Ce qui nous attend en 2024 - On parle auto - Vidéo Dailymotion

Sud Radio

Avec Alexandra Legendre , Maitre Rémy Josseaume, Clément le Roy, Patrice Bessone, Dominique Stempfel , Olivier Moustacakis, Jerôme Weytens, Laurent Palmier , Pierre-Olivier Marie   Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...   Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2023-12-30##

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00:00:00 Bosch Car Service, entretien et réparation multimarques pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

00:00:07 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde. Boschcarservice.fr présente

00:00:13 Sud Radio, on parle auto.

00:00:16 Et bonjour l'ami Jean-Luc.

00:00:18 Bonjour Dame Laurence, la dernière de l'année.

00:00:20 Déjà, nous sommes le samedi 30 décembre.

00:00:24 Alors évidemment j'espère que vous avez toutes et tous passé un très joli réveillon de Noël

00:00:27 parce que nous nous étions ensemble le samedi 23 mais on n'était pas ensemble le 24 au soir l'ami Jean-Luc.

00:00:32 Oui moi j'ai eu plein de beaux cadeaux parce que comme j'ai été très sage, j'ai eu des beaux cadeaux.

00:00:37 Et papa, moi.

00:00:39 Voilà, c'est qu'on n'est pas sage.

00:00:41 Et moi je l'assume totalement. Bon je vais être un petit peu sage pour cette émission au programme duquel,

00:00:45 eh bien tiens on va parler des bonnes nouvelles juste pour le 1er janvier.

00:00:49 Il y a beaucoup de mauvaises nouvelles plus que de bonnes nouvelles.

00:00:52 Alors commençons par la bonne.

00:00:53 On ne perdra plus de points pour les petits excès de vitesse inférieurs à 5 km/h.

00:00:57 Ça c'est une des bonnes nouvelles.

00:00:58 Ah bah oui.

00:00:59 Il y a quand même quelques bonnes nouvelles.

00:01:01 C'est pour ça que moi je voulais commencer avec un sourire l'ami Jean-Luc.

00:01:03 On parlera, tiens, puisque l'on parlait du permis à points, on va parler de la fin du permis à vie.

00:01:07 Ça c'est peut-être pas une bonne nouvelle.

00:01:09 Oui, qu'est-ce qu'on entend par fin du permis à vie ?

00:01:12 C'est visite médicale pour les personnes âgées pour renouveler le permis de conduire.

00:01:17 Voilà, ça c'est dans le tuyau. Est-ce que ça va arriver cette année ?

00:01:19 On va en parler tout de suite pour démarrer l'émission.

00:01:21 Puis comme on parle permis à 17 ans, dans l'autre sens, là on a parlé des personnes âgées,

00:01:26 eh bien le décret a été publié le 20 décembre, donc on pourra passer son permis à partir de 17 ans.

00:01:32 Alors est-ce que c'est une bonne idée ? On peut poser la question.

00:01:35 Et on va poser la question aussi à tous ceux qui écoutent On parle auto.

00:01:38 Vous pouvez appeler dès maintenant 0 826 300 300 pour donner votre avis sur tous les sujets que l'on vous propose, dont celui-ci.

00:01:44 Et vous pouvez aussi nous écrire jeparticipe@sudradio.fr.

00:01:47 Vous mettez bien On parle auto dans l'objet.

00:01:50 Parlons pneu, parlons bien. Qu'est-ce qui va nous arriver sur le coin du pneu ?

00:01:53 Alors ça c'est plutôt une bonne nouvelle. Il va y avoir un coup de frein sur les prix des pneus.

00:01:58 Parce que les pneus ont beaucoup augmenté ces deux dernières années.

00:02:02 Et normalement, allez je dévoile un petit peu, ça devrait baisser en 2024.

00:02:07 Alors ce qui ne baissera pas, c'est les assurances. Ça les assurances, ça va monter.

00:02:12 Et encore plus pour ceux qui ont des voitures électriques, on vous expliquera tout à l'heure pourquoi.

00:02:16 Ce qui va monter également, c'est le niveau du malus écologique.

00:02:21 Alors là, je peux vous dire, c'est le coup de bâton. On en parlera tout à l'heure.

00:02:25 Parce qu'il n'est pas exclu que le Conseil constitutionnel mette son grain de sable là-dedans.

00:02:30 Et moi je l'espère.

00:02:31 Bon, une autre nouvelle qui n'a pas du tout plu à nos amis motards entre autres,

00:02:35 c'est le contrôle technique des deux roues. Démarrage en avril.

00:02:38 Démarrage en avril, on rentrera dans les modalités, savoir exactement,

00:02:42 est-ce que ça sera en place ? Oui, ça sera en place, je vous le dis, ça sera en place pour le mois d'avril.

00:02:47 Qu'est-ce qu'on vérifiera exactement sur les motos ?

00:02:49 Qu'est-ce qu'on attend de cette mesure ? Parce qu'on nous parle de sécurité.

00:02:52 Or, on sait que dans les autres pays européens, en fait, ça n'a servi à rien en matière de sécurité.

00:02:57 Alors c'est plus, à mon avis, réglementaire pour le bruit et les plaques d'immatriculation.

00:03:01 Voilà, c'est les deux choses qu'on veut vérifier sur les motos.

00:03:03 On parlera évidemment en 2024, puisque nous en sommes à l'avant-veille, puisque nous sommes le samedi 30.

00:03:08 Les modèles les plus attendus en 2024, avec un bel invité.

00:03:12 Alors, en plus, les Français sont à la fête.

00:03:15 Citroën, Peugeot et Renault vont présenter des véhicules qui sont très importants pour eux.

00:03:19 On garde le suspens jusqu'à la fin de l'émission, donc vous allez rester avec nous.

00:03:23 Et puis, on va parler de quelque chose d'intéressant pour acheter.

00:03:27 Alors, si vous avez un petit peu d'argent, on parlera des modèles qui ont eu du succès cette année

00:03:31 et qui en auront l'année prochaine.

00:03:34 Et puis, on parlera de quelque chose qui devrait vous permettre d'acquérir un véhicule,

00:03:38 si vous avez des moyens modestes, c'est le fameux leasing social.

00:03:42 On va vous expliquer comment ça marche aussi.

00:03:44 On fait tout ça jusqu'à 13h.

00:03:46 Nous sommes le samedi 30 décembre 2023.

00:03:50 Nous allons d'ailleurs, en 2024, fêter les 3 ans de Mon Parle Auto.

00:03:54 Ce sera au mois de février.

00:03:56 En fin de grande fête !

00:03:58 J'espère bien. Mais en tout cas, pour l'instant, on vit avec vous.

00:04:00 Le dernier week-end de 2023, on en est ravis.

00:04:02 C'est parti, on vous attend aussi au Standard 0826 300 300

00:04:06 ou sur la page Facebook de Sud Radio.

00:04:08 Et pour parler du sujet sur la fin du permis à vie,

00:04:22 eh bien, on va tout simplement accueillir Alexandre Legendre,

00:04:25 qui est responsable...

00:04:26 Alexandra !

00:04:27 Ah, Alexandra, pardon !

00:04:28 Oh, excusez-moi, Alexandra !

00:04:29 Oh, pardon, pardon !

00:04:30 Ça, c'est les restes du réveillon de Noël, encore !

00:04:33 Moi, c'est tous les jours, là. C'est qu'un jour de fête.

00:04:36 Bonjour, Alexandra Legendre, responsable pour l'étude et communication

00:04:39 de la Ligue des défenses de conducteurs.

00:04:41 Bonjour, bonjour !

00:04:42 Bonjour, Alexandra !

00:04:43 J'ai perdu la vue !

00:04:44 Bonne fête de fin d'année !

00:04:45 Alors, je vais être méchant, hein !

00:04:48 Je vais dire, mais ça y est, Laurence, elle, son permis, il va sauter,

00:04:51 le jour où il y a la visite médicale.

00:04:53 Je crois que c'est foutu !

00:04:54 Bon, alors, c'est quoi cette histoire ?

00:04:56 La fin du permis à vie, c'est quoi ?

00:04:58 C'est une épée de Damoclès qui est suspendue.

00:05:00 Alors, depuis longtemps, au-dessus de la tête des conducteurs qui sont âgés,

00:05:03 parce qu'il y a un paquet de pays en Europe qui font des visites médicales

00:05:06 pour les personnes les plus âgées qui doivent prendre le volant.

00:05:09 Oui, absolument.

00:05:11 Donc, si vous voulez, je vais prendre la parole, pour le coup,

00:05:15 pour vous expliquer un petit peu ce qui se passe.

00:05:17 Et c'est qu'en fait, effectivement, très clairement, dans la ligne de mire,

00:05:23 ce sont les personnes les plus âgées qui sont visées,

00:05:26 mais le Parlement européen, qui a décidé cette mesure,

00:05:31 pour ne pas être accusé de cibler en particulier une part de la population,

00:05:37 a décidé le renouvellement du permis de conduire tous les 15 ans.

00:05:41 Et évidemment, à partir de 65 ans, ces déchéances vont se rapprocher.

00:05:45 Mais ça veut dire que, excusez-moi pour que ce soit clair, Alexandra,

00:05:48 le gendre pour tout le monde de la Ligue de défense des conducteurs,

00:05:52 c'est que dès que j'ai mon permis, par exemple, je le passe à 17 ans,

00:05:55 bientôt, ou à 18 ans, ou 20 ans, comme on veut,

00:05:57 15 ans après, j'ai une visite médicale à passer, quoi qu'il en soit.

00:06:00 Oui, c'est ça.

00:06:01 Une visite médicale, sauf parce que c'est pareil,

00:06:05 dès qu'il y a une mesure un petit peu, comme ça, clivante, on va dire,

00:06:08 il y a tout de suite la dérogation qui va derrière,

00:06:10 c'est-à-dire que le Parlement européen ouvre la possibilité pour chaque pays

00:06:14 de mettre en place une dérogation sur la base d'une auto-évaluation.

00:06:18 C'est-à-dire qu'en fait, si vous vous considérez que vous venez bien,

00:06:21 et bien, vous avez la case.

00:06:23 Les actueurs ne vont pas être super d'accord.

00:06:25 Non, mais c'est surtout, c'est n'importe quoi.

00:06:26 Pourquoi faire des choses comme ça pour très rapidement dire qu'on peut faire autrement ?

00:06:29 Moi, il faut qu'on m'explique comment fonctionnent les politiques européennes

00:06:32 ou françaises, même, des fois.

00:06:34 C'est une mesure qui reste à adopter par les députés européens

00:06:37 en séance plénière, donc en courant janvier, courant février,

00:06:40 mais pour le moment, malgré tout, la commission transport du Parlement européen

00:06:45 a adopté ce projet de suspension.

00:06:48 Soyons clairs, Alexandra, est-ce que les personnes âgées

00:06:51 sont plus dangereuses ou ont plus d'accidents sur la route

00:06:54 que les autres usagers ?

00:06:56 Alors, on sait déjà que la plupart, ils ont des véhicules,

00:06:59 je crois que c'est 60% des retraités qui possèdent un véhicule,

00:07:02 et que ceux qui habitent dans les campagnes n'ont pas d'autre choix

00:07:05 parce qu'ils ne vont pas en vélo à la ville à côté,

00:07:07 ils ont besoin de leur permis de conduire,

00:07:09 donc il y a quelque chose de social dans le permis de conduire.

00:07:12 Au-delà de ça, nos parents avaient leur voiture,

00:07:14 enfin, c'est aussi générationnel.

00:07:16 Oui, c'est peut-être générationnel,

00:07:18 alors il faut quand même reconnaître aussi qu'avec l'âge,

00:07:22 les réflexes diminuent, la vue diminue,

00:07:25 l'ouïe diminue également aussi, c'est important pour conduire,

00:07:29 et ce qui pose problème aujourd'hui,

00:07:32 j'essaie d'en avoir parlé longuement avec plein de médecins,

00:07:35 c'est que personne n'ose dire à une personne aujourd'hui

00:07:38 qui n'est plus en état de conduire,

00:07:40 il faut arrêter de conduire, c'est ça le problème.

00:07:42 Donc est-ce que ça ne serait pas la solution, effectivement,

00:07:44 la visite médicale ?

00:07:46 Alors, c'est effectivement une question de responsabilité.

00:07:49 D'abord, est-ce que les personnes âgées ont plus d'accidents ?

00:07:52 Non, elles sont plus fragiles, ça c'est indéniable.

00:07:55 Nos os sont moins sonnides quand on a 75 ans que quand on en a 25.

00:07:59 Donc ça c'est un fait, pour autant,

00:08:01 si on compare par rapport à la part de la population

00:08:05 des plus de 75 ans et le reste de la population,

00:08:10 les personnes âgées ont deux fois moins d'accidents,

00:08:12 elles sont responsables de deux fois moins d'accidents

00:08:14 que les 18-24 ans, par exemple.

00:08:16 Donc il va falloir arrêter aussi de stigmatiser

00:08:19 cette part de la population.

00:08:21 Après, entre 65 et 75 ans, on conduit aussi beaucoup plus.

00:08:25 C'est-à-dire qu'en moyenne, il y a un sondage Ipsos récent

00:08:28 qui nous a dit, je crois, à partir de 65 ans,

00:08:31 on conduit plutôt 46 km par jour,

00:08:33 alors que quand on a une trentaine d'années,

00:08:35 c'est plutôt 25-30 km.

00:08:37 C'est normal, vous êtes jeune retraité,

00:08:39 vous êtes en pleine forme et vous conduisez plus.

00:08:41 Et à ce moment-là, on ne note pas d'explosion

00:08:43 de l'incidentalité.

00:08:45 Donc le problème, si vous voulez,

00:08:47 c'est qu'on va pointer du doigt une partie de la population

00:08:50 qui n'a eu aucun problème de santé,

00:08:54 mais dont on suppose que peut-être il va en avoir un.

00:08:57 Notamment, je vois dans le cadre des accidents mortels,

00:09:02 multifactoriels, le malaise passé 65 ans,

00:09:05 c'est évidemment la cause d'accidents la plus souvent causée.

00:09:10 - On peut mourir d'une crise cardiaque au volant,

00:09:12 d'ailleurs, ça n'est jamais comptabilisé

00:09:14 dans la mortalité routière.

00:09:16 Quand on regarde les chiffres,

00:09:17 personne ne meurt naturellement au volant,

00:09:19 alors qu'on peut très bien mourir au volant

00:09:21 comme on meurt dans sa cuisine ou dans son canapé.

00:09:23 C'est exactement la même chose.

00:09:25 - Le papa de mon fils a eu un malaise au volant,

00:09:28 il s'est tapé à un poteau, heureusement,

00:09:30 il s'est tapé juste le poteau, mais ça peut arriver.

00:09:32 - Mais aucune visite médicale ne va prévoir ça.

00:09:35 - Non, ça non.

00:09:37 Le fait de demander...

00:09:39 La famille a un rôle aussi de sensibilisation de la personne,

00:09:42 la personne âgée.

00:09:44 La personne âgée aussi, elle a accès, il faut le savoir,

00:09:46 à des stages de remise à niveau,

00:09:48 c'est complètement possible, on peut se tourner vers son assureur.

00:09:51 - Alexandra, moi je ne suis pas complètement d'accord avec vous

00:09:53 sur le côté Alexandra Legendre,

00:09:55 responsable pour l'étude et communication

00:09:57 de la Ligue de défense des conducteurs,

00:09:58 de dire "la famille doit aussi parler à la personne âgée".

00:10:01 Avez-vous déjà essayé de parler à votre papa, à votre grand-père ?

00:10:03 Ils ne veulent rien entendre de votre grand-mère.

00:10:05 - Ça je suis d'accord.

00:10:07 - C'est normal, parce que psychologiquement,

00:10:09 c'est compliqué d'accepter, on est dans le déni quand on vieillit.

00:10:12 On est dans le déni de comprendre qu'on est peut-être dangereux pour les autres.

00:10:15 Et puis je voudrais revenir sur autre chose rapidement,

00:10:17 c'est qu'on parle beaucoup des accidents.

00:10:19 En fait, quand il y a une personne âgée qui a un accident

00:10:21 qui malheureusement est dangereux et qui a blessé quelqu'un d'autre,

00:10:23 on en parle parce que ça fait la une du jour,

00:10:25 ça touche l'émotion.

00:10:27 On ne parle pas de multiples accidents,

00:10:29 des gamins ou des jeunes,

00:10:31 ou des gens qui sont bourrés,

00:10:33 sauf quand il y a un énorme accident.

00:10:35 Donc il faut aussi remettre les choses à leur place.

00:10:37 - On en revient à ce que je disais tout à l'heure,

00:10:39 l'obligation médicale est peut-être la solution pour ces gens-là

00:10:41 qui ne veulent pas accepter de la part de leurs proches

00:10:43 de rendre les clés de la voiture.

00:10:45 Alexandra, pour être très factuel,

00:10:47 comment ça va se passer ?

00:10:49 Si l'Europe vote en janvier ou février,

00:10:54 ça va être mis en place quand ?

00:10:57 Et ça concernera quel type de population,

00:11:01 à partir de quel âge ?

00:11:03 - Je ne peux pas vous donner l'échéance,

00:11:05 puisque une fois qu'une mesure européenne est adoptée,

00:11:07 il faut que chaque pays l'adapte à sa propre législation,

00:11:12 donc ça va prendre du temps.

00:11:14 Si vous avez aussi bien connu qu'une loi,

00:11:16 une fois qu'elle est votée,

00:11:18 il faut un décret d'application.

00:11:20 Et comme pour le contrôle technique moto,

00:11:22 vous avez pu constater qu'il y a eu un sacré bout de temps

00:11:25 avant que finalement les gens ne se fassent utiliser la loi,

00:11:27 donc il peut se passer des années.

00:11:29 Mais pour autant,

00:11:31 l'Union Européenne pousse pour que ces mesures-là

00:11:36 soient appliquées au plus vite.

00:11:38 Donc ça peut durer moins longtemps.

00:11:40 Mais je serais bien incapable de vous donner l'échéance exacte.

00:11:43 - Affaire à suivre.

00:11:45 - On va en reparler cette année.

00:11:47 - C'est ce qu'on appelle un marronnier dans notre métier.

00:11:49 C'est-à-dire des choses qui reviennent régulièrement,

00:11:51 tout le temps.

00:11:52 Merci beaucoup Alexandra Le Gendry.

00:11:54 - Merci Alexandra.

00:11:55 - Et puis bonne fête de fin d'année.

00:11:57 - Bon réveillon, au revoir.

00:11:59 - A bientôt.

00:12:00 - Et puis surtout, on fait attention demain soir,

00:12:03 pas d'alcool au volant.

00:12:05 - Évidemment.

00:12:06 - Ce serait cool.

00:12:07 - C'est bien, mais il ne faut pas le dire.

00:12:09 - Il faut toujours le dire.

00:12:10 Ce n'est pas moraliste, c'est juste faites gaffe à vous

00:12:12 et à ceux que vous allez transporter dans vos voitures.

00:12:14 Soyez prudents.

00:12:15 On vous embrasse.

00:12:16 Dans quelques instants, nous allons parler d'excès de vitesse.

00:12:20 - De petits.

00:12:21 - C'est sûr, on ne va plus perdre de points

00:12:24 pour les petits excès de vitesse.

00:12:26 - Et surtout sur Sud Radio, dans On parle auto,

00:12:28 dans quelques instants.

00:12:29 A tout de suite.

00:12:30 - Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque

00:12:32 pour tout type de véhicules, y compris les hybrides

00:12:35 et les électriques.

