Au Salon de l'automobile de Genève, plusieurs modèles de voitures ont été présentées. La Renault R5 ou les nouvelles voitures complètement électriques ont été présentées mais ne sont pas très accessibles. D'autres marques, notamment chinoises comme MG et BYD, ont proposé une alternative pour les plus réfractaires ou les plus modestes en présentant des modèles hybrides et alternatifs.
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00:00 Donc on a dit le permis de conduire, c'est bon vous pouvez garder le vôtre, c'est à vie puisque le Parlement européen a rejeté les propositions de loi DIR sur le contrôle tous les 15 ans.
00:08 Mais ce matin, toi tu voulais nous parler de voitures, mais de petites voitures, de plus en plus petites en fait, des voitures hybrides.
00:14 De petites voitures hybrides absolument parce qu'on a beaucoup parlé de voitures électriques. On en a parlé au Salon de Genève cette semaine, la présentation de la R5 notamment avec Cédric Lundi dans première édition.
00:24 Mais il y avait un autre modèle qui m'a tapé dans l'œil au Salon de Genève, c'est aussi une petite voiture, c'est la marque MG. Alors je ne sais pas si MG vous connaissez.
00:32 Une vieille marque britannique. Absolument, une vieille marque britannique qui a été rachetée au milieu des années 2000 par un grand constructeur chinois qui du coup faisait des grosses voitures jusqu'à présent du gros SUV.
00:42 Et là au Salon de Genève, ils sont arrivés avec cette petite voiture que vous voyez sur les images, cette petite voiture bleue, c'est la MG3 Hybrid Plus.
00:49 Alors moi je croyais que tu allais nous parler des petites voitures sans permis, mais c'est déjà une grosse voiture ça non ?
00:53 C'est la taille d'une Clio, la taille d'une Yaris, donc petite voiture urbaine et c'est ça qui est vraiment malin. C'est qu'en fait cette voiture c'est une hybride.
01:00 Or ces voitures-là en fait c'est un peu les best-sellers en ce moment sur le marché. Pourquoi ? Parce qu'il y a des gens qui se disent j'ai pas les moyens de m'acheter plus qu'une petite voiture.
01:10 Une petite voiture électrique ça coûte encore aujourd'hui trop cher, la R5 à 25 000 euros, elle va arriver en fin d'année, la C3 elle arrivera aussi en fin d'année.
01:17 Donc du coup on va vers de l'hybride, sauf que ces hybrides quand c'est des marques européennes c'est encore assez cher.
01:23 Là le pari de MG c'est de dire moi je vous amène une petite voiture avec un look passe-partout, avec pas mal d'équipement et un tarif entre 18 et 20 000 euros.
01:32 Donc beaucoup moins cher que les modèles européens. Pourquoi c'est très malin de faire ça ? Parce qu'aujourd'hui il y a des gens qui n'ont pas envie de passer à l'électrique parce qu'elles sont trop chères.
01:40 Parce que ces petites voitures là c'est souvent la première voiture du foyer quand on a son premier enfant ou c'est la deuxième voiture pour aller faire les courses, aller à droite à gauche au quotidien, les petits trajets.
01:51 Et du coup c'est des voitures qui finalement sont aujourd'hui un quart des ventes sur le marché européen, donc un vrai segment intéressant.
02:00 Et en plus comme le marché de l'électrique n'a pas du tout le vent en poupe en ce moment, puisqu'on a coupé les aides, on l'a vu en Allemagne, plus d'aides les ventes baissent.
02:07 On l'a vu en France, le bonus, eh bien il baisse aussi. Du coup on ne sait pas encore ce que ça va donner, mais ça risque de tendre un peu le marché.
02:14 Eh bien les constructeurs chinois, ils arrivent avec ce type de petits modèles. Il y avait une autre marque sur le salon qui s'appelle BYD.
02:20 BYD aussi, leur nouveauté, ce n'était pas du tout une voiture électrique, c'était une hybride rechargeable. Ce coup-ci en SUV.
02:26 Et leur pari c'est de se dire, les Européens, ce qu'ils ont envie d'acheter en ce moment c'est des hybrides. Du coup nous on va leur proposer des modèles mais moins chers.
02:32 Donc ce qu'il faut comprendre c'est que les constructeurs européens en matière d'hybrides et de petites voitures, ils sont à la bourre ?
02:37 Ils ont des modèles, mais ils ont des modèles qui sont encore trop chers.
02:40 Une Clio hybride ou une Toyota RS hybride, on est 25 000 euros minimum, ce qui est quand même déjà onéreux.
02:47 Et si tu veux un peu d'équipement à l'intérieur, tu montes facilement vers les 30 000.
02:50 Donc il y a plein de gens qui aujourd'hui ont envie de passer à ce type de voiture, mais qui n'ont pas forcément les moyens.
02:55 Et là, les constructeurs chinois veulent leur proposer quelque chose qui justement est plus abordable et qui est sur ce segment.
03:00 Mais elles sont fiables, il y a du service après-vente ?
03:02 Alors MG, ils commencent à avoir pas mal de concessions.
03:04 BYD, ils sont aussi en train de mailler le territoire.
03:07 Là, ils recrutent en ce moment beaucoup de concessionnaires.
03:09 Alors après, il faut voir ce que ça va donner sur la route.
03:11 Mais MG, par exemple, ils ont déjà une voiture électrique pour le coup qui est sur le marché, une compact.
03:16 On la voit beaucoup dans les rues. L'année dernière, ils en ont vendu 20 000 alors que la marque, on ne la connaît pas forcément.
03:21 Et on sait où elles sont fabriquées ?
03:23 Alors celles-ci, elles sont fabriquées en Chine pour le moment.
03:25 Il y a des usines aussi en Grande-Bretagne.
03:27 Le bilan carbone pour la faire venir est quand même...
03:29 MG, justement, là, c'est tout le travail de ces constructeurs-là.
03:33 MG, ils ont annoncé l'envie de s'installer en Europe et d'avoir une usine.
03:36 Ils ont localisé, ils vont la faire en Hongrie justement pour pouvoir produire sur place.
03:40 Vous auriez des réticences, vous, à acheter une voiture chinoise ?
03:42 Non.
03:44 Plus maintenant.
03:45 Plus maintenant.
03:46 Plus maintenant.
03:47 Ça change d'ailleurs, d'un mot, ça change ?
03:49 Oui, alors il y a du très bien et du beaucoup moins bien.
03:51 Mais dans le réflexe consommateur.
03:52 Mais dans le réflexe consommateur, je pense que les gens, ils cherchent, un, le prix.
03:55 Et qu'en fait, aussi, à se différencier de plus en plus pour ne pas avoir la même voiture que son voisin.
03:59 Et quand on a des designs différents, forcément, il y a des gens qui sont séduits.