:45 Santiago Urrutia et Yvan Muller pour les 9e et 10e places sur la grille.
00:18:50 Ensuite on va basculer sur la deuxième moitié de cette grille de départ.
00:18:54 Daniel Nagy qui sera 11e au côté de Ted Bjork.
00:18:58 Norbert Mikelis pénalisé pour la première fois.
00:19:01 Associé à son compatriote Attila Tassi.
00:19:06 Mehdi Benhani et Tom Coronel, deux Audi sur la 8e ligne.
00:19:11 Et puis une Honda solitaire pour Thiago Montero en 17e.
00:19:15 Et dernière position de cette grille de départ.
00:19:19 Et pendant ce temps-là les concurrents sont en train de terminer leur tour de show.
00:19:24 On va voir comment les deux groupes vont se battre.
00:19:27 On va voir les concurrents réapparaître au bout de la ligne droite des stands.
00:19:32 Avec toujours ce travail, mettre en température les pneus.
00:19:36 Et là on a vraiment le sentiment qu'il ne faut pas trop les agresser.
00:19:40 C'est compliqué pour les pilotes.
00:19:43 Il faut mettre en température les pneus, faire chauffer la grille de carcasse.
00:19:47 Mais il ne faut pas le surchauffer non plus.
00:19:50 On a dit que la course va être longue.
00:19:53 Mais si on surchauffe les pneus, ça peut être compliqué tout au long de cette course de 30 minutes.
00:19:58 Donc un travail assez compliqué pour les pilotes.
00:20:02 On va voir qu'ils vont arriver sur la grille.
00:20:04 Ils vont faire deux ou trois wheel spins, ce qu'on appelle les patinages du pneu avant.
00:20:07 Pour bien les chauffer, pour se lancer du mieux possible pour ce départ.
00:20:11 Et puis il faut toujours se dire qu'on le voit régulièrement dans les derniers tours.
00:20:16 Il y a pas mal de changements de position dû justement à l'usure des pneumatiques.
00:20:21 Certains arrivent à garder des pneus en bon état et finalement profitent des ennuis des autres.
00:20:28 Mais là, ce phénomène sera probablement encore plus important au terme de cette première course.
00:20:34 Qui est la plus longue du week-end puisqu'elle fait 30 minutes plus un tour.
00:20:37 La deuxième course qu'on pourra suivre un peu plus tard dans la journée à 16h30 après les 24h du Mans sur Eurosport 2.
00:20:43 Elle ne fera que entre guillemets 25 minutes plus un tour.
00:20:49 Et c'est parti, les feux verts se sont éteints.
00:20:51 Premièrement sur le circuit du Hungaroring, Mikael Ascona qui vient tout de suite.
00:20:55 Fermez la porte à Nathanaël Berton qui n'est pas très bien parti.
00:20:59 Très bon départ d'Erlacher à l'extérieur.
00:21:01 Je pense qu'il va y avoir en plus...
00:21:03 Est-ce que Magnus va faire l'extérieur à tout le monde ?
00:21:05 Oh ça serait superbe !
00:21:07 Il ne va peut-être pas ressortir quand même.
00:21:09 Yann Erlacher qui marque un petit peu son territoire.
00:21:12 On risque d'être à deux de front, les deux Français.
00:21:14 Yann Erlacher et Nathanaël Berton à l'assaut peut-être du virage numéro 2.
00:21:19 Et Nathanaël Berton qui s'est même porté à la hauteur de Mikael Ascona.
00:21:24 S'il arrive à garder l'intérieur...
00:21:26 Non, il s'est rabattu.
00:21:28 Les positions ont changé après ce départ.
00:21:31 Tous les pilotes sont passés.
00:21:33 Attention derrière avec Mikael Iskis en arrière.
00:21:35 Dans le gazon pour le Hongrois.
00:21:37 Finalement le top 4 a réintégré ses positions d'origine me semble-t-il.
00:21:43 Ici Norbert Mikaelis harcelé par Attila Tassi.
00:21:48 C'est chaud dans la deuxième moitié du peloton.
00:21:50 On a repris les quatre premières places sur la grille de départ.
00:21:56 Bonne opération en revanche pour Makingua qui est passé devant Esteban Guerrieri.
00:22:01 Guerrieri a même perdu deux places.
00:22:03 Il a été aussi dépassé par Nestor Girolami.
00:22:06 Départ compliqué pour Guerrieri.
00:22:08 Je pensais qu'il allait mieux s'élancer avec son Honda.
00:22:10 Mais c'est vrai qu'il a perdu deux places.
00:22:13 Son équipier l'a passé.
00:22:15 C'est de bonne longueur pour Girolami qu'on le championnera.
00:22:17 C'est déjà un de ces poursuivants très dangereux que Nestor Girolami vient de mettre derrière lui.
00:22:24 Maintenant pour aller chercher Mikael Ascona ça va être une autre histoire.
00:22:28 Parce que Esteban Guerrieri est en septième position.
00:22:31 Pour l'instant c'est loin.
00:22:37 On rappelle le barème des points pour cette première course un peu plus important que pour la seconde.
00:22:42 On inversera les dix premières places sur la grille de départ.
00:22:45 On marque 30 points pour le vainqueur.
00:22:47 23 pour le deuxième.
00:22:49 19 pour le troisième.
00:22:51 Et puis ça décline évidemment à chaque position.
00:22:53 16, 14, 12.
00:22:55 Ça serait 10 points inscrits par Nestor Girolami s'il terminait à cette septième place.
00:23:01 On peut complir en neuf qu'il y a passé Esteban Guerrieri.
00:23:03 Donc un début de course compliqué pour le pilote Honda.
00:23:06 Oui, il a l'air en difficulté là.
00:23:08 Et là on l'a vu se faire prendre sur la phase de freinage Esteban Guerrieri.
00:23:14 Il y a un petit peu de fumée là.
00:23:20 J'ai l'impression qu'il y a des morceaux de carrosserie qui frottent un peu sur les pneus.