00:12:36 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

00:12:38 Bosch Car Service dans le monde.

00:12:40 Boschcarservice.fr présente.

00:12:42 - Sud Radio, On parle auto, 11h-13h,

00:12:46 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:12:48 - Et avant d'essayer la voiture de l'année,

00:12:50 la Dacia Sandero, on accueille Maître Rémi Josson

00:12:53 pour un sujet attention, mesdames et messieurs.

00:12:55 - Pour une bonne nouvelle, pour une fois.

00:12:57 - Qui nous intéresse tous, surtout.

00:12:59 - Dans un concert de mauvaise nouvelle,

00:13:01 il y a une bonne nouvelle, pour une fois.

00:13:03 Le gouvernement tient ses promesses en faveur des conducteurs.

00:13:06 On va avoir cette fameuse suppression des pertes de points.

00:13:11 C'est comme ça qu'on va lire à partir du 1er janvier.

00:13:13 - On va d'abord accueillir Maître Rémi Josson

00:13:15 qui est avocat au Barreau de Paris,

00:13:16 président de l'Automobile Club des Avocats.

00:13:18 Bonjour Maître.

00:13:19 - Bonjour Maître Laurence Josson.

00:13:21 - Alors c'est quoi cette bonne nouvelle, vraiment ?

00:13:23 - C'est une bonne nouvelle, on en avait déjà un petit peu parlé,

00:13:25 Rémi, ensemble dans l'émission, mais ça y est, c'est acté.

00:13:27 À partir du 1er janvier, tous les petits excès de vitesse.

00:13:31 Alors c'est quelle vitesse d'ailleurs ? Petits excès de vitesse ?

00:13:34 - Oui Jean-Luc, ça y est, c'est la bonne nouvelle.

00:13:36 Enfin, le décret est publié au journal officiel

00:13:39 et il prévoit qu'à partir du 1er janvier 2024,

00:13:42 donc là, dans quelques jours,

00:13:45 certains excès de vitesse, donc petits excès de vitesse,

00:13:48 ne seront plus sanctionnés d'une perte de points.

00:13:51 Donc on a un point qui vient un petit peu grignoter

00:13:55 le permis de conduire de quelques millions d'automobilistes.

00:13:58 - Oui, et puis c'était pas négligeable, Rémi,

00:14:01 parce que c'est 58% des excès de vitesse inférieurs à 5 km/h.

00:14:05 - Je vais vous poser la question Jean-Luc Moreau,

00:14:07 l'ami Jean-Luc, les points que vous perdez, c'est ça, généralement ?

00:14:10 - Ah mais c'est toujours ça, le dernier c'est 71 au lieu de 70.

00:14:13 On devient dingue.

00:14:15 - Donc 76, 77, et ça c'est important ce que vous dites.

00:14:17 - Oui, mais ça c'est si on a un compteur de vitesse qui est très précis,

00:14:19 moi par exemple qui roule beaucoup en ancienne,

00:14:21 j'ai des compteurs qui me donnent la vitesse à plus ou moins 10 km/h.

00:14:25 - Il faut préférer les jeunes maintenant.

00:14:27 Maître Josso, attention, soyons vraiment précis,

00:14:29 sur Sud Radio, dans "On parle auto",

00:14:31 c'est moins de 5 km/h, c'est ça, après, sur le PV en fait ?

00:14:36 - Voilà, exactement Laurent.

00:14:38 - La vitesse retenue.

00:14:39 - Voilà, donc la perte de points va se déclencher

00:14:42 pour les excès de vitesse retenues à partir de 5 km/h,

00:14:46 au-dessus de la vitesse réglementaire,

00:14:49 mais effectivement, comme vous le disiez,

00:14:51 c'est une fois la marge d'erreur technique du radar déduite.

00:14:55 Donc pour être concret, on va rajouter 10 km/h

00:15:00 pour chaque infraction et chaque réglementation particulière.

00:15:04 Donc typiquement, pour une zone 30, vous allez perdre des points

00:15:08 à partir d'une vitesse constatée de 40 km/h.

00:15:11 Pour une vitesse à 50, c'est 60, 70, 80, etc.

00:15:15 Et sur autoroute, vous allez déclencher la perte de points

00:15:20 à partir de 142 km/h pour les radars fixes,

00:15:24 c'est-à-dire pour les radars qui ne sont pas en mouvement,

00:15:27 qui ne bougent pas au moment du contrôle.

00:15:29 Et lorsque nous sommes dans le cadre d'un radar mobile,

00:15:32 et bien là, la marge d'erreur est plus importante,

00:15:35 et on va ajouter non pas 10, mais 15 km/h,

00:15:38 donc ça fait quand même un ratio relativement important,

00:15:42 et on retiendra par exemple qu'en ville, il va déclencher

00:15:45 à partir de 65 km/h, et sur autoroute, à partir de 150 km/h.

00:15:51 Donc vous voyez que ça a une incidence particulière,

00:15:55 ce pourquoi certains imaginent déjà une augmentation

00:15:59 des vitesses moyennes sur route, et donc d'une accidentabilité importante.

00:16:03 - Juste une chose, c'est d'autant plus important que là,

00:16:06 on va partir tous sur les routes pour fêter le réveillon du 1er janvier,

00:16:09 donc de toute façon, lever le pied, quoi qu'il en soit,

00:16:12 quoi qu'il se passe, puisqu'on est le 30.

00:16:14 - Ces excès de vitesse là, c'est pas volontaire,

00:16:17 en général c'est plus de l'inattention, et on passe devant le radar,

00:16:20 on se dit "ah zut, c'était limité à combien ?"

00:16:23 Combien de fois, quand on conduit beaucoup, on se dit "c'était limité à combien ?"

00:16:26 en passant devant le radar. - Oui, mais soit tu passes de 70 à 90.

00:16:29 - Rémi, on va quand même préciser que si les points sautent

00:16:32 pour les petits excès de vitesse, on continue à être redevable de l'amende.

00:16:38 - Voilà, exactement, évidemment, et l'amende pour une infraction en ville,

00:16:41 elle est relativement importante, c'est 135 euros

00:16:44 pour tout excès de vitesse en ville, en agglomération.

00:16:47 - Oui, puis 90 si c'est le PV minoré.

00:16:51 - Oui, mais avant on payait pas ça. - 90 en ville, c'est ça.

00:16:55 - Et 45 en campagne, enfin en journée.

00:16:58 - Voilà, c'est qu'on n'a pas dépénalisé les petits excès de vitesse,

00:17:02 on a simplement expurgé ces fautes d'inattention de la perte de points

00:17:07 en disant, avec un peu le ton cynique qui est le mien,

00:17:11 c'est qu'en fait l'administration a peut-être fait un cadeau aux automobilistes,

00:17:15 mais l'administration se fait aussi un cadeau à elle-même,

00:17:17 puisque comme l'a dit Jean-Luc, 58% des petits excès de vitesse sont concernés,

00:17:22 donc c'est des dossiers en moins intraités, évidemment.

00:17:26 - Oui, Rémi, ce qu'on peut peut-être aussi préciser,

00:17:30 parce que là ça paraît être un cadeau extraordinaire,

00:17:34 mais les autres PV, on récupérera de quelle façon les points ?

00:17:40 Parce que là, en dessous de 10 km/h, c'était ça,

00:17:43 on récupérait le point au bout de 6 mois.

00:17:45 - Ah oui, c'est vrai ? Bonne question de Jean-Luc M.

00:17:48 - Comment ça va se passer ?

00:17:50 - Jean-Luc M. de Paris, ça n'a pas changé grand-chose.

00:17:53 Les modalités restent les mêmes, c'est-à-dire que pour les petits excès de vitesse,

00:17:58 si on parle vraiment de ceux-là, entre +5 et -20,

00:18:03 c'est toujours un point, et vous allez le récupérer au bout de 6 mois,

00:18:06 s'il n'y a pas eu d'infraction dans cet intervalle-là.

00:18:09 Donc ce mécanisme-là ne va pas changer,

00:18:12 puisqu'il n'y a pas de perte de point pour ceux qui sont inférieurs à 5 km/h.

00:18:17 - En même temps, ça reste une bonne nouvelle.

00:18:20 - Oui, ça reste une bonne nouvelle.

00:18:21 C'est vrai que le fait de perdre un point, après l'État dit

00:18:24 "oui, mais si vous perdez un point, vous le récupérez dans les 6 mois",

00:18:27 mais celui qui roule beaucoup, il va perdre son point,

00:18:29 et puis il va en perdre un autre un peu plus tard,

00:18:32 et le premier point, il ne récupère, Rémi, je dis ça sous votre contrôle,

00:18:36 qu'au bout de 2 ans.

00:18:37 Donc c'est +6 mois pour 1 km/h, on va perdre un point pendant 2 ans

00:18:42 si on a un autre excès de vitesse derrière,

00:18:44 ou une autre infraction avec un retrait de point derrière.

00:18:47 C'est ça qui, au cumul, faisait qu'on n'arrivait pas à refaire son capital.

00:18:53 - Et si vous voulez, les années passant, on a vu de plus en plus de personnes

00:18:57 perdre leur permis pour des petits excès de vitesse,

00:19:00 donc des 1 point, des cumuls de 1 point,

00:19:03 et puis surtout, on voit de plus en plus des gens

00:19:05 qui n'arrivent pas à recapitaliser leur permis,

00:19:07 ils n'arrivent pas à remonter à 12, même s'ils font un stage,

00:19:10 comme disait Jean-Luc, c'est très mathématique et statistique.

00:19:14 Plus vous roulez, plus vous êtes exposés au contrôle,

00:19:16 et donc plus vous perdez le point.

00:19:18 - Ça fait logique.

00:19:19 - Ça fait logique.

00:19:20 - J'ai une dernière question, puisqu'on l'avait eue d'ailleurs,

00:19:22 on parle tôt sur Sud Radio, avec tous les appels que nous avons,

00:19:24 0800 26 300 300,

00:19:26 si jamais je me suis fait avoir au mois de décembre, ça ne marche pas.

00:19:29 Je paie quand même, parce que quoi qu'il en soit,

00:19:31 tous ceux qui sont perdus au mois de décembre,

00:19:33 ils ne vont pas gentiment ne pas me les enlever.

00:19:35 - Alors moi je pense que ça va poser une vraie problématique de droit,

00:19:39 parce qu'il y a une application d'une loi plus douce

00:19:45 au moment où on va payer son amende

00:19:49 et perdre son point après janvier 2024.

00:19:52 Il est tout à fait possible que certains automobilistes

00:19:55 vont attendre le 1er janvier 2024,

00:19:58 payer leur amende après,

00:19:59 en demandant le bénéfice rétroactif de cette disposition.

00:20:03 C'est des tribunaux qui trancheront la question.

00:20:05 On l'a déjà dit, autant la loi, il n'y a pas de doute,

00:20:08 elle est rétroactive quand elle est plus souple,

00:20:11 quand elle est plus favorable à l'automobiliste.

00:20:14 Quand c'est un décret comme là en l'espèce,

00:20:17 les cas de jurés soudains sont plus rares,

00:20:19 mais ce contentieux va forcément être amené devant les tribunaux.

00:20:23 En fait, on voit bien qu'on a beau multiplier les contrôles,

00:20:27 la possibilité de verbalisation, etc.

00:20:29 Il y a toujours autant de permis à valider,

00:20:31 il y a de plus en plus de nombres de points à retirer chaque année,

00:20:34 il y a moins de morts, tant mieux.

00:20:36 Mais ça veut dire aussi qu'il faut bien lâcher un peu

00:20:40 les mâchoires de la répression sur l'automobiliste

00:20:44 parce que malheureusement, à contrepartie,

00:20:46 c'est des gens qui conduisent sans permis, sans assurance,

00:20:48 avec tous les risques que ça a,

00:20:50 délit de fuite, refus d'optompérer, on en parle tous les jours.

00:20:53 Merci beaucoup pour ces éclaircissements,

00:20:55 Maître Josson !

00:20:57 Et puis bon réveillon demain !

00:20:59 Parce que nous on est à l'évo-sermon,

00:21:01 mais demain c'est la fête, réveillon de Duneau-Vallée !

00:21:03 Avec modération !

00:21:05 Et puis surtout, soyez prudent, si vous prenez la route,

00:21:07 soyez le Sam de la voiture, ne buvez pas,

00:21:09 et ramenez tout le monde en bon port.

00:21:11 Je ne parle pas pour vous seulement, Maître Josson,

00:21:13 je parle pour tout le monde !

00:21:15 Mais je ne conduirai pas quand même !

00:21:17 Moi je fais ça à la maison, ça va être très bien !

00:21:19 On vous embrasse fort fort fort !

00:21:21 Allez, je te dis à bientôt !

00:21:23 On parle auto, l'essai de la semaine,

00:21:25 ce sera la Dacia Sandero SCE65,

00:21:27 et vous, 0826-300-300,

00:21:29 pour vos réactions,

00:21:31 aussi vos questions. A tout de suite !

00:21:33 Biomotors, agissez pour la planète

00:21:35 en roulant au super-éthanol,

00:21:37 et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant.

00:21:39 Présente !

00:21:41 Sud Radio, on parle auto,

00:21:43 et on prend le volant !

00:21:45 Et attention, on va prendre un volant particulier,

00:21:47 comme nous sommes le dernier samedi de l'année,

00:21:49 l'ami Jean-Luc a décidé de prendre le volant

00:21:51 et de faire un coup de cœur, essayé cette année.

00:21:53 Exactement, et donc ce n'est pas une Ferrari,

00:21:55 ce n'est pas une Rolls, ce n'est pas une Porsche,

00:21:57 d'ailleurs on n'en a essayé aucune dans l'année !

00:21:59 À ce sujet, nous lançons un appel

00:22:01 pour Rolls et Ferrari !

00:22:03 Comme on n'a plus de sous,

00:22:05 c'est la petite Dacia Sandero SCE65,

00:22:07 un véhicule particulièrement accessible,

00:22:09 c'est la moins chère du marché,

00:22:11 elle démarre à 11 990 euros,

00:22:13 il faut dire que quand on l'avait essayée,

00:22:15 elle ne valait que 11 490 euros !

00:22:17 Et c'est votre coup de cœur !

00:22:19 Donc en 6 mois,

00:22:21 elle a quand même pris 500 balles !

00:22:23 C'est la Dacia Sandero dans sa version de base,

00:22:25 la Sandero, c'est la voiture la plus vendue

00:22:27 en Europe et en France,

00:22:29 au particulier à ceux qui nous écoutent,

00:22:31 puisque les sociétés ont plus d'argent

00:22:33 et nous on n'a pas de sous !

00:22:35 Elle a subi un petit lifting, cette Sandero,

00:22:37 avec en particulier la face avant

00:22:39 un nouveau logo,

00:22:41 on jugera, c'est une affaire de goût,

00:22:43 elle a des feux à LED,

00:22:45 non pas au secours, mais qui éclairent bien,

00:22:47 elle demeure compacte,

00:22:49 4,09 mètres de long,

00:22:51 elle est plutôt jolie, cette Sandero,

00:22:53 grâce aussi à des petits trucs qui permettent

00:22:55 de faire chic, sans dépenser trop,

00:22:57 comme les jantes en tôle,

00:22:59 il y a un enjoliveur, mais il est bien caché,

00:23:01 on dirait des vraies jantes alu,

00:23:03 et puis elle est compacte, mais généreuse,

00:23:05 avec un coffre de 368 litres,

00:23:07 un logement sous le plancher pour la roue de secours,

00:23:09 en option, la roue de secours,

00:23:11 et puis les places arrières sont suffisamment

00:23:13 vastes pour 3 adultes.

00:23:15 Le plancher est beaucoup moins basique

00:23:17 que sur les premières Dacia, certes les plastiques

00:23:19 sont rigides, mais la présentation

00:23:21 est élégante, et puis vous avez ce petit

00:23:23 bordeau en tissu qui, en la planche de bord,

00:23:25 ça apporte une touche de raffinement,

00:23:27 c'est pas encore du luxe, mais c'est raffiné.

00:23:29 L'équipement, il est loin d'être

00:23:31 indigent sur la version que j'ai essayé,

00:23:33 alors tout à l'heure je vous ai un peu menti, je vous ai dit,

00:23:35 on le mise 11 990 euros, j'ai rajouté

00:23:37 2000 euros pour avoir la version expression,

00:23:39 et là avec un équipement

00:23:41 vraiment complet, à 13 990 euros,

00:23:43 vous avez des glaces électriques avant-arrière,

00:23:45 des rétroviseurs à réglage électrique,

00:23:47 des aides à la conduite commandées depuis

00:23:49 le volant multifonction,

00:23:51 à droite sur le volant multifonction,

00:23:53 l'infodivertissement, vous avez même un satellite

00:23:55 pour la commande du système audio,

00:23:57 qui est pas mauvais, pour un modèle de base,

00:23:59 une climatisation, et même un écran tactile

00:24:01 de 8 pouces, qui est assez réactif

00:24:03 avec un bon graphisme,

00:24:05 et qui intègre Apple Carplay

00:24:07 et Android Auto. Et puis pour

00:24:09 400 euros de plus, vous pouvez avoir

00:24:11 la navigation, bon, honnêtement, ça sert à rien.

00:24:13 Il y a aussi l'allumage des feux

00:24:15 automatiques, les essuie-glaces automatiques,

00:24:17 et puis pour mémoire, il y a 20 ans,

00:24:19 tout ça, c'était réservé aux berlines de luxe,

00:24:21 et aujourd'hui on a ça sur les modèles

00:24:23 de début de gamme. Sous le capot,

00:24:25 une mécanique simple, pas de turbo,

00:24:27 pas d'hybridation, pas

00:24:29 50 cylindres, il n'y en a que 3,

00:24:31 1 litre essence, 65 chevaux,

00:24:33 95 Nm de couple,

00:24:35 vous allez me dire "ouh là là, ça va faire un peu juste", bah non !

00:24:37 - Parce qu'elle est légère ! - Parce qu'elle est légère !

00:24:39 Le châssis de la

00:24:41 Sandero, c'est celui de la Clio 5,

00:24:43 qui a fait référence pendant

00:24:45 nombreuses années en matière de compromis

00:24:47 confort-tenue de route. On ne sera donc pas étonné

00:24:49 que cette Sandero se montre

00:24:51 confortable, tout en offrant

00:24:53 un comportement sécurisant.

00:24:55 Et puis je vous l'ai dit tout à l'heure,

00:24:57 elle est légère, 1036 kg,

00:24:59 et malgré son petit moteur,

00:25:01 elle accélère correctement.

00:25:03 Certes, le 0 à 100, ce n'est pas un

00:25:05 boulet de canon comme avec les voitures électriques,

00:25:07 c'est 16,7 secondes,

00:25:09 mais ça suffit, et puis en plus,

00:25:11 la boîte de vitesse est bien étagée,

00:25:13 elle se montre donc

00:25:15 suffisamment alerte.

00:25:17 Il faut juste rétrograder

00:25:19 quand on décide de doubler, on n'est plus habitué aujourd'hui

00:25:21 avec les voitures modernes,

00:25:23 là il faut rétrograder un ou deux rapports pour doubler,

00:25:25 c'est la même chose dans les côtes, il faut rentrer un ou deux rapports,

00:25:27 il faut monter en quatrième

00:25:29 ou en troisième, là le moteur se montre

00:25:31 un peu sonore, autre petit défaut,

00:25:33 le débattement de la boîte

00:25:35 est un peu important, mais honnêtement,

00:25:37 vu le prix, c'est des défauts qui ne comptent pas.

