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00:00 *Musique*
00:10 Aujourd'hui, Richard conduit la nouvelle Lamborghini.
00:13 James et moi partons en vacances en caravane.
00:16 Et un dieu du rock pilote notre voiture petit budget.
00:20 *Musique*
00:27 Merci, bonjour à tous.
00:29 Bonjour à tous.
00:31 Merci, merci infiniment.
00:34 Et ben dis donc.
00:36 *Applaudissements*
00:39 L'année 1963 a vu la naissance de deux élus.
00:42 Une nouvelle 911 qui n'a en fait rien de nouveau.
00:45 Et James l'a conduite.
00:47 *Musique*
00:57 La voici et je dois bien reconnaître que physiquement et en 50 ans,
01:02 ce modèle a beaucoup moins changé que moi.
01:04 *Musique*
01:08 L'intérieur est peut-être mieux aménagé.
01:10 Et les fans de Porsche noteront qu'elle est un peu plus longue.
01:13 Mais pour le commun des mortels, il s'agit tout au plus d'une autre 911.
01:18 *Musique*
01:27 En réalité c'est une voiture complètement nouvelle.
01:30 La carrosserie est désormais en aluminium.
01:33 Ce qui la rend plus légère.
01:35 C'est donc une très bonne chose.
01:37 Le 6 cylindres à plat de 3 litres 8 a été amélioré.
01:42 *Musique*
01:47 Il y a une nouvelle boîte mécanique à 7 rapports.
01:50 Ce qui est fantastique.
01:53 Ainsi que de nouvelles suspensions qui font parfaitement leur travail.
01:57 *Musique*
02:02 Depuis 50 ans, Porsche s'accroche désespérément à l'idée de conserver le moteur à l'arrière.
02:08 Mais bon.
02:10 *Musique*
02:13 Un demi-siècle de manipulation en tout genre a fini par porter ses fruits.
02:18 *Musique*
02:20 Le résultat est si probant qu'on finit même par adopter une conduite de voyou.
02:24 *Musique*
02:28 Pour tourner, il suffit d'accélérer un petit peu.
02:31 *Musique*
02:33 Le résultat est impeccable.
02:35 *Musique*
02:36 Comment ne pas aimer la 911 ?
02:39 *Musique*
02:41 Cette question soulève un point important.
02:44 Ça peut paraître curieux de dire ça, mais cette voiture a un gros problème.
02:49 *Musique*
02:51 Et ce problème vient directement des amateurs de 911.
02:55 D'après eux, cette voiture est l'oeuvre du diable.
02:58 Tout simplement parce que ce n'est pas une 911 à l'ancienne.
03:02 Je vous donne un exemple.
03:04 Ce modèle a une direction assistée électrique.
03:07 Pour tout vous dire, j'en suis complètement satisfait.
03:09 Et vous le seriez aussi.
03:11 Si vous en mettiez une dans une Lamborghini ou une Maserati, personne ne trouverait ardi.
03:16 Mais dans une 911, cette simple évolution technique a transformé les fidèles en une foule de villageois outrés.
03:23 Descendant dans la rue armés de fourches et de portraits en flammes et accusant ces créateurs de sorcellerie.
03:29 *Musique*
03:31 Ce qu'ils auraient voulu dans le nouveau modèle, c'est une 911 qui soit nouvelle et en même temps qui ne le soit pas.
03:37 Ce qu'ils voudraient, c'est ceci.
03:40 *Musique*
03:44 Voici le travail d'une petite société américaine appelée Singer.
03:49 *Musique*
03:51 Ça ressemble à une ancienne 911 et certaines parties sont effectivement empruntées à d'anciens modèles de 911.
03:57 *Musique*
03:59 Mais la voiture est faite sur mesure.
04:01 *Musique*
04:05 Et là où ça s'est avéré nécessaire, cette 911 a fait l'objet de touches modernes.
04:10 *Musique*
04:22 Le moteur est lui aussi un 6 cylindres à plaque classique de 3,8 litres.
04:27 *Musique*
04:29 Mais celui-ci a été préparé par Goss Watts en Californie.
04:32 Il développe pas moins de 360 chevaux.
04:35 *Musique*
04:36 Et un son magnifique.
04:38 *Musique*
04:42 Ça rentre dans les oreilles.
04:44 Bien que la carrosserie donne l'impression de venir d'une Porsche des années 60, la plupart des éléments sont faits en fibre de carbone.
04:51 *Musique*
04:53 Résultat, cette 911 pèse près de 200 kilos de moins que le nouveau modèle en date.
05:00 *Musique*
05:03 C'est comme si on retirait une Harley-Davidson du coffre de la voiture.
05:07 C'est donc un hommage au passé avec une performance aussi impressionnante que l'originale.
05:12 *Musique*
05:13 Voir même meilleure.
05:15 *Musique*
05:18 La précision de la direction est époustouflante.
05:21 Il va falloir me croire sur parole.
05:23 Tout ça est très intuitif.
05:25 Ça ressemble à une vieille 911.
05:28 J'arrive au Rammerhead.
05:30 Et le freinage est impressionnant.
05:32 *Musique*
05:36 Elle passe de 0 à 100 en 4,5 secondes.
05:39 Et la vitesse maximale est de 280 km/h.
05:42 Mais avec cette voiture, ces chiffres n'ont pas d'importance.
05:46 *Musique*
05:50 Ce qui est à dire sur la sensation de performance, sur le son, les vibrations, les sensations derrière le volant.
