La cinquième édition du Dakar organisée en Arabie Saoudite se profile comme la plus exigeante pour les hommes comme pour les machines. Plus d'informations :
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SportTranscription
00:00 Bienvenue à Tachita.
00:02 Nous partageons notre vélo électrique
00:05 pour la mission 1000 de Dakar.
00:07 Venez et découvrez !
00:09 C'est parti !
00:11 Le vélo électrique est incroyable.
00:33 Le plaisir de conduire est au top.
00:35 Ce qui est important, c'est que quand vous avez terminé de conduire notre vélo,
00:39 vous devez sourire.
00:41 Je m'appelle Pierpaolo Rigo
00:44 et je suis le cofondateur de Tachita.
00:47 Nous avons décidé de créer un équipe
00:49 et de créer notre propre technologie.
00:52 Nous produisons le contrôleur,
00:54 nous produisons l'électrique,
00:56 le BMS,
00:58 et nous produisons aussi tout l'aluminium
01:01 et les pièces de la boîte à gants.
01:04 De cette façon, nous ne dépendons pas de personne.
01:07 Nous sommes maintenant dans notre salle de démonstration.
01:11 C'est le premier Tachita que nous avons construit.
01:15 Nous avons été les premiers vélo électriques
01:18 à se faire conduire officiellement dans un rallye d'Afrique.
01:21 Le vélo a toujours un peu de sande
01:25 depuis 2012.
01:27 Je m'appelle Nicolas Schex.
01:30 Je suis français dans un équipe italienne.
01:32 C'est très étrange.
01:34 Quand David Castellac m'a appelé
01:37 pour savoir si je serais prêt à faire partie de cette évention,
01:41 Pierpaolo et moi étions très excités
01:44 et très fiers de être choisis
01:46 et de faire partie de cette évention.
01:48 Parce que ce n'est pas une course,
01:49 c'est un laboratoire.
01:51 Quand vous faites un test privé,
01:53 vous n'êtes pas en hésitation de la course,
01:55 vous avez plus de temps.
01:56 Donc, à chaque jour,
01:58 nous changerons le setup de la moto
02:00 et nous testons différentes technologies.
02:03 Pour le moment,
02:04 c'est très facile avec l'électricité,
02:08 d'avoir beaucoup de puissance.
02:10 Ce qui est difficile, c'est d'avoir le rang.
02:13 Nous devons porter beaucoup de batteries,
02:15 donc nous devons trouver le bon équilibre
02:17 entre le rang et le fait
02:19 que la moto soit trop lourde pour être portée.
02:22 L'objectif est de conduire
02:26 les 100 derniers kilomètres
02:28 de chaque étape chaque jour.
02:30 Nous allons donc changer les paysages,
02:33 nous allons changer de sande à roche,
02:37 et ce sera très agréable.
02:39 Et aussi, pour faire partie de cette folle,
02:42 qui est le bivouac de Dakar,
02:44 c'est très bien de faire la course
02:46 et de grandir.
02:48 Évidemment, c'est une course.
02:50 Et c'est incroyable,
02:51 parce qu'il y a une nouvelle découverte,
02:53 un nouveau temps,
02:54 il y a beaucoup de choses à faire.
02:57 C'est un défi technique,
03:00 et j'aime ça.
03:02 Ici, dans le département de l'ingénieur,
03:04 il y a environ 5 ou 6 ingénieurs
03:07 et mécaniciens qui travaillent ici.
03:09 Et ça sera assez pareil en Saoudi-Arabie,
03:11 parce qu'on a besoin de mécaniciens,
03:14 on a besoin d'électricien,
03:16 on a besoin de l'homme en charge
03:18 de la logistique et des ordinateurs.
03:20 Il y a de nombreux aspects
03:22 que nous n'avons pas dans le monde thermique.
03:24 Et comme c'est tout nouveau,
03:26 et comme nous allons tester
03:28 de nombreuses différentes configurations,
03:30 nous avons besoin de tous être là.
03:32 Rien n'est parfait,
03:34 mais étape par étape,
03:35 nous augmentons notre technologie
03:37 et nous allons tester
03:40 différentes technologies
03:41 pour rendre notre système
03:44 plus vert et plus réliable.
03:46 Le chemin que nous attendons
03:48 de suivre avec Tachita
03:50 est d'être 100% vert
03:52 dans 3, 4 ou 5 ans.
03:54 C'est très intéressant.
03:56 Et personnellement,
03:58 je trouve l'énergie pour gérer ça,
04:00 parce que c'est le futur
04:02 que nous devons vivre pour nos enfants.
04:04 Et j'ai beaucoup d'enfants.
04:06 [Rires]
04:08 [Rugissement]
04:10 [Générique]