00:23:26 Je ne sais pas ce qui s'est passé sur la deuxième moitié du peloton.
00:23:31 Et devant donc Michael Ascona, Nathanaël Berton, Yann Erlacher, Gilles Magnus, Ma Kingua en cinquième position.
00:23:38 Kinguama pour être tout à fait précis.
00:23:41 Nestor Girolami et Esteban Guerrieri.
00:23:44 Donc les deux Honda qui se suivent en sixième et septième place.
00:23:50 Robove qui a l'air à l'aise.
00:23:53 Ah oui, Robove s'est intercalé dans ses premiers tours.
00:23:56 Il fait le meilleur secteur 1. Il remonte sur Girolami.
00:24:00 Et Yvan Muller désormais en dixième position.
00:24:03 C'est la place qu'il occupait sur la grille.
00:24:06 Et là on commence à avoir des petits écarts qui se creusent en tête de course.
00:24:14 Avec Ascona devant Berton, Erlacher.
00:24:16 Et un petit gap après et derrière entre Erlacher et Magnus.
00:24:20 Oui, une seconde six d'écart entre le Français et le pilote belge.
00:24:25 Oh, voilà le contact là !
00:24:29 Avec...
00:24:31 C'est Nagy et Coronel.
00:24:33 Oui, exactement.
00:24:34 Coronel qui s'est fait la place là encore.
00:24:36 Oui, c'est ça.
00:24:37 Attends, il n'y a pas la place, ce n'est pas grave.
00:24:39 Je vais la créer.
00:24:40 Oui, dans ce contact, Daniel Nagy qui a perdu bien trois ou quatre places.
00:24:45 Ce n'est pas un très très bon week-end pour Daniel Nagy.
00:24:52 Et Robbuff qui s'attaque Néstor Girolami.
00:24:56 Et Ruttia qui passe Guerrieri derrière.
00:24:58 Les Hondas sont en difficulté, il va peut-être pouvoir décroiser là.
00:25:02 Et Stéphane Guerrieri reprendre sa position.
00:25:06 Ce n'est pas terminé avec Santiago Ruttia qui a essayé de recroiser.
00:25:14 C'était peut-être plus pour fermer la porte à Ivan Muller que pour effectuer une nouvelle tentative.
00:25:21 Par rapport à Stéphane Guerrieri qui est vraiment en difficulté.
00:25:26 55.1 pour Stéphane Guerrieri sur ce dernier tour.
00:25:29 On est en 53.1 devant.
00:25:31 Il y a deux secondes d'écart.
00:25:32 C'est quand même rarissime d'avoir de tels écarts.
00:25:36 Et là, il y a déjà un avertissement pour Néstor Girolami.
00:25:38 Dans le virage numéro 11, il est sorti des limites de la piste.
00:25:43 Alors, il y a des endroits où on peut mettre des piles de pneus et comme ça c'est dissuasif.
00:25:47 Évidemment, à d'autres endroits, ce serait beaucoup plus dangereux de le faire.
00:25:51 Donc, on s'abstient.
00:25:53 Mais en revanche...
00:25:55 Voilà.
00:26:03 Néstor Girolami faisait référence à Robert Hoff et il disait "je ne veux pas brûler mes pneus avec lui".
00:26:09 Et on lui a dit "fais attention aux limites de la piste".
00:26:12 Ça veut dire que Girolami est à la limite aussi pour conserver sa position.
00:26:19 Mais c'est vrai que je ne sais pas pourquoi les deux Hollinckle ont l'air ne pas très vite en ce début.
00:26:24 Elles sont vraiment sur des oeufs en tout cas ces autos.
00:26:27 Et ça ne donne pas l'impression que ce soit une stratégie et qu'il soit à l'économie.
00:26:32 On les sent un petit peu en difficulté.
00:26:38 Garde cet écart et économise les pneus.
00:26:42 Oui, bien sûr.
00:26:44 Facile à dire.
00:26:45 Voilà.
00:26:46 Non, mais c'est vrai que là on va rentrer dans une phase un peu plus calme.
00:26:50 De gestion.
00:26:51 De gestion, effectivement.
00:26:52 Donc là, on dit à Skonas, son ingénieur, qu'on a une bonne gare.
00:26:56 On a une seconde d'avance sur Berton.
00:26:58 Donc maintenant, on fait attention aux pneus avant jusqu'à la fin de course.
00:27:01 Et un peu plus d'une seconde, ça le met à l'abri d'une tentative de dépassement du Français.
00:27:06 On revoit cette action de Tom Coronel sur Daniel Nagy.
00:27:09 Je ne serais quand même pas surpris qu'il y ait une petite action des commissaires.
00:27:13 Parce que ça ne pouvait pas passer.
00:27:15 Ça partait de beaucoup trop loin.
00:27:17 Mais Tom Coronel a quand même, voilà, enquête de la part des commissaires.
00:27:21 Confirmation de cette enquête ouverte par les commissaires sur l'action qu'on a vue de Tom Coronel sur Daniel Nagy.
00:27:34 Et on revient en compagnie d'Esteban Guerrieri.
00:27:37 On est toujours sous la pression de Oruccia.
00:27:40 Vraiment les trois l'Ikenko derrière lui qui ont l'air vraiment plus à l'aise.
00:27:43 Et on voit déjà que Roboeuf a fait un gros écart.
00:27:47 Plus d'une seconde 3 à 1 tour sur Girolami.
00:27:49 Donc les deux hondas qui, peut-être, managent, gèrent leur pneumatique.
00:27:54 Mais c'est quand même très loin en termes de rythme.
00:27:56 Je ne suis pas convaincu.
00:27:57 C'est ce qu'on disait, on ne peut pas se mettre comme ça en difficulté.
00:28:00 Sacrifier des places.
00:28:01 Surtout dans la position dans laquelle est Nestor Girolami qui est leader du championnat
00:28:04 et qui, virtuellement, perd sa première place.
00:28:07 On dit à Berton que Yann, il me semble, est plus vite que lui seulement dans le secteur 2.