05:56 C'est ça qui compte.
05:58 *Musique*
06:01 Avant d'aller plus loin, vous vous demandez probablement le prix de ce parfait bolide.
06:06 Et bien, je ne vous gâche pas qu'elle est extrêmement chère.
06:10 Puisqu'elle coûte environ 230 000 euros.
06:13 *Musique*
06:16 Je reconnais que ça fait beaucoup d'argent pour une voiture.
06:19 Mais en même temps, c'est pareil pour une robe d'or de haute couture à 60 000 euros.
06:24 Jusqu'à ce que j'apprenne qu'un total de plus de 2000 heures de travail minutieux sont consacrées pour en faire une.
06:31 Il en va de même pour cette voiture.
06:33 C'est comme si les moines de la conférie de la 911 s'étaient prosternés devant leur idole, avant de lui faire des offrandes somptueuses.
06:41 Le résultat est en fait largement supérieur aux attentes des fans de la 911.
06:48 *Musique*
06:51 Le résultat, c'est un peu comme l'Eagle type E que Jérémy avait testé il y a quelques saisons.
06:57 C'est tout simplement une lettre d'amour à une voiture.
07:01 *Musique*
07:05 Il y a quelques semaines, nous avons traversé l'Espagne dans trois supercars bon marché.
07:10 Lamborghini nous a alors contactés pour nous parler de la sienne.
07:14 Ils m'ont même invité en Italie pour la tester.
07:18 *Musique*
07:39 Elle s'appelle la Sesto Elemento, ou sixième élément en Italien.
07:44 Si l'on se réfère au tableau périodique, le sixième élément est le carbone.
07:49 Ce qui n'est pas une coïncidence, vu que la bête est faite principalement en carbone.
07:54 L'arbre de transmission, les suspensions et même les jantes sont tous faits en carbone.
07:59 *Musique*
08:01 La carrosserie est dans un alliage révolutionnaire à base de plastique et de carbone.
08:05 Fruit de la collaboration entre Lamborghini et Boeing.
08:09 *Musique*
08:12 Pour essayer une voiture aussi extrême, il fallait lui adjoindre un endroit extrême.
08:17 C'est pour ça que nous sommes retournés sur le redoutable circuit d'Imola.
08:21 *Musique*
08:26 Bon, la dernière fois que j'étais sur ce circuit, c'était au volant du Noble M600,
08:31 qui, comme on le sait, n'est pas non plus un escargot.
08:34 *Musique*
08:36 Allez, c'est parti.
08:38 Trois, euh, je vais y aller direct.
08:41 *Musique*
08:44 Ça, pour être différent, c'est différent.
08:46 *Musique*
09:03 C'est aussi rapide qu'en superbike.
09:06 J'ai presque du wheeling.
09:08 *Musique*
09:12 Si la Lamborghini est tellement rapide, ce n'est pas seulement dû à son moteur V10 de 570 chevaux.
09:17 Mais c'est aussi parce qu'en dépit de cet énorme moteur et du système à quatre roues motrices,
09:22 elle pèse moins qu'une Ford Fiesta.
09:25 *Musique*
09:28 Ça se traduit par un passage de 0 à 100 en 2,5 secondes.
09:31 La même chose qu'avec une Veyron.
09:33 *Musique*
09:35 Oh purée !
09:36 *Musique*
09:38 Il existe d'autres supercars qui sont rapides parce qu'elles sont légères.
09:42 *Musique*
09:45 Mais aucune autre voiture n'est aussi extrême dans sa recherche de perpétuelle légèreté.
09:50 *Musique*
09:52 La Sesto Elemento n'a même pas de peinture.
09:55 Au lieu de ça, sa couleur provient de paillettes de cristaux incrustées dans la carrosserie.
10:00 *Musique*
10:01 Et ce n'est pas tout.
10:03 *Musique*
10:06 Ce ne sont pas à proprement parler des sièges.
10:09 La marque a créé des coussins en forme de sièges attachés directement au châssis.
10:13 Mais ce que j'adore, c'est que toute cette simplicité austère et cette économie de poids italienne
10:18 donnent un résultat magnifique.
10:21 *Musique*
10:28 Malgré ses nombreuses qualités uniques,
10:30 la Sesto Elemento a un point commun avec d'autres voitures de sport haut de gamme.
10:34 Sa capacité à vider votre compte en banque.
10:37 *Musique*
10:39 Lamborghini s'est inspiré de Porsche dans l'art de vous faire payer plus en vous donnant moins.
10:44 *Musique*
10:45 Cet engin non pourvu de sièges ou de tableaux de bord coûte, tenez vous bien, près de 2 millions d'euros.
10:52 *Musique*
10:56 Mais ce n'est pas le moment de penser à ce chiffre
10:58 je suis en train de conduire une supercar à 2 millions d'euros
11:01 et que j'ai le circuit d'Imola rien que pour moi.
11:04 *Musique*
11:11 Au moment de tourner, quand on change de trajectoire, elle vire en un instant.
11:15 *Musique*
11:17 Elle est si légère qu'on peut freiner au dernier moment.
11:19 Et elle peut virer très brutalement, sans arracher les pneus.
11:23 Et vu qu'elle est légère en sortie de virage,
11:26 *Musique*
11:28 les 570 chevaux du moteur V10 catapultent la voiture.
