Pneumatique basse pression
Category
🗞
NewsTranscription
00:00Bonjour et bienvenue à tous.
00:09Nous sommes en compagnie de Madame Campelo,
00:11qui est responsable marketing de la marque Bridgestone
00:13pour la France et le Benelux.
00:15Bonjour.
00:16Bonjour.
00:17Merci de votre accueil.
00:18On évoque avec vous le lancement d'une nouvelle gamme
00:21de l'arrivée de Bridgestone sur le marché agricole,
00:25sur un segment de marché qui est haut de gamme,
00:27avec le VT Tractor.
00:28C'est bien ça ?
00:29Nous lançons un produit qui s'appelle VT Tractor,
00:33qui est destiné aux tracteurs à partir de 150 chevaux
00:36et qui bénéficie du standard technologique VF.
00:40Ce standard technologique permet de pouvoir supporter
00:45une capacité de charge supérieure de 40%
00:47à la même pression,
00:48ce qui est très important quand on a des équipements
00:50de plus en plus lourds et puissants.
00:52Qu'est-ce qui a été développé sur ce pneumatique
00:55pour qu'il respecte les normes VF
00:57et qu'il ait la touche Bridgestone ?
01:00Retour de ce standard technologique VF,
01:02nous avons appliqué énormément d'évolutions technologiques.
01:07Ce pneu a été développé comme un tout
01:09pour apporter le maximum de bénéfices
01:11en termes de préservation,
01:12en termes de maîtrise des coûts d'exploitation
01:15et aussi de confort,
01:16puisqu'on travaille également sur la capitale santé
01:18de l'exploitant agricole.
01:20Cela passe par la résistance de la carcasse elle-même
01:23pour assurer des performances durables.
01:26C'est aussi un travail sur les barrettes
01:28pour maximiser la traction
01:30et effectivement supporter la charge de façon efficace,
01:33donc une plus large empreinte au sol
01:35qui permet aussi de préserver davantage le sol
01:38et un travail au niveau du talon
01:40pour faire en sorte que la jonction
01:42entre le pneumatique et la jante soit optimale,
01:44puisqu'il faut savoir que ce pneumatique-là
01:46est développé en dimension standard,
01:48ce qui est très important.
01:49Cela va permettre aux exploitants agricoles
01:52de pouvoir s'équiper par exemple en 710-70-38
01:56sans devoir obligatoirement changer de jante.
02:01Vous êtes partie d'une feuille blanche
02:03ou vous êtes inspirée de ce qui pouvait être fait
02:06par Firestone aux Etats-Unis notamment ?
02:09On a bien entendu tenu compte
02:11de toute l'expérience Firestone
02:13puisqu'on a un historique de développement très fort
02:17sur le marché européen.
02:19Bien évidemment, ce standard technologique VF
02:21est déjà utilisé aux Etats-Unis
02:23sous la marque Firestone
02:25puisque nous sommes leader au niveau des Etats-Unis.
02:28Pour le marché européen,
02:30nous avons voulu faire une distinction au niveau des marques
02:33puisque cela crée vraiment une évolution majeure
02:36et cette technologie de pointe
02:38sera véritablement dédiée
02:40au tracteur premium de haute gamme.
02:44Uniquement pour le marché européen ?
02:46Uniquement pour le marché européen, également.
02:48De combien de dimensions sera composée la gamme ?
02:51D'ici la fin 2014, 10 dimensions vont arriver
02:55du 480-65-28 au 710-75-42.
02:59Cette gamme sera renforcée.
03:02En tout, on aura 22 dimensions
03:04sur les séries 65 et les séries extra-larges.
03:07Est-ce qu'il y aura de l'exclusivité
03:09sur certains modèles de tracteurs
03:11ou chez certaines marques en termes de monde d'origine ?
03:13Oui, effectivement.
03:15Les négociations européennes battent leur plein.
03:18En effet, on aura une exclusivité en monde d'origine
03:21avec John Deere jusqu'à la fin 2015.
03:23Pour quelles raisons aujourd'hui Bridgestone
03:25se lance sur ce segment un peu haut de gamme
03:28du pneumatique agricole ?
03:30On constate que le marché agricole
03:32est un marché qui reste très dynamique
03:35et qui a un intérêt très important pour la technologie.
03:39Bien évidemment, compte tenu des nouveaux enjeux
03:42qui s'ouvrent aux exploitants agricoles aujourd'hui
03:45et qui vont se renforcer pour les années à venir,
03:49il y a une porte grande ouverte
03:52pour un pneu de cette technologie-là
03:55qui prendra toute sa place sur le marché.
03:58Sachant que, bien évidemment,
04:00le développement de Bridgestone
04:01ne se fait pas aux dépens de Firestone.
04:03Firestone représentera toujours
04:05la majeure partie de nos ventes.
04:07Bridgestone viendra bien en complément
04:09sur un segment particulier
04:11pour des besoins bien spécifiques.
04:13Pas de concurrence entre les 2 marques
04:15ou de mise en avant plus de l'une que de l'autre ?
04:18Non, le développement se fait conjointement
04:20puisqu'on l'a vu sur cette dernière année.
04:23Nous avons lancé 3 nouveautés en Firestone
04:27avec une production qui est en pneu radial
04:30quasiment à 100% européenne.
04:33Les évolutions sont majeures aussi
04:36au niveau de la marque Firestone.
04:38L'un ne perdra pas vis-à-vis de l'autre.
04:40Les 2 se développeront dans le même dynamisme.
04:42Est-ce que l'on peut espérer
04:44un développement de la gamme
04:45en termes de nombre de dimensions d'ici 2015 ?
04:48Oui, bien évidemment.
04:49Comme je vous le disais,
04:50le VT Tractor, qui couvrira les besoins
04:52en application tracteur,
04:54couvrira 22 dimensions d'ici 2015.
04:58Une offre également pour engins de récolte
05:01va se mettre en place sur 2015.
05:04Et après, bien sûr,
05:05on réfléchit à d'autres développements
05:07puisque ce n'est que le début.
05:09Mme Campelo, je vous remercie.
05:10Je vous souhaite une bonne continuation
05:12dans le développement de la marque.
05:14Merci à vous.