Ce sera le premier vol transatlantique réalisé à 100% avec du carburant issue du traitement des huiles de friture. Un moyen pour l'industrie aéronautique et l'aviation civile de verdir son activité en réduisant les émissions de CO2.
Regardez L'éco & You du 27 novembre 2023 avec Martial You.
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00:02 Les pilotes de Formule 1 vont toujours dans le même sens mais surtout très très vite.
00:08 Florian vous nous direz d'ailleurs que la F1 c'est aussi une histoire de chiffres.
00:13 Oui, je vous expliquerai comment ils choisissent leur numéro parce que c'est pas forcément très régulier.
00:18 Mais avant cela, Martial You, on s'élève ce matin puisque demain un Boeing Virgin Atlantic va réaliser le premier vol transatlantique Londres-New York en volant à l'huile de friture.
00:29 C'est un gros enjeu pour l'industrie aéronautique.
00:32 C'est énorme puisque les avions passent donc au bio ou presque.
00:36 Ce sont des carburants qui ont vocation à remplacer le kérosène à base d'hydrocarbures.
00:42 Actuellement les avions de ligne peuvent déjà voler avec un mélange qui contient au maximum 50% de ce carburant recyclé.
00:50 L'intérêt du vol de demain c'est que ce sera à 100% cette fois.
00:53 Et comment on fabrique ces carburants ?
00:55 Le plus abouti c'est la transformation de l'huile de friture en carburant.
00:59 Mais vous pouvez utiliser les huiles issues de la fondue, c'est ce qu'on fait en Chine par exemple.
01:05 Ou bien encore les végétaux comme du bois décomposé, des algues.
01:08 La technologie est en plein développement depuis quelques années maintenant.
01:11 Et la production augmente ?
01:12 Oui, puisqu'on était à 25 millions de litres en 2019 selon l'agence du transport aérien international.
01:18 On devrait être à 450 millions de litres cette année.
01:22 Bien sûr c'est une goutte d'huile dans l'océan de kérosène,
01:25 puisque le carburant habituel des avions s'écoule quand même encore à 413 milliards de litres cette année.
01:31 Donc on est sur un rapport de 1 litre d'huile de friture pour 900 litres de kérosène.
01:36 L'objectif c'est quand même de monter à une production de 30 milliards de litres en 2030.
01:40 Là on sera sur un rapport de 1 à 14.
01:42 Et pourquoi les compagnies aériennes misent tel beaucoup d'espoir dans ces nouveaux carburants ?
01:45 En fait c'est comme le rétrofit. Vous vous rappelez de ce que c'est que le rétrofit ?
01:48 Le rétrofrite ?
01:49 C'est quand on change le moteur.
01:52 On prend sa vieille 2 chevaux,
01:54 Bravo Alba, je l'avais complètement oublié.
01:56 Le moteur thermique, on met un petit boîtier et il devient moteur électrique.
01:59 Là c'est pareil avec les avions, puisque avec ce nouveau carburant,
02:03 l'enjeu c'est la même chose, c'est un moyen simple de faire baisser les émissions de CO2 de 70 à 80%
02:09 sans changer les appareils.
02:11 L'aviation civile qui totalise, on le sait, 2 à 3% des émissions totales de CO2 dans le monde,
02:16 pourrait donc verdir son activité en attendant les prochaines révolutions technologiques.
02:20 C'est pour quand ça ?
02:22 Ça c'est dès maintenant.
02:23 Ça y est, ça vole, puisque demain il y en a un qui fait un Londres-New York tout seul,
02:26 uniquement avec ce carburant.
02:27 Qu'est-ce qu'on attend pour développer tout ça ?
02:29 On attend l'avion hydrogène, bien sûr.
02:31 On attend aussi, parce que ça, ça va demander des années, les vols supersoniques.
02:35 Toutes les compagnies et tous les constructeurs y travaillent, en passant par la stratosphère,
02:39 c'est-à-dire à plus de 10 km au-dessus de nos têtes.
02:41 Et puis alors, il y a d'ici là, effectivement, d'autres solutions,
02:45 comme des avions neufs qui consomment 25% de carburant de moins,
02:48 revoir les trajectoires pour bénéficier des vents porteurs,
02:50 développer ces fameux carburants issus du recyclage.
02:54 L'industrie aéronautique a compris que c'était la condition sine qua non
02:57 pour éviter un boycott des clients et des politiques au nom de l'environnement.
03:01 Votre plus, des munitions au bureau de tabac ?
03:04 Oui, il y aura cartouches et cartouches.
03:05 À partir de janvier prochain, les burealistes seront autorisés à vendre des cartouches pour la chasse.
03:10 Ils se plaignaient déjà d'être braqués pour leurs réserves de cigarettes.
03:14 J'ai un doute avec ce stock de munitions en plus dans l'arrière-boutique.
03:17 C'est bizarre ça !
03:18 Votre note 7/20 aux JO de Paris 2024.
03:21 Puisque le gouvernement autorisera certains secteurs d'activité à faire travailler leurs salariés 7 jours sur 7
03:25 pendant la durée des JO.
03:26 Pour répondre aux surplus d'activité, 2 fois 2 semaines de suite sans pause.
03:31 Ce sera considéré comme des heures supes.
03:32 Ce sera évidemment récupéré en suite, certes,
03:35 mais c'est quand même discutable de faire sauter le principe de repos et de nomadère.
03:38 - Merci beaucoup. - Merci.
03:40 [SILENCE]