11:32 *Musique*
11:38 On dit qu'il faut faire 1 avec la machine.
11:40 Là j'ai l'impression que c'est une extension de moins.
11:44 *Musique*
11:46 Manier ce volant c'est vraiment l'extase total.
11:50 *Musique*
11:54 C'est la plus ennuyante que j'ai jamais conduite, incroyable.
11:57 *Musique*
12:02 C'est tout bonnement éblouissant.
12:04 *Musique*
12:08 Et quand l'expérience est terminée, vous sortez et vous vous dites
12:11 que vous avez conduit une voiture qui ressemble à ça.
12:14 *Musique*
12:17 Je répète depuis quelques temps que Pagani a détrôné Lamborghini
12:22 pour ce qui est de la plus belle voiture à afficher dans sa chambre.
12:26 Mais là, le petit dernier vient de se prendre une claque.
12:30 *Musique*
12:34 *Applaudissements*
12:36 Elle est incroyable.
12:37 Richard, toi qui disait qu'elle était légère, tu as vu le pare-brise ?
12:41 Oui.
12:42 C'est dire combien cette machine est légère.
12:44 Ce n'est même pas du verre.
12:45 C'était grisant de la conduire, parce que quand on pense aux autres supercars
12:49 elles se ressemblent beaucoup.
12:51 Mais celle-ci est différente.
12:52 Quand on la voit, on imagine le futur.
12:54 A nous maintenant de découvrir sa vitesse de pointe sur circuit.
12:57 Ce qui veut dire qu'on l'a confiée aux mains de notre pilote de course.
13:01 Certains disent qu'il est marié à un des chapeaux de la princesse Anne.
13:05 *Rires*
13:06 Il paraîtrait même qu'il passe ses journées devant les hôpitaux de Londres
13:10 en se faisant passer pour un journaliste mondain.
13:13 *Rires*
13:14 Tout ce qu'on sait, c'est qu'il s'appelle le Stig.
13:17 *Applaudissements*
13:18 Et c'est parti.
13:19 La voiture ne pèse rien, donc il s'élance comme une fusée.
13:23 Il arrive au premier virage,
13:26 et rétrograde fort
13:28 pour prendre la corde en maintenant l'adhérence.
13:31 Et tout en contrôle.
13:33 Il n'y a pas d'autoradio, donc pas de musique de générique télé.
13:38 Il négocie le Chicago avec brio.
13:41 Apprécier le bruit du moteur, c'est impressionnant.
13:44 Voyons s'il va sous-virer ou sur-virer.
13:47 Eh bien, ni l'un ni l'autre.
13:49 Ah, petit rebond de la voiture.
13:51 Le Stig est en forme aujourd'hui.
13:53 Virage à droite dans le follow-through,
13:59 avec les 570 chevaux, il dérape un peu.
14:02 Attention le Stig !
14:04 Oh ! Attendez, il sort de la piste.
14:06 Sors de la piste, il a perdu le contrôle.
14:09 Il est dans l'herbe.
14:11 Ça perd l'idée !
14:13 C'est une sacrée surprise.
14:15 C'est seulement la deuxième fois qu'il fait un tête à queue ici.
14:19 Mais il a réussi à terminer un tour.
14:21 Et j'ai ici son chrono.
14:23 Là, nous avons le chrono de la Gallardo normale.
14:26 Mais comme celle-ci est plus légère...
14:29 C'était rapide.
14:31 Mieux que la Zonda F ?
14:33 Oui, plus rapide.
14:35 Est-elle plus rapide qu'une Bugatti Veyron ?
14:38 Eh bien, oui.
14:40 Pas possible. Ne me dis pas que...
14:43 C'est donc là...
14:45 C'est là que ce chrono se positionne sur notre tableau.
14:50 Mais à présent, c'est fini.
14:53 C'est la règle.
14:55 Vu qu'on ne peut pas conduire cette voiture sur la route,
14:58 ce tableau est pour les voitures de série.
15:00 Absolument. Sans transition, passons maintenant au film Armageddon.
15:04 Depuis que j'ai vu ce film, j'ai voulu que Liv Tyler participe à notre séquence de stars au volant de notre voiture petit budget.
15:11 J'ai insisté encore et encore, tant et si bien qu'elle a fini par accepter d'envoyer son père.
15:18 Apparemment, il serait chanteur dans un groupe nommé Aerosmith.
15:22 Mesdames et messieurs, veuillez accueillir le père de Liv Tyler !
15:26 Steven Tyler !
15:31 Steven Tyler !
15:33 J'aurais préféré votre fille, mais vous ferez l'affaire. Asseyez-vous.
15:47 Vous ferez l'affaire.
15:49 Moi aussi, je vous aime !
15:51 Ils sont contents.
15:53 Bon, d'après ce que j'ai compris, et étonnamment,
15:56 vous n'êtes pas venu ici pour faire la promo d'un album ou un truc du genre,
16:00 mais pour tester notre Vaux-Sol Astra.
16:02 C'est exact.
16:03 Dans Top Gear.
16:04 C'est exact. Ma Hennessy Venom a été très jalouse.
16:07 Vous avez une Hennessy Venom ?
16:09 Oui.
16:10 Est-ce que vous savez ce que c'est ?
16:12 Quelques personnes font oui de la tête.
16:14 C'est une sorte de Lotus Exige, c'est ça ?
16:16 Oui, une version allongée. C'est la voiture de série la plus rapide.