00:25:39 En ville, la voiture s'en sort bien

00:25:41 grâce à son premier rapport court,

00:25:43 et puis à la bonne souplesse de la mécanique,

00:25:45 et puis sur autoroute, on pourrait se dire

00:25:47 "Tiens, cette voiture-là, elle ne va pas y arriver,

00:25:49 pour rouler à 130 km/h en vitesse de croisière,

00:25:51 ça le fait parfaitement,

00:25:53 hormis sur les faux plats, où comme je vous l'ai dit,

00:25:55 il faudra rentrer un rapport.

00:25:57 Le bon côté des choses de ce petit moteur, c'est qu'il se montre

00:25:59 également frugal.

00:26:01 Sur l'essai, avec de la ville,

00:26:03 de la route, de l'autoroute, j'ai réussi

00:26:05 à ne consommer que 5,7 litres

00:26:07 au centre moyenne, c'est même

00:26:09 mieux que la consommation normalisée,

00:26:11 ce qui n'arrive pas souvent.

00:26:13 Alors, est-ce que c'est la meilleure voiture du monde ?

00:26:15 On en avait déjà parlé.

00:26:17 Compte tenu du tarif,

00:26:19 de la garantie en plus de 300 000 km,

00:26:21 oui, moi je la considère

00:26:23 comme la meilleure voiture du monde.

00:26:25 Elle a été d'ailleurs élue Good Deal

00:26:27 aux awards de l'automobile.

00:26:29 - Là, ce mois-ci d'ailleurs.

00:26:31 - On pourrait bien en faire un phrasé, une pub ancienne,

00:26:33 il faudrait être fou pour dépenser plus.

00:26:35 - Pour dépenser plus. - Exactement.

00:26:37 Cette petite voiture, elle est géniale.

00:26:39 - La Dacia Sandero, avec un nom très particulier,

00:26:41 SCE 65.

00:26:43 - SCE 65, c'est le modèle de base.

00:26:45 Alors, je sais, Laurence, que vous avez essayé

00:26:47 une version... - Je voulais en parler.

00:26:49 La Dacia Duster GPL, j'ai adoré.

00:26:51 J'ai adoré le côté

00:26:53 Newton, en fait. Avec le GPL,

00:26:55 quand on est sur le GPL, en bicarburation,

00:26:57 ça démarre plus vite, il y a plus de pêche.

00:26:59 Sérieux, au-delà de la motorisation.

00:27:01 - Oui, il y a plus de pêche, on a plus de chevaux, d'ailleurs, au GPL.

00:27:03 - Ah ouais, c'est ouf, quoi. - Et puis, quand vous faites le plein,

00:27:05 vous avez un carburant à moins d'un euro. - 35 euros de moins.

00:27:07 Sur mon plein. - Oui, bah voilà.

00:27:09 - Trop bien. Et puis l'intérieur est vraiment...

00:27:11 Ils ont upgradé les intérieurs, c'est ouf.

00:27:13 J'avais un siège chauffant, monsieur, j'ai appuyé sur

00:27:15 un petit bouton, ça tombe bien, on est au mois de décembre, on a eu du froid.

00:27:17 Il y a tout ce qu'il faut, en fait.

00:27:19 Il y a tout ce qu'il faut, dont on a besoin.

00:27:21 Il n'y a pas besoin de superflu. - Merci, Dacia.

00:27:23 - Non mais sérieux, je comprends que vous soyez fans,

00:27:25 moi j'ai bien craqué.

00:27:27 - Bon, j'attends avec impatience le nouveau Duster,

00:27:29 qui va être un petit peu plus cher.

00:27:31 C'est vrai qu'on a... Souvenez-vous,

00:27:33 le premier Duster, c'était en dessous

00:27:35 de 12 000 euros. Là, on va être

00:27:37 juste en dessous de 20 000. - Oui, bah là...

00:27:39 - Ça a bien augmenté, quand même. - Le GPL que j'ai essayé,

00:27:41 on est entre 19 500 et 20 500,

00:27:43 à peu près. Et puis, parce que sinon, on va se faire

00:27:45 taper sur les doigts pour le CSA, parce qu'on fait beaucoup de pubs

00:27:47 là, un peu quand même, pour Dacia.

00:27:49 J'ai essayé 2-3 Suzuki cette année,

00:27:51 j'ai beaucoup aimé. Voilà, je tiens à le dire.

00:27:53 - Moi, il y a plein de voitures que j'ai bien aimées

00:27:55 cette année, je vous ferai une liste, d'ailleurs, pour le...

00:27:57 - Pour le père Noël de 2024.

00:27:59 J'ai eu chaud, là.

00:28:01 Bon, bah merci beaucoup pour le coup de cœur

00:28:03 de l'ami Jean-Luc Moreau pour cette année

00:28:05 2023. Dans quelques

00:28:07 instants, eh bien, on va parler du leasing

00:28:09 social 2024. Comment ça marche ?

00:28:11 - Sud Radio, on parle auto

00:28:13 et on prend le volant.

00:28:15 - Avec Biomotors, agissez pour la planète

00:28:17 en roulant au superéthanol et

00:28:19 économisez jusqu'à 50% sur votre

00:28:21 carburant. Rendez-vous sur biomotors.fr

00:28:23 - Et n'hésitez pas, surtout, si

00:28:25 vous avez envie de nous donner vos coups de cœur, par exemple,

00:28:27 poser vos questions, réagir

00:28:29 au sujet que l'on vous propose dans On parle auto,

00:28:31 vous pouvez nous écrire.

00:28:33 jeparticipe@sudradio.fr

00:28:35 Vous mettez bien votre nom,

00:28:37 toutes vos coordonnées, et On parle auto

00:28:39 dans l'objet du mail

00:28:41 ou sinon, vous nous retrouvez sur la page

00:28:43 sudradio.fr

00:28:45 de Facebook, pardon, aussi, ça marche

00:28:47 et au 0826 300 300.

00:28:49 Back to Car, première marque de pièces

00:28:53 auto recyclées et garanties à vie

00:28:55 vous présente

00:28:57 - Sud Radio, On parle auto et d'environnement

00:28:59 - Comment va fonctionner

00:29:01 le leasing social 2024 ?

00:29:03 On accueille Clément Leroy, qui est associé au sein

00:29:05 du cabinet de conseil Vavestone.

00:29:07 Bonjour Clément ! - On dit "Wavestone", je crois.

00:29:09 - Oui, "Wavestone".

00:29:11 - Vous avez remarqué que moi et l'anglais,

00:29:13 nous n'avons toujours jamais

00:29:15 trouvé le lien d'amitié.

00:29:17 - Quasi, ouais.

00:29:19 - Alors, c'est quoi "Wavestone" ?

00:29:21 - Rapidement, oui.

00:29:23 - Oui, nous sommes un cabinet de conseil

00:29:25 donc on accompagne principalement

00:29:27 les grandes sociétés, les grandes institutions

00:29:29 dans tous leurs nouveaux projets d'innovation

00:29:31 et donc à ce titre-là, typiquement, on travaille beaucoup

00:29:33 sur les sujets du développement durable, de la transition énergétique

00:29:35 et donc c'est ce qui m'a amené

00:29:37 à m'intéresser à ce sujet du leasing social.

00:29:39 - D'accord, promesse d'Emmanuel Macron,

00:29:41 le leasing social, la voiture électrique

00:29:43 à moins de 100 euros par mois pour les foyers

00:29:45 les plus modestes, ça c'était la promesse initiale,

00:29:47 ça semble tenu aujourd'hui

00:29:49 avec les exemples qu'on a.

00:29:51 Alors ça peut s'adresser à qui, ce leasing social ?

00:29:54 - Oui, alors c'est vrai que ça participe

00:29:56 vraiment des promesses phares,

00:29:58 en tout cas, qui finiraient en bonne place

00:30:00 dans le programme d'Emmanuel Macron en 2022.

00:30:02 La mesure a mis pas mal de temps

00:30:04 à coucher, il y a eu pas mal de

00:30:06 tractation à la fois politique, industrielle

00:30:08 et donc là, enfin, c'est Emmanuel Macron

00:30:10 himself qui a annoncé

00:30:12 l'ouverture du service

00:30:14 pour les jours à venir, dans une vidéo

00:30:16 qu'il a postée très récemment sur les réseaux sociaux.

00:30:18 Alors,

00:30:20 il y a quelques conditions d'éligibilité

00:30:22 parce qu'effectivement, l'idée c'est...

00:30:24 - Elles sont quand même drastiques, j'aime bien vos "quelques conditions"

00:30:26 - Alors on y va, en décrivant.

00:30:28 - C'est un peu sévère quand même.

00:30:30 - Première condition importante, c'est le revenu

00:30:32 fiscal de référence, qui doit être

00:30:34 inférieur à 15 400 euros par an,

00:30:36 ça veut dire en gros pour un couple

00:30:38 que le revenu

00:30:40 pour le A2 doit être de 2500 euros

00:30:42 par mois, donc ça s'adresse vraiment aux plus modestes.

00:30:44 - C'est pas bon pro. - C'est l'objectif,

00:30:46 c'est vraiment de démocratiser le sujet

00:30:48 de la voiture électrique qui est aujourd'hui effectivement

00:30:50 réservée plutôt à une classe

00:30:52 supérieure. Deuxième

00:30:54 élément, ça vise les gros rouleurs

00:30:56 et donc c'est en particulier pour les personnes

00:30:58 qui font des trajets domicile-travail

00:31:00 tous les jours avec leur véhicule,

00:31:02 un véhicule thermique aujourd'hui, donc l'idée c'est de le

00:31:04 basculer vers l'électrique le plus vite possible

00:31:06 et donc quand on dit gros rouleurs,

00:31:08 c'est une distance

00:31:10 domicile-travail d'au moins 15 km

00:31:12 donc ça peut être plus, mais au moins 15 km

00:31:14 qui représente à peu près 8000 km par an

00:31:16 dans le cadre de l'activité professionnelle.

00:31:18 - Mais ça veut dire que même si on a des revenus

00:31:20 conséquents, on peut y avoir le droit si on...

00:31:22 - Non, c'est les deux.

00:31:24 - Donc il faut gagner moins de 2500 euros

00:31:26 par mois à deux à deux

00:31:28 et faire plus de 15 km par jour pour aller travailler.

00:31:30 - Voilà, donc ça

00:31:32 restreint quand même pas mal. Ensuite après, il y a une

00:31:34 offre, alors elle va

00:31:36 s'étendre évidemment avec les nouveaux modèles

00:31:38 qui vont arriver, mais il y a même des constructeurs

00:31:40 qui proposent, on est le

00:31:42 target, pour parler

00:31:44 in English comme vous aimez bien

00:31:46 Laurence, d'Emmanuel Macron.

00:31:48 - Alors dans ce cas-là, on dirait le target.

00:31:50 - D'accord.

00:31:52 - Allons au bout des choses.

00:31:54 - L'objectif d'Emmanuel

00:31:56 Macron, on va parler en français, c'était 100 euros.

00:31:58 Il y en a qui proposent même

00:32:00 en dessous de 100 euros et

00:32:02 il n'y a pas que des véhicules exotiques, il y a des voitures françaises.

00:32:04 - Voilà, de toute façon,

00:32:06 les voitures produites à proximité

00:32:08 sont les plus

00:32:10 attendues, parce que l'idée c'est d'avoir

00:32:12 dans les critères pour les véhicules ce coup-ci

00:32:14 d'éligibilité le sujet de la

00:32:16 norme environnementale et l'empreinte carbone, donc ça exclut

00:32:18 de fait les véhicules produits

00:32:20 loin, en particulier en Chine, ce qui était un enjeu.

00:32:22 Donc là, juste après

00:32:24 l'annonce, un certain nombre des constructeurs

00:32:26 ont précisé les modèles qui sont éligibles.

00:32:28 En particulier, on retrouve

00:32:30 la Twingo E-Tech qui sera proposée

00:32:32 par Renault à 40 euros par mois

00:32:34 et la Mégane E-Tech qui sera, elle,

00:32:36 un peu au-delà des 100 euros, à

00:32:38 150 euros environ.

00:32:40 Stellantis a également précisé la liste

00:32:42 des modèles qui ont été éligibles.

00:32:44 On aura la Citroën IC3 qui sera

00:32:46 à 54 euros, la Fiat

00:32:48 500 électrique à 89 euros,

00:32:50 l'Opel Corsa à 94 euros

00:32:52 et la Peugeot I208 à

00:32:54 99 euros, donc juste en dessous du seuil fatidique.

00:32:56 - Oui, ça fait une belle offre quand même.

00:32:58 - C'est vraiment bien. - Alors, il n'y a pas

00:33:00 un nombre de dossiers limités parce qu'à chaque fois

00:33:02 que le gouvernement nous fait un cadeau,

00:33:04 on se rend compte que "oui, mais vous arrivez trop tard,

00:33:06 on a donné le dernier hier".

00:33:08 - Alors, ça, c'est très partie

00:33:10 des critiques qui pleuvent

00:33:12 un petit peu depuis l'annonce, c'est que

00:33:14 pour l'année 2024,

00:33:16 on va être quand même sur une frange assez marginale puisque

00:33:18 l'État a précisé que ce serait

00:33:20 20 à 25 000 foyers qui seraient concernés.

00:33:22 Autant dire que, par rapport

00:33:24 aux millions de personnes qui sont éligibles

00:33:26 au vu des critères qu'on a évoqués tout à l'heure,

00:33:28 on sera sur vraiment les prémices.

00:33:30 Alors, c'est un dispositif qui sera sur plusieurs années,

00:33:32 qui a vocation à monter en puissance ensuite

00:33:34 sur 2025 et au-delà, mais c'est vrai que

00:33:36 pour cette première année, on n'aura que

00:33:38 peu d'élus et ce sera le principe

00:33:40 du premier arrivé, premier servi. Donc là, la plateforme

00:33:42 vient juste d'ouvrir. Vous pouvez

00:33:44 commencer à tester votre éligibilité

00:33:46 pour savoir si vous êtes bien dans les critères par rapport

00:33:48 à ce qu'on a évoqué tout à l'heure.

00:33:50 Et il ne faut pas tarder dès les premiers jours

00:33:52 de 2024 pour déposer son dossier,

00:33:54 déposer toutes les pièces administratives

00:33:56 pour avoir une chance de bénéficier de cette mesure.

00:33:58 - Oui, parce que 20-25 000, ça va...

00:34:00 Au mois de mars, tout va être terminé.

00:34:02 - Ah bah là, oui, ça va se jouer sur quelques semaines.

00:34:04 - Ça a quand même le mérite d'exister.

00:34:06 Il pourrait ne pas y avoir ce genre de choses.

00:34:08 Clément Leroy, associé au sein

00:34:10 du cabinet de conseil "Wave Stone".

00:34:12 - La promesse est étenue.

00:34:14 C'est quand même... Il faut souligner ça.

00:34:16 Est-ce que ça ne va pas perturber

00:34:18 un peu le marché du véhicule électrique,

00:34:20 ce genre d'offres ?

00:34:22 - Clément ?

00:34:24 - Ah, on a perdu Clément Leroy.

00:34:26 - J'ai le retour, je n'entends plus rien du tout.

00:34:28 Je suis désolé.

00:34:30 - Clément, vous êtes toujours avec nous ?

00:34:32 - J'ai la régie, je n'entends plus rien du tout.

00:34:34 Je suis désolé.

00:34:36 - Alors attendez, il y a un petit problème technique.

00:34:38 On va gérer tout ça, ne vous inquiétez pas.

00:34:40 Lucie est sur le coup.

00:34:42 Oui, ce que je disais, c'est que ça a quand même le mérite d'exister.

00:34:44 Il y a quand même des gens qui n'auraient pas

00:34:46 de la possibilité d'avoir accès à une voiture neuve.

00:34:48 Elle a mis Jean-Luc, ils vont pouvoir le faire.

00:34:50 Il y a des conditions, comme vous le dites, un peu restrictives.

00:34:52 - Là, on parlait des voitures neuves en plus,

00:34:54 qui vont être éligibles, mais il y a aussi

00:34:56 les voitures rétrofitées qui seront éligibles

00:34:58 à ce fameux leasing social.

00:35:00 On avait par exemple

00:35:02 parlé à un moment de

00:35:04 rétrofiter les

00:35:06 Twingo de première génération en véhicule électrique

00:35:08 et ça sera accessible

00:35:10 au leasing social. - On a retrouvé Clément qui sonne.

00:35:12 Bonjour, Clément, vous êtes avec nous ?

00:35:14 - Oui, je suis là. - Ah, super.

00:35:16 On a quelque chose qui sonne dans le studio.

00:35:18 C'est la maison qui a laissé son téléphone.

00:35:20 Est-ce que ce serait la mise en lue ?

00:35:22 Ah bah oui, c'est la mise en lue qui a laissé son téléphone.

00:35:24 Mais c'est pas ce qui veut finir l'année en beauté.

00:35:26 - C'est une sonnerie

00:35:28 à laquelle je ne suis pas habitué.

00:35:30 C'est pour ça que je n'ai pas percuté du tout.

00:35:32 - Moi non plus d'ailleurs, parce que je la connais bien.

00:35:34 Revenons sur notre sujet. - Alors, revenons à nos moutons

00:35:36 qui ne sont pas des moutons mais des voitures.

00:35:38 Je me demandais, Clément, est-ce que ça

00:35:40 risque pas de perturber le marché de la voiture électrique ?

00:35:42 Qui est un peu fragile en plus

00:35:44 en ce moment, ce leasing social.

00:35:46 - Oui, donc c'est sûr que, je le disais,

00:35:48 la mesure a mis du temps à se concrétiser

00:35:50 à la fois parce que la réflexion

00:35:52 sur les critères était assez

00:35:54 tendue entre les différents ministères.

00:35:56 Il y avait différents sujets qui étaient évoqués,

00:35:58 les zones géographiques, etc. Mais aussi d'un point de vue industriel.

00:36:00 C'est vrai que le marché

00:36:02 est tendu. L'inflation

00:36:04 touche évidemment de plein fouet

00:36:06 le coût des véhicules. Je regardais

00:36:08 sur l'année 2023,

00:36:10 le coût moyen des véhicules électriques

00:36:12 est autour de 42 000 euros.

00:36:14 C'est 8% de plus que l'année dernière.

00:36:16 Donc c'est sûr qu'on est sur un marché

00:36:18 qui quand même est compliqué.

00:36:20 Et puis on rajoute à ça ces mesures

00:36:22 qui vont venir "booster"

00:36:24 le marché d'un côté, mais aussi

00:36:26 déséquilibrer les gammes des constructeurs.

00:36:28 Donc c'est aussi pour ça que

00:36:30 cette année 2024, c'est plutôt une année de transition

00:36:32 avec une sorte de test grandeur nature

00:36:34 avec ces 20 à 25 000 dossiers

00:36:36 avant vraiment peut-être d'ouvrir encore

00:36:38 de manière plus importante cette mesure à partir

00:36:40 de 2026. - Donc on aura l'occasion d'en reparler.

00:36:42 D'autant qu'on en parlera tout à l'heure,

00:36:44 les primes d'assurance vont

00:36:46 augmenter et dans ce leasing social

00:36:48 il n'y a ni l'entretien, ni l'assurance

00:36:50 et l'assurance va augmenter

00:36:52 en particulier beaucoup plus pour les véhicules

00:36:54 électriques. On vous expliquera tout à l'heure

00:36:56 pourquoi. Donc ça risque malheureusement

00:36:58 de plomber un petit peu le système

00:37:00 sur le long terme. - Oui, alors

00:37:02 on peut peut-être préciser l'adresse

00:37:04 de la plateforme qui va permettre de

00:37:06 s'inscrire sur ce dispositif.

