TopGear Saison 19
Transcript
00:00 [Musique]
00:10 Aujourd'hui dans Top Gear, une BMW i8 lancée à fond dans les langues du Yorkshire.
00:16 [Cris de joie]
00:17 La crème d'Hollywood sur notre circuit et un sujet inutile sur les violents drover.
00:22 [Musique]
00:29 Merci à tous, merci, merci infiniment, merci et bienvenue.
00:36 Bienvenue dans ce qui sera pour la première fois depuis bien longtemps une véritable émission automobile,
00:42 bourrée de faits et d'informations.
00:45 Alors ouvrons le bal avec ceci, la Mercedes SLS.
00:50 C'était une de mes voitures préférées et j'ai été triste quand sa production s'est arrêtée.
00:55 Mais heureusement, elle a désormais une remplaçante que je n'ai pas pu essayer sur circuit.
01:01 Car James m'a devancé.
01:03 [Musique]
01:10 Voici le modèle en question.
01:13 Son nom, l'AMG GT.
01:18 Son prix, entre 130 000 et 165 000 euros.
01:28 Je vais être honnête avec vous.
01:31 Quand je me suis réveillé ce matin et que j'ai quitté mon lit pour venir l'essayer, j'étais un peu inquiet.
01:40 J'ai toujours trouvé que les Mercedes AMG étaient, comme dirait ma mère, fort inutiles.
01:48 Je n'aime pas l'aspect Storm Trooper de la carrosserie.
01:53 Ni ces noms de pseudo-forces spéciales comme SLS ou Black.
02:00 Jeremy, lui, aime beaucoup.
02:07 Celle-ci, néanmoins, a quelque chose de différent.
02:12 Elle fait un peu plus adulte.
02:17 Le dernier coupé, la SLS, avait un énorme V8 de 6 litres 2, pas franchement nécessaire.
02:25 Celle-ci aussi a un V8, mais il est tout nouveau et bien plus modeste.
02:30 C'est un 4 litres.
02:32 Du coup, on peut s'attendre à ce qu'elle roule un peu moins vite.
02:37 Mais en fait...
02:39 Pour passer de 0 à 100, la SLS 6 litres 2 mettait 3,8 secondes.
02:54 Et cette 4 litres met... le même temps.
02:59 La vitesse maximale aussi est quasiment identique.
03:02 Elle monte à près de 310.
03:06 La vache !
03:11 Les ingénieurs d'AMG sont parvenus à ce résultat en faisant marcher leur matière grise.
03:18 Cette voiture a deux turbos.
03:21 En général, un turbo se fixe à l'extérieur du moteur.
03:24 Mais sur celle-là, ils sont à l'intérieur du V du moteur.
03:29 Conséquence, le moteur est plus compact et les turbos plus efficaces.
03:36 Bref, elle coûte 70 000 euros de moins que la SLS, elle consomme beaucoup moins et elle est tout aussi rapide.
03:47 C'est ce qu'on appelle un plan gagnant-gagnant.
03:52 Côté style, on atteint également un haut niveau de raffinement, avec un intérieur plus James Bond que Fast & Furious.
04:04 L'extérieur est du même acabit.
04:11 Les portières sont tout à fait conventionnelles.
04:14 Ce ne sont pas les porte-papillons débiles de la SLS qui donnent l'impression qu'elles reniflent ses aisselles.
04:22 L'aileron arrière est en option, mais pour une AMG, il est assez discret.
04:29 En fait, l'ensemble est assez joli, assez classique même.
04:37 Parlons maintenant de son comportement dans les virages, domaine dans lequel la AMG brille généralement par sa démence.
04:45 Il s'agit somme toute d'une muscle car à propulsion de 503 chevaux.
04:54 Tous les ingrédients sont réunis pour que la tâche soit des plus délicates.
04:59 Mais il s'avère qu'on peut prendre les virages rapidement sans souiller son pantalon.
05:06 Grâce une fois encore à l'intelligence des ingénieurs.
05:10 Sur une voiture normale, le moteur et la boîte de vitesse sont de simples poids morts.
05:16 Ils bougent un peu et perturbent l'équilibre dans les courbes.
05:20 Sur celles-là, les pièces qui les composent sont actives.
05:24 Autrement dit, dans les virages, elles se raidissent pour mieux maîtriser le poids du véhicule.
05:30 Un peu comme un chat qui marche sur une barrière en utilisant sa queue pour tenir en équilibre.
05:36 Si toutefois vous souhaitez, comme Jérémy, user vos pneus arrière en une seule sortie, c'est possible.
05:45 Merci.
05:58 Et que dire du son ?
06:00 Attention, c'est parti !
06:02 Je déteste voir mes préjugés voler en éclats, mais cette voiture me fait vibrer.
06:23 Ce que j'aime par-dessus tout, c'est que la GT peut passer de Dr Jekyll à Mr Hyde.
06:28 Je vais la calmer.
06:31 Je désactive la transmission manuelle et le bruit d'échappement, et je repasse en mode confort avec une suspension souple.
06:38 Voilà.
06:39 Quand on éteint tout ça, elle se transforme en une routière incroyablement raffinée.
06:45 J'aime bien ce qu'ils ont fait.
06:50 Ils ont renoncé à ces noms ridicules et à toutes ces absurdités, et ils ont sorti une AMG pour adultes.
06:56 J'ai bien fait de me lever ce matin.
07:00 James s'est donc livré à un essai en bonne et due forme pour ouvrir ce numéro exceptionnellement normal.
07:11 Maintenant, c'est mon tour.
07:13 Essaye de pas tout gâcher.
07:14 Non, ne t'en fais pas.
07:16 Ça va être une avalanche d'infos, car je vais vous parler de la nouvelle BMW M3.
07:22 Elle a un moteur plus petit que l'ancien modèle, 3 litres au lieu de 4.