00:28:16 C'est vrai qu'à la cheffe, c'est rapproché un peu de Berton dans ce dernier tour.
00:28:19 Oui, c'est étonnant même.
00:28:20 Il y a un 4/10 d'écart entre...
00:28:22 En fait, c'est Nathanael Berton qui est plutôt plus lent que tous ses adversaires.
00:28:27 Il vient de tourner en 42-0 dans ce deuxième temps intermédiaire.
00:28:31 Pardon, sur ce deuxième secteur.
00:28:34 Alors qu'on est en 41-5 pour Mikel Ascona.
00:28:37 41-6 pour Yann Erlacher.
00:28:39 Attention là avec la défense de Esteban Guerrieri sur Santiago Urrutia.
00:28:47 Ça peut terminer par un contact, ça !
00:28:50 Le pilote à la limite, ça a bloqué les roues pour Guerrieri.
00:28:53 Mais pour le moment, ça tient. On va voir si Urrutia va pouvoir tenter quelque chose au virage 2.
00:28:58 Et là, on tape dans le capital pneumatique.
00:29:00 Évidemment, derrière, on regarde ça avec beaucoup d'intérêt du côté d'Yvan Muller et de Ted Bjorg
00:29:05 qui se disent qu'à un moment, ces efforts-là, ce stress sur les pneus,
00:29:11 ça va forcément avoir des conséquences
00:29:15 et qu'ils pourraient peut-être d'ici quelques tours profiter ensuite d'une baisse de régime
00:29:19 des deux belligérants Esteban Guerrieri et Santiago Urrutia.
00:29:25 Esteban Guerrieri en caméra embarquée ici qui protège sa 8ème place
00:29:36 et qui se faisant protège aussi, ça ne lui plairait pas qu'on présente les choses comme ça,
00:29:41 mais son leader parce que pour l'instant, c'est Nestor Girolami
00:29:45 qui est le mieux placé au championnat parce qu'il est tout simplement le leader du championnat.
00:29:50 En caméra embarquée avec Nathanael Berton.
00:29:58 Et qui a amélioré son secteur 2 en 48.8 maintenant. Il est dans le même chrono qu'Arlacher.
00:30:03 Donc c'est bon, il a retrouvé du rythme dans le secteur 2. Il a repris un peu de cap sur Ernar Lacher.
00:30:08 Donc tout va bien pour Nat.
00:30:11 Et on voit très progressive sur la remise des gaz Nathanael Berton qui fait attention à ses pneus avant.
00:30:16 Pour surtout pas avoir de patinage ici en sortie du dernier virage.
00:30:20 C'est important parce qu'il reste encore 20 minutes dans cette course.
00:30:23 On est qu'au début de course donc là il faut faire très attention à ses pneus.
00:30:27 - Oui c'est ça, il faut être très prudent.
00:30:29 - Oui, il faut être très prudent.
00:30:31 - Oui, il faut être très prudent.
00:30:33 - Oui, il faut être très prudent.
00:30:35 - Oui, il faut être très prudent.
00:30:37 - Il faut être très prudent.
00:30:40 - Oui, il faut être très prudent.
00:30:42 - Oui, il faut être très prudent.
00:30:44 - Oui, il faut être très prudent.
00:30:46 - Oui, il faut être très prudent.
00:30:48 - Oui, il faut être très prudent.
00:30:50 - Oui, il faut être très prudent.
00:30:52 - Oui, il faut être très prudent.
00:30:54 - Oui, il faut être très prudent.
00:30:56 - Oui, il faut être très prudent.
00:30:58 - Oui, il faut être très prudent.
00:31:00 - Oui, il faut être très prudent.
00:31:02 - Oui, il faut être très prudent.
00:31:04 - Oui, il faut être très prudent.
00:31:06 - Comment a-t-il fait pour se maintenir devant Santiago Urrutia ?
00:31:09 - Je pense que les commissaires...
00:31:11 - Je pense que les commissaires...
00:31:13 - Oh, c'est chaud derrière !
00:31:15 - Oui, parce que forcément, ça s'est rassemblé.
00:31:17 - On a cinq voitures, par choc dans par choc.
00:31:20 - Il avait déjà été averti, Esteban Guerrieri.
00:31:27 - Il avait déjà été averti, Esteban Guerrieri.
00:31:27 - Il avait déjà été averti, Esteban Guerrieri.
00:31:29 - Il a prêté aidé.
00:31:31 - Ah oui !
00:31:33 - Il a bien été aidé, Esteban Guerrieri.
00:31:35 - Comme quoi, il faut toujours remettre l'image dans son contexte.
00:31:38 - Effectivement, là, Santiago Urrutia...
00:31:40 - Ah, il a essayé d'y aller !
00:31:42 - C'est un peu optimiste quand même.
00:31:44 - Il faut partir de loin.
00:31:45 - Attention aux pénalités sur une action comme ça.
00:31:47 - On va voir ce que vont décider les commissaires de course.
00:31:50 - Ça aurait pu mal finir, cette histoire.
00:31:53 - En tout cas, ce que ça a eu comme conséquence première,
00:31:57 - En tout cas, ce que ça a eu comme conséquence première,
00:31:58 - c'est de creuser l'écart désormais entre Nestor Girolami et Esteban Guerrieri.
00:32:03 - Parce qu'avec cette figure, on reste en contrôle.
00:32:05 - Moture numéro 17, avertie à son tour.
00:32:08 - La moture numéro 17, c'est celle de Nathanaël Berthon.
00:32:11 - Le virage numéro 11, c'est le virage à droite après la chicane, c'est ça ?
00:32:18 - Non, pas après la chicane.
00:32:20 - Alors, la 12 et la 86...
00:32:24 - C'est Urrutia-Guerrieri.
00:32:25 - C'est ça, l'action de Santiago Urrutia.
00:32:27 - Comme une subarrestigation.
00:32:28 - Oui, logique.
00:32:29 - Bon, après, il a arrêté son mouvement.