00:37:08 Donc c'est mon-leasing-social.gouv.fr

00:37:10 - Donc la plateforme

00:37:12 vient d'être ouverte.

00:37:14 Comme je disais tout à l'heure,

00:37:16 les uns et les autres peuvent

00:37:18 s'enregistrer et faire un test

00:37:20 d'éligibilité en rentrant les critères

00:37:22 de travail, de revenus, etc.

00:37:24 Et ça permet de se préinscrire en vue de l'ouverture

00:37:26 qui elle interviendra dès le début 2024.

00:37:28 - Bon, on a fait un point très bien.

00:37:30 - Merci beaucoup Clément Leroy.

00:37:32 - Et puis je pense qu'on aura l'occasion d'en reparler

00:37:34 d'ici début 2024.

00:37:36 Associé au sein du cabinet de conseil,

00:37:38 Wavestone.

00:37:40 - Parfait !

00:37:42 - Vous voyez quand on m'explique bien en fait ?

00:37:44 - Les cours d'anglais ça va marcher.

00:37:46 - Merci beaucoup. Allez, à suivre, avant la fin de notre émission,

00:37:48 on va de nouveau parler du permis de conduire,

00:37:50 mais du permis à 17 ans.

00:37:52 Est-ce oui ou non une bonne idée ?

00:37:54 Le décret a été publié le 20 décembre dernier.

00:37:56 On en parle avec Patrice Besson

00:37:58 qui est le président national de Mobiliance

00:38:00 pour l'éducation et sécurité

00:38:02 pour les écoles ESR, bien sûr

00:38:04 vous avez compris, écoles de conduite.

00:38:06 A tout de suite.

00:38:08 Présenté par Back to Car, première marque

00:38:10 de pièces auto recyclées et garanties

00:38:12 à vie. Bosch Car Service,

00:38:14 entretien et réparation multimarques

00:38:16 pour tout type de véhicules, y compris

00:38:18 les hybrides et les électriques.

00:38:20 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

00:38:22 Bosch Car Service dans le monde.

00:38:24 Boschcarservice.fr présente

00:38:26 Sud Radio, On parle auto,

00:38:28 11h-13h, Jean-Luc Moreau.

00:38:30 - Et on va parler permis de conduire,

00:38:32 très exactement pour la fin de cette première heure,

00:38:34 de cette dernière émission de On parle auto

00:38:36 de l'année 2023, avant de vous retrouver

00:38:38 samedi prochain, nous serons le 6 janvier.

00:38:40 On va parler du permis à 17 ans,

00:38:42 est-ce que c'est une bonne idée ?

00:38:44 Alors évidemment vous êtes attendus au 0826

00:38:46 300 300, si vous voulez nous donner

00:38:48 votre avis ou sur la page Facebook de Sud Radio.

00:38:50 Et on accueille tout de suite Patrice Besson

00:38:52 qui est président national Mobiliance

00:38:54 de ESR éducation et sécurité routière.

00:38:56 Salut Patrice ! - Bonjour Patrice !

00:38:58 - Bonjour ! - Et puis on salue Mobiliance !

00:39:00 - Bonjour ! - Bon, la bonne nouvelle

00:39:02 c'est que Laurence va pouvoir passer son permis

00:39:04 enfin !

00:39:06 - A 17 ans ! - Elle qui vient d'avoir 17 ans !

00:39:08 - Je vous adore !

00:39:10 J'adore la vie Jean-Luc !

00:39:12 Ça fait au moins 17 ans que je l'ai par contre !

00:39:14 Déjà ! - C'est une promesse

00:39:16 d'Elisabeth Borne, je disais tout à l'heure

00:39:18 que quand on parlait du leasing

00:39:20 social, la promesse d'Emmanuel Macron

00:39:22 avait été tenue, la promesse du ministre

00:39:24 des transports avait été

00:39:26 tenue sur les points, là la promesse

00:39:28 du permis à 17 ans est tenue.

00:39:30 Alors maintenant, est-ce que c'est une

00:39:32 bonne chose ? C'est plus ça la question.

00:39:34 Est-ce que, alors pour vous

00:39:36 professionnels de l'éducation

00:39:38 routière, est-ce que passer

00:39:40 le permis à 17 ans d'abord

00:39:42 est-ce que ça va pas créer une affluence

00:39:44 supplémentaire pour

00:39:46 passer le permis alors qu'on sait déjà

00:39:48 qu'on manque d'examinateurs

00:39:50 pour la conduite

00:39:52 et est-ce que en termes de

00:39:54 sécurité, c'est une bonne chose ?

00:39:56 - Vous avez 2 heures !

00:39:58 - Oui !

00:40:00 - C'est la copie de philo !

00:40:02 - C'est ça !

00:40:04 - Non, non, est-ce que

00:40:06 d'abord pour répondre,

00:40:08 pour vous répondre, est-ce que c'est

00:40:10 une bonne chose ? Oui, mais

00:40:12 je vais vous dire les deux mais qu'il y a

00:40:14 derrière. Après sur l'affluence

00:40:16 dans les écoles de conduite, ça

00:40:18 pourrait être absorbé parce que tout le monde va pas

00:40:20 arriver en même temps,

00:40:22 vous savez il y avait déjà les conduites accompagnées

00:40:24 qui pouvaient passer, pas conduire seul,

00:40:26 passer l'examen à 17 ans

00:40:28 et continuer à conduire avec les parents,

00:40:30 donc ceux-là pourront

00:40:32 être lâchés directement.

00:40:34 Donc ça on va pouvoir y arriver.

00:40:36 Le problème des examens,

00:40:38 très bien vu Jean-Luc,

00:40:40 pourquoi ? Parce que déjà on est à flux tendu.

00:40:42 Il y a déjà des départements

00:40:44 qui manifestent qu'ils ont pas assez d'inspecteurs.

00:40:46 - Oui, il faut quoi ? Il faut entre 4 et 6 mois

00:40:48 parfois pour passer l'examen.

00:40:50 - Alors là, vous voyez

00:40:52 un léger

00:40:54 flux supplémentaire

00:40:56 va poser des gros problèmes.

00:40:58 Au ministère, nous,

00:41:00 avons fait savoir que nous étions

00:41:02 invités là-dessus, ils disent qu'ils vont

00:41:04 être capables de l'absorber.

00:41:06 - On va s'inscrire au permis à 17 ans,

00:41:08 on le passera à 40.

00:41:10 - C'est peut-être un peu ça.

00:41:12 Alors par contre, après,

00:41:14 sur les "oui mais",

00:41:16 il y en a un

00:41:18 où vous l'avez mis en avant,

00:41:20 c'est le problème de sécurité.

00:41:22 - Il y a un peu un...

00:41:24 - Un vide.

00:41:26 - Il y a un peu un haro de toutes les associations,

00:41:28 l'IGLE, Contra, Durand-Frontière, etc.

00:41:30 Là-dessus, ils ont pas complètement tort.

00:41:32 - Oui, parce que si on reprend

00:41:34 les chiffres, Patrice, les 18-24 ans,

00:41:36 c'est 8% de la population

00:41:38 au volant,

00:41:40 et c'est 17% de la mortalité routière.

00:41:42 - Dont la grande partie par alcool.

00:41:44 C'est l'alcool qui tue le plus

00:41:46 les 18-24 ans au volant.

00:41:48 - C'est la drogue aussi.

00:41:50 - Donc faites gaffe

00:41:52 demain soir, s'il vous plaît, tout le monde.

00:41:54 - Voilà, il faut faire très gaffe, oui, tout à fait.

00:41:56 Bon message, super génial.

00:41:58 Il faut faire très attention en rentrée en Uber.

00:42:00 - Ouais.

00:42:02 - Ou en VTC, voilà, je donne pas de marques.

00:42:04 - Ou rester dormir sur place.

00:42:06 - Ou rester dormir sur place, tout à fait.

00:42:08 Non, juste pour revenir,

00:42:10 Elisabeth Borne

00:42:12 a pas été complètement sincère.

00:42:14 Elle a dit

00:42:16 dans les autres pays européens qui ont pris cette mesure,

00:42:18 il n'y a pas

00:42:20 d'accidentalité en augmentation

00:42:22 pour les jeunes. Oui, mais

00:42:24 dans les autres pays, il y a

00:42:26 un système de revoyure.

00:42:28 Ça veut dire quoi ? Ça veut dire que les jeunes,

00:42:30 pendant un an, entre 17 et 18 ans,

00:42:32 ils reviennent en école de conduite,

00:42:34 faire une sorte de rendez-vous pédagogique,

00:42:36 une demi-journée,

00:42:38 c'est pas

00:42:40 20 heures de formation supplémentaire,

00:42:42 c'est une demi-journée en

00:42:44 théorie, c'est-à-dire pas pour faire du code,

00:42:46 mais pour faire de la psychologie de la conduite

00:42:48 et de la prise de risque,

00:42:50 justement sur l'alcool, la vitesse, etc.

00:42:52 Au bout de 6 mois, et on confirme

00:42:54 au bout d'un an, quand ils ont

00:42:56 18 ans, pour confirmer le permis.

00:42:58 Tous les autres pays européens font ça.

00:43:00 Pour l'instant, on a demandé à Elisabeth Borne

00:43:02 de mettre en place cela,

00:43:04 Truman, on va être inquiet

00:43:06 pour les jeunes qui vont être entourés

00:43:08 de leurs camarades de 15 ans

00:43:10 dans le véhicule, et que

00:43:12 ça va être compliqué, ça risque d'être très

00:43:14 accidentogène. Pour l'instant,

00:43:16 pas de réponse, le décret

00:43:18 vient de sortir, et on ne

00:43:20 parle pas de système de revoyure. - J'ai une question

00:43:22 à poser. - Oui ?

00:43:24 - Jusqu'à ce que nous ne soyons pas majeurs,

00:43:26 ce sont nos parents qui sont responsables juridiquement

00:43:28 si on fait quelque chose. - Oui ?

00:43:30 - La conduite à 17 ans, donc je ne suis

00:43:32 pas majeure, si j'ai un accident,

00:43:34 comment ça se passe ? - Je suis responsable.

00:43:36 - Ce sera moi au volant responsable,

00:43:38 comme pour quelqu'un qui conduit une 125,

00:43:40 et qui a 16 ans. - D'accord.

00:43:42 - Moi au volant responsable, très bien.

00:43:44 - Par contre, l'assurance,

00:43:46 le coût, vous savez que c'est contractuel

00:43:48 pratiquement, le coût va être important.

00:43:50 Et je viens à mon deuxième but,

00:43:52 si vous le permettez. - Bien sûr.

00:43:54 - Pour moi,

00:43:56 c'est une mesure pour les riches.

00:43:58 C'est pas une mesure

00:44:00 pour

00:44:02 le système rural.

00:44:04 Pourquoi ? - Et pourtant,

00:44:06 c'est comme ça qu'on nous l'a vendu.

00:44:08 - Oui, je sais bien, mais ce n'est pas vrai.

00:44:10 Parce que je vais vous l'expliquer en deux minutes.

00:44:12 Vous savez, aujourd'hui,

00:44:14 la moyenne d'âge

00:44:16 pour le passage du permis,

00:44:18 23 ans.

00:44:20 - 23 ans, parce qu'on n'a pas les moyens

00:44:22 de passer le permis avant, c'est vrai que...

00:44:24 Ça coûte combien un permis, Patrice, aujourd'hui ?

00:44:26 - A peu près entre

00:44:28 1800, 2000, 2005. - C'est énorme.

00:44:30 - Non, c'est pas énorme.

00:44:32 - Jean-Luc, je suis obligé

00:44:34 de recadrer Jean-Luc,

00:44:36 c'est pas énorme, c'est dans la moyenne basse

00:44:38 des permis européens.

00:44:40 Mais je comprends que ça a un coût.

00:44:42 Je vous rappelle, 23 ans, pourquoi ?

00:44:44 Parce qu'il le paie avec le compte personnel

00:44:46 de formation. - C'est ce que j'allais dire, c'est que vous vous êtes battu.

00:44:48 - Il travaille 3 ans, et il le paie

00:44:50 avec le compte personnel de formation.

00:44:52 C'est top. Alors nous, vous savez

00:44:54 ce qu'on a dit à la première ministre.

00:44:56 Si vous ne voulez pas que ce soit une mesure pour les riches,

00:44:58 on vient d'alerter tous les députés.

00:45:00 Tous les députés.

00:45:02 Il faut rendre portables

00:45:04 le compte personnel de formation

00:45:06 des parents vers les enfants.

00:45:08 Pour que le coût du permis

00:45:10 soit un coût arrivé à zéro.

00:45:12 - C'est une bonne idée, ça !

00:45:14 Vous n'allez pas faire de la politique

00:45:16 bientôt, Patrice ? - Non, pas du tout.

00:45:18 Mais j'essaie d'être pragmatique.

00:45:20 - Par contre, il me reste 20 secondes, Patrice.

00:45:22 - En 20 secondes,

00:45:24 un parent qui a un gosse de 17 ans,

00:45:26 il a en moyenne entre 45

00:45:28 et 47 ans.

00:45:30 Il a le compte personnel de formation

00:45:32 au taquet. A 30 ans, on ne change plus de boulot.

00:45:34 Donc il n'utilise pas.

00:45:36 Il a 5 000 euros.

00:45:38 Donc ça veut dire que s'il a deux enfants,

00:45:40 il a 2 500 euros possibles

00:45:42 pour former ses deux gosses.

00:45:44 Ça veut dire que le coût du permis en France,

00:45:46 zéro euro. - On a compris votre idée,

00:45:48 mais je ne suis pas d'accord avec vous.

00:45:50 A 30 ans, on peut changer de boulot.

00:45:52 A 40 ans, on peut changer de boulot.

00:45:54 - Très faiblement. C'est pas moi qui le dis,

00:45:56 c'est les stats.

00:45:58 - Le nombre de comptes de formation

00:46:00 qui ne sont jamais utilisés.

00:46:02 - On vous a donné la parole

00:46:04 sur Sud Radio, comme on vous l'a toujours donné

00:46:06 depuis qu'on fait de l'auto.

00:46:08 - Bonne idée, mais il y a 2 mai,

00:46:10 c'est ce qu'on va retenir.

00:46:12 - On vous embrasse, Patrice Besson,

00:46:14 président national Montpellier en CESC.

00:46:16 - Merci de bonne fête et

00:46:18 fête d'attention.

00:46:20 Vous êtes super, continuez comme ça.

00:46:22 Vous êtes au top.

00:46:24 - Merci à vous. Bon réveillon demain soir

00:46:26 et soyez tous prudents sur les routes.

00:46:28 On arrive sur le journal de midi.

00:46:30 On se retrouve. On parlera de pneus

00:46:32 avec le coup de frein sur les prix des pneus

00:46:34 en 2024, qui font partie des bonnes

00:46:36 nouvelles pour bien finir l'année

00:46:38 2023 et bien commencer 2024.

00:46:40 A tout de suite.

00:46:42 - Bosch Car Service, entretien et réparation

00:46:44 multimarque pour tout type de véhicules,

00:46:46 y compris les hybrides et les électriques.

00:46:48 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

00:46:50 Bosch Car Service dans le monde.

00:46:52 Boschcarservice.fr présente

00:46:54 - Sud Radio, on parle auto.

00:46:56 - Dis donc, l'ami Jean-Luc,

00:46:58 c'est la deuxième heure pour la dernière

00:47:00 de l'année 2023. Je ne sais pas ce qui vous est arrivé,

00:47:02 mais on a un programme super chargé.

00:47:04 - On va parler des assurances qui augmentent,

00:47:06 du bonus qui baisse,

00:47:08 du malus qui augmente. On va parler

00:47:10 du baromètre des véhicules de collection

00:47:12 2024, du contrôle technique des deux roues

00:47:14 qui démarrent aussi en avril

00:47:16 2024 et puis des modèles les plus

00:47:18 attendus en 2024. - Des modèles de voiture.

00:47:20 Des modèles auto, puisqu'on parle auto.

00:47:22 - Les plus attendus pour 2024. Voilà, c'est le sommaire de la deuxième heure.

00:47:24 - Waouh, c'est très chargé. Alors ce que je vous propose,

00:47:26 c'est qu'on attaque tout de suite parce que je pense qu'il va nous falloir

00:47:28 deux heures de plus aujourd'hui. Allez, c'est parti,

00:47:30 on parle pneu !

00:47:32 - Le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu

00:47:34 au service de votre sécurité sur la route

00:47:36 présente...

00:47:38 - Sud Radio, on parle auto.

00:47:40 Parlons pneu, parlons bien. - Et on accueille

00:47:42 Monsieur Pneu ! - Devinez qui !

00:47:44 - De Sud Radio, on parle auto,

00:47:46 Dominique ! - Dominique Stemphel ! - Comment ça va Dom ?

00:47:48 - Bonjour Dominique. - Eh ben ça va très très

00:47:50 bien et vous ? - Vous êtes rentré du Grand Nord

00:47:52 parce qu'on m'a dit que vous faisiez le père Noël

00:47:54 la semaine dernière, c'est vrai ça ?

00:47:56 - Oui c'est ça. - Il paraît qu'il y aurait

00:47:58 des photos sur le net. - Donc on

00:48:00 va pas te dévoiler de l'avis public de

00:48:02 nos invités. Dominique, ça t'a bien

00:48:04 passé Noël, ça a été ?

00:48:06 - Ah oui, ça s'est très très

00:48:08 bien passé. J'ai offert

00:48:10 des livres puisque... - Ah ben oui !

00:48:12 - Nous avons remis

00:48:14 des livres et

00:48:16 lors de la lecture du Grand Prix

00:48:18 du livre "Automobile

00:48:20 et de la mobilité", j'ai trouvé

00:48:22 des ouvrages géniaux, magnifiques.

00:48:24 - Oui, je comprends, ça s'appelle "Provence

00:48:26 en trois couleurs" ou "Trois couleurs de Provence" et je connais

00:48:28 quelqu'un qui s'appelle Laurence P.

00:48:30 - Non, non, non. - Et qui a écrit ce livre-là.

00:48:32 - Non, rien à voir. Bon,

00:48:34 Dominique, pour parler d'une bonne nouvelle,

00:48:36 on a eu les deux années précédentes

00:48:38 des augmentations, on va dire

00:48:40 assez conséquentes sur les pneumatiques.

00:48:42 Est-ce que ça va cesser

00:48:44 de grimper et même, est-ce que cette tendance

00:48:46 va s'inverser en 2024 ?

00:48:48 - Alors oui, il y a eu des

00:48:50 augmentations énormes, qui sont

00:48:52 de l'ordre de 20%,

00:48:54 qui étaient liées en particulier

00:48:56 à la guerre en Ukraine,

00:48:58 puisque pour fabriquer

00:49:00 des pneumatiques, il faut

00:49:02 pour le moment du pétrole et du noir

00:49:04 de carbone.

00:49:06 Il se trouve que le noir

00:49:08 de carbone en particulier venait

00:49:10 de Russie et donc,

00:49:12 les manufacturiers ont dû trouver des alternatives

00:49:14 à des prix supérieurs qui ont été répercutés

00:49:16 sur le prix des pneus aux consommateurs.