16:20 Vous êtes sûr ? Je croyais qu'elle n'avait pas battu la Bugatti Veyron pour ce qui est de la vitesse maximale.
16:26 La Venom atteint 426 km/h, c'est bien ça ?
16:29 Je crois qu'elle a battu tous les records sur 2 miles.
16:32 Sur 2 miles ? Je crois d'ailleurs qu'on a des images de cette voiture,
16:36 quand elle a battu ce record. Regardez bien.
16:39 C'est moi sur Sunset Boulevard.
16:48 C'est très impressionnant, mais on ne voit pas trop à quoi ressemble la voiture.
16:54 Donc, voici une photo plus parlante.
16:57 Oula ! C'est moi ou vous êtes en sandales ?
17:00 Avec chaussettes.
17:01 Avec chaussettes ?
17:02 Exact.
17:03 Il paraît que vous ne vous souvenez plus de ce que vous conduisiez dans les années 80.
17:08 Euh, si. Une Porsche.
17:11 Vous croyez ?
17:12 Si, si, je m'en souviens.
17:13 Vous arriviez à la conduire ?
17:15 Évidemment, je me couvrais juste un oeil. C'est tout.
17:19 Vous avez fait plein de cures de désintox.
17:21 C'est vrai. Vous savez, quand vous êtes dans un groupe qui tourne encore,
17:26 c'est comme vivre sur la queue d'une comète.
17:28 Et quand vous êtes habitué à vous produire au Madison Square Garden,
17:34 il y a une certaine énergie qu'on ne trouve pas en jouant au ping-pong après un concert.
17:38 On a plutôt envie de sortir avec son guitariste et de finir ivre sous la table.
17:44 Il y a des enfants qui regardent l'émission.
17:46 Vous disiez donc que vous jouiez au ping-pong avec votre guitariste.
17:50 Oui.
17:51 Est-ce que Aerosmith va revenir ? On vous verra bientôt ?
17:54 On est en pleine tournée. On a été à Singapour pour la première fois.
17:57 Et là, on va enchaîner avec le Japon, la Chine et l'Amérique du Sud.
18:01 Donc, on est là.
18:03 Ah bon ?
18:04 Bien sûr. Je ne suis pas venu uniquement pour conduire sur l'autre circuit.
18:07 Eh bien justement, parlons de votre tour.
18:09 Oui.
18:10 C'était comment ?
18:11 Pour commencer, j'ai dû écouter le Stig me parler comme ça.
18:14 Tu dois faire comme ça !
18:16 Je dis pas de problème.
18:20 J'avais des oreillettes, comme si je pouvais entendre après toutes ces années de rock.
18:24 J'étais du côté droit de la voiture et je passais les vitesses avec cette main.
18:28 J'ai donc dû me débrouiller comme j'ai pu.
18:30 Qui voudrait voir le tour de Steven ?
18:32 Le voici au volant de notre voiture petit budget.
18:37 Steven Taylor d'Aerosmith, dans notre Vauxhall Techline.
18:42 Allez Steve McQueen.
18:44 Allez ma belle. Vas-y.
18:48 Vous êtes bien parti.
18:50 Mais vous n'allez pas vite.
18:52 Et là, vous prenez le premier virage, sans le moindre accident.
18:59 Merde ! J'ai encore foiré.
19:03 Vous assurez plus sur scène qu'avec la troisième.
19:06 Et vous ratez le point de corde.
19:09 On continue.
19:10 Putoyable.
19:11 Mais on s'amuse quand même.
19:17 Et voilà le Hammerhead. Va-t-il soubirer ou survirer ?
19:21 Et à quelle vitesse ?
19:23 Je suis sur la trajectoire.
19:24 Vous étiez sur la trajectoire, c'était très propre.
19:27 Et vous avez utilisé toute la route, hormis ces trois mètres.
19:31 Allez ma belle. Allez, allez. Vas-y.
19:33 Vous étiez à fond dans ce secteur ?
19:41 Je crois bien.
19:43 Bravo.
19:44 Et là ?
19:45 Ouais.
19:46 Le Stig a fait pareil et il est sorti de la piste.
19:48 Mais bien sûr, il n'a rien dit.
19:50 Vous avez aussi raté ce point de corde là.
19:53 Et le Gambon ?
19:54 Ah oui, c'est un peu large, mais mesdames et messieurs, il franchit la ligne d'arrivée.
19:59 Alors, quel est le résultat ?
20:05 Beau travail.
20:06 Qu'est-ce que ça donne ?
20:07 L'étendue des dégâts.
20:10 L'étendue des dégâts ?
20:14 Le dernier de notre classement actuel est Mike Rutherford, The Genesis.
20:18 Avec un chrono de 1.51, tout en bas.
20:21 Brian mène la danse et il y a plein de gens entre les deux.
20:24 J'ai le résultat. Voyons ça ensemble.
20:26 Ça commence par une !
20:33 Malheureusement, le deuxième chiffre est cinq.
20:42 Et suivi d'un autre un.
20:44 Mais Dieu merci, le quatrième chiffre est un zéro.
20:47 Donc, vous n'êtes pas le plus lent qu'on ait jamais eu.
20:50 Mais bon.
20:52 Voilà pourquoi le Stig m'a demandé plusieurs fois si je voulais faire un autre tour.
21:03 Mesdames et messieurs, ce fut un plaisir.
21:07 Steven Taylor !