00:32:33 - Il n'est pas allé aussi loin dans sa tentative que Tom Coronel,
00:32:36 - qui manifestement s'est dit "bon, ben allez, on y va, maintenant que c'est parti".
00:32:40 - Ça ferme les portes derrière, Potet-Björk sur Mikelis qui se fait pressant.
00:32:43 - On a aussi Mehdi Benhamdi qui est là.
00:32:45 - Ouais, Mehdi Benhamdi qui pourrait peut-être en profiter pour prendre l'avantage sur Norbert Mikelis.
00:32:51 - Cette attaque qui, finalement, se solde par une place perdue peut-être pour le Hongrois.
00:32:57 - Et oui, Benhamdi qui est passé.
00:32:59 - Opportuniste, le Marocain est plutôt fair-play, Norbert Mikelis,
00:33:04 parce que là, il y avait moyen de mettre un petit coup de bump et il ne l'a pas fait.
00:33:09 - Bon, après, on rappelle qu'il a pris 6 places de pénalité au départ de cette course
00:33:17 pour un contact avec Attila Tassi, peut-être pas non plus à chaque fois.
00:33:22 - Et puis là, ça ne vaut peut-être pas le coup.
00:33:24 - Là, on se bat pour la 12ème position entre Norbert Mikelis et Mehdi Benhamdi.
00:33:29 - Ça ne change pas vraiment la face du monde si on gagne ou si on perd une place.
00:33:37 Par contre, ça peut beaucoup changer si on venait à endommager la voiture.
00:33:41 La prochaine course est à 16h30, mais évidemment, s'il y a des gros dégâts, ça peut être très préjudiciable.
00:33:48 - Oui, surtout que Mikelis partira 4ème tout à l'heure,
00:33:51 donc je pense qu'il ne va pas prendre de risques sur cette première course.
00:33:54 - Et maintenant, c'est au tour de Robov de se faire avertir au virage n°4.
00:34:01 - Et Nathaniel Berton, une nouvelle fois, virage 5 maintenant, track limite. Il faut faire attention.
00:34:05 - Attention !
00:34:06 Alors, on a vu les deux Hondas se succéder et toujours Santiago Urrutia,
00:34:15 qui a un petit peu relâché son effort, peut-être pour essayer aussi de laisser redescendre un peu ses pneus en température.
00:34:23 Les avertissements qui se multiplient à l'intention des pilotes.
00:34:37 Et Nathaniel Berton qui, du coup, après ses avertissements, est un petit peu en difficulté maintenant pour résister à son compatriote Yann Air-Laché.
00:34:45 L'écart qui a bondi d'un seul coup entre le Français 2ème et le leader Mikel Ascona.
00:34:52 Il y avait une seconde 5, là il y a beaucoup plus, j'ai le sentiment.
00:34:57 - Il y a eu 7/10 entre les deux pilotes. On va voir le track limite de Nathaniel Berton, sorti du T11.
00:35:03 - Il a les roues en fait à l'extérieur de la ligne blanche, c'est ce qui lui vaut cet avertissement.
00:35:11 Il sait exactement où il en est Nathaniel Berton. "Pourquoi je ne suis jamais sorti dans le virage 5 ? Moi c'est le 11 !"
00:35:31 - Attention, on commence à avoir des drapeaux d'avertissement, c'est pour la voiture 12, donc Santiago Urrutia.
00:35:37 Il faut vraiment faire attention au track limite, ça serait dommage de prendre un drive-through pour ça.
00:35:41 Et là on voit Nathaniel Berton vraiment sous la pression d'Air-Laché, qui a l'air un peu plus à l'aise en ce milieu de course.
00:35:47 - On commence à être un petit peu tendu, là, du côté de l'équipe de Nathaniel Berton.
00:35:54 - Parce qu'on est à mi-course Aurélien, on a fait 15 minutes sur les 30, pareil, un drapeau noir et blanc pour la voiture numéro 11.
00:36:05 Cette fois c'est Ted Bjork qui est averti.
00:36:08 - Il est proche l'Air-Laché, est-ce qu'il va tenter quelque chose au T1 ?
00:36:11 Ça a l'air encore un peu loin pour le moment.
00:36:14 Lodi qui a l'air d'avoir une bonne vitesse de pointe, on voit qu'il part un peu dans la ligne droite.
00:36:20 - On n'est pas très détendu non plus du côté de Lincoln Coe et du staff notamment.
00:36:31 Alors 5 secondes de pénalité ajoutées au total de la course pour la voiture numéro 33, autrement dit pour Tom Coronel qui évolue en ce moment en 14ème position.
00:36:44 Et qui pourrait perdre, si les positions et les écarts restaient en l'état, il pourrait perdre deux places et terminer à la 16ème position.
00:36:54 Attention, ça chauffe de nouveau entre Esteban Guerrieri et Santiago Urrutia.
00:36:59 - Urrutia qui n'arrive pas à trouver l'ouverture, il a l'air vraiment plus vite depuis ce début de course mais Guerrieri qui tient pour le moment.
00:37:06 - Qui arrive à fermer toutes les portes, Esteban Guerrieri et Santiago Urrutia qui tout à l'heure avaient commencé à perdre un petit peu patience pour le moment.
00:37:16 - N'a pas été sanctionné mais une nouvelle action du même akabi que ce qu'il a fait tout à l'heure et ça pourrait très probablement lui rapporter une sanction.
00:37:34 - Alors on revoit ici un dépassement me semble-t-il, c'était qui ?
00:37:38 - C'était Benani dans l'odysse, je ne sais pas sur qui.
00:37:42 - Rassemblement Michelis et Benani encore qui se battent à l'arrière du peloton.
00:37:48 - Là Guerrieri qui ferme les portes.
00:37:56 - Qui essaye d'empêcher Santiago Urrutia de passer mais c'est incroyable de voir comment la ligne Kenko est facile derrière mais malgré cet écart de performance qu'on devine colossale, pour l'instant ça ne passe pas.
00:38:11 - Il est très très proche là au début de la ligne droite.