00:49:18 Donc les pneus ont augmenté de manière

00:49:20 très importante. Les manufacturiers

00:49:22 ont trouvé des solutions,

00:49:24 cette période étant un peu derrière

00:49:26 nous, les prix

00:49:28 des pneus se sont stabilisés

00:49:30 et on a même noté

00:49:32 une légère baisse,

00:49:34 qui nous laisse penser qu'en

00:49:36 2024, les pneus n'augmenteront pas

00:49:38 et baisseront.

00:49:40 Il faut savoir aussi que le marché du pneu n'est pas

00:49:42 très porteur, qu'il y a une concurrence farouche qui s'exerce

00:49:44 entre les manufacturiers et que

00:49:46 ça c'est plutôt bien pour les consommateurs.

00:49:48 - Donc les prix vont se dégonfler ?

00:49:50 - Il y a un drôle de bruit là aussi !

00:49:52 Vous avez dégonflé quoi là ?

00:49:54 - Vous avez dégonflé le pneu.

00:49:56 Alors,

00:49:58 les pneus

00:50:00 à pneu équivalent

00:50:02 vont baisser, ça on le comprend,

00:50:04 mais il n'y a pas que ça, il y a des bonnes nouvelles

00:50:06 aussi parce que les nouveaux types de pneus

00:50:08 qui étaient arrivés plus chers que les autres, finalement,

00:50:10 vont se retrouver moins chers.

00:50:12 Je vous laisse expliquer dans le détail parce que là,

00:50:14 ce que je viens de dire, en fait, personne n'y comprend rien.

00:50:16 - En fait, les pneumatiques

00:50:20 été

00:50:22 et les pneumatiques hiver ont des

00:50:24 écarts de prix puisque les technologies ne sont pas les mêmes,

00:50:26 les matériaux

00:50:28 ne sont pas les mêmes,

00:50:30 et puis on a inséré entre les deux

00:50:32 un pneumatique toute saison,

00:50:34 4 saisons, qui est donc

00:50:36 un intermédiaire entre pneu été et pneu hiver

00:50:38 et les prix aussi étaient intermédiaires.

00:50:40 Et puis, la loi de la concurrence

00:50:42 a aussi à jouer

00:50:44 et les prix des pneus toute saison

00:50:46 ont baissé pour

00:50:48 se caler sur le prix des pneumatiques

00:50:50 été et on

00:50:52 assiste même parfois

00:50:54 à des prix de pneumatiques

00:50:56 toute saison qui sont inférieurs à ceux des pneumatiques

00:50:58 été. - Ah ben ça doit permettre aux gens

00:51:00 de s'équiper justement pour la fameuse

00:51:02 loi Montaigne. Alors en matière de

00:51:04 réglementation, qu'est-ce qui va évoluer justement ?

00:51:06 - Alors juste, concernant

00:51:08 l'attitude des consommateurs, effectivement,

00:51:10 il y a de nombreux consommateurs qui s'équipent

00:51:12 en pneumatiques toute saison, puisque

00:51:14 c'est 1 pneumatique sur 3

00:51:16 qui est vendu sur le marché

00:51:18 à l'heure actuelle. - Ah c'est bien.

00:51:20 - Donc ça c'est très très important.

00:51:22 Et il n'y a pas de raison que ça s'arrête,

00:51:24 donc en fait, c'est

00:51:26 quand même très très intéressant et ça permet

00:51:28 aux automobilistes d'avoir des pneus

00:51:30 conformes à la loi Montaigne et de rouler toute l'année

00:51:32 sans avoir à changer de pneumatique. - D'accord.

00:51:34 Dans la loi Montaigne, il y a des choses qui vont changer cette

00:51:36 année. Alors, verbalisation ou pas verbalisation ?

00:51:38 - Alors ça, je suis incapable

00:51:40 de vous répondre. Très probablement,

00:51:42 pas de verbalisation jusqu'au

00:51:44 31 mars 2024.

00:51:46 Maintenant, à partir

00:51:48 du 1er novembre 2024,

00:51:50 on ne sait pas ce que vont décider

00:51:52 les pouvoirs publics.

00:51:54 Parce que là, en l'occurrence,

00:51:56 c'est eux qui sont maîtres

00:51:58 de l'affaire.

00:52:00 Le décret n'est toujours pas

00:52:02 signé. Cependant,

00:52:04 je rappelle que certains

00:52:06 assureurs ont décidé de ne pas couvrir

00:52:08 les véhicules qui n'étaient pas équipés en cas

00:52:10 d'accident, que les chefs d'entreprise

00:52:12 ont l'obligation de

00:52:14 donner à leurs employés

00:52:16 du matériel qui garantit

00:52:18 leur sécurité, dont le matériel

00:52:20 roulant. Et puis,

00:52:22 j'ai vu dernièrement que des préfets

00:52:24 avaient interdit l'accès à

00:52:26 des zones de haute montagne aux véhicules

00:52:28 qui n'étaient pas équipés, tout simplement pour des raisons de sécurité.

00:52:30 - D'accord. Bon, les pneus, les fameux

00:52:32 M+S dont on a parlé

00:52:34 il y a un peu plus d'un mois,

00:52:36 là, pour le coup, ça sera terminé à partir du 1er novembre.

00:52:38 - Tout à fait, ça c'est clair.

00:52:40 Alors, je répète ce qu'on a déjà

00:52:42 dit, les pneus M+S ne sont pas

00:52:44 interdits, mais ils ne sont plus considérés comme des pneumatiques

00:52:46 conformes à la loi montagne.

00:52:48 Et effectivement,

00:52:50 il faut attirer l'attention des possesseurs de SUV

00:52:52 parce qu'il y a beaucoup, beaucoup de SUV qui sont équipés

00:52:54 de pneumatiques M+S

00:52:56 non marquées 3PM SF.

00:52:58 - D'accord. Alors, vous arrivez à reconnaître, vous, les SUV,

00:53:00 alors que sur votre carte grise,

00:53:02 vous avez un SUV, c'est écrit "break". Tiens, j'ai regardé

00:53:04 sur la mienne, c'est un "break" aussi. Donc, je ne sais pas

00:53:06 comment à Paris, comment ils vont faire pour verbaliser

00:53:08 les SUV puisque c'est des "break".

00:53:10 - C'est clair. - C'était la petite parenthèse.

00:53:12 - L'ami Jean-Luc a encore frappé.

00:53:14 - Puisqu'on parle écologie,

00:53:16 on va parler écologie, tiens.

00:53:18 Avec, tout d'abord,

00:53:20 l'entrée en vigueur de Euro 7

00:53:22 qui va prévoir les particules

00:53:24 émises par les pneumatiques. Elles vont être

00:53:26 prises en compte, c'est ça ?

00:53:28 - Oui, c'est tout à fait ça. Alors,

00:53:30 les véhicules électriques

00:53:32 n'émettent plus de particules

00:53:34 qui émanent du moteur.

00:53:36 Donc, il reste ce qu'on appelle

00:53:38 les particules hors échappement.

00:53:40 - Freinage et pneus.

00:53:42 - Voilà, qui sont freinage et pneumatique.

00:53:44 Et donc, la loi

00:53:46 Euro 7, ou la réglementation Euro 7

00:53:48 prévoit une mesure

00:53:50 des particules émises par les pneumatiques.

00:53:52 Bon, alors, ça c'est prévu, mais on ne sait pas

00:53:54 comment ça va être mesuré aujourd'hui.

00:53:56 Aujourd'hui, effectivement,

00:53:58 les procédures d'analyse

00:54:00 n'existent pas

00:54:02 ou ne sont pas définitives.

00:54:04 Ça c'est intéressant tout de même

00:54:06 parce que les véhicules

00:54:08 électriques, donc, qui n'émettent

00:54:10 plus de particules

00:54:12 qui émanent de l'échappement,

00:54:14 émettent plus de particules

00:54:16 qui émanent du pneu. On rappelle pourquoi ?

00:54:18 Tout simplement parce que les véhicules sont plus lourds.

00:54:20 Voilà, que les couples sont

00:54:22 supérieurs.

00:54:24 A priori, enfin, ça c'est les premières

00:54:26 études qui ont été faites qui montrent que

00:54:28 les particules émanant des pneumatiques

00:54:30 sont 20% supérieures sur les véhicules

00:54:32 électriques. - D'accord.

00:54:34 Bon, des particules qui sont de moins en moins dangereuses

00:54:36 au niveau des pneumatiques quand même, parce qu'il y a

00:54:38 aussi, sur le plan écologique,

00:54:40 dans la fabrication des pneus, des matières

00:54:42 qui rentrent aujourd'hui, qui sont plus

00:54:44 respectueuses au environnement.

00:54:46 - Alors ça, c'est quand même l'affaire

00:54:48 réjouissante, c'est que les

00:54:50 manufacturiers, en tout cas les grands

00:54:52 manufacturiers, cherchent à produire

00:54:54 des pneus à l'horizon 2050

00:54:56 sans matériaux pétro-sourcés,

00:54:58 donc d'origine pétrolière,

00:55:00 et en utilisant des matériaux

00:55:02 soit recyclés, soit des matériaux

00:55:04 éco-sourcés,

00:55:06 donc qui proviennent du végétal.

00:55:08 Et effectivement,

00:55:10 avec ce type de matériaux,

00:55:12 il est prévu que les

00:55:14 particules émises par les pneumatiques,

00:55:16 ou dispersées par les pneumatiques, soient

00:55:18 biodégradables. - Bon, bah que des

00:55:20 bonnes nouvelles au niveau du pneu, finalement.

00:55:22 - Qui c'est qui avait raison au début de l'émission ?

00:55:24 - Je pense qu'on

00:55:26 donnera un rendez-vous à plusieurs reprises en

00:55:28 2022. - Ah oui, on a un rendez-vous toutes les semaines,

00:55:30 alors. - Surtout une radio.

00:55:32 Ça s'appelle "On parle d'auto"

00:55:34 et la chronique s'appelle "Parlons pneu,

00:55:36 parlons pneu". - Parlons bien.

00:55:38 - On connaît bien. - Il va y avoir plein de bonnes nouvelles

00:55:40 pour la planète et pour les

00:55:42 automobiles. - Et bah on vous embrasse. Allez Dominique Stein,

00:55:44 fais bonne fin d'année 2023.

00:55:46 - Bonne année à tout. - Non, bonne fin

00:55:48 d'année 2023.

00:55:50 - Dans cette équipe de garçons, on me laissait

00:55:52 finir mes phrases, sans me couper la parole.

00:55:54 Ça serait peut-être bien qu'on comprenne ce que je veux dire.

00:55:56 Donc bonne année 2023, monsieur Dominique S.

00:55:58 du Sud

00:56:00 et à bientôt pour plein

00:56:02 d'aventures ensemble en 2024. Ça vous va ?

00:56:04 - Voilà, bonne année 2024

00:56:06 à tous. - Mais non, on n'est que le 30 !

00:56:08 On fait le... Oh là là, faut tout

00:56:10 leur apprendre. - Il aime bien être en avance.

00:56:12 - Bah vous vous rappellerez la semaine prochaine. Voilà, allez, au revoir

00:56:14 Dominique S. - Mais c'est demain, c'est après-demain.

00:56:16 - Bah oui, mais donc c'est pas encore aujourd'hui. On vous embrasse.

00:56:18 Allez, bisous. - Au revoir Dominique.

00:56:20 - Allez, à suivre, on va parler de Classic Car et du

00:56:22 baromètre des véhicules de collection

00:56:24 en 2024. Tiens, pour l'occasion.

00:56:26 - Je vais y arriver.

00:56:28 - On parle auto, parlons pneu, parlons bien.

00:56:30 - Avec le syndicat du pneu.

00:56:32 Les spécialistes du pneu au service

00:56:34 de votre sécurité sur la route.

00:56:36 - Bosch Car Service.

00:56:38 Entretien et réparation multimarque

00:56:40 pour tout type de véhicule,

00:56:42 y compris les hybrides et les électriques.

00:56:44 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000

00:56:46 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:56:48 Boschcarservice.fr présente

00:56:50 - Sud Radio, on parle auto.

00:56:52 11h-13h, Jean-Luc Moreau.

00:56:54 - Et oui, malheureusement, on va aussi

00:56:56 parler de choses qui font un petit peu mal.

00:56:58 Vous en avez beaucoup entendu parler dans les médias.

00:57:00 Nous, on va prendre le temps de décrypter ce qui se passe.

00:57:02 Ce serait l'ami Jean-Luc,

00:57:04 l'augmentation des assurances.

00:57:06 - On enfonce

00:57:08 une porte ouverte. Est-ce que vous avez déjà

00:57:10 une année vu les assurances baisser ?

00:57:12 - Non, c'est vrai. Olivier Moustakakis,

00:57:14 bonjour. - Bonjour.

00:57:16 - Co-fondateur d'Assurelande.com.

00:57:18 - Voilà. Alors, selon...

00:57:20 Alors, vous êtes... Expliquez-nous

00:57:22 Assurelande.com, c'est ce qu'on appelle un comparateur.

00:57:24 - Un comparateur, oui.

00:57:26 - On connaît bien, ça va.

00:57:28 - Vous, d'après vous, les contrats

00:57:30 pourraient augmenter de 3,5%

00:57:32 l'année prochaine.

00:57:34 Expliquez-nous comment vous avez

00:57:36 fait ce calcul et sur quels contrats

00:57:38 ça pourrait augmenter ?

00:57:40 - Alors là, on parle de l'assurance automobile.

00:57:42 Il y a une inflation, de toute façon,

00:57:44 des tarifs d'assurance, que ce soit en santé

00:57:46 individuelle, en habitation

00:57:48 et également, ça va être le cas

00:57:50 en assurance automobile. D'accord ?

00:57:52 Donc nous, on est sur des prévisions

00:57:54 à hauteur de 3,5%.

00:57:56 Déjà, entre 2022 et 2023,

00:57:58 on est en train de finaliser notre étude

00:58:00 et qu'on va sortir début janvier, mais je vous la donne

00:58:02 un peu en scoop. - Oui !

00:58:04 - On va mesurer une hausse

00:58:06 d'environ 3,3%.

00:58:08 - Ah, quand même, ouais. - D'accord ?

00:58:10 - C'est énorme. - Alors, oui,

00:58:12 plusieurs raisons à cela,

00:58:14 puisque les assureurs sont des statisticiens,

00:58:16 donc ils se basent sur la sincérité

00:58:18 qui est observée, les prévisions et leur modèle tarifaire

00:58:20 sont basées sur ces statistiques.

00:58:22 Vous avez eu déjà

00:58:24 une augmentation et une inflation

00:58:26 des coûts de réparation.

00:58:28 On est à hauteur de 8,42%

00:58:30 d'augmentation sur les coûts de réparation.

00:58:32 Donc ça, malheureusement, ça pèse

00:58:34 sur l'enveloppe globale des indemnisations.

00:58:36 - C'est dû à quoi, Olivier Moussaka, qui est cette augmentation ?

00:58:38 C'est les pièces qui sont de plus en plus chères ?

00:58:40 - En inflation sur le prix de la main-d'oeuvre,

00:58:42 sur les pièces détachées.

00:58:44 Alors, même s'il y a eu une libérisation

00:58:46 du monopole des constructeurs

00:58:48 sur les pièces détachées,

00:58:50 malheureusement, les gens n'utilisent pas encore assez

00:58:52 les pièces de remplacement.

00:58:54 Ça permet de faire une économie

00:58:56 d'alors de 30 à 40%

00:58:58 par rapport au prix du neuf.

00:59:00 Et il faut le dire aussi, les garagistes ne jouent pas

00:59:02 forcément tous le jeu.

00:59:04 Normalement, ils ont l'obligation

00:59:06 de vous proposer deux devis.

00:59:08 - Exactement, aujourd'hui,

00:59:10 un avec pièce neuve et un avec pièce de remplacement.

00:59:12 - Alors, pour s'en défendre,

00:59:14 ils disent que c'est plus compliqué

00:59:16 d'avoir les pièces d'occasion.

00:59:18 On va les appeler d'occasion pour que tout le monde comprenne.

00:59:20 C'est plus compliqué d'avoir les pièces d'occasion.

00:59:22 C'est vrai que le sourcing

00:59:24 est sans doute un peu

00:59:26 moins bien fait. Il est en train de s'organiser

00:59:28 que sur les pièces neuves. Et puis, la disponibilité

00:59:30 n'est pas forcément évidente. Si vous avez une voiture

00:59:32 qui est un peu plus rare, ça va être difficile de trouver...

00:59:34 - C'est en train de bouger. - Ça bouge.

00:59:36 - Ça s'organise. - Même Valeo

00:59:38 et à son côté, le manufacturing,

00:59:40 même les grands équipementiers sont en train de le faire.

00:59:42 - Bien sûr, c'est en train de s'organiser.

00:59:44 - Ça permettrait de faire des économies.

00:59:46 - Bosch Car Service le fait beaucoup.

00:59:48 - C'est à la fois des économies

00:59:50 et c'est bon pour l'environnement aussi.

00:59:52 Parce que c'est autant de pièces qu'on ne fabrique pas.

00:59:54 - Bien sûr. - C'est clair.

00:59:56 - Le prix des pièces détachées,

00:59:58 c'est 10,9%

01:00:00 d'augmentation en 2022.

01:00:02 C'est énorme.

01:00:04 Les assureurs,

01:00:06 qui sont tous, sauf des philanthropes,

01:00:08 n'aiment pas

01:00:10 avoir des comptes en rouge. Donc, on décidait

01:00:12 de rééquilibrer sur les primes d'assurance

01:00:14 pour 2024. - Alors, ils n'ont pas le droit

01:00:16 de perdre de l'argent. Ils sont contrôlés.

01:00:18 - Ils ont de la chance. - Ils doivent être

01:00:20 solvables. - Moi, je vais faire assureur.

01:00:22 - C'est vrai. - C'est la Société Sociale

01:00:24 avec son déficit. - Olivier Moustakakis,

01:00:26 cofondateur d'assurelande.com,

01:00:28 les assureurs n'ont pas le droit de perdre de l'argent.

01:00:30 - Ah non, ils sont obligés

01:00:32 d'avoir des provisions suffisantes

01:00:34 pour pouvoir indemniser

01:00:36 un ministre dans le futur. - D'accord.

01:00:38 - Ils sont obligés de provisionner des sortes. Notamment, ils ont des règles

01:00:40 respectées. Ils sont contrôlés toutes les années

01:00:42 par leur gendarme des assurances qui s'appelle la CPR,

01:00:44 qui leur regarde le contrôle,

01:00:46 qui viennent vérifier, justement,

01:00:48 leur solvabilité. - Ah oui. - D'accord.

01:00:50 - C'est pas... - J'aurais appris.

01:00:52 - J'ai bien fait de venir. - J'ai appris quelque chose.

01:00:54 - J'ai appris un truc. Donc, je vais arrêter

01:00:56 de pourrir la vie d'un pote qui est assureur.

01:00:58 Je serai des escrocs en permanence, alors.

01:01:00 - Alors, en conclusion, on parle beaucoup des réparations.

01:01:02 Il n'y a pas que le fait qu'il y a un pacte.

01:01:04 Il y a aussi l'aspect climatique, parce que malheureusement,

01:01:06 il y a eu des tempêtes. - On a pris cher, là.

01:01:08 - Des orages, des orages de grêle. Donc, il y a eu

01:01:10 des véhicules qui ont été endommagés en masse,

01:01:12 malheureusement, et ça, ils sont plus fréquents.

01:01:14 Et des vols aussi qui ont augmenté.