07:28 Il fait 2 cylindres de moins, mais c'est un turbo, donc il a l'avantage de quelques chevaux et de 150 Nm de couple.
07:37 Résultat, elle met 4 secondes de moins autour sur notre circuit que l'ancien modèle.
07:42 Et 4 secondes, c'est énorme.
07:45 Je vous rappelle que celle-là mettait déjà 5 secondes de moins autour que la Mercedes ou l'Audi équivalente sur le circuit d'Ascari en Espagne.
07:53 Celle-ci est donc ultra rapide.
07:55 Et elle consomme moins.
07:57 Seulement, et c'est le point essentiel, est-elle plus agréable à conduire.
08:01 La voici donc en pleine séance de dérapage sur notre circuit.
08:13 Regardez-moi ça. On reconnaît parfaitement la M3.
08:17 Mais je précise tout de suite qu'il y a un petit bémol.
08:23 Quand on dérape dans un virage, ce qui est très facile à faire avec une M3, on a beaucoup de mal à tenir le drift.
08:34 Parce que la direction assistée est électrique et non pas hydraulique.
08:41 Prendre un virage comme celui-là, c'est comme se battre avec la queue d'un crocodile furax.
08:47 C'est aussi dur de tenir le dérapage que de redresser à la sortie, vous avez vu ?
08:53 Vous voyez ce que je veux dire.
08:55 Je reconnais que dans le monde réel, ça ne pose pas souvent de problème.
09:02 Jamais même.
09:05 Et puis, on peut y remédier en passant du mode sport + au mode confort.
09:11 Là, tout va bien.
09:14 Ah oui, tout va même plus que bien.
09:26 Tout va sublimement bien.
09:30 Ne tournons pas autour du pot. Cette voiture est absolument géniale.
09:35 Elle est bien conçue, c'est une 4 places, le coffre est assez grand, elle est confortable, silencieuse, suréquipée.
09:45 En fin de compte, cette voiture, c'est le chien idéal.
09:51 Elle est fidèle, mignonne, elle est très agréable.
09:57 Elle est fidèle, mignonne, elle ne court pas après les moutons, elle ne s'excite pas et malgré tout, si un cambrioleur se pointe, elle est assez puissante pour lui arracher la gorge.
10:08 Regardez, je suis un chien de gare, je suis féroce.
10:12 Je mors.
10:14 Je n'ai rien à ajouter. Cette voiture est tout simplement fabuleuse.
10:24 Si vous avez 80 000 euros de disponibles, je vous conseille d'en acheter une immédiatement.
10:30 Enfin, peut-être pas, car nous vivons une époque étrange placée sous le signe de l'écologie, à l'image d'une autre BMW sortie récemment.
10:39 C'est l'une des voitures dont on parle le plus ces derniers temps.
10:45 La voici.
10:48 Son nom, la i8. C'est une hybride.
10:53 Elle possède donc un moteur électrique et un minuscule moteur à essence turbo 3 cylindres de 1,5 litres.
11:00 Tout cela n'a pas l'air bien terrible. On imagine une Toyota Prius améliorée.
11:09 Mais laissez-moi vous donner quelques chiffres.
11:12 Cette voiture monte à 250 km/h et consomme 2,1 litres au 100.
11:20 Et comme elle est économique, le gouvernement offre une prime d'achat de 7 000 euros.
11:27 Elle est dispensée du péage urbain de Londres et la taxe à l'achat, comme vous le voyez, est nulle.
11:34 Il semblerait donc qu'elle réponde aux attentes de tous. Mais est-ce vraiment le cas ?
11:44 Est-ce qu'un fou du volant, pure race comme moi, va réellement se dire "ma prochaine voiture sera une hybride 3 cylindres" ?
11:52 C'est ce que je vais tenter de savoir.
11:56 Je vais régler le GPS sur Whitby, dans le Yorkshire du Nord.
12:01 Si j'ai choisi Whitby, c'est parce que A) on y mange le meilleur fish and chips du monde et B) la M3 qu'on a vue tout à l'heure m'attend là-bas.
12:10 Donc à mon arrivée, le choix sera simple. Je rentrerai chez moi soit avec la M3, soit avec la i8.
12:19 Comme le GPS calcule l'itinéraire le plus économique, je décide d'être raisonnable et m'installe confortablement pour une mission d'information de 300 km.
12:33 On a le choix entre trois modes de conduite.
12:38 Premièrement, la conduite électrique avec le moteur électrique uniquement.
12:42 On a une autonomie de 30 km, soit 29 de plus qu'avec la Prius, ce qui est en principe suffisant pour aller au travail.
12:50 Ensuite, en bougeant le levier, on active le mode sport.
12:56 Le moteur électrique et le moteur à essence s'associent pour développer 352 chevaux.
13:02 La voiture est ferme et prête pour le Nürburgring.
13:07 Mais, vu qu'on est sur l'autoroute, je choisis le mode confort.
13:12 Parfait.
13:14 Parfait.
13:16 Et effectivement, le confort est parfait.
13:19 Je sais qu'il y a un moteur électrique à l'avant qui entraîne les roues avant grâce à une boîte automatique à deux rapports.
13:26 Je sais qu'il y a un moteur à essence à l'arrière qui entraîne les roues arrière grâce à une boîte automatique à six roues.
13:33 Je sais aussi qu'il y a un petit moteur électrique de complément à l'arrière qui fait un tas de trucs intelligents.
13:40 Malgré tout, cette voiture n'est pas plus bizarre à conduire que celle-là, par exemple.
13:48 Cette chose avec un haillon.
13:50 J'ai un volant, un levier de vitesse, un accélérateur, un frein et Ken Bruce à la radio.
13:58 Plus normal, tu meurs.
14:03 Mais il y a un hic.
14:05 Quand on roule en mode confort, les batteries ne se rechargent pas et forcément, elles finissent par se vider.
