Vrai ou faux ?
Reprogrammation moteur
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00:00Bonjour et bienvenue à tous dans cette nouvelle émission de l'espace web tv, nous parlons
00:08de modifications moteurs et de leurs conséquences sur votre contrat d'assurance. Je suis en
00:14compagnie de Marie-Penne, alors peut-on préciser ce qu'on entend par modification, à partir
00:19de quand y a-t-il dans les textes une modification sur un tracteur ?
00:22Alors une modification c'est dès lors que par rapport au modèle d'origine et vendu
00:29chez nos concessionnaires, nous allons apporter une modification, c'est-à-dire des ajouts
00:37que ça soit notamment sur la structure comme sur les cabines, notamment chez les exploitants
00:42forestiers par exemple, ou cela peut être notamment en augmentant la puissance d'un
00:47moteur, ou en enlevant certaines structures, notamment anti-pollution.
00:53Alors justement on constate que de plus en plus d'agriculteurs font appel à des spécialistes
00:59pour modifier la cartographie moteur de leur tracteur, que se passe-t-il en cas d'accident,
01:04est-on toujours assuré ?
01:05Dans ce contexte-là, on peut voir différentes situations. On a une première situation où
01:12notre exploitant va passer par le concessionnaire ou par un prestataire. Dans ce cas-là, cette
01:19modification va être effectuée par un professionnel, donc derrière on a vraiment l'assurance que
01:26ça a été fait de façon professionnelle, de façon sûre, et que derrière notre concessionnaire
01:33va valider cette modification. Dans ce cadre-là, bien sûr, l'exploitant sera assuré, peu
01:40importe le sinistre. En revanche, dans une autre situation, celle par exemple de l'exploitant
01:47lui-même qui va modifier notamment sa cabine ou son moteur, sans passer par le concessionnaire,
01:55on peut, à ce moment-là, on arrive dans une situation à risque, puisqu'on n'a pas forcément
02:02les connaissances complètes pour effectuer ces modifications, et on peut fragiliser lors
02:09de la modification, mais aussi lors de l'installation de ces modifications, notamment sur des cabines,
02:15on peut fragiliser la structure initiale. Dans ce cas-là, clairement, on passe dans
02:22une autre situation où les dommages directs, suite à expertise, puisque nous avons un
02:29service d'experts qui sont spécialisés dans les tracteurs et moteurs et matériel
02:35agricoles, qui sont capables de déterminer les modifications moteurs ou structurelles
02:40qui ont pu être faites, vont pouvoir déterminer si c'est bien ces facteurs qui ont pu provoquer
02:46le sinistre. Dans ce cas-là, bien sûr, nous n'indemniserons que ce qui fait référence
02:53à la responsabilité civile, si vous avez, par exemple, commis des dommages à un tiers.
02:58En revanche, si les dommages qu'il y a pu avoir sur votre tracteur, ceux-là ne seront
03:03pas indemnisés par votre assurance. Pourquoi Groupama s'intéresse à cette problématique?
03:09Groupama Loire-Bretagne fait partie des 9 caisses régionales. Elles représentent à
03:15peu près 6 000 élus et 2 200 salariés. Parmi ces élus, nous avons de nombreux exploitants
03:24agricoles et 60 à 70 % des exploitations et des exploitants sont assurés à Groupama
03:31Loire-Bretagne. Dans ce contexte-là, c'est vrai que Groupama se concentre sur notamment
03:43les problématiques des exploitants et notamment du machinisme, un marché très dynamique.
03:50Merci beaucoup. Merci.