01:01:16 Donc, on est malheureusement sur une inflation

01:01:18 à peu près globale sur tous

01:01:20 les postes, on va dire, de dépenses

01:01:22 en termes d'indemnisation.

01:01:24 Et vous avez aussi un événement,

01:01:26 un phénomène qui, lui, est plus structurel.

01:01:28 C'est que les véhicules sont de plus en plus équipés

01:01:30 d'électronique. Donc, ça coûte de plus en plus cher

01:01:32 en termes de réparation.

01:01:34 - Ceci expliquant cela.

01:01:36 - Alors, ça, c'est la mauvaise...

01:01:38 C'est la mauvaise nouvelle pour tout le monde,

01:01:40 les 3,5%, mais ceux qui ont des voitures électriques,

01:01:42 ils vont prendre encore plus cher.

01:01:44 Expliquez-nous pourquoi.

01:01:46 - Alors, pas forcément. Il y avait une exonération

01:01:48 de taxes, qui était environ de 30%

01:01:50 jusqu'à fin décembre, jusqu'au 31 décembre.

01:01:52 Et là, dans le nouveau projet de loi,

01:01:54 alors, ce n'est pas encore voté,

01:01:56 mais a priori,

01:01:58 les derniers communiqués du ministère

01:02:00 indiquent qu'ils vont remettre en place une exonération,

01:02:02 alors qu'il va être sur 2 ans

01:02:04 et qu'il serait à hauteur de 75%,

01:02:06 sur les taxes, sur les contrats d'assurance,

01:02:08 pendant 2 ans.

01:02:10 Donc, a priori, il va persister une exonération,

01:02:12 alors qu'il sera moindre la première année,

01:02:14 elle sera de 75%,

01:02:16 mais elle va se prolonger 2 ans, donc il y aurait

01:02:18 75% la première année et la deuxième année.

01:02:20 - Donc, il ne va pas y avoir un gros seuil,

01:02:22 parce que là, on avait prévu, il y a encore quelques semaines,

01:02:24 15% d'augmentation

01:02:26 pour les assurances des véhicules électriques.

01:02:28 Vous nous dites que ça n'aura pas lieu.

01:02:30 - A priori, pas, puisque

01:02:32 a priori, ça serait voté avant 31,

01:02:34 en avant 31 décembre, si je ne dis plus minuit.

01:02:36 - Ah ben là, il ne nous reste plus beaucoup de temps.

01:02:38 - Non, mais...

01:02:40 - Ce serait plutôt une bonne nouvelle.

01:02:42 - Il y a beaucoup de décrets qui sortent dans la nuit,

01:02:44 entre la nuit et 31 décembre.

01:02:46 Oui, dame Laurence,

01:02:48 une question ?

01:02:50 - Oui, monsieur Jean-Luc, parce que dans l'émission,

01:02:52 juste l'heure précédente, on a parlé du fameux permis de conduire

01:02:54 à 17 ans, et notre ami Patrice Besson

01:02:56 des écoles de conduite nous disait, attention,

01:02:58 les prix des assurances de 17 ans

01:03:00 à 18 ans, etc. Vous nous confirmez ?

01:03:02 - Alors, il s'est mis en place à partir du 1er janvier,

01:03:06 normalement.

01:03:08 Ce sont les dernières informations qu'on a

01:03:10 du ministre là-dessus.

01:03:12 Donc, ça fait partie des jeunes conducteurs.

01:03:14 Les jeunes conducteurs payent beaucoup, beaucoup plus cher,

01:03:16 clairement, puisque les assureurs actifs une surprise,

01:03:18 mais ils ont le droit de le faire

01:03:20 pour les trois premières années.

01:03:22 Donc, là où en moyenne,

01:03:24 alors on était à 630 euros en moyenne

01:03:26 en 2022, on va être

01:03:28 en fin 2023 à 651,

01:03:30 pour être précis, sur la prime moyenne.

01:03:32 Pour un jeune conducteur,

01:03:34 on est tout de suite, on bascule sur 1 100,

01:03:36 1 200 euros.

01:03:38 Voilà, donc, en plus...

01:03:40 - Vous vous rendez compte que la prime d'assurance va coûter

01:03:42 plus cher que le leasing social de la voiture

01:03:44 sur l'année, quand même ?

01:03:46 - Le leasing social qui est annoncé par le gouvernement

01:03:48 ne prend pas en compte

01:03:50 le coût de l'assurance. - Oui, oui, on est d'accord,

01:03:52 c'est ce que je dis, oui.

01:03:54 - Si vous êtes un jeune conducteur et que vous voulez

01:03:56 vous rouler avec...

01:03:58 Si, jeune conducteur, vous avez des revenus faibles

01:04:00 et vous dites "Tiens, je vais profiter du leasing social

01:04:02 pour rouler en voiture électrique,

01:04:04 rouler plus propre", finalement,

01:04:06 ça va vous coûter plus cher de vous assurer

01:04:08 que de louer la voiture.

01:04:10 Dernière chose, pour finir,

01:04:12 le lot de consolation, on n'aura plus

01:04:14 la vignette verte sur les pare-brises, c'est fini, ça ?

01:04:16 - Ah oui ! J'ai entendu parler de ça.

01:04:18 - Alors ça, enfin, enfin,

01:04:20 je crois que le dernier pays en Europe a la traîne

01:04:22 par rapport à ça. Donc ça, c'est une bonne chose,

01:04:24 ça va diminuer un petit peu

01:04:26 les frais de gestion des assureurs

01:04:28 sur ce poste-là, puisqu'ils n'auront plus à faire

01:04:30 d'envoi de carte verte.

01:04:32 C'est bien aussi pour l'environnement, ça évite

01:04:34 de consommer du papier inutilement.

01:04:36 Donc voilà, ça c'est plutôt une bonne chose,

01:04:38 c'est réclamé depuis de nombreuses années par les assureurs.

01:04:40 - Mais ça va arriver quand, là ?

01:04:42 - Pour 2024.

01:04:44 - D'accord. - Ah bah là, dans trois jours,

01:04:46 on n'a pas de date en 2024.

01:04:48 - Alors c'était janvier,

01:04:50 a priori, c'est janvier,

01:04:52 après il y a une discussion, peut-être avril,

01:04:54 le temps de mettre en place ça.

01:04:56 C'est imminent, donc c'est enfin

01:04:58 une bonne chose, et la mesure a été ratifiée.

01:05:00 - Bon bah, merci de finir

01:05:02 sur cette note un peu verte et positive.

01:05:04 Olivier Moustakakis,

01:05:06 cofondateur d'Assurland. - Et puis vous avez

01:05:08 été extrêmement clair, j'ai tout compris, merci beaucoup !

01:05:10 - Merci ! - Non, je fais pas la potiche

01:05:12 exprès, mais... - Et puis, bonne fête

01:05:14 de fin d'année, Laurence.

01:05:16 - Ah non, à Olivier !

01:05:18 - Non, vous avez dit "bonne fête de fin d'année,

01:05:20 Laurence". Non, à Olivier, nous on se fera la bise

01:05:22 après ! - Oui, voilà. - Non mais je vais vous taquiner !

01:05:24 Mais non, mais je taquine, j'adore taquiner

01:05:26 la mi-janvier. On vous embrasse fort !

01:05:28 - A bientôt ! - Allez, au revoir !

01:05:30 Et puis surtout, très bon réveillon demain soir !

01:05:32 A bientôt ! Au revoir !

01:05:34 - Sud Radio, on parle auto.

01:05:36 - Et puisque nous sommes un peu dans la partie

01:05:38 assurance, on voulait vous proposer un sujet

01:05:40 qui va vous faire mal à la tête, bonus,

01:05:42 malus 2024.

01:05:44 Qu'est-ce qui change la mi-janvier ?

01:05:46 - C'est l'assurance, dame Laurence, le bonus,

01:05:48 le malus. - Non mais tu sais pourquoi je pense à ça ?

01:05:50 Parce que, souviens-toi que pour les assurances, t'as aussi

01:05:52 du bonus ou du malus. - Oui, c'est vrai.

01:05:54 - Ah, bah oui, elle fait des relations,

01:05:56 j'ai voulu faire un

01:05:58 transfert, enfin faire une bise.

01:06:00 - Bon alors, vous ne serez pas étonnée de savoir que le

01:06:02 gouvernement sert une nouvelle fois la

01:06:04 vis à propos

01:06:06 du malus écologique !

01:06:08 Et ben oui, ma brave dame !

01:06:10 Donc à compter du 1er janvier 2024,

01:06:12 vous savez, le seuil de déclenche

01:06:14 au moment, c'est les fameux grammes de

01:06:16 CO2 par kilomètre. Eh bien,

01:06:18 maintenant, il va être fixé à 118 grammes

01:06:20 par kilomètre, on aura un petit

01:06:22 malus de 50 euros, mais surtout, ça grimpe

01:06:24 très très vite, et le

01:06:26 plafond, là on crève le plafond

01:06:28 parce qu'avant on était à 50 000 euros,

01:06:30 et maintenant on passe à 60 000

01:06:32 euros, et là où ça fait encore plus

01:06:34 mal, c'est qu'il n'y a plus ce qu'on appelle

01:06:36 la mesure de plafonnement.

01:06:38 Autrefois, alors, je vais essayer

01:06:40 d'être clair. - Voilà, pensez à votre maman

01:06:42 qui vous écoute. - Voilà, je pense

01:06:44 à ma maman. Donc si vous avez

01:06:46 un véhicule, je cherche

01:06:48 le chiffre là sur mon petit papier

01:06:50 qui émet plus,

01:06:52 je crois que c'est 191 grammes

01:06:54 de CO2 par kilomètre, enfin, bref, je le

01:06:56 trouve pas, mais c'est dans cet ordre-là,

01:06:58 vous êtes au malus maximum.

01:07:00 - Donc Ferrari, par exemple. - 60 000 euros.

01:07:02 Non, pas forcément une Ferrari.

01:07:04 On va prendre l'exemple d'une petite Toyota,

01:07:06 une petite Toyota Yaris GR,

01:07:08 qui est une voiture, on va dire,

01:07:10 alors certains vont dire "oui, il exagère, c'est une voiture

01:07:12 de course", donc qui émet

01:07:14 trop de CO2 et va se retrouver

01:07:16 donc au

01:07:18 malus maximum,

01:07:20 c'est à partir de 194, c'est parce que je l'avais

01:07:22 écrit en trop gros que je le voyais pas,

01:07:24 c'est 194 grammes par kilomètre,

01:07:26 donc à partir de 194

01:07:28 grammes par kilomètre, près de 60 000 euros

01:07:30 dans le museau. Auparavant,

01:07:32 c'était plafonné à 50%

01:07:34 du prix du véhicule.

01:07:36 C'était 50 000 euros, mais si votre

01:07:38 voiture, elle valait que 20 000 euros,

01:07:40 eh bien, vous n'aviez

01:07:42 que 10 000 euros de

01:07:44 malus. Maintenant, il n'y a plus de

01:07:46 plafond, donc vous avez une voiture, je dis n'importe

01:07:48 quoi, ça n'existe pas, mais vous achetez une voiture

01:07:50 à 5 000 euros, neuve,

01:07:52 qui émet 194 grammes

01:07:54 de CO2 par kilomètre, vous prenez

01:07:56 60 000 euros dans le museau.

01:07:58 Donc ça paraît quand même complètement fou,

01:08:00 mais c'est pas sûr

01:08:02 que ça puisse tenir longtemps, cette mesure-là.

01:08:04 Parce qu'on est quand même dans un pays

01:08:06 où normalement, on doit tous être égaux

01:08:08 face à l'impôt.

01:08:10 Or là, on comprend bien,

01:08:12 mon exemple n'était pas bon, mais

01:08:14 on prend une voiture à 30 000 euros, qui prendrait

01:08:16 60 000 euros de taxes.

01:08:18 Il y a d'autres taxes encore

01:08:20 qui s'ajoutent, vous avez encore la carte grise,

01:08:22 vous avez la taxe au poids,

01:08:24 dont le seuil de déclenchement

01:08:26 est abaissé à 1,6 tonnes.

01:08:28 Donc si votre voiture a fait 1,7 tonnes,

01:08:30 qu'elle émet plus de 194 grammes,

01:08:32 et qu'elle ne vaut pourtant que 30 000 euros,

01:08:34 vous allez prendre

01:08:36 un malus de 60 000,

01:08:38 plus la taxe au poids, dont le calcul

01:08:40 est un petit peu compliqué.

01:08:42 C'est pas possible. Il est à mon sens,

01:08:44 et enfin, c'est pas à mon sens, je le sais.

01:08:46 Donc normalement, je ne vais pas

01:08:48 vous le dire, vous ne l'entendez pas.

01:08:50 - Ecoutez pas, tous ceux qui écoutent la radio, éteignez !

01:08:52 - Bouchez-vous les oreilles.

01:08:54 Mais il y a des recours qui sont prévus

01:08:56 devant le Conseil d'État, pour justement

01:08:58 essayer de revenir

01:09:00 à quelque chose de plus raisonnable.

01:09:02 Comment on met un malus

01:09:04 sur les voitures les plus émissives ?

01:09:06 D'accord, mais il faut qu'il y ait des limites.

01:09:08 - Est-ce qu'on peut mettre un malus sur un animateur

01:09:10 qui parle trop ?

01:09:12 Non, je vous taquine. Mais en fait, vos exemples

01:09:14 sont bons, dans le sens où on ne va pas parler

01:09:16 des voitures peut-être les plus riches,

01:09:18 enfin tout le monde les plus chères,

01:09:20 mais votre exemple est très très bon. C'est-à-dire qu'une voiture

01:09:22 que moi je pourrais m'acheter aujourd'hui à 20 000,

01:09:24 25 000, si elle pollue, je vais me trouver

01:09:26 avec 10, 20, 15,

01:09:28 30 000 euros de malus. C'est complètement ridicule.

01:09:30 - Même notre petite Dacia Sandero, tout à l'heure,

01:09:32 vous prenez le modèle au-dessus,

01:09:34 la SCE 75, qui fait 10 chevaux de plus,

01:09:36 vous n'avez pas une voiture de sport,

01:09:38 elle est à 12 000 euros,

01:09:40 vous payez 100 euros de malus, déjà.

01:09:42 - 100 euros de malus, bon...

01:09:44 - Ouais, bon, ça va. - Ça va.

01:09:46 Mais en fait, en plus, la problématique

01:09:48 c'est que là on parle de notre pays,

01:09:50 toutes ces grandes voitures qui polluent beaucoup, soi-disant,

01:09:52 et peut-être, oui, je n'ai pas assez de compétences,

01:09:54 mais dans les pays

01:09:56 de l'Arabie, on les achète,

01:09:58 la planète n'est pas protégée,

01:10:00 c'est juste local, pour le coup.

01:10:02 Et qu'est-ce qu'ils en pensent, nos constructeurs ?

01:10:04 - Ben, ils en pensent qu'ils ont pris

01:10:06 le virage de l'électrique, donc, à la limite,

01:10:08 ça les concerne beaucoup moins. Cela dit,

01:10:10 le virage de l'électrique, on en a

01:10:12 déjà parlé, les bonus

01:10:14 aujourd'hui, vous avez vu, il y a un score

01:10:16 environnemental, donc, alors, on va

01:10:18 faire simple, les voitures qui ne viennent pas

01:10:20 d'Europe n'auront plus de bonus, il faut que

01:10:22 leur prix ne dépasse pas les 47 000 euros,

01:10:24 et il faut qu'elles ne pèsent pas plus

01:10:26 de 2,4 tonnes. Et tout ça,

01:10:28 je pense que, petit à petit, ça va

01:10:30 de plus en plus se restreindre, donc on va

01:10:32 en arriver, mais vous savez, l'Allemagne a purement

01:10:34 et simplement supprimé

01:10:36 du jour au lendemain, le bonus sur

01:10:38 les voitures électriques. Et on va

01:10:40 dire que, normalement,

01:10:42 il faudrait que ça soit comme ça,

01:10:44 le choix se fera naturellement.

01:10:46 Ça obligera les constructeurs,

01:10:48 alors les constructeurs ont gagné pas mal d'argent

01:10:50 ces derniers temps, et là, ça va les

01:10:52 obliger à faire des voitures où ils vont moins gagner

01:10:54 d'argent, puisqu'il va falloir faire des voitures moins chères,

01:10:56 puisqu'il y a moins d'aide. - Bon, moi,

01:10:58 ce que je vous propose, c'est de parler d'autres voitures qui

01:11:00 polluent, et on les aime beaucoup, ce sont les voitures

01:11:02 de collection ! - Non, mais elles ne polluent

01:11:04 pas forcément, elles ne roulent pas

01:11:06 beaucoup, donc c'est une goutte d'eau

01:11:08 dans la mer. - Oui, mais bon, je voulais

01:11:10 vous taquiner, vous avez vu, je suis taquine en cette

01:11:12 fin d'année, j'aime bien ! Allez, à tout de suite !

01:11:14 Bosch Car Service, entretien et

01:11:16 réparation multimarque pour tout type

01:11:18 de véhicules, y compris les hybrides

01:11:20 et les électriques. Rendez-vous

01:11:22 dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service

01:11:24 dans le monde. Bosch Car Service

01:11:26 .fr présente

01:11:28 Sud Radio, on parle auto,

01:11:30 Classic Cars. - Et nous allons parler

01:11:32 du baromètre des véhicules de collection 2024

01:11:34 avec un invité assez

01:11:36 sympa, il s'appelle Jérôme Waitens.

01:11:38 - Non, on dit "Vetens" !

01:11:40 - Je m'en doutais ! - Responsable

01:11:42 développement de Classic Experts, ça appartient

01:11:44 à BCA Expertise. Bonjour Jérôme,

01:11:46 on va tout de suite... Vous le prononcez

01:11:48 comment votre nom pour Laurence ?

01:11:50 - Bonjour, mais c'est Jérôme Waitens.

01:11:52 - Bonjour Jérôme Waitens, alors je vous explique...

01:11:54 - Tu prononces plus facilement que ça s'écrit. - Merci, je vous explique

01:11:56 pour tous ceux qui arrivent à l'écoute de Sud Radio et d'On parle

01:11:58 auto, c'est que tout à l'heure il y avait un nom en W-A-V-E,

01:12:00 j'ai mis "Vav", et là

01:12:02 Jean-Luc m'a dit "Non, c'est Wéivre !"

01:12:04 Et donc là il y a un W, je dis

01:12:06 "Bah, je vais pas me faire avoir !" "Wéivre ?

01:12:08 Bah non, là c'est V, comment voulez-vous que je m'en sorte ?"

01:12:10 Comment allez-vous Jérôme ?

01:12:12 - Très bien, merci, bien et vous ?

01:12:14 - Un mot sur Classic Experts pour BCA ?

01:12:16 - Bien sûr,

01:12:18 alors Classic Experts, c'est la branche

01:12:20 expertise des véhicules de collection

01:12:22 de BCA Expertise

01:12:24 qui est le leader français

01:12:26 de l'expertise de véhicules

01:12:28 de tous types. - D'accord.

01:12:30 Cette année, comme tous les ans,

01:12:32 c'est la huitième année d'ailleurs que vous lancez

01:12:34 votre baromètre

01:12:36 BCA Expertise, des dix véhicules de collection

01:12:38 les plus convoités par les passionnés de belle mécanique ?

01:12:40 - C'est ça,

01:12:42 c'est la huitième édition du

01:12:44 baromètre des véhicules de collection, donc c'est notre

01:12:46 analyse du marché de l'automobile de collection

01:12:48 sur

01:12:50 les véhicules accessibles

01:12:52 au plus grand nombre, bien sûr. - D'accord, ouais, ouais.