14:15 Il existe une solution.
14:17 Quittez l'autoroute et rechargez les batteries à une borne.
14:21 Mais comme vous allez voir, c'est un peu compliqué.
14:25 Recharger les batteries à une borne.
14:28 Mais comme vous allez le voir, c'est à déconseiller.
14:32 "Branchez votre véhicule et validez."
14:42 Je sais pourtant me servir d'un aspirateur.
14:46 C'est débile.
14:48 Elle doit...
14:50 Elle doit être en train de charger.
14:54 Elle est branchée. Allez, un café.
14:56 Une heure plus tard, de retour à la voiture, je constate que la borne n'a rien rechargé.
15:06 Si c'était une voiture entièrement électrique, je serais...
15:10 dans le pétrin.
15:12 Mais celle-ci n'est pas entièrement électrique.
15:15 Alors ça va.
15:17 Je peux rouler sans les batteries.
15:23 Ou alors...
15:25 je peux bouger le levier pour activer le mode sport.
15:29 Et elles se rechargeront pendant que je roule.
15:32 De plus, en mode sport, la i8 est extrêmement rapide.
15:39 Je me suis moqué de BMW quand ils ont dit qu'ils allaient sortir une hybride aussi rapide que la 911 ou la Chevrolet Corvette, mais...
15:47 elle l'est vraiment.
15:51 À tel point que me voilà déjà dans le Yorkshire.
15:55 Donc c'est là que j'ai grandi.
15:59 A l'époque, c'était une ville minière.
16:03 Aujourd'hui, c'est un parc éolien.
16:06 C'est moins romantique.
16:08 Et ça emploie moins de monde, mais...
16:11 les temps changent, comme on dit.
16:14 Jusqu'ici, la i8 a fait bonne figure.
16:19 Mais pour savoir si elle peut vraiment conquérir le cœur d'un fou du volant, je quitte l'autoroute...
16:25 et je m'enfonce dans les magnifiques landes du Yorkshire.
16:29 Voyons voir ça.
16:48 Oh la vache, quel pied !
16:50 C'est une révélation.
16:58 C'est sa légèreté qui me frappe le plus.
17:09 J'ai l'impression de la diriger par la simple pensée.
17:14 Et comme le bloc batterie se situe au milieu, là, tout en dessous,
17:20 elle a le centre de gravité d'un verre de terre.
17:25 En plus, elle a la transmission intégrale.
17:30 Résultat, on peut prendre n'importe quel virage à la vitesse qu'on veut.
17:35 Plus j'y vais fort, plus je vais vite.
17:42 Plus j'y vais fort, plus je roule vite,
17:45 plus je freine brusquement, plus je produis d'électricité pour les batteries.
17:51 Quand on se fait pincer pour excès de vitesse avec ça, on reçoit une lettre de remerciement de Greenpeace.
17:58 Mais avant de nous laisser emporter par la vague écologique,
18:04 soulignons un point important que chacun de nous devrait garder à l'esprit.
18:10 Les hybrides vont toujours poser un problème de fond.
18:13 Je m'explique.
18:15 Chacun sait que les ressources de la planète sont limitées et qu'il faut tout faire pour les préserver.
18:23 Mais ce n'est pas en roulant dans une voiture à deux moteurs qu'on y arrivera.
18:28 On ne réglera pas le problème de la consommation ostentatoire en ayant recours à la consommation ostentatoire.
18:37 Cela dit, même s'il faut piller la planète pour fabriquer une telle voiture,
18:42 l'intérêt d'en posséder une pour vous et moi, ici et maintenant, est immense.
18:48 Car cette voiture est ahurissante.
18:53 Presque autant que cette vue.
19:01 La pub pour le Yorkshire terminée, je reprends la route.
19:05 C'est incroyable de se dire que je suis en train d'arriver à Whitby en mode électrique, silencieux,
19:12 grâce à l'électricité que j'ai produite en roulant vite dans les Landes.
19:17 Le message envoyé par cette voiture est très clair.
19:21 Si vous voulez sauver la planète, vous devez faire un effort.
19:27 Si vous voulez sauver la planète, roulez vite.
19:31 Après un petit tour éco-responsable par le joli port de pêche de Whitby,
19:46 j'arrive au bout du voyage où m'attend un choix extrêmement difficile.
19:54 Cabrio ou aigle fin ?
19:57 Cabrio.
20:00 Je me retrouve ensuite confronté à un choix encore plus difficile.
20:06 Laquelle des deux voitures vais-je ramener à Londres ?
20:10 C'est le choix le plus dur que j'ai eu à faire de toute ma vie entre deux voitures.
20:17 Je dirais que la M3, c'est la crème du passé.
20:23 Et la I8, l'avenir.
20:27 Il a dû y avoir un moment dans l'histoire où tout le monde avait une machine à écrire.
20:33 Ça existait depuis des siècles et ça marchait très bien.
20:36 Puis quelqu'un s'est pointé avec un ordinateur.
20:39 Là, c'est la même chose.
20:42 Mon choix est fait.
20:52 [Musique]
21:02 Ça vous embouche un coin, hein ?
21:05 [Musique]
21:11 [Applaudissements]
21:19 Une petite minute.
21:21 Je veux être sûr de bien comprendre.
21:23 Tu es, soyons net, le dinosaure de l'émission.
21:26 Et tu préfères la I8 à la M3 ?
21:29 Non.
21:31 Je sais, mais je me suis trompé.
21:34 J'ai eu le temps de réfléchir depuis.
21:37 Et il y a quelques petits trucs sur la I8 qui m'embêtent.
21:40 La visibilité arrière est épouvantable, le coffre microscopique, la fenêtre ne descend pas entièrement,
21:47 le bras a l'air, et surtout j'ai appris qu'une I8 venait d'être achetée par Wayne Rooney.