00:38:14 - Il est bien ressorti Urrutia, je pense qu'il va tenter quelque chose mais Guerrieri qui va de nouveau fermer la porte.
00:38:20 - Et il y va Urrutia.
00:38:25 - Allez c'est parti le dépassement de Santiago Urrutia, est-ce que Esteban Guerrieri va pouvoir décroiser ? En tout cas c'est ce qu'il tente.
00:38:33 - Oui mais ça ne va pas suffire et Santiago Urrutia va conserver l'avantage cette fois dans le virage à gauche.
00:38:43 - Le virage numéro 2 c'est fait pour Santiago Urrutia qui vient de prendre la 8ème place.
00:38:48 - Alors ce qui va être intéressant maintenant c'est de voir si l'Uruguayen a le temps d'aller chercher Nestor Girolami.
00:38:55 - Là il y a la ligne Kenko qui a l'air très à l'aise, on voit Air Lashar qui est juste derrière Berton, là Urrutia qui vient de passer Guerrieri donc ça va être intéressant de voir son rythme de course maintenant à Santiago Urrutia.
00:39:06 - Il va avoir quelques secondes maintenant, 2,7s, un peu moins peut-être une seconde 5 à aller remonter sur Girolami donc on va voir s'il va être capable de revenir dans ses 11 dernières minutes de course.
00:39:20 - Et pour le moment on annonce toujours un écart de plus d'une seconde 5 entre Mikel Ascona et Nathanaël Berton.
00:39:32 - C'est vrai qu'Ascona on n'en parle pas mais il gère très bien sa course depuis tout à l'heure, il a cette petite seconde 5 d'avance, là il est en gestion, Mikel Ascona ne fait pas d'erreur donc pas de track limit non plus donc vraiment une costaude gestion pour lui.
00:39:46 - Voilà clairement il se calque sur les chronos de son poursuivant Nathanaël Berton.
00:39:54 - Et justement les voici les leaders Mikel Ascona qui va en terminer avec son sixième tour.
00:40:02 - Et en l'état actuel des positions Mikel Ascona prendrait l'airène du championnat avec 18 points d'avance sur Nestor Girolami.
00:40:14 - Oh on a un contact là, un 2ème même !
00:40:21 - Toujours ces appels à la gestion des pneumatiques, l'écart est sympathique lui dit-on.
00:40:28 - Alors race control, voiture numéro 16 limite de la piste au virage numéro 11 c'est donc cette fois Gilles Magnus qui a déjà fort à faire avec Ma Kingua.
00:40:44 - Et les Likenko qui sont à l'attaque de partout, on a vu Oroutia, Malanma sur Magnus, Erlacher sur Berton donc vraiment ça a l'air d'être la voiture la plus à l'aise en ligne de course la Likenko.
00:40:52 - On pourrait même dire que c'est dommage qu'elle s'en soit un petit peu moins bien tirée en termes de qualifications.
00:41:01 - Alors la voiture numéro 55 c'est celle de Ma Kingua qu'on rappelle un petit peu alors de la driving standard, ça veut dire en gros conduite non sportive.
00:41:12 - Sûrement pour, on a vu le contact au T1 sur Magnus.
00:41:15 - Message implicite c'est de ne pas aller plus loin que ses tentatives, sinon après ça devient du stock car et c'est quand même nettement moins intéressant alors qu'on est rentré ça y est déjà dans les 10 dernières minutes de cette première manche.
00:41:36 - On est très attentif là du côté du team Com2US qui se passe en piste.
00:41:54 - On a vu notamment Robin van Emmerich l'ingénieur de Gilles Magnus un petit peu stressé parce que il est sous pression le belge par rapport à Kinguama.
00:42:07 - Et Roboeuf qui est là aussi qui partait 8ème, Roboeuf qui est dans le rythme il est 6ème.
00:42:12 - Après avoir passé les Hondas il est revenu et pour l'instant il s'est montré assez prudent.
00:42:19 - C'est de bonne augure pour la course 2, il partira en première ligne Roboeuf sur la Cupra du Zingo Motorsport.
00:42:24 - Première ligne pour la deuxième course et Santiago Urrutia, Roboeuf. Bien !
00:42:42 - Gilles Magnus toujours talonné par Kinguama et par Roboeuf. On peut encore imaginer qu'il va y avoir encore un tour gentil et après ça va commencer à se préciser là.
00:42:56 - On va rentrer dans le money time, dans les 5 dernières minutes on va tout donner pour tous les pilotes.
00:43:03 - Donc ça va être intéressant de voir les pilotes qui ont le mieux gardé leurs pneus.
00:43:07 - Devant c'est quand même assez impressionnant le rythme qu'arrive à afficher Mikel Ascona.
00:43:23 - Qui contrôle clairement.
00:43:31 - Voilà et toujours ce petit gap, on a même le sentiment que c'est un petit peu accru. Nathanael Berton pour l'instant gardant respect, il a déjà été un peu plus menacé par Yann Airlacher.
00:43:52 - Il y a un peu de gap là et il faut savoir que quand on suit aussi de près une voiture comme ça on abîme ses pneus avant. Yann qui est depuis le début de course dans le pare-choc de Nathanael Berton, peut-être que ses pneus avant commencent à s'user un peu plus que le pilote odier.
00:44:06 - Et puis voyons qu'il a quand même un peu plus de 2 secondes d'avant sur Gilles Magnus, ça serait sans doute pas une mauvaise opération pour Yann Airlacher de prendre place sur le podium, ce qui ne lui est pas arrivé depuis le début de cette saison.
00:44:21 - Alors vous allez me dire qu'on n'a fait qu'un véritable meeting. Apeau.
00:44:25 - Un petit peu loin, on voit vraiment toutes les précautions que les pilotes prennent avec leur auto, c'est du pilotage très coulé.
00:44:41 - C'est sorti à la limite encore pour Nathanael Berton, sorti du T5.
00:44:50 - Et on regarde tout cela évidemment de très très près aussi chez Linkenko.