01:12:54 Il faut le baser sur les expertises qui sont faites

01:12:56 dans l'année, c'est pas un truc

01:12:58 aux doigts mouillés, c'est ça qu'il faut préciser.

01:13:00 - Alors c'est pas du tout aux doigts mouillés,

01:13:02 c'est basé entre autres sur les

01:13:04 expertises que nous réalisons, mais aussi

01:13:06 sur d'autres données que nous

01:13:08 récupérons sur l'automobile de collection

01:13:10 pour que ce soit plus fiable.

01:13:12 - D'accord. Dans les

01:13:14 voitures les plus convoitées, l'année dernière

01:13:16 il y avait celle que j'aurais voulu pour Noël,

01:13:18 Laurence, mais vous avez raté le coche, alors est-ce que c'est

01:13:20 la même cette année ? On va demander à Jérôme

01:13:22 de nous le dire. - Le coché ! Quand on conduit, on dit le coché,

01:13:24 Monsieur ! - Le coché.

01:13:26 - Alors, je peux pas encore dévoiler le baromètre, parce qu'il est

01:13:28 pas terminé, par contre ce qui est sûr,

01:13:30 c'est que la

01:13:32 première place sera occupée

01:13:34 par un véhicule qui ne l'a

01:13:36 à ce jour jamais occupé.

01:13:38 - Oh là là ! Alors attendez...

01:13:40 Français ?

01:13:42 - Français. On aura

01:13:44 sur le podium cette année

01:13:46 trois véhicules populaires

01:13:48 français. - Trois véhicules populaires français,

01:13:50 ça c'est bien, parce que... - Plutôt Jungtheimer.

01:13:52 - Je vais le dire quand même, l'année dernière c'était la Porsche 911,

01:13:54 il y avait la 2CV derrière,

01:13:56 c'était ça. - Et là on va voir sur la 4L ?

01:13:58 - Et la troisième c'était quoi ?

01:14:00 - Alors la troisième l'année dernière,

01:14:02 de mémoire,

01:14:04 ça devait être la

01:14:06 Mini, je crois, l'année dernière.

01:14:08 - Ah je suis pas sûr. - Mais cette année,

01:14:10 en tout cas, ça ne sera pas elle. - Alors trois françaises,

01:14:12 oui, c'est correct. - Moi je vois... - Il y a forcément la 2CV.

01:14:14 - La 4L, peut-être bien. - Non, peut-être pas la 4L,

01:14:16 je mettrais la 205 GTI.

01:14:18 - Ah ! Moi je mettrais la R5

01:14:20 parce qu'on a pas arrêté d'en parler en plus.

01:14:22 - Les trois noms ont été cités. - Ah !

01:14:24 - Ah ah ah ! Alors moi je suis sûre que j'en ai

01:14:26 deux sur les trois, puisque j'ai dit trois

01:14:28 et toi t'as dit quatre.

01:14:30 - Bon, Jérôme, plus globalement,

01:14:32 le marché du véhicule de collection, là,

01:14:34 sur 2023, il a évolué comment ?

01:14:36 Et comment vous le voyez pour 2024 ?

01:14:38 - Alors sur 2023,

01:14:40 du fait de tous les événements

01:14:42 qu'ils soient nationaux, internationaux,

01:14:44 qui génèrent

01:14:46 une hausse globale du coût de la vie,

01:14:48 le marché de l'automobile de collection, on voit,

01:14:50 même au niveau international, il se tasse quand même.

01:14:52 Il se tasse,

01:14:54 principalement pour tout ce qui est véhicule à très

01:14:56 forte valeur. On voit que...

01:14:58 - Qu'est-ce que vous appelez

01:15:00 très forte valeur ? Parce qu'on a peut-être pas tous

01:15:02 les mêmes échelles.

01:15:04 - À partir d'un million d'euros, on va dire.

01:15:06 - Ah oui, là, c'est très très fort de valeur.

01:15:08 - Alors on a vraiment pas les mêmes échelles.

01:15:10 Là, c'est compliqué,

01:15:12 le marché est compliqué.

01:15:14 Il y a quelques modèles qui sortent du lot quand même.

01:15:16 - Oui, parce qu'il y a une Ferrari GTO

01:15:18 qui s'est vendue 51 millions de dollars.

01:15:20 - Voilà.

01:15:22 Et de toute façon,

01:15:24 ça a des répercussions sur l'ensemble

01:15:26 du marché.

01:15:28 Et on a

01:15:30 un départ des investisseurs

01:15:32 de l'automobile

01:15:34 de collection, et on se recentre

01:15:36 vraiment sur

01:15:38 un marché lié aux passionnés.

01:15:40 - Oui, tant mieux ! Ça veut dire que les passionnés

01:15:42 pourront acquérir des véhicules

01:15:44 qui étaient peut-être inaccessibles il y a encore

01:15:46 quelques années, si les prix baissent légèrement.

01:15:48 Alors moi, ça fait pas forcément mes affaires,

01:15:50 parce que j'ai des voitures de collection, mais

01:15:52 c'est avant tout une passion,

01:15:54 donc c'est ça qui compte.

01:15:56 - C'est ça. C'est avant tout une passion.

01:15:58 Pour le vrai passionné,

01:16:00 c'est pas...

01:16:02 - C'est pas spéculatif.

01:16:04 - Il se fait faire plaisir.

01:16:06 Donc effectivement, si ça baisse

01:16:08 et que ça continue de baisser,

01:16:10 on a des modèles qui vont

01:16:12 redevenir plus ou moins accessibles.

01:16:14 - D'accord. Pour 2024,

01:16:16 vous le voyez comment ? Alors, moi, ce que j'ai

01:16:18 remarqué jusqu'à présent, c'est que

01:16:20 les véhicules plus anciens

01:16:22 commençaient à être délaissés

01:16:24 et qu'on se tournait plus vers des...

01:16:26 ce qu'on appelle les "young-timers" maintenant,

01:16:28 donc des véhicules qui ont pas tout à fait

01:16:30 30 ans ou qui sont, on va dire, entre

01:16:32 40 ans et 20 ans.

01:16:34 - C'est tout à fait ça.

01:16:36 On a, comme depuis

01:16:38 de nombreuses années maintenant,

01:16:40 un certain désintérêt

01:16:42 pour les véhicules d'avant-guerre,

01:16:44 surtout sur les carrosseries fermées.

01:16:46 Les carrosseries ouvertes

01:16:48 gardent un petit peu

01:16:50 d'intérêt, mais les carrosseries fermées

01:16:52 sont à la baisse, alors que c'était quand même

01:16:54 des époques où on a fait des très belles choses

01:16:56 dans l'automobile, mais il y a

01:16:58 un certain désintérêt pour tout ce qui est avant-guerre.

01:17:00 A contrario,

01:17:02 à partir des années 70

01:17:04 et jusqu'aux "young-timers",

01:17:06 effectivement, c'est plutôt

01:17:08 sur la pente ascendante, c'est vraiment

01:17:10 les modèles qui intéressent,

01:17:12 y compris,

01:17:14 et je dirais même presque surtout,

01:17:16 tout ce qui est populaire,

01:17:18 véhicules de

01:17:20 moyenne gamme.

01:17:22 - Je peux vous poser une question personnelle,

01:17:24 Jérôme Vétence, vous qui êtes responsable

01:17:26 développement chez Classic Experts,

01:17:28 vous avez vous-même

01:17:30 une voiture de collection ?

01:17:32 - J'ai plusieurs voitures de collection,

01:17:34 j'ai des populaires françaises d'après-guerre,

01:17:36 et depuis quelques temps,

01:17:38 je m'intéresse

01:17:40 aux avant-guerres,

01:17:42 parce que c'est très différent,

01:17:44 les sensations de conduite sont

01:17:46 très différentes, et je possède donc

01:17:48 une Austin Seven

01:17:50 des années 30.

01:17:52 - Toute petite auto alors ?

01:17:54 - Toute petite auto, et je devrais acquérir prochainement

01:17:56 une Ford T.

01:17:58 - Et vous savez qu'on a une très bonne nouvelle à dire à nos auditeurs,

01:18:00 fin 2023 pour 2024, c'est que nous,

01:18:02 on parle auto au Sud Radio, on sera sur Rétromobile,

01:18:04 et on en verra plein des voitures comme ça.

01:18:06 - Oui, on sera sur le stand Renault, et on aura les 2h d'émission

01:18:08 à Rétromobile, on parlera pendant 2h

01:18:10 de voiture de collection.

01:18:12 - Vous avez des expertises de voiture de collection,

01:18:14 Jérôme, elles sont dans quel état globalement

01:18:16 les voitures que vous voyez, est-ce qu'elles sont en meilleur état

01:18:18 qu'il y a 15 ou 20 ans ?

01:18:20 - Oui, la qualité

01:18:22 des autos augmente

01:18:24 avec le temps, tout ce qui est véhicule

01:18:26 qui avait été restauré dans les années 80,

01:18:28 90,

01:18:30 avec la qualité afférente à ces

01:18:32 années-là, on restaurait avec ce qu'on

01:18:34 trouvait, on restaurait comme

01:18:36 on pouvait, les budgets étaient

01:18:38 moins gros sur les restaurations,

01:18:40 aujourd'hui ces véhicules-là

01:18:42 re-subissent une restauration, puisqu'on est

01:18:44 30 ou 40 ans après, et aujourd'hui

01:18:46 oui, la qualité des

01:18:48 véhicules est plutôt à la hausse

01:18:50 par rapport

01:18:52 à la fin des années 80.

01:18:54 - Dernière question, quand est-ce qu'on a

01:18:56 le baromètre des véhicules de collection 2024,

01:18:58 il va être annoncé quand ?

01:19:00 - Il sera lancé sur notre stand

01:19:02 à Rétromobile, qui sera pas très loin du vôtre.

01:19:04 - Ah, super, vous viendrez en parler !

01:19:06 - Eh bien, bienvenue, vous êtes invité !

01:19:08 - Merci !

01:19:10 - Vous nous gardez un créneau !

01:19:12 - On a un stand commun avec notre partenaire, la FFVE,

01:19:14 cette année, qui est pas très

01:19:16 loin de suite chez Renault, effectivement,

01:19:18 et donc on pourra y trouver le baromètre

01:19:20 directement sur site.

01:19:22 - Eh bien, si !

01:19:24 - Merci Jérôme Vétin, responsable

01:19:26 développement classique expert.

01:19:28 - Exactement, et merci, on vous retrouvera

01:19:30 évidemment sur Rétromobile,

01:19:32 le salon, que ça sera en février,

01:19:34 très exactement. On vous embrasse, et bon réveillon

01:19:36 demain soir, soyez prudents, vous aussi,

01:19:38 sur les routes. Allez, on continue notre rendez-vous,

01:19:40 juste après avoir parlé de véhicules

01:19:42 de collection, on va parler de quelque chose

01:19:44 qui fait gratter un peu

01:19:46 les gens qui ont des deux roues, le contrôle

01:19:48 technique des deux roues, démarrage en avril,

01:19:50 ça ne plaît pas à tout le monde.

01:19:52 - Bosch Car Service, entretien et réparation

01:19:54 multimarques pour tout type de véhicules,

01:19:56 y compris les hybrides et les électriques.

01:19:58 Rendez-vous dans l'un

01:20:00 de nos 15 000 garages Bosch Car Service

01:20:02 dans le monde. Boschcarservice.fr présente

01:20:04 Sud Radio,

01:20:06 on parle auto, 11h-13h,

01:20:08 Jean-Luc Moreau,

01:20:10 Laurence Perrault. - Et on parle aussi

01:20:12 moto et deux roues dans notre émission,

01:20:14 tous les samedis entre 11h et 13h,

01:20:16 et on va parler du contrôle technique des deux roues.

01:20:18 Bonjour Laurent Palmier.

01:20:20 - Bonjour Laurence. - Bonjour Laurent.

01:20:22 - PDG. - Bonjour Jean-Luc.

01:20:24 - PDG du réseau sécurité, groupe SGS,

01:20:26 leader du contrôle technique

01:20:28 en France. C'est la fin, c'est la fin

01:20:30 de Dallas. - Du feuilleton, ouais c'est ça.

01:20:32 - C'est la fin de Dallas. - Ton univers, hein, pitoyat

01:20:34 à bleu. - Qui dure depuis,

01:20:36 ça fait une vingtaine d'années maintenant

01:20:38 qu'on parle de ce serpent de mer

01:20:40 du contrôle technique des deux roues.

01:20:42 Laurent, la France était le dernier pays en Europe

01:20:44 où il n'y avait pas de contrôle technique

01:20:46 des deux roues.

01:20:48 - Oui, le dernier grand pays d'Europe

01:20:50 où il n'y avait pas de contrôle technique des catégories L.

01:20:52 - Et pourquoi ?

01:20:54 - Alors ça c'est parce que c'est un sujet

01:20:56 qui a peut-être été un peu polémique

01:20:58 depuis une vingtaine d'années. - C'est clair.

01:21:00 - Nos voisins, je pense

01:21:02 aux Espagnols, l'avaient mis en place dans les années 80.

01:21:04 En Autriche, le contrôle

01:21:06 des motos existe depuis 1959.

01:21:08 Donc vous voyez, on avait un petit peu

01:21:10 de retard. - D'accord.

01:21:12 On avait tenté pour les cyclomoteurs

01:21:14 en 2012 d'imposer

01:21:16 un contrôle technique, mais

01:21:18 c'était le Premier ministre François Fillon

01:21:20 qui avait voulu mettre ça en place.

01:21:22 Je me souviens en avoir parlé, moi,

01:21:24 je crois qu'il était venu en plus dans une radio.

01:21:26 - Concurrente. - Voilà.

01:21:28 - Néanmoins. - Et puis ça avait été

01:21:30 abandonné. Bon, ça y est,

01:21:32 là pour le coup on est sûr. - C'est avril.

01:21:34 - Ça commence, c'est quoi ? C'est le 15 avril ?

01:21:36 C'est le combien ? - C'est pas un poisson d'avril,

01:21:38 Laurent Palmier, là.

01:21:40 - Le 15 avril, oui. Ça démarrera le 15.

01:21:42 - D'accord. Donc comment on fait ?

01:21:44 On sera convoqué ? Comment ça va se passer ?

01:21:46 Il faut regarder sa carte grise. Alors déjà,

01:21:48 quel type de véhicules sont concernés ?

01:21:50 Et

01:21:52 quel est le calendrier ?

01:21:54 - Alors l'ensemble des véhicules de catégorie L,

01:21:56 ça veut dire les scooters

01:21:58 de moins de 50 cm3

01:22:00 jusqu'aux gros cylindres

01:22:02 et motos. Vous retrouvez aussi

01:22:04 les tracks. On pense au

01:22:06 Can-Am, on pense au track Harley.

01:22:08 Vous retrouvez les véhicules sans permis,

01:22:10 on en a déjà parlé ensemble,

01:22:12 qui sont dans le champ de ces catégories L.

01:22:14 Donc on a déjà des appels pour

01:22:16 des gens qui veulent passer le contrôle de leurs

01:22:18 véhicules sans permis au 16 avril.

01:22:20 Il y a déjà des gens qui commencent à appeler,

01:22:22 qui se manifestent, c'est normal.

01:22:24 Le calendrier, finalement,

01:22:26 on va se retrouver avec quelque chose qui est relativement

01:22:28 proche des autos.

01:22:30 Si ce n'est que la

01:22:32 périodicité est différente,

01:22:34 puisque le contrôle technique aura lieu tous les 3 ans.

01:22:36 - D'accord. Là c'est les véhicules plus de 5 ans.

01:22:38 Donc si votre, je fais simple,

01:22:40 si votre deux roues a plus de 5 ans,

01:22:42 il faudra qu'ils passent au contrôle technique.

01:22:44 Donc c'est évidemment à ne pas pouvoir

01:22:46 passer tout le monde en même temps. Donc il y a un échéancier.

01:22:48 Comment ça va se passer ?

01:22:50 - Oui, on va contrôler les véhicules

01:22:52 d'avant 2017, d'avant 2019.

01:22:54 Il y a des mécaniques d'échéancier.

01:22:56 Et puis on mettra sur nos sites

01:22:58 internet un

01:23:00 système avec une règle de calcul.

01:23:02 Parce qu'il y a...

01:23:04 On a 4 mois pour passer après la date anniversaire.

01:23:06 - D'accord.

01:23:08 - Mais on a aussi la fin de l'année qui sert de date butoir.

01:23:10 Donc ce n'est pas si facile que ça à calculer finalement.

01:23:12 Donc il suffira de...

01:23:14 - Donc vous nous dites, d'accord, sur votre site

01:23:16 internet, on rentrera la

01:23:18 date de première matriculation du véhicule

01:23:20 et on aura le créneau

01:23:22 dans lequel il faut qu'on passe. - Exactement.

01:23:24 On aura l'échéance max. - D'accord.

01:23:26 - Qui sera calculée en automatique. - Donc ça c'est clair.

01:23:28 Il y aura combien de centres, vous

01:23:30 personnellement, dans le réseau,

01:23:32 il y a combien de centres qui vont être dédiés au contrôle technique

01:23:34 des motos ?

01:23:36 - C'est difficile à dire

01:23:38 aujourd'hui. En fait, les gens qui

01:23:40 vont se lancer dans cette

01:23:42 catégorie chez nous sont des motards.

01:23:44 Donc on va...

01:23:46 - Oui, parce que ça c'est une des interrogations des motards.

01:23:48 Qui disent "oui, mais moi, ma moto, il n'y a que moi

01:23:50 qui peux la démarrer, il n'y a que moi

01:23:52 qui peux la bouger, je ne vois pas pourquoi

01:23:54 je la confierais à quelqu'un qui risque de la faire tomber".

01:23:56 - Que je ne connais pas en plus. - Donc ça sera

01:23:58 des motards, on est d'accord.

01:24:00 - Alors, il y a un élément hyper important qui a été

01:24:02 mis en oeuvre dans l'Arrêté

01:24:04 qui date du 23 octobre.

01:24:06 C'est le fait qu'on autorise

01:24:08 les motards à rentrer dans la zone

01:24:10 de contrôle et à manipuler

01:24:12 le véhicule.

01:24:14 Ça n'existe pas pour les autres catégories

01:24:16 aujourd'hui. Et ça fait volonté

01:24:18 de rassurer les gens par rapport à la manipulation

01:24:20 des véhicules. - D'accord.

01:24:22 Donc de toute façon, on est d'accord,

01:24:24 dans les tests qui vont être faits,

01:24:26 il n'y a pas de test de freinage

01:24:28 ou de choses comme ça en dynamique.

01:24:30 Donc il n'y a pas de risque de faire tomber

01:24:32 ou de casser la moto.

01:24:34 - Alors il n'y a pas de risque

01:24:36 de casser la moto, ça c'est sûr.

01:24:38 Pas de risque de la faire tomber,

01:24:40 ça c'est moins sûr, parce que c'est un véhicule

01:24:42 d'euro. C'est pour ça que du coup les propriétaires

01:24:44 seront autorisés. Parce qu'il peut y avoir des manipulations

01:24:46 spécifiques à des modèles

01:24:48 spécifiques. - D'accord, oui.

01:24:50 - Mais on peut les rassurer doublement

01:24:52 en disant que la quasi-majorité

01:24:54 des contrôleurs et des centres

01:24:56 qui feront cette activité

01:24:58 seront

01:25:00 des motards au même titre que les clients.