21:52 Oh non ! Non !
21:55 Et ce n'est pas le pire.
21:57 Qu'est-ce qui peut être pire que ça ?
21:59 En laboratoire à Munich, elle consomme 2 litres 1 au 100.
22:02 Mais à votre avis, elle a été ma consommation moyenne ?
22:06 3 litres 5 ?
22:08 Non.
22:10 3 litres 6 ?
22:12 Non.
22:15 En moyenne 9 litres au 100.
22:17 D'autres propriétaires de I8 ont constaté la même chose.
22:21 Et elle a un réservoir minuscule, 32 litres.
22:24 On passe son temps à s'arrêter pour faire le plat.
22:27 Quand tu la compares à un ordinateur, tu veux parler des tout premiers ordinateurs ?
22:31 Oui, on est sur la bonne voie, il n'y a pas de doute.
22:34 Mais la route est encore longue.
22:36 Bien, enchaînons.
22:38 Il est l'heure de mettre une star dans notre voiture petit butcher.
22:43 Mon invité joue la femme de Jordan Belfort dans "Le loup de Wall Street".
22:46 Un de mes films préférés.
22:48 Elle est à l'affiche d'un nouveau film et elle est venue avec son partenaire.
22:52 Merci d'accueillir Margot Robbie et un certain Will Smith !
22:57 Eh ben dites donc !
23:02 Quelle chance on a de vous avoir !
23:05 Oui, vous aussi.
23:07 Content de vous voir.
23:09 De même, venez là Margot !
23:13 Salut tout le monde !
23:14 Détendez-vous.
23:16 Asseyez-vous !
23:21 Asseyez-vous !
23:23 C'est fantastique !
23:25 Vraiment ?
23:27 C'est génial ! J'étais sur le point de m'excuser pour les caravanes.
23:30 Les caravanes ?
23:32 Elles sont chouettes !
23:34 Mais Will est très exigeant en matière de caravanes.
23:38 C'est vrai ?
23:40 La sienne est personnalisée.
23:41 Ouais. La caravane c'est un sujet sérieux.
23:44 Il faut qu'elle soit équipée, elle doit avoir un système audio.
23:47 La tienne avait des miroirs au plafond.
23:50 Je me rappelle.
23:51 J'assigne rien, c'est juste une remarque.
23:56 Tu vas nous attirer des ennuis.
23:59 On va avoir des soucis.
24:00 On est mal, surtout si c'est ce que j'imagine.
24:03 Bien, vous êtes là pour la promotion d'un film.
24:10 Le titre original est Focus.
24:12 Mais ça n'a rien à voir avec La Petite Forme.
24:14 Non.
24:15 A la grande déception de certains ici.
24:17 C'est une histoire d'amour entre vous deux.
24:20 Oui.
24:21 Ce qui est intéressant, c'est que mon personnage est un escroc.
24:26 Un voleur hors pair.
24:29 Et en plus de ça, c'est un menteur.
24:32 Il rencontre le personnage de Margot, Jess, dont il tombe follement amoureux.
24:39 Et il s'aperçoit vite qu'amour et mensonge ne font pas bon ménage.
24:43 Ils couchent souvent ensemble, mais ils ne vont pas bien ensemble.
24:47 Je crois qu'on a un extrait. Si on regardait...
24:50 Ok.
24:52 - Tu travailles avec Angle ? - Je ne le croyais pas.
24:55 - Mais je te le devrais. - Tu as un problème.
24:59 - Je vais te tuer. - Tu me le diras plus tard.
25:02 Tu as perdu tout mon argent.
25:05 - C'est ton problème. - Je crois que tu l'as perdu.
25:12 - Pourquoi es-tu venu ici ? - Je suis curieux.
25:15 Et j'aime les poux. J'ai cru que c'était un bon coup.
25:19 Au bout du jour, c'est un jeu de focus.
25:23 Vous avez remarqué que j'étais torse nu ? Vous avez vu le plan ?
25:26 - On a retenu que ça. - C'est juste une question.
25:30 - Margot n'a pas de pantalon. - Ah oui, ça vous l'avez vu.
25:33 - C'est un peu plus... - Troublant.
25:35 - Oui, oui, ça je comprends. - Vous, je vous ai vu torse nu un tas de fois.
25:38 - Alors que Margot... - C'est vrai.
25:40 - C'est un peu plus... - Troublant.
25:43 - Oui, oui, ça je comprends. - Vous, je vous ai vu torse nu un tas de fois.
25:46 - Alors que Margot... - C'est vrai.
25:50 - C'est vrai. - C'est vrai.
25:52 - Je n'ai pas dit nu.
25:56 - Ça devient gênant. - En effet.
25:59 - Ce qui est encore plus gênant, c'est qu'une grande partie du film a été tournée en Argentine.
26:05 - Oui.
26:06 - Ça s'est bien passé pour vous ? - Pour moi ?
26:11 - Oui, nickel. - L'Argentine est un pays fantastique.
26:15 - Vous trouvez.
26:19 - Mais pourquoi ? - Qu'est-ce que vous reprochez à l'Argentine ?
26:22 - Tout, pardi.
26:23 - En tout cas, bonne chance pour le film. - Merci.
26:34 - Il sort quand ? - Le 27.
26:36 - Le 27 ? - Le 27 février.
26:38 - Le 27, c'est bien ça ? - Oui. - Ok.
26:40 - Maintenant, parlons voiture.
26:44 Vous avez grandi dans une ferme en Australie. Je présume donc que vous conduisez depuis toute petite, vu la grandeur du pays.
26:51 - Oui, c'est immense. Dans ma famille, on avait le droit de conduire à partir du moment où on touchait les pédales.
26:57 Et on pouvait rouler seul dès qu'on atteignait un âge à deux chiffres. Donc, à partir de 10 ans, on avait le droit.