00:44:55 - Ouais, il reste quand même 6 minutes plus un tour, il y aura peut-être une opportunité pour Yann Airlacher s'il arrive à réduire un petit peu l'écart par rapport à Nathanael Berton.
00:45:18 - Yann Airlacher en écoute à la radio.
00:45:42 - Appel quand même à la prudence de la part de Kevin Berry. Ramène la voiture. En gros ça veut dire que c'est bien troisième.
00:45:51 - C'est ça, c'est de bons points pour le championnat, on pense déjà au championnat pour l'équipe Linkenko et Yann Airlacher.
00:45:57 - C'est sûr que c'est important de scorer, ce serait son premier podium de la saison, donc c'est important de finir cette course à cette place.
00:46:05 - Surtout qu'il sera beaucoup plus exposé sur la deuxième manche, on va inverser les positions, il sera huitième sur la grille.
00:46:12 - Donc assurer ces gros points pris avec cette troisième place qui pourrait lui ramener 19 points.
00:46:20 - On continue vraiment d'aller chercher le moindre centimètre pour Nathanael Berton là, qui essaye lui de sauver sa deuxième place.
00:46:33 - Allez Thierry Olamy qui se retrouverait donc à 18 points du leader, Guerrieri à 26, Yann Airlacher à 28, à égalité de points d'ailleurs avec Nathanael Berton.
00:46:52 - Ça serait la bonne opération pour les pilotes français qui se remplaceraient dans le top 5 du championnat.
00:46:57 - Le championnat ne fait que commencer, c'est vrai qu'on est déjà à la mi-juin et on a le sentiment que les débats sont lancés depuis pas mal de temps, mais pas en WTCR.
00:47:18 - On est parti un petit peu plus tard, on a ouvert le bal au mois de mai, alors après avec l'annulation des courses sur la Nordschleife, on a encore distribué moins de points.
00:47:31 - Il va y avoir après la Hongrie, l'Espagne, le Portugal, l'Italie, un deuxième rendez-vous dans l'hexagone sur l'anneau du Rhin.
00:47:41 - Ensuite on ira en Corée, en Chine et on terminera à Macao, ça fait beaucoup de points à prendre, beaucoup de courses à négocier.
00:47:51 - Moins de 3 minutes avant l'entrée dans le dernier tour pour les concurrents de cette première manche WTCR sur le circuit du Hungaroring.
00:48:10 - Et cette phase d'attente qui finalement est en train de s'éterniser un petit peu.
00:48:17 - Yvan Muller à son tour, qui est alerté par la direction de course, à la limite au virage numéro 11.
00:48:23 - On a le sentiment que tous les pilotes savent qu'ils peuvent utiliser une sorte de joker.
00:48:29 - Eurotia qui est revenu sur Girolami, ça y est, il a réduit le gap Santiago Eurotia, il a essayé d'aller chercher une position de plus.
00:48:38 - On a la bataille pour la 7ème place ici.
00:48:41 - Alors que derrière, Yvan Muller, malgré le fait qu'il ait joué un petit peu avec les limites des trajectoires, il a perdu du terrain par rapport à ses deux là.
00:48:52 - On a même la fenêtre ouverte carrément.
00:48:58 - Il faut prendre un peu d'air, il doit commencer à faire chaud dans ce dernier tour de cette course 1.
00:49:04 - Attention à Michelis, drapeau d'avertissement pour les tracks limites.
00:49:19 - Les commissaires sportifs qui ont beaucoup de travail sur ce circuit, c'est traditionnel.
00:49:28 - Le Honda qui n'auront pas trouvé de rythme, même en fin de course, toujours en difficulté les deux pilotes Honda, Girolami et Aérier.
00:49:38 - Ils étaient impressionnants en tapot.
00:49:40 - Attention, là on a relâché, non il s'était juste décalé pour refroidir les freins et son moteur de la voiture.
00:49:47 - Avoir de l'air un peu plus frais, un peu moins perturbé sans doute pour le pilote Linkenko.
00:49:52 - Il va rester deux tours dans cette course.
00:49:55 - Oui.
00:49:57 - Et toujours Makingua, à pressance, sur Agile Magnus, en bataille pour la 4ème position.
00:50:04 - A ma grande surprise, on n'aura pas eu de bouleversements.
00:50:08 - En général quand on dit ça, le plan d'après part dans tous les sens.
00:50:13 - Ce qui serait pas mal, on voterait pour.
00:50:16 - Pour le moment c'est calme.
00:50:18 - On ne peut pas voter pour ça aujourd'hui.
00:50:20 - Non.
00:50:21 - Pour les députés mais par contre pour les changements de position en course, ça on ne peut pas.
00:50:27 - Le décompte qui va bientôt s'achever.
00:50:35 - On revient sur le leader, Mikel Ascona qui a désormais plus de 2 secondes d'avance.
00:50:44 - On égrène, là c'est même plus les secondes qu'on égrène du côté du team Come to You, c'est les dixièmes de secondes là.
00:50:51 - Sur les mains je pense que c'est Elsa Verbiste qui surveille de près.
00:50:58 - Une deuxième place pour Nathanaël Berton on l'a dit.
00:51:01 - Attention, Erlacher qui est bien revenu dans ce tournoi.
00:51:04 - Oui, oui, oui, qui pourrait peut-être essayer quelque chose.
00:51:07 - Il va être à côté en sortie.
00:51:09 - Ça risque bien de passer.
00:51:11 - Ça va passer.
00:51:12 - Nathanaël Berton qui préfère ne pas aller au contact, c'est plutôt sage.
00:51:16 - Il s'est peut-être un peu loupé Nathanaël Berton, frère du T12 malheureusement.
00:51:21 - J'ai l'impression qu'il n'a plus de pneus du tout.
00:51:24 - On l'a dit, ces derniers tours vont être compliqués pour certains pilotes.
00:51:28 - Et ça va être la troisième place pour Nathanaël Berton, au mieux.
00:51:35 - Maintenant il faut tenir un tour, on va voir ce qui va se passer derrière, si Gilles Magnus peut revenir.
