Le SUV urbain de Skoda arrivent à mi-carrière, ce qui signe le passage par la case restylage. Au menu, de timides évolutions esthétiques et un équipement revu à la hausse pour ce best-seller méconnu.
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00:07 Apparu en 2019, le Camic est le premier SUV urbain de Skoda.
00:11 Si ce concurrent des Renault Captur et Peugeot 2008 n'est pas très connu dans l'hexagone,
00:15 c'est une vraie star dans le reste du monde,
00:17 où il se positionne comme la seconde meilleure vente de Skoda, juste derrière l'Octavia.
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00:26 Le restylage de cette machine à sous se veut donc discret,
00:29 la calandre, les boucliers et les optiques avant et arrière ont été redessinés
00:33 de manière à donner un caractère un peu plus affiné au SUV tchèque.
00:37 On note que les phares en deux parties ont été conservés,
00:40 mais ils adoptent pour la première fois la technologie Matrix,
00:43 qui en gros permet d'éclairer en plein phare sans éblouir les voitures qui arrivent en face.
00:48 Et ça, c'est une technologie assez rare pour le souligner sur le marché des petits SUV urbains.
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00:54 D'abord, les changements sont aussi légers.
00:56 On retrouve une planche de bord calquée sur celle de la Scala, la berline compacte.
01:00 Le camis creux stylé reçoit de nouvelles selleries et de nouveaux habillages,
01:03 de portes et de planches de bord conçues à partir de matériaux recyclés.
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01:11 C'est plutôt réussi et cela contribue à l'impression de qualité
01:15 qui se situe dans la bonne moyenne du marché des SUV urbains.
01:18 On note également l'arrivée de série d'une instrumentation numérique en 8 pouces,
01:22 qui peut grimper jusqu'à 10 pouces selon les niveaux de finition.
01:24 C'est la même chose pour l'écran multimédia,
01:27 qui n'est pas le meilleur du marché, mais qui est plutôt facile à appréhender.
01:30 Il dispose aussi des connectivités Android et CarPlay sans fil, ça c'est bien.
01:34 Et enfin, dernier changement, c'est la modification du système de commande de climatisation.
01:39 C'était une demande des clients du Camic qui a été tout simplement simplifiée.
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01:45 Long de 4,24 mètres, le Camic est l'un des plus grands de sa catégorie.
01:49 Il met son gabarit à profit des occupants,
01:51 et notamment en haute place arrière où de grands adultes seront chouchoutés.
01:54 Le volume de coffre est plus dans la norme de la catégorie.
01:57 Dommage, il ne propose pas de banquette arrière coulissante.
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02:01 Koda fait évoluer ses astuces Simply Clever.
02:04 Le Camic reçoit des pochettes de rangement pour smartphone derrière les dossiers de siège avant,
02:08 des filets et des crochets d'attache pour le coffre,
02:11 une prise 12 volts et un compartiment amovible entre les sièges arrière.
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02:15 En matière de volume et d'aspect pratique,
02:18 le Camic peut aisément se substituer à un SUV du segment supérieur.
02:23 En gros, une petite famille de 4 personnes y trouvera facilement son compte.
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02:29 Skoda n'a pas ajouté d'hybridation légère à l'occasion du restylage.
02:32 La prochaine génération devrait être proposée avec une variante 100% électrique.
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02:38 Sous le capot, l'offre de moteur reste donc identique à l'actuelle,
02:41 exclusivement tournée vers l'essence,
02:43 avec un 3 cylindres 1 litre TSI proposé en 95 et 115 chevaux,
02:47 ainsi qu'un 4 cylindres 1 litre 5 TSI de 150 chevaux à désactivation des cylindres.
02:52 Ces moteurs, connus au sein du groupe Volkswagen,
02:54 ont été revisités pour répondre aux futures normes Euro 7.
02:57 Elles présentent toutes des émissions de CO2 en baisse.
03:00 Au plus haut, le Camic rejette 136 grammes de CO2,
03:03 ce qui porte le malus maximum à 650 euros.
03:06 Un prix raisonnable, sachant que le chèque n'est pas soumis au malus sur le pont.
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03:11 Nous sommes au volant de la version 1 litre TSI de 115 chevaux,
03:14 qui présente l'avantage d'être disponible à la fois en boîte mécanique et en boîte automatique.
03:18 C'est un moteur qui offre des performances amplement suffisantes.
03:22 On a des jolies accélérations.
03:24 Par contre, il manque quand même un peu de souffle sur les longues accélérations,
03:27 mais globalement, ça suffit.
03:28 On vous conseille même de rester sur le 3 cylindres
03:31 plutôt que d'opter sur le 4 cylindres à désactivation,
03:33 qui est un peu plus mou du genou.
03:35 En ce qui concerne les consommations, malheureusement pas de miracle.
03:39 On a enregistré une moyenne d'un peu plus de 7 litres en roulant comme des bons pères de famille
03:43 et ça grimpe encore plus une fois qu'on est sur l'autoroute.
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03:47 Le Camic ne fait pas du dynamisme une priorité.
03:50 Les réglages du châssis sont en accord avec la philosophie du petit SUV de Skoda.
03:54 Autrement dit, orienté confort, mais sans verser dans l'excès de souplesse,
03:57 ce qui fait de ce petit SUV un bon compagnon de voyage.
04:01 Skoda profite du re-stylage pour reconstruire la gamme à la hausse.
04:04 Ainsi, les niveaux actuels sont remplacés par les finitions.
04:06 Et sans sélection est monté Carlo avec un équipement supérieur
04:09 et une légère inflation à la clé,
04:11 avec un prix de départ désormais fixé à 23 900 euros.
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