27:03 Et je me rappelle qu'à 9 ans, je me disputais avec mes parents. Je trouvais ça absurde.
27:11 Ils me disaient "T'as que 9 ans, tu dois attendre encore un an". Et je répondais "Je rêve, n'importe quoi".
27:17 - Vous êtes allé dans l'outback ? - Non, non, non, non.
27:20 - Tu serais dans ton élément, ça te plairait. - C'est du racisme, ça. C'est du racisme.
27:25 - Quelle a été votre première voiture ? - Une Hirox Z, rouge cerise.
27:38 - Une Camaro. - Apparemment, vous n'avez pas ça ici.
27:41 - Non, on a, comment dire, du goût.
27:44 - Je me suis demandé si vous vous y connaissiez en voiture. Et j'ai analysé les paroles de vos chansons.
27:53 - Oh, vous vous souvenez de ces premières chansons ? - J'étais pas née.
27:56 - Dans la très jolie "Getting Jiggy With It". - Oui.
27:59 - Celle-là, je la connais.
28:01 - Elle me dit rien, celle-là.
28:06 - Vous avez une 850... - 850 IS, je t'emmène dans ma caisse.
28:10 - C'est qui le petit dans la décape ? - Qui d'autre que... - Will Smith.
28:14 - Décape, c'est pour décapotale ? - C'est ça.
28:18 - Il n'y a jamais eu de 850 décapotale.
28:21 - Non. - C'est embêtant.
28:25 - Non, non, attendez.
28:29 Jeremy Clarkson croit qu'il sait tout. Il croit tout savoir.
28:34 - Je vous signale qu'aux Etats-Unis, on customise nos voitures.
28:38 - Un autre exemple. - J'adore.
28:42 - Dans "Just Cruisin'", "Maestro", vous connaissez la suite ? - Oui.
28:46 - Dans le tempo... - Chaud comme la nitro et froid comme un glaçon. C'est une dichotomie.
28:52 - Vous savez ce que c'est qu'une maestro ? - Vous en avez une ? - Regardez.
28:56 - Oh, génial.
29:04 - Ça me fait super bizarre de vous entendre prononcer mes paroles.
29:09 - J'imagine. - J'en pleure.
29:13 - Bon, ça suffit. Passons à vos tours de piste. - D'accord.
29:18 - Ça vous a plu ? - Je me suis régalée. C'était éprouvant, mais génial.
29:23 - Et vous ? - C'était fantastique. J'avais jamais...
29:27 - Comment dire ? - Vous savez, aux Etats-Unis, le levier est de l'autre côté.
29:31 - Oui. - C'est pas facile de conduire comme ça.
29:34 - C'est chaud. - Pour vous, c'est un avantage. Vous avez l'habitude.
29:38 - C'est pour ça qu'il en parle. - Il commence déjà.
29:41 - Si j'ai fait un meilleur temps que lui, ce sera à cause de ça.
29:44 - C'est au cas où... Margot, vous êtes partie la première.
29:48 Et il y a eu un petit pépin. Un accident. On regarde ça ?
29:54 - J'avais dit, surtout, Will ne doit pas être au courant.
29:59 - On regarde, magnéto. On est dans le deuxième virage. Vous souvirez.
30:05 - C'est Yann ! C'est Yann, le caméraman !
30:10 - Pardon !
30:13 - Il est mort. - Excellent !
30:18 - Margot ? - Je suis navrée.
30:24 - Non, c'est pas grave. On a un petit cadeau pour vous. La balise que vous avez heurtée.
30:28 Ça vous fera un souvenir de votre passage dans Top Gear.
30:32 - Je suis vraiment désolée.
30:35 - Bon, on a deux tours à regarder.
30:38 Honneur aux dames. Regardons le vôtre, Margot.
30:42 - Ça va finir en baston.
30:44 - C'est parti.
30:48 Départ propre et agressif.
30:52 - Troisième, c'est bon.
30:56 - Voyons voir. Bon freinage.
30:59 - Ça paraît plus rapide, en vrai.
31:01 - C'est ce qu'on dit. Mais plus on a l'air lent... Enfin, j'en sais rien.
31:04 Vous souvirez beaucoup. C'est osé.
31:07 - Funès.
31:09 - Est-ce que vous allez passer sans écraser Yann ?
31:12 Vous lui faites coucou, on vous a vu, c'est sympa.
31:14 - Pardon, Yann. Freine pas, freine pas, freine pas, freine pas, freine pas !
31:17 - Freine pas ! Freine pas !
31:20 - Vous avez l'air très concentrée. - Oui.
31:25 - Pour pas renverser quelqu'un d'autre.
31:27 - Ça me plaît bien, ce que je vois là.
31:30 - On arrive dans la partie rapide.
31:35 - A fond, à fond !
31:37 - La confiance se lit sur mon visage.
31:42 - Les pneus, bien !
31:47 Ça m'a l'air rapide.
31:49 - J'ai bien aimé ce passage.
31:51 - Avant dernier virage, c'est souvent là qu'on se fait surprendre.
31:54 - Ça passe tranquille, dernier virage, vous souvirez énormément, et c'est l'arrivée !
32:00 - Super !
32:06 - Et maintenant...
32:08 - J'en ai bavé. - On est le fait, monsieur Will Smith.
32:13 - Mais tout était à ma gauche. - Oui, oui, oui.
32:16 - Autre chose...
32:18 - Je me suis fait opérer du dos il y a trois jours.
32:22 - Vous voulez voir le tour d'un malheureux qui souffre du dos ?
32:26 - Allez, c'est parti.
32:31 - Oh, quel démarrage !
32:33 - Yep !
32:39 - Celui-là, c'est le bon !
32:43 - Vous vous êtes entraîné ? - Oui, j'ai fait quelques tours avant.
32:46 - Freinage appuyé à mi-virage.