00:51:41 - Il y a Nathanaël Erlacher qui surveille dans ses rétroviseurs mais il a déjà pris quelques mètres d'avance.
00:51:45 - Excellente opération pour Yann Erlacher.
00:51:48 - Ça reste un podium pour Nathanaël Berton.
00:51:52 - Oui c'est sûr, on voit les chronos, Michael Escona a une 56.1 le dernier tour, c'est à 3 secondes de son meilleur tour.
00:51:58 - Donc c'est vrai que les pneus commencent à fortement dégrader.
00:52:01 - Et là Norutia sur Girolami dans ce dernier tour, est-ce qu'il va pouvoir aller chercher une position plus ?
00:52:09 - Ennemi attaque de Santiago Nortia mais Girolami aura finalement...
00:52:19 - Est-ce qu'il va... j'allais dire il aura tenu jusqu'au bout.
00:52:22 - Bah il reste encore un demi-tour, c'est pas fait du tout pour l'argentin.
00:52:26 - Devant pas de soucis, ça y est les écarts sont creusés.
00:52:30 - Je pense que même Gilles Magnus...
00:52:32 - Alors attention, dans ce dernier secteur on l'avait vu beaucoup souffrir tout à l'heure Nathanaël Berton.
00:52:37 - Il a quand même un petit peu d'avance par rapport à Gilles Magnus.
00:52:40 - Et devant Michael Escona a fait vraiment une course absolument parfaite.
00:52:46 - Il a pris le départ qu'il voulait.
00:52:48 - Ensuite il a tout de suite mis un écart suffisant pour être à l'abri d'une tentative de Nathanaël Berton.
00:52:57 - Et puis derrière il a réussi à gérer son capital pneumatique pour garder l'avantage jusqu'au bout.
00:53:05 - Un écart de toujours plus de 2 secondes.
00:53:08 - Voilà le dernier virage et cette fois c'est le drapeau à damier qu'on va présenter à Michael Escona
00:53:28 - qui s'impose pour la première fois au volant de la Hyundai.
00:53:32 - Deuxième place pour Yann Air-Lachey.
00:53:35 - Troisième position pour Nathanaël Berton.
00:53:38 - Deux français sur le podium et un belge en quatrième position.
00:53:42 - Kingu Hama qui prend la cinquième place.
00:53:44 - Rebuff sixième, Nestor Girolami qui a résisté jusqu'au bout à Santiago Urrutia.
00:53:51 - Esteban Guerrieri neuvième.
00:53:53 - Yvan Muller dixième.
00:53:55 - Ted Bjorg qui prend la onzième place devant Norbert Michélis.
00:53:58 - Mehdi Benhani, Tom Coronel, Attila Tassi.
00:54:04 - Thiago Montero passe à l'instant la ligne d'arrivée.
00:54:07 - Et Daniel Nagy également.
00:54:10 - Et on aura fait 17 tours.
00:54:11 - Tout à l'heure on nous annonçait 18 et c'est un de moins.
00:54:14 - Comme quoi les chronos ont sans doute été moins rapides que ce à quoi on pouvait s'attendre.
00:54:20 - 17 tours et aucun abandon pour tous les pilotes.
00:54:23 - On a été plutôt sages finalement.
00:54:26 - Il n'y a pas eu vraiment de contact violent et jusqueboutiste.
00:54:29 - On se quitte quelques secondes sur l'antenne d'Eurosport.
00:54:32 - Et on revient pour la réaction du vainqueur.
00:54:35 - Et évidemment on reste ensemble sur l'application.
00:54:37 - Aïda Narlache qui doit être pressée d'enlever son casque de respirer un peu.
00:54:48 - Qui va aller collecter 23 points.
00:54:53 - Qui vont venir s'additionner aux 30 dont il disposait déjà.
00:54:57 - Mais le grand vainqueur de cette première course évidemment c'est Mikel Ascona.
00:55:02 - Deuxième victoire consécutive pour le Basque.
00:55:07 - Et oui je disais première victoire avec Hyundai.
00:55:10 - Non non c'est la deuxième et c'est la deuxième de rang d'ailleurs.
00:55:13 - Tous les pilotes qui viennent se débarrasser de leur matériel.
00:55:21 - Il faut vraiment garder un oeil sur Mikel Ascona.
00:55:25 - Deuxième victoire cette saison.
00:55:27 - C'était brillant cette course.
00:55:29 - Merci beaucoup.
00:55:31 - On est très très heureux, très contents.
00:55:33 - Ça a été une course confortable en fait.
00:55:35 - Il n'y a pas eu de pression.
00:55:37 - Tout s'est bien passé.
00:55:39 - Vous l'avez géré de main de maître.
00:55:41 - Les premiers tours sont toujours les moments les plus délicats de la course.
00:55:45 - J'avais la pression de Yann Narlache et d'Anberton.
00:55:52 - J'avais la pression de Yann Narlache.
00:55:55 - Tout s'est bien passé.
00:55:57 - La voiture a très très bien marché.
00:55:59 - La dégradation du tireur a été très très facile.
00:56:01 - Je suis très content.
00:56:03 - Et de ce point de vue, c'est toujours beaucoup plus facile quand vous avez un petit peu de marge.
00:56:08 - Merci à ma team.
00:56:10 - Merci à mon équipe.
00:56:12 - C'est une championne comme moi. Je t'aime.
00:56:15 - Un petit message à sa maman.
00:56:18 - Si on peut continuer, peut-être qu'on peut prendre Yann.
00:56:21 - Bien reçu.
00:56:23 - Et le point serré, évidemment, de Mikel Ascona.
00:56:29 - Comment a été cette course ?
00:56:31 - C'était très difficile.
00:56:33 - Yann Narlache nous a dit qu'il était très très chaud.
00:56:36 - Le départ était compliqué. J'étais à l'extérieur.
00:56:39 - On a pris vraiment un bon envol.
00:56:42 - J'ai patiné un tout petit peu.
00:56:45 - Je pouvais sauver mes pneus derrière Nat.
