En raison d’une importante fissure, l’autoroute A13 est fermée jusqu’à lundi prochain. Pour Michel Chevalet, journaliste scientifique, «le problème a été pris à temps et très bien traité».
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00:00 Bon ben écoutez, une fissure en surface, il y a deux possibilités.
00:06 La première c'est soit, si vous voulez, la dalle de béton sur laquelle il y a le chemin de roulement
00:11 qui a cédé pour la corrosion ou autre, ou bien, et c'est peut-être l'hypothèse la plus probable,
00:18 c'est-à-dire un affaissement du terrain sous.
00:20 Alors on s'intéresse, qu'est-ce qu'il y avait sous cette rampe d'accès aux tunnels de l'autoroute ?
00:25 Eh bien, il y a eu une unité de retraitement des eaux pluviales, c'est-à-dire un local,
00:30 et a été détecté quelques jours avant l'affaissement, il y a eu une fuite d'eau qui a été réparée.
00:37 Et là on s'interroge, qui dit fuite d'eau dit sans doute l'essivage du terrain sur lequel repose la dalle de béton,
00:45 donc cavité, et donc la cavité, avec le passage de l'autoroute, a provoqué un léger affaissement de la dalle de béton,
00:54 qui est marqué en surface par une fissure de 50 à 60 cm de profondeur.
00:58 Mais quand vous voyez les images, vous ne pouvez pas passer la main,
01:01 donc on est au début de la fissure avec, je répète, dessous un affaissement du terrain.
01:06 Et donc qu'est-ce qu'il va falloir faire maintenant ?
01:08 Aller voir ce qui s'est passé dessous, et pour aller voir ce qui se passe dessous, il y a deux méthodes,
01:12 la première on fait un ferrage, et la deuxième on fait un trou,
01:15 et puis on met une petite caméra et on va ausculter le terrain,
01:18 et on va faire une radiographie par ultrason, ça c'est tout à fait classique.
01:22 Et après, il faut remblayer et refaire la dalle de béton.
01:26 Et quels sont les risques du coup, Michel, si cette fissure n'avait pas été détectée ?
01:31 C'est bien, elle a été détectée à temps, au contraire, elle a été détectée à temps,
01:35 alors le risque, c'est que ça sera grave, mon cher,
01:37 et si ça sera grave, il peut y avoir un affaissement beaucoup plus important,
01:41 donc il est impossible de rétablir la circulation.
01:44 Non, moi je veux dire, le problème a été pris à temps et très bien traité.
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