32:48 - Vous savez, c'est une des meilleures voitures de General Motors.
32:52 - Bonne vitesse, bonne sensation.
32:56 - Bien, voici l'héritier spirituel de l'E-Rock Z.
33:01 - Ça y est, je vais être sur le tableau.
33:05 - Ils vont inscrire mon nom parmi les meilleurs temps.
33:09 - Voilà un homme confiant.
33:12 - Les conditions sont idéales pour faire un bon chrono.
33:15 - On reste bien entre les lignes.
33:18 - Et j'ai l'impression de revoir Daniel Ricciardo.
33:22 - Mes gosses vont être fiers de moi.
33:25 - Pas de coup de frein. Au taquet ?
33:29 - Au taquet. - C'est bien.
33:31 - C'est très propre.
33:36 - Avant-dernier virage, attention.
33:38 - Impeccable, rien à dire.
33:41 - Dernier virage.
33:43 - Dernier virage, toujours sur 4 roues contrairement à d'autres,
33:47 - et c'est l'arrivée. Il passe la ligne.
33:50 - Joli. - Je me suis éclaté.
33:54 - Bravo à tous les deux.
33:57 - A votre avis, vous vous situez où sur le tableau ?
34:00 - Je serais déjà super contente d'y figurer.
34:04 - Vous y serez forcément. Croyez-moi.
34:07 - Jack Whitehall, Ed Sheeran...
34:09 - Y a de la place pour moi en bas ? Alors j'aimerais bien une 52.
34:12 - Une 52. Et vous, Will ?
34:15 - J'aimerais bien une 22.
34:19 - Ah, vous me demandez quel temps je pense avoir fait !
34:25 - Je dirais aux alentours des 1,50, quelque part par là.
34:33 - Oui, avec Hugh Bonneville et Tom Hiddleston.
34:36 - C'est sur piste humide. Eh bien, on va voir ça. Vos temps sont là.
34:41 - Je commence par vous, Will. - D'accord.
34:43 - Will Smith. C'est palpitant.
34:46 - Vous avez fait 1. Ça part bien.
34:49 - 40.
34:52 - 7.
34:55 - 2. - OK, je suis pas mécontent !
34:59 - C'est pas mal du tout. Ça vous place ici.
35:02 - D'accord.
35:03 - C'est vachement bien. - Je suis vraiment content de moi.
35:09 - C'est pas mal, pas mal du tout.
35:12 - Maintenant, passons à votre partenaire.
35:15 - OK.
35:16 - Si tu m'as battue, ta carrière est finie.
35:19 - Je travaillerai plus jamais après ça.
35:24 - DiCaprio, Will Smith et ensuite la télé.
35:28 - Margot.
35:33 - Une. - Bien.
35:35 - 40.
35:38 - Quoi ? - Elle a pas intérêt.
35:40 - 7.
35:44 - Elle a pas intérêt. - Mon Dieu !
35:48 - Une. - Non !
35:51 - J'invente rien.
35:55 - Excuse-moi.
35:59 - La vache !
36:06 - La vache !
36:07 - C'était vraiment pas une bonne idée.
36:17 - C'est comme quand on applaudit son concurrent aux Oscars.
36:21 - J'arrive pas à y croire.
36:32 - Vous avez tous les deux réussi un super chrono.
36:35 - Ça s'est joué à un dixième.
36:37 - Aucun de vous deux n'a à avoir.
36:39 - Si, si, il y en a un qui se tape la honte.
36:41 - Je voulais finir sur une note positive, dire des choses gentilles.
36:47 - Ouais. - Mais vous avez raison.
36:49 - Tout le monde en conviendra, ça a été un vrai bonheur.
36:54 - Will Smith et Margot Robbie.
36:56 - Bravo.
36:59 - Bon.
37:03 - Il est temps à présent d'enchaîner avec une bien triste nouvelle.
37:07 - Le Land Rover Defender ne sera bientôt plus fabriqué.
37:11 - Et la production a estimé qu'il méritait un hommage digne de ce nom.
37:15 - Tout ce qu'il nous fallait pour ça, c'est une plage et un campagnard.
37:19 - Peu de gens le savent,
37:27 - mais quelques-unes des plus grandes inventions de l'humanité
37:30 - sont nées de dessins faits sur le sable d'une plage.
37:33 - Henry Royce, cofondateur de Rolls Royce,
37:40 - a réalisé sa première esquisse du moteur Merlin,
37:43 - qui a équipé le Spitfire et le Lancaster,
37:46 - sur une plage près de chez lui.
37:48 - Norman Woodland, dont je n'avais jamais entendu parler,
37:52 - était à Miami quand il a révolutionné le shopping
37:55 - en dessinant le tout premier code-barre sur le sable.
37:59 - Et en 1947, sur cette plage galloise d'Anglesea,
38:03 - le Land Rover a connu le même sort.
38:06 - L'esquisse a été réalisée par un certain Maurice Wilkes,
38:11 - directeur technique chez Rover.
38:14 - A l'époque, il utilise un char, le Bread Gun Carrier,
38:19 - pour se déplacer sur sa ferme.
38:22 - Jusqu'au jour où il l'échange contre la vieille Jeep de son voisin.
38:27 - Il se dit alors qu'il pourrait concevoir un véhicule du même genre.
38:31 - Il dessine alors sa création sur le sable,
38:36 - et un premier prototype est construit dans les mois suivants.
38:40 - Malheureusement, il y a un petit souci.
38:44 - Wilkes pense qu'en plaçant le volant au milieu,
38:50 - il pourra vendre le véhicule dans les pays où on conduit à gauche,
38:53 - comme ceux où on conduit à droite,
38:55 - sans rien devoir remanier.
38:58 - Mais il s'aperçoit, entre autres,
39:00 - que ça devient compliqué de faire un signe de la main.