01:25:02 - Mais ça veut dire que vous allez recruter du coup ?

01:25:04 Vous êtes obligé, vous avez commencé ?

01:25:06 - Alors, on ne va pas recruter parce que ça,

01:25:08 on a évoqué ça ensemble il y a très longtemps, c'est très

01:25:10 compliqué de recruter des contrôleurs.

01:25:12 Il y a des formations, il y a des diplômes.

01:25:14 Par contre, il va y avoir une formation

01:25:16 de 33 heures obligatoires pour chacun

01:25:18 des contrôleurs qui va vouloir faire

01:25:20 la catégorie L.

01:25:22 Et on a déjà

01:25:24 énormément de motards dans nos rangs qui vont

01:25:26 qui se sont déjà intéressés

01:25:28 à ce sujet-là. Donc il n'y a pas de...

01:25:30 - Donc il y aura suffisamment de...

01:25:32 Il y aura suffisamment de centres

01:25:34 de contrôle pour pas qu'on soit obligé de faire 100 km

01:25:36 pour aller faire contrôler sa moto.

01:25:38 Ça c'est important.

01:25:40 - On rappelle que c'est tous les 5 ans pour une moto.

01:25:42 - Non, ça sera tous les 3 ans.

01:25:44 C'est au bout de 5 ans et tous les 3 ans.

01:25:46 - Neuf, au bout de 5 ans.

01:25:48 Tous les 3 ans, comme les voitures neufs, 4 ans

01:25:50 et tous les 2 ans.

01:25:52 - Laurent, on a vu dans les autres pays où il y a des contrôles

01:25:54 techniques de moto,

01:25:56 que ça n'avait

01:25:58 en rien changé l'accidentalité.

01:26:00 Donc on nous parle de sécurité

01:26:02 en nous disant "il faut faire un contrôle technique pour la sécurité".

01:26:04 On se rend compte que ça change rien.

01:26:06 Très honnêtement, vous ne pensez pas

01:26:08 que ce contrôle technique arrive pour

01:26:10 vérifier à la fois le bruit des motos,

01:26:12 même si pour le moment il n'y aura pas de sonomètre.

01:26:14 Alors dites-nous comment elle pourrait être

01:26:16 recalée à cause du bruit et vérifier

01:26:18 les plaques d'immatriculation, parce que là, par contre,

01:26:20 c'est du grand n'importe quoi. Il y a une moto sur deux

01:26:22 qui a une plaque qui est non réglementaire.

01:26:24 - Alors moi, je ne peux pas trop laisser dire

01:26:26 que le contrôle technique ne change

01:26:28 rien sur l'accidentologie

01:26:30 en général, que ce soit sur les motos ou autre chose.

01:26:32 Puisque je vous ai dit tout à l'heure

01:26:34 que le contrôle technique des deux roues

01:26:36 existe depuis tellement longtemps dans les autres pays

01:26:38 que j'aimerais beaucoup savoir

01:26:40 si on a des données qui ont

01:26:42 15 ans, 20 ans, 30 ans,

01:26:44 sachant que le parc change,

01:26:46 les conditions de circulation changent,

01:26:48 enfin tout change. Ce qui est sûr,

01:26:50 c'est que ça a été mis en place

01:26:52 il y a quelques mois en Belgique,

01:26:54 et aujourd'hui en Belgique, il y a un taux de contrevisite

01:26:56 de plus de 20%. - Ah oui, quand même !

01:26:58 - Et donc, il ne faut pas croire

01:27:00 que chez nous ce sera différent dans un province.

01:27:02 - Mais c'est quoi les contrevisites ?

01:27:04 Moi je parlais des plaques là.

01:27:06 Typiquement ça va être le premier truc.

01:27:08 - Pas sûr. - Les pneus, les plaques ?

01:27:10 - Bah oui, les pneus.

01:27:12 Les pneus, les éléments de freinage,

01:27:14 les éléments de sécurité

01:27:16 qui vont être là dans le champ du contrôle,

01:27:18 dans un premier lieu.

01:27:20 Et ce sont des défauts

01:27:22 d'usage et d'entretien.

01:27:24 Et je ne mets pas là-dedans le motard

01:27:26 qui est hyper scrupuleux de son engin,

01:27:28 mais vous savez que dans les catégorie L,

01:27:30 il y a des gros scooters, donc il y a énormément

01:27:32 de véhicules différents.

01:27:34 Et donc les niveaux d'entretien

01:27:36 ne sont pas du tout les mêmes.

01:27:38 Idem pour les véhicules sans permis d'ailleurs.

01:27:40 - D'accord. Ça coûtera, on n'a pas d'idée,

01:27:42 vous allez me dire "le prix est libre, mais ça sera moins cher

01:27:44 qu'un contrôle voiture", ça on en est sûr.

01:27:46 - On est sûr que ça sera

01:27:48 lié au temps qu'on y passera.

01:27:50 - D'accord. - Et ça,

01:27:52 je l'ai déjà dit à plusieurs reprises.

01:27:54 - Non mais c'est bien de répéter les choses,

01:27:56 Laurent Palmier, vous savez. Des fois on a un peu

01:27:58 l'oreille dure nous quand on d'attaque notre porte-monnaie.

01:28:00 - Exactement.

01:28:02 Je comprends ça, que les gens

01:28:04 entendent ce qu'ils ont envie

01:28:06 d'entendre. En réalité,

01:28:08 il est évident qu'on passera

01:28:10 pas beaucoup de temps sur un

01:28:12 deux-roues de type scoot.

01:28:14 Parce que les manipulations sont assez aisées

01:28:16 et le risque de chute est limité.

01:28:18 Par contre, lorsqu'on va contrôler

01:28:20 des véhicules plutôt lourds,

01:28:22 un peu compliqués à manipuler,

01:28:24 il y aura un peu de temps à y passer,

01:28:26 mais c'est très difficile de vous dire

01:28:28 quel prix à quel endroit.

01:28:30 On sera dans la même typologie

01:28:32 que ce qui se passe pour les véhicules légers aujourd'hui.

01:28:34 - Bon, chaque chose en son temps. - On en reparlera.

01:28:36 - Et je vous promets qu'on vous réinvitera,

01:28:38 Laurent Palmier, pour que vous puissiez redire

01:28:40 les choses. - Une petite info complémentaire

01:28:42 en 3 secondes.

01:28:44 Les motos d'avant

01:28:46 1960 ne seront pas contrôlées

01:28:48 et en ce moment, la FFVE a fait

01:28:50 une demande tout à fait officielle pour que

01:28:52 cette limite soit remontée à 1980.

01:28:54 Donc les motos d'avant

01:28:56 1980 n'auraient pas besoin de passer le contrôle technique.

01:28:58 - A vérifier et à confirmer. - Non, c'est pas à vérifier,

01:29:00 c'est dans le tuyau, on attendra

01:29:02 une réponse du ministère en début d'année.

01:29:04 - Mais c'est ça que je dis quand je dis à vérifier

01:29:06 jusqu'à 1980, c'est qu'on attend la confirmation.

01:29:08 - On attend la confirmation. - Et on parle

01:29:10 l'auto, on parlera de vos motos,

01:29:12 mesdames, messieurs, si elles sont jusqu'à 1980.

01:29:14 Et évidemment après. Merci beaucoup, Laurent Palmier.

01:29:16 - Merci Laurent. - Merci à vous.

01:29:18 - PDG du réseau sécurité S-Groupe, SGS,

01:29:20 leader du contrôle technique en France.

01:29:22 Et bon réveillon demain pour passer

01:29:24 à l'année 2024.

01:29:26 - Vous aussi. - Merci.

01:29:28 Sud Radio, on parle auto.

01:29:30 - Généralement, Pierre-Olivier, on dit "Pierrou".

01:29:32 - Bon alors, ça va être

01:29:34 une grande année pour les constructeurs français,

01:29:36 que ce soit Citroën, Peugeot, Renault, parce qu'il y a des

01:29:38 grosses, grosses nouveautés qui sont attendues.

01:29:40 - Oui, une belle année,

01:29:42 enfin, des nouveautés

01:29:44 essentiellement électriques et hybrides,

01:29:46 évidemment. La star du

01:29:48 moment, c'est la Renault 5,

01:29:50 qui va être dévoilée au salon de Genève au mois de mars,

01:29:52 une voiture électrique, donc,

01:29:54 avec un premier prix autour de 25 000 euros

01:29:56 hors bonus. Une voiture très attendue,

01:29:58 très attendue, bien sûr. - Oui, qu'on découvre

01:30:00 petit à petit, parce que Renault fait...

01:30:02 Il y a un suspense terrible.

01:30:04 C'est-à-dire, ils nous dévoilent des morceaux

01:30:06 un peu comme un strip-tease, en fait.

01:30:08 - Oui, c'est exactement ça. Ils sont là très

01:30:10 savamment, c'est très important pour eux,

01:30:12 évidemment. Et ils le font plutôt bien.

01:30:14 - Oui, je suis d'accord.

01:30:16 - Et elle ressemble vraiment à la R5,

01:30:18 il faut le dire. - Oui, oui.

01:30:20 - C'est ça, c'est ça. C'est la R5 réinterprétée,

01:30:22 réinventée. Et, à priori,

01:30:24 la voiture de série sera très proche du concept

01:30:26 car qu'on connaît déjà. Et ça s'annonce

01:30:28 comme une voiture très intéressante. On a hâte

01:30:30 de la découvrir en chair et en tôle,

01:30:32 il faut le dire. - Oui, oui, joli.

01:30:34 - Et sinon, il y a chez

01:30:36 Citroën une autre nouveauté, là, c'est la

01:30:38 iC3, la C3 électrique,

01:30:40 qui aura l'avantage

01:30:42 d'être encore un peu moins chère que la

01:30:44 R5, autour de 20 000 euros

01:30:46 hors bonus. Enfin, 23 000 euros pour la

01:30:48 première version, puis il y aura une version un peu moins

01:30:50 chère après. La iC3 qui

01:30:52 démarre pas mal, il y a déjà plus de 10 000 pré-commandes

01:30:54 qui ont été enregistrées, là, dans

01:30:56 10 marchés européens. - Oui, alors que personne l'a vu

01:30:58 en vrai. Enfin, personne l'a vu,

01:31:00 ils l'ont déjà commandée. Ça, c'est bien.

01:31:02 - Oui, c'est ça. C'est super, on

01:31:04 aime tellement cette marque

01:31:06 qu'on l'achète avant d'en savoir plus.

01:31:08 C'est pas mal. Il y a

01:31:10 chez Peugeot la 3008, ça sera un gros morceau

01:31:12 pour Peugeot, évidemment. C'est une voiture

01:31:14 extrêmement importante, un SUV.

01:31:16 - Un succès

01:31:18 qui ne se dément pas, même en

01:31:20 fin de carrière. C'est ça qui est incroyable, d'ailleurs.

01:31:22 Parce que le dernier modèle, la

01:31:24 4008, qui est sortie, donc,

01:31:26 récemment, finalement, se vend moins bien

01:31:28 que le 3008, alors qu'on pensait que

01:31:30 il y aurait peut-être un peu plus de concurrence

01:31:32 entre les deux modèles, mais c'est pas le cas.

01:31:34 Les Français, contrairement à Anne Hidalgo,

01:31:36 aiment les SUV.

01:31:38 - Voilà, vous avez tout compris, Jean-Luc. C'est exactement ça.

01:31:40 Les SUV, c'est tout simplement parce que

01:31:42 ça répond à tout ce qu'on peut attendre

01:31:44 d'une automobile. Il y a de la place, c'est pas trop

01:31:46 encombrant, sauf un peu en hauteur, mais ça, c'est pas gênant.

01:31:48 Et puis, voilà, c'est pratique,

01:31:50 c'est bien dessiné. Il y a aussi un effet de mode,

01:31:52 c'est quand même un peu plus sympa qu'un monospace, en termes

01:31:54 de style. Donc, forcément, ça marche

01:31:56 et c'est ce que les gens vont attendre d'une voiture.

01:31:58 Donc, oui, ça fonctionne bien.

01:32:00 - Il y a un autre SUV, alors qu'il n'était pas un SUV

01:32:02 avant, dont on va

01:32:04 parler chez Renault, qui est très attendu,

01:32:06 qui va être électrique aussi. Voilà, c'est le

01:32:08 Scénic. - Le Scénic, oui.

01:32:10 Le Scénic, c'est un autre gros morceau

01:32:12 chez Renault, avec des

01:32:14 prix qu'on nous annonce très

01:32:16 compétitifs, donc si on ne les connaît pas vraiment encore,

01:32:18 du moins pour la France. Mais,

01:32:20 a priori, ça devrait s'aligner sur ce que peut proposer

01:32:22 un Tesla, notamment, avec une gamme

01:32:24 qui démarre à moins de 40 000 euros. Évidemment,

01:32:26 c'est beaucoup d'argent, mais sur le marché

01:32:28 de l'électrique, ça reste plutôt raisonnable.

01:32:30 Et puis, on sait que, de toute façon, les voitures

01:32:32 coûtent de plus en plus cher.

01:32:34 C'est un problème. - Oui, c'est dû

01:32:36 à quoi, ça, d'ailleurs, en fait ?

01:32:38 - C'est dû à des voitures qui s'électrifient,

01:32:40 qui sont de mieux en mieux écoutées, et puis c'est dû

01:32:42 aussi à des constructeurs qui, malgré tout, arrivent à les

01:32:44 vendre tout en augmentant les prix. Donc, ils

01:32:46 augmentent leurs marges, ils augmentent

01:32:48 leur business, et on est content pour eux.

01:32:50 Mais le problème, c'est que, aujourd'hui,

01:32:52 c'est difficile d'acheter

01:32:54 une voiture. Aujourd'hui, on a plus recours

01:32:56 à l'allocation, même les particuliers.

01:32:58 Je crois que tes derniers chiffres, c'est 53%

01:33:00 de financement en LOH chez les particuliers.

01:33:02 - Oui, très bien. - Parce qu'aujourd'hui,

01:33:04 acheter une voiture neuve, on n'y arrive plus.

01:33:06 L'allocation, ça permet de lisser l'effort financier

01:33:08 à produire pour s'offrir

01:33:10 une voiture neuve. - Oui.

01:33:12 Les autres, à part les

01:33:14 Français, font aussi quelques voitures.

01:33:16 Ça leur arrive ? Il y a des trucs très attendus

01:33:18 chez les Allemands, les Chinois,

01:33:20 les Japonais, les Coréens ?

01:33:22 - Pierre-Olivier Marie, rédacteur en chef

01:33:24 adjoint de Caradisia, pour ceux qui nous rejoignent.

01:33:26 - Oui.

01:33:28 Chez les Allemands, il y a le groupe Volkswagen,

01:33:30 qui va être offert de sa gamme ID.

01:33:32 Ils sont un peu à la traîne

01:33:34 en termes de voitures électriques,

01:33:36 mais malgré tout, c'est un acteur incontournable

01:33:38 de l'industrie auto.

01:33:40 Il y aura des ID.7, des modèles comme ça

01:33:42 qui vont arriver. Chez les Chinois,

01:33:44 comme les voitures vont être privées de bonus,

01:33:46 ça va être un peu plus compliqué, mais malgré tout,

01:33:48 ce sont des voitures, notamment chez BYD,

01:33:50 des voitures qu'on observe

01:33:52 avec intérêt, parce que c'est des voitures

01:33:54 qui démarquent très nouvelles,

01:33:56 finalement, qu'on ne connaît pas.

01:33:58 Et puis, ils arrivent avec des voitures extrêmement abouties,

01:34:00 extrêmement sérieuses, donc des concurrents redoutables.

01:34:02 Chez Tesla,

01:34:04 elle est déjà arrivée,

01:34:06 c'est la nouvelle modèle 3, restylée,

01:34:08 qui connaît un démarrage absolument incroyable.

01:34:10 Oui, donc ça va être un bon cru

01:34:12 automobile 2024.

01:34:14 - Oui, puis on a un petit salon

01:34:16 à Paris en fin d'année, en espérant que ce soit

01:34:18 un vrai salon de l'auto cette fois.

01:34:20 - On aura sans doute le...

01:34:22 - Ce sera un salon de la mobilité essentiellement,

01:34:24 mais il y aura quand même pas mal de voitures à découvrir.

01:34:26 Et il y a aussi, on a oublié d'en parler,

01:34:28 il y a aussi chez Alpine,

01:34:30 le Tesla 286 qui sera la version

01:34:32 sportive de la Renault 5.

01:34:34 Voilà,

01:34:36 et ça c'est une voiture extrêmement attendue,

01:34:38 et je suis content malgré tout que cette marque française...

01:34:40 - La renaissance, ouais,

01:34:42 tout à fait. Et puis il est plutôt bien.

01:34:44 - Et bah oui, c'est pas mal.

01:34:46 - Je ne sais pas pourquoi ils ne font pas d'essais presse.

01:34:48 Je n'ai pas pu, moi, trouver le moyen.

01:34:50 Vous l'avez essayé, vous l'avez mis dans les classes ?

01:34:52 - Non, personne ne l'a essayé encore.

01:34:54 - En tout cas, un grand merci Pierre-Olivier-Marie.

01:34:56 - On est très impatients d'essayer tout ça.

01:34:58 - On va voir le chef adjoint de caradisiaque.com

01:35:00 et on retrouvera tout ça aussi sur caradisiaque.com.

01:35:02 - Oui, si vous voulez voir tout en images,

01:35:04 vous allez sur caradisiaque.com.

01:35:06 - Et moi je veux vous dire quelque chose pour bien finir l'année 2023.

01:35:08 A Pierre-Olivier-Marie et à toute son équipe,

01:35:10 chapeau parce que c'est un super boulot

01:35:12 qu'ils font sur caradisiaque.com.

01:35:14 Quand on aime la bagnole et tout, c'est un super taf,

01:35:16 et bravo. Et puis je voudrais dire aussi,

01:35:18 puisqu'on finit l'année 2023,

01:35:20 quelque chose à l'ami Jean-Luc, bravo, parce que...

01:35:22 - Bravo !

01:35:24 - Vous faites un super taf sur celui de radio.

01:35:26 - Merci, Mme Laurence.

01:35:28 On se retrouve la semaine prochaine ?

01:35:30 - Pour nous se fêter la nouvelle année, non, non, mais très sincèrement,

01:35:32 avec beaucoup d'émotion, j'ai adoré passer cette année 2023

01:35:34 à vos côtés, l'ami Jean-Luc.

01:35:36 Et donc on remet ça l'année prochaine.

01:35:38 - Avec plaisir. - Et vous savez ce qu'on se dit ?

01:35:40 Eh bien on va se souhaiter un bon réveillon.

01:35:42 - Oui, parce que j'allais dire, non, on n'a pas le droit de dire encore.

01:35:44 - Non, non, un bon réveillon pour demain soir, un bon réveillon à tous ceux qui nous écoutent.

01:35:46 Soyez prudents, prenez soin de vous.

01:35:48 Les programmes continuent évidemment sur celui de radio.

01:35:50 - Et pour quelques instants, je vous laisse avec toute l'équipe de Alain Marty In Vino,

01:35:52 parce qu'il faut choisir de bons vins, avec modération, pour bien fêter la fin de l'année.

01:35:56 - Avec du saucisson.

01:35:58 - Eh bien tout le monde !

01:36:00 - SUDRADIO, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

01:36:06 - Avec Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque

01:36:10 pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

01:36:14 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

01:36:18 Boschcarservice.fr

Ce qui nous attend en 2024 - On parle auto

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