21:08 [Applaudissements]
21:15 Il y a plus d'un demi-million de caravanes en Angleterre.
21:22 On est d'ailleurs le pays d'Europe qui en achète le plus.
21:25 Les producteurs ont donc pensé que Jérémy et moi devions aborder le sujet.
21:29 C'est vrai. Ils nous ont demandé de faire un comparatif en bonne et due forme,
21:33 comme dans les magazines spécialisés.
21:35 Et tout ça, sans faire les marioles.
21:37 [Rires]
21:39 Voici les modèles que les caravaniers adorent.
21:45 Deux petits diesel puissants avec aion et deux ou quatre roues motrices
21:49 pour pouvoir gérer les terrains de camping boueux.
21:52 Ils sont tous horribles.
21:57 Je sais qu'ils sont horribles, mais ils ont beaucoup de succès.
22:00 La Nissan Conquad est la sixième voiture la plus vendue d'Angleterre.
22:04 Il faut qu'on détermine lequel est le meilleur.
22:06 Tu veux dire le moins pire ?
22:08 Si tu veux, le moins pire.
22:10 Bon, tu n'as qu'à commencer par choisir une clé.
22:12 C'est parti.
22:14 C'est comme ça que les caravaniers choisissent leur voiture.
22:18 Ils tirent une clé dans un bol lors d'une soirée.
22:21 Le Toyota RAV4.
22:23 Ah, le voici. Il possède un moteur de 2,2 litres et son prix de base tourne autour de 26 000 euros.
22:35 Et par contre, le prix pour l'assurer est très élevé.
22:38 Et pour cette raison, il faut être sans pitié qu'on est obligé de l'éliminer dès le départ.
22:43 Bravo, James. Tu as été précis et factuel.
22:46 Même s'il s'agit d'un Mitsubishi Outlander.
22:49 Ah bon ?
22:50 Ce n'est pas un RAV4. C'est vrai qu'ils sont quasiment identiques.
22:54 Pour essayer de les différencier, nous les avons donc tous essayés.
23:00 Et très rapidement, nous sommes arrivés à une incroyable conclusion.
23:04 Ils se conduisent tous de la même manière.
23:07 Et en fait, ils sont tous super ennuyeux.
23:11 Je vais vous expliquer le problème que me pose ce genre de voiture.
23:15 Voici une Honda Civic et voilà un Honda CR-V.
23:18 C'est le même moteur. Le nombre de passagers est le même.
23:22 Et le niveau de protection en cas d'accident et le niveau de sécurité sont les mêmes.
23:26 Mais les caravaniers préfèrent le CR-V qui coûte plus cher à l'achat,
23:30 qui consomme plus et qui n'est pas aussi agréable à conduire.
23:34 Tout ça parce qu'il remplit sa tâche pour les vacances annuelles.
23:37 C'est un peu comme si vous portiez des chaussures de ski toute l'année
23:41 parce que vous allez dans les Alpes une semaine en février.
23:44 Moi, j'aime la plongée.
23:46 Mais je ne fais pas mes courses avec un masque et un tuba
23:48 uniquement parce que ça m'éviterait de devoir les retirer.
23:51 Pendant que Jérémy continuait à se plaindre,
23:54 j'ai créé un grand tableau avec toutes les données qui comptent pour les caravaniers.
23:58 L'assurance, les émissions de CO2, le poids de remorquage maximum, etc.
24:04 À partir de ces éléments, on a pu déterminer qui est qui.
24:08 Voici le tableau conçu par notre équipe de journalistes.
24:12 Dès le départ, on se rend compte qu'il y a un problème majeur avec le Peugeot 3008,
24:18 à savoir le modèle bleu là-bas.
24:20 Le marron.
24:21 Peu importe.
24:22 Regarde plutôt ça.
24:24 Le poids de remorquage maximal est en moyenne de 2 tonnes.
24:27 Le Chevrolet, 2 tonnes.
24:29 Le Ford, 2,1 tonnes.
24:31 Les autres affichent plus ou moins 2 tonnes.
24:33 Mais le Peugeot, du fait que c'est un hybride, ne peut remorquer qu'une demi-tonne.
24:37 Exact.
24:38 Il ne pourrait pas me tracter.
24:39 Tu soulèves un point intéressant. C'est très important.
24:42 Le Nissan Kunkwa est peut-être la 6ème voiture la plus vendue en Angleterre,
24:46 mais il ne peut tracter qu'une tonne 4, contrairement aux 2 tonnes.
24:49 On va donc éliminer ces deux véhicules.
24:51 C'est vraiment pro, notre truc.
24:52 Absolument.
24:53 Parlons maintenant du prix.
24:55 Quand je regarde, le Chevrolet Captiva,
24:58 il coûte plus de 34 000 euros.
25:00 Et regarde la catégorie d'assurance.
25:02 Sans compter sa taxe de circulation, vu son levée d'eau de CO2.
25:05 On éliminerait donc le Captiva à cause de son prix trop élevé.
25:08 Ah oui, et j'aimerais attirer ton attention sur ce modèle,
25:11 le Sanglion Corando, qui coûte moins de 26 000 euros.
25:14 Tu n'es pas impressionné ?
25:15 Alors là, vraiment pas.
25:17 On a passé des heures à étudier l'intégralité des chiffres,
25:21 comme un club de caravaniers.
25:23 Jusqu'à ce qu'on se retrouve avec seulement deux modèles.