39:03 - Alors, il se remet au travail.
39:07 - Et dix mois seulement après ces débuts incertains,
39:11 - le premier Land Rover voit le jour.
39:14 - S'il est de cette couleur,
39:23 - c'est parce que tout ce qu'a trouvé Land Rover pour le peindre,
39:26 - ce sont des restes de peinture utilisées par l'armée pour le Spitfire.
39:30 - La carrosserie est en aluminium, non pas pour des raisons d'ingénierie,
39:34 - mais parce qu'on manquait d'acier.
39:37 - Dans le genre outsider, on fait pas mieux.
39:41 A l'époque, personne ne se doute une seconde du phénomène
39:47 que va devenir cet outsider.
39:51 L'armée en achète des milliers, et toutes les unités en utilisent,
39:54 du corps médical aux forces spéciales.
39:57 Dans la vie civile, c'est le véhicule polyvalent par excellence.
40:02 On peut s'en servir de tank, de train,
40:06 de tapis roulant, de déneigeuse,
40:10 de voiture de pompier,
40:13 ou encore plus insolite, d'aéroglisseur.
40:18 Les explorateurs qui veulent explorer,
40:21 et les aventuriers qui veulent conquérir des terrains jusque-là infranchissables,
40:25 se tournent vers lui.
40:29 C'est le premier véhicule de série à parcourir 30 000 km,
40:34 entre l'Angleterre et Singapour.
40:37 Le premier à traverser le détroit de Bering,
40:42 et c'est l'engin que choisit Ranulph Fiennes pour son expédition Transglobe.
40:48 À une certaine époque, 60% des habitants des pays en développement
40:52 découvrent même l'automobile grâce au Land Rover.
40:55 Et en plus de tout ça, il est fabriqué depuis 67 ans.
41:00 67 ans !
41:04 Rien que ça, ça fait de lui un des plus grands.
41:08 Prenons les autres légendes.
41:11 La coccinelle, 57 ans,
41:13 la deux-chevaux, un feu de paille, 42 ans.
41:17 J'aime tellement cet engin qu'il y a 13 ans,
41:20 quand on a demandé aux téléspectateurs de Top Gear d'élire la meilleure voiture de tous les temps,
41:24 j'ai défendu le Land Rover.
41:27 Et le public m'a suivi, puisqu'il a gagné.
41:32 Je conduisais un sérien dans le sujet de l'époque.
41:38 Il était vieux et en mauvais état,
41:41 mais j'en étais tellement amoureux
41:44 que je l'ai acheté pour le restaurer.
41:47 J'oublierai jamais le jour où je l'ai ramené à la maison il y a 13 ans.
41:51 Il était là, dans cette cour, comme un orphelin.
41:54 Je l'ai emmené dans l'atelier, je l'ai démonté,
41:57 et j'ai tout posé par terre avant d'entamer un long travail
42:00 destiné à lui rendre sa gloire d'antan.
42:03 Et il est là.
42:07 En fait, j'ai pas eu beaucoup de temps libre.
42:10 Et puis c'est bien d'avoir des pièces de rechange.
42:13 Un Land Rover, ça tombe souvent en panne,
42:16 alors on sait jamais.
42:18 Il faut pas trop s'attacher à ces trucs-là.
42:21 Mais comme c'est la meilleure voiture de tous les temps,
42:25 je suis certain qu'il y a une raison pour laquelle
42:28 je suis venu ici.
42:31 Je suis venu ici pour le Land Rover.
42:34 Mais comme c'est la meilleure voiture de tous les temps,
42:37 je vais tenter de me racheter en lui offrant des adieux dignes de ce nom.
42:41 Voici le point de départ idéal.
42:47 Il existe de nombreuses pubs Land Rover,
42:51 mais celle que vous voyez là est la plus célèbre de toutes.
42:54 C'est celle où un Land Rover se hisse au sommet d'un barrage
42:57 à l'aide d'un treuil.
42:59 La prochaine fois que vous serez en retard,
43:01 il vaut le coup de vous rappeler que rien,
43:04 mais rien ne vous empêche de vous faire un Land Rover.
43:07 L'ennui, c'est que cette pub,
43:14 aussi impressionnante soit-elle,
43:17 n'est que le résultat de ce qu'on peut appeler
43:20 la magie de la télévision.
43:23 Car le Land Rover ne se hisse pas en haut tout seul.
43:26 Il sort de l'eau grâce au treuil fixé au pare-chocs avant,
43:30 mais ensuite, il est tracté jusqu'en haut
43:33 par un treuil beaucoup plus gros, caché au sommet du barrage.
43:37 Vous vous doutez probablement de ce qui va suivre.
43:41 Pour rendre hommage au Land Rover Defender,
43:45 on va rejouer la scène comme il faut.
43:53 - Oh, punaise !
43:56 Je vais escalader le barrage de Clairouen, au Pays de Galles.
44:02 Il fait 355 m de large,
44:06 et plus inquiétant, 60 m de haut.
44:09 Et pour ne rien arranger,
44:12 le Land Rover que je vais utiliser a 64 ans.
44:16 Alors pour faire ce qu'ils n'ont pas réussi à faire dans la pub,
44:20 on a ajouté quelques éléments.
44:23 - Ceux qui ont fait la pub n'avaient pas de treuil assez gros
44:29 pour tirer tous les câbles nécessaires à l'ascension du barrage.
44:33 Alors nous, enfin, pas Jérémy et moi,
44:36 quelqu'un d'autre a fabriqué ce treuil gigantesque.
44:39 Ensuite, il y a la question du moteur.
44:43 Quand l'engin commencera à escalader le barrage,
44:47 il se retrouvera à la verticale,
44:50 et à ce moment-là, le moteur à l'avant calera.
44:53 C'est embêtant, car on en a besoin pour faire marcher le treuil.
44:56 La solution ?
