Manon Aubry pour la France insoumise, Jordan Bardella pour le Rassemblement national, François-Xavier Bellamy pour Les Républicains, Léon Deffontaines pour le Parti communiste, Valérie Hayer pour Renaissance, Raphaël Glucksmann pour le Parti socialiste et Place publique, Marion Maréchal pour Reconquête, Marie Toussaint pour les Écologistes... Les huit principaux candidats aux élections européennes se retrouvent ce lundi 27 mai pour un débat événement sur BFMTV, animé par Apolline de Malherbe et Maxime Switek.
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00:00 L'Union Européenne a prévu d'interdire dès 2035 la vente de voitures neuves à moteur thermique.
00:06 Ça veut dire qu'à partir de 2035, si on achète une voiture neuve, on ne pourra acheter qu'une voiture électrique.
00:11 Est-ce que vous voulez maintenir cette mesure, sachant qu'aujourd'hui c'est la mesure la moins populaire de toutes les mesures européennes ?
00:19 – Alors, vous présentez le débat de la manière la plus juste possible, mais souvent il a été caricaturé.
00:24 Certains disent qu'à partir de 2035, on prendrait la voiture des Français et on les autoriserait…
00:29 – On ne va pas refaire le débat, rien dire, c'est les voitures neuves.
00:31 – Mais par contre, c'est important, parce que moi j'entends parfois des Français dire
00:35 "mais en fait on va peut-être saisir ma voiture en 2035", mais non,
00:39 il y aura toujours en circulation des voitures diesel et des voitures à essence.
00:44 – Oui mais elles ne sont pas à 2009, indéfiniment.
00:45 – Évidemment qu'on pourra encore acheter sur le marché d'occasion,
00:49 aujourd'hui les ventes elles se font essentiellement sur le marché d'occasion,
00:52 donc à partir de 2035, il y aura toujours un marché d'occasion sur les véhicules diesel et essence,
00:58 c'est important de le rappeler.
00:59 – Donc les voitures pour les pôles et les voitures neues pour les riches
01:02 sont sous la capacité de rentrer dans les métropoles avec les ZF.
01:06 – Vous maintenez ?
01:07 – Bien sûr, mais l'objectif c'est d'avancer à terme, étape par étape,
01:11 de manière transitoire, sur le développement de l'électrique.
01:13 Pourquoi c'est nécessaire ? Parce que 1, ça a été précisé, évoqué dans le sujet,
01:19 la lutte contre le réchauffement climatique, ce n'est pas un mirage.
01:23 On a des inondations dans le nord de la France,
01:25 des sécheresses dans le sud de la France qui s'accroissent.
01:28 On doit mettre en œuvre des politiques publiques
01:30 qui permettront de lutter contre le réchauffement climatique.
01:32 Ensuite, la voiture, elle pollue et c'est 40 000 morts par an dues à la pollution de la voiture.
01:38 Donc qu'est-ce qu'il faut faire ?
01:40 C'est 1, tenir cet objectif et 2, se donner les moyens de le tenir
01:43 en soutenant la réindustrialisation en France et en Europe,
01:47 en investissant massivement, en soutenant l'installation d'industries
01:50 qui produisent des voitures électriques.
01:52 C'est le cas par exemple dans le nord de la France avec 20 000 emplois à la clé.
01:55 Il y a d'autres endroits en France où on installe des voitures électriques.
01:58 On assume aussi à préférent européenne et ensuite évidemment un crédit d'impôt,
02:04 une politique de crédit d'impôt pour soutenir nos industries européennes
02:07 et permettre aux Français d'accéder à une voiture électrique à prix abordable.