25:28 Le Mazda CX-5,
25:32 et le crossover le plus vendu, le Volkswagen Tiguan.
25:35 Sur le papier, les deux sont bien placés en termes de prix,
25:40 d'émission de CO2 et de consommation.
25:42 Mais lequel est le moins pire ?
25:44 Pour le découvrir, on a élaboré un certain nombre de tests style caravane.
25:50 On va commencer par tester le demi-tour en marche arrière.
25:53 C'est là Mazda qui entame les débats.
25:56 Bon, c'est parti.
25:58 Et là, on freine, on braque le volant, on met la première,
26:04 et on repart.
26:05 Pas mal, pas molle du tout.
26:07 Mais avant de passer au Tiguan, on m'a interrompu.
26:12 Qu'est-ce qu'il veut ?
26:13 James !
26:16 Qu'est-ce qu'il veut ?
26:17 Il dit que ce n'est pas important pour le caravaning.
26:20 Quoi donc ?
26:22 Les demi-tours en arrière.
26:23 Les caravaniers ne font pas de demi-tours ?
26:27 Il dit que non.
26:29 Bon, bah du coup, ce test n'est pas très utile.
26:32 Pour nous faire entrevoir le genre de test qui serait plus parlant,
26:37 on nous a conseillé de vivre une journée comme de vrais caravaniers.
26:41 Ah, je crois bien que James s'est trompé de voiture.
26:46 Zut !
26:47 Pour commencer, nous avons décidé de nous rendre à la décharge,
26:54 qui, selon nos sources, est un endroit très prisé des dingues de crossover.
26:59 Dans celle-ci, on peut jeter ses soutifs.
27:03 Pourquoi jeter ses soutifs ?
27:05 Ou ses vêtements.
27:06 Ou son portable.
27:08 Mais à quoi ça sert ?
27:09 Là, c'est les machines à laver.
27:11 Chéri, qu'est-ce qu'on jette aujourd'hui ?
27:13 Le sèche-linge ?
27:14 On mange quoi ?
27:15 Rien, j'ai jeté la gazinière.
27:17 Si, ce qu'ont fait ces gens, ils ont jeté leur gazinière.
27:20 C'est tout neuf !
27:24 Un homme qui est arrivé en Mercedes vient de jeter ça.
27:30 C'est sale, mais bon.
27:33 Il y a encore le code-barre.
27:36 Il vient d'acheter ça dans un magasin, avant de venir ici.
27:40 Pour le jeter.
27:42 Avant de partir, nous avons fait ce que beaucoup d'amateurs de crossover aiment faire.
27:46 On a lavé nos voitures.
27:48 Et puis, nous sommes allés direction le paradis du caravanier.
27:56 Tu crois que c'est bien, ça ?
28:00 J'ai trouvé une chaîne.
28:02 Des bâchons plastiques.
28:11 Convient à un usage domestique.
28:12 Non, il nous faut plus solide.
28:14 Mais attends une seconde.
28:15 Nous avons rapidement rempli notre caddie d'objets que les amateurs de crossover aimeraient acheter.
28:20 De la chauvise, des pelles, une bassine en zinc, une hache, du chatterton, une scie, une corde.
28:28 Nous avons emmené tout ça à la déchâche.
28:31 Avant de tout jeter.
28:34 Après avoir à nouveau lavé nos voitures...
28:41 Nous avons décidé d'aller à la jardinerie.
28:43 Et en chemin, j'ai essayé de résoudre un problème épineux.
28:47 L'an dernier, en Angleterre, 10 500 personnes ont acheté un Volkswagen Tiguan.
28:53 Tandis que 3 000 ont acheté un Mazda CX-5.
28:57 Alors même que le Mazda coûte moins cher à l'achat, qu'il consomme moins,
29:01 qu'il coûte moins cher en assurance et respecte plus l'environnement,
29:05 donc la taxe de circulation est moins chère,
29:08 alors quel est le problème ?
29:10 Pourquoi les caravaniers n'aiment pas cette voiture ?
29:13 Arrivé à la jardinerie, je pensais avoir trouvé l'explication.
29:17 C'était quoi ça ?
29:22 J'ai heurté un truc ?
29:25 Il y a un frein automatique !
29:28 Mon crossover s'est arrêté sans que je lui demande,
29:33 parce qu'il pensait que j'allais couper le frein automatique.
29:37 Il pensait que j'allais cogner là.
29:39 Hé, monte !
29:41 Et essaie de m'écraser.
29:43 D'accord.
29:46 Si ça ne marche pas, vous l'avez tous entendu dire,
29:51 essaie de m'écraser.
29:53 Pour que le test soit vraiment complet,
29:59 j'ai décidé de faire le test sur la voiture de James.
30:02 Allez, prêt ?
30:06 C'est parti.
30:08 Un peu déconcerté, nous sommes repartis,
30:17 en essayant d'adopter une mentalité d'amateur de crossover.
30:20 Les pensées sont par là.
30:26 Ce sont des pétuniens ?
30:29 Un canard.
30:31 Regarde !
30:43 Un canard.
30:44 T'as raison.
30:45 Note-le.
30:47 Tout se passait bien, mais alors que la nuit tombait,
30:56 j'ai réalisé que mon accident avait endommagé le système de refroidissement de mon Mazda.
31:00 Veuillez faire inspecter le moteur.
31:03 Tous les voyants rouges sont allumés.
31:05 Je n'irai pas plus loin, donc je vais me garer là-bas,
31:09 en attendant une dépanneuse.