44:58 Un second moteur rien que pour le treuil.
45:01 L'avantage, c'est qu'il peut pivoter.
45:03 Quand le véhicule sera à la verticale, il restera à la verticale.
45:07 Malgré tout cela, une fois au pied du barrage,
45:11 je n'emmène pas large.
45:15 Oh la vache !
45:17 J'ai l'impression qu'il est carrément plus raide
45:20 que le barrage de la pub.
45:22 Pendant un court instant, je me crois tiré d'affaire.
45:26 En effet, le point de départ semble inaccessible.
45:29 Malheureusement, les producteurs ont pensé à tout.
45:33 Je hais les gens qui règlent les problèmes.
45:37 Et ça, c'est qu'un amuse-gueule !
45:41 Me voilà enfin en place.
45:45 On fixe alors le câble sommet du barrage.
45:48 Il ne reste plus qu'à se lancer.
45:54 Ça, c'est le moteur arrière qui fera marcher le treuil grâce au pivot.
46:00 J'aimerais trouver autre chose à dire ou à faire, mais j'y arrive pas.
46:05 Alors je vais y aller.
46:07 Allez, c'est parti !
46:13 Le câble se tend.
46:15 Jusqu'ici, tout va bien.
46:20 Oh ! Ça y est !
46:27 Oh non !
46:40 Je sais que c'est lent,
46:42 mais si j'accélère, je risque de griller le moteur du treuil.
46:46 De plus, la surface du barrage pose un problème.
46:51 Dans la pub, c'est du béton lisse.
46:54 Là, c'est de la pierre.
46:56 J'avais pas pensé à ça.
46:58 Il faut que je navigue entre les pierres qui dépassent de la paroi.
47:05 Oh ! Ça saute !
47:09 Il faut que j'analyse la surface.
47:12 Cette ascension chaoteuse présente une autre difficulté.
47:19 Comme le Land Rover se hisse avec son propre treuil,
47:25 le câble doit s'enrouler uniformément sur le tambour.
47:29 Sinon, c'est cuit.
47:31 Étant donné que je ne vois pas le tambour,
47:35 ce sont les producteurs qui l'observent d'en haut.
47:38 Redresse, Richard.
47:40 J'avance tellement lentement
47:56 que j'ai le temps d'imaginer ce qui se passerait si...
47:59 Non, faut pas que je pense à ça. Je suis terrifié.
48:02 Complètement pétrifié.
48:07 À mi-parcours, la situation se complique encore.
48:11 Je sens que les roues avant décollent.
48:15 Quand la pente devient concave, qu'elle s'incurve,
48:19 le câble soulève l'avant de la voiture.
48:22 Oh !
48:24 C'est une sensation horrible.
48:27 Arrête-toi. Arrête-toi.
48:33 Je m'arrête. Je m'arrête.
48:36 Écoute, t'as 20 secondes. Je suis mort de trouille.
48:39 Faut que je pense à autre chose. Bon...
48:45 Ah !
48:47 Ce barrage fournit à la ville de Birmingham
48:50 360 millions de litres d'eau par jour.
48:53 Mais là, franchement, je m'en fous.
48:56 C'est bon.
49:02 Je suis à la verticale.
49:05 Oh là là !
49:11 Le câble fait des bruits super bizarres.
49:17 Plus je monte, moins le câble est solide.
49:24 Parce qu'en plus de mon poids et celui du véhicule,
49:27 il porte sur moi.
49:29 Parce qu'en plus de mon poids et celui du véhicule,
49:32 il porte son propre poids.
49:34 Mon sort dépend entièrement d'objets fabriqués par d'autres que moi.
49:45 Toutes les pièces essentielles.
49:47 Le frein pour arrêter le câble, le moteur, tout.
49:51 En proie à une terreur indescriptible,
49:56 j'approche enfin du sommet.
49:59 Je vais y arriver.
50:01 J'y suis presque.
50:03 60 m d'ascension verticale.
50:06 Plus que quelques mètres.
50:13 Quelques tours de treuil.
50:15 Quelle manière extraordinaire
50:21 de rendre hommage à une voiture.
50:24 Quoi ?
50:26 C'est alors qu'on m'annonce la mauvaise nouvelle.
50:29 A cause de l'endroit où est fixé le câble,
50:32 le Land Rover ne pourra pas grimper jusqu'au sommet du barrage.
50:36 Je n'ai donc pas le choix.
50:41 Je vais devoir redescendre.
50:46 Vers le chemin inverse.
50:49 J'ai envie de faire pipi.
50:56 Merci.
50:58 Merci.
51:00 C'était rien du tout. Vraiment.
51:03 Donc, tu as échoué.
51:07 Mais je suis quasiment arrivé en haut.
51:09 Mais tu es redescendu tout de suite.
51:11 Je regrette, mais si je dis je vais à Bristol,
51:14 et que je fais demi-tour tout juste avant Bristol,
51:17 je ne suis pas allé à Bristol.
51:19 Tout ce qui compte, c'est que j'ai offert de beaux adieux
51:22 au Land Rover Defender.
51:24 Oui, mais ils vont en sortir un nouveau
51:26 qui ressemble exactement à l'ancien.
51:29 Tu as donc dit que tu étais monté en haut du barrage,
51:32 ce qui est faux, pour rendre hommage à une voiture
51:35 qui allait mourir, ce qui est également faux.
51:38 Oui.
51:40 Donc, tu es un menteur, et tu nous as fait perdre notre temps.
51:43 Oui.
51:45 C'est sur cette révélation fracassante que nous allons nous quitter.
51:48 Dans le prochain numéro, retour à la normale,
51:50 James et moi ferons à exprès d'avoir plein d'accidents.
51:53 J'espère que vous serez les nôtres.
51:55 Merci et à bientôt.
51:57 (Applaudissements)
51:59 ...