00:56:47 - Je ne voulais pas être trop près de Natanael pour économiser un petit peu.
00:56:50 - J'ai eu un petit peu de vibrations dans le pneu.
00:56:53 - J'ai commencé à sentir des vibrations.
00:56:56 - Et quand j'ai vu l'opportunité, je me suis infiltré.
00:57:00 - Et ça s'est bien passé.
00:57:02 - Alors Natanael Berton, ça doit être frustrant.
00:57:05 - Vous avez déjà eu un avertissement pour dépassement des limites.
00:57:09 - Oui, j'étais un petit peu surpris de cet avertissement.
00:57:12 - On doit vérifier la vitesse.
00:57:15 - C'est un peu compliqué.
00:57:17 - C'est frustrant, deux tours avant la fin, de perdre la deuxième place.
00:57:21 - J'étais vraiment en difficulté depuis 15 tours.
00:57:24 - Donc je pense qu'on a fait une bonne course.
00:57:27 - Ian était plus rapide.
00:57:30 - Je me suis battu comme j'ai pu.
00:57:33 - C'est le podium.
00:57:36 - Nous sommes en train de nous battre.
00:57:39 - C'est le podium.
00:57:42 - C'est le podium.
00:57:45 - C'est le podium.
00:57:48 - Nous, on en veut plus.
00:57:51 - Il y a un peu de tout dans la réponse de Natanael Berton.
00:57:54 - Il y a de la frustration, mais en même temps, il y a de la lucidité.
00:57:57 - Il faut se montrer.
00:58:00 - Ce sont des points qui sont très importants pour la suite du championnat.
00:58:06 - En tout cas, c'est la nouvelle génération qui est là sur le podium.
00:58:10 - Ascona est relâché.
00:58:13 - C'est vrai.
00:58:16 - On va revoir les meilleurs moments de cette course.
00:58:19 - En fait, il va y avoir le départ et le changement de deuxième position.
00:58:25 - Ascona qui a fait son boulot au départ, qui a gardé sa première place au T1.
00:58:31 - C'était serré.
00:58:34 - On a eu un peloton assez safe à part Tom Coronel.
00:58:39 - Dans le chrono, sera ajouté de 5 secondes Daniel Nagy qui ne pouvait pas faire grand chose pour se défendre.
00:58:49 - L'attaque de Santiago Urrutia également pour essayer de déloger Nestor Girolami.
00:58:57 - Et puis, beaucoup d'avertissements de la part de la direction de course pour des dépassements des limites de la piste.
00:59:07 - Nathan Elberton qui nous a dit avoir été mis en difficulté sur ses pneumatiques très très tôt dans la course.
00:59:14 - Et qui aura résisté jusqu'à deux tours de l'arrivée où un petit écart a permis à Yann Erlacher de passer.
00:59:24 - Les Hondas aussi sont les grandes perdantes de cette première course sur le Hungaro Ring.
00:59:30 - Avec une course, mais là ça a été le cas dès les premiers virages en difficulté pour Nestor Girolami qui termine 7ème.
00:59:37 - Pour Esteban Guerrieri qui termine 9ème sans avoir pu rien faire à aucun moment vraiment.
00:59:44 - Alors que devant on revoit toujours ce bras de fer.
00:59:51 - Et la victoire pour Mikel Ascona qui s'impose donc devant Yann Erlacher.
00:59:59 - Et Nathan Elberton.
01:00:06 - Confirmation du podium, 4ème place pour Gilles Magnus, Kim Guhama 5ème, Rebuff, Nestor Girolami, Santiago Ruttia, Esteban Guerrieri et Yvan Muller pour compléter le top 10.
01:00:19 - On va retrouver la 11ème place de Ted Bjork devant Norbert Mikelis, Mehdi Benhani, Attila Tassi, Tom Coronel.
01:00:32 - Dont le chrono n'a pas encore été augmenté de ses 5 secondes.
01:00:40 - Et le 3ème au classement, Mikel Ascona en tête avec 18 points d'avance sur Nestor Girolami.
01:00:50 - Et le bout en avant de Yann Erlacher qui se retrouve 3ème à 24 points du pilote espagnol.
01:00:55 - Et Nathan Elberton qui lui aussi progresse le voici 5ème le français avec un total de 45 points.
01:01:02 - Aurélien, on va se retrouver un peu plus tard, à 16h30 sur l'antenne d'Eurosport 2 après l'arrivée des 24h du Mans.
01:01:11 - Le classement par équipe, c'est Olinkel qui est toujours en tête avec 22 points d'avance sur Hyundai.
01:01:17 - Sian Racing a égalité de points d'ailleurs avec Sian Racing.
01:01:21 - On va quand même rester, on va quand même essayer de prolonger un tout petit peu le plaisir et de voir ce podium.
01:01:26 - Où là pour le coup on va peut-être consentir un petit peu plus joyeusement à la douche de champagne.
01:01:33 - Allez à la 3ème place, Nathan Elberton.
01:01:47 - Premier podium pour Nat cette année, donc ça reste un très bon résultat pour le pilote français.
01:01:54 - Après un début de saison vraiment frustrant, Yann Erlacher qui monte lui aussi pour la première fois sur le podium cette saison.
01:02:06 - Et donc pour la deuxième course consécutive sur la plus haute marche du podium, Mikel Ascona qui est déjà devenu l'homme à battre maintenant dans ce championnat.
01:02:20 - Oui clairement, 18 points d'avance sur le deuxième, il a déjà fait un petit gap au championnat, deuxième victoire consécutive, c'est vraiment l'homme en forme de ce début de saison Mikel Ascona.
01:02:29 - Et on vous donne donc rendez-vous pour suivre la deuxième course en direct à 16h30 sur l'antenne d'Eurosport2.
01:02:35 - C'est simple, vous basculez si vous voulez sur Eurosport2, vous suivez la fin des 24h du Mans et on sera avec Aurélien Panis juste après à 16h30.
01:02:42 - A tout à l'heure.
01:02:44 - Merci.
01:02:47 - WTCR
01:02:51 Merci.