31:11 Après avoir joué les rois du crossover,
31:14 on a au moins trouvé comment il fallait tester nos voitures.
31:17 On a donc mis le stick dans le tiguan,
31:21 on l'a relié à une caravane,
31:23 et on lui a demandé de faire un tour de circuit.
31:26 3, 2, 1, go !
31:29 Qu'est-ce qui vient de tomber ?
31:35 Le scrabble.
31:37 Il faut préciser que le tiguan passe automatiquement en mode 4x4,
31:42 qui s'enclenche dès que les capteurs du véhicule détectent une perte de contrôle.
31:47 Comme ici.
31:49 Ah, c'est ça.
31:50 La puissance peut être transmise à l'arrière du véhicule.
31:52 Il est passé.
31:53 Il est passé avec beaucoup d'autorité.
31:55 Il aborde maintenant le Chicago.
31:57 Il est instable, même très très instable.
32:02 Oh, regarde-moi ça, il est complètement en travers,
32:04 mais il rectifie en contrebraquant.
32:06 Prenez des notes.
32:07 Un dérapage sur 5 roues !
32:12 La vitesse maximale obtenue par le tiguan avec la caravane
32:18 est d'environ 110 km/h.
32:22 Wow !
32:23 Regarde-moi ça !
32:25 C'est une leçon pour les caravaniers.
32:27 Pas la peine de trélasser.
32:29 Vous pouvez vraiment foncer.
32:31 La roue !
32:32 Non !
32:33 Elle s'est détachée !
32:34 Il continue.
32:37 Il arrive.
32:38 On va reculer.
32:39 Le voilà qui arrive dans un nuage d'étincelles.
32:45 Et c'est la ligne d'arrivée.
32:50 2 minutes 15 secondes et 82 centièmes.
32:54 Et voilà.
32:55 Ce fut ensuite le tour du Mazda.
32:59 3, 2, 1...
33:02 Je crois qu'on devrait préciser que le CX-5 a 10 chevaux de plus
33:12 que le tiguan et un couple supérieur de 50 à 60 Nm.
33:19 En théorie, il devrait être plus rapide.
33:22 Pourtant...
33:23 Il y a de la fumée qui s'échappe des freins.
33:25 Oui, je vois de la fumée.
33:26 Wow !
33:27 Après avoir déclaré le tiguan vainqueur par défaut,
33:38 nous avons emmené le Stig à la décharge
33:40 afin de le jeter dedans.
33:42 Mais au moment de partir, les producteurs de l'émission
33:47 nous ont piégés avec un défi.
33:49 Vous êtes de vrais crétins.
33:53 C'est pas nouveau.
33:55 Les demi-tours et les tours de circuit ne veulent rien dire.
33:58 Afin de déterminer laquelle de vos voitures est la meilleure,
34:01 c'est vous qui allez devoir faire du caravanning.
34:05 Sérieux ?
34:07 Ça devait arriver. Continue.
34:08 Nous avons loué un emplacement de luxe
34:10 dans un terrain de camping réputé
34:12 situé dans le prestigieux parc de New Forest.
34:15 Le dernier arrivé devra y dormir.
34:17 Le point de départ est situé à plusieurs kilomètres du camping.
34:24 Alors que James met des autocollants humoristiques
34:28 sur sa Huracan XL et ma Huracan GTX,
34:31 je me concentre sur la carte.
34:34 Voilà où se trouve le terrain de camping.
34:37 Je pourrais très bien y accéder par la route,
34:39 mais ce serait un geste antisocial
34:41 qui ralentirait plein de gens
34:43 qui n'ont rien fait de mal.
34:45 Je me demande si je ne devrais pas plutôt rouler
34:48 à travers la campagne.
34:50 Ce n'est pas vraiment l'Himalaya.
34:53 Nos caravanes une fois remplies,
34:57 nous sommes fin prêts.
35:00 James !
35:08 Ah non, pas question !
35:12 Oui, le tout puissant !
35:15 Non ! Oh non ! Comment est-ce qu'il a fait ?
35:18 Manque de pot, James avait non seulement pris la tête,
35:23 mais il avait eu la même idée que moi,
35:25 à savoir faire du hors-piste.
35:27 Je fonce tout droit.
35:29 Jérémy ne pourra jamais me doubler.
35:34 J'essaie de le dépasser.
35:36 Impossible.
35:39 Allez, mon gars.
35:40 Nous n'avons pas tardé à emprunter
35:43 des raccourcis différents.
35:45 C'est bosselé, mais c'est plus court.
35:50 Après m'être débarrassé de cet escargot,
35:53 j'ai pu laisser s'exprimer toute la puissance du Mazda.
35:56 Allez !
35:59 Voilà !
36:03 Je suis un peu plus rapide que le reste.
36:07 Voilà !
36:08 Et ça monte !
36:18 C'est incroyable de constater
36:24 avec quelle facilité le CX-5 tire la caravane.
36:27 C'est dans ce but précis que cette voiture a été conçue.
36:35 Trouver le meilleur emplacement dans un camping.
36:38 Attention !
36:41 Pendant ce temps, mon raccourci s'avérait un peu boueux.
36:46 J'y suis presque.
36:53 Il faut juste que j'arrive à franchir cette partie difficile.
36:57 Ça va le faire, je le sens.
37:02 Oui !
37:05 Voilà ce qu'on peut faire avec un tel engin.
37:08 J'ai enfin trouvé une piste sur laquelle je peux aller encore plus vite.
37:14 Je vais vraiment vite à ce stade. Je suis bien parti.
37:18 Malheureusement...
37:20 Regardez ça, la puissance incroyable de ce turbodiesel de 2 litres 2
37:31 a littéralement arraché l'avant de la caravane.
37:34 Je ne peux pas ralentir, vu que tout d'un coup, James apparaît derrière moi.
37:44 Il se rapproche. Je l'ai dans le rétro !
37:50 Quand tout à coup...
37:52 Oh là là ! Oh non !
37:56 Oh non !
37:57 C'est un désastre ! Je suis en train de passer sur la caravane de Jérémy.
38:06 Dis-moi, est-ce que c'est aussi grave derrière que ça en a l'air ?
38:10 Pour tout te dire, je viens de rouler sur ton mur gauche.
38:14 Et tes toilettes portables.
38:16 À partir de là, les choses ne font qu'empirer.
38:23 On est sur la pelouse de quelqu'un !
38:26 Allez, vas-y, mon petit moteur diesel de 2 litres 2 !
38:30 Oh non !
38:34 C'est une véritable catastrophe.
38:39 Je pourrais facilement le dépasser, mais c'est trop marrant.
38:53 Je rigolais tellement que je me suis littéralement rentré dedans.
38:57 J'ai dérapé.
38:59 Cet accident et la perte de poids radicale de Jérémy lui ont permis de s'échapper.
39:06 Je suis en train de faire du 100 km/h. C'est le summum du caravaning.
39:20 D'après mes calculs, le terrain de camping n'est plus qu'à quelques kilomètres.
39:24 La victoire est à moi.
39:27 Je ne dormirai pas dans le peu qui reste de cette caravane.
39:31 Wow, c'est énorme !
39:36 Craignant d'avoir à dormir dans ma caravane,
39:42 j'ai appuyé sur le champignon.
39:46 L'Aérican XL tient bon.
39:48 Purée !
39:57 Ma caravane refuse de mourir !
40:01 Je suis enfin arrivé au terrain de camping et je cherche le prestigieux emplacement numéro 200.
40:13 Où est le numéro 200 ?
40:16 Ben, il est là, à côté de cette eau stagnante.
40:24 202, 201...
40:31 L'emplacement 200 est vacant, ce qui signifie que moi, je vais pas y rester dormir.
40:38 Super !
40:41 Nous voici arrivés après le test de caravaning sans doute le plus épuisant de l'histoire.
40:46 Nous venons de démontrer que 10 500 personnes ont tout faux.
40:50 Le Volkswagen Tiguan n'est pas le meilleur pour traiter une caravane.
40:54 C'est James.
41:06 Je l'hésite !
41:07 L'emplacement numéro 200 est tout à toi.
41:11 Où est passé ?
41:15 C'est une victoire morale.
41:16 Comment ça ?
41:17 J'ai encore une caravane.
41:18 Pas vraiment, où est passé ta roue ?
41:20 Et ça, qu'est-ce que c'est ?
41:22 Quelqu'un veut du thé ?
41:24 Eh !
41:25 Je suis en train de me faire un petit déjeuner.
41:28 Je suis en train de me faire un petit déjeuner.
41:30 Je suis en train de me faire un petit déjeuner.
41:31 Je suis en train de me faire un petit déjeuner.
41:32 Je suis en train de me faire un petit déjeuner.
41:33 Je suis en train de me faire un petit déjeuner.
41:34 Je suis en train de me faire un petit déjeuner.
41:35 Je suis en train de me faire un petit déjeuner.
41:36 Bravo, c'est du beau travail.
41:47 Voilà ce que j'appelle un vrai test comparatif.
41:51 Messieurs, je dois avouer que ça a été un plaisir de vous voir enfin raisonnable.
41:56 Mais, j'aimerais brièvement aborder ta conclusion.
41:59 Tu as dit que la Mazda était la meilleure.
42:02 Mais un simple impact à 5 km/h a détruit son système de refroidissement.
42:05 C'est vrai, c'est bien ce qui s'est passé.
42:08 Et en même temps, le CX-5 est si puissant qu'il a réduit en miettes une caravane.
42:12 C'est vrai, je confirme.
42:14 Par conséquent, je choisirais le Volkswagen Tiguan.
42:17 C'est là que je ne te suis pas.
42:19 Parce qu'il faut savoir qu'une Golf coûte 5000 euros de moins qu'un Tiguan.
42:24 Je préfère acheter une Golf.
42:26 Et les 5000 euros que j'aurais économisé, j'irais les jeter à la décharge.
42:31 Non, en fait j'ai mieux.
42:32 J'utiliserais ces 5000 euros pour me payer un voyage de 15 jours dans le sud de la France dans un hôtel.
42:39 Est-ce qu'on a vraiment aidé les consommateurs ?
42:42 Je crois que oui.
42:44 Et j'ai fait toute l'émission sans mentionner le bébé royal.
42:49 Bref, sur ces belles paroles, il est temps de se quitter.
42:56 Merci à vous tous d'être venus.
42:57 Merci de nous avoir suivis.
42:59 A bientôt. Au revoir.
43:00 (Musique)
43:29 (Générique)
43:32 (Sous-titres réalisés par la communauté d'Amara.org)
43:35 Merci à tous !
43:37 [SILENCE]